Aj keď sa neponárate do konštrukcie auta, nevšimnete si to skrutky kolies nemožné. Zaručujú bezpečnosť na ceste: upevňujú koleso k náboju. Ale ak bol predtým výber obmedzený len na požadovanú veľkosť, dnes je možností oveľa viac. Po prvé, rozmanitosť diskov vyžaduje zodpovedajúce návrhy. Po druhé, dĺžka a stúpanie závitu musí zodpovedať parametrom výrobcu kotúča. Skrutky kolies zohrávajú v konštrukcii vozidla veľmi dôležitú úlohu, preto nezanedbávajte rady odborníkov a kupujte len úplne vhodné držiaky.
Ponúkame predlžovacie skrutky na dištančnú montáž v striebornom a čiernom prevedení v rôznych veľkostiach, aby vyhovovali mnohým veľkostiam rozperiek. Pridajte hrúbku rozpery k vašej dĺžke závora závora a toto je vaša ideálna predĺžená dĺžka skrutky. Vo všeobecnosti predávame skrutky hrubé ako rozpera, ale môžu existovať výnimky. Vždy je najlepšie zmerať skrutku kolesa, ktorú práve používate. Keď uvádzame celkovú dĺžku skrutky, je to od základne montážneho sedla po špičku.
Ako sa vyhnúť krádeži kolies
Pre presné výsledky zadajte svoj model nižšie. Toto je super cool šesťhranná matica štandardná veľkosť 17 mm. Sedlo má štandardný priemer, ale nemusí pasovať na všetky značky kolies. Či už hľadáte výmenu starých skrutiek tyče, alebo potrebujete dlhšie skrutky na umiestnenie podložiek kolies alebo iné špeciálne požiadavky, naše čierne skrutky kolies sú pravdepodobne to, čo potrebujete. Sú vysokej triedy a majú odolný čierny povrch.
Prečo potrebujete vymeniť skrutky na zliatinové kolesá?
Čoraz častejšie sa autá zdobia titánom resp zliatinové kolesá. Tento atribút vyzerá pôsobivo a vyznačuje sa kvalitou. Pri takejto kúpe ale nezabúdajte na vhodné upevnenie – skrutky kolies pri zliatinových diskoch bývajú dlhšie ako pri lisovaných.
Niektorí automobiloví nadšenci radšej neutrácajú peniaze a nechávajú staré skrutky na zliatinové disky. Toto sa nesmie dovoliť! Existujú dve možnosti rozvoja pozemku: ak je skrutka krátka, potom pri zaťažení môže koleso jednoducho spadnúť. Ak je skrutka kolesa dlhá, koleso sa môže zaseknúť. Existuje ešte jedna nuance - šírka stúpania závitu. Ak sa tento parameter nezhoduje, v budúcnosti sa vyskytnú problémy s nábojom, čo bude znamenať dodatočné výdavky na opravy a nákup nových náhradných dielov.
Skrutka kolesa: perfektný vzhľad
Dlhšie skrutky kolies sú len o 20 c dlhšie ako štandardné a sú dostupné v dĺžkach na prácu s rozperami s hrúbkou až 20 mm. Nižšie vyberte požadovanú dĺžku. Cena je za sadu 10 skrutiek. Tieto zámky kolies sa dodávajú v predĺžených dĺžkach, aby sa do nich zmestili rozpery kolies. Toto je sada 4 skrutiek – jedna skrutka na koleso – ktorá nahrádza jednu z existujúcich predĺžených skrutiek kolesa. 9-bodová zásuvka poskytuje dodatočnú vrstvu ochrany pre vaše vytúžené kolesá. Čierny zinkový povlak odoláva hrdzi a korózii.
Na našej webovej stránke si môžete vybrať potrebné skrutky kolies pre zliatinové disky v Moskve.
Už zakúpené, nové pneumatiky pripravené na montáž, ostáva už len to všetko namontovať na auto a ísť do toho, prekvapovať a predvádzať sa... Všetko je pravda, no v skutočnosti sa ukazuje, že nie všetko je také rýchle a jednoduché, aj keď je to na prvý pohľad triviálne skrutky kolies môže zničiť všetky vaše plány na inštaláciu „nových vecí“ na vašu lastovičku Prečo – pýtate sa? Áno, pretože lisovacie skrutky nesedia, navyše nie všetky skrutky sú rovnaké a nehodia sa do každého auta. To znamená, že opäť stojíte pred výberom, opäť musíte hľadať potrebné informácie o tom, ktoré skrutky sú lepšie, kde ich kúpiť a ako si ich vlastne vybrať. Aby ste si nelámali hlavu a nestrácali drahocenný čas, tento problém vyrieši za vás! Povieme vám ako, čo a kde, a necháme vás vybrať si len na základe získaných informácií. Nuž, ako sa hovorí, menej slov – viac činov. Choď!?
Zo zoznamu nižšie vyberte zámky kolies na prácu s rozperami kolies. Čapy kolies sú jedným z najbezpečnejších a najužitočnejších vylepšení, ktoré môžete na svojom pásovom podvozku urobiť. Jednou z frustrujúcich vecí na inštalácii kolies na náboj je to, že je ťažké zarovnať koleso s otvormi pre skrutky. Keď sú kolesá väčšie, ale aj ťažšie, stáva sa to ešte väčším problémom. Pridajte kolesá do medzikusu a úloha je dvakrát ťažšia.
Je dôležité získať základné znalosti o upevňovacích prvkoch kolies správna inštalácia kolesá Žiaľ, toto je téma, ktorá sa až príliš často považuje za samozrejmosť. Koniec koncov, ak kolesá nie sú správne pripevnené k vozidlu, následky môžu siahať od poškodenia kolesa alebo upevňovacieho prvku až po katastrofické zlyhanie.
Niekomu sa môže zdať, že skrutky na kolesá nehrajú žiadnu dôležitú úlohu, takže si môžete kúpiť prvé, na ktoré narazíte, a namontovať ich na auto. Nie všetko je však také jednoduché a tieto skrutky nie sú až také nepodstatné, ale práve naopak. Koniec koncov, premýšľajte o tom, upevňujú koleso, alebo skôr, a bez spoľahlivého upevnenia, ako viete, nemôže byť reč o žiadnej bezpečnosti premávky. A to je vážny znak problémov na ceste.
Tento článok stručne popisuje spôsoby montáže, veľkosti závitov a pokyny na montáž a inštaláciu. Upozorňujeme, že nie všetky upevňovacie prvky kolies obsahujú matice kolies. Pre niektoré aplikácie v vozidiel Je potrebné použiť skrutky kolies, v ktorých sú puzdrá vybavené vnútornými závitovými otvormi. Preto je správne hovoriť vo všeobecnosti o upevneniach kolies, pretože tento výraz zahŕňa všetky typy.
Uťahovacie prvky na zliatinových diskoch
Dimenzovanie akéhokoľvek závitového spojovacieho prvku zahŕňa niekoľko meraní vrátane priemeru, stúpania závitu a dĺžky. Priemer závitu sa vzťahuje na priemer závitovej časti upevňovacieho prvku. Držiaky kolies sa dodávajú v palcovom aj metrickom formáte. Bežné spojovacie prvky s metrickým formátom zahŕňajú 10 mm, 12 mm a 14 mm.
Aké sú tieto držiaky kolies?
Kolesá sa upevňujú skrutkami aj maticami, druhá možnosť je u nás menej bežná ako u Američanov alebo Japoncov, takže dnes budeme hovoriť o skrutkách kolies, nie o maticách. Skrutky môžu mať rôzne tvary, veľkosti, konfigurácie a farby; okrem toho skrutky rôznych výrobcov sa môžu líšiť závitom a zložením kovu, z ktorého sú vyrobené. Skrutky sú spravidla vyrobené z kovu, menej často z titánu alebo hliníka. Čo sa týka farieb, tie najobľúbenejšie sú chrómové skrutky kolies alebo poniklované analógy, oba však nie sú obzvlášť odolné voči korózii.
Aké sú tieto držiaky kolies?
Rozstup závitov sa vzťahuje na počet závitov alebo medzier medzi závitmi. V palcovom formáte sa rozstup týka počtu vlákien nájdených v rámci jedného palca dĺžky vlákna. Pojmy hrubý alebo jemný sú relatívne pojmy v závislosti od priemeru závitu.
V metrickom formáte sa rozstup závitov vzťahuje na vzdialenosť medzi závitmi. Napríklad stúpanie závitu 25 znamená, že vzdialenosť medzi dvoma susednými závitmi je 25 mm. Ak je stúpanie závitu 50, vzdialenosť medzi závitmi je 5 mm. V metrickom formáte platí, že čím vyššie číslo, tým hrubšie stúpanie závitu. Napríklad tón 0 je „veľmi jemný“, tón 25 je „stredne jemný“, tón 5 je „stredný“ a tón 75 je „hrubý“.
Ako si vybrať skrutky na kolesá?
Pokiaľ ide o farbu a vzhľad, všetko je tu individuálne, to znamená, že každý sa rozhoduje sám, čo sa nedá povedať o veľkostiach (dĺžka, priemer, závit). Ak vám záleží na vzhľade skrutiek, potom by to bolo lepšie kúpiť skrutky na kolesá odolné voči korózii, napríklad chrómované alebo nehrdzavejúcej ocele. Aj keď to nie je dôležité vzhľad a ďalšie parametre, ktoré skrutka má. Medzi takéto parametre, ako som povedal vyššie, patria: priemer a stúpanie závitu, dĺžka skrutky.
Aj keď sa to na prvý pohľad môže zdať mätúce, akonáhle pochopíte prístup merania, bude ľahké určiť veľkosti závitov. Pokiaľ ide o upevňovacie prvky kolies, závity sú vždy „vynikajúce“. V porovnaní s väčšími závitmi to poskytuje zvýšenú pevnosť skrutiek a potenciál upínacieho zaťaženia. Metrické upevňovacie prvky kolies budú mať 25 alebo 5 závitov bez ohľadu na priemer závitu.
Trvanie vlákna je kritické. Minimálne dĺžka záberu závitu by mala byť rovnaká alebo väčšia ako priemer upevňovacieho prvku. Ak nie, budete musieť použiť dlhší čap alebo dlhšiu maticu. Ak je potrebná dlhšia matica, matica musí prečnievať ďalej cez otvor kolesa, aby sa stretla s čapom.
Základné pravidlá:
- Skrutka kolesa by nemala urobiť viac ako 8-9 otáčok. Nemalo by to byť menej, inak riskujete stratu kolesa alebo kolies;
- Rozstup skrutiek by nemal byť menší ako 1,5 mm;
- Priemer závitu musí byť minimálne 12 mm.
Hlavným rozdielom medzi skrutkami kolesa na „razenie“ a skrutkami na „liatie“ je šírka a hĺbka montážneho otvoru. Jamky zliatinových kolies sú hlbšie, takže použitie starých skrutiek na kovové kolesá nebude fungovať.
Použitie dlhších matíc je možné, ak má matica predĺženú stopku, ktorá poskytuje dlhšia dĺžka vlákna. Závisí to od štýlu orecha. Ak to nie je možné, mal by sa použiť dlhší kolík. Pri použití skrutiek kolesa alebo zakrytých matíc je potrebné dávať pozor, aby ste skrutku alebo maticu nezakryli. Venujte pozornosť dĺžke namiesto slepého skrutkovania všetkých matíc.
Bežné spôsoby montáže upevňovacích prvkov kolesa budú zahŕňať buď kolík alebo samicu šesťhrannú jednotku, alebo drážkovú jednotku, ktorá má sériu drážok alebo drážok. Typ drážkového pohonu vyžaduje špeciálnu drážkovú objímku, zatiaľ čo matice alebo šesťhranné skrutky vyžadujú šesťbodovú objímku. Drážkové svorky s malým priemerom sa bežne nachádzajú na mnohých kolesách v štýle "tuner", aby sa prispôsobili malým oblastiam náboja. Podobne matica alebo skrutka so šesťhrannou maticou umožňuje použitie menších vonkajších upevňovacích prvkov tam, kde je priestor na prvom mieste.
Navyše drahšie a krajšie chrómové skrutky treba vhodne ošetrovať, pri neopatrnom zaobchádzaní (časté odskrutkovanie a hrubá sila) sa chróm odlupuje alebo hrdzavie. Namiesto krásy je lepšie dať prednosť praktickosti a spoľahlivosti, tieto parametre zohrávajú dôležitejšiu úlohu, takže sa oplatí premýšľať.
Vyžaduje si to použitie hexadecimálneho bitu. Stručne povedané, ak máte v pláne vykonávať servis dnešných vlastných kolies, je dôležité pochopiť, že budete potrebovať širšiu škálu nástrojov nad rámec základného výberu dámskych šesťbodových kľúčov.
Prečo potrebujete vymeniť skrutky na zliatinové kolesá?
Ďalší bod, ktorý stojí za zmienku, sa týka hrúbky steny zvona. V mnohých prípadoch medzera medzi spojovací materiál a vstupná dutina otvorov pre skrutky kolesa je veľmi tesná, čo si vyžaduje použitie tenkostenných zásuviek, aby nedošlo k poškriabaniu povrchu kolesa. To je niečo, čo mnohé obchody zvyknú pri montáži alebo demontáži kolesa ignorovať.
Ako si vybrať skrutku požadovanej dĺžky?
- Prvý spôsob . Najlepšie zo všetkého je, samozrejme, kúpiť skrutky na kolesá podľa kódu, ktorý uvádza váš výrobca, však môžete ísť opačným smerom a skrutku len vyskúšať.
- Druhý spôsob - montáž na mieste. To znamená kúpiť skrutky a skontrolovať, či sa hodia alebo nie. Hoci metóda má „právo na život“, nie vždy funguje, spravidla ide o „krásne“ skrutky, ktoré predajca jednoducho nedá na montáž.
- Metóda tri - matematický. Odskrutkujeme starú skrutku, spočítame počet otáčok a výsledné číslo vydelíme dĺžkou skrutky. Výsledkom je, že môžete zistiť požadovanú dĺžku skrutiek, ktorú potrebujete na kompenzáciu výšky jamy zliatinového kolesa.
Niť. Všetko je tu oveľa jednoduchšie. Odskrutkujeme starú skrutku, aby sme odstránili chyby, a vyskúšame novú skrutku na novej, pričom vyberieme požadovanú možnosť.
Ďalšou výhodou tohto prístupu je, ak tieto zásuvky nepoužívate pravidelne opravárenské práce, spočíva v tom, že zásuvky zostanú „zdravé“. "Sedadlo" označuje skutočnú kontaktnú plochu medzi hlavou upevňovacieho prvku a kolesom. Je dôležité pochopiť, že štýl sedadla držiaka sa musí zhodovať so štýlom sedadla zobrazeným na volante. Ak sa použije nesprávny štýl sedadla, koleso sa jednoducho nepripevní k náboju správne. Ak štýl sedla upevňovacieho prvku nezodpovedá kolesu, pravdepodobne koleso poškodíte, a čo je dôležitejšie, koleso sa nakoniec uvoľní a bude sa kývať, keď sa pohybuje proti náboju.
Poznámka: Viete, že každá skrutka alebo matica kolesa, bez ohľadu na materiál, z ktorého je vyrobená, je určená na 30-40 cyklov „odskrutkujte a utiahnite“. Po vyčerpaní životnosti sa odporúča vymeniť matice alebo skrutky kolesa, inak je vysoká pravdepodobnosť poškodenia závitov.
Pri výbere skrutky dávajte pozor na farbu skrutky, nemala by na nej byť žiadna „modrá“, čo znamená, že je skrutka prehriata. Skrutka kolesa musí byť vyrobená z kvalitného materiálu a riadne vytvrdená. Zlý skrutka vám môže spôsobiť zbytočné problémy, napríklad keď sa skrutka odlomí vo vnútri náboja. Tí, ktorí majú stále smolu, odporúčame prečítať si jeden z mojich predchádzajúcich článkov o. Navyše zlomenie skrutky počas uťahovania nie je ani zďaleka najhorším scenárom. Len si predstavte situáciu, že pri rýchlosti nad 50-80 km/h praskne závora.
Medzi najbežnejšie štýly sedadiel patrí polomer, kužeľ a plochý. Tieto výrazy sa vzťahujú na tvar sedadla. Radiálne sedlá sa tiež nazývajú "guľové" sedlá, pretože základňa matice má tvar gule, ktorá sa pripája k samčiemu polomeru guľôčkového ložiska kolesa v montážnom otvore kolesa.
Aké typy skrutiek kolies existujú?
Kužeľový štýl, ktorý sa často nazýva „kónické“ sedadlá, má šikmú stenu sedadla. Držiak bude mať sedadlo s kužeľovými saňami a koleso bude mať otvor pre vstup ženského kužeľa. Najbežnejší uhol skosenia je 60 stupňov. Horčíková matica môže mať tiež hladký driek vonkajšej steny, ktorý pomáha vycentrovať koleso na centrickom dizajne, keď driek zapadá do otvoru pre skrutku kolesa a slúži ako vodiaci kolík na vycentrovanie otvoru kolesa nad čapom kolesa.
To je všetko, čo mám, dúfam, že nadobudnuté vedomosti vám budú stačiť správna voľba. A nakoniec, pred výberom a kúpiť skrutky na kolesá, nebuďte leniví konzultovať túto otázku s predajcom a uviesť mu značku a model vášho auta, ako aj osobu, ktorá vám namontuje zliatinové disky.
Pri použití uzavretej matice je dôležité venovať pozornosť dĺžke záberu závitu. Matica by mala zapadnúť do čapu minimálne do hĺbky rovnajúcej sa priemeru čapu. Napríklad, ak je priemer kolíka 12 mm, matica sa musí naskrutkovať na kolík, ktorý je hlboký aspoň 12 mm. Tiež sa uistite, že čap nevyčnieva do matice. Ak čap zlyhá, nebude možné dosiahnuť plné upínacie zaťaženie.
Všetky závity musia byť čisté a zbavené nečistôt, mastnoty, piesku atď. Ak sa zistia otrepy alebo ploché miesta, vymeňte vadný upevňovací prvok. To znamená venovať pozornosť stupňu utiahnutia a vzoru utiahnutia. Všetky upevňovacie prvky so závitom by sa mali pri plnom utiahnutí podľa špecifikácie mierne natiahnuť. Tým sa vytvorí správne predpätie potrebné na zaistenie kolesa.
