Veľa ľudí nakupuje nehnuteľnosti od developera v Turecku , majú záujem o možnosť prísť do Turecka autom. Pozrime sa na colnú legislatívu v Turecku ohľadom podmienok pobytu Ruské auto na území krajiny.
Pre vstup do Turecka autom je potrebné byť majiteľom auta, v ktorom vstupujete, mať zahraničný pas, technické údaje. pas auta, vodičský preukaz a poistenie občianskej zodpovednosti. Poistenie (trafik sigortası) je možné získať priamo na colnici, maximálny termín na 6 mesiacov. Jeho cena nepresahuje 100 lír.
Po prekročení hranice môže cudzie (z pohľadu Turecka) auto zostať v krajine 6 mesiacov. Po uplynutí tejto lehoty sa auto spolu s majiteľom sú povinní opustiť krajinu. Majiteľ sa môže vrátiť ihneď, ale bez auta. Zároveň už v priebehu nasledujúcich 6 mesiacov nebude možné jazdiť na inom aute. Ak ste prišli do Turecka vlastným autom a plánujete zostať dlhšie ako šesť mesiacov, potom až 90 dní (po uplynutí 6 mesiacov) môže byť auto v krajine nelegálne: pri odchode zaplatíte pokutu za prekročenie povolenej dĺžky pobytu víza vo výške približne 300 lír). Ale pozor – meškanie by nemalo presiahnuť 90 dní, inak bude pokuta porovnateľná s cenou auta. A nezabudnite sa poistiť na 3 mesiace (keďže vaše 6-mesačné poistenie už vyprší).
Ak uvažujete o preprave svojho auta (alebo o jazde autom zo zahraničia) do Turecka natrvalo, pripravte sa na ťažkosti. Po prvé, autá, ktorých vek nepresahuje 5 rokov, podliehajú v Turecku legalizácii. Po druhé, výška cla je približne porovnateľná s cenou auta.
Existuje ešte jedna možnosť, ako nájsť cudzie auto v Turecku – pracovné povolenie: ak máte pracovné povolenie (alebo ste dôchodca), vaše auto môže byť v Turecku s vami. ALE! Za auto však musíte zaplatiť zálohu, ktorej výška vám bude vrátená (možno nie celá) pri odchode z krajiny alebo predaji vozidla v rámci krajiny. Výška zálohy je vypočítaná s prihliadnutím na značku a vek auta. V tomto prípade bude mať váš stroj „hosť“ Turecké poznávacie značky. Na tureckom internete nájdete veľa stránok s inzerátmi na predaj áut od cudzinca cudzincovi. Ceny za autá sú veľmi nízke, no z tejto skutočnosti by ste nemali mať radosť, pretože: 1. Musíte mať pracovné povolenie (alebo musíte byť na dôchodku vo svojej krajine) 2. Pri kúpe takéhoto „lacného“ auta zaplatí zálohu, ktorá je popísaná vyššie.
Turecké číslo auta. 25 - provincia Erzurum
Vzhľad
Poznávacie značky sú obdĺžnikového tvaru a sú vyrobené z hliníka. Vľavo je v modrom poli s rozmermi 4x10 cm napísaný kód krajiny „TR“ ako v krajinách Európskej únie. Text je čierny na bielom podklade a pri služobných vozidlách je text biely na čiernom podklade. Všetky vozidlá musia mať dva štítky: jeden vpredu a jeden vzadu.
Veľkosť
Zadné plechy s rozmermi 15x24 cm sa používajú iba na motocykloch a traktoroch s gumenými kolesami. Predné dosky merajú 11x52 cm a zadné 21x32 cm osobné autá, pickupy, minivany, nákladné autá a autobusy. Veľkosť 15x30 cm pre autá z dovozu ak sa nezmestí na bežný plech.
Systém číslovania
Text na štítkoch má jeden z nasledujúcich typov:
- "12 A 1234", "12 A 12345"
- "12 AB 999", "12 AB 1234" alebo
- "12 ABC 99", "12 ABC 123".
12 - prvé dve číslice označujú miesto označujúce miesto trvalého pobytu majiteľa vozidla. V Turecku je 81 provincií:
A / AB / ABC - jedno / dve alebo tri písmená.
1234/123/12 - štyri / tri alebo dve čísla v závislosti od počtu písmen predtým, ale najviac šesť písmen a číslic spolu.
- 12 1234 (červené symboly na bielom pozadí): Provinčná vláda, prezidenti univerzít
- 12 B 1234 (modrá na bielom): Členovia medzinárodných organizácií,
- 12 G 1234 (čierna na žltom): Dočasne (maximálne jeden mesiac),
- 12 MA 123 až 99 MZ 999: Cudzinci s povolením na prechodný pobyt,
12 T 1234: Taxi vo všetkých provinciách okrem Istanbulu.
- Podpredseda a predseda parlamentnej komisie:
"Erb parlamentu TBMM 123" (zlato na červenom),
- Guvernéri provincií:
12 1234 (zlato na červenom), pričom prvé dve číslice predstavujú kód provincie,
Kódy provincií (il).
Prvé dve číslice tohto čísla označujú provinciu.
| kód | provincie |
|---|---|
| 01 | Adana |
| 02 | Adiyaman |
| 03 | Afyonkarahisar |
| 04 | Agri |
| 05 | Amasya |
| 06 | Ankara |
| 07 | Antalya |
| 08 | Artvin |
| 09 | Aydin |
| 10 | Balikesir |
| 11 | Bilecik |
| 12 | Bingol |
| 13 | Bitlis |
| 14 | Bolu |
| 15 | Burdur |
| 16 | Bursa |
| 17 | Canakkale |
| 18 | Cankyry |
| 19 | Çorum |
| 20 | Denizli |
| 21 | Diyarbakir |
| 22 | Edirne |
| 23 | Elazig |
| 24 | Erzincan |
| 25 | Erzurum |
| 26 | Eskisehir |
| 27 | Gaziantep |
| 28 | Giresun |
| 29 | Gumushhane |
| 30 | Hakkari |
| 31 | Hatay |
| 32 | Isparta |
| 33 | Mersin |
| 34 | Istanbul |
| 35 | Izmir |
| 36 | Kars |
| 37 | Kastamonu |
| 38 | Kayseri |
| 39 | Kirklareli |
| 40 | Kirsehir |
| 41 | Kocaeli |
| 42 | Konya |
| 43 | Kutahya |
| 44 | Malatya |
| 45 | Manisa |
| 46 | Kahramanmaraş |
| 47 | Mardin |
| 48 | Mugla |
| 49 | Mush |
| 50 | Nevsehir |
| 51 |
Kódy áut krajiny sú povinné identifikovať štát registrácie vozidla. Predtým na tento účel slúžila nálepka, na ktorej bol kód krajiny uvedený veľkými písmenami. Rozlišovací znak krajiny registrácie musí byť pripevnený na zadnej strane vozidlo v blízkosti ŠPZ a môžu byť zahrnuté aj v evidenčnom čísle vozidla. Ak je nálepka súčasťou evidenčného čísla, musí byť uvedená aj na prednej evidenčnej tabuľke vozidla.
Rozlišovací znak môže byť doplnený vlajkou alebo znakom národného štátu alebo znakom organizácie regionálnej hospodárskej integrácie, do ktorej krajina patrí. Insígnie musí byť zobrazené úplne vľavo alebo úplne vpravo v rohu tabuľky s evidenčným číslom. Ak sa na evidenčnom čísle nachádza symbol/vlajka/emblém, nálepka musí byť umiestnená na evidenčnej tabuľke úplne vľavo.
V poslednej dobe sa krajiny posúvajú k určovaniu vlastníctva na registračných značkách. Napríklad v krajinách Európskej únie je tento kód zobrazený na štandardnom evidenčnom čísle vozidla. V tomto prípade už nálepka nie je potrebná.
Napriek tomu sa vyskytli prípady (napríklad v Nemecku), keď za jeho absenciu bola udelená pokuta. Aby ste predišli nedorozumeniam, aj keď si ju nechcete nalepiť, je lepšie vziať si nálepku so sebou a nalepiť ju na požiadanie.
Podľa Dohovoru o medzinárodnej premávke musí mať nálepka tvar elipsy, ktorej hlavná os je vodorovná a písmená musia byť čierne na bielom podklade.
Údaje vo všetkých tabuľkách je možné zoradiť vzostupne/zostupne kliknutím na hlavičku stĺpca.
európske kódy áut
| kód | Krajina | Platnosť od | Predchádzajúci kód | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| A | Rakúsko | 1910 | ||
| ABH* | Abcházsko | 2006 | ||
| AL | Albánsko | 1934 | ||
| A.M. | Arménsko | 1992 | S.U. | Predtým súčasť ZSSR |
| A | Andorra | 1957 | ||
| AX* | Alandské ostrovy | 2002 | SF | Oficiálny kód- FIN |
| AZ | Azerbajdžan | 1993 | S.U. | Predtým súčasť ZSSR |
| B | Belgicko | 1910 | ||
| B.G. | Bulharsko | 1910 | ||
| BIH | Bosna a Hercegovina | 1992 | YU | Predtým súčasť SFRJ |
| BY | Bielorusko | 1992 | S.U. | Predtým súčasť ZSSR |
| BZH* | Bretónsko | Región v severozápadnom Francúzsku | ||
| CAT* | Katalánsko | Autonómna oblasť Španielska sa nachádza na severovýchode Pyrenejského polostrova | ||
| CD* | diplomatický zbor | |||
| CH | Švajčiarsko | 1911 | C onfoederatio H elvetica | |
| C.Y. | Cyprus | 1932 | ||
| CYM* | Wales | 1932 | Cym ru | |
| CZ | český | 1993 | C.S. | Predtým súčasť Československa |
| D | Nemecko | 1910 | D eutschland | |
| DK | Dánsko | 1914 | ||
| E | Španielsko | 1910 | E spaňa | |
| EH* | Francúzske Baskicko | Nachádza sa v juhozápadnej časti francúzskeho departementu Pyreneje-Atlantiques | ||
| EIR | Írsko | 1938 | GB-1910 SE − 1924 |
Predtým súčasť Veľkej Británie a Írskeho slobodného štátu (1922-1937). Používa sa v spojení s IRL kódom. |
| ENG* | Anglicko | |||
| EST | Estónsko | 1993 | EW 1919–1940 a 1991–1993 SU 1940–1991 |
Predtým súčasť ZSSR |
| F | Francúzsko | 1910 | ||
| FIN | Fínsko | 1993 | SF | Suomi Fínsko |
| FIN | Lichtenštajnsko | 1923 | Fürstentum L iechtenstein | |
| F.O. | Faerské ostrovy | 1996 | FR | Fø kráľovský |
| G.B. | Veľká Británia | 1910 | ||
| GBA | Alderney | 1924 | G reat B ritain – A lderney | |
| GBG | Guernsey | 1924 | G reat B ritain – G uernsey | |
| G.B.J. | Jersey | 1924 | G reat B ritain – J ersey | |
| G.B.M. | Ostrov Man | 1932 | G reat B ritain – M an | |
| GBZ | Gibraltár | 1924 | G reat B ritain – Gibraltár ( Z používa sa, pretože G sa už používa pre Guernsey) | |
| G.E. | Gruzínsko | 1992 | S.U. | Predtým súčasť ZSSR |
| GEO | Gruzínsko | 1992 | S.U. | Predtým súčasť ZSSR |
| GR | Grécko | 1913 | ||
| H | Maďarsko | 1910 | ||
| HR | Chorvátsko | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929-1953 YU 1953–1992 |
HR vatska. Predtým súčasť Kráľovstva Juhoslávie, potom súčasť SFRJ |
| ja | Taliansko | 1919 | ||
| IRL | Írsko | 1962 | GB-1910 SE − 1924 EIR - 1938 |
Predtým súčasť Veľkej Británie a Írskeho slobodného štátu (1922-1937). Používa sa v spojení s kódom EIR. |
| JE | Island | 1936 | ||
| KN* | Grónsko | 1910 | GRO | K alaallit N unaat. Oficiálny kód - DK |
| L | Luxembursko | 1911 | ||
| LT | Litva | 1992 | SU 1940–1991 | Predtým súčasť ZSSR |
| LV | Lotyšsko | 1992 | LR 1927–1940 SU 1940–1991 |
Predtým súčasť ZSSR |
| M | Malta | 1966 | GBY 1924–66 | |
| M.C. | Monako | 1910 | ||
| M.D. | Moldavsko | 1992 | SU−1991 | Predtým súčasť ZSSR |
| NMK | Severné Macedónsko | 2019 | YU - 1992 MK - 2019 |
Predtým súčasť SFRJ. Macedónsko v rokoch 1992 až 2019. |
| MNE | Čierna Hora | 2006 | MN 1913–1919 SHS 1919–1929 Y 1929-1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Nezávislý národ do roku 1918. Potom časť Kráľovstva Juhoslávie, potom časť SFRJ a potom Srbsko a Čierna Hora (Srbsko a Krna Gora - srbský). Nezávislosť bola obnovená v roku 2006. |
| N | Nórsko | 1922 | ||
| NIR* | Severné Írsko | N severný Ir eland | ||
| NL | Holandsko | 1910 | ||
| P | Portugalsko | 1910 | ||
| P.L. | Poľsko | 1921 | ||
| PMR* | Podnestersko | 1990 | ||
| RKS | Kosovo | 2010 | KS | |
| R.O. | Rumunsko | 1981 | R 1930–1981 | |
| RSM | San Marino | 1932 | ||
| RSO* | Južné Osetsko | |||
| RUS | Rusko | 1992 | R 1910–1917 SU 1917–1992 |
|
| S | Švédsko | 1911 | ||
| SCO* | Škótsko | |||
| SCV* | Vatikán | |||
| S.K. | Slovensko | 1993 | CS 1919–1939 a 1945–1992 SQ 1939–1945 |
Predtým súčasť Československa |
| SLO | Slovinsko | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929-1953 YU 1953–1992 |
Predtým súčasť Kráľovstva Juhoslávie, potom súčasť SFRJ |
| SMOM | Suverénny maltézsky rád | S suverénny M vojenská O rder of M alta | ||
| SRB | Srbsko | 2006 | SB – 1919 SHS 1919–1929 Y 1929-1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Predtým súčasť Kráľovstva Juhoslávie, potom súčasť SFRJ a potom Srbsko a Čierna Hora (Srbsko a Krna Gora - srbský). Nezávislosť bola obnovená v roku 2006. |
| TR | Türkiye | 1923 | ||
| U.A. | Ukrajina | 1992 | S.U. | Predtým súčasť ZSSR |
| V | Vatikán | 1931 | SCV (Stato della Città del Vaticano) sa používa ako predpona na samotnej ŠPZ | |
| VL* | Flámsko | 1923 | Historický región na území moderného Francúzska, Belgicka a Holandska. |
* - neoficiálny kód
Americké automobilové kódy
| kód | Krajina | Platnosť od | Predchádzajúci kód | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| AG* | Antigua a Barbuda | |||
| ARU* | Aruba | |||
| AXA* | Anguilla | |||
| BDS | Barbados | 1956 | ||
| B.H. | Belize | 1938 | B ritov H onduras. Po osamostatnení a zmene názvu štát o zmene kódu neavizoval | |
| BOL | Bolívia | 1967 | ||
| BR | Brazília | 1930 | ||
| B.S. | Bahamy | 1950 | ||
| BVI | Britské Panenské ostrovy | 1910 | ||
| C | Kuba | 1930 | ||
| CND | Kanada | 1956 | C.A. | |
| CO | Kolumbia | 1952 | ||
| CR | Kostarika | 1956 | ||
| DOM | Dominikánska republika | 1952 | ||
| E.C. | Ekvádor | 1962 | ||
| ES | Salvador | 1978 | ||
| G.C.A. | Guatemale | 1956 | ||
| CHLAP | Guyana | 1972 | BRG | Predtým Britská Guyana |
| HN* | Honduras | |||
| JA | Jamajka | 1932 | ||
| KAN* | Svätý Krištof a Nevis | Svätý K itts a nd N evis | ||
| MEX | Mexiko | 1952 | ||
| N.A. | Holandské Antily | 1957 | ||
| NIC | Nikaragua | 1952 | ||
| PA | Panama | 1952 | ||
| P.E. | Peru | 1937 | ||
| PR* | Portoriko | |||
| PY | Paraguaj | 1952 | ||
| R.A. | Argentína | 1927 | R epública A rgentína | |
| RCH | Čile | 1930 | R epública de Ch ile | |
| RH | Haiti | 1952 | ||
| S.M.E. | Surinam | 1936 | ||
| TT | Trinidad a Tobago | 1964 | T.D. | |
| USA | USA | 1952 | USA | |
| UY | Uruguaj | 2012 | U 1930-1979 ROU 1979-2012 |
|
| W.D. | Dominika | 1954 | ||
| W.G. | Grenada | 1932 | ||
| W.L. | Svätá Lucia | 1932 | ||
| W.V. | Svätý Vincent a Grenadíny | 1932 | ||
| YV | Venezuela | 1955 |
* - neoficiálny kód
Ázijské kódy áut
| kód | Krajina | Platnosť od | Predchádzajúci kód | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| AFG | Afganistan | 1971 | ||
| BD | Bangladéš | 1978 | PAK | Predtým východný Pakistan |
| BRN | Bahrajn | 1954 | ||
| BRU | Brunej | 1956 | ||
| BRU | Brunej | 1956 | ||
| BT | bután | BHT | ||
| C.L. | Srí Lanka | 1961 | Predtým C ey l na | |
| CN* | Čínska ľudová republika | |||
| HK* | Hong Kong | H ong K ong | ||
| H.K.J. | Jordan | 1966 | JOR | H ashemit K ingdom of J ordan |
| IL | Izrael | 1952 | ||
| IND | India | 1947 | BI 1930-1947 | Predtým britská India |
| IR | Irán | 1936 | PR 1930-1936 | Predtým Perzia |
| IRQ | Iraku | 1930 | ||
| J | Japonsko | 1964 | ||
| K | Kambodža | 1956 | ||
| KG | Kirgizsko | 2016 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Predtým súčasť ZSSR |
| KGZ* | Kirgizsko | 1992 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Predtým súčasť ZSSR |
| KP* | Severná Kórea | |||
| K.S.A. | Saudská Arábia | 1973 | S.A. | K ingdom of S audi A rabia |
| KWT | Kuvajt | 1954 | ||
| KZ | Kazachstan | 1992 | SU−1991 | Predtým súčasť ZSSR |
| LAO | Laos | 1959 | ||
| MAL | Malajzia | 1967 | PRK – 1957 FM 1954-1957 PTM 1957–1967 |
Predtým Perak, potom Federatívne malajské štáty, potom Federácia Malajska |
| MNG | Mongolsko | 2002 | MGL 1997–2002 | |
| MV* | Maldivy | |||
| MYA | Mjanmarsko | 1989 | BUR 1956-1989 | |
| NEP | Nepál | 1970 | ||
| OM | Omán | |||
| PK | Pakistan | 1947 | ||
| PS* | Palestíne | |||
| Q | Katar | 1972 | ||
| R.C. | Čínska republika (Taiwan) | 1932 | ||
| RI. | Indonézia | 1955 | R epublik ja ndézia | |
| R.L. | Libanon | 1952 | ||
| ROK | Južná Kórea | 1971 | ||
| R.P. | Filipíny | 1975 | ||
| SGP | Singapur | 1952 | ||
| SYR | Sýria | 1952 | ||
| T | Thajsko | 1955 | ||
| T.J. | Tadžikistan | 1992 | SU−1991 | Predtým súčasť ZSSR |
| TL* | Východný Timor | P, RI | T Imor- L este | |
| TM | Turkménsko | 1992 | NE − 1991, TMN | Predtým súčasť ZSSR |
| SAE | United Spojené Arabské Emiráty | 1971 | ||
| UZ | Uzbekistan | 1992 | SU−1991 | Predtým súčasť ZSSR |
| VN | Vietnam | 1953 | ||
| YEM | Jemen | 1990 | YAR 1960-1990 |
* - neoficiálny kód
Africké kódy áut
| kód | Krajina | Platnosť od | Predchádzajúci kód | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| ANG | Angola | 1975 | PAN 1932-1957 P 1957-1975 |
|
| B.F. | Burkina Faso | 1990 | ||
| B.W. | Botswana | 2003 | BP 1967-2003 | |
| CAM | Kamerun | 1952 | ||
| C.G.O. | Konžská demokratická republika | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
| C.I. | Pobrežie Slonoviny | 1961 | ||
| COM | Komory | |||
| ŽIVOTOPIS* | Kapverdy | 1975 | P | |
| DJI* | Džibutsko | F | ||
| D Y | Benin | 1910 | F | Dahomey pred rokom 1975 |
| DZ | Alžírsko | 1962 | F − 1911 | |
| EAK | Keňa | 1938 | E ast A frica K enya | |
| JESŤ | Tanzánia | 1938 | E ast A frica T anzánia | |
| EAU | Uganda | 1938 | E ast A frica U ganda | |
| EAZ | Zanzibar | 1964 | E ast A frica Z anzibar | |
| ER | Eritrea | 1993 | AOI | Africa Orientale Italiana (taliančina) |
| ET | Egypt | 1927 | ||
| ETH | Etiópia | 1964 | AOI - 1941 | A frica O rientale ja taliana |
| G | Gabon | 1974 | ALEF - 1960 | Afrique Équatoriale Française |
| G.H. | Ghana | 1959 | WAC - 1957 | Zlaté pobrežie západnej Afriky |
| GQ* | rovníková Guinea | G uinée É q uatoriale | ||
| LAR | Líbya | 1972 | I − 1949, LT | L ibyjský A rab R verejná |
| LB | Libéria | 1967 | ||
| L.S. | Lesotho | 1967 | B.L. | |
| M.A. | Maroko | 1924 | ||
| MOS | Mozambik | 1975 | MOC 1932–1956 P 1957–1975 |
Predtým súčasť Portugalska |
| PANI | Maurícius | 1938 | ||
| M.W. | Malawi | 1965 | EA 1932–1938 NP – 1938–1970 Možnosť RNY 1960–1965 |
|
| NAM | Namíbia | 1990 | S.W.A. | Predtým juhozápadná Afrika |
| RCA | Stredoafrická republika | 1962 | ||
| RCB | Konžskej republiky | 1962 | ||
| RG | Guinea | 1972 | ||
| RIM | Mauritánia | 1964 | ||
| R.M. | Madagaskar | 1962 | R zverejnenie M adagaskar | |
| RMM | Mali | 1962 | AOF - 1960 | Republique du Mali. |
| RN | Niger | 1977 | AOF - 1960 | R publikácia du N iger" Predtým súčasť Francúzskej západnej Afriky (Afrique Occidentale Française). |
| RU | Burundi | 1962 | R uanda- U rundi | |
| R.W.A. | Rwanda | 1964 | RU - 1962 | R uanda- U rundi |
| SD | Eswatini | 1935 | Predtým Svazijsko do roku 2018 | |
| SN | Senegal | 1962 | ||
| STP* | Svätý Tomáš a Princov ostrov | 1975 | P | São T omé a P ríncipe |
| SUD | Sudán | 1963 | ||
| S.Y. | Seychely | 1938 | ||
| TCH | Čad | 1973 | ||
| TG | Ísť | 1973 | ||
| TN | Tunisko | 1957 | F - 1956 | |
| WAG | Gambia | 1932 | W odhad A frica G ambia | |
| WAL | Sierra Leone | 1937 | W odhad A frica Sierra L jeden | |
| WAN | Nigéria | 1937 | W odhad A frica N igéria | |
| WSA* | Západná Sahara | 1932 | W východný So hara | |
| Z | Zambia | 1964 | ||
| ZA | južná Afrika | 1936 | Z uid- A frika | |
| ZW | Zimbabwe | 1980 | SR - 1965 RSR - 1980 |
Predtým Južná Rodézia, potom Rodézia |
* - neoficiálny kód
Kódy áut Austrálie a Oceánie
| kód | Krajina | Platnosť od | Predchádzajúci kód | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| ARK* | Antarktída | |||
| AUS | Austrália | 1954 | ||
| F.J.I. | Fidži | 1971 | ||
| FSM* | Federatívne štáty Mikronézie | F ederovaný S Tates of M ikronézia | ||
| KIR* | Kiribati | |||
| MH* | Maršalove ostrovy | M ars h všetky ostrovy | ||
| NAU | Nauru | 1968 | ||
| NC* | Nová Kaledónia | 1968 | N ouvelle- C aledonie | |
| NZ | Nový Zéland | 1958 | ||
| PAL* | Palau | |||
| PNG | Papua-Nová Guinea | 1978 | ||
| SOL* | Šalamúnove ostrovy | |||
| TO* | Tonga | |||
| TUV* | Tuvalu | |||
| VU* | Vanuatu | |||
| W.S. | Samoa | 1962 |
* - neoficiálny kód
Staršie kódy
| kód | Krajina | Platné do | Nahradené | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| ADN | Aden | 1980 | Y | 1938-1967 Južný Jemen 1967-1980 Jemenská ľudovodemokratická republika |
| AEF | Francúzska Rovníková Afrika | 1960 | G, TCH | |
| AOF | Francúzska západná Afrika | 1962 | DY, RMM, RN | |
| AOI | Talianska východná Afrika | 1964 | ER, ETH | |
| B.A. | Barma | 1956 | BUR | |
| B.P. | Bechuanaland | 1966 | B.W. | |
| C.S. | Československa | 1992 | CZ, SK | |
| D.A. | Slobodné mesto Danzig | 1939 | D (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
| DDR | NDR | 1990 | D | 1974-1990 Nemecká demokratická republika |
| G.B.Y. | Malta | 1966 | M | |
| E.W. | Estónsko | 1940 | S.U. | 1919-1940 |
| LR | Lotyšsko | 1940 | S.U. | 1927-1940 |
| PR | Perzia | 1936 | IR | 1930-1936 |
| R | Ruské impérium | 1917 | S.U. | 1910-1917 |
| RSR | Južná Rodézia | 1917 | S.U. | 1910-1917 |
| S.A. | Saar | 1956 | D | 1926–1935, 1947–1956 |
| SHS | Kráľovstvo Juhoslávie | 1929 | Y | 1919–1929 |
| S.M. | Siam | 1939 | T | 1930–1939 |
| S.U. | ZSSR | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
| T.S. | Slobodné územie Terst | 1954 | ja | |
| Y | Juhoslávia | 1953 | YU | 1929-1953 |
| YU | Juhoslávia | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
| H.V. | Horná Volta | 1984 | B.F. | teraz Burkina Faso |
| MK | Macedónsko | 2019 | NMK | Teraz Severné Macedónsko |
* - neoficiálny kód
Nákladná doprava so špedičnou spoločnosťou SAPSAN LLC je zisková, spoľahlivá a pohodlná!
Spoločnosť LLC SAPSAN ponúka širokú škálu služieb v oblasti nákladnej dopravy v Moskve a po celom Rusku. Naša spoločnosť ponúka nielen kvalitné služby, ale aj flexibilné platobné podmienky. Naši klienti k nám radi chodia znova a znova, pretože kvalita služieb a úroveň služieb, ktoré sú v spoločnosti akceptované, sú veľmi vysoké.
Celé meno: Turecká republika
Plocha: 779 500 m2 km
Hlavné mesto Turecka: Ankara
Hlavné mestá Turecka: Istanbul, Izmir, Adana, Bursa, Konya, Gaziantep
Vládny systém: republika
Mena: turecká líra
Obyvateľstvo: 70 miliónov ľudí
Úradný jazyk: turečtina
Náboženstvo: sunnitský islam
Turecko je veľmi mladá krajina – 30 % jeho obyvateľov má menej ako 15 rokov a len 4 % majú viac ako 65 rokov. Na základe čoho geografická poloha a storočnej histórii je Turecko vnímané ako typická východná krajina. Ide však o úplne demokratický štát s dynamicky sa rozvíjajúcou ekonomikou, kráčajúc európskou cestou rozvoja. A vďaka početným atrakciám roztrúseným po celej krajine je podiel cestovného ruchu v tureckom hospodárstve veľmi vysoký.
Geografická poloha Turecka.Väčšina Turecka sa nachádza na polostrove Malá Ázia a severozápad sa nachádza v juhovýchodnej Európe. Obmýva ho Stredozemné, Egejské, Marmarské a Čierne more. Európska časť Turecka (východná Trácia alebo Rumelia) hraničí na severe s Bulharskom a na západe s Gréckom. Ázijská časť krajiny (Anatólia) hraničí na juhu so Sýriou a Irakom, na východe s Iránom, Arménskom a Gruzínskom. Celková dĺžka tureckého pobrežia je 7 200 km a väčšinu územia krajiny zaberajú hory a náhorné plošiny. Vnútrozemskú časť krajiny zaberá rozľahlá Anatolská plošina (prevládajúce výšky 900-1500 m n. m.) s jednotlivými hrebeňmi a vyhasnutými sopkami, početnými bezodtokovými zníženinami so slanými močiarmi a jazerami. Na juhu a juhovýchode Turecka leží horský systém Taurus, oddeľujúci Anatolskú náhornú plošinu od Stredozemného mora a na severe Pontské pohorie. Najvyššie položeným územím krajiny je Arménska vysočina (najvyšším bodom je hora Ararat, 5122 m nad morom). Nížiny majú obmedzené rozšírenie, najmä pozdĺž morského pobrežia.
Administratívne členenie Turecka.Územie Turecka je rozdelené na 80 provincií (ils).
Podnebie Turecka.Podnebie v Turecku je subtropické, s veľkými kontrastmi v teplote a vlhkosti v závislosti od nadmorskej výšky a vzdialenosti od mora. V pobrežných oblastiach na juhu a západe je podnebie stredomorské so suchými letami, na severovýchode je rovnomerne vlhké a vo vnútrozemí je kontinentálne. Navyše, čím ďalej do vnútrozemia krajiny, tým je podnebie kontinentálnejšie. Úrovne zrážok sú asi 700 mm za rok a priemerné mesačné teploty neklesajú pod 0 °C. Teplota počas roka podlieha výrazným výkyvom. Vo vnútorných častiach Anatolskej plošiny spadne 300 - 400 mm zrážok ročne a na vonkajších svahoch (smerom k Čiernemu a Stredozemnému moru) svahoch Pontských hôr a Taurus - 1 000 - 2 000 mm ročne (na východe Pontské pohorie - do 3000 mm, toto je najvlhkejšie miesto Turecka). Klimatické pásma sú vyjadrené v horách.
Rieky a jazerá Turecka.Najväčšou riekou pretekajúcou Tureckom je Kyzyl-Irmak (dĺžka - 1150 km). Na východe krajiny pramenia dve veľké ázijské rieky - Tigris a Eufrat (starorímsky most cez Eufrat je veľmi malebný). V Turecku je tiež veľa jazier, ktoré vypĺňajú depresie najmä na Anatolskej plošine a na Arménskej vysočine. Najväčšie jazero je Van (turecký názov - Van Gulyu) s rozlohou 3763 m2. m.
Pamiatky Turecka.Turecko je jednou z turisticky najatraktívnejších krajín na svete a pamiatky Turecka nie sú o nič menej atraktívne ako jeho známe letoviská. Tu sa na relatívne malom území pretínali najbohatšie kultúry a civilizácie, čo bolo zhmotnené v mnohých historických pamiatkach. Istanbul so svojou hlavnou atrakciou – slávnou moslimskou (a pred pádom Konštantínopolu v roku 1453 kresťanskou) svätyňou, mešitou Hagia Sofia – je turistami najnavštevovanejším mestom. Okrem Sofie sa oplatí vidieť aj mešitu Ahmedie (Modrá mešita), Veľký bazár, Sedemvežový hrad (Yediküle, 15. storočie) a stredovekú Galatskú vežu. Davy turistov si prichádzajú pozrieť ruiny starovekej Tróje a Artemidin chrám v Efeze – jeden zo siedmich divov antického sveta. Pamukkale (v preklade z turečtiny „bavlnený hrad“, čo prekvapivo zodpovedá nezvyčajnej a skutočne exotickej prírodnej krajine), zaradené do zoznamu svetového kultúrneho a prírodného dedičstva UNESCO, je známe po celom svete. V tomto malebnom kúte Turecka viedlo pôsobenie horúcich prameňov k vytvoreniu oslnivých bielych vápencových nánosov na skalnatých terasách, ktoré sa trblietajú na slnku. Kappadokia je oblasť známa svojou krajinou a jedným z najzaujímavejších regiónov krajiny. V dôsledku sopečných erupcií sa usadilo nespočetné množstvo vrstiev popola a lávy, ktoré vytvorili reliéfnu plošinu. Seljuk je ďalšou turistickou destináciou v juhozápadnom Turecku, ktorá je známa svojimi ruinami Baziliky sv. Jána. Početné atrakcie Turecka tak dokonale spestrujú v súčasnosti obľúbenú plážovú dovolenku v tejto krajine, ktorá sa nachádza na križovatke medzi Európou a Áziou.
Letoviská Turecka.Najobľúbenejšie letoviská v Turecku sú Alanya, Antalya, Belek, Bodrum, Kemer, Marmaris, Palandoken, Side, Uludag, Fethiye, Erzurum. Všetky rezorty v Turecku sa právom pýšia najvyššími službami, úrovňou a komfortom hotelov, kultúrnych a historických zaujímavostí. Medzi najznámejšie turecké letoviská určite patrí Antalya, alebo Anatolská riviéra. Nemenej populárna Alanya zahŕňa také letoviská ako: Avsalar, Karaburun, Konakli, Incekum, Mahmutlar a Okurcalar. Marmaris spája viacero turistických centier – Icmeler, Sarigerme a Turunc. Bodrum je známy svojim aktívnym nočným životom a má veľmi rozvinutú zábavnú infraštruktúru.
Spoločnosť LLC SAPSAN váži si každého klienta, a to nie sú len pekné slová. Vo svete dnešného biznisu vynakladáme maximálne úsilie, aby sme si získali rešpekt našich partnerov: dopravné služby v Rusku poskytujú tisíce spoločností a len kvalita služieb nám pomôže udržať sa na popredných miestach v zoznamoch tých dopyt. Dodávka tovaru po celom Rusku a jeho správna organizácia bolo možné vďaka tomu, že máme vlastnú automobilovú základňu.
Kontaktovaním spoločnosti LLC SAPSAN Každý klient sa môže spoľahnúť na kompetentný obchodný manažment, možnosť prediskutovať všetky možné podmienky spolupráce a dospieť k finálnemu konceptu. Spoľahlivá dlhodobá spolupráca s nami je výhodou pre Vaše podnikanie!
Ak chcete vyriešiť problém cestnej dopravy, zavolajte nám telefonicky alebo pošlite požiadavku e-mailom. Od tohto momentu s vami bude spolupracovať váš osobný manažér, ktorý pre vás vyberie a vypočíta cenovo najefektívnejší a najoptimálnejší spôsob prepravy nákladu.
