Rasmiy dilerlik avtoulovlarini ta'mirlash vaqtlari. Avtomobillarga xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlarning kafolat muddati. Agar ta'mirlash ishlari kechiktirilsa

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovlar 2017 yildan boshlab ta'mirlash bilan almashtirildi - bu qoida Rossiya Federatsiyasi Prezidenti avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi ilgari amaldagi qonunga kiritilgan tuzatishlarni imzolaganidan keyin kuchga kirdi. Yangi tuzatishlar 2017 yil 28 apreldan kuchga kiradi va faqat shu sanadan keyin chiqarilgan majburiy sug'urta polislariga nisbatan qo'llaniladi.

Qonun kuchga kirgunga qadar avtomobil egalari pulni qaytarish yoki ta'mirlashni tanlash imkoniyatiga ega edi. Endi u ketdi. Agar baxtsiz hodisada aybdor 28 apreldan keyin avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini imzolagan bo'lsa, aksariyat hollarda siz pul to'lovini unutishingiz kerak bo'ladi. Yana olti oydan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri kompensatsiya hatto 2 yoki undan ortiq avtomashinalar ishtirokidagi baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda ham tegishli bo'ladi.

Eski qoidalar qanday ishlagan?

Yangi qonunga qadar avtomobil egasida kompensatsiya uchun ikkita variant bor edi:

• Mablag'lar avtomobil egasiga o'tkazildi, shundan so'ng u ta'mirlashni amalga oshirdi.
• Pul to‘g‘ridan-to‘g‘ri texnik xizmat ko‘rsatish shoxobchasiga o‘tkazilgan, avtomobil egasi ta’mirlash uchun farqni o‘z cho‘ntagidan to‘lagan.

Ko'rib turganingizdek, jabrlanuvchi xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlashni rad etish va pulni olish huquqini saqlab qoldi. Ushbu bo'shliq turli huquqshunoslar tomonidan foydalanilgan bo'lib, yo'l-transport hodisalari ishtirokchilariga sug'urta kompaniyasini talab qilinadigan mablag'lar uchun sudga berish va shu tarzda qo'shimcha daromad olishda yordam berishgan. Naqd to'lovlarning mavjudligi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha pul olish uchun yo'llarda o'z avtomobillarini almashtirgan firibgarlarning paydo bo'lishiga olib keldi.

Yangi qonun kuchga kirganligi sababli, tanlash imkoniyati qolmadi va avtomobil egalari avtomobillarini texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasida ta'mirlashga majbur.

Yangi tuzatishlar kuchga kirishi bilan harakatlar algoritmi quyidagicha:

• Avtomobil egasi avtohalokatga uchradi.
• Jabrlanuvchining mashinasi xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yuboriladi.
• Ta'mirlash va ehtiyot qismlar uchun to'lovni sug'urta kompaniyasi to'laydi.

Naqd to'lovlar hamma uchun emas, balki faqat egalari uchun bekor qilindi yengil avtomobillar, Rossiya Federatsiyasida ro'yxatdan o'tgan va mamlakat fuqarolariga tegishli.

Yangi qonunning asosiy xususiyatlari

1. To'lovlarni kim amalga oshiradi?

Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, sug'urta kompaniyasining vakili avtomobilni tekshiradi va ta'mirlash uchun yo'llanma beradi. Avtomobilni qayta tiklash jarayonida faqat yangi qismlar ishlatiladi. Ishlatilgan ehtiyot qismlarni o'rnatish sug'urta kompaniyasi bilan shartnoma tuzilgandan keyin mumkin. Aytgancha, sug'urtalovchi o'z roziligini bermasligi mumkin.

1. To'lovlar qanday hisoblab chiqiladi?

Ta'mirlash xarajatlari turli ko'rsatkichlarni hisobga olgan holda Markaziy bank usuli yordamida hisoblanadi. Ushbu usuldan foydalanilganda, qismlarni bo'yash narxi har doim ham umumiy miqdorga kiritilmaydi yoki qisman bo'yalgan.

O'rnatilgan qismlar uchun to'lov do'kondan olingan kvitansiya bo'yicha emas, balki maxsus ma'lumotnomada keltirilgan o'rtacha statistik ma'lumotlarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Xuddi shu yondashuv xizmat ko'rsatish stantsiyalari uchun xarajatlarni aniqlashda qo'llaniladi. Agar sug'urtalovchi tomonidan ajratilgan pul ta'mirlash uchun etarli bo'lmasa, farqni o'z pulingizdan qoplash kerak bo'ladi.

1. Qanday ta'mirlash muddatlari qonun bilan belgilanadi?

Avtotransport vositasini tiklash uchun yo'llanma sug'urtalovchi tomonidan ariza qabul qilingan kundan boshlab 20 kun ichida beriladi. Agar ish sug'urta kompaniyasining ro'yxatiga kiritilmagan uchinchi tomon xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirilishi rejalashtirilgan bo'lsa, yo'llanma berishda kechikish bo'lishi mumkin - bir oygacha.

Ta'mirlash ishlari uchun 30 ish kuni ajratilgan. Ortga hisoblash avtomobil xizmat ko'rsatish stantsiyasi tomonidan qabul qilingan paytdan boshlab boshlanadi. Belgilangan muddatni ko'paytirish murakkabroq ta'mirlash uchun va jabrlanuvchining roziligi bilan mumkin. Ta'mirlashda kechikish bo'lsa su'gurta kompaniyasi jarima to'laydi.

1. Kafolati bormi?

Ko'pchilik xizmat ko'rsatish stantsiyasi kafolat beradimi, degan savolga qiziqish bildirmoqda. Agar tanani tiklash ishlari haqida gapiradigan bo'lsak, bu 1 yil, boshqa turdagi ta'mirlash uchun esa - 6 oy.

1. Avtomobil ta'mirlash uchun qayerga yuboriladi?

Avtomobil qayerda tiklanishi sug'urta kompaniyasiga bog'liq. Har bir sug'urtalovchi shartnomalar tuzilgan xizmat ko'rsatish stantsiyalarining o'z ro'yxatiga ega. Ko'p variantlar bo'lishi mumkin, lekin har safar qaror individual ravishda qabul qilinadi. Qonunga ko'ra, avtoservis avtohalokat sodir bo'lgan joydan yoki jabrlanuvchining yashash joyidan 50 km dan uzoq bo'lmagan masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Agar sug'urta kompaniyasi avtomobilni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etkazib berish uchun evakuatorni to'lasa, siz ro'yxatdan istalgan variantni tanlashingiz mumkin. Bu nima degani? Agar baxtsiz hodisa avtomobil egasining uyidan 200 km uzoqlikda sodir bo'lgan bo'lsa, sug'urtalovchi yuk mashinasini jo'natish huquqiga ega. Bunday holda, transport avtomobilni ta'mirlash uchun eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yoki boshqa xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boradi. Shuni bilish kerakki, sug'urta kompaniyasining vazifasi avtomobilni nafaqat xizmat ko'rsatish stantsiyasiga, balki uning asl joyiga ham etkazib berishdir.

1. Agar mashina kafolat ostida bo'lsa, nima qilish kerak?

Qonunga ko'ra, sug'urta kompaniyasi avtomobilni ma'lum bir markadagi avtomobillarga xizmat ko'rsatish huquqiga ega bo'lgan xizmatga yuborishi shart (bu diler yoki ishlab chiqaruvchi bilan kelishuv bilan tasdiqlanishi kerak). Agar bunday xizmat ko'rsatish stantsiyasi ro'yxatda bo'lmasa, avtomobil sug'urtalovchi tomonidan taklif qilinadigan boshqa har qanday xizmatda ta'mirlash uchun yuboriladi, lekin avtomobil egasining roziligi bilan. Agar egasi taklif qilingan variantni rad etsa, unga pul olishga ruxsat beriladi.

Agar mashina 2 yoshdan kichik bo'lsa, bu shart qo'llaniladi. Bu katta minus, chunki ko'plab ishlab chiqaruvchilar 3-5 yil kafolat beradi. Agar sug'urtalovchida ro'yxatda mos variantlar bo'lmasa, u avtomobilni har qanday xizmat uchun jo'natish huquqiga ega. Bunday holda, kompensatsiya berilmaydi.

1. Xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qanday qaror qilish kerak?

Majburiy sug'urta polisiga murojaat qilganda, avtomobil egasi zararni to'g'ridan-to'g'ri qoplagan taqdirda sug'urtalovchi yo'llanma berishi kerak bo'lgan muayyan xizmatni ko'rsatishga haqli. Ko'pincha siz sug'urta kompaniyasining ro'yxatidan tanlashingiz kerak, ammo kelishuv bo'yicha boshqa xizmat ko'rsatish stantsiyasini ko'rsatish mumkin (hatto u ro'yxatda bo'lmasa ham).

Agar biron-bir kelishuvga erishilgan bo'lsa, ikkinchisi bayonotda qayd etilishi kerak. Bunday holda, sug'urta kompaniyasining roziligi yozma shaklda bo'lishi kerak. Agar sug'urtalovchi kelishilgan xizmatda ta'mirlash uchun haq to'lay olmasa, mulkdor pul kompensatsiyasini talab qilishga haqli.

1. Agar ta'mirlash ishlari yomon bajarilgan bo'lsa, nima qilish kerak?

Agar mashina xizmat ko'rsatish stantsiyasiga topshirilgan bo'lsa, bu avtomobilni etkazib berishni kechiktirgan yoki topshiriqni yomon bajargan bo'lsa, egasi sug'urta kompaniyasiga mavjud kamchiliklarni bartaraf etish talabi bilan da'vo arizasi bilan murojaat qiladi. Muammolar bartaraf etilmagan bo'lsa, siz kompensatsiya talab qilishingiz mumkin va rad etilgan taqdirda sudga murojaat qilishingiz mumkin.

1. Qachon pul kompensatsiyasini olishim mumkin?

Naqd to'lovlar quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

• Avtomobilni xizmat ko'rsatish stantsiyasida tiklash mumkin emas.
• Jabrlanuvchi vafot etgan, qarindoshlari esa mashinani tiklashni istamagan.
• Tomonlarning o'zaro javobgarligi mavjud (bu fakt isbotlanishi kerak).
• Jabrlanuvchi nogiron bo'lib, maxsus mashinani boshqaradi.
• Sug'urta to'lovi zarur ta'mirlashni to'lash uchun etarli emas.
• Baxtsiz hodisada jabrlangan tomon og'ir yoki o'rtacha darajada zarar ko'rgan. Bunday holda, avtomobil egasi pul kompensatsiyasini afzal ko'rdi.
• Markaziy bank zararni taʼmirlash uchun toʻlovlar hisobiga qoplashga ruxsat bermadi.
• Sug'urtalovchi va sug'urtalovchi o'rtasida kompensatsiya naqd pulda to'lanishi haqida kelishib oldilar.
• Jabrlanuvchi avtomashinani diler yoki ishlab chiqaruvchi bilan kelishuvi bo‘lmagan xizmat ko‘rsatish shoxobchasida ta’mirlashdan bosh tortgan.

O'zim ta'mirlash uchun pul olsam bo'ladimi?

Ba'zi avtomobil egalari o'z mashinalarini o'zlari ta'mirlashga qaror qilishadi. Bu erda o'z xohishiga ko'ra pul olish endi mumkin emasligini hisobga olish kerak. Kompensatsiya faqat yuqoridagi holatlardan birida to'lanadi. Eng oson yo'li - sug'urtalovchi bilan pul kompensatsiyasi to'g'risida muzokaralar olib borish. Rad etilgan taqdirda, qandaydir tarzda sug'urta kompaniyasiga ta'sir qilish mumkin bo'lmaydi. Avtomobilni ta'mirlash uchun yuborish kerak va, ehtimol, mablag'larning bir qismini ehtiyot qismlarga sarflash kerak bo'ladi.

Nima uchun avtomobil egasi aybi bo'lmasa, qo'shimcha pul to'lashi kerak?

Yuqorida ta'kidlanganidek, to'lovlar miqdorini hisoblash Markaziy bank usuli bo'yicha amalga oshiriladi, bunda zarar maydonidan boshlab va ta'mirlash jarayonida sarflanadigan materiallarning sizib chiqish hajmigacha bo'lgan ko'plab ko'rsatkichlar hisobga olinadi. Mashinaning egasi odatdagi moyni to'ldirishni yoki ma'lum bir ishlab chiqaruvchidan shamlarni o'rnatishni talab qila olmaydi. Sug'urtalovchi maxsus ma'lumotnomadan olingan ma'lumotlarni hisobga oladi va ekspertdan olingan ma'lumotlarni hisobga oladi. Shuning uchun ham ba'zida ta'mirlash uchun mablag' yetishmaydi va avtomobil egasi cho'ntagidan ortiqcha pul to'lashga majbur bo'ladi.

Xarajatlarni kamaytirish uchun siz ishlatilgan qismlarni o'rnatishga rozi bo'lishingiz mumkin, ammo bunday shartnoma yozma ravishda tuzilishi kerak. Ayb bo'lmagan taqdirda ham, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish kamdan-kam hollarda ta'mirlash xarajatlarini qoplaydi, ammo qonunga ko'ra, jabrlanuvchi aybdordan qo'shimcha to'lovni talab qilish huquqiga ega.

Agar sizda 28-aprelgacha chiqarilgan polis bo'lsa, nima qilish kerak?

Bunday holda, siz eski shartnomadan foydalanishingiz mumkin va baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, ulardan birini tanlashingiz mumkin mavjud variantlar- pul to'lash yoki ta'mirlash uchun to'lov. Siyosat muddati tugagandan so'ng, sug'urtalovchini diqqat bilan tanlash muhimdir. Sug'urta kompaniyasi ishlaydigan xizmatlar ro'yxatiga e'tibor bering. Ushbu ro'yxatni sug'urtalovchining rasmiy veb-saytida topish mumkin. Bu erda boshqa ma'lumotlar ham bo'lishi kerak - xizmat ko'rsatish stantsiyasining manzillari, ta'mirlash vaqtlari, shuningdek, xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillarning markalari.

Shartnoma tuzishdan oldin ishonchli xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling va u qaysi sug'urta kompaniyalari bilan ishlashini bilib oling. Keyin tanlang mos variant ro'yxatidan.

Qachon o'z-o'zini almashtirish ehtiyot qismlar uchun kvitansiyalarni yig'ish, chunki ular ekspertiza yoki sud jarayoni uchun talab qilinishi mumkin. Agar baxtsiz hodisa yuz bersa, hujjatlar to'g'ri to'ldirilganligiga ishonch hosil qiling. Bu sug'urta kompaniyasi bilan to'g'ridan-to'g'ri yo'qotishlarni qoplash imkoniyatini saqlab qoladi.

Agar siz mashina sotib olmoqchi bo'lsangiz-chi?

Agar siz faqat mashina sotib olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz va kafolatni saqlab qolmoqchi bo'lsangiz, vakolatli xizmat ko'rsatish shoxobchasi sotuvchisiga murojaat qiling. Sizni qiziqtirgan xizmat ko'rsatish markazi bilan ishlaydigan kompaniyani tanlang. Agar aybdor shaxsning sug'urtalovchisi ushbu xizmat ko'rsatish stantsiyasi bilan kelishuvga ega bo'lmasa, bu erda yo'llanma yoki pul kompensatsiyasini talab qiling.

Agar siz eski mashina sotib olayotgan bo'lsangiz, sotuvchidan yaqinda sotib olingan qismlar uchun hujjatlarni so'rang. Agar siz qimmatbaho mashina sotib olsangiz, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha avtomobilni ta'mirlashda farqni o'zingiz to'lashingiz mumkinligini o'ylab ko'ring. Endi to'lovni olish va keyin do'stingizning garajida ta'mirlashni amalga oshirish mumkin bo'lmaydi.

Avtomobil sotib olgan har qanday haydovchi rasmiy diler yoki ixtisoslashtirilgan salonda, noto'g'ri ishlaganda, kafolat ostida ta'mirlashni hisoblaydi. Bu sizning byudjetingizni tejaydi va sizni rejalashtirilmagan xarajatlardan himoya qiladi. Axir, hatto yangi mashina, har qanday uskuna kabi, sinishi mumkin.

Ish paytida bir vaqtning o'zida avtomobilning qismlari va mexanizmlariga bir nechta kuchlar ta'sir qila boshlaydi - tortishish, ishqalanish, bosim va harorat rejimi keskin o'zgaradi. Va qaysi davlat tomonidan ishlab chiqarilganligi muhim emas. bu mashina(Yaponiya, Xitoy, Rossiya, Germaniya) har qanday mashina, hatto ishlagan birinchi oyda ham buzilib ketishi mumkin. Eng ko'p uchraydigan sabab - komponentlardagi zavod nuqsonlari.

Barcha avtomobillar kafolat bilan qoplanganmi?

Sotib olinganda transport vositasi U sotilgan kafolat shartlarini ko'rib chiqishga arziydi. Avtomobil kafolatlari qonun bilan ko'zda tutilgan. Ammo barcha transport vositalarini diler yoki ishlab chiqaruvchi hisobidan teng ravishda ta'mirlash mumkin emas. Ammo transport vositasining buzilishining har bir holati alohida ko'rib chiqilishi kerak. Shuning uchun, avtoulovchilar asosiy o'rganish haqida vijdonan bo'lishi kerak huquqiy masalalar avtomobil kafolatidan foydalanish, ayniqsa, u vakolatli dilerdan sotib olingan yangi mashina bo'lsa.

Kafolat tushunchasi

Bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi (rasmiy idoralar tomonidan taqdim etilgan) yoki sotuvchi (dilerlik markazi) tomonidan zarur ta'mirlashni amalga oshirish yoki avtomobilning alohida qismlari va mexanizmlarini bepul almashtirish bo'yicha o'z zimmasiga oladigan majburiyatlar to'plamidir. Ammo shuni tushunish kerakki, kafolatning mavjudligi avtomobil egasi uchun har bir detal uchun dilerdan ta'mirlashni talab qilish uchun sabab emas. Aks holda, ishlab chiqaruvchilarning rasmiy vakillari bepul xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalarini bepul ta'mirlashni amalga oshiradigan servis markazlari tufayli bankrot bo'ladi. Bunday vaziyatlarni tartibga solish uchun cheklovlar va ma'lum shartlar kiritiladi, faqatgina mashina bepul ta'mirlash uchun qabul qilinadi. Ularning barchasi sotib olish shartnomasida ko'rsatilishi kerak.

Qachongacha bepul ta'mirlashni kutishim mumkin?

Kafolat muddati ikki xil bo'lishi mumkin:

Agar biz xorijiy ishlab chiqaruvchilarning Rossiya vakolatxonalari va mamlakatimizdagi kafolat shartlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda Osiyo varianti eng yaxshisi ekanligini isbotladi. Shuning uchun mashhur tur uch yil yoki 100 000 km.

Besh yillik avtomobil kafolatini va'da qilgan dilerlar haqida nima deyish mumkin?

Boshqa barcha jihatlar va sharoitlarda bu kompaniya uchun shunchaki reklama hiylasi. Bunday marketing usullari ko'proq mijozlarni jalb qilish uchun ishlatiladi. Masalan, Kia va Hyundai kompaniyasining taniqli besh yillik yoki 150 000 km kafolati. Ha, u mavjud, ammo sezilarli cheklovlar bilan. Birinchidan, bu Osiyo versiyasi Avtomobillar uchun kafolatlar va ishlab chiqaruvchidan avtomobil egasi faqat 3 yil bepul xizmat ko'rsatish yoki 100 000 kmgacha kutishi kerak. Qolgan 2 yilu 50 000 km masofani ushbu kompaniyalarning mamlakatimizdagi rasmiy vakolatxonalari qamrab oladi. Tabiiyki, bu davrda bepul avtoservis olish ancha qiyin bo'ladi.

Masalan, tabiiy eskirish va eskirishga duchor bo'lgan mexanizmlar uchun umumiy kafolat muddatini hisobga olsak ham, ba'zi cheklovlar ham mavjud. Asosiy avtomobil tizimlari kabi tormoz disklari, amortizatorlar, barabanlar, moy muhrlari, muhrlar, qayta zaryadlanuvchi batareyalar, qistirmalari, debriyaj, süspansiyonların orqa va old qismlari tezda yaroqsiz holga keladi. Ularning kafolati bir yil yoki 20-50 ming kilometr. Va agar avtomobillarga asosiy kafolat muddati davomida siz ushbu qismlarni bepul almashtirishni olishingiz mumkin bo'lsa, qo'shimcha muddat davomida (2 yil yoki 50 ming km) avtomobilning qo'shimchalarini bepul almashtirish amalga oshirilmaydi.

Ammo shakldagi avtomobilning tafsilotlari haqida gapiradigan bo'lsak haydovchi kamarlar, tormoz balatalari, shamlar, yorug'lik lampalari, ishlaydigan suyuqlik va sigortalar, keyin ular mutlaqo bepul almashtirish shartlariga bo'ysunmaydi.

Uzoq kafolat muddati haqida yana nimani bilish kerak?

Yuqoridagi marketing harakatlari reklama taqdimotlarida asosiy sifatida ko'rsatiladigan etti yillik xizmatga ham tegishli, lekin aslida faqat bo'yoq ishlariga yoki tana korroziyasining ko'rinishiga tegishli.

Ammo bu erda ham hamma narsa juda oddiy emas. Kafolat shartlari faqat korroziya bo'lsa qo'llaniladi. Bu erda siz korroziya nimani anglatishini tushunishingiz kerak - bunda avtomobil tanasi barmog'ingiz bilan to'g'ridan-to'g'ri teshilishi mumkin. Agar ushbu elementda shunchaki zang bo'lsa, bu bepul xizmatni jalb qilish uchun sabab emas. Bu erda biz maxsus ishlab chiqaruvchi evropalik ishlab chiqaruvchilarga hurmat ko'rsatishimiz kerak korroziyaga qarshi davolash 12 yilgacha amal qiladigan avtomobil. Uchun Yapon avtomobillari bu muddat 7 yil.

LPK-da avtomobil uchun kafolat, agar transport vositasi bo'lmasa, amal qiladi mexanik shikastlanish. Agar tana qoplami quyosh nuri ta'sirida yoki uning ta'sirida rangini o'zgartirsa past haroratlar, bu tashqi ta'sirlarga ham bog'liq bo'lishi mumkin, shu bilan kafolat ishini rad etadi. Shuning uchun, qachon keyin qish mavsumi Bo'yoq avtomobilning asosiy qismlari va mexanizmlaridan tozalanadi, da'volar dilerga emas, balki kommunal xizmatlarga berilishi kerak. Aynan ular yo'l sirtini maxsus kimyoviy moddalar bilan qoplaydi, shunda ular hosil bo'lgan muzni korroziyaga olib keladi.

Yuridik kafolat

Avtotransport egasi, agar kerak bo'lsa, u bir nechta kafolatlardan foydalanishi mumkinligini unutmasligi kerak (avtomobil sotuvchisidan, qonundan). Ikkala holatda ham sezilarli farq bor. Qonun dilerni muayyan kafolat muddatini belgilashga majbur qila olmaydi. Odatda avtomobil sotib olish shartnomasida ko'rsatiladi. Avtomobil kafolati qonuniy ravishda ikki yilga teng va imzolangan shartnomadan qat'iy nazar amal qiladi.

Agar egasi ushbu davrda sotib olingan mashinada nosozliklarni aniqlasa, u buni talab qilishga haqli kapital ta'mirlash. Avtomobil sotuvchisi bepul xizmat ko'rsatish huquqini bekor qilgan bo'lsa ham. Bunday holda, avtomobil kafolati bo'yicha ta'mirlash hali ham sotuvchi yoki ishlab chiqaruvchining hisobidan, faqat qonun shartlariga muvofiq amalga oshiriladi. Dispozitsiya Art. Fuqarolik Kodeksining 477-moddasi potentsial avtomobil egasini himoya qiladi.

Qonuniy ravishda, siz uni faqat mashinadan olib tashlay olmaysiz. Bu San'at qoidalarini buzadi. Iste'molchilar huquqlarini himoya qiluvchi qonunning 6-moddasi.

Avtomobilni kafolat ostida qaytarish

Avtotransport vositasini sotib olgandan so'ng, bir muncha vaqt o'tgach, haydovchi uning ishlashidagi muhim kamchiliklarni aniqlashi mumkin. Shu sababli, qonun hujjatlarida oldi-sotdi shartnomasi tuzilgan kundan boshlab 15 kunlik muddat nazarda tutilgan, bunda xaridor avtomobilni almashtirishni talab qilishi mumkin, hatto avtomobil kuzovida kichik zarar aniqlangan taqdirda ham. Ammo ko'pincha avtomobilning buzilishi keyinroq aniqlanadi. Bunday holda, mashina kafolat ostida almashtirilishi mumkin:

1. Agar mashinada texnik jihatdan bartaraf etilmaydigan jiddiy nosozlik aniqlansa. Bu fakt ekspertiza tomonidan tasdiqlangan.
2. Kafolat bo'yicha ta'mirlash belgilangan muddatda tugallanmagan. Shuni ta'kidlash kerakki, zarur komponentlarning etishmasligi kechikish uchun asosli sabab bo'lishi mumkin emas. Kafolat muddati shartnomada belgilanadi, lekin 45 kundan oshmasligi kerak.
3. Avtomobil jami 30 kundan ortiq ta'mirlangan bo'lsa. Biz bir yil davomida kafolatli ta'mirlash haqida gapiramiz.
4. Kafolat muddati davomida bir xil nosozlik qayta-qayta sodir bo'ladi.

Nosoz transport vositasining egasi sotuvchidan arzonlashtirilgan narx uchun moddiy kompensatsiya talab qilish uchun qonuniy asosga ega emasligini bilishi kerak.

Avtomobil kafolati xizmati bilan bog'liq muammolarni qanday oldini olish mumkin?

Maksimal xavfsizlik darajasini yaratish uchun ishlab chiqaruvchi avtomobil egasidan transport vositasini ishlatish paytida muayyan majburiyatlarni talab qilishga haqli:

Xulosa

Nosozliklar yuzaga kelganda yangi mashinani bepul ta'mirlash uchun uning egasi transport vositasini ishlatish qoidalariga rioya qilishi kerak. Avtomobilning kafolati qonun bo'yicha 2 yil, diler bilan kelishuvga ko'ra u uch yil bo'lishi mumkin. Ushbu muddatdan keyin qo'shimcha shartlar mavjud. Ular umumiy kafolat majburiyatlariga bo'ysunmaydi.

15 kun ichida, agar buning uchun jiddiy sabablar bo'lsa, xaridor transport vositasini yangisiga almashtirishi mumkin. Kafolatli ta'mirlash muddati 45 kundan oshmasligi kerak. Agar shartnomada ushbu muddatdan oshib ketadigan boshqa muddatlar ko'rsatilgan bo'lsa, "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" Federal qonuniga asoslanib, ushbu qoidalarga ishonch bilan shikoyat qilish mumkin.

Har qanday texnik qurilma, shu jumladan avtomobillar, ertami-kechmi ishlamay to'xtaydi. Murakkab texnik mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilar kafolat muddatini taqdim etishlari shart. Avtotransport vositalari uchun nosozliklarni bartaraf etish 2018 yilda transport vositalarini kafolatli ta'mirlash to'g'risidagi qonun bilan tartibga solinadi.

Yaxshi yig'ilgan mashinalar qismlarni katta almashtirishni talab qilmasdan ancha uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin. Ammo ba'zi elementlar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi va avtomobilning noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Yangi mashina sotib olgan fuqaro uchun 2300-1 Federal qonuni bepul ta'mirlashni kafolatlaydi.

Kafolat xizmatlarini ko'rsatishning qonunchilik bazasi "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonun bilan tartibga solinadi. Federal parlament deputatlari 1992 yilda hujjatni ko'rib chiqdilar va tasdiqladilar. 18-moddada ishlab chiqaruvchi xaridorga 15 kunlik sinov muddatini taqdim etishi shartligi aytiladi. Aynan shu davrda avtomobil egasi mumkin bo'lgan kamchiliklarni aniqlashi va sarflangan pulni olgan holda avtomobilni dilerlik markaziga qaytarishi mumkin.

Biroq, bu xaridor faqat 2 haftalik kafolatga ega degani emas. Uzatilish muddati dilerga qarab farq qiladi. Salonlar o'z muddatlarini belgilaydilar kafolat xizmati.

Qonun loyihasining rasmiy matnida qayd etilishicha, transport vositasini ta’mirlash joyiga yetkazish sotuvchining hisobidan amalga oshirilishi kerak. Agar xaridor mashinani o'zi olib kelsa, u bunga sarflangan mablag'ni qoplashni talab qilishga haqli. Bu avtomobil "harakatda" qolgan holatlarga taalluqli emas. Avtomobil egasi uni o'zi etkazib berishi kerak, bu ham unga xizmat ko'rsatish markazi xodimlarining harakatlarini nazorat qilish imkonini beradi. Boshqa hollarda, avtomobil evakuator tomonidan etkazib beriladi.

Qonunda qanday transport turlari kafolat bilan ta'minlanishi aniq belgilab qo'yilgan. Rasmiy ravishda avtosalonlarda sotib olingan yangi avtomobillar uchun bepul ta'mirlash ishlari olib borilishi kerak. Asosiy talab - barcha kerakli hujjatlarni to'g'ri rasmiylashtirish.

Qonun matnini quyidagi havoladan yuklab olishni taklif qilamiz. Qonuniy hujjatning so'nggi nashri o'z ichiga oladi to'liq ma'lumot xaridorlarning huquqlari haqida.

Yangi mashina uchun kafolat muddati qancha?

Hisob-kitobda ikkita mumkin bo'lgan kafolat muddati ko'rsatilgan:

• Evropa (2 yil davomida amal qiladi, kilometrga cheklovlar yo'q);
• Osiyo (3 yil amal qiladi, lekin yurish 100 ming km bilan cheklangan).

Huquqiy hujjat boshqa kafolat turlarini nazarda tutmaydi. Agar diler uzoq davom etishini va'da qilsa, bu shunchaki marketing hiylasi. Aslida, ishlab chiqaruvchi belgilangan muddatdan uzoqroq muddatga kafolat bermaydi. Boshqa hollarda, salon 5 yil davomida bepul avtoulovlarga xizmat ko'rsatish xizmatlarini taklif qilishi mumkin, ammo siz shartnomaning bandlarini oldindan o'rganishingiz kerak. Ko'pincha, uzoq muddatli kafolatlar uchun ma'lum cheklovlar qo'yiladi.

Bundan tashqari, kafolat muddati qaysi qismlarni almashtirish kerakligiga qarab farq qilishi mumkin. Qo'shimchalar sotib olingan kundan boshlab 3 yil ichida ta'mirlanishi mumkin, ammo tez eskiradigan elementlar uchun kafolat kamdan-kam hollarda 20 - 50 ming km masofani hisobga olgan holda 1 yildan oshadi. Bunday tafsilotlarga quyidagilar kiradi:

• tormoz disklari va barabanlar;
• amortizatorlar;
• quvvatlash qurilmasi;
• qistirmalari va vtulkalar;
• debriyaj va boshqalar.

Ishlatilgan mashinalar uchun kafolat bormi?

Qonunda kafolat ishlatilgan mashinalarga taalluqli emasligi aniq ko'rsatilgan. Salonlar ishlatilgan transport vositalarini sotishi mumkin, ammo mijozlarga bepul xizmat ko'rsatish talab qilinmaydi. Ishlatilgan mashinalar uchun kafolatlar qonun bilan taqiqlanmagan, ammo bu xizmat dilerlar uchun foydali emas.

Kafolat bo'yicha mashina qaysi muddatda ta'mirlanishi kerak?

Muddatlari mumkin bo'lgan ta'mirlash amaldagi qonun loyihasining 20-moddasida belgilangan. Huquqiy qoidalarga ko'ra, bu muddat salon va xaridor o'rtasidagi kelishuv bilan belgilanishi kerak. Agar bu nuqta muhokama qilinmasa, hujjat dilerga aniqlangan nosozliklarni imkon qadar tezroq bartaraf etishni buyuradi.

Qonun loyihasining qoidalari transport vositasini ta'mirlashni yakunlash uchun ruxsat etilgan maksimal muddatni belgilaydi. 45 kundan oshmasligi kerak. Belgilangan muddatlar buzilgan hollarda, avtomobil egasi salonga ta'mirlashni kechiktirilgan har bir kun uchun jarima undirishga haqli. Qonunga ko'ra, uning miqdori avtomobilning narxidan kelib chiqqan holda hisoblanadi. Har bir kechikish kuni uchun avtomobil narxining 1% undiriladi.

Salon ta'mirlashdan bosh tortishi mumkinmi?

Diler o'z mas'uliyatidan voz kechadigan holatlar ro'yxati kafolatli ta'mirlash, mashinaning xizmat ko'rsatish kitobida ko'rsatilgan. Bitimni yakunlashda xaridor ushbu hujjatni taqdim etishi kerak, uning asosiy nuqtalari ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi.

Rasmiy ravishda, sotuvchi avtomobilning quyidagi qismlari buzilgan taqdirda javobgar emas:

• sham;
• lampalar;
• sarf materiallari bilan bog'liq boshqa materiallar.

Salonlar ko'pincha quyidagi hollarda kafolat uchun murojaat qilgan mijozlarni rad etadi:

• avtomobil egasi ishlab chiqaruvchining xizmat ko'rsatish markaziga texnik xizmat ko'rsatish uchun kelmagan yoki o'z vaqtida kelmagan;
• amalga oshirilishi kerak bo'lgan ta'mirlash texnik jihatdan kafolat ostida amalga oshirilishi mumkin bo'lgan narsalarga qaraganda ancha murakkab;
• xaridor ko'rsatmalarga rioya qilmadi, bu esa keyinchalik mashinaning biron bir elementining buzilishiga olib keldi;
• egasi, xizmat bilan kelishilmagan holda, zavod tomonidan taqdim etilmagan ehtiyot qismlarni o'rnatgan;
• avtohalokat, tabiiy ofat yoki bosqinchilarning harakatlari natijasida transport vositasi shikastlangan;
• mashina ichiga tushdi ekstremal sharoitlar, bu nosozliklarga olib keldi. Bunga suv bosgan magistral bo'ylab, qum orqali, botqoqli joylardan haydash kiradi;
• avtomashina egasining qandaydir poygada qatnashgani sababli buzilish sodir bo'lgan.

Qonun avtomobil egalarining huquqlarini himoya qiladi va ularga bepul ta'mirlashni amalga oshirish imkoniyatini kafolatlaydi ma'lum davr. Biroq, avtoulov egasining aybi bilan buzilish sodir bo'lgan hollarda, diler bepul xizmat ko'rsatishni rad etishga haqli.

Iste'molchi shunchaki o'z huquqlarini bilishi kerak, aks holda kafolatli ta'mirlash bilan bog'liq ko'plab muammolar bo'ladi. Ko'pincha, avtomobilni ta'mirlash uchun avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga yuborayotganda, avtomobil egasi qanday qiyinchiliklarga duch kelishini tasavvur ham qilmaydi.

Mijozning roziligisiz ta'mirlash muddati qanchalik tez-tez uzaytiriladi? Yoki ustalar ta'mirlash ishlarining borishini nazorat qilishga ruxsat bermaydi. Yana bir muammo - ehtiyot qismlarning etishmasligi yoki etkazib beruvchilar ularni etkazib berish uchun juda ko'p vaqt talab etadi.

Va yomon bajarilgan ta'mirlash qancha muammolarga olib kelishi mumkin. Buning oqibatlari juda og'ir, hatto halokatli bo'lishi mumkin. Nosozliklar tufayli mashina yonib ketishi yoki avariyaga uchrashi mumkin. Natijada ta'mirlash, kutish va yangi nosozliklar.

Noto'g'ri avtomobil egasi o'z huquqlarini bilgan holda, beparvo ta'mirchilar tomonidan yuzaga keladigan muammolardan osongina qochishi mumkin.

muammo sifatsiz ta'mirlash Siz alohida maqola bag'ishlashingiz mumkin.

Avtoservisning yana bir xususiyati bor - ular siz so'ramagan narsani ta'mirlashadi va keyin sizdan xarajatlarni to'lashni talab qilishadi. Va gap shuki, hunarmandlar tomonidan qo'yilgan barcha kutilmagan xarajatlarni to'lamaguningizcha, ular sizga mashinani qaytarib berishmaydi.

Yuqorida aytilganlarning barchasiga asoslanib, u bo'lishni iltimos qiladi turli savollar. Masalan, avtoservisga da'vo qo'yish mumkinmi?Qonunda texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarining noto'g'ri xatti-harakatlari uchun javobgarligi ko'zda tutilganmi?

Bundan tashqari, muddati o'tib ketgan ta'mirlash, sifatsiz xizmatlar va hokazolarda avtoulov egasi xizmat ko'rsatish markazidan nimani kutishi mumkinligini bilmoqchiman.

Avtomobil egasi uchun sotuvchi bilan munosabatlarni saqlab qolish yaxshidir. Chunki, Qonun qoidalariga muvofiq, kafolatli ta'mirlashni ta'minlash majburiyati sotuvchi tomonidan o'z zimmasiga oladi.

Xizmat ko'rsatish markazi kafolat majburiyatlarini o'z zimmasiga olmaydi, shuning uchun ulardan talab past. “Iste’molchilar huquqlarini himoya qilish to‘g‘risida”gi qonunga ko‘ra, ishlab chiqaruvchilar o‘z mahsulotlarining kafolat muddati davomida uzluksiz ishlashini ta’minlash uchun javobgardir.

Xaridor va sotuvchi o'rtasida tuzilgan shartnomada qonun talablariga javob beradigan shartlar bo'lishi kerak. Shu bilan birga, xaridor uchun sharoit yomonlashmasligi kerak. Sotuvchi ularni faqat yaxshilashi mumkin.

Agar siz kafolatli ta'mirlash mumkin bo'lgan shartlar bilan qiziqsangiz, xizmat ko'rsatish kitobining mazmunini o'qing. Ushbu hujjat ishlab chiqaruvchi tomonidan tuzilgan va avtomobil uchun barcha texnik va boshqa hujjatlar bilan birga joylashgan. Shuni ta'kidlash kerakki, kafolatli ta'mirlash shartlari va shartlari turli ishlab chiqaruvchilar boshqacha.

Eng biri muhim bosqichlari transport vositasi xaridorga tovar topshirilgandan keyin dastlabki 15 kun davomida foydalaniladi.

Aynan shu davrda siz nafaqat paydo bo'lgan kamchiliklarni bepul bartaraf etishni talab qilish huquqiga egasiz. Siz xavfsiz mashinani almashtirishni yoki sotib olish uchun sarflangan pulni qaytarishni talab qilishingiz mumkin.

To'g'ri, buzilish ahamiyatsiz bo'lmasligi kerak. Lampochkangiz shunchaki yonib ketsa, mashinangizni hech kim almashtirmaydi.

Ushbu muddatdan keyin aniqlangan barcha nosozliklar to'lovni shartsiz qaytarish yoki mashinani almashtirish uchun sabab bo'la olmaydi. Bu erda boshqa qoidalar allaqachon qo'llanila boshlandi.

Avtomobil o‘z vaqtida ta’mirlanmagan, ya’ni pudratchi buni 45 kun ichida bajarishga ulgurmagan – har bir qo‘shimcha kun uchun avtomobil narxining 1 foizi miqdorida jarima to‘lashni talab qilish.

Gap shundaki, dilerlar qonunlarni yaxshi bilishadi, shuning uchun ular ko'pincha kafolatli ta'mirlashning nozik tomonlarini bilmaydigan mijozlarni manipulyatsiya qilishadi.

Ularning hiyla-nayranglari ba'zan shu qadar uzoqqa boradiki, mashinani kafolatli ta'mirlashga qabul qilish to'g'risida eslatma qilish o'rniga, mashinani diagnostika uchun qabul qilish to'g'risida eslatma qilinadi.

Ko'pincha ta'mirlashning kechikishi markazda mavjud emasligi bilan bog'liq zarur ehtiyot qismlar. Shuni ta'kidlash kerakki, yirik xizmat ko'rsatish markazlarida odatda har doim asosiy ehtiyot qismlar mavjud bo'lib, ular tez eskirishga va tez-tez buziladi.

Albatta, xizmat ko'rsatish omborlari dvigatellar yoki vites qutilari kabi ehtiyot qismlar bilan to'la emas, chunki bu qismlar kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi.

Agar ehtiyot qismlar mavjud bo'lmasa, diler ularni ishlab chiqaruvchidan buyurtma qiladi. Keyin hamma narsa belgilangan sxema bo'yicha ketadi. Ehtiyot qismlar buyurtma qilinadi va mijozga yuboriladi. Hech qanday maxsus muammolar bo'lmasligi kerak. Ta'mirlashning kechikishi ko'pincha xizmat ko'rsatish markazlarining yuqori ish yuki bilan bog'liq.

Avtomobilingizni kafolatli ta'mirlashga topshirayotganda, hujjatlarda siz murojaat qilgan maqsadingiz aniq ko'rsatilganligiga ishonch hosil qiling xizmat ko'rsatish markazi.

Agar siz da'vo yozishga qaror qilsangiz, ikkita nusxani yaratishingiz kerakligini unutmang. Ulardan biri siz bilan qoladi, ikkinchisini esa ijrochiga berasiz. Aytgancha, sizning nusxangiz da'voning qabul qilinganligini bildiruvchi belgiga ega bo'lishi kerak.

Agar siz da'voga imzo chekmagan bo'lsangiz, hech kim mashina uzoq vaqt davomida diagnostikadan o'tishiga kafolat bermaydi, lekin uni hech kim tuzatmaydi.

Ular siz uchun da'voga imzo chekishmadi - mashinani oling. Agar siz avtomashinani etkazib berish uchun evakuatordan foydalangan bo'lsangiz, xarajatlar uchun kompensatsiya talab qiling (evakuator xizmatlarini ko'rsatish uchun kvitansiyani olishni unutmang).

Ba'zan sotuvchiga ro'yxatdan o'tgan pochta orqali xabarnoma bilan da'vo yuborish muhimdir. Keyinchalik, agar bunday ehtiyoj to'satdan paydo bo'lsa, bu qog'oz sudda dalil bo'lishi mumkin.

Avtomobilni ta'mirlashdan keyin berilgan hujjatlar

Ta'mirdan so'ng, mashinani topshirishda sizga quyidagi hujjatlarni berish kerak - ish buyrug'i (1 C dasturida tuzilgan hisob-faktura) va kassa kvitansiyasi.

Mashina kafolat ostida bo'lsa, xizmat ko'rsatish kitobida bajarilgan ta'mirlash ishlarini qayd etish kerak.

Ishga buyurtma qanday to'ldiriladi?

Ushbu hujjatda bajarilgan ish, sarflangan vaqt, bir soatning narxi va umuman ishning narxi haqida ma'lumotlar mavjud. Bundan tashqari, ishlatilgan Sarf materiallari, yoqilg'i-moylash materiallari, ehtiyot qismlar.

Avtotransport vositasini ta'mirlashdan qaytarish egasiga bajarilgan ishlar to'g'risida yozma hisobot topshirish bilan birga bo'lishi kerak.

Ushbu hisobot qanday aniq formatlanishi muhim emas, asosiysi u quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi:

• xaridor kafolatli ta'mirlash uchun ariza bergan sana;
• mashina ta'mirlashga topshirilganda;
• qanday ish va qachon amalga oshirilgan;
• ta'mirlashda ishlatiladigan ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar;
• avtomobil egasiga topshirilgan sana.

Avtomobilda ta'mirlash ishlarini bajarishda avtoservisning huquq va majburiyatlari

Mijoz xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilganda qanday huquqlarga ega:

• Xizmat ko'rsatish markazi sizni ta'minlamasligi kerak qo'shimcha xizmatlar, siz rozi bo'lmagan, ayniqsa siz ular uchun to'lashga majbur emassiz;

• Xizmat ko'rsatish shoxobchasi sizni ehtiyot qismlarni sotib olishga majburlash huquqiga ega emas, aks holda ular buyurtmani bajara olmaydilar;

• Agar siz ba'zi ehtiyot qismlarni o'zingiz sotib olgan bo'lsangiz, lekin ular mos kelmasa yoki sifatsiz bo'lsa, xizmat ko'rsatish markazi xodimlari bu haqda sizni xabardor qilishlari shart. Agar siz boshqa yo'lni topmaguningizcha almashtirishni amalga oshirmaslikni so'ragan bo'lsangiz, shunga ko'ra ish to'xtatiladi. Agar pudratchi ushbu holat haqida egasini ogohlantirmagan bo'lsa, u bu faktdan o'z maqsadlari uchun foydalana olmaydi. Faraz qilaylik, siz mashinangiz uchun qismni o'zingiz sotib oldingiz, lekin u sifatsiz bo'lib chiqdi. Bu haqda hech kim sizga xabar bermagan. Kelishuvning yo'qligi natijasi mashinaning yangi buzilishi bo'ldi. Siz ta'mirlash sifatidan norozi bo'lishingiz va pudratchiga da'vo qilishingiz aniq. Ammo xizmat ko'rsatish shoxobchasi o'z harakatlarini siz ularni sifatsiz qism bilan ta'minlagansiz deb oqlay olmaydi. Oldingi misolni ko'rib chiqishni davom ettiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash kerakki, agar siz ehtiyot qismlarning sifatsizligi, ularni o'rnatishning butun mashinaning ishlashiga ta'siri haqida texniklarning sharhlarini tinglamagan bo'lsangiz, xizmat ko'rsatish stantsiyasi ta'mirlash ishlari bo'yicha shartnomani bekor qilishni talab qilish;

• Agar avtoservisda yo'llarda sizning xavfsizligingizga tahdid solishi mumkin bo'lgan qo'shimcha nosozliklar aniqlangan bo'lsa, bu haqda sizga xabar berish kerak. Siz ma'lumot oldingiz, lekin qo'shimcha ta'mirlash ishlarini rad qilasiz; xizmat ko'rsatish stantsiyasi ushbu mashinani ta'mirlash bilan bog'liq barcha mumkin bo'lgan hujjatlarga aniqlangan buzilishlar to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritishi shart. Yozuvlar ijrochi va siz tomonidan imzolangan bo'lishi kerak.

• Smeta tuzish talabi mutlaqo qonuniydir. U o'rganilishi, imzo bilan tasdiqlanishi va shartnomaga ilova qilinishi kerak. Aytgancha, agar taxminning taxminiy ekanligi haqida hech qanday ma'lumot bo'lmasa, u avtomatik ravishda mustahkam bo'ladi. Qat'iy baho uning o'zgarmasligini anglatadi, ya'ni siz uni kamaytira olmaysiz va STO uni oshira olmaydi. Ba'zi hollarda smeta hajmiga ta'sir qilish mumkin bo'lsa-da, biz ehtiyot qismlar, mehnat va boshqa nuanslarni oldindan aytib bo'lmaydigan narxlarning oshishi haqida gapiramiz. Agar siz qat'iy smetani o'zgartirishga rozi bo'lmasangiz, xizmat ko'rsatish stantsiyasi u bilan shartnomangizni sud orqali bekor qilishi mumkin. Agar pudratchi smetani oshirish zarurligini ko'rsa, u sizni ogohlantirishi shart. Agar siz rad etsangiz, xizmat shartnomani bekor qilish huquqiga ega. Bundan tashqari, uning bajarilgan ish uchun haq to'lash talabi qonunga mos keladi. Agar siz smetaning oshib ketishi haqida aytilmagan bo'lsa, ular hujjatda ko'rsatilganidan ko'proq to'lovni talab qila olmaydi ;

• Ta'mirlash ishlarini yakunlash muddatlari buzilmasligi kerak;

• Avtomobilga yangi qismlar o'rnatilganda sizga sertifikat-faktura berilishi kerak;

• Ta'mirchilar sizga ishlatilgan ehtiyot qismlar, materiallar va boshqalar haqida batafsil hisobot taqdim etishlari shart. Foydalanilmagan materiallar mijozga qaytariladi yoki ularning narxi pasaytiriladi;
• Xizmat ko'rsatish stantsiyasida almashtirilgan nosoz qismlar mijozga qaytariladi;

• Agar bajarilgan ish sifati sizni qoniqtirmasa, siz maxsus tekshirishni talab qilishingiz mumkin. Bunday holda, avtoservis ekspertiza uchun pul to'laydi. Agar ekspertiza barcha bajarilgan ishlarga ega ekanligini isbotlasa yuqori sifatli, va pudratchi shartnoma shartlarini bajargan bo'lsa, xarajatlar siz tomoningizdan qoplanadi. Ammo agar ikkala tomon ham tekshirishni talab qilsalar, ular xarajatlarni teng taqsimlashlari kerak;

• Ta'mirlash uchun ehtiyot qismlar va materiallarni taqdim etish orqali xizmat ko'rsatish stantsiyasi ularning sifati uchun javobgardir.

Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida transport vositalarini ta'mirlashda avtomobil egasining huquqlari

Shunday qilib, siz iste'molchi sifatida avtoulovlarni ta'mirlash xizmatlarini olish huquqiga egasiz va buni talab qilasiz belgilangan muddatlar. Ammo bundan tashqari, siz boshqa iste'molchilar huquqlaridan ham foydalanishingiz mumkin.

Siz .. qila olasiz; siz ... mumkin:

• Ta'mirlash ishlarining borishini kuzatib boring (siz jarayonning o'ziga aralasha olmaysiz);

• Xizmat ko'rsatish stantsiyasi bilan shartnomani bekor qiling. Shu bilan birga, siz barcha bajarilgan ishlar uchun to'lashingiz shart. Agar kelishilgan ishdan tashqari, sizning xabaringizsiz, qo'shimcha ish, keyin siz ularni to'lashga majbur emassiz;

• Avtomobilni topshirish faqat bajarilgan ish uchun to'liq to'langanidan keyin amalga oshiriladi, siz rozi bo'lmaganlar bundan mustasno;

• Avtomobilni ta'mirlashdan olayotganda, uni to'liq tekshirishdan o'tkazing. Har qanday nuqsonlar paydo bo'lganligini tekshiring. Eng muhimi, ta'mirlangan yoki almashtirilgan qismlarning ishlashini baholash;

• Agar kamchiliklar aniqlansa, ehtiyot qismlar almashtirilsa yoki ba'zi komponentlar etishmayotgan bo'lsa, pudratchiga xabar bering. Aniqlangan kamchiliklar tegishli hujjatlarda aks ettirilishi kerak. Shikoyatlarning yo'qligini ko'rsatishga shoshilmang. Agar siz allaqachon bunday yozuvni tuzgan bo'lsangiz, unda siz endi kamchiliklar mavjudligini isbotlay olmaysiz;
• Ta'mirlash bo'yicha shikoyatlaringiz bo'lsa, ularni (yozma ravishda) ko'rsatishni unutmang;

• Ba'zida kamchiliklar iste'molchidan yashiriladi va vaqt o'tishi bilan o'zini namoyon qilishi mumkin. Shunday qilib, agar mashina ta'mirdan qaytarilganidan keyin oz vaqt o'tgan bo'lsa, pudratchiga da'vo yozing;

• Agar mashina o'z funksiyasini yo'qotgan bo'lsa (to'liq yoki qisman) va bu xizmat ko'rsatish stantsiyasining aybi bo'lsa, sizni boshqa mashina bilan ta'minlashni talab qiling. Sizning talablaringiz uch kun ichida bajarilishi kerak. Agar bu bajarilmasa, siz mashinaning narxini yoki yo'qolgan qismlarni ikki baravar ko'p qoplashingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, xizmat sizning barcha xarajatlaringizni qoplashi kerak;

• Ta'mirlash natijasidan norozi bo'lganingizda, mustaqil ekspertiza boshlang. Xarajatlar sizniki bo'ladi;

• Shartnomada belgilangan muddatlar kechiktirilgan taqdirda, kechiktirilgan har bir kun uchun penya to'lashni talab qiling.

Savdo vakili kafolat ostida yetkazib berilgan avtomobilni ta'mirlash uchun qancha vaqt ketadi va agar ma'lum qonunlar buzilgan bo'lsa, nima qilish kerak? Tafsilotlar bizning maqolamizda.

Avtomobillarni ta'mirlash uchun qonuniy kafolat muddati

Avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish muddati - bu xizmat ko'rsatilayotgan transport vositasini ta'mirlash kerak bo'lgan vaqt davri. U “Iste’molchilar huquqlarini himoya qilish to‘g‘risida”gi qonun bilan belgilangan (20-modda).

Bunday holda, vaqt oralig'i xizmat tomonlarning yozma kelishuvida ko'rsatilmagan bo'lsa, kamchiliklar iste'molchining iltimosiga binoan zudlik bilan yoki eng qisqa vaqt ichida bartaraf etiladi.

Avtomobil uchun kafolat muddati xaridor va sotuvchi o'rtasidagi kelishuvga binoan yozma ravishda belgilanadi va egasi xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilgan kundan boshlab 45 kundan oshmasligi kerak.

Avtomobilni kafolatli ta'mirlash shartlarini buzish

Texnik jihatdan murakkab tovarlarga xizmat ko'rsatishda tez-tez uchraydigan hodisalardan biri bu ta'mirlash muddatini buzishdir. Dilerlik kompaniyalari qirq besh kundan ortiq muddatni belgilashi mumkin, bu esa iste'molchilar huquqlari to'g'risidagi qonunning buzilishi hisoblanadi.

Qonunga ko'ra, savdo vakillari tomonidan o'zboshimchalik bilan belgilangan va PPAda ko'rsatilgan muddatlarga kiritilmagan muddatlar qonuniy emas. (Rossiya Federatsiyasi Qonunining 16-moddasi). Bundan tashqari, agar bunday sharoitda xaridor moliyaviy zarar ko'rgan bo'lsa, u holda jarima sotuvchi tomonidan qoplanadi.

Avtomobilni ta'mirlashdan keyingi kafolat muddati

Avtotransport vositasini ta'mirlashdan keyin bepul xizmat ko'rsatish muddati "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonunning 29-moddasi bilan belgilanadi. Unga ko'ra, iste'molchi ikki yil kafolat ostida ta'mirlash ishlari olib borilgandan so'ng bepul ta'mirlashni talab qilishi mumkin. Bunday holda, nosozlik foydalanuvchining aybi bilan emas, balki noto'g'ri dastlabki xizmat ko'rsatish natijasida yuzaga kelganligini isbotlash kerak.

Kafolat ostida mashinani ta'mirlashdan bosh tortishlari mumkinmi?

Qonun savdo vakili iste'molchiga xizmat ko'rsatishni rad etishi mumkin bo'lgan omillarni belgilaydi. Qaysi hollarda sotuvchi avtomobilni kafolatli ta'mirlashni rad etishga haqli:

• Buzilish foydalanuvchi tomonidan transport vositasining noto'g'ri ishlashi tufayli sodir bo'lgan;
• Avtomobil texnik ko'rikdan o'tmadi va oxir-oqibat buzildi;
• Avtomobil jamoat maqsadlarida foydalaniladi;
• Inson nazorati ostida bo'lmagan xavf omillari (tabiiy hodisalar, yong'in va boshqalar) tufayli buzilish;
• Mashina yoki motor identifikatorlarining kafolat talonidagi ma'lumotlarga mos kelmasligi;
• Ishlab chiqarish talablarini buzadigan va dvigatelga zarar etkazishi mumkin bo'lgan sifatsiz yoqilg'idan foydalanish.

Agar mustaqil ekspertiza tomonidan buzilish yuqoridagi sabablardan biri tufayli sodir bo'lganligi isbotlangan bo'lsa, diler iste'molchiga kafolatli xizmat ko'rsatishni rad etishga haqli.

Agar sotuvchi mashinani kafolat ostida ta'mirlashni istamasa-chi?

Agar transport vositasi noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, diler qonuniy asoslarsiz mijozga xizmat ko'rsatishdan bosh tortsa, iste'molchilar huquqlarini buzganlik uchun sotuvchiga da'vo arizasi bilan Rospotrebnadzor yoki sudga murojaat qilish kerak. Agar shartnomada boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, qonun hujjatlarida belgilangan muddatlarda kafolatli ta'mirlashni amalga oshirish talabi bilan.

Avtomobillarni ta'mirlash uchun kafolat shartlarini buzish - sud amaliyoti

PPSAga ko'ra, iste'molchi va sotuvchi ariza berilgan kundan boshlab 45 kundan ortiq bo'lmagan avtomobil uchun kafolatli xizmat ko'rsatish muddatini belgilashi mumkin. Ayrim sotuvchilar kafolat muddati qo‘ng‘iroq qilingan kuni emas, balki avtomobil xizmatga jo‘natilgan kundan boshlab hisoblanishi yoki zarur ehtiyot qismlar yo‘qligi sababli ta’mirlash muddatini uzaytirishga harakat qiladi. Bu bayonot qonuniy emas. Sud amaliyoti shuni ko'rsatadiki, bu holatda sud butunlay da'vogar tomonida.

(6 reytinglar, o'rtacha: 4,17 5 dan)

Ko'proq o'qish

iPhone millionlab ruslar uchun orzu qilingan xariddir. Ammo yuqori sifatli mahsulotda ham ishlab chiqarish nuqsoni bo'lishi mumkin. Masalan, kafolat muddati tugagunga qadar qurilmaning batareyasini yangisiga almashtirish kerak. Buni qanday qilish va qaerga borish kerakligi quyida keltirilgan materialda. 1 Kafolat ostida iPhone 6s batareyasini almashtirish1.1 Yo'qligini qanday aniqlash mumkin iPhone batareyasi 6s almashtirilishi kerakmi?1.2 O'zgartirish qanday amalga oshiriladi...

Huquqiy tartibga solish hukumat tomonidan belgilanadi Rossiya Federatsiyasi, va har yili tasdiqlanadi. 2017 yilda qanday o'zgarishlar kuchga kirganligi quyidagi materialda keltirilgan. 1 Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonunning so'nggi nashri, 2017 yil uchun o'zgartirishlar kiritilgan mahsulotda nuqsonlar aniqlangan iste'molchilarning huquqlari3 Iste'molchining tegishli sifatli tovarlarni almashtirish huquqi3.1 Sifatli bo'lmagan tovarlarni almashtirish4 Yaroqsizligi...

Iste'molchi har doim ham mahsulotni kafolatli ta'mirlash uchun nimani talab qilishi mumkinligini bilmaydi. Qimmatbaho smartfon buzilgan bo'lsa, xaridor o'zi ta'mirlanayotgan vaqtda uni almashtirishni so'rashi mumkin. Buni qanday qilish kerak, iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonun bo'yicha maksimal kafolat muddati qancha va ta'mirlangan mahsulot uchun pulni qaytarish mumkinmi - 1-moddadagi tafsilotlar Telefonni kafolat ostida ta'mirlash - huquqlar...

Agar yangi mashina to'satdan harakat qila boshlasa, bu har doim uyat. Diagnostika va buzilishlarni keyinchalik ta'mirlash uchun uni xizmat ko'rsatish markaziga olib borish kerak. Ushbu maqolada, agar mashina kafolat ostida buzilgan bo'lsa, nima qilish kerakligini, tortish uchun kim to'laydi, mashinani ta'mirlash uchun qancha vaqt ketadi va hokazo. 1 Mashina kafolat ostida buzilib qolsa nima qilish kerak 2 Mashina buzilib qolsa almashtirib berishlari kerakmi...