sich entscheiden = qaror qabul qilinadi
PS (Pferdestärke) = ot kuchi
zufrieden = mamnun
der Kleinwagen = kichik mashina
niedrig = past
der Dvigatel = dvigatel
der Benzinverbrauch = benzin iste'moli
die Kosten = xarajatlar
yoqimsiz = yoqimsiz
die Qualität = sifat
der Werkstattservice = avtomobil xizmati
der yapon = yapon
der Kofferraum = magistral
die Höchstgeschwindigkeit = tezlik chegarasi
kunstig = arzon, bino past narx)
wichtig = muhim
bequem = qulay
wahrscheinlich = ehtimol, ehtimol
— Xorst, ihr wollt ein neues Avtomatik kaufen, sagt deine Frau. Bu fur eins denn edimi? — Xorst, xotining nima sotib olmoqchisan, deydi yangi mashina. Qaysi biri?
— Dieses Mal möchten wir ein kleineres, können uns aber nicht entscheiden. "Bu safar biz kamroq istaymiz, lekin biz qaror qila olmaymiz."
— Du hast doch den neytral Korsa. Wie viele PS hatte er noch? — Sizda yangi Corsa bor. U qancha ot kuchiga ega edi?
— Vagen zufrieden bormi? — Mashinadan mamnunmisiz?
- Eigentlich va. Er ist der teuerste fon den Kleinwagen, aber er hat den stärksten Dvigatel. Übrigens hat er einen ziemlich niedrigen Benzinverbrauch und niedrigere Kosten pro Monat al der VWPolo. - Aslida, ha. Bu kichik mashinalar ichida eng qimmati, lekin u eng kuchli dvigatelga ega. Biroq, u juda kam yoqilg'i sarfiga ega va boshqalar past xarajatlar VWPologa qaraganda oyiga.
— Das habe ich auch schon gehört. Der Polo ist für mich wohl einer der biriktirilmagan fon Allen Kleinwagen. Viele sagen, VW bietet besser Qualität und einen besseren Werkstattservice als anderen Firmen vafot etdi. Aber das stimmt doch nicht mehr. Die Japaner zum Beispiel bauen keine schlechteren Avtomobillar ham Deutschenda o'ladi. Und ihre Werkstätten sind auch nicht o'ladi schlechtesten, habe ich gelesen. Letzte Voche habe ich mir mal den neytral Nissan, den Micra, angesehen. "Men ham buni allaqachon eshitganman." Polo, men uchun, ehtimol, barcha kichik mashinalarning eng yoqimsizlaridan biri. Ko'pchilik VW taklif qiladi, deb aytishadi eng yaxshi sifat va boshqa kompaniyalarga qaraganda yaxshi avtoservis. Ammo bu endi haqiqat emas. Masalan, yaponlar nemislardan yomonroq mashina yasashadi. Va ularning xizmat ko'rsatish do'konlari ham eng yomoni emas, men o'qidim. O'tgan hafta men ko'rdim eng yangi Nissan, Mikra.
-Er hat einen etwas kleineren Kofferraum va eine etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit als die anderen Kleinwagen, aber dafür den gunstigsten Preis, den niedrigsten Verbrauch und die niedrigsten Kosten pro Monat. Das ist mir am wichtigsten. “U boshqa kichik avtomobillarga qaraganda bir oz kichikroq yuk bagajiga va bir oz past tezlik chegarasiga ega, lekin ayni paytda arzonroq narxga ega, yonilg'i sarfi va oylik xarajatlari ham past. Men uchun bu eng muhimi.
- Und wie findest du den neytral Pejo? Hast du dir den auch schon angesehen? — Yangi Peugeotni qanday topasiz? Siz ham uni allaqachon ko'rganmisiz?
— Ja, der ist sicher der bequemste fon Allen. Aber du weißt du ja, leider sind sind die Peugeot-Werkstätten tez-tez teuerer als die anderen und die Peugeot-Qualität ist nicht immer die eng yaxshi. - Ha, u, albatta, hammadan qulayi. Lekin bilasizki, afsuski, Peugeot xizmat ko'rsatish ustaxonalari ko'pincha boshqalarga qaraganda qimmatroq va Peugeot sifati har doim ham eng yaxshi emas.
— Und macht ihr jetzt edi? Welchen nehmt ihr? - Endi nima qilasiz? Qaysi birini olasiz?
- Wahrscheinlich den Micra. Aber genau wissen wir es noch nicht. - Ehtimol, Mikra. Lekin biz hali aniq bilmaymiz.
Bu erda mashina faqat ichki nuqtai nazardan ko'rib chiqiladi. Siz hali ham barcha tafsilotlarni tasvirlay olmaysiz va ko'pchilik uchun bu butun avtomobil g'ildiragini tekislash umuman foydali bo'lmasligi mumkin. Shunday qilib, eng zarur:
- das Auto (die Autos) - mashina, mashina
- der Fahrer - haydovchi
- der Fußgänger - piyoda
- das Verkehr - tirbandlik
- die avtoban - avtomobil yo'li
- die Straße - Ko'cha; mahalliy yo'l
- Die Landstraße - qishloq hududidagi avtomobil yo'li/yo'l
- Die Tankstelle - yoqilg'i quyish shoxobchasi, yoqilg'i quyish shoxobchasi
- tanken - Avtomobilga yonilg'i quying
- das Benzin - benzin
- der Benzintank - gaz idishi
- o'ylash bo'sh / to'liq
- das Auto mieten - mashina ijaraga olish
- die Autovermietung - Avtomobil ijarasi
- die Versicherung - sug'urta
- der Parkplatz - to'xtash joyi, to'xtash joyi
- das Auto parken - mashina qo'yish
- éinsteigen - mashinaga o'tir
- áussteigen - mashinadan tushing
- bremsen - tormozlash
- qayta tiklash - ta'mirlash
Yo'lda haydovchi uchun quyidagi so'zlar juda muhimdir:
- Die Ampel (Verkehrsampel) - svetofor
- die Kurve ["kʋrva] - burilish, burilish
- die Umleitung - aylanma yo‘l
- die Fußgängerzone [-tso:nə] - piyodalar ko'chasi (shaharlarda)
- Die Baustelle - yo'l ta'mirlash (e'lon)
- die technische Nothilfe - texnik yordam
- avtoservis stantsiyasi - avtomobil xizmati
- Die Überschreitung - haddan tashqari tezlik
- Die Verkehrspolizei - yo'l politsiyasi
- der Fürerschein - haydovchilik guvohnomasi
- Die Fahrzeugpapiere - mashina uchun hujjatlar
- Die Strafe - yaxshi
- der Strafzettel - jarima kvitansiyasi
Agar siz mashinangizni to'xtash uchun mo'ljallanmagan joyga qo'ygan bo'lsangiz, tez orada siz shisha tozalagichlar orqasida mahkamlangan jarimani topishingiz mumkin.
Yo'llarda nima bo'lyapti? Bu passier edi? - Nima bo'ldi? Afsuski, biz buni ko'pincha shunday tasvirlashimiz kerak:
- der Stau (die Staus) - qo'ziqorin
- einem Stau stehenda - tirbandlikda qolib ketish
- Die Panne - buzilish, baxtsiz hodisa
- der Unfall - baxtsiz hodisa, falokat
Agar mashinada biror narsa noto'g'ri bo'lsa, siz tafsilotlarga kirmasdan: "Das Auto ist kaputt" deb aytishingiz mumkin. Bu mashinaning qaytarib bo'lmaydigan yo'q qilinishini anglatmaydi, balki shunchaki buzilishni ko'rsatadi. Ammo agar aniq suhbat kerak bo'lsa, unda eng muhim belgilar:
- das Rad (die Räder) - g'ildirak(lar)
- der Reifen (die Reifen) - shina(lar)
- der Ersatzreifen - zaxira shina
- der Ersatzteil (die Ersatzteile) - ehtiyot qismlar)
Keyin - ichkaridan qarash:
- die Tur - eshik
- das Fenster - oyna
- Die Windschutzscheibe - old oyna
- das Lenkrad - rul
- das Gaspedal - gaz pedali
- Die Bremse (die Bremsen) - tormoz(lar)
- der Rückspiegel - orqa ko'zgu
- Die Hupe - ovozli signal, shox
- das Handschuhfach - "qo'lqop bo'limi"(rus tilida bu kichik narsalar uchun bo'linma shunday deyiladi va agar siz boshqacha aytsangiz, avtoulovchilar tushunmaydilar. Lug'atda Handschuhfach so'zi "qo'lqop qutisi" deb tarjima qilingan (der Handschuh - qo'lqop das Fach - Bo'lim).)
- Shaltungga o'lmoq - tezlikni o'zgartirgich
- vafot Zündung - yonish
- Die Kupplung - debriyaj
- der Riemen - kamar
- der Motor - motor
- der Vergaser - karbüratör
- der Kühler - radiator
- vafot Zündkerzen - sham
- der Benzintank - gaz idishi
- der Wagenheber - jek
Va tashqaridan qarash:
- der Scheibenwischer - "shisha tozalagichlar"
- Die Stoßstange - bamper
- der Kotflügel - qanot (avtomobil korpusi)
- die Motorhaube - kaput
- der Kofferraum - magistral
- Shaynverferni o'ldiring - Farlar
- das Rucklicht - orqa chiroq
- das Nummernschild - davlat raqami
Agar siz mashina ijaraga olmoqchi bo'lsangiz, unda:
- narx haqida so'rash;
- benzin ijara narxiga kiritilganligini bilib oling;
- sug'urta narxi qancha ekanligini so'rang;
- Zaxira shina va domkrat borligini tekshiring.
Va agar siz nosozlikni sezsangiz, darhol xabar bering:
- Ich möchte ein Auto mieten. - Men mashina ijaraga olmoqchiman.
- Kostet das pro Tag/am Tag edimi? - Narxi qancha?
- Kostet das pro Woche/in der Woche edi? - Haftasiga qancha turadi?
- Das Benzin im Preis enthaltenmi? - Benzin ijara narxiga kiritilganmi?
- Kostet die Versicherung edi? - Sug'urta polisi qancha turadi?
- Gibt es einen Ersatzreifen? - Zaxira shina bormi?
- Gibt es einen Wagenheber? - Jek bormi?
- Die Stoßstange/das Rücklicht bu nuqson. - Bamper/orqa chirog'i nuqsonli.
Lehrling zum avtomexanik:
- Demak! Und jetzt üben wir noch einmal das Kopfschütteln beim Öffnen der Motorhaube.Avtomexanik - talaba:
- Demak! Endi kaputni ochishda boshga zarba berishni yana bir bor mashq qilaylik.
Turli markadagi nemis avtomobillari butun dunyoda mashhur. Va juda uzoq vaqt davomida ular mashhurlik bo'yicha etakchi o'rinlardan birini egallashga muvaffaq bo'lishdi. Germaniyada avtomobil ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan kompaniyalar butun mamlakat ishlab chiqarishining katta hajmini qoplaydi. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir asrdan ko'proq vaqt davomida ishlamoqda, boshqalari bozorda bo'sh joy topa olmay, yopiladi.
Avtomobil sanoatining rivojlanish tarixi
Birinchi nemis mashinasi 1885 yilda Karl Benzning sa'y-harakatlari tufayli yig'ilgan. U vagonga bir ot kuchiga ega bo'lgan va soatiga o'n olti kilometrgacha tezlashadigan bitta silindrli dvigatelni o'rnatishga muvaffaq bo'ldi. Keyingi yillarda Benz o'z biznesida ma'lum cho'qqilarni zabt etishga muvaffaq bo'ldi. Yigirmanchi asrning boshlariga kelib, u allaqachon birinchi avtomobil zavodiga egalik qilgan.
Gottlib Daimler ham bir vaqtning o'zida Benz bilan ishlagan. Uning asosiy yutug'i to'rt silindrli avtomobil edi.
Ushbu ikki muhandisning sa'y-harakatlari va ularning uyushmasi tufayli Mersedes brendi paydo bo'ldi. Bu 1926 yilda sodir bo'lgan.
Ularning raqobatchisi 1909 yilda Horch kompaniyasini ochgan Avgust Xorx edi. Bir yil o'tgach, u Audi kompaniyasini yaratdi.
Bir necha yil o'tgach, 1917 yilda Gustav Otto va Karl Rapp Myunxenda o'z kompaniyasini ochdilar, bugungi kunda u BMW brendi ostida hammaga ma'lum.
Germaniyalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari fashistlarning hokimiyat tepasiga ko'tarilishi davrida ma'lum qiyinchiliklarni boshdan kechira boshladilar. Ular harbiy texnika yaratishni talab qilishdi. Fuqarolar uchun avtomashinalar ikkinchi o'ringa qo'yildi.
Elliginchi va oltmishinchi yillar nemis avtomobilsozlik sanoati rivojlanishining pasayishi bilan xarakterlanadi. Bu Ikkinchi jahon urushining oqibatlari bilan bog'liq. Ammo yetmishinchi yillarning o'rtalariga kelib hamma narsa yaxshilandi. Nemis brendlarining avtomobillari tezda dunyoni zabt eta boshladi.
Germaniyadagi eng mashhur avtomobil brendlari
Nemis brendlarining avtomobillari butun dunyoda tan olingan. Ba'zilar haqli ravishda milliy brendlar hisoblanadi. Boshqalar esa butun avtomobilsozlik sanoatining rivojlanish tendentsiyasini belgilab, o'ziga xos namuna bo'lib xizmat qilmoqda. Ammo ularning barchasi boshqacha yuqori sifatli, yaxshi ishlov berish va zamonaviy dizayn.
Eng mashhur brendlar:
- "Audi".
- "Mersedes".
- "BMW".
- "Opel".
- "Volkswagen".
- "Porsche".
Yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari orasida Man kompaniyasini ajratib ko'rsatish mumkin.
"Volkswagen"
Ushbu kompaniya o'z ishini boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga qaraganda biroz kechroq boshlagan. Bu 1937 yilda sodir bo'lgan. Va uni Ferdinand Porsche kashf etgan. Volkswagen avtomobillari haqli ravishda mashhur. Eng mashhur model - "Golf". U ikkita ko'rsatkichni - sifat va narxni mukammal birlashtiradi.
Kompaniya juda katta muvaffaqiyatlarga erishdi. U shunday bo'ysundi yirik ishlab chiqaruvchilar, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, MAN, Scania kabi.
"Audi"
Nemis Audi avtomobillari 1909 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Bular bugungi kunda ham butun dunyoda sotiladigan yuqori sifatli avtomobillardir.
Kompaniya ramzi 1932 yil voqealari bilan bog'liq. O'sha paytda Audi uchta kompaniya bilan birlashib, bitta yirik korxonani yaratdi. Shunday qilib, o'sha paytda avtomobil ishlab chiqaruvchisi to'rtta kompaniyani o'z ichiga olgan. Ular tovar emblemasidagi o'zaro bog'langan to'rtta halqa bilan ifodalanadi.
1966 yilda Audi Volkswagen xolding kompaniyasi tarkibiga kirdi.
"BMW"
Kompaniya o'z faoliyatini 1916 yilda harbiy samolyotlar uchun dvigatellar ishlab chiqarish bilan boshlagan. Ushbu brendning birinchi avtomobillari 1929 yilda paydo bo'lgan. Va shunga qaramay, ular o'ziga xos xususiyat bilan ajralib turardi, bu haydash va yuqori boshqaruv qobiliyatining uyg'unligidan hayratlanarli his-tuyg'ularni keltirib chiqardi.
Germaniyaning BMW avtomobillari yuqori sifatli va zamonaviy dvigatellari bilan e'tiborni tortadi. Aynan o'rnatilgan quvvat bloklari avtomobillarga sport va biroz tajovuzkor xususiyatni beradi.
BMW hashamatli avtomobillar ishlab chiqarishda yetakchi hisoblanadi.
"Mersedes"
Qariyb yuz yil davomida kompaniya ushbu brend ostida hashamatli avtomobil modellarini ishlab chiqaradi. Tarkib nafaqat o'z ichiga oladi yengil avtomobillar, shuningdek, limuzinlar, avtobuslar, yuk mashinalari, mikroavtobuslar.
Brendning nomi uning ishlab chiqaruvchisi qizining nomidan kelib chiqqan. Uch burchakli yulduz ko'rinishidagi brend belgisi quruqlik, havo va suvdagi ishlarning birligini bildiradi.
Qulaylik uchun barcha modellar qatori sinflarga bo'lingan: A, B, C, E, S, R, CLS, GLK, SL, CL, SLK, SLS, G va GL.
"Opel"
Brendning nomi ushbu brendning tarixi boshlangan Oppel tumani nomidan kelib chiqqan. O‘sha yerlardan bir yigit o‘qishga borib, ishlab chiqaruvchi bo‘lib, bosh kiyim ishlab chiqara boshladi. Uning o'g'li Frantsiyaga tashrif buyurib, otasiga tikuv mashinasi olib keldi. Bu shlyapa yasaydigan mashinalarni yaratishga turtki bo'ldi. 1884 yilda kompaniya velosipedlar ishlab chiqarishni boshladi. Va allaqachon 1897 yilda nemis Opel avtomobillari paydo bo'ldi.
Modellarning katta assortimenti avtomobil egalari orasida brendning mashhurligining asosiy sabablaridan biridir.
"KISHI"
Bu kompaniya avtobuslar, yuk mashinalari, turbinalar, dizel dvigatellari. U 1758 yilda ochilgan metallurgiya zavodidan kelib chiqqan.
2000-yillarning boshida kompaniya juda katta miqyosdagi korruptsiya bilan bog'liq jiddiy janjal bilan shug'ullangan. MAN o'z mahsulotlarini yetkazib berish uchun turli mamlakatlar vakillaridan pora evaziga katta miqdorda buyurtma olgani isbotlangan.
2011 yil iyul oyida kompaniya aksiyalarining yarmidan ko'pi Volkswagen xolding kompaniyasi tomonidan sotib olindi.
MAN avtomobillari quyidagi oilalarga bo'lingan:
- TGX, boshqacha darajasi oshdi qulaylik, yetmish tonnagacha ruxsat etilgan yuk va 680 ot kuchigacha bo'lgan dvigatel quvvati. Bilan.
- TGS - bu 70 tonnagacha quvvatga ega va 680 ot kuchigacha bo'lgan dvigatelga ega qurilish uskunalari. Bilan.
- TGM - ruxsat etilgan yuki yigirma tonnagacha va dvigateli 380 ot kuchigacha bo'lgan o'rta tonnajli transport vositalari. Bilan.
- TGL shahar bo'ylab yuk tashish uchun mo'ljallangan. Etti tonnagacha yuklang. Dvigatel quvvati 250 ot kuchigacha. Bilan.
2013 yildan keyin MAN avtomobillari qayta tiklangan o'zgarishlarga duch keldi. Bu hamma narsaga tegishli model oralig'i.
Rossiyada ishlab chiqarilgan nemis avtomobillari
Ko'plab nemis markali avtomobillar Rossiyada joylashgan zavodlarda yig'iladi. Bugungi kunda mamlakatimizda quyidagi rusumdagi avtomobillar yig'iladi:
- Kaliningraddagi Avtotor zavodida ishlab chiqarilgan "BMW". Dastlab, bu erda faqat uchinchi seriyali modellar ishlab chiqarilgan. 2010 yildan beri BMW beshinchi seriyali, shuningdek, X3, X5 va X6 Rossiyada yig'ilgan.
- Volkswagenlar Kalugadagi "Grabtsevo" zavodida yig'iladi. Ishlab chiqarish Passatlardan boshlandi. Bugungi kunda har yili barcha mavjud modellarning yuz minglab avtomobillari yig'iladi.
- Xuddi shu zavod Germaniyaning Skoda avtomobillarini ishlab chiqaradi. Ular mamlakatimizda ushbu markadagi avtomobillarga bo'lgan ehtiyojni qariyb yuz foizga qondirmoqda.
- Kaluga viloyati Audi yig'iladigan joy sifatida ham tanilgan. Avtomobilning asosiy qismlari shu yerda ishlab chiqariladi.
Rossiyada yig'ilgan mashinalar, hatto ostida nemis belgilarida, asosan mahalliy xaridorlarga sotiladi. Shuning uchun ularning yig'ilishi Rossiya sharoitlariga qaratilgan. Bu dizayndagi ba'zi o'zgarishlarga olib keladi. Ammo bu sifat ko'rsatkichlarini yomonlashtirmaydi. Ko'plab butlovchi qismlar va qismlar Germaniyadan Rossiyaga yuboriladi. Kaluga viloyatida avtomobillar deyarli butunlay import qilingan qismlardan yig'iladi.
Rossiyada yig'ilgan BMW avtomobillarida kattaroq buloqlar, mustahkamlangan stabilizatorlar mavjud va ular sozlangan past haroratlar elektron tizim. Kaluga viloyatida yig'ilgan boshqa modellar Germaniyada ishlab chiqarilganlardan sezilarli darajada farq qilmaydi.
Qaysi mashinalarni tanlash yaxshiroq, Rossiya yoki Germaniyada ishlab chiqarilganlarni aniq aytish juda qiyin. Bu erda barcha omillarni hisobga olish muhimdir. Ko'pchilik chet elda ishlab chiqarilgan tovarlar mahalliy tovarlarga qaraganda ishonchliroq ekanligiga o'rganib qolgan. Ammo u yerdagi mashina nisbatan arzon bo'lsa ham, uni haydash uchun katta pul kerak bo'ladi. Rossiyada modellar yordamida yig'iladi Nemis qismlari. Bu mashinaning qaysi sharoitlarda ishlashini hisobga oladi. Ular rus yo'llariga va qattiq sovuqlarga ko'proq moslashgan. Buzuq modellar mavjud. Ammo ularning foizi nemis ishlab chiqarishidan ko'p emas.
Nemis avtomobili qaerda yig'ilganidan qat'i nazar, sifat va ishonchlilik kafolati hisoblanadi.
Ushbu materialdan siz nemis tilida avtomobil haqida bilib olasiz - uning tafsilotlari - tashqi va ichki; foydali iboralar - mashina sotib olayotganda sizga albatta kerak bo'ladi, shuningdek lug'at - agar to'rt g'ildirakli do'stingizga biror narsa bo'lsa ...
Avtomobillar: avtomobil
Avtomobil turlari -Wagentypen
1.Kabriolet - das Kabriolet
2. Stansiya vagoni – der Kombi
3.Sedan - o'lik Stufenhecklimuzin
4. Sport avtomobil- Sportwagen kompaniyasi
5. Van (mikroavtobus) – der Van
qutili mashina
1.Magistral – der Kofferraum
2. Orqa oyna - das Heckfenster
3. Bosh suyagi – die Kopfstȕtze
4. O'rindiq - der Sitz
5.Yon oyna – Seitenfenster das
6. Windshield - o'lim Windschutzscheibe
7. Rulda – das Lenkrad
8.Radiator – der Kȕhler
9. G'ildirak qopqog'i - o'lik Radkappe
10.Tire – der Reifen
11. Kardan shaft - o'lik Kardanwelle
12. Amortizator – der Stobdämpfer
13.Egzoz trubkasi - der Auspuff
14. Katalitik egzozdan keyingi yondirgich (neytralizator) - der Katalizator
Yuk mashinasi- Lastkraftwagen
1. Kabin – das Fahrerhaus
2. Orqa ko'rinish oynasi – der Aubenspiegel
3.Tana - Ladepritsche o'lik
4. Orqaga burilish chirog'i – das Rȕcklicht
5. Mudguard – der Schmutzfänger
6. Qanot – der Kotflȕgel
AvtobuslarVafurgonlar- Nutz-und Freizeitfahrzeuge
1.Karavan – das Wohnmobil
2.Yuk mashinasi – LKW
3.Bus – der Bus
4. Van – der Kastenwagen
Avtomobillar: avtomobil qurilmasi
Krank mili –
Kurbelwelle 
1.Oyoqning old barmog'i – der Wellenzapfen
2. Bo'yin - der Kurbelwellenzapfen
3. Qarshi vazn – das Gegengewicht
4.Oyoqning orqa barmog'i - die Welle
Tizimyonish- Zȕ ndung
1. Sham - o'lik Zȕndkerze
2. Olovni tarqatuvchi – der Zȕndverteiler
3. Spark bo'shlig'i - Funkenstrecke o'ladi
4. Tarqatish valfi - Verteilerklappe di
5. Interrupter –der Unterbrecher
6. Qo'zg'aysan mili - Antriebswelle qolipi
Elektron tizim boshqaruv yengil avtomobil
1. Yoqilg'i baki - der Kraftstofftank
2. Tormoz pedali – das Brempedal
3.Gaz pedali – das Gaspedal
4. Batareya - o'lik batareya
5. Radiator – der Kȕhler
6.Egzoz quvurlari - Die Auspuffrohre
7. Elektr o'tkazgichlari - elektr simlari
8. Elektron boshqaruv bloki - elektronische Steuereinheit
9. Katalitik egzozdan keyingi yondirgich (neytralizator) - der Katalizator
10. Silencer - der Schalldämpfer
To'rt taktli dvigatel ichki yonish
1. Egzoz gazlari - Die Auspuffgase
2.Qaytish bulog'i - Rȕckholfeder o'ladi
3.Spark vilkasi – o'lik Zȕndkerze
4.Eksantrik mili- Nokkenvelle o'l
5. Silindr - der Zylinder
6.Piston halqasi – der Kolbenring
7.Piston - der Kolben
8.Oil to'plami – die Ölwanne
9.Birlashtiruvchi novda – der Pleuel
10. Krank mili - Die Kurbelwelle
11.Drive vites – das Ritzel
Uzatish qutisi -Getriebe
1. Eksantrik mili - Schalstange qolipi
2.Teskari vites – der Rȕckwärtsgsng
3. Vites o'zgartirish dastagi - der Schalthebel
4. Vitesni tanlash vilkalari - Shaltgabel qolipi
5.Drenaj vilkasi - Ölablassschraube o'ladi
6. Debriyajni bo'shatish dastagi - die Kupplungsausrȕckstange
Karbüratör -Vergaser
1.Yoqilg'i olish pompasi - Beschleunigerpumpe o'ladi
2.Yoqilg'i ta'minoti - Kraftstoffzufuhr o'ladi
3.Tizimning yonilg'i nozulidagi valf bo'sh harakat- das Leerlaufabschaltventil
4.Yoqilg'i quyish - der Kraftstoffstrahl
5. Vakuum diafragma - o'lik Vakuummembran
6. Havo damperi (diffuzor) - qolib Starterklappe
Amortizator- Stabdampfer
1. Suyuqlikli rezervuar – das Flȕssigkeitreservoir
2.Gidravlik silindr – der Hydraulikzylinder
3.Valve – das Ventil
4.Piston – de Kolben
Die Windschutzscheibe - oldi oyna
der Scheibenwischer - "shamolni o'chirish", old oynani tozalash
die Motorhaube - dvigatel / dvigatel qopqog'i
der Scheinwerfer - fara
das Blinklicht - miltillovchi, miltillovchi chiroq bilan yo'nalish ko'rsatkichi
der Blinker - miltillovchi chiroqli ogohlantirish chirog'i/burilish signali
die Stoßstange - bamper
der Reifen - shina / shina
die Tur - avtomobil eshigi
das Lenkrad - avtomobil rul
das Autodach - avtomobil tomi
der Autositz - avtomobil o'rindig'i
das Rad - g'ildirak
die Heckscheibe - orqa oyna
der Kofferraum - bagaj bo'limi / yukxonasi
das Bremslicht - tormoz chirog'i, tormoz chirog'i
der Benzintank - gaz idishi
das Gaspedal - gaz pedali
der Tachometer (qisqartirilgan: Tacho) - tezlik o'lchagich, tezlik ko'rsatkichi
die Kupplung - debriyaj
die Hupe - signal / signal
der Tempomat - Kruiz nazorati, Tempomat tizimi
die Bremse - tormoz, tormoz mexanizmi
die Handbremse - qo'l tormozi
| mashina, mashina |
|
| Die Antenne (-n) | antenna |
| das Armaturenbrett (-er) | |
| die Armlehne (-n) | qo'ltiq |
| radiator |
|
| der Kühlergrill(-e) | radiator panjarasi |
| Batareya quvvati (-n) | batareya |
| tormoz |
|
| die Handbremse (-n) | qo'l tormozi |
| der Ersatzreifen (-) | zaxira g'ildirak |
| die Gangschaltung (-en) | uzatish qutisi |
| das Gaspedal (-e) | gaz (tezlatgich) |
| das Handschuhfach (-fächer) | qo'lqop bo'limi |
| die Motorhaube (-n) | kaput |
| avtomobil signali |
|
| der Kofferraum (-räume) | magistral |
| Die Kopfstutze (-n) | bosh suyagi |
| die Kupplung (-en) | debriyaj |
| das Lenkrad (-räder) | rul |
| der Luftfilter (-) | havo filtri |
| die Lüftung (-en) | shamollatish |
| die Fußmatte (-n) | gilam |
| dvigatel |
|
| vafot Radkappe (-n) | disk qopqog'i |
| shina |
|
| das Rücklicht (-er) | orqa yorug'lik |
| der Rücksitz(-e) | |
| der Rückspiegel (-) | orqa ko'zgu |
| der Beifahrersitz(-e) | oldingi yo'lovchi o'rindig'i |
| der Scheibenwischer (-) | oyna tozalagich |
| der Scheinwerfer (-) | fara |
| burilish signali |
|
| das Fernlicht (-er) | baland nur |
| das Schiebedach (-dächer) | lyuk |
| der Seitenspiegel (-) | |
| der Sicherheitsgurt(-e) | havfsizlik kamari |
| den Sicherheitsgurt anlegen | xavfsizlik kamaringizni mahkamlang |
| die Stoßstange (-n) | bamper |
| takometr (-) | spidometr |
| gaz idishi |
|
| der Wagenheber (-) | jek |
| die Windschutzscheibe (-n) | oldi oyna |
| die Zündung (-en) | yonish |
| die Warnblinkanlage (-n) | signal |
| das Nummernschild (-er) | davlat raqami |
| TÜV-Plakette (-n) | tekshirish guvohnomasi |
| havo yostig'i |
|
| das Bremslicht (-er) | to'xtatish signali |
Nemis tilida mashina: xatolar
Ihr Auto kaputtmi?- Mashinangiz buzilganmi?
Haben Sie eine Panne?- Mashinangiz buzilganmi?
Mein Auto springt nicht an.- Mening mashinam ishlamaydi.
Mit dem Motor stimmt etwas nicht.- Dvigatelda biror narsa noto'g'ri.
Die Benzinuhr zeigt nicht mehr an.- Yoqilg'i sensori noto'g'ri.
Der Blinker funktioniert nur rechts.- Faqat o'ngga burilish signali ishlaydi.
Die Bremsen sind zu controllieren.- Tormozlarni tekshirish kerak.
Die Handbremse funktioniert nicht.- Qo'l tormozi ishlamayapti.
Die Hupe geht nicht mehr.- Ovozli signal ishlamayapti.
Die Kupplung funktioniert nicht ichak.- Debriyaj yaxshi ishlamayapti.
Die Fahrertür klemmt. - Haydovchi tarafdagi eshik tiqilib qolgan.
Rauscht radiosi.- Radio ishlayotgan vaqtda shovqin bor.
Shaltung klemmt o'lsin. - Vitesni almashtirganda u yopishib qoladi.
Der Motor fällt aus.- Dvigatel to'xtab qoldi.
Das Gaspedal ist kaputt.- Pedal buzilgan.
Das Zündschloss ist kaputt.- Kontaktni kaliti ishlamayapti.
Die Gangschaltung Ordnungda joylashgan.- Tezlikni o'zgartirgich o'rnatilmagan.
Würden Sie die Zündung überprüfen? - Olovni tekshira olasizmi?
Das Fahrlicht vorne ishoratlar funktioniert nicht. - Chap fara ishlamayapti.
Der Reifen ist platt.- Shina tekis.
Der Wagen shapka zu wenig Luft den Reifen.- G'ildiraklar yomon shishirilgan.
Men Reifenpannega tegishli. - Mening shinam yorilib ketdi/söndi.
Ich brauche eine neue Sicherung. - Menga yangi sug'urta kerak.
Wie viel wird die reparatur kosten?- Ta'mirlash qancha turadi?
Bitte den Reifendruck prüfen. - Iltimos, shinalar bosimini tekshiring.
Bitte den Ölstand prüfen.- Iltimos, moy darajasini tekshiring.
Tadqiqot ishi “Qurilmani tavsiflashda kasbiy terminologiyani tarjima qilish xususiyatlari Nemis mashinasi"Nemis avtomobillari va nemis avtomobil atamalarining nemis tilidan rus tiliga tarjimasiga bag'ishlangan. Maqsad ish nemis avtomobillarida topilgan nemis avtomobil atamalarining lug'atini yaratish edi. Ishning belgilangan maqsadi doirasida quyidagilar belgilandi: asosiy maqsadlar:
1. Germaniya avtomobilsozlik sanoatini ta’riflang va tavsiflang.
2. Texnik atamalarni nemis tilidan rus tiliga tarjima qilish xususiyatlarini ko'rib chiqing.
3. Nemis avtomobillarida uchraydigan nemis avtomobil atamalarining lug‘atini tuzing.
Yuklab oling:
Ko‘rib chiqish:
BOU OO SPO
"Omsk avtotransport kolleji"
Sabukarov Viktor Olegovich
190701 “Tashuvni tashkil etish va transportni boshqarish” mutaxassisligi 1-kurs talabasi
"Nemis avtomobilining tuzilishini tavsiflashda professional terminologiyani tarjima qilish xususiyatlari".
Rahbar: Raiko Yuliya Gennadievna
Omsk - 2011 yil.
Kirish……………………………………………………………………………….….3
I bob. ning qisqacha tavsifi Germaniya avtomobil sanoati…………..5
- Germaniya avtomobilsozlik sanoatining qisqacha tavsifi.......5
II bob. Xususiyatlaravtomobil hujjatlarini tarjima qilish……………….14
2.1. Texnik atamalarni nemis tilidan rus tiliga tarjima qilish xususiyatlari...................................... ............. ................................................ ......14
2.2. Nemis avtomobil atamalarining lug'atini tuzish....16
Xulosa…………………………………………………………………………..19
Adabiyotlar roʻyxati………………………………………………….21
Ilova………………………………………………………………………………………22
Kirish
Biz o'z ishimizni nemis avtomobillariga va nemis avtomobil atamalarini nemis tilidan rus tiliga tarjima qilishga bag'ishlaymiz. Nemis tili dunyoda ingliz tilidan keyin ikkinchi eng keng tarqalgan til bo'lishiga qaramay, texnik soha Bu, albatta, №1 tildir. Buning ikkita sababi bor:
- Germaniya fani va texnologiyasi butun dunyoda etakchi o'rinlarni egallaydi.
- Nemis tili fan va texnologiya sohasida yetakchi bo‘lgan boshqa mamlakatlar tillariga qaraganda soddaroq (masalan, bugungi kunda faqat professional tilga tarjima qilinadigan yapon tiliga nisbatan)tarjima agentligi).
Shunday bo'ladiki, Germaniya yuqori texnologiyali mamlakat. Germaniya zavodlari va konsernlari butun dunyoga ma'lum. Bugungi kunda hatto mahalliy engil avtomobillarda Bosh injektorlari mavjud va ixtisoslashgan texnik markazlarda ular ko'pincha nemislarni o'rnatish orqali "tugaydilar". shassi Va tormoz tizimi. Bugungi kunda nemis avtomobillari beqiyos qulayligi tufayli butun dunyoda sotib olinadi va maishiy texnika dunyodagi eng ishonchli hisoblanadi. Shuning uchun nemis tilidan rus tiliga texnik tarjima eng mashhur tarjima turi hisoblanadi. Bundan tashqari, tarjimaning bu turi eng qiyin va qiziqarli (biz uchun, avtomexaniklar uchun), chunki maxsus terminologiya bilan to'ldirilgan va maxsus texnik bilimlarni talab qiladi. Bu aniqlaydi dolzarbligi ushbu tadqiqotdan.
Maqsad ish nemis avtomobillarida uchraydigan nemis avtomobil atamalarining lug'atini yaratishdan iborat.
Ishning belgilangan maqsadi doirasida quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin: asosiy maqsadlari:
- Germaniya avtomobil sanoatini ta'riflang va tavsiflang.
- Texnik atamalarni nemis tilidan rus tiliga tarjima qilish xususiyatlarini ko'rib chiqing.
- Nemis avtomobillarida topilgan nemis avtomobil atamalarining lug'atini tuzing.
Ob'ekt bizning ishimiz nemis avtomobil atamalari, Mavzu - nemis avtomobil atamalarining lug'ati.
Ishga berilgan vazifalar xolislik va tizimli tahlil tamoyillaridan foydalangan holda hal qilindi.
Ish usullari : ilmiy-ommabop adabiyotlar, lug'atlar, texnik atamalarni tadqiq qilish; Internetda ma'lumot qidirish; fotografik materiallar to'plami; texnik atamalarni tarjima qilish; to'plangan materialni tahlil qilish va tizimlashtirish.
Ushbu ishning yangiligi shundaki, mavzu bo'yicha bunday turdagi tadqiqotlar o'tkazilmagan. Shu sababli, ushbu ish ushbu yo'nalishdagi keyingi ilmiy tadqiqotlar uchun ma'lum darajada qiziqish uyg'otishi mumkin.
Ishning amaliy ahamiyati shundaki, unda taqdim etilgan lug'at nemis tili darslarida professional lug'atni o'rganishda, shuningdek, nemis avtomobillariga ega bo'lgan avtoulovchilar tomonidan qo'llanilishi mumkin.
I bob. Germaniya avtomobilsozlik sanoatining qisqacha tavsifi.
- Germaniya avtomobil sanoatining qisqacha tavsifi.
Ma'lumki, avtomobil Germaniyada tug'ilmagan, ammo bugungi kunda o'ziyurar transportning asosiy shakli bo'lgan ichki yonuv dvigatelining ixtirochilari nemis muhandislari bo'lishgan. Nemis ishlab chiqaruvchilarining har biri urushlar va vayronagarchiliklarni boshdan kechirgan, ko'tarilish va pasayishlarning uzoq tarixiga ega. Ushbu qiyinchiliklarni yengib o'tib, bugungi kunda ular global avtomobil sanoatining etakchilari va tendentsiyalari bo'lib, ularning texnik va dizayn echimlari taqlid qilinadigan ob'ektdir.
Audi avtomobillari.
Audi kompaniyasi jahon avtomobilsozlik sanoati yetakchilari orasida yetakchi o‘rinlardan birini egallaydi. Bu bejiz emas, bu nemis avtomobillarining uchta yiriklaridan biri bo'lib, uning mahsulotlari sohaga kiradi alohida e'tibor avtomobil ixlosmandlari. Har qanday yuz yillik mavjudlik tarixi singari, Audi tarixi ham voqealar, qo'shilish va qayta tashkil etish, inqiroz davrida omon qolish uchun kurash, ijodkorlik, mohir kashfiyotlar, g'alabalar va mag'lubiyatlarga to'la. Ammo flagman - bu flagman va nima bo'lishidan qat'i nazar, Audi brendi bir asrdan ko'proq vaqt davomida bir kunga ega.
Birinchi avtomobil kompaniyalari avtopoygalarning sport ishtiyoqi ostida tashkil etilganligi sababli, birinchi Audi avtomobillari poygalar, mitinglar va turli xil motorli ekipaj musobaqalarida ishtirok etish uchun poyga avtomobillari edi. Muvaffaqiyatli Alp poygalaridan so'ng (1912) Audi C avtomobillari "Alp tog'larini zabt etuvchilar" deb atala boshlandi. Audi 20-yillarda bankrotlik xavfidan, urushdan oldingi va urushdan oldingi qorong'u vaqtlardan, boshqaruvdagi o'zgarishlardan va bir nechta kompaniyalar bilan birlashishdan omon qoldi. sobiq raqobatchilar. Audi-ning nazorat ulushi 1965 yilda sodir bo'lgan va bu 1965 yilda sodir bo'lgan Audi kompaniyasining nazorat paketi barqarorlikka erishdi va o'z ishlanmalarini amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. keng doiradagi modellar, butun dunyo bo'ylab shuhrat qozonish va mukammal savdo statistikasiga erishish.
Audi avtomobili, birinchi navbatda, inson xizmatiga qo'yilgan yuqori texnologiya ekanligini har bir xabardor odam biladi. Ishonchli, benuqson va qayta-qayta qulay. Har xil turdagi dvigatellarning yuqori texnologiyali ishlanmalari va yangi modellarda o'z aksini topgan haydovchi kontseptsiyalari Audi kompaniyasiga o'nlab yillar davomida yetakchilik mavqeini saqlab qolish imkoniyatini beradi.
Audi emblemasi - "to'rt halqa" ", 1932 yilda to'rtta mustaqil avtoulov ishlab chiqaruvchilarining birlashishini anglatadi: Audi, DKW, Horch va Wanderer.
Opel avtomobillari.
Ba'zan avtomobillarning salafi va eng yirik avtomobil ishlab chiqarish tikuv mashinalari ishlab chiqaradigan kichik zavod hisoblanadi. Ha, avtomobilsozlik tarixi ko'pincha avtomobillarning o'zidan boshlanmagan. Skoda-da bo'lgani kabi, u velosipedlardan bo'lsa yaxshi bo'ladi. Opel misolida hammasi tikuv mashinalaridan boshlandi.
Reyn. Germaniya. XIX asrning 60-yillari. Ilmga intilgan mahalliy temirchining o‘g‘li Adam Opel Fransiyaga boradi va u yerdan ko‘rganlari bilan qaytadi. Tikuv mashinasi. Adam Opelga tashrif buyurgan ilhom tufayli u kichik tikuvchilik ishlab chiqarishini yaratdi.
Biznes yaxshi ketayotgan edi, tikuvchilik ishlab chiqarish rivojlanib bordi, tikuv mashinalari ham portlash bilan sotildi. 1884 yilda velosiped ishlab chiqarish boshlandi. O'n uch yil o'tgach, o'sha paytda vafot etgan Adam Opelning o'g'illari Dessau shahridan Fridrix Lutzmanning kichik avtomobil korxonasini va xuddi shu nomdagi o'ziyurar aravani ishlab chiqarish huquqini oldilar.
Keyingi 20 yil ommaviy xaridorga yoqadigan narsalarni yaratishga harakat qildi. 1902 yilda Opel-Lutzmann avtomobili o'rniga frantsuzlar bilan hamkorlikda Opel Darracq ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi jahon urushining boshiga kelib, Opel brendi o'zini yuqori sifatli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi sifatida ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi, ammo bu hashamatsiz deb ataladi.
20-yillarda Opel zavodlari sifat jihatidan oldinga siljishni kutishgan. Kompaniya muhandislarining rahbariyat bilan birgalikda AQShga o'quv safari o'z samarasini berdi - avtomobillar qatori sezilarli darajada yangilandi, texnologiyalar va ishlab chiqarish madaniyatining o'zi yangilandi. O'sha paytda Opel Germaniyada avtomobil ishlab chiqarish uchun konveyer liniyasiga ega bo'lgan yagona kompaniya edi. 1928 yilda General Motors Opelni sotib oldi. Bitim o'zaro manfaatli bo'ldi, GM istiqbolli aktivga ega bo'ldi, Opel esa investitsiyalar, Amerika texnologiyalari va yangi avtomobil brendlarini oldi.
Biroq, amerikaliklar foyda olish uchun uzoq kutishlari kerak edi. 30-yillarning oxirida Opel zavodlari milliylashtirilib, harbiy mahsulotlar ishlab chiqarila boshlandi. 1942 yilda General Motors nemis aktivlarining qiymatini urush yo'qotishlari sifatida hisobdan chiqardi. Urushdan keyin Opel zavodlari amerikaliklarga qaytarildi, ammo ularning hammasi ham emas. Sovet ishg'ol zonasiga tushib qolgan zavod darhol sovet brendlari ostida urushdan oldingi nemis modellariga juda shubhali o'xshash avtomobillarni ishlab chiqarishni boshladi. Opel armiya Opel Blitz (chaqmoq deb tarjima qilingan) uchun yuk mashinalarini ishlab chiqarish uchun katta buyurtmalar berdi. Ushbu yuk mashinasining ramzi keyinchalik kompaniyaning timsoliga aylandi.
Shu bilan birga, yillar o'tdi, avtomobil liniyasi yangilandi, texnologiyalar rivojlandi, yangi zavodlar ochildi. Endi Adam Opel AG dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lib, uning obro'si butun dunyo bo'ylab sotilgan o'n millionlab avtomobillar bilan o'lchanadi. Opel avtomobillarining ishonchliligi va sifati ko'plab muxlislarni ushbu brendga jalb qildi.
Volkswagen avtomobillari.
Ko'p yillar davomida Germaniya avtomobil sanoatining flagmani Volkswagen konserni bo'lib kelgan. Va bu erda gap nafaqat Volkswagen avtomobillarining boshqa markalarga nisbatan afzalliklari haqida emas. Volkswagen konserni nisbatan yaqin tarixga ega, ammo shunga qaramay, u o'z faoliyati davomida nafaqat butun dunyo bo'ylab o'z modellarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ygan. katta miqdorda, balki boshqa ko'plab brendlarning, jumladan nemis Audisining ham egasiga aylandi.
Volkswagen tarixi 1933 yilda, Ferdinand Porsche va Adolf Gitler o'rtasidagi uchrashuvda, ikkinchisi bu fikrni aytganida boshlanadi. odamlar mashinasi. Yaxshiyamki, Porsche allaqachon ushbu juda mashhur avtomobilning prototipiga ega edi. 1936-37 yillarda ishlab chiqilgan avtomobil modeli faol sinovdan o'tkazildi va 1938 yilda u ishlab chiqarishga tayyor edi. 1938 yil 26 mayda Fallersleben yaqinida "xalq mashinasi" ishlab chiqaradigan zavod qurilishi boshlandi.
Avtomobil ishlab chiqarishni zo'rg'a boshlagan zavod turli xil harbiy mahsulotlar, shu jumladan amfibiya transport vositalarini ishlab chiqarish uchun qayta yo'naltirildi. Zavod urush davomida bombardimon qilindi va 1944 yil oxiriga kelib avtomobil ishlab chiqarish deyarli to'xtatildi.
Urushdan keyingi rekonstruksiya ittifoqchilarning harbiy texnikasini ta'mirlash bilan boshlandi, chunki Fallersleben (birozdan keyin Volfsburg) Britaniya ishg'ol zonasi hududida o'zini topdi. Biroz vaqt o'tgach, "qo'ng'iz" ni ishlab chiqarish urushdan oldingi versiyasida qayta tiklandi. Asta-sekin mashhurlikka erishib, 20-asrning 60-yillariga kelib, bu avtomobil universal Evropa sevimlisiga aylandi va Volkswagen konserni Germaniyaning avtomobil biznesi va iqtisodiyotidagi etakchilardan biri edi.
70-yillardagi neft inqirozi paytida Volkswagen rahbariyati o'zining modellar qatorini kengaytirish zarurligini anglab, Beetle-ni to'xtatishga qaror qildi. Bu 1974 yilda sodir bo'ladi. Modelni ishlab chiqarish o'sha yili boshlanadiGolf, bu o'z nomini butun avtomobillar sinfiga berish va ko'p yillar davomida taqlid qilish ob'ektiga aylanish uchun mo'ljallangan edi. Birinchisi bir yil oldin paydo bo'lganVolkswagen Passat va 1979 yilda - Volkswagen Jetta. Ushbu modellarning barchasi eng ko'p sotilgan bo'lish uchun mo'ljallangan edi, ularning har biri uchun sotilgan avtomobillar soni allaqachon 20 milliondan oshdi.
Tabiiyki, ishlab chiqarish hajmining oshishi ishlab chiqarish quvvatlarini kengaytirishni taqozo etdi. 70-80-yillarda Volkswagen konserni rivojlanish siyosatini olib bordi avtomobil ishlab chiqarish dunyoning ko'plab mamlakatlarida. Shu bilan birga, Volkswagen Seat, Skoda kabi bir qancha mashhur avtomobil brendlarini sotib oladi.Audi.
Bugungi kunda Volkswagen konserni yirik transmilliy korxona bo'lib, ishlab chiqarilgan va sotilgan avtomobillar soni bo'yicha avtogigantlar orasida birinchi o'rinlardan birini egallaydi.
BMW avtomobillari.
BMW konsernining tarixi XX asrning boshida boshlangan va an'anaviy ravishda avtomobillardan boshlanmagan. Barcha nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari ichida faqat Volkswagen konserni tashkil etilgan paytdan boshlab u darhol avtomobillar bilan shug'ullana boshlaganligi bilan maqtanishi mumkin. Qolganlari dastlab mashinadan boshqa hamma narsa bilan shug'ullanishgan. 1913 yildan beri Karl Rapp va Otto Gustow boshchiligidagi Myunxenning ikkita firmasi samolyot dvigatellarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. 1917-yilda ikkala kompaniya birlashtirildi va kompaniya tuzildi, uni Bavarian Motor Works yoki qisqacha BMW deb atadi. Birinchi jahon urushi oxirigacha samolyot dvigatellarini ishlab chiqarish zavodga katta daromad keltirdi va aviatsiya harbiy soha sifatida rivojlandi. Ammo Germaniya urushda yutqazdi va samolyot ishlab chiqarish taqiqlandi. Tabiiyki, faqat samolyot dvigatellarini ishlab chiqarish bilan Bavariya dvigatel zavodlari juda achinarli vaziyatga tushib qolishdi.
Mototsikllar va ular uchun dvigatellar ishlab chiqarishda yechim topildi. Keyinchalik, samolyot dvigatellari ham talab qilindi. 1924 yildan beri BMW dvigatellari bir qator samolyotlar jihozlandi, ularning uchuvchilari tezligi va parvoz masofasi bo'yicha rekord natijalarga erishdilar. Mototsikl ishlab chiqarish ham muvaffaqiyatli. 1928 yilda kompaniya sotib olindi avtomobil zavodi Eisenachda Dixi avtomobilini ishlab chiqarish uchun litsenziya bilan birga. Shu paytdan boshlab BMW tarixi dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri sifatida boshlanadi.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga qadar konsern rivojlanishda davom etib, mototsikllar, avtomobillar va samolyot dvigatellarining yangi modellarini ishlab chiqardi. Biroq, urush boshlanishi bilan avtomobil ishlab chiqarish fonga o'tdi, mototsikllar va samolyot dvigatellari birinchi o'ringa chiqdi. Germaniya armiyasidagi mototsikllarning aksariyati BMW zavodlarida ishlab chiqarilgan. Boshqa zavodlar ham samolyot dvigatellarini ishlab chiqardilar, ammo bu erda ham BMWning ulushi juda katta edi. Urushning tugashi BMW zavodlariga butun Germaniya iqtisodiyoti uchun bir xil narsani olib keldi - vayronagarchilik va vayronagarchilik.
Urush oxirida, tiklanishning boshlang'ich nuqtasi yana bir bor mototsikl ishlab chiqarish edi. 50-yillarning o'rtalariga qadar BMW konserni bankrotlik yoqasida edi. 50-yillarning o'rtalarida BMW-ni Daimler-Benz konserniga sotish varianti jiddiy ko'rib chiqildi, ammo BMW egalari Ular bu variantni rad etib, o'z yo'llariga borishga qaror qilishdi. Vaqt bu qarorning to'g'riligini tasdiqladi va bugungi kunda BMW konserni avtomobillar va mototsikllar ishlab chiqarish bo'yicha etakchilardan biri bo'lib, uning mahsulotlari butun dunyoda mashhur.
Mercedes konserni haqida.
Oh, Mersedes, Mersedes ... Tasavvur qilishning iloji yo'q avtomobil dunyosi ushbu markadagi avtomobillarsiz. Toyota, Volkswagen va Mazdas ham yaxshi. Ammo agar aql bovar qilmaydigan voqea yuz bersa va Mersedes bizning yo'llarimizdan g'oyib bo'lsa, hech narsa bilan to'ldirib bo'lmaydigan bo'shliq paydo bo'ladi. Uning shonli va voqea-hodisalarga boy tarixi haqida gapirilgan va dastlab Daimler Motor Gesellschaft haqida, Gottlib Daymler haqida, Porsche muhandisining kompaniyaning shakllanishidagi o'rni haqida va nihoyat, haqida takrorlashning ma'nosi yo'q. nega brend bunday jasur ayol nomini oldi.
Bugungi kunda Mercedes-Benz Daimler-Benz konsernining yirik sho'ba korxonasi bo'lib, brend qiymati 26 milliard dollar bo'lib, jahon avtomobilsozlik sanoatida yengil va yuk mashinalari, avtobuslar va traktorlar ishlab chiqarishda ikkinchi o'rinda turadi. Korxonaning ishlab chiqarish liniyalaridan o'n sakkiz toifadagi yengil avtomobillar, o'nlab turdagi furgonlar, katta va kichik avtobuslar chiqariladi. Va har 2-3 yilda, ishonchli tarzda davr deb atash mumkin bo'lgan modellar paydo bo'ladi, chunki ular butun jahon avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirish yo'nalishini belgilab beradi.
Agar dastlab kompaniya poyga avtomobillarini ishlab chiqarishda juda muvaffaqiyatli bo'lgan bo'lsa, 30 yil o'tgach, u yuqori mansabdor shaxslar va juda badavlat odamlar uchun elita S-sinf avtomobillari ishlab chiqaruvchisi sifatida obro'sini mustahkamladi. Model 770 Grosser (30s) bunday tomoshabinlar orasida juda mashhur edi. Ushbu modelning egalari sobiq Kayzer Vilgelm 2 va Quyosh chiqishi mamlakati imperatori edi. 1938-39 yillarda ushbu avtomobilning modifikatsiyasi faqat Uchinchi Reyx rahbariyatiga mo'ljallangan edi. 40-yillarda kuchli va hashamatli Mersedes avtomobillari davlat rahbarlari, hukumat rahbarlari va natsistlar rahbariyati uchun maxsus buyurtmalar asosida yig'ilgan.
Bozorda qimmatbaho mashinalar(Class S) Mercedes-Benz faqat 80-yillarda bo'lgani kabi yaponlar bilan raqobatlasha oladi. Keyin kompaniya avtomobilsozlik sanoatidagi yapon zavqlariga misli ko'rilmagan avtomobil - mashhur Mercedes 600S bilan javob qaytardi, bu esa elita va qimmatbaho avtomobillar sohasida kim mas'ul ekanini yaqqol ko'rsatdi va nemis yuqori texnologiyalari ustunligini namoyish etdi. 90-yillarning boshlarida S-klass (VV140) Jeneva avtosalonida sensatsiya bo'ldi. Hajmi, hashamati, texnik jihozlar, qulaylik va sifat tengsiz edi. Sakkiz yil o'tgach, u yangi va ilg'or versiyaga o'zgartirildi.
Etakchi bo'lib qolgan va elita sinfidagi o'z mavqeini tark etmagan kompaniya o'zi uchun yangi segmentlarni ochdi. Ushbu mashhur kashfiyotlardan biri W460 Gelandewagen SUV edi. Daimler-Benz aksiyadori, Eron Shohi Muhammad Rizo Pahlaviy harbiy maqsadlarda foydalanish uchun to‘liq g‘ildirakli avtomobilga buyurtma berdi. Mercedes Gelendvagen shunday paydo bo'ldi. Mohir marketing armiya transportini juda mashhur shaxsiy shaxsga aylantirdi transport vositasi va ko'p yillar davomida Mercedes Gelendvagenga bo'lgan talabni ta'minlaydigan haqiqiy erkakning atributi.
Yulduzli konserni sport ishlab chiqarishda ham yetakchi hisoblanadi poyga mashinalari, va o'rta sinf avtomobillari, minivenlar, oilaviy avtomobillar ishlab chiqarish. Bir so'z bilan aytganda, bu avtomobil nemis sifati va Mercedes kompaniyasining yuksak obro'sining yangi dalilidir.
Ilova. "Nemis avtomobillarida topilgan nemis avtomobil atamalarining lug'ati."
Axtung! | Bloklanishga qarshi tormoz tizimi (tormoz) Diqqat! | |
Allrad (antrieb) | to'liq g'ildirakli haydovchi | |
Anlasser | boshlovchi | |
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi (tormoz) | ||
avtopilot tizimi | ||
Slipga qarshi nazorat | ||
Avtomatik differensial blokirovka | ||
tortishni boshqarish tizimi | ||
ASU (AU) | chiqindi gazni tasdiqlash belgisi | |
vites qutisi almashtirildi | ||
dvigatel almashtirildi | ||
aufklappbar | mahkamlanmagan, olinadigan | |
Auspuff | egzoz trubkasi | |
Aussenspiegel | tashqi oyna (elektr) | |
Ausstattung | uskunalar | |
Avtomatik | Avtomatik uzatish | |
to'rt g'ildirakli haydovchi | ||
Miloddan avvalgi, B.C.M. | bort kompyuteri | |
Beheizt | isitish bilan | |
Betriebsanleitung | qo'llanma | |
chiqarilgan yili | ||
bleifrei | qo'rg'oshinsiz (benzin) | |
Miltillovchi | burilish signali | |
BR, Breitreifen | keng shinalar | |
Bremsbelege | tormoz qoplamalari | |
Bremsen | tormozlar | |
Dachgepacktrager, DGT | uyingizda tokchasi | |
Dachluke | lyuk | |
xilma-xil | har xil | |
Doppel- | ikki barobar | |
Drehzahlmesser, DZM | takometr | |
EAS, eASP, eAussenspiegel | elektron pochta oynalar | |
eDach | elektron pochta Luqo | |
Edelholz | olijanob yog'och (tugatish haqida) | |
eFH, eFensterheber | elektron pochta oyna regulyatori | |
eingebaut | o'rnatilgan | |
Einspritz | injektor | |
elektron pochta Luqo | ||
eSSD | elektron pochta temir lyuk | |
Qo'shimchalar | qo'shimcha aksessuarlar, aksessuarlar | |
Fahrgestell nummer | tana raqami, VIN | |
Fahrzeug | transport vositasi | |
Faltdach | yig'ma tom | |
FH (Fensterheber) | oyna ko'taruvchilar | |
To‘da (5-to‘da) | transferlar | |
Gesamtgewicht | umumiy og'irlik | |
Getriebe | uzatish qutisi | |
Gewicht | vazn | |
G-Kat, Kat | sozlanishi katalizator | |
Shisha (schiebedach) | shisha lyuk | |
H (niyat) | orqasida | |
Hardtop | qattiq tom | |
Xekshaybenvisher, H.S.V. | orqa oyna yuvish mashinasi |
