Prace palowe należą do najbardziej pracochłonnych i najtrudniejszych w naprawie karoserii. Wgniecenia, zadrapania, złuszczony lakier nie są najgorszą rzeczą podczas wypadku. Dużo poważniejsza sytuacja jest w przypadku tzw. „krzywizny” nadwozia, kiedy zostaje zachwiana symetria samochodu.
Dlaczego ważne jest, aby zgłosić się do naprawy na czas?
Po pierwsze, w przypadku odkształcenia płaszczyzn, w których pracują elementy zawieszenia, następuje przyspieszone zużycie części, co w efekcie prowadzi do jeszcze droższych napraw.
Po drugie, jeśli geometria zostanie uszkodzona, mogą pojawić się problemy z zamykaniem/otwieraniem drzwi, maski i bagażnika. Wizualnie może występować niedokładność w szczelinach między częściami ciała.
Po trzecie, zmienia się trajektoria ruchu pojazd także podczas hamowania. W niektórych przypadkach, nawet przy niewielkim naruszeniu geometrii, kierowca czuje się całkiem dobrze podczas jazdy.
Nie spiesz się ze zmianą samochodu! Można to przywrócić!
Przed remontem
Po remoncie 
W szczególnie trudnych przypadkach, gdy uszkodzenia są na tyle poważne, że wydawałoby się, że naprawa nadwozia jest niepraktyczna, z pomocą przychodzi pochylnia. Dość często po drodze wykorzystuje się prace spawalnicze. Części, których nie da się naprawić, są odcinane, a zużyte części są spawane na ich miejscu. Zatem praca na pochylni gwarantuje kompleksowa renowacja samochodu po poważnych uszkodzeniach, na przykład w wyniku wypadku.
Promocja!!!
Rabat 5% na każdy rodzaj prac przy wcześniejszym umówieniu się lub wycenie kosztu pracy ze zdjęcia!
* Przy wycenie na podstawie zdjęcia cena jest podawana bez uwzględnienia rabatu. Zatem ostateczny koszt będzie mniejszy niż 5% obliczonego.
*Rabat nie łączy się z innymi promocjami i ofertami.
Wykonujemy pełen zakres usług korekcji geometrii nadwozia i jego poszczególnych części, a także wykonujemy prace pomocnicze:
- Sprawdzenie (diagnostyka) punktów kontrolnych nadwozia. Ta procedura jest przeprowadzana początkowo w celu ustalenia naruszeń geometrii. Warto zaznaczyć, że diagnostyka jest wymagana po każdym mniej lub bardziej poważnym wypadku.
- Eliminacja zniekształceń (zarówno drobnych jak i złożonych). Zabieg polega na „przeciąganiu” ciała w trzech płaszczyznach za pomocą pochylni. W tym przypadku brane są pod uwagę fabryczne punkty kontrolne specyficzne dla danego modelu i marki samochodu.
- Ustawienie wymaganych odstępów pomiędzy częściami ciała. Jest to konieczne, aby drzwi, maska i bagażnik zamykały się i otwierały bez problemów po przemieszczeniu nadwozia.
- Spawanie jest często stosowane w przypadku poważnych uszkodzeń różnych części ciała, których nie da się naprawić. Zwykle w takich sytuacjach bardziej wskazane jest znalezienie używanej części ciała i przyspawanie jej.
- Ekstrakcja członów bocznych. Spawarka - najważniejszy szczegół nadwozie samochodu, gdyż to ono pełni rolę elementu nośnego, a także „pochłania” uderzenie w przypadku kolizji. Celem wyciągnięcia dźwigara jest przywrócenie tej części do poprzedniego stanu, sprzed uszkodzenia.
Nasze ceny
| Demontaż/montaż części ciała | ||
|---|---|---|
| Kompletne malowanie części | ||
| Lokalne malowanie części | ||
| Malowanie całego ciała | ||
| Części do naprawy nadwozia | ||
| Poślizg działa |
Przykłady naszej pracy
Cała przednia część samochodu została mocno wgnieciona. Odtworzono geometrię nadwozia, zespawano, wypoziomowano i pomalowano. Wymieniono części plastikowe. Całkowity koszt prac pochylni wynosi 48 000 rubli. (bez malowania)
Toyoty Auriona 
Maska samochodu została poważnie zniszczona, zderzak i reflektory zostały całkowicie zniszczone. Dźwig był wygięty. Przeprowadziliśmy rozciąganie dźwigara, prace na pochylni, wyrównaliśmy wgniecenia i pomalowaliśmy maskę w kolorze nadwozia. Wymieniony przedni zderzak, elementy plastikowe i reflektory.
Toyoty Camri 
Samochód po poważnym wypadku. Pękły szyby, na całym nadwoziu widoczne były rysy i wgniecenia, a przednia część samochodu została niemal doszczętnie zniszczona. Geometria jest zepsuta, drzewce jest wygięte. Wyrównali wgniecenia, całkowicie odmalowali karoserię, wymienili drzwi, przednie błotniki, zderzaki, elementy plastikowe, szyby i reflektory. Generalny remont przedniej części nadwozia (zbieżność dźwigarów, korekta geometrii, praca zaworów), a także naprawa silnika. Przywrócenie technologii naprawy wnętrza
Pochylnia to stanowisko z urządzeniami hydraulicznymi, które rozciąga ciało w trzech płaszczyznach jednocześnie. Likwiduje deformacje nadwozia poprzez wyciąganie uszkodzeń, dzięki czemu w przyszłości uszkodzenia te nie tylko nie będą zauważalne wizualnie, ale także nie będą odczuwalne na drodze. Ten rodzaj pracy składa się z następujących etapów:
- Pomiar punktów kontrolnych nadwozia według schematów fabrycznych wymiary geometryczne. Inaczej mówiąc, jest to diagnostyka, która pozwala wykryć i ocenić skalę deformacji.
- Ciągnięcie ciała na pochylni. Na tym etapie mocuje się łączniki na zdeformowanym obszarze samochodu, a następnie pod wpływem hydrauliki ciągnę nadwozie w kierunku przeciwnym do uderzenia, przywracając w ten sposób geometrię.
- W przypadku poważnych uszkodzeń elementów nośnych nadwozia, np. pęknięć lub pęknięć, przeprowadzana jest naprawa lub wymiana elementów. Dość często dotyczy to elementów bocznych, ponieważ to właśnie ta część przyjmuje uderzenie czołowe. W takiej sytuacji musisz znaleźć używaną część ciała i ją zespawać.
- Pochylnia rozciąga nadwozie, ale nie usuwa drobnych uszkodzeń typu wgniecenia. Dlatego po wszystkich wykonanych pracach jest to konieczne dodatkowa praca do usuwania wgnieceń i zadrapań. Sprawdzane są również wszystkie szczeliny pomiędzy częściami, aby wyeliminować problemy z zamykaniem maski i drzwi.
Przykład pełnego odtworzenia geometrii:
Do niedawna nie słyszano o technologii usuwania wgnieceń bez użycia farby. Dziś stało się to możliwe dzięki temu, że materiały malarskie i lakiernicze zawierają specjalne dodatki polimerowe, które nadają farbie elastyczność i elastyczność.
Dlatego w przypadku małych uszkodzenia mechaniczne lakier może pozostać nienaruszony i nie pękać. Ponadto metal używany do produkcji samochodów w fabrykach ma zdolność zapamiętywania swojego pierwotnego kształtu, jaki nadano mu w czasie wytapiania.
Małe wgniecenia można usunąć za pomocą Technologie PDR a metal odzyska swój kształt bez naruszania integralności lakieru. Dlatego też możliwe stało się usuwanie wgnieceń z karoserii bez konieczności malowania.
Pożądany rezultat można osiągnąć w 70% przypadków, a sukces będzie bezpośrednio zależał od tego, jak poważnie ciało zostało uszkodzone i jak duży jest obszar uszkodzeń.
Usuwanie wgnieceń można przeprowadzić na dwa sposoby: za pomocą specjalnych narzędzi, których używa się od wewnętrznej strony ubytku, lub za pomocą małej płytki wielkości monety, przyspawanej do zewnętrznej strony wgniecenia i wgniecenie jest wyciągane.
Zastosowanie drugiej metody jest wskazane, jeśli nie można zastosować konwencjonalnych narzędzi ze względu na słaby dostęp do miejsca uszkodzenia.
Wyrównywanie wgnieceń bez malowania
Technologia ta jest uważana za dość skuteczną, ponieważ po naprawie pojazd powraca do swojego pierwotnego wyglądu. Technologia zaczęła rozprzestrzeniać się z USA, gdzie wcześniej stosowano ją wyłącznie do usuwania wgnieceń w karoserii po gradzie.
Dopiero stosunkowo niedawno mistrzowie ujawnili wszystkie swoje sekrety, a technologia stała się powszechna.
Oczywiście lepiej powierzyć usuwanie wgnieceń profesjonalistom, którzy sprawnie wykonają swoją pracę i zagwarantują pożądany rezultat, ale możesz wykonać całą pracę samodzielnie, po dokładnym zapoznaniu się ze wszystkimi zawiłościami i technologią procesu .
Do wykonania naprawy potrzebne będzie specjalne narzędzie, które można kupić w specjalistycznym sklepie.
Zalety stosowania technologii:
- Po usunięciu wszystkich wad powierzchniowych części nie wymagają ponownego malowania. Nie ma zatem ryzyka wybrania niewłaściwej farby, a miejsce nie będzie się wyróżniać.
- Pomalowaną część określa się w bardzo prosty sposób na podstawie grubości warstwy, którą można zmierzyć przy zakupie i sprzedaży samochodu. Zestaw do usuwania wgnieceń pozwala wyeliminować wszelkie wady karoserii w taki sposób, że niemożliwe będzie ustalenie, czy samochód brał udział w wypadku.
- Koszt naprawy z wykorzystaniem technologii PDR będzie znacznie niższy niż wykonanie całego zakresu prac przy lokalnej naprawie nadwozia.
- Szybkość naprawy będzie znacznie większa (a czas potrzebny na wykonanie pracy zależy bezpośrednio od głębokości i wielkości wady).
- Narzędzie do usuwania wgnieceń jest wyjątkowe. Za jego pomocą wyprostujesz nawet najbardziej niedostępne miejsca.
- Podczas wykonywania rutynowych napraw karoserii samochód nie może być w pełni użytkowany przez kilka miesięcy. Zabrania się mycia samochodu pod silnym ciśnieniem, a także zabrania się jego aktywnego wycierania. Jeżeli do naprawy zastosowano technologię usuwania wgnieceń bez malowania, pojazd nie potrzebuje tego typu ograniczeń.
Kiedy nie można korzystać z technologii?
Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić samochód i przeprowadzić diagnostykę, ponieważ nie wszystkie wgniecenia można usunąć w ten sposób. Nie da się opisać całego problemu w rozmowie telefonicznej, lepiej zadzwonić do specjalisty, który nakreśli zakres prac.
Czasami metoda może być bezużyteczna, wtedy jest to zalecane normalne naprawy. Kiedy wgnieceń nie da się usunąć bez malowania:
- Jeśli lakier ma uszkodzenia lub pęknięcia.
- Ciało jest zbyt poważnie uszkodzone.
- Farba użyta do malowania nadwozia jest wątpliwej jakości lub istnieje ryzyko uszkodzenia w procesie naprawy.
- Samochód użytkowany ponad 15 lat.
- Wcześniej naprawa pojazdu została już przeprowadzona i została przeprowadzona źle, z naruszeniem technologii.
- Głębokość uszkodzeń jest zbyt duża.
- Progi, krawędzie pni i tym podobne elementy nie podlegają naprawie, ponieważ nie ma możliwości zbliżenia się do nich w celu naprawy.
Zestaw do bezlakierowego usuwania wgnieceń
Do tej pracy potrzebne będzie nie tylko jedno narzędzie, ale cała ich gama, aby jak najskuteczniej przeprowadzić naprawę. Bezlakierowe narzędzia do usuwania wgnieceń można podzielić na kilka typów:
- Narzędzia ręczne - zalicza się je do udarowych (młotki prostujące).
- Narzędziami używanymi do podparcia są specjalne podpory i małe kowadełka.
- Haki i dźwignie do usuwania wad.
- Urządzenia oświetleniowe, które będą używane podczas pracy lepsza recenzja naprawiana powierzchnia.
Osobno warto wyróżnić takie urządzenia do prostowania wgnieceń bez malowania, jak szlifierki i różne materiały ścierne, których główną funkcją jest wygładzenie już naprawionej powierzchni.
Prawie wszystkie wgniecenia można wyprostować przy użyciu brutalnej siły, ale czasami trzeba użyć urządzeń napędzanych mechanicznie.
Jeśli masz niezbędną wiedzę i minimalne umiejętności praktyczne, możesz samodzielnie wykonać wszystkie narzędzia. Można też już kupić gotowy zestaw, których koszt jest dość wysoki, lub można kupić wszystko osobno i złożyć z nich własny zestaw. Zdecydowanie musisz kupić przyssawki, aby usunąć wgniecenia bez malowania.
Metody prostowania wad ciała
Mechaniczny. Do tej pracy doświadczeni rzemieślnicy używają specjalnych kapturów próżniowych, które należy nałożyć na uszkodzony obszar ciała. Zastosowanie tej metody pozwala osiągnąć pożądany rezultat w możliwie najkrótszym czasie. Dzięki gwałtownemu spadkowi ciśnienia metal powraca do swojego pierwotnego kształtu.
Za pomocą dźwigni możesz naprawić wgniecenie niemal dowolnej wielkości. Aby to zrobić, należy włożyć dźwignię do otworu technologicznego, który znajduje się na dowolnej części ciała. Trzeba wybrać dokładnie miejsce jak najbliżej wady.
Należy ostrożnie dociskać i za pomocą tych ruchów metal może powrócić do swojego kształtu. Koniecznie należy upewnić się, że nie powstają żadne krawędzie, ponieważ może to zniweczyć wszelkie wysiłki zmierzające do usunięcia wady.
Aby usunąć wgniecenie bez użycia dźwigni, należy spróbować nacisnąć je od wewnątrz (jeśli lokalizacja wgniecenia pozwala na zastosowanie tej metody). Przy delikatnym nacisku metal zatrzaśnie się na swoim miejscu z charakterystycznym kliknięciem.
Prostowanie za pomocą specjalnego sprzętu. W tym celu stosuje się aplikator, który mocuje się na uszkodzonym obszarze ciała, a wgniecenie prostuje się za pomocą mini-podnośnika.
Resztki kleju z karoserii można bez problemu usunąć, a pracę można rozpocząć dopiero po jej całkowitym wyschnięciu. Ta metoda jest świetna, jeśli nie ma możliwości dotarcia do wady od wewnątrz.
Użycie magnesu do wypoziomowania ciała. Aby usunąć wadę, nie rób tego duży rozmiar od nadwozia pojazdu można wykorzystać zwykły magnes. Muszą łatwo przesuwać się po całej powierzchni wgniecenia od jego krawędzi do środka, a jednocześnie lekko go przyciągać do siebie.
Aby uniknąć pojawienia się nowych defektów na powierzchni lakieru, zaleca się przed rozpoczęciem pracy pod magnes podłożyć cienką, czystą szmatkę. W rezultacie możesz uzyskać płaską powierzchnię i wydać minimum wysiłku.
Prostowanie wgnieceń metodą temperatury kontrastowej. Do pracy będziesz potrzebować suszarki do włosów i puszki aerozolu ze sprężonym powietrzem. Koniecznie należy pracować w okularach i garniturze, ponieważ suszarka do włosów ma dużą moc i może nagrzać powierzchnię do 600°C (powietrze w puszce jest zwykle schładzane do -78°C).
Wgniecenie najpierw podgrzewa się gorącym powietrzem, a następnie natryskuje się na nie sprężonym powietrzem. Z powodu gwałtownej zmiany temperatury metal powraca do swojego pierwotnego kształtu. Metodę tę można zastosować także wtedy, gdy wgniecenie zostało już wyrównane poprzez opukiwanie i pozostaje jedynie wyeliminować drobne wady korpusu.
Po wypoziomowaniu nadwozia należy za pomocą szlifierki przywrócić mu fabryczną geometrię. Aby wykonać pracę, wcale nie jest konieczne kupowanie maszyny, możesz użyć zwykłej wiertarki ze specjalnymi przystawkami.
W takim przypadku użycie papieru ściernego będzie mniej skuteczne (będzie wymagało dużo czasu i wysiłku). Wskazane jest wybranie maszyny z ruchem orbitalnym i zwrócenie uwagi na to, czy wybrany model ma możliwość wymiany tarczy ściernej do polerowania.
Wgniecenia należy usuwać natychmiast po ich pojawieniu się, gdyż nie tylko bardzo psują wygląd auta, ale mogą też prowadzić do większych defektów. Mogą również znacznie uszkodzić geometrię nadwozia, czyniąc po prostu dużą jego część bezużyteczną.
Obecnie istnieje wiele metod, które można zastosować w celu usunięcia istniejących wad. Aby to zrobić, wcale nie jest konieczne szukanie pomocy w stacji serwisowej, możesz spróbować wykonać całą pracę samodzielnie. Jeśli nie masz zaufania do swoich umiejętności, lepiej powierzyć wszystko specjalistom, aby nie zepsuć powłoki i nie zwiększyć wielkości wgniecenia.
Artykuł informacyjny.
Naprawa karoserii to dość złożony proces, który wymaga specjalnej wiedzy i sprzętu. Naprawy karoserii przeprowadzane są po wystąpieniu uszkodzeń; najczęstszą przyczyną uszkodzeń są wypadki drogowe. Celem naprawy nadwozia jest przywrócenie samochodowi pierwotnego wyglądu. W zależności od otrzymanych obrażeń naprawa lokalna, czyli złożony proces przywracania geometrii ciała. Bardzo ważne jest, aby każdy etap prac renowacyjnych nadwozia został przeprowadzony profesjonalnie, przy użyciu specjalistycznego sprzętu i wysokiej jakości materiałów.
Przywrócenie geometrii
Co pociąga za sobą naruszenia geometrii ciała
Naruszeniem geometrii jest przemieszczenie punktów bazowych ciała. Aby było to bardziej jasne, możesz wyobrazić sobie krzesło, którego nogi są przekrzywione. Czy można bezpiecznie siedzieć na takim krześle? - ledwie. Podobnie jest z karoserią samochodu – pojazdu, który po prostu zamienia się w narzędzie zbrodni, gdyż pogarszają się parametry aerodynamiczne, w wyniku czego pojazd staje się niekontrolowany. Dlatego samochód z uszkodzoną geometrią nadwozia nie nadaje się do jazdy. 
Zmiany w samochodzie z powodu naruszenia geometrii
Przy niewielkich naruszeniach geometrii nadwozia zmiany w samochodzie mogą nie być zauważalne. Ale z biegiem czasu z pewnością pojawią się w postaci ciągłego potrząsania, luźnych nakrętek, których zacisk zostanie osłabiony na skutek wibracji, a to doprowadzi do awarii w najbardziej nieoczekiwanych miejscach. Po takich awariach regulacja zbieżności kół nie przyniesie żadnych rezultatów, a zachowanie samochodu najprawdopodobniej stanie się po prostu nieprzewidywalne. 
Wyrównanie geometrii ciała
Dziś tylko jedna metoda daje zadowalające rezultaty w przywracaniu geometrii nadwozia – jest to niwelacja za pomocą pochylni. Istnieje kilka rodzajów kolb: rama, platforma, podłoga. Pochylnia peronowa uważana jest za najbardziej efektywną i profesjonalną, umożliwiającą naprawy o dowolnej złożoności. Przywrócenie geometrii odbywa się w następujący sposób: samochód instaluje się na platformie pochylni, bezpiecznie mocuje na miejscu za pomocą specjalnych zacisków, a następnie, dzięki zębatkom napędowym, wytwarza się ciśnienie niezbędne do wyrównania. 
Lokalna naprawa nadwozia
Lokalna naprawa nadwozia pozwala szybko, sprawnie i przy minimalnych kosztach usunąć wgniecenia, otarcia, rysy i odpryski z kamieni. Naprawy tego typu odbywają się wyłącznie na uszkodzonym miejscu, zachowując w ten sposób fabryczny lakier samochodu. W wyniku takich napraw uzyskasz atrakcyjny wygląd swojego samochodu. 
Usuwanie wgnieceń i zadrapań można wykonać poprzez lokalne malowanie uszkodzonych obszarów lub malowanie całej części, która ma wady. Należy wziąć pod uwagę, że eksperci zalecają lokalne malowanie w przypadkach, gdy wymagane jest usunięcie defektów na mniej zauważalnych partiach nadwozia, na przykład dolnej części progów, dolnej części zderzaka. 
Przygotowanie i naprawa zderzaka
Przed rozpoczęciem naprawy zderzaka należy go zdemontować. Uszkodzony obszar należy oczyścić z brudu i starej farby. Następnie zderzak podgrzewa się specjalną suszarką przemysłową i za pomocą specjalnych narzędzi wyrównuje się ubytek. Pozostałe nierówności są szpachlowane i zagruntowane. Następnie zderzak jest malowany, najlepiej w specjalnej komorze.
Pęknięcie na zderzaku
Naprawy takich uszkodzeń mogą dokonać wyłącznie specjaliści korzystający ze sprzętu do spawania tworzyw sztucznych. W takim przypadku zdecydowanie konieczne jest pomalowanie zderzaka. 
Malowanie i polerowanie samochodów
Przygotowanie do malowania
Wstępnie należy przygotować części karoserii do malowania: wyeliminować korozję, przetarcia, zarysowania i inne niedoskonałości oraz wygładzić wszelkie wgniecenia. Następnie na części nakłada się specjalną szpachlę, która zapobiega korozji i ma dobry efekt klejenia. 
Malowanie ciała
Malowanie części karoserii samochodu musi odbywać się przy użyciu sprzętu wysokiej jakości pod ścisłym nadzorem specjalistów. Aby uzyskać dobre malowanie, konieczne jest, aby wybór farby był przeprowadzany przez kolorystów przy użyciu specjalnego sprzętu, wiele zależy od tego, a mianowicie od wyniku końcowego i wygląd twój samochód. Bardzo ważne jest, aby korpus był pomalowany w specjalnym pudełku, pomoże to uniknąć kurzu. 
Polerowanie samochodu
Polerowanie samochodu pomoże chronić organizm przed niekorzystnymi czynnikami środowisko. Stworzy efekt odpychania brudu, nada samochodowi szczególny połysk i zwiększy odporność na słabe wpływy mechaniczne. Z reguły polerowanie, w zależności od jakości produktu, zachowuje swoje właściwości ochronne przez 5 do 9 miesięcy.
lub odwiedzając nasz serwis samochodowy pod następującymi adresami:
Moskwa, Południowo-Zachodni Okręg Administracyjny, Siewiernoje Butowo, Kulikowska 12.
Moskwa, ZAO, Solntsevo, autostrada Borovskoe, budynek 6, budynek 4
Właściciele polis CASCO!
Jeśli ubezpieczyłeś swój samochód w CASCO, w tej sprawie możesz się skontaktować firma ubezpieczeniowa i zamiast być kierowanym do zwykłego naprawa nadwozia za pomocą szpachli i prostowania możesz ubiegać się o odszkodowanie pieniężne i naprawić swój samochód technologią bezlakierowej naprawy wgnieceń w firmie Nikrasoff. Jak pokazuje praktyka, takie naprawy są znacznie tańsze i trwają kilkakrotnie krócej. Jeżeli szkoda nie jest znacząca, wówczas wielu nie ubiega się o odszkodowanie w ramach CASCO, lecz korzysta z usług specjalisty w celu usunięcia wgnieceń bez malowania, dzięki czemu koszt ubezpieczenia wynosi przyszły rok nie wzrosła, a raczej zmalała.
Korzyści z naprawy wgnieceń bez użycia lakieru
Jednym z kluczowych czynników jest znaczna oszczędność Twojego czasu. Z reguły naprawy trwają od 30 minut do kilku godzin. W szczególnie trudnych przypadkach, jeśli konieczne jest szybkie usunięcie dużego wgniecenia lub dużej liczby wgnieceń z powierzchni samochodu (na przykład z powodu gradu), prostowanie może zająć nawet do dziesięciu godzin.
Po przeprowadzeniu napraw w Nikrasoff, prowadząc naprawiony samochód, nie będziesz miał żadnych ograniczeń w użytkowaniu samochodu, w przeciwieństwie do codziennych napraw karoserii, kiedy konieczne jest ograniczenie mechanicznego oddziaływania na elementy lakierowane (mycie, wycieranie, ekspozycja na warunki atmosferyczne).
Ważnym czynnikiem przy sprzedaży Twojego samochodu będzie to, że karoseria nadal będzie pokryta wysokiej jakości fabrycznym lakierem (lakierem), ponieważ bardzo często potencjalni nabywcy sprawdzają przed zakupem pełna diagnostyka samochodów, w tym za części lakierowane, które wskazują na uszkodzenie samochodu. Dlatego bezlakierowa naprawa wgnieceń jest jednym z najnowszych współczesnych osiągnięć w naprawie karoserii samochodowych.
A być może najprzyjemniejszą i ogromną zaletą jest kilkukrotnie niższy koszt usług serwisu samochodowego Nikrasoff w celu wyrównywania wgnieceń bez malowania w porównaniu do konwencjonalnego malowania karoserii. Oczywiście możesz przejść do innej - klasycznej opcji, która przez długi czas (przed nadejściem nowoczesna technologia naprawa wgnieceń bez malowania) jest powszechną i często kosztowną naprawą karoserii za pomocą prostowania, szpachlowania i malowania, jednak nie zawsze jest ona wykonywana z wysoką jakością. Po takich naprawach, podczas eksploatacji samochodu w warunkach rosyjskich, możliwe jest złuszczanie się lakieru i szpachli.
W każdym razie należy wcześniej umówić się na wizytę w warsztacie blacharskim, gdyż często w dobrym warsztacie naprawa blacharska zajmuje bardzo dużo czasu.
Następnie należy zostawić samochód na kilka dni lub tygodni, aby uszkodzoną część wyprostować, zaszpachlować, zagruntować, pomalować i polakierować (każdy z punktów należy wysuszyć).
Poza tym nawet oficjalni dealerzy nie zawsze odpowiadają kolorowi, a pomalowana część może różnić się od wykończenia fabrycznego. Zatem naprawa wgnieceń karoserii bez malowania jest poza konkurencją.
Części karoserii, które mają uszkodzenia usztywnień (z reguły) nie są naprawiane, ale wymieniane, ponieważ kit w takich miejscach może się odkleić.
Również części karoserii wykonane z aluminium nie są szpachlowane, ale całkowicie wymieniane, ponieważ szpachlówka nie przykleja się do części aluminiowych.
Jak działa technologia bezlakierowego usuwania wgnieceń?
Bezlakierowa naprawa wgnieceń karoserii to technologia przyszłości, która już działa. Wiele osób uważa, że jest to niemożliwe, ale mistrz za pomocą specjalnego narzędzia przywróci oryginalny wygląd Twojego samochodu.
Na Twoich oczach znikają wgniecenia z karoserii. W większości przypadków po takich naprawach prawie niemożliwe jest odnalezienie miejsca, w którym kiedyś występowała usterka.
Technik wyciska wgniecenie od wewnątrz za pomocą specjalnego narzędzia lub od zewnątrz za pomocą systemu klejącego. Za pomocą takiego narzędzia można dotrzeć niemal w każde miejsce karoserii, bez konieczności demontażu samochodu lub jakiejkolwiek jego części (np. drzwi, zderzaków, błotników) lub ich częściowego demontażu (zdejmowania tapicerki, itp.).
Historia powstania technologii bezlakierowej naprawy wgnieceń
Twórcą nowej i całkowicie unikalnej technologii naprawy wgnieceń bez malowania był niemiecki technik-inżynier Oscar Flyg.
Zastosował go w 1952 roku w jednej z fabryk Mercedes-Benz, a następnie technologia prostowania wgnieceń bez malowania rozprzestrzeniła się na cały świat.
Odkrycie technologii bezlakierowej naprawy wgnieceń nie było przypadkowe. Z uwagi na to, że w produkcja samochodowa Niemcy
i USA w latach 50-tych wprowadzono zupełnie nowe powłoki malarskie i lakiernicze na bazie związków polimerowych.
Doprowadziło to do tego, że gdy na pomalowanej powierzchni metalowej lub plastikowej wystąpiły rozległe i głębokie odkształcenia, farba i lakier nie pękały ani nie łuszczyły się.
Kolejnym ważnym czynnikiem w wynalezieniu metody usuwania wgnieceń bez malowania było zastosowanie w nadwoziach samochodów mocniejszych stali i stopów aluminium, co doprowadziło do zmniejszenia grubości części karoserii, a co za tym idzie, stało się możliwe łatwe wyciśnięcie wgniecenia za pomocą metalowego narzędzia ręcznego.
Jednak jeszcze nie tak dawno temu konwencjonalna naprawa karoserii była jedyną metodą naprawy wszystkich samochodów.
Następnie technologia ta zaczęła być szeroko stosowana w USA, a następnie pod koniec lat 90. w naszym kraju.
Usługi naprawy wgnieceń bez lakierowania na miejscu
Nasi specjaliści od naprawy (usuwania) wgnieceń bez malowania są gotowi udać się na miejsce naprawy w takich obszarach jak: Butowo Północne, Butowo Południowe, Yasenevo, Czertanowo, Biryulyovo, Teply Stan, Konkowo, miasta: Szczerbinka, Podolsk, Troitsk, Klimowsk, Sołncewo, Widnoje.
Wgniecenia można również usunąć (naprawić) bez malowania w JSC w takich obszarach jak: Kuntsevo, Ramenki, Troparevo - Nikulino, Novo - Peredelkino, Ochakovo, Krylatskoye, Mozhaiskoye, Vernadskoy Avenue, Zarechye, Skolkovo, Bakovka, Moskovsky.
Istnieje kilka metod prostowania wgnieceń, w zależności od zastosowania różne instrumenty. W tym przypadku prace te prowadzone są według jednej zasady, która polega na tym, że ciało w uszkodzonym miejscu poddawane jest działaniu fizycznemu. W tym artykule omówiono główne metody wyrównywania
Mechaniczne wyrównanie od wewnątrz
Zastosowanie tej technologii pozwala na wygładzenie defektów bez konieczności malowania. W tym przypadku stosuje się osłony i dźwignie próżniowe. Wyrównywanie wgnieceń na karoserii w ten sposób opiera się na różnicy ciśnień.
Praca polega na umieszczeniu dźwigni o odpowiedniej wielkości, czyli dotarciu do wady, w otwór technologiczny karoserii i dociskaniu jej do momentu, aż uszkodzony obszar powróci do stanu pierwotnego. Powrotowi materiału do pierwotnego stanu towarzyszy zwykle kliknięcie.
Nacisk należy wywierać ostrożnie, aby zapobiec zginaniu się metalu w przeciwnym kierunku. Jeśli tak się stanie, powierzchnię można wyrównać za pomocą zderzaka z fluoroplastycznego tworzywa sztucznego.
Jeżeli wgniecenie znajduje się blisko otworu korpusu, można na nie docisnąć od wewnątrz, bez użycia dźwigni. Jednak nie zawsze karoseria ulega uszkodzeniu w pobliżu otworów technologicznych, a dotarcie do usterki od środka może być trudne.
Jeżeli nie jest to możliwe, uszkodzenia można zniwelować jedną z metod omówionych poniżej.
Korygowanie wgnieceń za pomocą magnesu
Należy zauważyć, że technologia ta nadaje się do prostowania jedynie niewielkich uszkodzeń. Podczas pracy magnes przesuwa się po powierzchni uszkodzonego obszaru od krawędzi do środka wgniecenia, przyciągając go do siebie.
Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, pod magnes należy umieścić miękką szmatkę.
Zewnętrzne wyrównanie za pomocą technologii klejenia
Metoda ta nazywana jest również próżnią, a istotą tej technologii jest wyciągnięcie wgniecenia za pomocą tłoka przymocowanego do uszkodzonego obszaru korpusu za pomocą kleju. Możliwe jest jednak również użycie nieprofesjonalnych urządzeń reprezentowanych przez przyssawki.
Aplikator mocuje się klejem do uszkodzonej części ciała. Po wyschnięciu środkowy punkt wgniecenia jest wyciągany za pomocą minipodnośnika. Przyssawki używa się na tej samej zasadzie.
Ta metoda może skorygować wadę, ale nie eliminuje jej całkowicie. Ponadto nie zaleca się stosowania tej technologii do wyrównywania części z pęknięciami, ponieważ możliwe jest łuszczenie się metalu.
Ogólnie rzecz biorąc, klejowa metoda prostowania wgnieceń jest uważana za jedną z najprostszych i najszybszych.
Naprawa wady poprzez obróbkę cieplną
Rozważana metoda polega na użyciu suszarki do włosów i puszki ze sprężonym powietrzem. Będziesz także potrzebować sprzętu ochronnego w postaci okularów i rękawiczek, ponieważ prace wykonywane są w temperaturach od 300 do 650 ° C.
Technologia ta opiera się na chęci powrotu metalu do pierwotnego stanu. Najpierw uszkodzony obszar karoserii podgrzewa się suszarką do włosów, a następnie schładza za pomocą sprayu (temperatura emitowanego przez niego powietrza wynosi -78°C).
Ta różnica temperatur powoduje powrót metalu do pierwotnego stanu.
W niektórych przypadkach, jeśli ciało ma duże uszkodzenia, operację tę przeprowadza się w kilku punktach. W przypadku wgłębienia okrągłego ich wyboru dokonuje się wzdłuż promienia, a w przypadku wgłębienia owalnego – wzdłuż wąskiego boku.
Jeśli w uszkodzonym obszarze znajdują się twarde elementy, wyrównanie rozpoczyna się od nich. Jeśli ekspozycja termiczna nie eliminuje całkowicie uszkodzeń, metodę tę łączy się z opukiwaniem młotkiem.
Jednocześnie, aby chronić lakier, nadwozie w miejscu uszkodzenia pokryte jest miękkim gumowanym materiałem.
Perkusja
Ta metoda prostowania polega na użyciu gumowych młotków o różnej wielkości i haczyków. Najłatwiej jest oklepać uszkodzony obszar odwrotna strona wada.
W takim przypadku na zewnątrz umieszcza się drewniany klocek, aby zapobiec zginaniu się metalu w przeciwnym kierunku.
Jeżeli wgniecenie nie jest dostępne od wewnątrz, stosuje się haczyki lub śruby. Urządzenia te wkłada się do wcześniej wywierconych otworów w środku ubytku i wyciąga. Po zakończeniu pracy otwory są szpachlowane lub spawane, a następnie wcierane i malowane.
Jeśli brakuje Ci umiejętności, zaleca się wypróbowanie tej metody na niepotrzebnej części.
Po zakończeniu gwintowania odtworzoną część lub jej fragment poddaje się polerowaniu. Ta metoda zwykle używany, jeśli nadwozie ma duże wgniecenia.
Pops-a-Dent
Tak nazywa się specjalistyczny zestaw narzędzi przeznaczonych do wyrównywania wgnieceń. Zawiera dysze, plastikowy wspornik, klej, a naprawy przeprowadza się w następujący sposób:
- Środek wgniecenia jest wstępnie odtłuszczony.
- Następnie klej jest podgrzewany. Aby to zrobić, klej w sztyfcie wkłada się do pistoletu i podłącza do sieci elektrycznej.
- Klej nakłada się na gumową dyszę i przykleja ruchem okrężnym zgodnie z ruchem wskazówek zegara do środka uszkodzenia.
- Po 2-3 minutach instaluje się na nim wspornik.
- Następnie za pomocą baranka nakręca się go na dyszę, aż usterka zostanie wyprostowana.
- Po zakończeniu pracy urządzenie nie jest usuwane przez 5 minut.
