Samodzielne malowanie kół. Malowanie dysków tytanowych własnymi rękami: co robić i jak to zrobić

Koła zawsze przyciągają uwagę innych na drodze. Dlatego w ostatnich latach felgi aluminiowe zyskały znaczną popularność wśród krajowych miłośników samochodów. Mają one znacznie lepsze właściwości estetyczne od swoich tłoczonych odpowiedników. Jednak codzienne użytkowanie samochodu prowadzi do tego, że wygląd maszyna jako całość i jej poszczególne części ulegają pogorszeniu. Malarstwo felgi aluminiowe własnymi rękami lub przy pomocy specjalistów pomogą przywrócić piękno i elegancję Twojemu pojazdowi.

Felgi aluminiowe – cechy i zalety

Produkcja kół odlewanych odbywa się w procesie zalewania gotowych form specjalnym stopem. Następnie powierzchnie są szlifowane. Otwory wierci się po ostygnięciu przedmiotu obrabianego. Gotowe produkty poddawane są obróbce cieplnej w celu nadania im wytrzymałości.
Istnieją dwa główne typy felg aluminiowych:

• magnez;
• aluminium.

Pierwszy typ jest rzadko stosowany w naszych warunkach. Sprzyja temu zły stan dróg i zwiększona podatność na korozję.
Produkty aluminiowe są bardziej odporne na uderzenia środowisko. Są znacznie lżejsze od tłoczonych, ale są nieco droższe.
Felgi aluminiowe wyglądają znacznie atrakcyjniej i mają znaczną różnorodność kształtów. Poprawiają prowadzenie pojazdu i zmniejszają obciążenie zawieszenia.

Uszkodzenia i naprawy felg aluminiowych

Technologia produkcji kół odlewanych ma bezpośredni wpływ na ich właściwości. Takie dyski są bardzo trwałe, ale wcale nie plastikowe. Dlatego przy silnym uderzeniu pękają.
Felgi aluminiowe można naprawić tylko w przypadku drobnych usterek (odpryski, zarysowania). Obróbka cieplna jest niedozwolona. Wykonywanie prac spawalniczych w celu naprawy pęknięć lub nagrzewanie poszczególnych części produktu prowadzi do zmian w strukturze materiału. A to może prowadzić do niebezpieczne konsekwencje podczas dalszej eksploatacji pojazdu.
Dlatego jeśli na powierzchni wystąpią poważne uszkodzenia koło aluminiowe Zamiast przeprowadzać większe naprawy, zaleca się wymianę go na nowy.

Malowanie felg aluminiowych - główne etapy pracy i sprzęt

Wygląd odlewanego koła przywraca się poprzez jego pomalowanie. Pełen zakres wykonywanych prac obejmuje:

1. Czyszczenie powierzchni.
2. Szpachlowanie.
3. Szlifowanie.
4. Odtłuszczanie.
5. Wyściółka.
6. Właściwie malowanie.
7. Lakiernictwo.

Malowanie felg aluminiowych własnymi rękami wymaga pewnego sprzętu. Doskonałe wyniki pozwala to osiągnąć za pomocą pistoletu natryskowego i kompresora. Jeśli te narzędzia nie są dostępne, użyj zwykłych puszek farby w aerozolu.
W warunkach przemysłowych i na stacjach konserwacja Malowanie proszkowe zostało wykonane. Technologia ta jest dość złożona i kosztowna. Wymaga wysokich kwalifikacji pracowników i dyspozycyjności specjalny sprzęt. Jednocześnie jakość malowania jest zapewniona na bardzo wysokim poziomie.

Przygotowanie do malowania: staranna praca zapewni dobry efekt

Regeneracja dysku rozpoczyna się od oczyszczenia jego powierzchni. Za pomocą detergentów usuwa się pozostały brud, kurz, bitum i starą farbę. Następnie dysk jest sprawdzany pod kątem chipów. Drobne naprawy dysku możesz wykonać w domu. Jeśli uszkodzenie jest wystarczająco głębokie, nakłada się kit.
Drobne rysy i defekty można usunąć poprzez szlifowanie. Aby to zrobić, użyj papieru ściernego o różnej wielkości ziarna. Musisz rozpocząć przetwarzanie od dużego, stopniowo zastępując go mniejszym. Rezultatem szlifowania powinna być płaska i gładka powierzchnia.
Ostatni etap prace przygotowawcze- odtłuszczenie powierzchni dysku. Nadaje się do tego zwykły rozpuszczalnik.

Proces malowania – główne etapy

Po przywróceniu dysku zaczynają go malować.
Proces ten rozpoczyna się od gruntowania. Podkład zapewnia ostateczne wyrównanie powierzchni i stanowi solidną bazę pod nałożenie farby. Konieczne jest kilkukrotne zagruntowanie dysku; wystarczą 2-3 razy.
Po zakończeniu etapu gruntowania rozpoczyna się malowanie. Technologia malowania kół odlewanych nie różni się od tej w przypadku odpowiedników tłoczonych. Farbę natryskuje się w kilku etapach. Każda poprzednia warstwa musi wyschnąć przed nałożeniem kolejnej.
Malując koła należy zwrócić uwagę na środki bezpieczeństwa. W tym celu należy stosować sprzęt ochronny (okulary, respirator, rękawiczki, kombinezon). Przywracanie wyglądu produktów odbywa się za pomocą farby akrylowej, która jest niebezpieczna dla zdrowia ludzkiego.
Ostatnim etapem malowania jest nałożenie werniksu. Lakierowanie nadaje powierzchni dodatkowy połysk. Jest to szczególnie widoczne w jasnym świetle słonecznym.

Malowanie felg aluminiowych zrób to sam - zalety i wady

Malowanie felg aluminiowych można wykonać w wyspecjalizowanych ośrodkach lub własnymi rękami.
Zalety malowania w domu:

• taniość;
• dostępność i prostota;
• moralna satysfakcja z procesu malowania i jego rezultatu.

Wielu entuzjastów motoryzacji woli powierzyć renowację kół specjalistom. Ta metoda ma swoje zalety:

• wysoka jakość pracy;
• możliwość zastosowania malowania proszkowego;
• dostępność gwarancji jakości;
• oszczędność czasu.

Którą opcję lepiej wybrać - zdecyduj sam.

Malowanie felg aluminiowych poprawia wygląd Twojego pojazdu i zapewnia dodatkową ochronę. Możesz zrobić to sam lub powierzyć to profesjonalnym rzemieślnikom.

Podczas operacja zimowa wszystkie części pojazdu, w tym felgi, podlegają silnemu wpływowi odczynników, którymi są spryskiwane jezdnia. Pod wpływem takiej ekspozycji farba stopniowo pęka, złuszcza się, a po kilku latach dyski tracą na atrakcyjności. Dotyczy to szczególnie tłoczonych tarcz wykonanych ze stali, na których również pojawiają się ślady korozji. Co zrobić w takich przypadkach? Płyty są w zasadzie w idealnym stanie, wyrzucanie ich i kupowanie nowych tak czy inaczej jest w zasadzie niewskazane ze względu na koszty finansowe. Najlepszym rozwiązaniem jest odnowienie lakieru. Nawet jeśli zwrócisz się o tę usługę do specjalistycznego warsztatu, operacja ta będzie nadal kosztować mniej niż zakup nowych dysków. Ale można to zrobić inaczej, wszystko można zrobić samemu. Co więcej, nie wymaga to żadnych specjalnych materiałów ani specjalnych umiejętności; wszystkiego nauczysz się po drodze.

Aby pomalować felgi w samochodzie własnymi rękami, należy wykonać prace przygotowawcze, a także wybrać materiał malarski.

Jaką farbę wybrać

Obecnie do renowacji dysków stosuje się dwa rodzaje farb:

• Proszek;
• Akryl.

Skład proszku ma pewne zalety, na przykład farby tego typu są trwalsze i odporne na naprężenia mechaniczne. Ponadto przy produkcji felg aluminiowych w zakładach produkcyjnych stosuje się malowanie proszkowe. Jednak pomimo tych zalet technologia nakładania takiej farby jest dość złożona i wymaga użycia specjalistycznego sprzętu (komora cieplna i piaskowanie). Faktem jest, że na dysk nakłada się suchy proszek, który pod wpływem działania jest mocowany na powierzchni wysokie temperatury. Farba proszkowa ma jeszcze jedną wadę - używając jej można pomalować jedynie cały produkt, a nie jego poszczególne części.

Stosując kompozycję akrylową, miłośnicy samochodów nie będą musieli stawić czoła takim problemom. Farba akrylowa ma jaśniejszą i bardziej nasyconą barwę i paletę, dzięki czemu można wybrać najbardziej odpowiedni odcień, który będzie pasował do koloru karoserii. Malowanie kół samochodowych kompozycją akrylową ma również wady. Należą do nich niska odporność na wpływy środowiska.

W związku z powyższym, decydując, czym pomalować felgi, lepiej jest preferować związki akrylowe. Tego rodzaju farbę można znaleźć w każdym specjalistycznym sklepie. Wybierając producenta, pamiętaj - lepiej kupić farbę i lakier tej samej firmy.

Ostatnio do malowania nie tylko kół, ale także części nadwozia zaczęto stosować inny materiał pokrywający - płynną gumę. Pod względem ceny, ilości odcieni i wytrzymałości mechanicznej jest porównywalna z farbą akrylową. Jest jeszcze łatwiejszy w aplikacji niż akryl. Najbardziej znaną marką jest płynna guma „Plasti Dip”.

Oprócz farb i lakierów potrzebne będą inne materiały.

Niezbędny sprzęt i materiały

Jeśli wybierzesz metodę malowania proszkowego, to przede wszystkim będziesz potrzebować piaskarki, która służy do dokładnego oczyszczenia zużytej tarczy ze starej farby, brudu i kurzu. Dodatkowo za pomocą tego urządzenia można idealnie wypoziomować powierzchnię produktu.

Rada! Piaskowanie można zastąpić konwencjonalną wiertarką z różnymi nasadkami ściernymi.

Będziesz także potrzebować komory grzewczej, która jest niezbędna do „wypalenia” farby proszkowej. Nie da się wymienić tego typu sprzętu w domu, więc trzeba będzie dołożyć więcej lub skorzystać z tańszej metody malowania.

Malowanie felg samochodowych farbą akrylową to prosty i tani sposób na przywrócenie życia starym felgom. Aby to zrobić, musisz przygotować:

• Szczotka;
• Proszek do prania lub zwykły płyn do mycia naczyń;
• Papier ścierny o różnej ścieralności (od 200 do 600);
• Szpachlówka wykończeniowa do samochodów;
• Kilka puszek podkładu;
• Puszka lakieru (przezroczysta);
• Puszka rozpuszczalnika 646;
• Rękawice ochronne, respirator i okulary ochronne.

Jak widać, druga metoda wymaga znacznie mniejszych nakładów finansowych, zwłaszcza, że ​​większość tej listy masz już w garażu. Gdy wszystko będzie gotowe, możesz od razu przystąpić do pracy.

Technologia malowania kół samochodowych

Przede wszystkim zadbaj o to, aby pomieszczenie, w którym będziesz pracować, było dobrze wentylowane. Akryl i lakier nie są najlepszym połączeniem dla zdrowia. Noś okulary i rękawice, aby uniknąć oparzeń chemicznych, i zdejmij koła z pojazdu.

Aby nie zabrudzić opony, należy ją uszczelnić taśmą maskującą wzdłuż felgi. Taśmę klejącą należy przykleić możliwie najściślej do krawędzi felgi, jednocześnie wsuwając ją w szczelinę pomiędzy felgą a oponą.

Jest jeszcze jedna możliwość, można całkowicie zdjąć opony z felgi. Jeśli boisz się to zrobić samodzielnie, możesz skontaktować się z serwisem samochodowym; ta usługa będzie Cię niewiele kosztować. Następnie należy przygotować powierzchnię dysków do późniejszej obróbki.

Przygotowanie powierzchni

Za pomocą pędzla i detergentu dokładnie usuń starą farbę i lakier z powierzchni. Do odtłuszczenia tarczy i usunięcia resztek farby należy użyć rozpuszczalnika lub środka antysilikonowego.

Rada! Aby pozbyć się brudu materiał do malowania i lakierowania w trudno dostępnych miejscach użyj szydła lub cienkiego śrubokręta.

Następnie przejdź po powierzchni papierem ściernym. Na tym etapie nie ma co się spieszyć, lepiej długo i dokładnie szlifować każdy milimetr krążka. Najpierw użyj grubego papieru ściernego, a na ostatnim etapie najdrobniejszego papieru ściernego. Powierzchnię poddaną obróbce należy okresowo zwilżyć wodą w celu usunięcia resztek szlifowanego materiału i lepszego wypolerowania krążka.

Rada! Nie warto też z fanatyzmem czyścić płyt, gdyż drobne nierówności i pęknięcia i tak zakryją warstwy farby i lakieru.

Oczywiście stary dysk będzie miał liczne odpryski, wgniecenia i inne wady, które można wyeliminować za pomocą szpachli samochodowej. Po wyschnięciu ponownie przetrzyj powierzchnię drobnym papierem ściernym i polej krążek wodą.

Elementarz

Odtłuszczoną i oczyszczoną powierzchnię należy zagruntować. Aby to zrobić, musisz najpierw rozpocząć nakładanie podkładu powierzchnia wewnętrzna produkty, a następnie przejdź na zewnątrz.

Rada! Podczas natryskiwania okresowo potrząsaj pojemnikiem z podkładem.

Aby mieć pewność, że naprawa (malowanie) dysków przebiegnie sprawnie, staraj się nie spieszyć. Podkład należy nakładać równomiernie, trzymając pojemnik z płynem w odległości 25-30 cm od powierzchni. Po nałożeniu podkładu pozostaw dysk do wyschnięcia i powtórz procedurę (wystarczą 2-3 warstwy). Aby nie czekać długo po każdym nałożeniu podkładu, można skorzystać ze zwykłej suszarki do włosów. W każdym razie lepiej zacząć malowanie kół dopiero następnego dnia.

Malowanie i lakierowanie

Przed użyciem lakieru i farby należy uważnie zapoznać się z instrukcją użycia tych materiałów, gdyż czas schnięcia cieczy może się różnić w zależności od producenta.

Wysuszone i zagruntowane dyble należy ułożyć na polietylenie tak, aby podczas malowania nie przykleił się do nich kurz i brud. Technologia nakładania farby jest taka sama jak w przypadku podkładu – zaczynamy od środka produktu, a następnie przechodzimy na zewnątrz. Nałożyć 2-3 warstwy farby, pozostawiając powierzchnię do wyschnięcia na 15 minut po każdej aplikacji. Następnie odczekaj 20-25 minut i użyj lakieru. Po pierwszym nałożeniu lakieru należy sprawdzić powierzchnię krążków pod kątem nierówności. Jeśli je znajdziesz, przejrzyj je drobnym papierem ściernym. Następnie pozostaje już tylko nałożyć ostatnią warstwę lakieru i poczekać aż produkt całkowicie wyschnie (6-7 dni). To kończy przywracanie dysków.

Podsumowując

Teraz wiesz, jak pomalować felgi własnymi rękami. Jak widać, proces ten nie zajmuje dużo czasu, a pieniądze są kilkakrotnie tańsze niż w salonie samochodowym. Najważniejsze, aby nie dopuścić do osiadania kurzu na nowo pomalowanej powierzchni, ponieważ znacznie zepsuje to wygląd produktów. We wszystkich innych aspektach po prostu pracuj spokojnie i ostrożnie, a wynik cię zadowoli.

Zdjęcia pochodzą z filmu opublikowanego na kanale Mój OBZOR. Dziękuję autorowi!

Powody malowania felgi samochodowe może kilka. Niektórzy chcą po prostu zmienić kolor, inni zaś potrzebują po prostu „odświeżyć” wygląd płyt ze względu na uszkodzenia. Zarówno przyczyny, jak i metody malowania mogą być różne. Najprościej jest oddać krążki wyspecjalizowanym malarzom, którzy szybko i sprawnie (jeśli będziesz mieć szczęście) zmienią kolor Twoich krążków. Jeśli jednak nie masz „dodatkowych” pieniędzy lub po prostu chcesz sam zrobić coś pożytecznego dla samochodu, czytaj dalej, aby zobaczyć, jak można to zrobić.

Rodzaje malowania płyt

Najbardziej trwałą i wysokiej jakości powłoką jest farba proszkowa na kołach. Jest to najdroższy i praktycznie niemożliwy do wykonania własnymi rękami. Chociaż możesz obniżyć koszty procesu, wykonując samodzielnie wszystkie prace przygotowawcze i powierzając samo malowanie specjalistom. Malowanie proszkowe kół odbywa się przy użyciu specjalnego sprzętu. Co więcej, jest dość specyficzny i wysoce wyspecjalizowany. Technologia polega na obecności specjalnej komory i natryskiwacza do malowania, które działają na zasadzie elektrostatycznej. A po aplikacji konieczne jest „upieczenie” dysków w komorze grzewczej w temperaturze 190-220 stopni. Dlatego malowanie proszkowe kół jest drogie.

Na szczęście istnieje alternatywa w postaci niedrogich, ale dość niezawodnych (w zależności od technologii aplikacji) farb akrylowych. Z ich pomocą malowanie dysków własnymi rękami staje się wykonalne i przy minimalnych kosztach finansowych (wręcz przeciwnie, koszty pracy wzrosną). Technologia nakładania takiej farby jest prosta, ale wymaga dość skrupulatnego podejścia do każdego etapu procesu.

Przygotowanie

Etap czyszczenia można pominąć, jeśli Twoim celem jest przemalowanie, a nie renowacja. Jest to możliwe, gdy stara farba jest w doskonałym stanie (bez odprysków i pęcherzy). W takim przypadku można „przetrzeć” powierzchnię dysku do stanu matowego za pomocą papieru ściernego lub ściernicy.

Następny etap

Po pozbyciu się starej powłoki należy nałożyć warstwę podkładu. Chroni metal przed korozją i służy jako podstawa do farby. Przed aplikacją powierzchnię należy dokładnie odtłuścić dowolnym rozpuszczalnikiem. Trzymaj go również z dala od kurzu i innych zabrudzeń.

Farba podkładowa sprzedawana jest w puszkach i może być różne kolory. Spróbuj wybrać kolor podobny do przyszłego koloru kół, ponieważ radykalnie inny ton może wpłynąć na ostateczny odcień.

Nałóż równomiernie podkład i poczekaj, aż całkowicie wyschnie. W ciepłe dni wystarczy godzina. Następnie sprawdź powierzchnię. Zwykle po zagruntowaniu wszystkie niedoskonałości są wyraźnie widoczne. W przypadku stwierdzenia szorstkości lub zwiotczeń należy je przetrzeć drobnym papierem ściernym (P600). Aby papier ścierny nie porysował powierzchni, należy go namoczyć w wodzie na pięć minut.

Kolorowanie

Teraz koła są gotowe do głównego procesu - malowania. Aby to zrobić, możesz użyć puszek z farbą lub pistoletu natryskowego. Pierwsza opcja jest prostsza i tańsza, ale jeśli masz pistolet natryskowy, malowanie dysku będzie lepszej jakości. Chociaż specjalna farba do felgi, który jest mocniejszy i bardziej „wytrzymały”, ale kosztuje trochę więcej. Jest nawet farba gumowa do kół, ale kosztuje kilka razy więcej i służy głównie do tuningu.

Farbę należy nakładać w 2-3 warstwach. Warstwy powinny być jednolite, kolejną należy nakładać dopiero po całkowitym wyschnięciu poprzedniej. Malowanie płyty nie lubi pośpiechu. Jeden nieostrożny ruch może spowodować wyciek, który będzie trudny do usunięcia bez powtarzania prac przygotowawczych.

Po nałożeniu wszystkich warstw farby następuje ostatni krok. Konieczne jest zastosowanie finału warstwę ochronną lakier samochodowy. Technologia jest taka sama, ale jeśli malujesz pistoletem natryskowym, wymieszaj lakier z pozostałą farbą. Dzięki temu uzyskasz wyraźniejszy efekt połysku. Farby akrylowe mogą z czasem utracić swój pierwotny połysk, dlatego jakość lakieru ma znaczenie.

W przypadku farb matowych warstwa lakieru nie jest konieczna, ale w sprzedaży dostępny jest specjalny lakier matowy, który pełni funkcję ochronną. To kończy malowanie dysku (powtórz cztery razy).

Trwałość

Ani farba proszkowa, ani akrylowa nie są w stanie wytrzymać uszkodzeń fizycznych. Malowanie krążka akrylem zabezpieczy go przed czynnikami atmosferycznymi i chemikaliami drogowymi przez co najmniej 2-3 lata. Jeśli użyjesz droższych materiałów, możesz podwoić ten okres. W obu przypadkach jakość prac przygotowawczych ma ogromne znaczenie. Dlatego trwałość można zagwarantować poprzez wysokiej jakości czyszczenie, odtłuszczanie i gruntowanie.

Jaki jest wynik?

Samodzielne malowanie kół obniży Twoje koszty aż czterokrotnie. Ponadto będziesz mieć kontrolę nad wszystkim proces. Dzięki temu za poświęcony czas i wysiłek zyskasz pewność co do jakości wykonanej pracy. A wynik zachwyci Cię przez wiele lat. Zdobyte umiejętności można wykorzystać w razie potrzeby naprawy lokalne Lakier samochodowy.

Felgi należą do części samochodu najbardziej narażonych na uszkodzenia w trakcie eksploatacji. Wyjaśnia to fakt, że znajdują się one najbliżej drogi niż wszystkie inne elementy. Dlatego często cierpią z powodu kamieni, piasku, śniegu lub ocierania się o krawężniki. Pod tym względem z biegiem czasu detale te tracą swoją pierwotną atrakcyjność. Nawet szczególnie trwałe koła tytanowe są na to podatne. Aby przywrócić im wygląd, wymagane jest malowanie, a niektórzy wykorzystują tę metodę do zmiany wyglądu samochodu. W tym artykule omówiono, jak samodzielnie pomalować felgi tytanowe.

Do wykonania tej pracy wymagane są następujące materiały i narzędzia:

• papier ścierny o różnej ścieralności (P60-P240),
• rozpuszczalnik;
• kit;
• łachmany;
• wiertarka z nasadką metalową szczotką lub szlifierką;
• elementarz;
• pistolet do malowania lub farba i lakier w puszkach;
• środki ochrony indywidualnej (respirator, rękawiczki).

Istnieją różne opinie na temat ilości materiałów, które będą potrzebne do pomalowania felg. Zwykle przyjmuje się, że na 4 dyski potrzeba około 1 litra podkładu i 3-4 puszek farby. Wskazane jest kupowanie materiałów od tego samego producenta, ponieważ dobrze się ze sobą łączą.

Czym malować? Do malowania dysków stosuje się farby akrylowe lub proszkowe. Najlepsza opcja rozważ drugie materiały. Wyjaśnia to fakt, że są one bardzo odporne na zużycie, co czyni te farby i lakiery bardziej trwałymi. Ich aplikacja wymaga jednak specjalistycznego, drogiego sprzętu, dlatego farby akrylowe bardziej nadają się do domowych warunków malarskich.

Aby samodzielnie pomalować felgi wystarczy wykonać dwa etapy pracy – przygotowanie powierzchni oraz nałożenie farb i lakierów. Ogólnie rzecz biorąc, technologia malowania kół jest taka sama jak w przypadku innych. części metalowe samochód.

Przede wszystkim należy zdjąć koła z samochodu, wskazane jest również zdemontowanie opon. W ostateczności można je zakleić folią, żeby ich nie malować, jednak w tym przypadku nie uda się całkowicie pomalować dysków.

Przygotowanie płyt do malowania rozpoczynamy od usunięcia wszelkich zanieczyszczeń z ich powierzchni poprzez umycie ich detergentami (odpowiedni jest proszek do prania). Do czyszczenia głównej powierzchni dysków potrzebne będą szmaty, a trudno dostępne miejsca można potraktować szczoteczką do zębów.

Za jedno z najbardziej uporczywych i trudnych do usunięcia zanieczyszczeń na dysku uważa się kurz klocki hamulcowe. Do jego usunięcia zaleca się stosowanie detergentów zawierających kwas, a przy wykonywaniu takich prac należy używać rękawiczek.

Następnie dyski są sprawdzane pod kątem uszkodzeń i należy je również usunąć przed malowaniem. W zależności od wielkości uszkodzeń stosuje się różne technologie naprawy:

• szlifowanie papierem ściernym - w przypadku drobnych rys i odprysków;
• obróbka wiertłem z dyszą w postaci metalowej szczotki - w przypadku dużych wad;
• kit - do szczególnie głębokich uszkodzeń.

Bardzo w skuteczny sposób Obróbka przedlakiernicza dysków, zwłaszcza starych, obejmuje piaskowanie i śrutowanie. Metoda ta pozwala usunąć z powierzchni stare powłoki, korozję, kamień oraz ją wyrównać. Wymaga jednak użycia specjalistycznego sprzętu, którego nie posiada większość kierowców i warsztatów samochodowych, dlatego w takich warunkach stosuje się jedną z wyżej wymienionych metod obróbki tarcz. Najprostszą i najbardziej dostępną metodą jest szlifowanie ręczne.

Nawet nieuszkodzone felgi należy przeszlifować, aby usunąć oryginalny lakier. W tym celu należy użyć drobnoziarnistego papieru ściernego lub pilnika, jeżeli lakier nakładany jest grubą warstwą.

Polerka może znacznie przyspieszyć i uprościć szlifowanie. Co więcej, narzędzie to może służyć zarówno do wygładzania uszkodzeń, jak i do usuwania lakieru. Wystarczy zainstalować dyszę o odpowiedniej ścieralności. Po naprawie lub szlifowaniu, jeśli nie ma uszkodzeń tarcz, powierzchnię roboczą odtłuszcza się rozpuszczalnikiem. Jednak nawet jeśli wstępna obróbka odbywa się za pomocą elektronarzędzia, końcowy etap jest zwykle wykonywany ręcznie. Powierzchnię poddaje się obróbce papierem ściernym o ścieralności P240 metodą szlifowania na mokro.

Kolejnym krokiem w przygotowaniu felg do malowania jest gruntowanie. Najpierw dysk należy zawiesić na grubym drucie, mocując go do dowolnego elementu pracowni. Znacząco ułatwi to realizację tego i kolejnych etapów prac.

Podkład nakłada się równomiernie na powierzchnię krążków za pomocą pistoletu natryskowego w 2-3 warstwach z pięciominutowymi przerwami na wyschnięcie każdej z nich. Ponadto przed nałożeniem tego materiału należy rozgrzać płytę. Zapewni to lepszą przyczepność materiału farby i lakieru do podkładu. Powierzchnię zagruntowaną należy przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym w celu jej wyrównania. Po zakończeniu tego etapu należy pozostawić krążki do wyschnięcia. Ten proces można przyspieszyć, traktując ich powierzchnię suszarką do włosów.

Dyski można malować po całkowitym wyschnięciu podkładu. Farbę nanosi się za pomocą pistoletu natryskowego lub puszki z aerozolem, również w 2-3 warstwach z przerwami na wyschnięcie. Dodatkowo zaleca się wypolerowanie każdej warstwy farby, aby zapobiec przedostawaniu się na nią cząstek obcych. Podczas malowania należy trzymać narzędzie w odległości 30-50 cm od malowanej powierzchni. Miejsca trudno dostępne wymagają specjalnego podejścia.

Lakier nakłada się na dysk godzinę lub dwie po nałożeniu ostatniej warstwy farby. Technologia jego aplikacji jest podobna do malowania i gruntowania, to znaczy materiał natryskuje się pistoletem natryskowym w 2-3 warstwach. Całkowite wyschnięcie materiału malarskiego trwa 7-8 dni.