Asimmetrik uchun aylanish yo'nalishi yo'q Bridgestone shinalari. Bu shuni anglatadiki, ular mashinaning istalgan joyiga o'rnatilishi mumkin. Ular mos ravishda belgilanadi.
Shinalar yo'nalishi va to'g'ri o'rnatish
DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!
Avtoulovchilar shinalarni qanday qilib to'g'ri o'rnatishni va aylanishning to'g'ri yo'nalishini qanday aniqlashni tobora ko'proq so'ramoqda. O'rnatish to'g'ri amalga oshirilgan bo'lsa, aksincha, struktura assimetrik ko'rinadi. Lekin bu normal holat, shunday bo'lishi kerak.
Nimani yodda tutish kerak?
Asosiysi, Outside so'zi bilan g'ildirakni o'rnatishda haydovchining o'ziga qarash. Bu barcha g'ildiraklar uchun amal qiladi.
Ishlaydigan sirt uchun bir nechta belgilar mavjud. Har birining o'ziga xos Bridgestone belgisi mavjud.
- Ichkarida: cote interieur, bu tomonni ichkariga o'rnatib, yon tomonni ichkariga, ichkariga va hokazo.
- Tashqi ko'rinish uchun: cote exterieur, bu tomonni tashqariga, tashqi tomonga, tashqariga qaratib o'rnating. Bir guruhdagi barcha belgilar ekvivalentdir.
Nega bunday?
Dizaynerlar g'ildiraklarning barcha o'qlarda yagona birlik sifatida ishlashini ta'minlash uchun hamma narsani qiladilar.
Juda qarama-qarshi talablarni optimallashtirish uchun yo'nalishsiz turdagi assimetrik BridgeStone shinalari maxsus ishlab chiqilgan. Bunday g'ildiraklar butun tekisligi bilan yo'l yuzasiga ulashgan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, suv ham maksimal samaradorlik bilan aloqadan olib tashlanishi muhimdir.
Ishlash xususiyatlarini optimallashtirish uchun tashqi qism maxsus qattiq qilingan. Bu, ayniqsa, tez-tez yuqori tezlikda burilish qiladiganlar uchun juda muhimdir. Yuqori sifatli kontaktlar tufayli bunday vaziyatlarda protektorning aşınması minimallashtiriladi.
Boshlanish kuchining barqarorligi BridgeStone shinalarining ichki tomoni bilan ta'minlanadi. Xuddi shu narsa tormozlash uchun ham amal qiladi. Yoki g'ildiraklar ostidan suvni samarali olib tashlash kabi ko'rsatkich.
Rotatsiya haqida nima deya olasiz?
Har 50-70 ming kilometrda assimetrik shinalarni bir o'qdan boshqasiga o'tkazish tavsiya etiladi. Bu imkon qadar oldini olish uchun kerak notekis kiyinish qadam ustida. Ammo yana bir nechta qoidalarni eslab qolishingiz kerak.
- Agar haydash yo'nalishi belgilanmagan bo'lsa, Bridgestone shinalarini ko'ndalang yo'nalishda aylantirish mumkin. Masalan, oldingi o'ng shinani chap orqa tomonga qo'yishingiz mumkin. Va orqa o'ng old chap va hokazo.
- Harakat yo'nalishi ko'rsatilgan bo'lsa, oldingi o'qni orqa tomonga o'zgartirganda shinalar bir xil tomonga o'rnatiladi.
Shinalarni o'rnatishning ba'zi xususiyatlari haqida
Bridgestone assimetrik shinalarini o'rnatish uchun maxsus ko'nikma yoki bilim talab etilmaydi. Oddiy qoidalar to'plamini eslab qolish kifoya. Ichki va tashqi tomonlardagi yozuvlar allaqachon muhokama qilingan. Keyin, o'rnatishdan so'ng, bu yozuvlar endi ko'rinmasligi kerak. Faqat tashqi ko'rinish ko'rinishi kerak.
Ammo yo'nalishli shinalar bilan ishlar biroz murakkabroq. Ular shunday joylashtirilishi kerakki, g'ildirakning aylanishi avtomobil oldinga siljish paytida yon devordagi o'qning yo'nalishiga to'g'ri keladi. Chapga va o'ngga yo'naltirilgan g'ildiraklar faqat shinada ko'rsatilgan tomonga joylashtiriladi. Yon tomonni hisobga olgan holda, oldinga harakatga tayanish kerak.
Nosimmetrik shinalarda aylanish yo'nalishi ham, yon tomonlari ham yo'q. Ularni o'rnatish har qanday mavjud pozitsiyalarda mumkin.
Yo'nalishli, assimetrik shinalar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, avtomobilning haydash ko'rsatkichlari keskin yomonlashadi. G'ildiraklarning o'zi to'g'ri ishlamaydi. Binobarin, xarakteristikalar to'g'ri bo'lsa ham, to'liq ochib berilmaydi.
Shinalar va g'ildiraklarni o'rnatish haqida
Jarayonning o'zi hech qanday muammo tug'dirmasligi kerak. Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarni oldindan ko'rib chiqish yaxshiroqdir transport vositasi. Harakat yo'nalishi bo'yicha aniq tavsiyalar va tavsiyalar beradi.
- Hammasi eski g'ildiraklar va shinalarni olib tashlash bilan boshlanadi. Nega yong'oqlarni ochish kerak? Lekin ularni butunlay yo'q qilishning hojati yo'q, ularni biroz bo'shatib qo'ying. Ushbu turdagi ishlar uchun qo'l asboblaridan foydalanish xavfsizroqdir. Boshqa variantlardan faqat maxsus mahoratga ega bo'lsangiz foydalanish kerak. Agar ular yo'q bo'lsa, tajriba o'tkazish tavsiya etilmaydi.
- Jek mashinani ko'tarish uchun foydalidir. Asosiysi, ish yuzasi tekis. Endi siz yong'oqlarni burab, g'ildiraklardan butunlay qutulishingiz mumkin.
- Keyinchalik chalkashmaslik uchun shinalarni boshidanoq bir nechta guruhlarga taqsimlash tavsiya etiladi. Ularni eski g'ildiraklar bilan bir joyga qo'yish yaxshidir. Aylanish yo'nalishini hisobga olish va bu omilga e'tibor berish muhimdir. Xuddi shu narsa shinalarning yon tomonlari va ularning yuzasidagi naqsh uchun ham amal qiladi.
Kauchuk yong'oqlar qo'shimcha tekshiruvlarni talab qiladi. Agar ularda hatto eng kichik nuqsonlar bo'lsa, ular g'ildiraklarning oxirgi o'rnatilishidan oldin ham tuzatiladi. Do'konda bunday asboblardagi iplarni tiklash uchun maxsus to'plamlar sotiladi. Ular ajralmas yordamchilarga aylanadi.
- Barabanlar bilan tormoz disklari zang va har qanday axloqsizlik izlari bo'lmasligi kerak.
- Shuningdek, g'ildiraklarning uyalarga qanday ulanganligini tekshirish kerak. Shinalarning chiqishi disk markazining og'ishi, hatto u kichik bo'lsa ham, natijasidir. Rulda qo'shimcha tebranish bo'ladi. Aks holda, shinalarni mahkamlash xavf ostida bo'ladi.
- Boltlarni korroziyaga qarshi davolash uchun siz mum spreyi va bunday ishlarga mos keladigan boshqa moddalarni olishingiz kerak.
- Agar oldingi bosqichlarda hech qanday muammo bo'lmasa, g'ildirakni o'rnatish davom etadi. Birinchidan, murvatlarni torting, keyin ular biroz tortiladi. Shundan so'ng mashina chiqariladi. Jek chiqariladi va yong'oqlar oxirigacha tortiladi.
- Keyinchalik, o'rnatishdan keyingi tekshiruvni o'tkazish vaqti keldi. Asosiysi, jantning ichki tomoni va diskning tashqi qirrasi kabi qismlar tegmaydi. Tekshirish uchun qo'lingizni g'ildiraklarning har biriga o'tkazing. Shinalar bosimi ko'rsatkichi alohida tekshirishni talab qiladi.
Radial shinalar
Ushbu turdagi mahsulot oddiy yo'lovchi va yuk mashinalari uchun ham tegishli. Ism ramka tuzilishini aks ettiradi. Bunday shinalardagi tolalar harakat yo'nalishiga 90 daraja burchak ostida joylashgan. Belgilash zarur ma'lumotlarni taqdim etadi.
Elyaflar yon devorlarda radial tarzda joylashgan - ular markazdan tashqariga cho'zilgan nurlarga o'xshaydi. Buning yordamida shinaning shakli ko'ndalang yo'nalishda ham barqaror bo'lib qoladi. Po'lat shnur kuchning optimal uzatilishini ta'minlash uchun ishlatiladi, shu jumladan uzunlamasına yo'nalishda.
Chiziqli shinalar haqida
Va bu xilma-xillikda ramka maxsus tolalardan yaratilgan. Ular, shuningdek, harakat yo'nalishi bo'yicha ma'lum bir burchak ostida joylashgan. Elyaflar bir-birining ustiga buklanib, tarmoq hosil qiladi.
Ushbu dizayn tufayli shinalar yaratish mumkin bo'ldi dumaloq shakl. Mahsulotlarning diagonali xilma-xilligi po'lat shnur bilan jihozlanmagan. Shuning uchun u bilan birgalikda foydalanish uchun mos emas yuk mashinalari. Ularni tanib olish oson va shunga mos ravishda belgilanadi.
Ushbu turdagi shinalar qoplama bilan aloqa qilish nafaqat pastki qismida, balki yon tomonlarda ham ta'minlanishi kerak bo'lgan joylarda qo'llaniladi. Bu talab qishloq xo'jaligi texnikasi va mototsikllar uchun muhimdir.
Shinalarning eskirish ko'rsatkichlari haqida
Yivlarda, protsessor o'rtasida kichik o'simtalar mavjud bo'lib, ular eskirish ko'rsatkichiga aylanadi. Qopqoqlarning balandligi va taglikning o'lchamlari bir-biriga teng bo'lsa, shinani albatta almashtirish kerak. Shinalardagi bunday belgilar parvarishlashni osonlashtiradi.
TWI qisqartmasi yon tomonda aşınma ko'rsatkichlari bilan bir xil joyda muhrlangan. Shu bilan bu joy topish osonroq bo'ladi. 
Bir mashinaga bir xil o'lchamdagi shinalarni o'rnatish tavsiya etiladi. Iloji bo'lsa, ishlab chiqaruvchi va model ham bir xil bo'lishi kerak. Ba'zi protektor naqshlari bir-biriga o'xshash bo'lishi mumkin, ammo har bir shinalar modeli o'ziga xos bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Avtomobilning turli o'qlariga juda o'xshash, ammo baribir har xil naqshli shinalar o'rnatilgan bo'lsa ham, tortish xususiyatlari farq qiladi.
So'nggi paytlarda avtoulovchilar "chap" va "o'ng" shinalarni o'rnatishning "to'g'riligi" haqida tobora ko'proq savollar berishmoqda. Gap shundaki, agar shinalar mashinaga to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, shinalar teskari, assimetrik tarzda o'rnatilgandek tuyulishi mumkin. Qo'rqmang - bu normal holat. Shunday bo'lishi kerak.
Asimmetrik yo'nalishsiz shinalar aylanish yo'nalishiga ega emas, ya'ni. har qanday avtomobil g'ildiragiga o'rnatilishi mumkin.
Eng asosiysi…
Eng muhimi, barcha shinalarda (ular o'rnatilgandan keyin) siz " tomosha qildi» yozuvlar « Tashqarida«.
Belgilash variantlari farq qilishi mumkin:
yon tomoni quyidagi yozuvlar bilan belgilanishi mumkin:
1. Ichki tomoni:
Yon Ichkariga qaragan
Bu tomonni ichkariga o'rnating
Kotning ichki qismi va boshqalar.
2. Tashqi tomoni, o'z navbatida, quyidagicha belgilanadi:
Yon tashqi tomonga qaragan
Bu tomonni tashqariga o'rnating
Cote Extérieur va boshqalar.
Yo'nalishsiz assimetrik shinaning tashqi qismini belgilashga misol:
Nega aynan...
Bunday shinalar dizaynerlari o'z oldiga qo'ygan maqsad o'qdagi ikkita g'ildirakning BIR BUTUN sifatida "ishlashi" edi.
Assimetrik yo'nalishsiz shinalar shinalarga qo'yiladigan juda ziddiyatli talablarni optimallashtirish uchun ishlab chiqilgan. Ular quruq yo'lga qarshi tekis yotishlari va shu bilan birga, aloqa zonasidan suvni samarali ravishda to'kishlari kerak.
Tashqi qismi shinaning yuqori tezlikda burilishda ishlashini optimallashtirish uchun maxsus qattiq qilingan, chunki yuqori sifatli aloqa protektorning aşınmasını minimallashtirishga yordam beradi.
Shinaning ichki tomoni barqaror ishga tushirish va tormozlash kuchlarini, shuningdek, g'ildirak ostidan suvni samarali olib tashlashni ta'minlaydi.
Aylanish
Ish paytida, shuningdek, har 5000-7000 kmda assimetrik shinalarni old tomondan orqa aksga (va aksincha) almashtirish tavsiya etiladi. Ushbu qayta tartibga solish protektorning notekis aşınma xavfini to'liq oldini olish uchun amalga oshiriladi. Shuni esda tutish kerakki:
- Agar shinaning aylanish yo'nalishi ma'lum bo'lsa (yon devordagi o'qlar va "Burish" so'zi bilan ko'rsatilgan), u holda shinalar avtomobilning bir tomonida old tomondan orqa o'qga aylantirilishi kerak (oldingi o'ng shinalar). orqa o'ngga o'rnatiladi, oldingi chap shinalar orqa chapga). Pul yechib olish bilan qimor o'yinlarida yutuq daromadining ajoyib darajalari qimor saytlariga tashrif buyuruvchilarga o'zlarining depozit hisoblarini tezda to'ldirishga imkon beradi. Mukofot pullarini olish va kartaga pul yechib olish kerak bo'lganda, bunday Internet-zalning mehmoni faqat pul o'tkazish uchun tegishli arizani to'ldirishi kerak, bunda qo'llaniladigan summalarni o'tkazish cheklovlari hisobga olinadi. kazino.
- Agar shinaning harakat yo'nalishi ko'rsatilmagan bo'lsa, u holda ular ko'ndalang yo'nalishda qayta o'rnatilishi mumkin, ya'ni. Oldingi o'ng shinani orqa chapga, oldingi chap shinani orqa o'ngga va hokazo.
Assimetrik yo'nalishsiz shinalarga misollar
| Brend | Yoz | Qish |
| Bridgestone | Potenza RE 001 Adrenalin | Blizzak LM-30 |
| Potenza RE760 Sport | Blizzak LM-35 | |
| Turanza tinchligi | ||
| Turanza ER300 | ||
| Kontinental | ContiEcoContact 3 | ContiVikingContact 5 |
| ContiPremiumContact 2 | ContiCrossContact Viking | |
| ContiSportContact 3 | ContiWinterContact TS 810 | |
| Conti4x4SportContact | Conti4x4WinterContact | |
| ContiCrossContact UHP | ContiWinterContact TS 830 P | |
| Kuper | Zeon CS6 | Discoverer M+S Sport |
| Zeon XTC | ||
| Zeon XSTa | ||
| Dunlop | SP Sport 01 | SP qishki javob |
| SP Sport 3000 | ||
| SP Sport FastResponse | ||
| SP Sport Maxx GT | ||
| SP Sport Maxx TT | ||
| Yaxshi yil | Eagle F1 assimetrik | Ultra Grip Performance |
| Zo'r | ||
| EfficientGrip | ||
| Hankook | Ventus Prime K 105 | Muzli ayiq W 300 |
| Ventus S1 evo K 107 | Muzli ayiq W 300A | |
| Kumho | Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW15 |
| Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW17 | |
| Ecsta KH11 | I`ZEN XW KC15 | |
| Ecsta ASX KU21 | ||
| Mishel | Energiyani tejash | Uchuvchi Alpin PA3 |
| Asosiy HP | ||
| Uchuvchi Exalto PE2 | ||
| Pilot Sport PS2 | ||
| Kenglik xochi | ||
| Diamaris kengliklari | ||
| Kenglik sporti | ||
| Nokian | Hakka i3 | WR G2 |
| Hakka H | WR G2 SUV | |
| Hakka V | ||
| Hakka Z | ||
| Z G2 | ||
| Hakka C Van | ||
| NRVi SUV | ||
| Hakka Z SUV | ||
| Hakka SUV | ||
| Pirelli | PZero Nero | Qishki 190 SottoZero |
| PZero Rosso | Qishki 210 SottoZero | |
| P nol | Qishki 240 SottoZero II | |
| Cinturato P7 | Qishki 270 SottoZero II | |
| P7 | ||
| Toyo | Proxs CF1 | Snowprox S942 |
| Proxes CF1 SUV | Snowprox S952 | |
| Proxs R33 | Ochiq mamlakat W/T | |
| Yokogama | AVID TRZ S316 | W.Drive V902 |
| Parada Spec-2 PA01 | ||
| C.Drive AC01 |
Asimmetrik shinalar- yugurish yo'lakchasining tashqi va ichki qismidagi boshqa protektorli shinalar. Ular g'ildirakning yon devoridagi quyidagi yozuvlar bilan ko'rsatilgan: "Tashqi", "Ichkarida", "Tashqariga qaragan", "Yon tomon ichkariga" va boshqalar.
Simmetrik shinalar- bu shinalar nosimmetrik protektor, shnur va yon devor dizayniga ega. Ular har qanday holatda mashinaga o'rnatilishi mumkin.
Yo'nalishli shinalar - avtomobil shinalari qat'iy yo'naltirilgan protsessor bilan bunday g'ildiraklarning aylanish yo'nalishi g'ildirakning yon tomonidagi o'q bilan ko'rsatilgan. "Burish" yozuvi va aylanish yo'nalishidagi o'q bilan belgilangan.
"Chap" va "O'ng" shinalar - bu g'ildiraklarni belgilaydigan atamalar, ularni o'rnatishda ularni mashinaga o'rnatish shartlariga qat'iy rioya qilish kerak: "o'ng" faqat o'ngda, "chap" faqat chapda.
Siz ularni g'ildirakning yon tomonidagi "o'ng" yoki "chap" belgilari bilan tanib olishingiz mumkin.
Agar shinaning yon devorida bunday yozuvlar bo'lmasa, unda ushbu modelning shinalari protektor naqshiga ega bo'lishidan qat'i nazar, "chap" va "o'ng" ga bo'linmaydi: yo'nalishli yoki assimetrik.
Bu tushunchalar bir-biriga mos kelmaydigan assimetrik va yo'nalishli shinalarni bir vaqtning o'zida topish mumkin; Bir necha yil oldin kompaniya assimetrik "Chap" va "O'ng" shinalarini ishlab chiqargan.
Lekin davom bu daqiqa ma'lum aylanish yo'nalishi bo'lgan assimetrik shinalar ishlab chiqarilmaydi, chunki "chap" va "o'ng" shinalar g'ildirakning xususiyatlarida hech qanday afzalliklarni ta'minlamaydi va shu bilan birga, bunday yechim ishlab chiqarish va ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi. omborlarda va do'konlarda qo'shimcha muammolarni keltirib chiqaradi.
Shinalar dizayni xususiyatlari.
Hozirgi vaqtda assimetrik shinalar: yozgi va qishki shinalar avtoulovchilar orasida tobora ommalashib bormoqda. Asimmetrik shinaning ichki qismi tashqi qismga qaraganda yumshoqroq qilingan, bu burilish paytida yuk asosan g'ildirakning tashqi qismiga tushishi bilan bog'liq. Bu avtomobilning boshqaruvini sezilarli darajada yaxshilagan. Bundan tashqari, umuman olganda, shinalar va yo'l yuzasi o'rtasidagi aloqa joyining ko'payishi avtomobilning yo'nalish barqarorligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, assimetrik shinaning tashqi tomonidagi protektor bloklari ichki qismiga qaraganda kattaroq bo'lganligi sababli, nam sharoitda haydashda drenaj yaxshilanadi. yo'l yuzasi, bu aquaplanning yuzaga kelishi ehtimolini kamaytirish tendentsiyasiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.Yo'nalishli shinalar da eng yaxshi ishlash g'ildirak va yo'l o'rtasidagi aloqa joyidan suvni olib tashlash, yo'nalishning barqarorligi va boshqarilishi jihatidan assimetrik bo'lganlardan hali ham past. Ammo yo'nalishli shinalar uchun ko'chki xavfi ancha past bo'ladi, chunki kontaktli patchdan suvni faol drenajlash har ikki yo'nalishda ham amalga oshiriladi.
Bozorda "chap" va "o'ng" shinalarning paydo bo'lishi ham ishlab chiqaruvchining haydashni iloji boricha xavfsizroq qilish istagi bilan bog'liq edi, ammo, afsuski, bu biroz shoshqaloq bo'lib chiqdi. Aytishimiz mumkinki, dizaynerlar avtomobil shinalari biroz ortiqcha va ba'zi omillarni ta'minlamadi. Birinchidan, bunday g'ildiraklarni ishlab chiqarish ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada oshirdi, bu chakana narxda aks etdi; ikkinchidan, etkazib beruvchilarning omborlarida tartibsizliklar yuzaga keldi; uchinchidan, iste'molchiga o'zlari bilan qaysi zaxira shinani olishi aniq emas edi: chap yoki o'ng, chunki Shina qaysi tomondan teshilishi noma'lum. Ushbu omillar tufayli shinalar ishlab chiqaruvchilari hozirda qat'iy "chap qo'l" yoki "o'ng qo'l" shinalarini ishlab chiqarmaydi.
Shinalarni o'rnatish xususiyatlari.
Assimetrik shinalarni o'rnatish
O'rnatish qoidalari assimetrik shinalar intuitiv va juda oddiy.Avtomobilga assimetrik shinali g'ildirakni o'rnatishda uning tashqi qismi tashqi (yoki shunga o'xshash) bilan belgilanishi kerak. turli ishlab chiqaruvchilar: Tashqi, Bu tomoni tashqariga qaragan, Yon tashqariga qaragan va hokazo), bir vaqtning o'zida g'ildirakning ichki qismidagi yozuv Ichkarida (aka: Side ichkariga qaragan, Bu tomon ichkariga qaragan) siz uchun ko'rinmas qoladi, chunki bu tomon mashina tomon yo'naltirilgan.
Oddiy qilib aytganda, assimetrik g'ildiraklarni to'g'ri o'rnatish bilan, mashina atrofida aylanib yurganingizda, shinalarda faqat Outside so'zlarini ko'rishingiz kerak.
Yo'nalishli shinalarni o'rnatish
Yo'nalishli shinalar u shunday o'rnatiladiki, mashina oldinga siljiganida, g'ildirakning aylanish yo'nalishi yon devordagi strelka "Burish nuqtalari" yozuvi yonidagi joyga to'g'ri keladi.
"Chap" va "o'ng" shinalar, yuqorida aytib o'tilganidek, qat'iy ravishda avtomobilning yon tomonlariga o'rnatiladi, ular protsessordagi O'ng (o'ng) yoki Chap (chap) yozuviga mos keladi (avtomobil oldinga siljiydi).
Nosimmetrik shinalarni o'rnatish
Simmetrik shinalar Ularning tashqi tomonlari ham, ma'lum aylanish yo'nalishi ham yo'q va shuning uchun har qanday holatda o'rnatilishi mumkin.Shuni ham ta'kidlaymizki, agar assimetrik yoki yo'naltirilgan shinalar mashinaga noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, uning ishlashi paytida avtomobilning ishlashi yomonlashadi.
Bu holda shinalarning noto'g'ri "ishlashi" dizaynerlarning g'ildiraklarga yaxshilangan xususiyatlarni berishga qaratilgan barcha sa'y-harakatlarini inkor etadi. Agar siz noto'g'ri transport vositasini boshqarishga majbur bo'lsangiz o'rnatilgan g'ildiraklar(agar boshqa variantlar bo'lmasa) siz yo'lda juda hushyor bo'lishingiz va soatiga 80 km dan oshmaydigan tezlikda harakat qilishingiz kerak.
O'rnatish ishlarini tekshirishda maslahatlarimiz sizga yordam beradi deb umid qilamiz
Yo'q, men uni o'zgartirmaganman
Mavzu mutlaqo bema'nilik, hatto ahmoqlar uchun ham shinalarda ICHKI VA TASHRIDA deb yozilgan
Kengaytirish uchun bosing...
Bu erda qiyin hikoya.
Mana shunga o'xshash:kirillkzn
20 yoshda u balandroq bo'ladi)Novaman
Bu qanday?)Kirillkzn
Mening yozgi 18-yillarim qishki 16-yillardan keyin anchagina erni tozalashni qo'shadi)Novaman
Aslida g'alati, ular bo'lmasligi kerak)Sonik-sonik
Bu sodir bo'ladi. agar g'ildiraklar kattaroq bo'lsa)))) Shinalar uchun kalkulyator bunday hollarda hal qiladi va tarqatadi
Erni tozalashni "munosib" oshirish uchun g'ildiraklar umumiy radiusda sezilarli darajada katta bo'lishi kerak))Kirillkzn
Bu shinalar bilan ishlamaydi, u faqat shinani hisobga oladi, lekin siz diskning o'zini ham hisobga olishingiz kerak. Shinada faqat bir necha mm farq qiladi, lekin aslida mashina qishdan keyin sezilarli darajada yuqori bo'ladi, xuddi shu suspenziya bilan, menimcha, kamida 1 sm.Sonik-sonik
Qishki shinalar ancha yumshoqroq, xatolik bir santimetrgacha. Bundan tashqari, agar shinalar eskirgan bo'lsa, g'ildirakning umumiy radiusi o'zgaradi. Xo'sh, fantaziya sohasidan - agar odam to'satdan noto'g'ri o'z mashinasining og'irligi uchun mo'ljallanmagan shinalarni o'rnatgan bo'lsa - erni tozalash ham o'zgarishi mumkin.))Kirillkzn
Novamanning bir yarim oy oldin yozilgan sharhiga javob bering
Xo'sh, agar siz murvatlardan jantgacha bo'lgan masofani tasavvur qilsangiz, kattaroq radius uchun u uzoqroq bo'ladimi?Novaman
G'ildirakning umumiy diametri bir xil ...Kirillkzn
Haqiqatan ham hech narsa) Hech bo'lmaganda men shaxsiy tajribamga asoslanib gapiryapman ... Bu yerni tozalashni sezilarli darajada oshiradi. Endi olsang oddiy mashina, va ustiga 2 ta kattaroq g'ildirak qo'ying, u tank kabi bo'ladi, to'g'rimi?) U albatta balandlashadi.Novaman
Bu qanday sodir bo'ldi. G'ildirak diametri 18 dyuym, shinalar qalinligi dyuym. jami 20. Diametri 16, qalinligi 2, jami 20. G'ildirakning diametri boshqacha bo'lsa, bu boshqa masala. bu tabiiy)Kirillkzn
Hech narsa tushunmadim)
Ammo mantiqan, mening Mazda g'ildiraklarim misolida, qishki 205/55 16, yoz 225/40 18, ya'ni 18 dyuym 45,72 sm + protektor balandligi ((205 * 55) / 100) 9 sm bo'lsa, u holda atigi 54 , 72 sm g'ildirak chiqadi, qishda 16 dyuym 40,64 sm, + shinalar balandligi 11,275 sm, jami 51,915 sm, shuning uchun mening yozgi g'ildiraklarim 18 o'lchamdagi shinalar bilan qishkilardan 2,8 sm balandroq! Ma'lum bo'lishicha, erni tozalashga 1,4 sm qo'shilgan bo'lsa, meni to'g'rilang)Sonik-sonik
Nima chekasiz, do'stim?
Jiddiy aytmoqchimanki, bunday bema'ni gaplarni qayerdan olsam bo'ladi? Men ham shunday hohlayman.Yana shinalarga qarang: oh
Ammo ikkita kattaroq shinalar mavjud: 0
Endi har biriga mos diametrli diskni joylashtiring. Shinalar kattalashib ketdimi?)))
P.s.: siz hisob-kitoblaringizda xato qilmadingiz, shunchaki diskning bunga aloqasi yo'q, siz shinalarni o'lchashingiz kerak, u allaqachon = disk diametri + protektor balandligi. Faqat protektorning o'zidan xatolik +-5 mm bo'lishi mumkin
Kirillkzn
Men sizni unchalik tushunmadim, siz hech bo'lmaganda uchta javobda emas, bitta javobda fikringizni shakllantirdingiz. va chekish bilan nima aloqangiz bor ... Men hech qachon chekmaganman yoki bu borada hech narsa. Men odamning savoliga javob berdim, nega rasmiylashtiruv ko'payishi mumkin, men hamma narsani oqladim, ayniqsa siz o'zingiz yozganingiz uchun men adashmaganman. Ha, va siz xuddi shu narsani aytdingiz, shinalar diametri = disk diametri, men faqat bu variant bilan bordim, lekin oxirida hech qanday farq yo'q. va +-5 mm protektor xatosi santimetrga kelganda mutlaqo ahamiyatsiz.Sonik-sonik
Qo'ysangchi; qani endi, yangi fan yaratishingiz mumkin, men hali qanday tushuntirishni bilmayman. Xo'sh, buni tushunganingizda, menga aytishni unutmang. Men chekadigan odamman, lekin biz jamiyatda muloqot qilamiz, shuning uchun xafa bo'lmaymiz))Kirillkzn
Yo'q, biz suhbatlashyapmiz, men mutlaqo to'g'ri bo'lishni talab qilmayman, men faqat haqiqatning tubiga tushmoqchiman)Sonik-sonik
Xo'sh, men bu masalani tushundim va siz uchun barcha variantlarni aytib berdim. Bu erda +5 mm, bu erda + 5 mm - farq ba'zan sm da bo'ladiSonik-sonik
noto'g'ri. Agar disk diametri + protektor balandligi tanlangan bo'lsa, u holda umumiy radius R16 va R18 uchun bir xil bo'lishi mumkin. Agar R18 umumiy radiusda kattaroq bo'lsa, unda ha, erni tozalash ortadi.
Shunga qaramay, kalkulyator bilan o'ynang va hamma narsa aniq bo'ladiKirillkzn
Kalkulyator ko'rsatganidek, qishki va yozgilarim deyarli bir xil, tashqi diametrdagi farq 5 mm! Bo'shliqdagi farq 2,5 mm da ko'rsatilgan! Nazariy jihatdan, buni sezishning iloji yo'q! Aslida, avtomobilning ishlashiga qarab farq juda katta va hatto yalang'och ko'z bilan ham uni mukammal ko'rish mumkin. Endi tushuntirib bering, agar sizning fikringizcha, g'ildirak + shinalar mosligi deyarli 1:1 bo'lsa, klirens qanday oshadi?Kondaurov
U aytgan hamma narsa to'g'ri, tekshirilgan, siz profilni va diskning "dyuymini" hisoblashingiz kerak. 16 dan keyin men 45 ni qo'ydim va p17 mashina yuqoriroq bo'ldi, men uni lenta o'lchovi bilan o'lchadim. Buning natijasi aniqSonik-sonik
Xo'sh, har bir kauchukning aniq parametri qanday? Keling, hisob-kitob qilaylik. Yuqorida 1 sm xato bo'lishi mumkinligini tushuntirdim, lekin siz aytgan gaplar hech qanday nuqtai nazardan real emas. Matematikadan boshqa hech qanday fan yordam bermaydi va uning yordami bilan siz kauchukni hisoblashingiz kerak. Boltlarning markaziy qismga masofasi bir xil bo'lsa ham markazlashtiruvchi halqalar qo'yish. Siz bitta mashina va r16 va r17 g'ildiraklarini olib, tekshirishingiz mumkin. .Ularga shinaning bir xil modelini qo'ying va uning diametri mos keladigan tarzda hisoblang. Va noto'g'ri ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun o'lchagich bilan o'lchang.Sonic-sonic onlayn
Shinalar diametri hamma narsani hisobga oladi. Nima uchun murvatdan jantgacha hisoblash kerak? Siz eng o'rtadan jantgacha hisoblashingiz kerak, ammo buning foydasi yo'q, chunki shinalarning o'lchami allaqachon buni hisobga oladi.Kondaurov
Menda aniq bir misol bor, farq unchalik katta emas, lekin u bor.Sonik-sonik
yaxshi, siz g'alaba qozonasiz. Men taslim bo'ldim, bu qiyin ish
O'zgartirish uchun mavsum avtomobil shinalari qishdan yozgacha yo'llar qordan toza bo'lganda boshlanadi. Qattiq shinalar endi asfaltda haydash uchun mos emas, chunki kuchli ishqalanish paydo bo'ladi. Shinalarni sotib olayotganda, ular hamma narsada bir xil ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak (o'lcham, belgilar, protektor naqshlari).
DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!
Bridgestone yozgi shinalari mavjud turli avtomobillar: engil avtomobillardan tortib og'ir yuk mashinalarigacha. Modellar assortimenti katta va har bir avtomobil ishqibozi o'ziga yoqadigan narsani topa oladi. Ba'zi shinalar shunga muvofiq ishlab chiqariladi eng yangi texnologiya va ponksiyondan keyin ham mashinaning harakatlanishiga ruxsat bering.
Shinalar yomon ob-havo sharoitida mukammal manevrni ta'minlaydi, kamroq yoqilg'i iste'mol qilishga yordam beradi va xavfsizlikni oshiradi. Bridgestone shinalari shunday ishlab chiqilganki, elkama bloki asosan yo'l bilan aloqa qiladi va protektor yaxshi burilish imkonini beradi.
Shinalar turlari va asosiy tushunchalar
Shinalarning maqsadi qanday bo'lishidan qat'i nazar, ular shinalar uchunmi yengil avtomobillar yoki SUVlar uchun ular quyidagi asosiy turlarga bo'linadi:
- Bridgestone simmetrik avtomobil shinalari. Shinalar nosimmetrik protektor, shnur va yon devor dizayniga ega. Shinalar assimetrik yoki yo'nalishli shinalarga qaraganda kamroq texnikdir. Ular arzonligi bilan ajralib turadi. Nosimmetrik shinalar yaxshi yo'lda barqarorlikni ta'minlaydi. Bu asosiy afzalliklardan biridir. Kamchilik shundaki, shinalarning ishlashi va ho'l yo'llardagi xatti-harakatlarini optimallashtirish mumkin emas. Ushbu turdagi shinalar kichik shahar avtomobillari uchun mo'ljallangan. Ular har qanday holatda mashinaga o'rnatilishi mumkin.
- Bridgestone assimetrik shinalar. Ushbu turdagi yugurish yo'lakchasining ichki va tashqi tomonida boshqa naqsh mavjud. Sifatni baholashda har bir jihat muhim ahamiyatga ega. Shinaning ichki tomonida suv drenaji uchun ochiq maydon mavjud. Bu gidroplanlash xavfini kamaytiradi. Tashqi tomoni protektor naqshiga ega bo'lib, unga qattiqlik beradi, bu esa burilish barqarorligi va manevrni ta'minlaydi. G'ildirakning yon yuzasida belgilar mavjud: "Ichkarida", "Tashqarida" va boshqalar. Asimmetrik shinalar nosimmetriklarga qaraganda qimmatroq.
- Bridgestone yo'nalishli avtomobil shinalari. Bu shinalar, ularning protsessorlari qat'iy yo'nalishga ega. Ushbu g'ildiraklarning aylanish yo'nalishi yon devorda o'q shaklidagi naqsh bilan ko'rsatilgan. Belgilash odatda "Burish" yozuvi va chizma hisoblanadi. Ushbu turdagi shinalar nam yo'llarda samarali bo'ladi. Kuchli yomg'ir bo'lsa, suvning tez drenajlanishi ta'minlanadi. Protektor namunasi qorli yuzalarda ham vosita mahoratini yaxshilaydi. Ushbu shinalar sport avtomobillari ixlosmandlari orasida qadrlanadi.
G'ildiraklarni o'rnatish qoidalar va shartlarga qat'iy rioya qilishni talab qiladi. Shuning uchun shinalar yana ikkita turga bo'linadi:
- "Chap". Faqat chap tomonda o'rnatilgan. G'ildiraklar yon devordagi "Chap" so'zi bilan belgilanadi.
- "Huquqlar". Ular, shunga ko'ra, qat'iy o'ngga o'rnatiladi. Ular yon devorda "O'ng" deb belgilangan.
Agar g'ildiraklarda bunday yozuvlar bo'lmasa, unda bunday avtomobil shinalari "O'ng" va "Chap" ga bo'linmaydi. Va bu hatto protektor naqshiga bog'liq emas. Yo'nalishli va ayni paytda assimetrik avtomobil shinalari ishlab chiqarilishi mumkin.
Bir tur boshqasini istisno qilmaydi. Ammo hozirda bu kamdan-kam uchraydi, chunki "o'ng" va "chap" Bridgestone shinalari hech qanday afzalliklarni bermaydi.
Shinalar bir vaqtning o'zida juft bo'lib almashtirilganda, yangi shinalar hali eskirmagan protektor naqshlari bilan ularni orqa o'qga o'rnatish va eskilarini old tomonda qoldirish tavsiya etiladi. Bu haydovchiga avtomobilni ho'l yo'lda yaxshiroq boshqarish imkonini beradi.
Assimetrik avtomobil shinalarini o'rnatish
Bridgestone assimetrik shinalarini o'rnatish juda oson va intuitivdir. Ushbu turdagi shinalarni o'rnatishda tashqi qismda "Tashqarida" yoki shunga o'xshash yozuv bo'lishi kerak. Masalan: "Tashqariga qarab" yoki "Tashqi". Ichki yuzada "Ichkarida" yozuvi bo'lishi kerak. Asosiysi, ichkarini tashqi bilan aralashtirib yubormaslik.
Ishlov berish va tortishish sezilarli darajada ta'sir qilmasa-da, ishlab chiqaruvchilar shinalarni shu tarzda ishlatishdan ogohlantiradilar, chunki bu protektorning notekis aşınmasına, shuningdek shovqin va keraksiz tebranishning kuchayishiga olib kelishi mumkin. O'rnatish vaqtida "Ichkarida" yozuvi ko'rinmas qoladi, chunki u mashina tomon yo'naltirilgan. Shunday qilib, assimetrik shinalar to'g'ri o'rnatilganligining belgisi faqat "Tashqi" yozuvi ko'rinadi.
Agar assimetrik shinalar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, mashina haydashda kamroq nazorat qilinadi. Noto'g'ri o'rnatilgan g'ildiraklar bilan haydashda ehtiyot bo'lishingiz va tezlik chegarasidan oshmasligingiz kerak.
Bridgestone yo'naltiruvchi shinalar shunday o'rnatilishi kerakki, transport vositasi oldinga surilganda g'ildirak shinaning yon devoridagi "Burish" belgisi yaqinidagi yo'nalishli o'q yo'nalishi bo'yicha harakatlanadi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, "o'ng" va "chap" avtomobil shinalari protektordagi yozuvlarga muvofiq qat'iy ravishda ularning yon tomonlariga o'rnatiladi.
Nosimmetrik shinalarni o'rnatish
Bridgestone nosimmetrik shinalarining tashqi tomoni yo'q va belgilangan aylanish yo'nalishi yoki o'rnatish yo'nalishi yo'q. Shu sabablarga ko'ra, ular har qanday holatda joylashtirilishi mumkin, shuningdek, xato qilishdan qo'rqmasdan almashtirilishi mumkin.
Agar Bridgestone nosimmetrik shinalar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, mashina haydashda yomonroq nazoratni boshdan kechiradi. Noto'g'ri o'rnatilgan g'ildiraklar bilan haydashda ehtiyot bo'lishingiz va tezlik chegarasidan oshmasligingiz kerak.
O'rnatishni boshlang
Shinalarni qanday qilib to'g'ri olib tashlash va o'rnatish haqida eng yaxshi ma'lumot manbai avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasidir. Unda juda ko'p foydali tavsiyalar va maslahatlar mavjud.
O'rnatish ketma-ketligi quyidagicha:
- Eski avtomobil shinalarini olib tashlash uchun siz yong'oqlarni burishingiz kerak. Buning uchun elektr asboblardan ko'ra qo'l asboblaridan foydalanish tavsiya etiladi. Bu xavfsizroq bo'ladi. Darbeli kalitlar yaxshi vositadir, lekin hamma ham ulardan qanday foydalanishni bilmaydi. Oddiy kalit eng yaxshi ishlaydi. Yong'oqlarni butunlay bo'shatish kerak emas, balki shunchaki bo'shatish kerak.
- Mashinani yuklash kerak va bu faqat tekis yuzada amalga oshirilishi kerak. Shundan so'ng siz yong'oqlarni to'liq burab, g'ildiraklarni olib tashlashingiz mumkin.
- Yangi Bridgestone shinalarini eskilariga qarama-qarshi qo'yish kerak. Siz shinalarni aralashtira olmaysiz, shuning uchun har biri o'z pozitsiyasini egallashi kerak. Shuning uchun bizga g'ildiraklarning yon devorlariga chizmalar va yozuvlar kerak. Albatta tekshirib ko'rishga arziydi g'ildirak yong'oqlari va ularning holati. Siz ularni bo'shatib, mahkamlashingiz kerak. Agar sezilarli qarshilik yoki har qanday pürüzlülük mavjud bo'lsa, g'ildiraklarni o'rnatishdan oldin bunday kamchiliklarni tuzatish kerak. Iplarni tiklash uchun to'plamlar mavjud. Ular yordam berishadi.
- Barabanlarning sirtlari ehtiyotkorlik bilan tozalanishi kerak va tormoz disklari axloqsizlik va zangdan.
- G'ildirakning mosligini tekshirish kerak. Disk markazidan markazning markazining eng kichik og'ishi g'ildirakning silkinishiga olib keladi.
- Bolt va yong'oqlarning ip o'lchamlariga mos kelishini tekshirish uchun ular g'ildiraksiz o'rnatilishi kerak. Ular kalitni ishlatmasdan o'girishlari kerak.
- Disk o'rindiqlari va murvatlari korroziyaga qarshi vosita bilan ishlov berilishi kerak. Siz mum spreyidan foydalanishingiz mumkin.
- Agar oldingi barcha qadamlar yaxshi bajarilgan bo'lsa, unda g'ildiraklarni o'rnatish mumkin.
- Ushbu qadam o'rnatishdan keyingi tekshiruvlarni amalga oshiradi. Qo'lingizni har bir g'ildirak ustida o'tkazishingiz kerak va jantlarning chetlari jantning ichki qismiga tegmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Shunday qilib, barcha asosiy turlar ko'rib chiqildi yozgi shinalar va avtomobilga yangi shinalarni to'g'ri o'rnatish usullari. Agar siz protsedurani o'zingiz bajarishdan qo'rqsangiz, Bridgestone shinalarini to'g'ri o'rnatish mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak.
