Tormozlarning g'ichirlashi muammosi, bu tormozlarni yo'q qilish uchun zarur bo'lgan kelgusi ta'mirlash uchun zaruriy shart emas. Ammo ko'p hollarda, bu sizning xavfsizligingiz uchun eng mas'ul bo'lgan avtomobil mexanizmida qandaydir muammo paydo bo'lganligi haqida ishonchli signaldir va aynan shu muammo tufayli tormozlar chiyillaydi. Bu holatda nima qilish kerak? Darhaqiqat, tormozlash paytida tormozlar chiyillay boshlaganining uchta sababi bor - bu diskli tormoz yoki baraban tormozi. Va mana ular!
Haddan tashqari eskirish tufayli tormozlashda emas, balki tormozning chiyillashi
Sizning tormozlaringiz shunchaki eskirgan va umrining oxiriga yetgan. foydali foydalanish. Bu siz zudlik bilan evakuatorni chaqirishingiz yoki ularni joyida o'zgartirish uchun yangi prokladkalar/astarlarni qidirishingiz kerak degani emas. Va bu mashinaning tormozlari butunlay yo'q bo'lib ketishini anglatmaydi - umuman emas! Aslida sizniki tormoz kolodkalari Ular almashtirishga muhtoj bo'lgan paytda sizga xabar berish uchun o'rnatilgan eskirish ko'rsatkichlari bilan yaratilgan. Va bu, aslida, tormozlaringiz rotorlar yoki barabanlarga zarar yetkazadigan darajada ishlamaguncha, tormoz padini almashtirishni rejalashtirish uchun ko'p vaqt beradi, tormozlashni umuman to'xtatadi. Shu bilan birga, siz tormozlashda deyarli har doim xirillash ovozini eshitasiz va qanchalik uzoqqa borsangiz, u shunchalik kuchayadi. Bundan tashqari, bir kun bu qichqiriq qirg'oqqa chiqishda ham, tezlashishda ham sizga hamroh bo'lishi mumkin - bu prokladkalarni imkon qadar tezroq almashtirish kerakligini anglatadi.
Agar bir vaqtning o'zida avtomobilingizdagi barcha chiroqlar prokladkalar eskirganligini ko'rsatsa (agar bunday ko'rsatkich mavjud bo'lsa), unda yangi prokladkalarni olish va ularni almashtirish vaqti keldi.
Yostiqchaning tebranishi tufayli tormozlashda xirillagan shovqin
Sizning tormozlaringiz tebranadi, bu esa g'ijirlatish va hatto chiyillashlarga sabab bo'ladi. Bu endi sizni vahima ichida mashinangiz atrofida yugurishga majbur qiladigan narsaga o'xshamaydi, chunki bu holda, ko'pincha bunday teshuvchi chiyillash bo'lmaydi, lekin ko'pincha tormoz prokladkalarining tebranishi barcha bu chiyillashlarning manbai hisoblanadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarining himoyasida diskli tormoz mexanizmlarining ko'pchiligi tormoz pad va kaliper pistoni o'rtasida tebranishlarni yutuvchi plastinkani o'z ichiga oladi. Bunday plastinka o'rniga, ba'zan tashuvchida elastik tormoz pad ushlagichi bo'lishi mumkin, bu ko'pincha tebranishning oldini oladi. Muammo shundaki, ko'pincha bu nozik, qalay qismlar prokladkalarni almashtirishda shunchaki tashlab yuboriladi, chunki ular keraksizdir. Shunday qilib, bu holatda tormozlar to'satdan chiyillashsa, ko'pincha ishlab chiqaruvchilarning aybi yo'q.
Yangi prokladkalar almashtirilgandan keyin g'ichirlaydi
Agar sizning tormozlaringiz tormoz prokladkalarini almashtirgandan so'ng yoki biroz vaqt o'tgach g'ichirlasa, ehtimol buning sababi prokladkalarning o'zi - ularning tarkibi va tuzilishi, ayniqsa siz avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan asl bo'lmagan prokladkalarni o'rnatgan bo'lsangiz. . Bunday holda, agar tormozlarning chiyillashi almashtirilgandan so'ng darhol paydo bo'lgan bo'lsa, bir necha kun (afzal bir haftagacha) haydab ko'ring va chiyillashning yo'qolishini tekshiring. Gap shundaki, barcha prokladkalarga "ko'nikish" uchun biroz vaqt kerak bo'ladi tormoz diski, va bu vaqtda siz nafaqat tormozlarning chiyillashi, balki noaniq tormozlash samaradorligi bilan hamroh bo'lishingiz mumkin. Buning hech qanday yomon joyi yo‘q.
Ammo bir muncha vaqt o'tgach, tormozlar chiyillashsa, ularni almashtirishdan boshqa hech narsa qilish kerak emas - bu holda chiyillash vaqt o'tishi bilan o'z-o'zidan ketishi dargumon. Xo'sh, yoki muqobil ravishda, siz bu prokladkalarni ular chiyillay boshlagan vaqt ichida o'chirishga muvaffaq bo'ldingiz.
Eslatma: Yuqoridagi har ikkala holat ham faqat tormozlarga nisbatan qo'llaniladi. Agar sizning tormozlaringiz silliqlash, tebranish yoki turli tillarda "gapirish" kabi boshqa tovushlarni chiqarayotgan bo'lsa, unda sizda biroz jiddiyroq muammo bo'lishi mumkin va ikkinchi holatda avtomexanik... yoki ruhoniy kerak bo'lishi mumkin.
Agar tormozlar chiyillashsa nima qilish kerak? Javob oddiy: agar shovqinli tormozlaringiz yuqoridagi uchta holatdan birining natijasi bo'lsa, unda sizda oddiy yechim bor - tormoz prokladkalarini almashtiring (agar yangi prokladkalar g'ichirlamasa)! Afsuski, agar ular juda uzoqqa ketsa, bu tormoz rotorlariga zarar etkazishi mumkin. Prokladkalarni almashtirishda ularni tekshiring - hamma narsani qismlarga ajratib bo'lgach, yangi tormoz disklarini o'rnatish ancha oson bo'ladi (albatta, agar siz tormoz disklari tartibda buzilganligini aniqlaganingizdan keyin hamma narsani qayta yig'ishingiz shart emasligini yodda tutsangiz. yangi disklar uchun o'z mashinangizda borish uchun ).
Agar shovqinli tormozlaringiz tebranish natijasi bo'lsa, bu birinchi qarashda yomon ko'rinadi, shunday emasmi? Lekin bu noto'g'ri! uchun tebranish deyarli normal hisoblanadi tormoz tizimi. Deyarli, chunki buloqlar, bo'shliqlar va plitalar yuzaga keladigan har qanday tebranishlarni yutish uchun mo'ljallangan, shuning uchun siz mashinangizdagi tormozlarning chiyillashini tinglashingiz shart emas. Ammo agar ular o'z ishlarini qilmasa, unda siz tormoz tizimini kaliper va prokladkalar nuqtai nazaridan qismlarga ajratishingiz va plitalarning joyida yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak bo'ladi - ular tashqi tomondan prokladkalarga biriktirilgan. Agar ular joyida bo'lsa-yu, lekin chiyillashi sizni juda bezovta qilsa, unda tormoz uchun maxsus moylash vositasi sizga yordam beradi - bu aniq, lekin biz ularni oddiy moy yoki boshqa moy bilan moylashni o'ylamasligingiz uchun eslatib o'tamiz. boshqa maxsus bo'lmagan suyuqlik (masalan, WD-40).
Eng yaqin avtodo'konga tashrif buyuring va tormoz prokladkalaridagi tebranishlarni yo'q qilish uchun moy so'rang, so'ngra buning uchun ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing (bunday moylarning markasiga qarab, prokladkalarning turli qismlarini va/yoki boshqa tormoz qismlarini moylash kerak bo'lishi mumkin. , lekin ko'pincha prokladkalar va kaliper pistonining orqa tomoni).
Avtomobilni boshqarishning asosiy jihatlaridan biri bu harakat xavfsizligi. Tormoz tizimi yo'l harakati xavfsizligi tizimida muhim bo'g'in bo'lib xizmat qiladi va uning noto'g'ri ishlashi tuzatib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun siz to'lashingiz kerak Maxsus e'tibor uning ahvoli bo'yicha. Operatsiya paytida yengil avtomobillar ba'zan tormozlash yoki harakatlanayotganda, g'ildirakning yonidan chiqadigan chiyillash yoki nozik hushtakga o'xshash yoqimsiz tovushlar paydo bo'ladi. Tormoz prokladkalarining tormozlashda xirillashining bir necha sabablari bor.
Ushbu tovushlarning eng keng tarqalgan sabablari:
- Past sifatli ehtiyot qismlarni o'rnatish.
- Ishlaydigan qismlar orasiga begona jismlarning kirib kelishi.
- Ishqalanadigan qismlarning aşınması.
Tormozlash paytida begona tovushlarni sezsangiz, avtomobilning tormoz tizimining holatiga e'tibor berishingiz kerak. Deyarli barcha zamonaviy avtomobillarda o'z-o'zidan sozlanadigan tormoz prokladkalari mavjud. So'nggi paytlarda bu qismda aşınma sensorlari o'rnatildi.
Vaqt keldi
Tormoz prokladkalari hisobga olinadi sarf materiallari va texnik xizmat ko'rsatish vaqtida yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan avtomobilning ma'lum bir kilometridan keyin o'zgartirish. Ammo ularning eskirishi tormozlanish intensivligiga bog'liq, shuning uchun shahar sharoitida ular xizmat muddatini kutilganidan oldin tugatishlari mumkin, ularning holatini tez-tez tekshirish kerak. Agar tormozlash paytida xirillash ovozi birdan paydo bo'lsa, ular yaroqsiz holga kelgan bo'lishi mumkin. Ushbu qism metall taglikdan iborat bo'lib, uning ustiga ishqalanish qoplamasi yopishtirilgan. Sensor trim korpusiga o'rnatilgan, simlar avtomobilning elektr tarmog'iga ulangan. Prokladkalar eskirgandan so'ng, metall taglik tormoz diskiga tegishni boshlaydi va tormozlar chiyillaydi. So'nggi paytlarda keng tarqalgan favqulodda sensorlar bu haqda oldindan signal beradi. Ko'rsatkich panelida ogohlantirish chirog'i yonadi - tormoz tizimini diagnostika qilish vaqti keldi.
Ushbu signalni e'tiborsiz qoldirish prokladkalar tagining tormoz diskini eskirishiga olib keladi. Kelajakda uni zerikish yoki almashtirish kerak bo'ladi. Agar siz buni qilmasangiz, faqat yangilarini o'rnatsangiz, deformatsiyalangan disk ularni teng ravishda maydalamaydi va yangi qismning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Bundan tashqari, tormozlashda, urish paydo bo'ladi va kuchli tebranishlar. Ehtimol, shikastlangan disk tormozlash paytida prokladkalarning chiyillashiga sabab bo'ladi.
Aşınma indikatori tormoz diskiga tegsa, yoqimsiz chiyillash yoki chiyillash eshitiladi.
Yangi tormoz balatalari
Ko'pincha, ushbu mexanizmni almashtirgandan so'ng, tormozlash paytida g'ichirlagan shovqin paydo bo'ladi. Buning sababi, yangi yuzalar eski diskka ishqalanishi. Ovozlar odatda kuchli emas va ko'pincha 2-3 ming kilometr yugurishdan keyin yo'qoladi. Agar 5 ming km dan keyin ovoz yo'qolmasa, sifatsiz zaxira qism o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Tormozlashda ular eskirguncha chiyillashi mumkin va ular tezroq eskiradi. Ushbu natija blokning ishchi qismida metall miqdori ko'payganida yuzaga keladi. Ishqalanish qoplamalari erituvchi metallarning zarralari qo'shilgan kompozitsion materialdan iborat. Bu qalay, qo'rg'oshin yoki mis bo'lishi mumkin. Metall yuqori issiqlik o'tkazuvchanligiga ega va issiqlikni olib tashlash uchun mo'ljallangan tormoz mexanizmi ishda. Past sifatli prokladkalar katta miqdorda metallni o'z ichiga oladi va bu tormozlash paytida prokladkalar xirillagan vaziyatni yaratadi. Bundan tashqari, vijdonsiz ishlab chiqaruvchilar astarlarda arzon metallardan foydalanadilar, bu esa yostiqlarning sifatiga katta ta'sir qiladi va ularning xizmat muddatini qisqartiradi. Ishqalanish kuchaygan tormoz diski va astarga qo'shilgan past sifatli metall sirtning notekis aşınmasına olib keladi va ta'mirlash, zerikish yoki almashtirishni talab qiladi.
Yo'lda axlat
Tormozlarning chiyillashining navbatdagi sababi tormozlarning ish mexanizmiga begona zarralarning kirib kelishidir. Bu qum donasi, qandaydir axlat yoki tosh bo'lishi mumkin. Shahar tashqarisida, qishloq yo'llarida sayohat qilganda, novdalar prokladkalar va disk orasidagi kichik bo'shliqqa yopishib qolishi mumkin, bu esa tormozlashda g'alati tovushlarni chiqaradi. Agar siz yoqish orqali qum yoki muz donidan qutulishingiz mumkin bo'lsa teskari vites va qarama-qarshi yo'nalishda bir necha metr yurganingizdan so'ng, filialdan qutulish uchun g'ildirakni olib tashlashingiz kerak bo'lishi mumkin. Bu qurilmada xirillash tovushi haroratning keskin pasayishi yoki namlik kirganda paydo bo'lishi mumkin, ammo bu tovush tezda aralashmasdan o'tib ketadi.
Tormoz prokladkalarini almashtirganda, tormoz diskini tekshirishni unutmang. Hech qanday nosimmetrikliklar va chizmalarsiz, oyna yuzasi bilan bo'lishi kerak.
Bunday holda, sifatli qismlarni o'rnatishda ular uzoq vaqt xizmat qiladi. Bundan tashqari, almashtirilgandan so'ng, uni yumshoq tezlashtirish va sekinlashtirish rejimida ishlatishingiz kerak bo'ladi. Agar barcha shartlar bajarilsa, lekin prokladkalar hushtak chalsa yoki chiyillashda davom etsa, siz faqat sifatli nusxalarni sotib olishingiz mumkin.
Haydovchilar ko'pincha avtomobil tormoz prokladkalarini chiyillashi muammosiga duch kelishadi. Ko'pincha, sabab allaqachon almashtirilgan tormoz prokladkalarida yotadi. Ko'pincha ishlab chiqaruvchi maxsus modda bilan singdirilgan prokladkalarni yig'ish liniyasidan endigina chiqib ketayotgan mashinaga o'rnatadi va ular hushtak chalmaydi va almashtirilgandan so'ng, ikkilamchi prokladkalar ishlab chiqaruvchisi mahsulotni qoplama bilan qoplamasligi sababli shitirlash paydo bo'ladi. bunday qatlam. Bu, birinchi navbatda, kamaytirish uchun amalga oshiriladi bozor qiymati qurilmalar, shuningdek, mahsulot tannarxini pasaytirish uchun.
Yostiqchalarda chiyillashni yo'q qilishni boshlashdan oldin, nima uchun bu sizning mashinangizda sodir bo'lishini aniqlashingiz kerak.
- Buning eng keng tarqalgan sababi ishlab chiqaruvchi prokladkalar yasashni yaxshi ko'radigan yomon materialdir. Yuqorida aytib o'tilganidek, ko'pincha bu prokladkalarni almashtirgandan keyin sodir bo'ladi, shuning uchun barcha da'volar past sifatli prokladkalar yasashni yaxshi ko'radigan ishlab chiqaruvchiga yoki o'zingizga nisbatan qo'llanilishi kerak. past narx va hali ham bu prokladkalarni sotib oldim. Aslida, avtomobillar uchun tormoz prokladkalari yigirmadan ortiq turli xil kimyoviy elementlarni o'z ichiga olgan maxsus kompozitsiyadan foydalangan holda ishlab chiqariladi, ammo arzon ishlab chiqaruvchilar ko'pincha pulni tejashadi va kompozitsiyaga o'zlari kerak bo'lmagan narsalarni qo'yishadi va ularni ushbu kompozitsiyadan yasashda davom etadilar. .
- Bundan tashqari, prokladkalar past tezlikda ham hushtak chalishining yana bir sababi bor. Bu avtomobilning prokladkalari va tormoz disklari mos kelmasligida.
- Haydash paytida prokladkalar shitirlashi va hushtak chalishining keyingi sababi silliqlashdir. Bu yangi prokladkalar o'rnatilganda va mashina ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tmaganida sodir bo'ladi. Agar mashina kerakli masofani bosib o'tgan bo'lsa ham, chiyillash saqlanib qolsa, muammo prokladkalarning o'zida bo'lishi mumkin. Silliqlash paytida chiyillash tovushi yangi yostiqchalar maxsus qatlam bilan qoplanganligi sababli paydo bo'ladi, uni haydovchilar "yomon ovoz" deb atashadi; u o'chirilgandan so'ng, chiyillash yo'qolishi kerak. Bunday holda, siz hech narsa qilishingiz shart emas, faqat yangi qismlar o'rganilguncha kutishingiz kerak.
- Bu sabablardan tashqari, hushtak chalishning yana bir sababi bor. Bu disk tormoziga namlik yoki axloqsizlik tushishi va ular bilan aloqa qilganda ular xarakterli hushtak chalishidan iborat. Albatta, bunday yoqimsiz ovoz faqat avtomobil suv to'sig'ini engib o'tgandan keyin paydo bo'ladi.
- Bundan tashqari, yoqimsiz ovoz paydo bo'lishining yana bir sababi bor tormoz disklari, bu barabanni to'xtatish mexanizmlari bilan bog'liq emas. Deyarli har bir kishi baraban mexanizmlari boshqacha tarzda ishlab chiqilganligini biladi va agar disk tormozlari disklar yoki prokladkalarni almashtirish kerakligini ko'rsatishi mumkin, ammo baraban yostiqchalari almashtirilmaydi. Bu shunday bo'ladi: diskning asosiy qatlami eskirganida, prokladkalar tegib ketganda ikkinchi qatlam ochiladi, u bilan past tezlikda harakatlanayotganda ham yoqimsiz ovoz eshitiladi, bu esa diskning asosiy qatlamining ishlayotganligini bildiradi. disk eskirgan va tormoz tizimini zudlik bilan almashtirish kerak. Vaqt o'tishi bilan tovush yomonroq va balandroq bo'ladi. O'zgartirilgandan so'ng, hamma narsa yo'qoladi, shuning uchun bu yoqimsiz ovozni yo'q qilish uchun siz mashinani imkon qadar tezroq stantsiyaga yuborishingiz kerak. Xizmat yoki uni o'zingiz almashtiring.
- Avtomobilni to'xtatish uchun old yoki orqa disk mexanizmlari xirillashining yana bir sababi bor. Buning sababi shundaki, yoqimsiz ovoz issiqlikdan kelib chiqadi. Ko'pincha yozda haydovchilar haydashni yaxshi ko'radilar yuqori tezlik, lekin shaharda tezlikning tez o'sishi paytida siz qisqa vaqtdan keyin ham keskin tormozlashingiz kerak va jihozlanmagan disk tormozlari qiziydi va yoqimsiz ovoz chiqaradi. Yaxshiyamki, u unchalik eshitilmaydi va disk soviganidan keyin o'tib ketadi.
Ko'pincha bunday to'xtatish mexanizmlari o'rnatiladi Rus mashinalari, ularda oldingi tormozlar disk va orqada baraban.
- Tormoz tizimidan chiyillash ovozi paydo bo'lishining oxirgi sababi, siz past tezlikda ham haydash paytida yoqimsiz ovoz chiqaradigan old va orqa kaliperlarning barcha qismlarini moylashingiz kerak. Ba'zan, kaliper qismlarga ajratilgandan so'ng va uning barcha tarkibiy qismlari moylangandan so'ng, piston va g'ichirlashni o'z ichiga olgan holda, chiyillash abadiy yo'qoladi.
Ta'mirlash
Sabablari nima bo'lishi mumkinligini aniqlab yoqimsiz tovushlar avtomobil g'ildiraklari sohasida siz ushbu nosozliklardan xalos bo'lish uchun choralar ko'rishingiz mumkin. Noxush ovozning aniq sababi aniqlangandan keyingina uni abadiy yo'q qilish mumkin bo'ladi.
Disklarni silliqlash, prokladkalarni almashtirish bilan birga, tormozdagi siqilishdan xalos bo'lishga yordam beradi.
Avvalo, tormoz prokladkalari qachon o'zgartirilganligini eslab qolishingiz kerak. Agar bu yaqinda qilingan bo'lsa, unda silliqlash hali ham davom etmoqda va siz biroz kutishingiz kerak. Hozirgi vaqtda g'ichirlashdan qutulish uchun hech narsa qilish mumkin emas. Agar almashtirish ancha vaqt oldin amalga oshirilgan bo'lsa, unda, ehtimol, disk allaqachon eskira boshlagan; bu holda siz uni va prokladkalarni darhol almashtirishingiz kerak, chunki past tezlikda ham tormozlar ishlamasligi mumkin.
Qanday bo'lmasin, ushbu avtomobil blokini demontaj qilish kerak bo'ladi. Profilaktik maqsadlarda kaliperni va uning yo'riqnomalarini moylash kerak, chunki u erdan ham yoqimsiz ovoz chiqishi mumkin. Bularning barchasiga qo'shimcha ravishda, siz pistonning holatiga e'tibor berishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun siz etik ostiga qarashingiz kerak, chunki uning tanasi tashqaridan juda yaxshi ko'rinishi mumkin bo'lsa ham, muhr buzilgan va namlik piston tanasiga kirgan. Manjet allaqachon eskirganligi sababli, u pistonni orqaga qaytara olmadi, shuning uchun uning ustida zang paydo bo'ldi.
Qanday bo'lmasin, g'ildirak sohasidagi shitirlashlarni bartaraf etishdan oldin, siz g'ildirakni olib tashlashingiz va tormoz tizimini vizual tekshirishingiz kerak bo'ladi. Haqiqatan ham, agar siz hushtak chalayotgan tormoz ekanligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, boshqa birliklarning holatini tekshirishingiz kerak.
Keling, xulosa qilaylik
Agar yaqinda sizning avtomobilingiz old yoki orqa bo'lishidan qat'i nazar, g'ildiraklar sohasida yoqimsiz tovushlar chiqarayotgani aniqlangan bo'lsa, darhol bunga e'tibor berishingiz va barcha jihozlarni tekshirishingiz kerak. Haydash paytida, hatto past tezlikda yoki tezlik yuqori bo'lganda ham g'ichirlash tovushlari eshitilishi mumkin.
Qanday bo'lmasin, siz barcha birliklarning holatini tekshirishingiz kerak. Agar biron bir jiddiy o'zgarishlar aniqlansa, darhol ta'mirlash kerak, chunki haydovchi va avtomobil yo'lovchilarining hayoti to'g'ridan-to'g'ri tormoz tizimiga bog'liq.
Avtomobildagi tormoz tizimi eng muhim boshqaruv elementidir, ya'ni nosozlikning har qanday ko'rinishlari, hatto birinchi qarashda ahamiyatsiz bo'lsa ham, masalan, chiyillash, chiyillash, hushtak chalish va boshqalar, darhol tashxis qo'yish va yo'q qilish kerak.
Ish paytida tashqi tovushlar jiddiy nosozliklarni ko'rsatadi va ertami-kechmi tizimning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Bu tovushlar nimani ko'rsatadi va tormozlarning chiyillashini qanday yo'q qilish haqida quyida batafsil tavsiflanadi.
Ish printsipi
Barcha gidravlik tormoz tizimlari bir xil printsip asosida ishlaydi:
Tormozni bosganingizda, tormozdagi bosim gidravlik tizim ortib boradi, tormoz kaliperlari, pistonlar yordamida, tormoz prokladkalariga bosing, ular disk yoki barabanga bosiladi va ishqalanish kuchi tufayli uni sekinlashtiradi yoki to'xtatadi. Tormoz tizimidagi bosim (kalibrlarning) to'g'ridan-to'g'ri bosish kuchiga, ya'ni tormoz pedali bosib o'tgan masofaga bog'liq. Boshqacha qilib aytganda, kuchni bosib, siz bosimni tartibga solishingiz va tormoz momentini o'zgartirishingiz mumkin, ya'ni sekinlashtirasiz yoki aksincha, to'liq bosim bilan siz shoshilinch tormozlashingiz mumkin.
Noxushlikning manbai begona tovushlar tormozlarda faqat harakatlanuvchi qismlar bo'lishi mumkin:
- prokladkalar (old va orqa);
- kaliper (piston);
- tormoz disklari yoki barabanlar (deformatsiya);
- tormoz pedali (moylash);
- g'ildirak uyasi (o'ynash);
Tormoz tizimining chiyillashining mumkin bo'lgan sabablari
Tormoz tizimining ishlashida tormoz pedalini bosganingizda paydo bo'ladigan chiyillash tormoz tizimining harakatlanuvchi qismlarining tebranishlaridan paydo bo'ladigan o'zgaruvchan chastotali rezonansning maxsus turidir. Bu tebranishlar va rezonans har doim mavjud bo'lib, chastota eshitiladigan diapazonga tushganda, bizning qulog'imiz uni turli ohanglarning chiyillashi, chiyillashi sifatida qabul qiladi.
Ushbu ta'sir ko'pincha ishlab chiqaruvchilar tomonidan maksimal tormoz padining aşınması haqida mexanik ogohlantirish tizimini yaratish uchun ishlatiladi. Jiddiy ta'mirlashdan oldin, tormozlarning g'ijirlatish sababi ushbu tizimning ishlashida yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
MUHIM!!!
Agar bosganingizda xirillash paydo bo'lsa tormoz pedali, siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - mashinada qanday turdagi pad kiyish tizimini aniqlashdir.
Hatto ichida zamonaviy avtomobillar, ishlab chiqaruvchi elektronni emas, balki klassik, mexanikni o'rnatadi, chunki u hali ham ishonchli. Bu shunday ishlaydi: ichki prokladkaga ma'lum uzunlikdagi metall plastinka biriktirilgan (u har doim ko'proq eskiradi) va prokladkalar maksimal darajada eskirganida, bu plastinka tormoz diskiga tegishni boshlaydi (chizmasdan yoki shikastlamasdan). ) va tormoz bosilganda kuchli va yomon chiyillash hosil qiladi. Yostiqchalarni almashtirmasdan bunday haydash mumkin emas va haydovchi xizmat ko'rsatish markaziga yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishga majbur.
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday vaziyatda tormoz tizimining ishlashi 100% ni tashkil qiladi, faqat ovoz effekti avtomobildan to'liq foydalanishga imkon bermaydi.
Agar tormozni bosganingizda xirillagan ovoz nosozlik tufayli bo'lmasa ogohlantirish tizimi prokladkaning kiyinishi, ehtimol, quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:
- pad va disk materiallarining dastlabki yoki orttirilgan mos kelmasligi. Bunday nomuvofiqlik darhol paydo bo'lishi mumkin yoki tormoz tizimining haddan tashqari qizishi natijasida paydo bo'lishi mumkin. Masalan, isitish va to'satdan sovutish (agar u suvga kirsa) ishqalanish astarlarining fizik xususiyatlarini o'zgartirishi va siqilishga olib kelishi mumkin;
- Yostiqchalar metallgacha eskiradi va tormozlashda kuchli "metall" silliqlash shovqini chiqaradi. Bu ko'pincha avtomobil egasining aybi bilan sodir bo'ladi, lekin boshqa sabablar ham bor, odatda noto'g'ri ishlash natijasida prokladkalarning muddatidan oldin eskirishi bilan bog'liq. Bunday nuqsonlarga quyidagilar kiradi: prokladkalarning faqat bir tomondan muddatidan oldin eskirishi (xanjar tormoz kaliperi), barcha prokladkalarning haddan tashqari aşınması (nosozlik vakuum kuchaytirgich) va hokazo;
- tormoz prokladkalarini sifatsiz almashtirish, unda maxsus piyodalarga qarshi plitalar o'rnatilmagan (yoki noto'g'ri). Ushbu plitalar har doim ham yangi prokladkalar bilan birga bo'lmaydi va ularni eskilaridan olib tashlash, eskirish, nuqsonlarni tekshirish va ishlab chiqaruvchining tavsiyalari (moylash, maxsus materiallar bilan ishlov berish) yordamida o'rnatilishi kerak;
- Tormoz diskining yoki barabanning notekis aşınması yoki buzilishi. Bundan tashqari, chiyillashning eng keng tarqalgan sabablaridan biri. Tormoz diskining tabiiy aşınması natijasida paydo bo'ladigan truba, tormoz padining ishlamaydigan qismiga tegib, tez-tez chiyillaydi (ayniqsa, yangilarini o'rnatishda). Tormoz disklarining deformatsiyalari va egilishi va bu muammo bilan bog'liq siqilishlar ham juda keng tarqalgan, ayniqsa yozgi davr va tog'li hududlarda. Tog 'serpantinlari sharoitida o'zlarini topadigan tajribasiz haydovchilar ko'pincha tog' yo'llarining qurboni bo'lishadi. Tog'li yo'llarda haydashning asosiy qoidalariga rioya qilmasdan, tom ma'noda bir necha o'nlab kilometrlardan keyin butun tormoz tizimi yaroqsiz holga keladi;
- g'ildirak tormoz mexanizmining bo'shliqlariga begona jismning kirishi (tosh, sim bo'lagi va boshqalar);
- Tormoz tizimi bilan bog'liq bo'lmagan yoki bog'liq bo'lmagan narsalardan xirillashning quyidagi sabablarini qayd etish mumkin.
Atmosfera sharoitlari: sovuq, issiqlik yoki yuqori namlik tormozlarning chiyillashiga ruxsat beriladi boshlang'ich davr avtomobil harakati.
G'ildirak uyasidagi o'yinning kuchayishi, buning natijasida haddan tashqari tebranishlar haydash paytida ham, tormozlashda ham shovqin va xirillashni keltirib chiqaradi.
Eng keng tarqalgan muammolar
Tormozlash
Tormozlash paytida tormozlarning chiyillashi ushbu muammo bilan bog'liq asosiy shikoyatlardan biri bo'lganligi sababli, nuqsonni tashxislash va bartaraf etish uchun barcha choralar ko'rish kerak. Shiqillagan tomonni aniqlash, g'ildirakni olib tashlash va tormoz prokladkalarining holatini baholash kerak.
Tormoz diskining ishdan chiqishini, xizmat ko'rsatish yivining mavjudligini o'lchang va agar kerak bo'lsa, maydalang (maxsus mashinada - stendda) yoki tormoz disklarini almashtiring (agar nosozlik bo'lsa, har doim bir juft tormoz disklari almashtiriladi).
Metall siqilishga qarshi plitalar mavjudligini va ularning holatini tekshiring, tormoz va g'ildirak mexanizmida begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, osma va tormoz kaliper qismlarining holatini baholang.
Agar tekshirgandan so'ng, haydash paytida hali ham xirillash ovozi bo'lsa, unda materiallarda nomuvofiqlik bor va siz shunchaki tormoz prokladkalarini almashtirishingiz kerak.
Orqa tormozlar
Orqa tamburli tormozli ko'plab avtomobillar mavjud va tormozlarning dizayni boshqacha bo'lsa-da, tekshirish va ta'mirlash printsipi taxminan bir xil. Orqa tormozlar sifatida ishlatiladi to'xtash tormozi, va ba'zan g'ichirlaydi orqa tormozlar oddiy sozlash zarurati bilan bog'liq.
Haydash paytida
Bu odatda qachon sodir bo'ladi g'ildirak podshipnik yoki eksenel tebranishlar sodir bo'lganda tormoz diskining egilishi. Tormoz diski prokladkaga etib boradi va tebranishlarga sabab bo'ladi, g'ijirlash, g'ichirlash va hokazo kabi eshitiladi. Odatda orqa tebranishlarni yo'q qilish va qismlarni almashtirish (disklar va prokladkalar) muammoni bartaraf qiladi.
Ko'pincha, mashinani ishlatishda, sabablari birinchi qarashda aniq bo'lmagan holatlar va nosozliklar paydo bo'ladi. Ulardan biri tormoz prokladkalarining chiyillashi. Agar to'satdan tormoz disklaridan yoqimsiz shovqin paydo bo'lsa, nima qilish kerak va buning sababi nima bo'lishi mumkin? Aslida, ular juda ko'p bo'lishi mumkin.
Tormoz prokladkalarining chiyillashi sabablari
Birinchidan, eng oddiy va eng keng tarqalgan ishni ko'rib chiqaylik - normal eskirish va eskirish. Ko'pgina zamonaviy prokladkalarda "squeakers" deb ataladigan eskirish ko'rsatkichlari mavjud. Ular metall element bo'lib, prokladkaning eskirganligi sababli, metall tormoz diskiga yaqinlashadi. Muayyan nuqtada, material etarlicha eskirgan bo'lsa, "swiaker" diskka tegib, yoqimsiz ovoz chiqaradi. Bu shuni anglatadiki, pad hali ham bir muncha vaqt ishlaydi va vaziyatda hech qanday dahshatli narsa yo'q, lekin uni almashtirish haqida o'ylash vaqti keldi. Shunga ko'ra, bu holda faqat ushbu sarflanadigan ehtiyot qismlar kerak bo'ladi. Buni xizmat ko'rsatish stantsiyasida qilishingiz mumkin, ishni tegishli hunarmandlarga ishonib topshirishingiz mumkin. Bu sizni kutilmagan vaziyatlardan himoya qiladi. Ammo, agar sizda etarli tajriba bo'lsa, ishni o'zingiz bajarishingiz mumkin.
Siqilishning ikkinchi sababi bo'lishi mumkin prokladkalarning tabiiy tebranishi. Bunday holda, tormoz tizimi juda baland va yoqimsiz tovushlarni chiqarishi mumkin. Yangi prokladkalarning dizaynida maxsus vibratsiyaga qarshi plitalar mavjudligini bilishingiz kerak. Nomidan ko'rinib turibdiki, ular tabiiy tebranishlarni susaytirish uchun mo'ljallangan. Biroq, ba'zi sotuvchilar bu qismni keraksiz deb hisoblab, tashlab yuborishlari mumkin. Yana bir sabab - plastinkaning ishdan chiqishi yoki yo'qolishi. Shunga ko'ra, agar avtomobilingizning yostiqchalarida bunday plastinka bo'lmasa, uni o'rnatishni qat'iy tavsiya qilamiz. Va ular bilan faqat pedlarni sotib olishingiz kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, tormoz tizimining kaliperi etarlicha eskirgan bo'lsa ham, tebranishga qarshi plitali prokladka deyarli jim ishlaydi.
Siqilishga qarshi plitalar
Qichishishning yana bir sababi sifatsiz qoplama materiali. Gap shundaki, har bir ishlab chiqaruvchi ushbu ehtiyot qismlarni ishlab chiqarish jarayonida o'zining nou-xau va materiallaridan foydalanadi, bu esa sarf materiallarini o'z vazifalarini samarali bajarishga imkon beradi. Biroq, texnologiyaga mos kelmaydigan materialdan tayyorlangan holatlar mavjud (asosan, bu arzon pedlarni sotib olayotganda sodir bo'ladi). Shuning uchun, bunday vaziyatga yo'l qo'ymaslik uchun arzon soxta mahsulotlardan foydalanishdan ko'ra, markali prokladkalarni sotib olishingizni maslahat beramiz.
Siqilish ham sabab bo'lishi mumkin pad shaklining mos kelmasligi mashina ishlab chiqaruvchisiga ko'ra. Bu erda vaziyat avvalgi muammoga o'xshaydi. Har bir avtomashinada tizimning ishonchli ishlashini ta'minlaydigan oluklar va o'simtalar joylashuvi bilan yostiqning o'ziga xos geometrik shakli mavjud, shuningdek to'g'ri ishlash yostiqchalar burishmasligi yoki "tishlamasligi" uchun. Shunga ko'ra, agar yostiqning shakli o'zgarsa, xirillagan yoki hushtak shovqini paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun, bu holda, shuningdek, original ehtiyot qismlarni sotib olish tavsiya etiladi.
Ehtimol, prokladkalarni ishlab chiqarishda ishlab chiqaruvchi texnologiyani buzgan bo'lishi mumkin va asl tarkibga metall talaşlarni o'z ichiga oladi yoki boshqa begona jismlar. Ish paytida ular tabiiy ravishda xirillash yoki hushtak tovushlarini chiqarishi mumkin. Asl iste'mol qilinadigan qismlarni sotib olish bo'yicha foydali maslahatlarga qo'shimcha ravishda, bu erda sotib olish bo'yicha maslahatlarni qo'shishingiz mumkin. Biroq, bu variant hamma uchun mos emas. Birinchidan, keramik yostiqchalar barcha avtomobillar uchun ishlab chiqarilmaydi, ikkinchidan, ular juda qimmat.
Tormoz prokladkalarining shitirlashi nam havoda kuchayadi.
Ba'zi hollarda tormoz prokladkalari g'ichirlaydi ob-havo omillari tufayli. Bu, ayniqsa, sovuq mavsum uchun to'g'ri keladi. Ayoz, namlik va qiyin sharoitlar operatsiya - bularning barchasi yoqimsiz tovushlarni keltirib chiqarishi mumkin. Biroq, bu holatda ortiqcha tashvishlanishning hojati yo'q. Qachon qulay ob-havo sharoiti hammasi normal holatga qaytadi. Oxirgi chora sifatida, agar siz paydo bo'lgan tovushlardan juda bezovta bo'lsangiz, pedlarni o'zgartirishingiz mumkin.
Tormoz prokladkalarining chiyillashini bartaraf etish usullari
Biz allaqachon tasvirlab berdik u yoki bu holatda chiyillashdan qanday qutulish mumkin. Keling, bu erda yana bir nechta usullarni qo'shamiz. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar (masalan, Honda) o'zlarining asl prokladkalari bilan grafit kukuniga o'xshash maxsus moylash materiallarini taklif qilishadi. U prokladkaning mikro teshiklarini to'ldiradi va tebranishni sezilarli darajada kamaytiradi. Bundan tashqari, avtosalonlarda siz tez-tez topishingiz mumkin universal moylash materiallari, deyarli har qanday prokladkalar uchun mos. Biroq, sotib olishdan oldin, foydalanish ko'rsatmalarini diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak.
Siqilish yostiqlarini yo'q qilish
Noxush tovushlarni yo'q qilishning yana bir usuli yorilishga qarshi kesmalar qilish yostiqning ishchi yuzasida. Bu tebranish yuzasining maydonini 2-3 baravar kamaytirish uchun amalga oshiriladi. Qoidaga ko'ra, ushbu protseduradan so'ng tebranish va chiyillash yo'qoladi. Blokning burchaklarini yumaloq qilish imkoniyati ham mavjud. Gap shundaki, tebranish ko'pincha shu tomondan boshlanadi, chunki tormozlash paytida u birinchi bo'lib kuchni qabul qiladigan va tebranishni boshlaydigan eng tashqi qismdir. Shuning uchun, agar siz uni yumaloq qilsangiz, tormozlash yumshoqroq bo'ladi va tebranish yo'qoladi.
Yuqorida aytilganlarning barchasi bilan bog'liq holda, biz faqat avtomobilingiz uchun hujjatlarda ko'rsatilgan original tormoz prokladkalarini sotib olishingizni tavsiya qilamiz. Bundan tashqari, tajribali avtoulovchilarning sharhlariga ko'ra, biz kichik narsalarni taqdim etamiz siqilmaydigan ishonchli yostiqlar ro'yxati:
- Ittifoqchi Nippon;
- HI-Q;
- Lukas TRW;
- FERODO RED PREMIER;
- Finkit.
