Kia Sportage trzeciej generacji dla Rynek rosyjski wyposażony w 2-litrową benzynę. i olej napędowy 1,7, 2,0 silniki litrowe. Samochody wyposażone są w 5-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie wersje samochodów z silnikami 2,0-litrowymi otrzymują automatycznie dołączany napęd na wszystkie koła.
Kia Sportage III. WYMIANA PŁYNU HAMULCOWEGO W NAPĘDZIE HAMULCA HYDRAULICZNEGO
Będziesz potrzebować: klucza 10mm do nakrętek rurowych, płynu hamulcowego, węża gumowego lub przezroczystego, przezroczystego pojemnika. Zgodnie z zaleceniami producenta zaleca się wymianę płynu hamulcowego przynajmniej raz na 2 lata lub po przejechaniu 30 tys. km (w zależności co nastąpi wcześniej).
Układ napełniony jest specjalnym płynem hamulcowym DOT-3 lub DOT-4.
Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza), co oprócz korozji elementów układu hamulcowego powoduje obniżenie temperatury wrzenia samego płynu, co może skutkować awarią hamulca podczas częstego, gwałtownego hamowania.
Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego co roku (wiosną). Wymiana płyn hamulcowy Zaleca się przeprowadzać tę czynność z pomocą asystenta, po uprzednim zamontowaniu samochodu na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie (nie ma konieczności zdejmowania kół). Stosuj płyny hamulcowe o klasie co najmniej DOT-4.
Kolejność wymiany płynu hamulcowego jest następująca:
- prawy tył;
- lewy przód;
- Lewy obrońca;
- prawy przedni.
Tak wygląda specjalny klucz do nakrętek rurociągów.
Nie używać ponownie spuszczonej cieczy: jest zanieczyszczona, nasycona powietrzem i wilgocią. Zawsze uzupełniaj tylko system nowy płyn marka, która została wylana wcześniej.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z otoczenia), dlatego nie należy go przechowywać w otwartych pojemnikach. Chroń środowisko! Nie wyrzucać zużytego płynu hamulcowego do gleby lub kanalizacji.
- Odkręć korek zbiornika głównego cylindra.
- Napełnij zbiornik czystym płynem hamulcowym do dolnej krawędzi szyjki wlewu.
Zahamuj samochód hamulcem postojowym i umieść go pod tylnymi kołami kliny("buty").
- Oczyść zawory odpowietrzające z brudu i zdejmij kołpaki ochronne zaworów cylindrów roboczych mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych kół.
- Załóż to gumowy wąż lub przezroczystą rurkę do zaworu odpowietrzającego cylindra pomocniczego mechanizm hamulcowy Prawidłowy tylne koło i zanurz końcówkę węża w czystym, przezroczystym pojemniku.
- Asystent musi gwałtownie nacisnąć pedał hamulca cztery do pięciu razy (z przerwą 1-2 sekund między naciśnięciami), a następnie przytrzymać pedał wciśnięty.
- Odkręć zawór spustowy powietrza o 1/2-3/4 obrotu. Z węża zacznie wypływać stary (brudny) płyn hamulcowy.
W tym momencie pedał hamulca powinien płynnie dotrzeć do oporu. Gdy tylko płyn przestanie wypływać, zamknij zawór spustowy powietrza.
Stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku, nie dopuszczając do jego spadku do oznaczenia „MIN” na ściance zbiornika. W razie potrzeby uzupełnij nowy płyn hamulcowy, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do napędu hydraulicznego. Zapewnia to stopniowe przemieszczanie stary płyn nowy bez opróżniania układu hydraulicznego.
W ten sam sposób wymienij płyn hamulcowy w lewym cylindrze roboczym hamulca. przednie koło. Następnie należy wymienić płyn hamulcowy w drugim obwodzie (najpierw w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego lewego tylnego koła, następnie prawego przedniego).
Powtarzaj operacje aż do całkowita wymiana płyn w napędzie (z węża powinien wypływać czysty płyn bez pęcherzyków powietrza). Po wymianie płynu hamulcowego pamiętaj o założeniu kapturków ochronnych na zawory odpowietrzające. Wymień uszkodzone zatyczki. Sprawdź jakość wykonanej pracy: naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca - skok pedału i siła na nim powinny być takie same przy każdym naciśnięciu.
Dodaj płyn hamulcowy do poziomu pomiędzy znakami „MAX” i „MIN” na ściance zbiorniczka i dokręć korek.
Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie:
64 65 66 ..
Kia Sportage 3. Obniżona temperatura oleju silnikowego
Przyczyny i rozwiązania
Silnik pracuje w niskich temperaturach otoczenia. Konieczne jest sprawdzenie stanu przedniego fartucha chłodnicy, żaluzji i układu dolotowego powietrza spod maski. W zimne dni należy zastosować układ wlotu powietrza pod maską.
Elektroniczne kody usterek są aktywne lub duża liczba pasywnych kodów usterek. Konieczne jest odczytanie kodów usterek za pomocą zestawu diagnostycznego.
Wskaźnik lub czujnik temperatury oleju jest uszkodzony. Konieczne jest sprawdzenie przydatności wskaźnika i czujnika temperatury oraz, w razie potrzeby, naprawa lub wymiana.
Termostat jest nieprawidłowo wybrany lub uszkodzony. Sprawdź, czy numer katalogowy zainstalowanego termostatu jest prawidłowy i czy działa on prawidłowo.
Napęd wentylatora lub układ sterowania wentylatora jest uszkodzony. Sprawdź sprawność układu sterowania napędem i wentylatorem.
Silnik pracuje zbyt długo prędkość biegu jałowego. Obniżona temperatura oleju i płynu chłodzącego może być skutkiem długotrwałej pracy silnika na biegu jałowym (ponad 10 minut). Lepiej wyłączyć silnik, niż pozostawić go na biegu jałowym przez dłuższy czas. Jeśli to konieczne długa praca silnik na biegu jałowym, w tym trybie konieczne jest zwiększenie jego prędkości obrotowej.
Element układu chłodzenia jest uszkodzony. Należy przeprowadzić test diagnostyczny układu chłodzenia.
Co powoduje niska temperatura oleju silnikowego?
Co się stanie, jeśli temperatura oleju znacznie spadnie? W takim przypadku silnik będzie działał z niewystarczającą wydajnością: części wewnętrzne nie rozszerzą się wystarczająco i między nimi nie powstanie wymagana szczelina. W smarze tworzą się również kwasy. W nieogrzewanym silniku wilgoć skrapla się, która przedostaje się do oleju i miesza się z produktami spalania. Powstające kwasy niszczą metale lekkie. W związku z tym temperatura oleju silnikowego powinna być normalna i nie niska. Ponadto zbyt zimny olej jest gęsty, co utrudnia jego przejście przez system filtracji. Olej ominie element filtrujący przez zawór w filtrze, co przyspieszy zużycie części silnika. Mogą również wystąpić wycieki płynu. Istnieje taki parametr jak temperatura płynięcia olej silnikowy. Zamrożony olej to olej, który przestał być mobilny i lepki. Podczas krzepnięcia następuje gwałtowny wzrost lepkości i krystalizacji parafiny. Temperatura ta zależy od parametrów lepkości i można to zrozumieć z tabeli.
Wymagane narzędzia specjalne:
– Klucz płaski do odkręcenia złączki odpowietrzacza.
– Przezroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm ze zbiornikiem do zbierania płynu hamulcowego.
Nie używaj ponownie zużytego płynu hamulcowego.
Podczas pracy z płynem hamulcowym należy zachować środki ostrożności i zapoznać się z podrozdziałem Płyn hamulcowy .
Płyn hamulcowy wchłania wilgoć przez pory przewodów hamulcowych i odpowietrznik zbiornika. W rezultacie temperatura wrzenia cieczy spada podczas pracy. Gdy hamulce są mocno obciążone, może to nawet prowadzić do tworzenia się pary, co zmniejsza skuteczność hamulców.
Płyn hamulcowy należy wymieniać na nowy co 2 lata, najlepiej na wiosnę. Jeśli często jeździsz po terenach górskich, płyn należy wymieniać częściej.
Na stacji serwisowej powietrze z układu hamulcowego usuwa się zwykle za pomocą specjalnego urządzenia. Można to jednak zrobić bez użycia określonego urządzenia. W której układ hamulcowy pompowany przez pedał hamulca. Wymaga to udziału asystenta.
Jeśli podczas usuwania powietrza z układu hamulcowego poziom płynu gwałtownie spadnie, wówczas powietrze przedostanie się do pompy ABS. W takim przypadku powietrze należy usunąć na stacji serwisowej za pomocą specjalnego urządzenia. Podczas wymiany przewodu hamulcowego należy w serwisie serwisowym usunąć także powietrze z układu. Dopóki tego nie zrobisz, nie możesz korzystać z samochodu.
Sekwencja usuwania powietrza:
| ZAMÓWIENIE WYKONANIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
