„Cortege” to nieoficjalne oznaczenie specjalnie zaprojektowanego pojazdu klasy VIP do przewozu przywódców kraju. Oficjalnie projekt ten nosi nazwę „Unified Modular Platform”. Rozwój projektu rozpoczął się w 2012 roku przez FSUE „NAMI” i obejmuje projektowanie, tworzenie i produkcję samochodów osobowych klasy premium dla najwyższych urzędników w kraju, a także pojazdów towarzyszących dla minivana, sedana i SUV-a.
Wypuszczenie pierwszej limuzyny wykonawczej Putina planowane jest na 2018 rok, z okazji inauguracji prezydenta. W przyszłości planowana jest seryjna produkcja samochodów klasy VIP tego projektu. Obecnie projekt jest realizowany zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem, choć budowa SUV-a została wstrzymana.
Z wygląd limuzynę prezydencką szczegółowo można znaleźć we wniosku o zatwierdzenie patentu na wzór przemysłowy zarejestrowanym przez Rospatent. Ma formę klasycznej trzytomowej limuzyny o wystarczająco długim nadwoziu, aby wygodnie umieścić ją w środku.
Wysoki status samochodu podkreśla klasyczny wygląd limuzyny z długą maską, której mocno wystające linie tłoczenia zamieniają się w dużą osłonę chłodnicy oraz złocony herb kraju zamontowany na masce. Brutalność samochodu podkreśla prostokątna konstrukcja reflektorów LED, a także nietypowo rozmieszczone światła drogowe, równolegle do bocznych linii osłony chłodnicy.
Z boku samochód wyróżnia się płynnym przejściem linii dachu do Bagażnik, długą lekką listwę składającą się z trzech poziomych prowadnic i chromowanych listew na obwodzie wszystkich bocznych okien. W tylnej części wyróżniają się wyjątkowo wyglądające światła zespolone o zwężonym kształcie i sięgające aż do błotników. Masywny zderzak z szerokimi chromowanymi otworami dyfuzora zamontowanymi w dolnej części rury wydechowe, podkreśla solidny i mocny wizerunek samochodu.
Wnętrze limuzyny wyróżnia się wykwintnym designem z połączeniem ekskluzywności materiały wykończeniowe(polerowane aluminium, prawdziwa skóra, włókno węglowe, szlachetne gatunki drewna). Tablica przyrządów przypomina podobny panel z BMW serii 7, a wielofunkcyjna kierownica ze ramionami krzyżowymi i elementy regulacyjne umieszczone na przednich drzwiach są bardzo podobne pod względem konstrukcyjnym do tych zastosowanych w projekcie Mercedesa Klasy S. Na konsoli środkowej znajdują się dwa kolorowe wyświetlacze wielofunkcyjne, dzięki którym kierowca i osoba towarzysząca mogą uzyskać informacje o stanie dużej liczby systemów, w jakie będzie wyposażona limuzyna.
W tylnej części kabiny zamontowano cztery osobne, skórzane fotele w kolorze beżowym dla pasażerów. Krzesła te znajdują się naprzeciwko siebie, a dwa z nich mają wydłużony kształt, przypominający sofę.
Wyposażenie techniczne
Jak jednostka mocy Limuzyna prezydencka będzie wyposażona w najmocniejszy silnik w linii „Cortege”. Jest to 12-cylindrowy, benzynowy, turbodoładowany silnik o mocy 850 KM. Z. Przekładnia napędu na wszystkie koła Silnik ten jest wyposażony w 9-biegową automatyczną skrzynię biegów. Dzięki temu samochód ważący 6 ton będzie mógł osiągnąć prędkość do 250 km/h, przyspieszając do 100 km w zaledwie 7,00 sekundy.
Według Specyfikacja techniczna Limuzyna posiada następujące wyposażenie całkowite wymiary(patrz tabela 1):
Tabela 1
Niewiele jeszcze wiadomo na temat wyposażenia limuzyny w wyposażenie i specjalne systemy, ale można już zauważyć, co następuje:
- wielosystemowy opracowany przez Harman Connected Services;
- Firma U-shin opracowała urządzenie blokujące drzwi, klamki do drzwi, oświetlenie pokojowe LED i różne przełączniki.
Ponadto wszystkie siedzenia będą miały duży wybór regulowane elektrycznie, a także wyposażone w ogrzewanie, wentylację, a niektóre z pamięcią i funkcją masażu.
W miarę możliwości pełniejsze informacje na temat wyposażenia prezydenckiej limuzyny Putina będą znane wraz z rozpoczęciem jej produkcji w 2018 roku.
Produkcja i sprzedaż
Pierwsza partia 14 pojazdów z serii Cortege zostanie przekazana do FSO pod koniec tego roku. Na rok 2019 planuje się, że produkcja samochodów VIP tej marki wyniesie do 1000 sztuk rocznie. W takim przypadku cena zacznie się od 12 milionów rubli.
Zobacz też wideo z nowym samochodem:
MOSKWA, 6 lipca – RIA Nowosti. Najnowszą wersję przetestował Władimir Putin Rosyjski samochód klasa wykonawcza, która powstaje w ramach projektu „Cortege”. Według sekretarza prasowego prezydenta Dmitrija Pieskowa głowa państwa osobiście jeździła prototypem przyszłej limuzyny.
Prezydent był zadowolony
Szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Denis Manturow powiedział Izwiestii, że prezydent osobiście przeprowadził inspekcję Orszaku.
„Władimir Putin zapoznał się już z projektem, widział jego poszczególne etapy, jeździł nawet „prototypem A”, ale nie mieliśmy czasu pokazać „prototypu B” – zauważył minister.
Według urzędnika, wynik pracy krajowych deweloperów zadowolił prezydenta.
Manturow dodał, że prezydent przetestował „prototyp A” – partia właśnie takich pojazdów powinna trafić do dyspozycji FSO do końca 2017 roku. Testowanie samochodów pod kątem niezawodności i bezpieczeństwa potrwa do wiosny 2018 roku.
Nie było żadnych testów
Jednocześnie Kreml zdementował doniesienia części mediów, jakoby Putin osobiście testował Corteża.
„Nie, nie jeździł prototypem. Jeździł, trochę jeździł, ale nie jeździł” – powiedział Pieskow.
W ubiegły wtorek Denis Manturov zdementował doniesienia mediów o ograniczeniu finansowania projektu „Cortege”.
"Nawet nie zrozumiałem, kto to powiedział. Wszystko jest zgodnie z planem, prace trwają" - powiedział RIA Novosti szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu.
Następnie urzędnik wyjaśnił, że prototyp nowego samochodu zostanie dostarczony w 2018 roku, a pełna produkcja rozpocznie się w 2019 roku. Według ministra wybrany w 2018 roku prezydent przyjedzie na uroczystość nowym samochodem.
Co to jest „Orszak”
Prace nad projektem „Cortege” rozpoczęły się w 2012 roku. Planuje się, że powstaną cztery typy samochodów: limuzyna, sedan, crossover i minibus.
Prace nad nowym samochodem prowadzą pracownicy Federalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Naukowy Instytut Badań Motoryzacyjnych” (NAMI). Nawiasem mówiąc, sam projekt nie nazywa się „Cortege” (jak nazywali go dziennikarze), ale „Unified Modular Platform” (UMP).
Planuje się, że nowe auto będzie służyć nie tylko prezydentowi, ale także innym wyższym urzędnikom rosyjskim.
Według otwartych danych w projekt zaangażowani są także partnerzy zagraniczni: Porsche Engineering opracowało jeden z dwóch silników, w jakie będą wyposażone samochody, oraz Bosch Engineering.
Pracownicy „Russian” pracują nad konstrukcją nowych samochodów. projektowanie motoryzacyjne", jeden z oddziałów NAMI. Istnieje kilka opcji wyglądu zewnętrznego "Orszaku", ale ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta.
W mediach dyskutuje się także o miejscu montażu „Orszaku”. W 2014 roku szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu zapowiedział montaż crossoverów w zakładach UAZ w Uljanowsku. Jeśli chodzi o limuzyny, według dziennikarzy ich produkcja będzie prowadzona fabryka autobusów LiAZ w obwodzie oriechowsko-zuewskim obwodu moskiewskiego (należy do grupy GAZ) oraz w KamAZ w Nabierieżnym Czełnym.
Nie tylko dla najwyższych urzędników
W kwietniu ubiegłego roku Manturow powiedział, że samochody projektu „Cortege” zostaną dostarczone nie tylko urzędnikom. Tym samym wojsko wykazało zainteresowanie nowymi maszynami.
„Planujemy rozpocząć dostawy do Ministerstwa Obrony, ale będzie to oparte na SUV-ie (SUV to pojazd terenowy projektu Cortege. - przyp. red.)” – powiedział Manturow.
Według ministra mówimy o lekko opancerzonym pojeździe.
Jednocześnie Manturow powiedział, że do 2020 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu spodziewa się osiągnąć roczną produkcję do pięciu tysięcy pojazdów wszystkich typów projektu Cortege.
„Piątka” dla bezpieczeństwa
Ministerstwo Przemysłu i Handlu chce do 2020 roku zwiększyć produkcję pojazdów projektu „Cortege”Do 2020 roku w Rosji wyprodukowanych zostanie 4-5 tysięcy sztuk samochodów wszystkich typów - limuzyn, sedanów, SUV-ów i minivanów, powiedział RIA Novosti Denis Manturov, szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu.W ubiegłym roku Cortege przeszedł testy zderzeniowe, tradycyjne dla wszystkich nowych samochodów. Na początku czerwca samochód był testowany w Berlinie.
„To jest test zderzeniowy czołowy, są różne testy, niektóre z zakładką, niektóre z uderzeniami bocznymi, inne z uderzeniem w tył. To cała seria testów zgodnych ze światowymi standardami. Pierwsza próba, na pierwszym teście w teście zderzenia czołowego – najwyższy wynik” — powiedział Aleksiej Borowkow, prorektor ds. projektów perspektywicznych Politechniki Piotra Wielkiego w Petersburgu.
Czym jeżdżą prezydenci?
Głowy państw tradycyjnie jeżdżą luksusowymi samochodami. Niektóre kraje kupują samochody za granicą, a inne wolą krajowy przemysł samochodowy.
Na przykład chiński przywódca Xi Jinping korzysta z FAW Hong Qi HQE, a japoński premier Shinzo Abe korzysta z Toyoty Century.
Kanclerz Niemiec Angela Merkel również woli „swój” samochód – Audi A8. To prawda, że \u200b\u200bjej samochód bardzo różni się od seryjnych - dla polityka stworzono opancerzony pojazd, a grubość szkła wynosi prawie pięć centymetrów. Dzięki temu sedan jest w stanie wytrzymać strzały z broni palnej i eksplozję granatu pod spodem.
Wyróżnia się limuzyna prezydenta USA Donalda Trumpa, która otrzymała przydomek „Bestia”. Pojazd waży ponad osiem ton, ma 20-centymetrowe pancerze drzwi i 12-centymetrowe pancerze okien.
Samochód, którego koszt wynosi 1,2 miliona dolarów, jest w stanie wytrzymać bezpośrednie strzały z broni dużego kalibru.
Podczas inauguracji prezydenta Rosji, który zostanie wybrany w 2018 roku, obywatele zobaczą nową superlimuzynę głowy państwa. Wiadomo było, jak będzie wyglądać i w czym będzie lepszy od MegaCadillaca Obamy. Teraz Rosyjski przywódca pojedzie nie specjalną wersją mercedesa „Pulmana”, ale limuzyną Produkcja rosyjska- tzw. „Projekt „Cortege”, maksymalnie chroniony, opancerzony, wyposażony we wszelkiego rodzaju łączność.
Jak dowiedziały się media, zachowano środki finansowe na utworzenie projektu „Cortege”, na który z samego budżetu państwa przeznaczono 3,7 miliarda rubli. W Moskwie znajduje się już miejsce montażu limuzyn dla najwyższych urzędników państwowych.
Tak to będzie wyglądać...
„Do tej pory nie wiadomo dokładnie, jaką pojemność skokową będzie miał silnik - 6,0 litra czy 6,6 litra. Ale moc tego silnika powinna mieścić się w granicach 800 Konie mechaniczne„- napisała już prasa. Dziennikarze dodali, że w projekcie biorą udział inne samochody – „sedan, SUV i minibus”, które otrzymają silniki turbo „o mniejszej pojemności skokowej”.
Nawiasem mówiąc, SUV i sedan z projektu „Cortege” będą produkowane masowo - co najmniej 5000 sztuk rocznie i będą sprzedawane nawet osobom prywatnym (oczywiście bardzo zamożnym). Oczywiste jest, że prywatne samochody z serii „Cortege” nie będą wyposażone w „prezydencki” pancerz i specjalną komunikację (chyba że zostaną zakupione na aukcjach państwowych dla kierownictwa agencji rządowych).
Eksperci, w tym światowi eksperci motoryzacyjni, już wiedzą, że marka „Cortege” (czyli „samochód taki jak prezydencki”) będzie cieszyła się dużą popularnością wśród zamożnych biznesmenów i urzędników państwowych. Nie mówimy jednak o projekcie komercyjnym – wszak po raz pierwszy od czasów sowieckich Rosja będzie miała „własny” supersamochód, którym będzie kierował głowa państwa i towarzyszące mu pojazdy.
„Jak wiadomo, projekt Cortege obejmuje opracowanie limuzyny dla Prezydenta Federacji Rosyjskiej, pojazdów pomocniczych z tyłu SUV-ów oraz minibusów dla osób towarzyszących” – potwierdzają eksperci.
„Stylizację stalinowskiej limuzyny ZIS-115 można uznać za całkiem udaną: z jednej strony jej motywy są jednoznacznie rozpoznawalne w pierwowzorze projektu „Cortege”, z drugiej nie posiadają ani jednego detalu zewnętrznego podobnego w kształt."
„Oczywiście pojazdy tego poziomu posiadają kapsułę pancerną, systemy łączności i specjalnej łączności, systemy multimedialne, środki ochrony przed podsłuchem i przechwytywaniem komunikacji, systemy ewakuacyjne, ochronę elektroniczną i energetyczną, a także wszelkiego rodzaju specjalne gadżety”. Opony, które działają nawet po ciężkim ostrzale, system tarcz, na których limuzyna może jeździć bez opon, specjalny zbiornik paliwa” – mówi Politonline osoba, która brała udział w tworzeniu sowieckich i poradzieckich limuzyn dla władz kraju. ru.
Dodał, że nawet bez oczyszczenia terenu przez FSO i pojazdów ochrony, „co w rzeczywistości się nie zdarza”, osoby w limuzynie „muszą w pełni odpowiadać wyglądem wrogiego helikoptera, drona, granatu i karabinu maszynowego.
Oczywiście nie ujawnił specyfikacji projektu „Cortege”, a także szczegółów rezerwacji prezydenckiej limuzyny, specjalnych systemów komunikacji i innych subtelności.
„Dokładne informacje na temat konstrukcji samochodów pancernych są utrzymywane w ścisłej tajemnicy. Każdy z nich jest montowany na specjalne zamówienie. wiadomo jednak, że samochód jest wyposażony w specjalne opony, które pozwalają mu kontynuować jazdę pomimo przebicia” – piszą eksperci.
„Samouszczelnienie zbiornik paliwa oraz automatyczny system gaśniczy. „Jak zauważają eksperci, limuzyna ma cylindry z zapasem powietrza, które pozwolą jej wytrzymać atak gazowy, ukryte luki i schowki do przechowywania różnorodnej broni” – dodają.
Niektórzy eksperci podają nawet, że „ Amerykański samochód Prezydent jest dobry, jeśli masz małe kłopoty, ale my jesteśmy gotowi na wojnę. Wyjaśniają, że „pasażerowie mogą przeżyć małą eksplozję nuklearną, ale w pewnej odległości”.
Najbliższe wybory prezydenckie odbędą się w Rosji w 2018 roku, a podczas ceremonii inauguracji głowa państwa zostanie przewieziona rodzimą limuzyną „Cortege”.
Jak dowiedziały się media, zachowano środki finansowe na utworzenie projektu „Cortege”, w ramach którego z samego budżetu państwa przeznaczono 3,7 miliarda rubli. W Moskwie znajduje się już miejsce montażu limuzyn dla najwyższych urzędników państwowych.
Tym samym szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej Denis Manturow przyznał niedawno, że finansowanie budżetu „nie zostało zamrożone”. "Nie pamiętam, pod jaką nazwą (linią w budżecie) idzie, ale nic nie jest zamrożone - zgodnie z planem jest 3,7 miliarda rubli. Wszystkie plany nie tylko pozostają w mocy, ale są wdrażane" - powiedział. Co więcej, prototyp, który dla zachowania intrygi i tajemnicy nie będzie nikomu pokazywany, będzie gotowy w styczniu 2016 roku.
„Pierwszą partię przedprodukcyjną powinniśmy wysłać do FSO pod koniec 2017 roku, żebyście mogli ją zobaczyć na inauguracji” – powiedział minister, odnosząc się do inauguracji prezydenta Rosji po wyborach w 2018 roku.
„Do tej pory nie wiadomo dokładnie, jaką pojemność skokową będzie miał silnik - 6,0 czy 6,6 litra. Ale moc tego silnika będzie musiała mieścić się w granicach 800 koni mechanicznych” – napisano już w prasie. Dziennikarze dodali, że w projekcie biorą udział inne samochody – „sedan, SUV i minibus”, które otrzymają silniki turbo „o mniejszej pojemności skokowej”.
Nawiasem mówiąc, SUV i sedan z projektu „Cortege” będą produkowane masowo - co najmniej 5000 sztuk rocznie i będą sprzedawane nawet osobom prywatnym (oczywiście bardzo zamożnym). Oczywiste jest, że prywatne samochody z serii „Cortege” nie będą wyposażone w „prezydencki” pancerz i specjalną komunikację (chyba że zostaną oczywiście zakupione na aukcjach państwowych dla kierownictwa organów rządowych).
„Rosyjski rząd w lipcu 2013 roku zakazał państwu i zamówienia komunalne samochody produkcja zagraniczna”, - napisano w publikacjach, wyjaśniając - nie mówimy o rosyjskich kompletnych lub „śrubokrętowych” składach zagranicznych samochodów. Jednak w przypadku wyższej kadry kierowniczej wszystkie samochody, ich komponenty, zespoły i najmniejsze części są sprawdzane przez FSO i FSB dla „zakładek” i luk w zabezpieczeniach.
Eksperci, w tym światowi specjaliści branży motoryzacyjnej, już uznają, że marka „Cortege” (czyli „samochód jak prezydent”) będzie cieszyła się dużą popularnością wśród zamożnych biznesmenów i urzędników państwowych. Nie mówimy jednak o projekcie komercyjnym – wszak po raz pierwszy od czasów sowieckich Rosja będzie miała „własny” supersamochód, którym będzie kierował głowa państwa i towarzyszące mu pojazdy.
„Jak wiadomo, projekt Cortege obejmuje opracowanie limuzyny dla Prezydenta Federacji Rosyjskiej, pojazdów pomocniczych z tyłu SUV-ów oraz minibusów dla osób towarzyszących” – potwierdzają eksperci.
„Stylizację stalinowskiej limuzyny ZIS-115 można uznać za całkiem udaną: z jednej strony jej motywy są jednoznacznie rozpoznawalne w pierwowzorze projektu „Cortege”, z drugiej nie mają ani jednego detalu zewnętrznego podobnego w kształt” – podają media, analizując wyciekające informacje na temat projektu „Cortege”.
„Oczywiście pojazdy tego poziomu posiadają kapsułę pancerną, systemy łączności i specjalnej łączności, systemy multimedialne, środki ochrony przed podsłuchem i przechwytywaniem komunikacji, systemy ewakuacyjne, ochronę elektroniczną i energetyczną, a także wszelkiego rodzaju specjalne „gadżety”. Opony, które działają nawet po ciężkim ostrzale, system tarcz, na których limuzyna może jeździć bez opon, specjalny zbiornik paliwa” – mówi człowiek, który miał swój udział w tworzeniu sowieckich i poradzieckich limuzyn dla władz kraju.
Dodał, że nawet bez oczyszczenia terenu przez FSO i pojazdów ochrony, „co w rzeczywistości się nie zdarza”, osoby w limuzynie „muszą w pełni odpowiadać wyglądem wrogiego helikoptera, drona, granatu i karabinu maszynowego.
Oczywiście nie ujawnił specyfikacji projektu „Cortege”, a także szczegółów rezerwacji prezydenckiej limuzyny, specjalnych systemów komunikacji i innych subtelności.
"Dokładne informacje na temat konstrukcji "samochodów pancernych" objęte są najściślejszą tajemnicą. Każdy samochód jest montowany na specjalne zamówienie, ale wiadomo, że samochód jest wyposażony w specjalne opony, które pozwalają mu kontynuować jazdę pomimo przebić ” – piszą eksperci.
"Samouszczelniający zbiornik paliwa i automatyczny system gaśniczy. Jak zauważają eksperci, limuzyna posiada butle z rezerwą powietrza, które pozwolą jej wytrzymać atak gazowy, ukryte luki i schowki do przechowywania różnorodnej broni" - dodają.
Niektórzy eksperci podają nawet, że „amerykański samochód prezydencki jest dobry, jeśli masz małe kłopoty, ale nasz jest gotowy na wojnę”. Wyjaśniają, że „pasażerowie pojazdów mogą przeżyć małą eksplozję nuklearną, ale w pewnej odległości”.
„Będzie moc, wielkość, siła, technologia i bezpieczeństwo – chyba tymi słowami można opisać wiodącą limuzynę Cortege” – podzielił się jeden z uczestników rozwoju projektu Cortege, dodając „jeszcze więcej szczegółowy opis jest naruszeniem tajemnicy państwowej.
„FSO i GON muszą z wyprzedzeniem otrzymać samochody projektu „Cortege” w celu ich rozwoju, przeszkolenia wszystkich kierowców, bezpieczeństwa - każda prezydencka limuzyna lub minibus ma swoją własną dynamikę, przyspieszenie, wagę, poślizg i zachowanie na drodze. Trzeba wziąć pod uwagę każdą chwilę, aby móc wygodnie i bezpiecznie przejechać trasę, w sytuacji awaryjnej itd.” – wyjaśnił. „Oczywiście, być może ktoś w 2016 roku przepuści do mediów pomysł projektu Cortege, pojawi się on w mediach i będzie omawiany – ale na pewno nikt nie będzie znał „wypełnienia”.
Putinowi pokazano jego nową limuzynę VIP „Cortege”. Partia takich samochodów powinna trafić do dyspozycji FSO do końca 2017 roku.
Prezydent Rosji Władimir Putin zapoznał się z najnowszą limuzyną dla wyższych urzędników państwowych, opracowaną w ramach projektu Russian Cortege – pisze Izwiestia, cytując oświadczenie Ministra Przemysłu i Handlu Denisa Manturowa. Według niego wynik pracy krajowych deweloperów zadowolił przywódcę kraju.
Putin przetestował „prototyp A” – partia takich samochodów powinna trafić do dyspozycji Federalnej Służby Bezpieczeństwa do końca 2017 roku. Nie mieli czasu pokazać mu „Prototypu B”.
Projekt „Cortege” realizowany jest w Rosji od 2012 roku. On intkbbach polega na stworzeniu zakres modeli luksusowe samochody - limuzyna, sedan, SUV, minivan - dla wyższych urzędników państwowych. „Debiutancka jazda” tymi samochodami ma odbyć się podczas inauguracji prezydenckiej po wyborach w 2018 roku.
Zdjęcie: RIA Novosti / Sergey Subbotin i NAMI
W opracowaniu projektu wziął udział Centralny Instytut Badawczy Samochodów i Motoryzacji „NAMI”. W jego zakładzie będzie można produkować do 300 samochodów rocznie. Jednocześnie w przyszłości planowane jest udostępnienie samochodów VIP innym obywatelom - produkcja masowa zostanie uruchomiony w latach 2018-2019. W 2016 roku na realizację projektu Cortege przeznaczono 3,7 miliarda rubli.
