75w90 yarim sintetik transmissiya. Eng yaxshi ishlashga ega tishli moyni to'g'ri tanlash. Tishli moyning qaysi markasini tanlash kerak?

Vites qutisiga, qo'zg'aysan o'qiga yoki uzatish qutisiga quyilgan moylash suyuqligi odatda transmissiya suyuqligi deb ataladi. Bunday mahsulotning tasnifi ko'p jihatdan dvigatel moyining tasnifiga o'xshaydi, bu ma'lum darajada sotib olish jarayonini soddalashtiradi. Tanlash transmissiya moyi, siz bir qator mezonlarga e'tibor qaratishingiz kerak:

• Yopishqoqlik.
• Korroziyaga qarshi qo'shimchalarning mavjudligi.
• Ishlash.
• Moylash samaradorligi.
• Termal-oksidlanish qobiliyati va boshqa omillar.

Transmissiya moylari (shuningdek, dvigatel moylari) individual belgilarga ega, ularning dekodlanishi avtomobil egasidan ma'lum bilimlarni talab qiladi. Klassifikatsiyani (API yoki SAE) ko'rsatadigan ishchi suyuqlik bilan qutiga yorliq biriktirilgan. Shuningdek, MIL spetsifikatsiyasi yoki ZP klassifikatori ko'pincha qog'ozga yoziladi. Lekin bu hammasi emas. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar asosiy ma'lumot sifatida ma'lum tolerantliklarni ko'rsatadilar.

Bugungi kunda har bir tishli moy SAE J306 tasnifi (xalqaro qabul qilingan standart) talablariga javob berishi kerak. 75W90 - optimal yopishqoqlik darajasi bilan tavsiflangan eng mashhur moylash turi.

Yopishqoqlik parametrlari 75W va 90

Tishli moyni sotib olayotganda, siz SAE (TM) ni hisobga olgan holda mavjud turdagi mahsulotlarni hisobga olishingiz kerak. Ularning barchasi bir nechta mezonlarga ko'ra farqlanadi - turi, yopishqoqlik darajasi va maqsadi. Ushbu maqolada 75W90 moyi muhokama qilinadi, shuning uchun biz uning xususiyatlari va xususiyatlari haqida alohida gaplashamiz.
Tushuntirish:

• 75W - "qish" xususiyatlarini aks ettiruvchi parametr ishlaydigan suyuqlik. Bu harorat 0 darajadan pastga tushganda yog'ning suyuqlik darajasini ko'rsatadi. "W" belgisi oldidagi raqamli qiymat qanchalik kichik bo'lsa, tishli moyning suyuqligi shunchalik katta bo'ladi. Ko'rib chiqilayotgan suyuqlik uchun (75W90) pastki chegara noldan 40 daraja sovuq.
• 90 - bu "yoz" ko'rsatkichi bo'lib, uning yordamida yuqori harorat chegarasini aniqlash mumkin bu turdagi moylash materiallari Ushbu parametrni aniqlash uchun sizda maxsus jadval bo'lishi kerak. 75W90 moyi uchun yuqori harorat chegarasi +35 daraja Selsiy.

Ushbu turdagi tishli moyning mashhurligini nima tushuntiradi? Uning o'ziga xosligi uning ko'p qirraliligi va optimal harorat oralig'ida yotadi. Ammo bu faqat "aysbergning uchi", chunki suyuqlikning parametrlari ko'p jihatdan kompozitsiyaning xususiyatlariga bog'liq. Yopishqoqlik oshgani sayin, tishli tishlar ostidan suyuqlikni siqib chiqarish uchun qo'shimcha energiya xarajatlari tufayli vites qutisining kuchi kamayadi.

Yopishqoq moyning asosiy kamchiligi suyuqlikning noldan past haroratlarda qalinlashishidir. O'z navbatida, viskozitesi past bo'lgan ishchi suyuqlik sovuq bilan yaxshi kurashadi va uzatishning normal ishlashini ta'minlaydi. Salbiy omillarni bartaraf etish va yaxshi ishlashga erishish uchun qo'shimchalar tobora ko'proq foydalanilmoqda.

O'rtacha haroratli hududlarda yashovchi avtomobil egalari yopishqoqligi "90" bo'lgan transmissiya moyini foydaliroq deb topadilar. Issiq hududlar aholisi uchun yoki mashinani haddan tashqari yuk sharoitida ishlatganda, eng yaxshi variant- yopishqoqlik indeksi TM (140) bilan moylash tarkibi. Bunday suyuqlikning yopishqoqlik darajasi, 100 daraja Selsiyda, 24 kvadrat metrdan kam bo'lmasligi kerak. mm/s.

Yuqori sifatli tishli moy bir qator muammolarni hal qiladi:

• Mexanizmning elementlaridan ortiqcha issiqlikni samarali ravishda yo'q qiladi.
• Energiya yo'qotishlarini kamaytiradi va samaradorlik darajasini oshiradi.
• Ish paytida yuzaga keladigan siqilish, ishqalanish, tirnash xususiyati va boshqa zararlardan qochish imkonini beradi.
• Tebranishlarni kamaytiradi va begona shovqin, viteslarning ishlashi paytida mumkin.

75W90 moyi kelib chiqishini hisobga olish kerak turli ishlab chiqaruvchilar xususiyatlariga ko'ra farq qilishi mumkin. Shunga ko'ra, kichik diapazonda narx ham o'zgaradi. Bundan tashqari, ushbu mahsulot sintetik moydir, garchi ba'zi ishlab chiqaruvchilar yorliqda "yarim sintetik" deb yozadilar. Amalda, bu tishli yog'i sintetikdir. Yagona farq sintetik moddalar (20-40 foiz) yoki qo'shimchalar (2-15%) hajmida.

Yog'lar API va SAE tizimlariga ko'ra tasniflanadi. Birinchi holda, mahsulot "TM" (tishli moy) degan ma'noni anglatuvchi "GL" yozuvi bilan belgilanadi.

Ishlash

Rahmat API tasniflari, uning ishlash xususiyatlarini hisobga olgan holda ishchi suyuqlik sifatini baholash ancha oson. Bu erda oltita toifa mavjud, ularning har biri alohida indeksga ega. Ikkinchisidan foydalanib, suyuqlikni qo'llash doirasini va mahsulot sifatini aniqlash mumkin.

Uchun yengil avtomobillar mobil telefonlar GL-4 va GL-5 turdagi transmissiya moylari qo'llaniladi, bu mos ravishda TM-4 va TM-5 mahalliy spetsifikatsiyalariga mos keladi.
Keling, har bir turni batafsil ko'rib chiqaylik:

• GL-4 - bu o'rtacha yuk sharoitida ishlaydigan viteslar uchun mos keladigan moy. Ishchi suyuqlik mexanik "quti" va spiral-kanonik uzatmalar bo'lgan agregatlarda qo'llaniladi. TM-4 haydashda gipoid viteslarda foydalanish uchun tavsiya etiladi yuqori tezliklar(minimal yoki o'rtacha momentga bog'liq).
• GL-5 - bu ortib borayotgan yuk va past moment bilan ishlaydigan viteslar uchun moy (ko'pincha hipoid turi). Bunday suyuqlikni quyishda qisqa muddatli zarba yukiga ruxsat beriladi. Bundan tashqari, kompozitsiyaning o'ziga xos xususiyati fosfor va oltingugurt o'z ichiga olgan maxsus qo'shimchaning mavjudligi.

So'nggi yillarda GL-4/5 markali 75W90 moyi tobora ko'proq talab qilinmoqda. Belgilanishda ikkita raqamning mavjudligi kompozitsiyani turli xil yuk ostida ishlaydigan mexanizmlarda ishlatish imkoniyatini ko'rsatadi.

MIL spetsifikatsiyasining nuanslari

Transmissiya moyini tanlashda siz boshqa turdagi spetsifikatsiyaga duch kelishingiz mumkin - MIL. Agar parametrni 75W90 moyi nuqtai nazaridan ko'rib chiqsak, bu ko'rsatkich quyidagi shaklga ega bo'ladi - MIL-L 2105 "X" ("X" o'rniga A, B yoki C mavjud). Yog 'tarkibining analogi API GL-4 yoki GL-5 hisoblanadi.

Belgilar ZF

Ba'zan 75W90 moyi "Z" belgisi bilan belgilanadi. Amalda Z tasniflash tizimidan foydalaniladi avtomobil viteslari, barcha turlari. Shu bilan birga, moyning o'zi turli xil belgilar (harflar va raqamlar) bilan belgilanadi. Misol tariqasida ZF TE-ML 01.

GL-4 va GL-5 tipidagi 75W90 moylari o'rtasidagi farq nima?

Ko'rib chiqilayotgan ishchi suyuqliklarning asosiy xususiyati - qo'llash doirasi. Shunday qilib, GOST 17479.2-85 GL-4 - bu gipoid va konus tipidagi tishli mexanizmlar uchun mos bo'lgan moy turi. Harorat chegaralari 150 daraja Selsiy, kuchlanish chegaralari esa 3000 MPa. Boshqacha qilib aytganda, bu tishli moy old g'ildirakli avtomobillar uchun ishlatiladi.

GL-5 moyi bilan vaziyat boshqacha, u ortib borayotgan yuklarga bardosh bera oladigan gipoid tipidagi viteslar uchun mos keladi. Qo'llash doirasi: gipoid vitesli vites qutilari. O'ziga xos xususiyat kompozitsion yuk va bosim ortishi sharoitida eng yaxshi himoya hisoblanadi.

75W90 moyini tanlashda qanday xatolarga yo'l qo'yiladi?

Shuni esda tutish kerakki, GL-4 da fosfor-oltingugurt qo'shimchalarining hajmi GL-5 ga qaraganda ikki baravar ko'p. Bunday qo'shimchalarning o'ziga xos xususiyati sirtning ko'proq mustahkamligi va ishonchliligini ta'minlaydigan aşınmadan himoya qiluvchi yuqori sifatli qoplamani yaratishdir. Shuning uchun ishlaydigan suyuqlikni tanlashda xatolar yumshoq metall yordamida qilingan elementning aşınmasına olib kelishi mumkin.

Agar GL-5 vites qutisiga quyilsa (agar GL-4 kerak bo'lsa), mis talaşlar paydo bo'ladi va mis sinxronizatorlaridan chiqariladi. Shunday qilib, bu ikki turdagi moylar bir-birini almashtirib bo'lmaydi, chunki ular turli maqsadlarga ega va individual xususiyatlarga ega.

Video: tishli moyni tanlashda qanday xato qilmaslik kerak (API GL-4 va GL-5 o'rtasidagi farq)

Agar video ko'rinmasa, sahifani yangilang yoki

Avtotransportda moylash suyuqliklari nafaqat mavjud quvvat bloklari. Ishqalanish qismlari ko'plab avtomobil qismlarida mavjud, shuning uchun har xil turdagi moylardan foydalanish muqarrar. Ko'pincha biz motor va bilan shug'ullanishimiz kerak transmissiya moylash materiallari. Oxirgi variantga kelsak, u bilan ko'pincha xususiyatlar va yopishqoqlik bo'yicha savollar tug'iladi, bu esa tanlovni qiyinlashtiradi.

Mashhur moylash vositasi

Eng mashhur transmissiya moylash materiallaridan biri 75W90 ko'p darajali moydir. Ko'pchilik avtoulovchilar tomonidan qo'llaniladi, chunki u farq qiladi yuqori daraja qismlarni himoya qilish, harorat oralig'ini oshirish, shuningdek noyob xususiyatlar suyuqlik. Qo'lda uzatmalar qutilari va qo'zg'aluvchan o'qlar uchun moylash materiallarini almashtirish dvigatelga qaraganda kamroq sodir bo'ladi, yaxshi, bardoshli variantni tanlash qanchalik muhim.

"75W90" nima?

Tishli moylar bilan tanishish har doim yopishqoqlikni aniqlashdan boshlanishi kerak. SAE transkripti 75W90 juda oddiy. Sarlavha uchta qismdan iborat bo'lib, ularning har biri suyuqlikning ma'lum xususiyatlari haqida ma'lumot olish imkonini beradi. U SAE qisqartmasi bilan boshlanadi, ingliz tilidan tarjima qilingan: "Avtomobil muhandislari jamiyati" degan ma'noni anglatadi. Ushbu tashkilot birinchi bo'lib motorli dvigatellarning yopishqoqlik sinfi bo'yicha tasnifini joriy qildi, u bugungi kunda ham qo'llaniladi.

SAE kodi 75W dan keyin keladi. Bu shuni ko'rsatadiki, qishda ushbu suyuqlikdan foydalanganda, juda qattiq sovuqdan tashqari, ishlashda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Minimal harorat chegarasini aniq belgilash mumkin emas, chunki ishlab chiqaruvchilar ko'pincha Hamjamiyat qiymatlaridan chetga chiqadilar.

Natijada, o'rtacha bu parametr, bunda ham haydovchi o'qi, ham vites qutisi to'g'ri ishlaydi va aralashma qattiqlashmaydi, taxminan -40 daraja.

Oxirgi qism kod oxiridagi 90 raqamidir. Bu 75W90 tishli moylarni yopishqoqlik, qalinlik va suyuqlikni yo'qotmasdan qanday issiqlikda ishlatish mumkinligini aniq ko'rsatib beradi. Turli ishlab chiqaruvchilarning moylash materiallari orasida ushbu ko'rsatkichda jiddiy tarqalish mavjud, shuning uchun aniq raqamlar haqida gapirish mumkin emas.

Biroq, o'rtacha, ularning barchasi 35 darajadan yuqori bo'lmagan haroratda ishlashga mo'ljallangan.

Shunday qilib, SAE 75W90 moylari haydovchi o'qlari va vites qutilarini moylash uchun mo'ljallangan. ob-havo sharoiti, -40 dan 35 darajagacha bo'lgan harorat. Ular deyarli har qanday iqlimi bo'lgan hududlarda qo'llanilishi mumkin (o'ta yuqori yoki past haroratli hududlar bundan mustasno).

Yog'ning xususiyatlari

Soqol suyuqligining xarakteristikalari nafaqat yopishqoqlik sinfiga, balki uning tarkibiga ham bog'liq. Ikkinchisiga kelsak, shuni ta'kidlash kerakki, eng mashhur va yuqori sifatli variant. U qo'lda uzatmalar qutisi qismlari va qo'zg'aluvchan o'qning aşınmasından maksimal darajada himoya qilishni ta'minlashga, ularning sirtlarida yog 'plyonkasini yaratishga, nosimmetrikliklar to'ldirishga va shikastlanmagan joylarni o'rashga qodir.

Ushbu moylashning yana bir maqsadi vites qutisi sifatini yaxshilashdir. Bu birinchi navbatda silliqlikka tegishli.

Yopishqoqligi tufayli u qismlarga osongina va teng ravishda taqsimlanadi, ishqalanishni qoplaydi va uni siljish bilan almashtiradi. Shu sababli, qo'lda uzatish jim va samarali ishlaydi.

Bundan tashqari, bu yog 'va qayta ishlanadigan komponentlar o'rtasidagi issiqlik almashinuvini oshirishga imkon beradi: ikkinchisi, haddan tashqari qizib ketganda, energiyaning bir qismini sovuqroq suyuqlikka beradi.

Yarim sintetik aralashmalarga kelsak, ularni tez-tez ishlatish tavsiya etilmaydi. Gap shundaki, mineral komponentlar uzatish tiqilib qolishiga hissa qo'shishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu turdagi suyuqliklar sovuqqa nisbatan kamroq qarshilikka ega, sintetika esa sovuqning o'ziga ham, keskin o'zgarishlarga ham yaxshi javob beradi.

Neft sinovlari

Bozorda Materiallar ko'p sonli turli moylarni topishingiz mumkin.

Albatta, siz bu yoki boshqa variantni tasodifiy qabul qilishni va sinab ko'rishni xohlamaysiz, chunki agar siz xato qilsangiz, uzoq vaqt davomida hech narsasiz qolishingiz kerak bo'ladi. transport vositasi, jiddiy moliyaviy xarajatlarni olganidan tashqari.

Shuning uchun eng yaxshi yechim mustaqil testlar natijalariga qarashdir avtomobil mutaxassislari. Bunday tadqiqotlar juda ko'p, ammo umuman olganda ular taxminan bir xil natijalarni beradi: faqat sinov namunalari o'zgaradi.

Asosiy vazifa, qoida tariqasida, viskoziteni haddan tashqari o'rganishdir past haroratlar, chunki -40 daraja faqat taxminiy o'rtacha qiymatdir. Ayni paytda, nafaqat transmissiyaning ishlashi, balki yoqilg'i sarfi ham ushbu ko'rsatkichga bog'liq. Turli xil yog'lar mavjud narx toifalari. Qoida tariqasida, xarajat litri uchun 400 dan 1300 rublgacha.

O'rganilayotgan namunalar past harorat sharoitida joylashtiriladi. 75W90 tishli moylarning eng aniq sinovi tabiiy sovuqlarda (Sibir va shimoliy hududlarda) amalga oshiriladi, bu suyuqlikning amalda xatti-harakatlari haqida aniq ma'lumot beradi. Qoidaga ko'ra, termometr noldan 45-50 darajaga tushadi, chunki bu moylash materialining qotib qolishining minimal chegarasini aniqlashga imkon beradi.

Turli ishlab chiqaruvchilarning juda ko'p moyli modellari sinovdan o'tkazildi. Agar biz bir qator tadqiqotlarni tahlil qilsak, eng yaxshisi Castrol va Motuldan olingan suyuqliklar deb aytishimiz mumkin. Ular doimiy ravishda noldan ellik darajagacha bo'lgan o'zgarishlarga bardosh beradilar. Shell, Ravenol va moylash materiallaridan -40 darajagacha bo'lgan standart chegarada yopishqoqlikni saqlang. Liqui Moly. Mashhur transmissiya moyi ZIC 75W90 biroz oldinroq qattiqlasha boshlaydi, shuning uchun keskin kontinental iqlim sharoitida uni ishlatmaslik yaxshiroqdir. Xuddi shu narsa Eneos va Mitasu suyuqliklariga ham tegishli.

Xulosa

Shunday qilib, transmissiya moylari avtomobil dvigatelidagi eng muhim suyuqliklardan biridir. Ular haydovchi o'qlari va vites qutilarining qismlarini ishonchli himoya qilish imkonini beradi, bu esa vites almashinuvini silliq va qulay qiladi. Sotib olishdan oldin moylash, avtomobilingizga zarar bermaslik uchun turli sharhlar va testlarni o'rganishingiz kerak.

Qo'lda uzatishda ishlatiladigan texnik suyuqliklar transfer holatlari, haydovchi akslar - transmissiya moylari deb ataladi. Transmissiya moylarining tasnifi motor moylariga o'xshash tuzilishga ega. Ammo ulardan farqli o'laroq, asosiy parametrlar: termal-oksidlanish qobiliyati, moylash funktsiyasi, korroziyaga qarshi ta'sir, shuningdek, yopishqoqlik xususiyatlari. Bundan tashqari, motor moyiga o'xshash tishli moy belgilanadi. Paketda SAE va API tasniflari, shuningdek, alohida avtomobil ishlab chiqaruvchilarning mumkin bo'lgan tasdiqlashlari mavjud.

SUPROTEC Atomium ishlab chiqarish texnologiyasi

Birinchi raqam va harf belgisi W (qish, qish) bizga suyuqlik darajasini ko'rsatadi salbiy haroratlar. Qiymat qanchalik past bo'lsa, suyuqlik sovuqda ko'proq suyuqlik bo'ladi. 75 ko'rsatkichi -40 ° C ga teng.

Ikkinchi raqam - yopishqoqlik oralig'i. U ham deyiladi yozgi xususiyat. 90 ko'rsatkichi 35 ° C ortiqcha haroratga to'g'ri keladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, mexanizmlarning isitish darajasi 100 ° S ga yetishi mumkin.

Harorat oralig'i eng ko'p 75 ° eng yaxshi variant Rossiyaning iqlim sharoiti uchun nima uchun yanada kengroq ta'sir chegaralari bilan mahsulot yaratilmadi, masalan, -60 dan +45,50 ° C gacha.

Javob transmissiya moyining moylash xususiyatlarida yotadi. Turli haroratlarda yopishqoqlik muvozanatini saqlash uchun maxsus qo'shimcha paketlar qo'llaniladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, juda yupqa moy past haroratlarda o'zini yaxshi his qiladi, lekin ayni paytda viteslarni kamroq himoya qiladi va moylaydi; boshqa tomondan, juda yopishqoq moy uzatish quvvatining yo'qolishini anglatadi va transmissiya suyuqligini pastdan siqib chiqarishga energiya sarflaydi. tishlar. Bu dilemmada faqat shu harorat oralig'ida muvozanatni saqlash mumkin edi. Transmissiya suyuqliklarining boshqa o'zgarishlari mavjud. Misol uchun, issiq janubiy iqlim va og'ir yuklar uchun yuqori tezliklar Siz 85w140 parametrli tishli moydan foydalanishingiz mumkin.

Qo'lda uzatish moyi GL 4 - xususiyatlar

Tishli moyi API GL 4- o'rta yuklangan viteslar uchun yaratilgan. Asosiy foydalanish sohasi - mexanik qutilar tishli g'ildiraklar, spiral konusli tishli mexanizmlar. Bunga qo'shimcha ravishda, ushbu turdagi moyni hipoid tipidagi transmissiyalarda qo'llash mumkin. Bunday holda, sezilarli tezlik kichik yoki o'rtacha moment bilan qoplanishi kerak.

API GL-4 moy toifalari uchun asosiy jihat shundaki, ularda GL-5 texnik suyuqliklariga nisbatan ikki baravar ko'p oltingugurt-fosfor qo'shimchalari mavjud. Ushbu toifadagi qo'shimchalarning mavjudligi sizga noyob yaratish imkonini beradi himoya qoplamasi. Transmissiyaning harakatlanuvchi elementlari orasidagi ishchi aloqa bevosita shu orqali amalga oshiriladi himoya plyonka. Ehtiyot qismlar aşınmadan himoyalangan. Xizmat muddati uzaytiriladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, oltingugurt-fosfor qo'shimchalarining yuqori miqdori mis qotishmalari va boshqa yumshoq materiallardan tashkil topgan uzatish qismlariga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Bu holda ularning aşınması 1,5-2 barobar ortadi. GL-4 tishli moyni sotib oling avtomobilingiz uchun faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi foydalanish sertifikatida bepul foydalanishni ko'rsatgan bo'lsa.

Transmissiya suyuqligi GL 5 - qo'llash doirasi

Tishli moy API GL 5- og'ir yuklangan viteslarda ishlatiladi. Asosan texnik suyuqliklar bunday standartlar bilan ular hipoid viteslarda, past momentda, lekin yuqori tezlik bilan birgalikda qo'llaniladi. Bundan tashqari, uzatish elementlari qisqa muddatli zarba yuklariga duch kelishi mumkin. Standart GL 5 - bu oltingugurt-fosforning yuqori miqdori bo'lgan haddan tashqari bosimli qo'shimcha.

Shunday qilib, beshinchi seriyali tishli yog'i yaxshi ekstremal bosim xususiyatlarini, shuningdek, yuqori yuk va bosim sharoitida himoya qilishni ta'minlaydi. Ammo xuddi shu darajada, GL-5 standarti GL-4 modifikatsiyasining ishlashini to'liq qamrab oladi, deb 100% aytish mumkin emas.

Bu erda, birinchi navbatda, transmissiya qismlarini ishlab chiqarish materialini hisobga olish kerak, texnologik xususiyatlar ish, joriy aşınma darajasi, joriy ish intensivligi.

GL 4 va GL 5 moylarini taqqoslash - birini boshqasi bilan almashtirish mumkinmi?

GL-4 moylarining maqsadi konusli uzatmalar va gipoid turdagi viteslarning barqaror ishlashidir. Maksimal aloqa kuchlanishi 3000 MPa, harorat esa 150 ° S gacha. Umuman olganda, bu old g'ildirakli engil avtomobillarning vites qutilari deb aytishimiz mumkin. Sotib olgandan keyin tishli moy GL 5, ta'minlaysiz samarali ish zarba yuklari bilan birga hipoid uzatish. Bunday holda, kuchlanish 3000 MPa dan oshishi mumkin.

Shunisi e'tiborga loyiqki, GL-4 dan GL-5 ga va orqaga o'tishga yo'l qo'yilmaydi - bu turli yog'lar turli xossalari va maqsadlari bilan. Yuqorida aytib o'tilganidek, asosiy xususiyat - oltingugurt-fosfor qo'shimchalarining tarkibi. GL-4 standartida ularning yarmi ko'p. Shuning uchun, agar GL-4 o'rniga vites qutisiga GL-5 quyilsa, mis parchalarining tez paydo bo'lishi kuzatiladi, chunki sinxronizatorlar asosan mis va uning qotishmalaridan tayyorlanadi va oltingugurt-fosfor qo'shimchalari bir zumda o'ldiradi.

GL-4 va GL-5 tishli moylarining xarakteristikalari taqqoslash jadvali

Mezonlar	API GL-4	API GL-5
Qo'shimchalar (kulrang fosfor)
Vites qutisi turi	O'rtacha yuklangan, Konik uzatish	Og'ir yuklangan, Shok yuklari bilan gipoid uzatish
Maksimal kuchlanish	3000 MPa gacha	3000 MP dan ortiq
Moment va tezlik	O'rtacha moment va sezilarli tezlik	Yuqori tezlik bilan birlashtirilgan past moment

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari o'z mashinalarida o'rnatilgan texnik xizmatga etarlicha e'tibor bermaydilar. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki har bir avtomobil egasi ushbu mexanizm bilan bog'liq muammolarga duch kelmagan. Biroq, agar siz unga to'g'ri g'amxo'rlik qilmasangiz, quti muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Ushbu qurilmaga to'liq xizmat ko'rsatish uchun siz ideal tishli moyni tanlashingiz kerak. Bu qutining xizmat qilish muddatini bir necha barobar oshiradi va uni almashtirish uchun pulni tejashga yordam beradi.

Biroq, haqiqiy mahsulotni qopqoq ostida quyishdan oldin, uning sifatiga qanday xususiyatlar ta'sir qilishini tushunishingiz kerak.

Shunday qilib, nazorat punkti uchun nima kerakligi haqida gapiraylik.

Qaysi tishli moyi eng yaxshi va sizga mos kelishini bilib olishingiz mumkin bo'lgan bir nechta ko'rsatkichlar mavjud. E'tibor berish kerak bo'lgan birinchi narsa - qamrov va standart.

Qamrov va standartlar

Bu xususiyat turi bilan belgilanadi. Axir, xuddi shu modda ham qo'lda, ham avtomatik uzatmalar uchun mos bo'lishi dargumon.

Qo'lda uzatish suyuqliklari

Qo'lda uzatmalar uchun ular to'liq mos keladi sintetik yog'lar. Biroq, ular ham yarim sintetik va mineraldir. Bunday mahsulotlar uchun bir nechta standartlar mavjud.

• Standart GL-1. Ish paytida bunday suyuqliklarni ishlatish yaxshiroqdir yengil avtomobil u uchun qiyin bo'lmagan sharoitlarda.
• Standart GL-2. Uni engil avtomobillarga quyish tavsiya etilmaydi. Ammo qishloq xo'jaligi yuk mashinalarida foydalanish uchun ideal.
• Standart GL-3. Shuningdek, yuk mashinalarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Biroq, u o'rtacha og'ir sharoitlarda ishlashi kerak.
• Standart GL-4. Eng mashhur va tez-tez ishlatiladigan TM standartlaridan biri. Nega? Chunki u universal va har qanday texnikada qo'llanilishi mumkin.
• Standart GL-5. Ehtimol, ikkinchi eng mashhur. U ajoyib xususiyatlarga ega. Ushbu standart, shuningdek, yopishqoqlikka ko'ra tasniflanishi kerak. Qalin suyuqliklar (SAE 85W-90), o'rta qalin suyuqliklar (SAE 80W-90) va eng nozik sintetik va yarim sintetik mahsulotlar (SAE 75W-90) mavjud.

Neft tasnifi:

Avtomatik transmissiya suyuqliklari

Ta'mirlash uchun ishlatiladigan moddalar avtomatik qutilar, shuningdek, o'z tasnifiga ega. Bu mahsulot standartlari ierarxiyasidan farq qiladi.

Shunday qilib, avtomatik uzatish uchun TMlar quyidagi turlarga bo'linadi:

• Dexron 3. Eng sifatli moy turi.
• Dexron 2. O'rta sinf mahsulotlari.
• Deksron. Sifati avvalgilaridan past bo'lgan moddalar.

Biroq, vites qutisi qanday bo'lishidan qat'i nazar, unga to'g'ri suyuqlik quyilishi muhimdir. Buning uchun siz haqida bilishingiz kerak umumiy xususiyatlar ularning sifati uchun bevosita mas'ul bo'lgan transmissiya suyuqliklari.

Umumiy xususiyatlar

Ko'pincha kritik yuk darajasi turli suyuqliklar uchun bir xil bo'ladi. Biroq, har qanday holatda, keling, bu ko'rsatkich qanchalik yuqori bo'lsa, mahsulot yaxshiroq ekanligini aniqlaylik.

Bezorilik indeksi

Ushbu indeks uchun standartlar mavjud emas. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, bu ko'rsatkich qanchalik yuqori bo'lsa, siz tishli moyni sotib olasiz.

Bu aniq belgilangan standartdir. U GOST qoidalari bilan tartibga solinadi va 3000 N dan past bo'lmasligi kerak.

Kiyinish darajasi

Ushbu xarakteristikaning standartlari faqat GL-5 turi uchun belgilanadi. GOST qoidalariga ko'ra, bu mezon 0,4 mm dan kam bo'lmasligi kerak.

Yopishqoqlik

Bu juda ikki tomonlama mezon bo'lib, unga munosabat har bir avtomobil ishqibozi tomonidan individual ravishda ishlab chiqilishi kerak. yuqori, ya'ni modda qalin, bu vites qutisining xizmat qilish muddatini oshirishga yordam beradi. Ammo, agar moddaning yopishqoqligi past bo'lsa, bu ishqalanish uchun zarur bo'lgan energiyani kamaytiradi. Aksariyat mutaxassislarning ta'kidlashicha, yopishqoqlik indeksi qanchalik yuqori bo'lsa, mahsulot shunchalik yaxshi bo'ladi.

Harorat xususiyatlari

Hech kimga sir emaski, yaxshi TM har qanday haroratda o'z vazifalarini bajarishi kerak. Lekin har bir suyuqlikning quyilish nuqtasi va chaqnash nuqtasi bor. Eng yaxshi tishli moy bu ko'rsatkichlar orasidagi eng katta bo'shliqqa ega.

Shunday qilib, qaysi tishli moyni sotib olish yaxshiroq ekanligini aniqlash vaqti keldi. Ma'lumotni taqdim etishni soddalashtirish uchun biz siz uchun eng yaxshi 10 ta suyuqlikni tuzdik.

TM reytingi

1. Bizning reytingimiz Motul Gear 300 bilan ochiladi. Uning muhim yuki 1568 N ga etadi. Boshqa mashhurlari uzatish suyuqliklari va bunday ko'rsatkichlarga yaqinlashmadi. Ushbu modda, shuningdek, eng yuqori ishqalanish indekslaridan biriga ega (60,1) va o'rtacha aşınma darajasi 0,75 mm.

1. Mobil Mobilube. Bu eng yuqori ishqalanish ko'rsatkichlaridan biriga ega bo'lgan modda - 60,2. Shu bilan birga, uning analoglari bilan taqqoslaganda, u juda ko'p aşınmaya ega emas - 0,75 mm.

1. Castrol Syntrax. Biz uni ancha yuqori surilish indeksi tufayli uchinchi o'ringa qo'ydik, ammo bu avvalgi model ko'rsatkichlaridan oshmaydi. U 59,4 ga etadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bunday mahsulotning aşınma darajasi yuqori - 0,87 mm.

1. Jami uzatish. Bu yuqori darajadagi ishqalanish darajasiga ega mahsulot - 58,8, lekin ayni paytda juda yuqori aşınma darajasi - 0,79 mm.

1. Eurol Transyn. Scuff darajasi 58,5 ni tashkil etadi, bu yomon emas va eskirish darajasi 0,94 ni tashkil etadi, bu tashvishli. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, yuqorida aytib o'tilgan moy turlari vites qutisining eng yuqori xavfsizligiga hissa qo'shadi. Ular ham mutaxassislar, ham avtomobil ixlosmandlari orasida mashhur. Keyinchalik biz ushbu sohadagi sevimlilardan past bo'lgan, ammo boshqa bir qator afzalliklarga ega bo'lgan mahsulotlar haqida gapiramiz.

1. BP Energear. Ushbu TM foydalanish uchun mo'ljallanmagan ekstremal sharoitlar. Biroq, u foydalanishning o'rtacha murakkabligi bilan avtomobil qutisini abadiy saqlab qolishi mumkin bo'ladi. Bu suyuqlik boshqalar orasida eng past aşınma darajasiga ega - 0,41 mm.

1. JB. Ushbu moyning eskirish darajasi avvalgisidan biroz yuqoriroqdir. Bu 0,46 mm ga teng. Ammo shu bilan birga u past darajadagi zo'ravonlikka ega. Jami 47,9. Bu juda muhim emas, lekin bu raqobat muhitining boshqa vakillarining ko'rsatkichlaridan past.

1. Liqui Moly. Ushbu moy o'rtacha ko'rsatkichga ega, bunda u raqobatchilar orasida ajralib turmaydi. Biroq, mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu tejamkor avtomobil ixlosmandlari uchun juda mos keladi, chunki u eng yuqori samaradorlikka ega.

1. 9. SRS. Ushbu mahsulotning tribologik ko'rsatkichlari ham boshqalar orasida ajralib turmaydi. Ammo uni ishlatadigan avtomobil egalari ushbu moddaning avtomobilni isitish tezligiga ijobiy ta'sir ko'rsatishini da'vo qilishadi.

1. N.G.N. Ushbu TM siqish tezligi ko'rsatkichlarida ham, eskirish ko'rsatkichlarida ham, yopishqoqlik ko'rsatkichlarida ham farq qilmaydi. Biroq, uning bitta juda yoqimli xususiyati bor - uning narxi. O'rtacha ko'rsatkichga ega moylar orasida bu sizning hamyoningizni "fosh etmaydi" va ish paytida umidsizlikka tushmaydi.

Xulosa

Ko'rib turganimizdek, tishli moy bozorida keng tanlov mavjud. Har bir avtomobil egasi o'z mashinasining ehtiyojlariga va hamyonining o'lchamiga mos keladigan mahsulotni tanlashi mumkin.

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlarining ta'kidlashicha, ular TMsiz juda yaxshi ishlaydi. Balki bu haqiqatdir. Ammo esda tutingki, vites qutisiga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish ushbu mexanizmni almashtirishdan taxminan 15 baravar kam xarajat qiladi. Shuning uchun, uni xavfsiz o'ynash va to'ldirish yaxshiroqdir sifatli suyuqlik qutida, chunki ziqna har doim ikki marta to'laydi.

ga qarab API bo'yicha tasniflash operatsion ko'rsatkichlar 6 toifaga bo'lingan. Kategoriya indeks bilan belgilanadi, bu moyning foydalanish sohasi va sifatini aniq ko'rsatadi. Yengil avtomobillarning tarkibiy qismlari uchun 2 guruh moylari qo'llaniladi: GL4 va GL5 (ruscha TM4 va TM5 belgilari bilan).

• GL4 (TM4) - o'rtacha yuklangan mashinalarning tarkibiy birliklari uchun ishlatiladi. Mexanik uzatmalar qutilari (MT) va konusli spiralli tishli qurilmalarga quyiladi. Bunday tishli moylardan foydalanish hipoid (aka giperboloid, aka - giperboloid) uzatmalarida amalga oshirilishi mumkin. vint turi tishli) turi.
• GL5 (TM5) - og'ir yuklarni rivojlantiradigan yig'ilishlar uchun ishlatiladi. Ushbu standartga ega moylar hipoid vites qutilari va vites qutilarida, yuqori tezlikda past momentda foydalanish uchun javob beradi (bunday viteslar qisqa muddatli zarba yuklariga duchor bo'ladi). TM5 yoki GL5 moylari tirqishdan himoya qiluvchi fosfor o'z ichiga olgan qo'shimchalarni o'z ichiga oladi.

Shuningdek, bunday belgilar mavjud, masalan, 75 Vt 90 moyi uchun GL-4/5. 4/5 orqali indekslarning belgilanishi moylarni turli dizayndagi mexanizmlarda ishlatish mumkinligini ko'rsatadi.

Tishli moyning texnik xususiyatlari

API tasniflagichidan tashqari, amerikaliklar tomonidan ishlab chiqilgan MIL spetsifikatsiyasi ham mavjud. 75w90 kodli moy (MIL spetsifikatsiyasiga muvofiq) MIL-L 2105 A, B yoki C deb nomlanadi. GL4 va GL5 analoglariga mos keladi.

ZF standarti bo'yicha transmissiya moylarining tasnifi

75w90 moyli kanistr yorlig'ida siz quyidagi belgini ham ko'rishingiz mumkin - Z. Z tasniflagichi ushbu moy barcha turdagi avtotransport vositalariga mos kelishini bildiradi. Belgilash ZF TE-ML harflari va 01 dan 14 gacha raqamlar bilan amalga oshiriladi.

GL4 va GL5 o'rtasidagi farq

Rus tiliga muvofiq Davlat standarti GOST 17479.2-85 GL4 (TM4) tishli moylari 3000 MPa (megapaskal) gacha bo'lgan yuk ostida va +150 darajagacha bo'lgan maksimal haroratlarda ishlaydigan gipoid turdagi viteslar, shuningdek, konusli viteslar uchun mo'ljallangan. Ushbu ma'lumotlar mos keladi yengil avtomobillar old g'ildirak bilan.

API GL5 - 3000 MPa dan ortiq kuchlanishlarda zarba yuklari bilan hipoid uzatish uchun. Ushbu transmissiya suyuqligi jihozning ishonchli ishlashini ta'minlaydi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, 75W90 API GL4 moyi xuddi shu belgi bilan solishtirganda, lekin undan yuqori sinfda fosfor va oltingugurt o'z ichiga olgan qo'shimchalar 2 baravar kam. Yog'da oltingugurt va fosfor qo'shimchalarining mavjudligi aşınmadan himoya qiladi. Bunday qo'shimchalar yumshoq turdagi metall yuzalarga qaraganda kuchliroq bo'lishi mumkinligi sababli, boshqa maqsadlarda uzatish uchun bunday qo'shimchalar bilan yog'larni ishlatish tavsiya etilmaydi.

Muhim! 75w90 GL-4 moyi bilan to'ldirish kerak bo'lgan dizaynlarda, lekin GL-5 to'ldirilgan bo'lsa, qutining ba'zi qismlari juda tez eskira boshlaydi. Mis talaşlari qutida tezda paydo bo'ladi, chunki sinxronizatorlar MIS materialidan tayyorlangan va TM5 moyidagi oltingugurt-fosfor qo'shimchalari mis kabi metallarni yo'q qiladi.

Bundan tashqari, siz ilgari to'ldirilgan GL4 dan Gl5 ga o'ta olmaysiz va aksincha, chunki ular tarkibi va qo'llanilish doirasi bo'yicha butunlay boshqacha moylardir.

Transmissiya moylarining reytingi

1. Yopishqoqlik. Yuqorida aytib o'tilganidek, moy ishlab chiqarishda biz " oltin o'rtacha", bu sovuq havoda optimal yopishqoqlikni ta'minlaydi va yuqori haroratlarda moylashni ta'minlaydi.
2. Harorat. Barcha moddalarning o'z harorat chegaralari bor, ular muzlashadi va ular yonadi. Transmissiya moylari kritik haroratlarning eng keng diapazoniga ega bo'lishi kerak.
3. Kritik yuk. Yog 'sifati kritik yuk soni bilan belgilanadi. U qanchalik katta bo'lsa, moyning sifati shunchalik yuqori bo'ladi.
4. Bezorilik indeksi. Bu erda ham xuddi shunday, bu qiymat qanchalik baland bo'lsa, shuncha yaxshi.
5. Payvandlash yuki. GOST standartiga muvofiq, payvandlash yuki 3000 N (Nyuton) dan yuqori bo'lishi kerak.
6. Kiyinish qiymati. Bu belgi faqat GL-5 uchun amal qiladi. Aşınma qiymati 0,4 mm dan kam bo'lishi kerak.

Transmissiya moylarining TOP ro'yxati narx bo'yicha tuzilmagan, u avtomobil egalarining xususiyatlari va sharhlari bilan tuzilgan.

• № 1. Xususiyatlari bo'yicha eng yaxshi yog' deb hisoblangan Motul Gear 300 (Motul Gear) 75 Vt 90. Ushbu moyning surilish indeksi 60,1, o'rtacha eskirish qiymati 0,75 mm. Yog 'plyonkasi barqaror va qurilmaning kuchi kamaymaydi. Yopishqoqlik parametrlari normaldir.
  
• № 2. Castrol (Syntrans) - bu moy ikkinchi o'rinni egallaydi. Castrol Syntrans Transaxle ning afzalligi shundaki, u past haroratlarda mukammal suyuqlikni ta'minlaydi. Biroq, MOBILE moyi shilinish indeksi bo'yicha pastroq. Castrolning eskirish darajasi hatto Motul Gir 300 moyi darajasidan ham oshadi; Castrolning eskirish indeksi = 59,4.
  
• № 3. Mobil (Mobilube) - bu moy, sinov natijalariga ko'ra, og'ir yuk ostida himoya qilish va aşınma nuqtai nazaridan yaxshi ko'rsatkichlarga ega. Mobil Mobilub normal harorat sharoitida past ishqalanish yo'qotishlarini saqlaydi. Ushbu brend moyining kamchiliklaridan biri shundaki, u past haroratlarda past viskozite indeksiga ega.
  
• № 4. Total Transmission SYN FE (Total Transmission SIN FE) 75W-90 universal transmissiya moyidir. Belgilangan GL4/GL5. U universal bo'lsa-da, ba'zi turdagi va qutilar va boshqa mashina komponentlari uchun mos emas. Bu Jami uchun ishqalanish indeksi 58,8 ni tashkil qiladi - bu qiymat 1-raqamli moynikidan ham yaxshiroq. Ammo Total Transmission SYN FE 75W-90 kamchiliklari aniqlandi: eskirish darajasi juda kerakli bo'ladi, noldan past haroratlarda yopishqoqlik unchalik yoqimli emas.
  
• № 5. LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL) 75W-90 GL-4/5 yarim sintetik moy-40 gradusda ham qalinlashmaslikning ajoyib qobiliyatini ko'rsatdi. Vites qutisi va vites qutisi kabi komponentlar bu moydan mamnun bo'ladi. Boshqa ko'rsatkichlar ishlash xususiyatlari o'rta holatda.
  
• № 6. ZIC G-F TOP (ZIK JI-F TOP) 75W-90 sintetikdir. Harorat sinovlarida mukammal ishlashga ega. Qolgan qiymatlar o'rtacha. Mexanik uzatish (qo'lda uzatish) va qo'zg'aysan o'qlarda qo'llaniladi. Ushbu moy uchun sharhlar yaxshi: u shovqinni kamaytiradi va haddan tashqari yuklarga bardosh bera oladi. Aytgancha, shunday fikr bor ZIC moyi ular shaxsiy kanistr tufayli qalbakilashtirilmaydi, ular ZIK moylari kabi idishlarni qalbakilashtirish uchun foydali emasligini aytishadi.
  
• № 7. Transyn (Transin) 75W-90 API GL 3/4/5 Eurol ishlab chiqaruvchisidan. Ushbu yog 'yog'lash uchun yaxshi ballga ega - 58,5 va yaxshi eskirish darajasi - 0,94. Transin keng tarqalgan.
  

Yuqoridagi ma'lumotlardan xulosa qilishimiz mumkinki, vites qutilari va boshqa transmissiya bloklari uchun moyni tanlashda avtomobilning xususiyatlarini hisobga olish kerak. Chunki agar siz GL4-ni to'ldirishingiz kerak bo'lsa va siz GL5 bilan to'ldirgan bo'lsangiz, yuqorida aytib o'tilganidek, mis talaşlari paydo bo'ladi, bu tezda butun mexanizmning eskirishiga olib keladi.

Debriyaj podshipnikining ishlash muddati yaxshi ishlashi bilan 150 000 km gacha. Jerks bilan haydash va debriyaj pedalini uloqtirishda xizmat muddati 50 000 km gacha. ?

Videoda 75W90 etiketli tishli moylarning sinovlari ko'rsatilgan.

Sinov moylari 75 w 80.