Dt 10 p rycerz. Pojazd terenowy „Witiaź. Unikalny dwuprzegubowy pojazd terenowy

DT-30 Witaź to jeden z najpotężniejszych pojazdów terenowych, jaki jest w stanie ekstremalne warunki rozwiązać przydzielone zadania. Niestraszne mu nieprzejezdne bagna, bariery wodne, śnieg i piasek. Świetnie czuje się w każdym z wymienionych elementów i w najtrudniejszych warunkach jest w stanie udźwignąć nawet 30 ton ciężaru.

Pojazd terenowy DT-30(P-floats) przeznaczony jest do pracy w trudnych warunkach klimatycznych Dalekiej Północy, Syberii i Dalekiego Wschodu na glebach o niskiej nośności (bagna, dziewiczy śnieg, tereny terenowe, nierówne tereny zalesione) w temperaturach środowisko od plus 40 do minus 50°C. DT-30 P należy do wyjątkowego typu pojazdów transportu dużych prędkości – przegubowych pojazdy gąsienicowe, łączący dużą ładowność i ładowność z dużą zdolnością przełajową i manewrowością w szczególnie trudnych warunkach drogowych i klimatycznych.

Przez dwie dekady z dużą wydajnością setki pojazdów terenowych DT-30 P były wykorzystywane w różnych regionach Rosji do transportu wszelkiego rodzaju ładunków, do montażu różnych wyposażenie technologiczne w tym jednostki mieszkalne, dźwigi, koparki, cysterny, sprzęt przeciwpożarowy itp. DT-30 P najefektywniej wykorzystywany jest w ramach zespołów ratownictwa medycznego podczas działań poszukiwawczo-ratowniczych w ekstremalnych warunkach, jakie powstają podczas klęsk żywiołowych, gdy konieczna jest szybka ewakuacja z terenu katastrofy w warunkach terenowych, powodzi, zaspy śnieżne, osunięcia ziemi i masowe zniszczenia, dostarczają ratowników ze sprzętem, lekarzami i żywnością do strefy katastrofy.

Układ dwóch ogniw transportery gąsienicowe wykonane według schematu połączeń łączników ciągnionych.

Charakterystyczną cechą konstrukcji jest składanie wahaczy w płaszczyźnie wzdłużnej i pionowej, sterowane z siedzenia kierowcy. Składanie ogniw odbywa się za pomocą dwóch dodatkowych siłowników hydraulicznych umieszczonych na obrotowym urządzeniu sprzęgającym. Siłowniki hydrauliczne mogą pracować jako urządzenie obrotowe, zapewniając dużą manewrowość maszyny, w trybie amortyzatora, zapewniając dużą płynność, a także jako urządzenie blokujące podczas pokonywania rowów.

Wszystko to może znacznie zwiększyć możliwości terenowe pojazdów terenowych, szczególnie podczas pokonywania przeszkód, w tym rowów o szerokości do 4 metrów i pionowych ścian do 1,5 metra.

Przenośnik można kupić z silnikiem V-46-5SU (wyprodukowanym przez fabrykę ChTZ) YaMZ-8401.10 (Jarosław fabryka silników) oraz z amerykańskim silnikiem Cummins z angielską skrzynią biegów Allison.

Na życzenie drogą e-mailową: [e-mail chroniony] Otrzymasz kompletny cennik na całą gamę modeli pojazdów terenowych Vityaz, a także cennik kompleksów technologicznych opartych na przenośnikach dwuogniwowych VITYAZ DT-10P-1, DT-30P-1.

Najbardziej odpowiednim pojazdem do użytku w trudnych warunkach klimatycznych Syberii i Dalekiej Północy, a także w piaskach, lasach i warunkach terenowych Dalekiego Wschodu jest dwuprzegubowy pojazd terenowy „Wityaz”. Duża ładowność i ładowność maszyny doskonale łączą się z dużą zwrotnością i możliwością jazdy terenowej w warunkach drogowych i klimatycznych zwiększona złożoność. Poza tym świetnie radzi sobie z rolą płaza.

Pojazd śnieżno-błotnisty wyprodukowany przez OJSC MK Vityaz został stworzony według unikalnej konstrukcji, która przewiduje ciągnione połączenie dwóch zespawanych, uszczelnionych nadwozi, zwanych ogniwami.

1. Pierwszym ogniwem jest kabina dla załogi liczącej 4-7 osób, wyposażona w autonomiczne systemy wentylacji i ogrzewania oraz komorę silnika i skrzyni biegów.
2. Drugie łącznik nadwozia jest wielofunkcyjne - można tu umieścić zabudowę z markizą, zabudowę z platformą do montażu różnego sprzętu itp.

Dodatkowo producent przewidział możliwość wyposażenia pierwszego ogniwa w zabudowę z markizą lub zabudowę z platformą.

Rolę jednostki napędowej pojazdu terenowego pełni wielopaliwowy silnik w kształcie litery V silnik wysokoprężny turbodoładowany i wtrysk bezpośredni paliwo zdolne do pracy w temperaturze otoczenia od + 40 °C do – 50 °C. Rozruch silników możliwy jest na dwa sposoby – za pomocą rozrusznika elektrycznego lub rozrusznika pneumatycznego. Możliwość uruchomienia silnika przy temperaturach powietrza do -50°C zapewnia kombinowany system ogrzewania poprzez wymuszony obieg oleju i cieczy. Opcjonalnie pojazd terenowy może być wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ-840 lub Cummins.

Podstawowe parametry techniczne pojazdów terenowych „Witiaź”

• masa własna – 28 t;
• ładowność – do 30 t;
• maksymalna możliwa długość przewożonego ładunku wynosi 6 m;
• liczba miejsc załogi – 4-7 osób;
• moc silnika – 710 KM. Z.;
• Zasięg przelotu bez tankowania – 500 km;
• maksymalna prędkość na lądzie – 37 km/h;
• prędkość maksymalna na wodzie – 4 km/h;

Zastosowanie czterobiegowej skrzyni biegów z transformatorem hydrodynamicznym zapewnia płynną zmianę momentu obrotowego z uwzględnieniem oporów ruchu. Blokada mechanizmu różnicowego pozwala wybrać najbardziej odpowiedni tryb jazdy, w zależności od warunków drogowych. Układ hamulcowy przenośnik ze względu na użytkowanie jest praktycznie bezawaryjny hamulce taśmowe typu pływającego z napędem pneumatycznym, a także redundantnego hamulce mechaniczne pierwszy link. W razie potrzeby producent instaluje w pojeździe terenowym sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Jedną z głównych cech przenośnika Vityaz jest zdalnie sterowane składanie ogniw w dwóch płaszczyznach, które odbywa się poprzez zastosowanie dodatkowych cylindrów hydraulicznych. Nawiasem mówiąc, te cylindry pneumatyczne z wymuszonym blokowaniem są również stosowane jako pomocnicze mechanizmy obrotowe, co znacznie zwiększa zwrotność maszyny. Dzięki temu pojazd terenowy może z łatwością pokonywać rowy o szerokości do 4 metrów i ścianach o grubości do 1,5 metra.

Dzięki zastosowaniu czterech gumowo-metalowych konturów gąsienic nacisk właściwy na podłoże znacznie się zmniejszy, a tym samym wzrośnie zdolność pojazdu do poruszania się po śniegu i bagnach w terenie. Niezależne zawieszenie miękkich kół jezdnych na drążku skrętnym zapewnia płynniejszy ruch maszyny. Aby złagodzić wstrząsy i szarpnięcia, w różnych elementach podwozia zastosowano gumę i poliuretan, co znacznie zwiększa żywotność mechanizmów.

Ze względu na dużą zwrotność i wszechstronność, pojazdy terenowe Vityaz cieszą się dużą popularnością podczas przeprowadzania różnorodnych akcji ratowniczych w ekstremalnych warunkach powstałych na skutek klęsk żywiołowych. W warunkach zasp śnieżnych, powodzi, gruzów i warunków terenowych do ewakuacji ofiar i dostarczania ratowników, żywności, lekarstw i sprzętu służą transportery.

Gama modeli pojazdów terenowych Vityaz

Projektanci MK „Vityaz” opartego na legendarnym pojeździe terenowym DT-10, pierwotnie opracowanym do użytku wojskowego, znacznie rozszerzyli dziś gamę modeli opartych na przegubowym gąsienicowym pojeździe śnieżnym i bagiennym. Linia modeli obejmuje ponad 30 modyfikacji. Należą do nich transportowe pojazdy terenowe, takie jak DT-7P i cysterna paliwowa DT-30Ts, a nawet mobilny kompleks mieszkalny DT-30PZh. Szczególnie chciałbym zwrócić uwagę na pływający pojazd terenowy DT-2P o nośności do 2 ton, który opiera się na unikalnym przegubie swojego dorosłego brata - pojazdu terenowego Vityaz.

Film przedstawiający przegubowy pojazd terenowy „Vityaz”.

Skrajny warunki naturalne Dane techniczne wielu SUV-ów są często kwestionowane. Istnieją przeszkody, których nawet specjalistyczny sprzęt nie zawsze jest w stanie pokonać, a standardowe pojazdy nie wchodzą w grę. Ale nie wszystko jest tak złe, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. DT-30 „Vityaz” to unikalne opracowanie krajowych inżynierów. Nie boi się żadnych żywiołów i nie ma przeszkód nie do pokonania. Wersja zmodernizowana, z przedrostkiem „P” – dodatkowo może również pływać. Większość modeli jest w stanie z łatwością pokonywać małe zbiorniki wodne, nierówne tereny leśne, a także gruz piasku i śniegu.

DT-30 przeznaczony jest do pracy w trudne warunki Syberia, Daleka Północ i Daleki Wschód. W tym przypadku temperatura otoczenia nie ma praktycznie żadnego znaczenia. W zasadzie nie ma znaczenia, czy jest to mróz wynoszący 50 stopni, czy upał przekraczający 40.

Unikalny dwuprzegubowy pojazd terenowy

Ten szybki pojazd terenowy należy do grupy pojazdów przegubowych, ale różni się od wszystkich innych wyjątkowymi parametrami terenowymi i zwrotnością. Praktycznie nie ma warunków, których Vityaz DT-30 nie byłby w stanie pokonać. Dane techniczne Pojazdy doskonale sprawdzają się we współpracy z zespołami ratowniczymi podczas ewakuacji podczas powodzi, osuwisk i innych klęsk żywiołowych. Pojazd terenowy pozwala łatwo znaleźć i dostarczyć ofiary do centrum medycznego na miejscu katastrofy lub, jeśli ofiar jest dużo, dostarczyć w ten rejon lekarzy, lekarstwa i całą niezbędną żywność.

Osobliwości

Oprócz akcji ratowniczych DT-30 Vityaz służy również do transportu różnorodnego sprzętu i sprzętu specjalnego, takiego jak sprzęt strażacki, dźwigi, koparki i inne pojazdy, do których bardzo trudno jest dotrzeć samodzielnie. Maszyny mają bardzo szerokie zastosowanie w celach wojskowych, przez różnego rodzaju jednostki. Wszystko dzięki wysokim zdolnościom przełajowym. Transportery są w stanie pokonywać szerokie wąwozy i rowy, których szerokość dochodzi do 4 metrów, a także wspinać się na wzniesienia i zbocza o wysokości do półtora metra.

Konstrukcja pojazdu ma wiele cech, które odróżniają DT-30 Vityaz od reszty listy pojazdów terenowych. Łączniki można złożyć w dwóch płaszczyznach, a procesem tym można sterować bezpośrednio z kabiny kierowcy. Aby te ogniwa mogły się bezproblemowo poruszać względem siebie, zastosowano specjalny obrotowy zaczep, z dwoma siłownikami hydraulicznymi zainstalowanymi do sterowania. Potrafią znacznie poprawić zwrotność maszyny, a także działają na zasadzie elementów amortyzujących, aby zapewnić płynniejszy ruch.

Dane techniczne

Aby uniknąć problemów związanych z brakiem mocy lub momentu obrotowego, inżynierowie postanowili zainstalować w Vityaz DT-30 12-cylindrowy silnik. Zużycie paliwa różni się w zależności od użytego materiału. Główną zaletą takiego silnika jest to, że jest wielopaliwowy. Moc wynosi 780 moc w koniach mechanicznych. W zależności od konfiguracji możliwe jest zainstalowanie trzech opcji dla elektrowni:

• Z silnikiem ChMZ.
• Z YaMZ.
• Z silnikiem Cummins.

Taka różnorodność jednostki napędowe może powodować pewne trudności konserwacyjne. Jednym z nich są części zamienne. DT-30 „Vityaz” przewiduje użycie Silniki niemieckie, napraw jednostki w najlepszy scenariusz trzeba poczekać kilka miesięcy. Jest to być może jedna z głównych wad samochodu z zagraniczną elektrownią.

Niemniej jednak ładowność wynosi 30 ton, a masa własna pojazdu to 28 ton. Warto zaznaczyć, że przy tak dość dużej masie nacisk, jaki gąsienice wywierają na podłoże, jest minimalny. Średnio wynosi 0,3 kg/cm2. Pozwoliło to znacznie zwiększyć zdolność pojazdu do jazdy terenowej i praktycznie wyeliminować ugrzęźnięcie w ciężkich glebach.

Dane operacyjne

Duża masa nie miała większego wpływu na prędkość pojazdu. Podczas jazdy po lądzie, po twardym podłożu, DT-30 Vityaz może osiągnąć prędkość do 50 km/h. Podczas przechodzenia przez wodę i tereny podmokłe ten parametr spada do 4 km/h. Maksymalne kąty natarcia i zejścia wpływają również na zdolność przełajową. Pojazd terenowy ma 30 stopni, mimo że wytrzymuje przechyły do ​​15 stopni. Załoga - 5 osób. Przeciętny zapas zbiornik paliwa wystarczy na pokonanie dystansu do 500 km. Porozmawiaj o więcej dokładna wartość zużycie paliwa jest trudne, ponieważ wszystko zależy od wielu czynników, a przede wszystkim od samego materiału. Silnik może pracować na dowolnym paliwie, jednak może to spowodować zmianę jego danych technicznych.

Sprzęt transmisyjny i biegowy

Gąsienicowe pojazdy terenowe marki DT wyposażone są w przekładnię hydromechaniczną z dodatkowym transformatorem, która pozwala na płynniejsze przenoszenie momentu obrotowego. Pomiędzy skrzynią biegów a mechanizmem różnicowym zainstalowana jest blokada, która jest niezbędna do wybrania optymalnego trybu podczas jazdy po śniegu, bagnach lub innych trudnych miejscach.

Sprzęt jezdny składa się z konturów z zainstalowanymi gąsienicami. Dodatkowo zamontowano na nich stalowe poprzeczki. Jest to konieczne, aby zmniejszyć nacisk na powierzchnię podłoża, a tym samym zwiększyć zdolność przełajową. Te poprzeczne elementy doskonale radzą sobie z samooczyszczaniem, a także chronią nadwozie przed oblodzeniem powstającym na sprzęcie biegowym.

Na rolkach głównych znajduje się drążek skrętny ze specjalnym porowatym wypełniaczem jako elementem roboczym. Dzięki temu pojazd terenowy może poruszać się płynniej, nie uszkadzając elementów mocujących.

W celu zmniejszenia siły uderzenia spadającego na podwozie do pokonywania przeszkód stosuje się koła jezdne z powłokami poliuretanowymi. To dodatkowo pozwala znacznie zwiększyć trwałość pojazdu terenowego.

Cena

Cena DT-30 „Vityaz” waha się od 6 do 8 milionów rubli, w zależności od konfiguracji i wyposażenia zainstalowanego fabrycznie. Mimo to samochód jest wart swojej ceny. Wszystko za sprawą wyjątkowych właściwości użytkowych. Pojazd terenowy radzi sobie z zadaniami, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się niemożliwe lub nie do końca realistyczne. NA rynek wtórny, niestety ofert jest bardzo mało, gdyż niewiele osób chce pożegnać się z tak uniwersalnym okazem.

Wrażenia

Choć robią wrażenie, operatorzy narzekają na nie. Często można spotkać się ze stwierdzeniem, że często psuje się skrzynia biegów, a silniki są bardzo wymagające, mimo że deklarowane są jako wielopaliwowe. Najbardziej bolączka- urządzenie sprzęgające, przy dużych kątach obrotu jednostka dość szybko się zużywa.

Okazał się samochodem bardzo kontrowersyjnym, w rzeczywistości okazał się znacznie gorszy niż podczas testów.

Prace nad rosyjskim (radzieckim) gąsienicowym pojazdem terenowym „Witaź” zaczęto opracowywać już w 1977 roku. Pierwszy egzemplarz ukazał się w 1981 r. Po niewielkich modyfikacjach konstrukcyjnych model do dziś zjeżdża z linii montażowej Przedsiębiorstwa Budowy Maszyn VITYAZ.

Mówiąc najdokładniej, pojazd terenowy Vityaz należy do klasy przegubowych gąsienicowych szybkich pojazdów transportowych. Łączy w sobie cechy dużej ładowności i możliwości terenowych.

Przez 30 lat eksploatacji pojazdy terenowe Vityaz z powodzeniem sprawdziły się w najtrudniejszych warunkach drogowych i klimatycznych Syberii, Dalekiego Wschodu, a nawet Dalekiej Północy. Charakterystyka techniczna przenośnika pozwala na łatwe poruszanie się po śniegu, bagnach, terenach zalesionych i innych warunkach terenowych w temperaturze otoczenia od -50 do +40°C.

Nazwy modyfikacji wskazują rodzaj paliwa i ładowność. W zakres modeli Producent ma następujące modyfikacje Vityaz: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 i DT-30 o nośności 3, 5, 7, 8, 10 i 30 ton, odpowiednio.

Dowolną z wymienionych wersji można uzupełnić przedrostkiem P (na przykład DT-10P), co oznacza, że ​​​​pojazd terenowy jest płazem, to znaczy może poruszać się po wodzie.

Dane techniczne

Nadwozie gąsienicowego pojazdu terenowego „Vityaz” składa się z dwóch szczelnych ogniw połączonych ze sobą za pomocą unikalnego wzoru spływu. Know-how zaczepu polega na zastosowaniu sterowanych cylindrów hydraulicznych, które umożliwiają obrót obu części pojazdu terenowego w płaszczyźnie pionowej, poziomej i wzdłużno-pionowej.

Pierwsze ogniwo zawiera miejsca dla załogi (od 4 do 7 osób), przedział silnika i skrzyni biegów oraz nadwozie namiotu.

Drugie ogniwo służy jako dodatkowa zabudowa namiotu ładunkowego lub zabudowa platformy, na której można zamontować dowolne wyposażenie technologiczne.

Pojazd terenowy Vityaz napędzany jest silnikiem diesla w kształcie litery V ChTZ V-46-5S o mocy 710 koni mechanicznych, którego alternatywą jest turbodoładowanie silniki Diesla YaMZ 840 i Cummins.

Skrzynia biegów z 1-biegowym przemiennikiem momentu obrotowego umożliwia płynne przenoszenie momentu obrotowego proporcjonalnie do oporu jazdy. 4-biegowa manualna skrzynia biegów skrzynie biegów można opcjonalnie zastąpić 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Allison.

Dodatkową poprawę właściwości przełajowych zapewniają gąsienice z poprzeczkami stalowymi, które zmniejszają nacisk na przejezdną nawierzchnię (luźny śnieg, grunt podmokły). Płynną pracę przenośnika osiągnięto dzięki zastosowaniu energochłonnego, niezależnego zawieszenia z drążkiem skrętnym. Ponadto dzięki unikalnej konstrukcji kół i poprzeczek podwozie Vityaz jest chronione przed oblodzeniem i samooczyszczaniem ze śniegu i brudu.

Ciekawe fakty o pojeździe terenowym Vityaz opowiedzą wiele nowych rzeczy na temat tego pojazdu. Pojazd terenowy Vityaz jest jednym z najsilniejszych i najpotężniejszych pojazdów terenowych. Z łatwością przechodzi przez piasek, las, bagno, śnieg i wodę. W ekstremalnych warunkach jest w stanie przewieźć 30-35 ton ładunku. To oczywiste, co to jest pojazd przynosi korzyści w całym kraju. 15 ciekawe fakty na temat pojazdu terenowego Vityaz:

1. Odporność klimatyczna pojazdu terenowego przekroczyła wszelkie oczekiwania. Vityaz DT-30 przeznaczony jest do pracy w trudnych warunkach klimatycznych. Jest używany na Dalekiej Północy i Syberii. Jest w stanie wytrzymać temperatury od -50 do +40. DT-30 łączy w sobie zarówno udźwig, jak i ładowność.
2. Korzyści z pojazdów terenowych dla kraju są widoczne od 30 lat. W Rosji do transportu ładunków, takich jak bloki, dźwigi, czołgi, wykorzystuje się ponad sto pojazdów terenowych Witiaź. Służą zespołom ratowniczym w ekstremalnych warunkach. Kiedy nastąpi klęska żywiołowa i nie ma dróg, pojazd terenowy Vityaz jest wielką pomocą. Potrafi szybko dotrzeć na miejsce katastrofy, wyprowadzić ludzi i nieść pomoc humanitarną.
3. Witiaź DT-30 to pojazd gąsienicowy dwuwahaczowy. Jego ogniwa mają właściwość składania w dwóch płaszczyznach. W tym celu zapewniony jest obrotowy mechanizm sprzęgający. Konstrukcje te pozwalają pojazdowi terenowemu wykonywać płynniejsze ruchy i mieć dobrą zwrotność.
4. Projekt wnętrza jest wygodny dla pracowników. Pojazd terenowy „Wityaz” DT-30 składa się z dwóch solidnych ogniw. Z przodu znajduje się część załogi, przeznaczona dla 4 do 7 pasażerów. Kabina ma dobrą wentylację i ogrzewanie dla ludzi. Druga strefa przeznaczona jest dla ładunków.
5. W Vityaz DT-10 części są łączone ze sobą za pomocą urządzenia obrotowego. DT-10P musi posiadać śmigło i strumień wody. Dzięki temu w wodzie rozwija prędkość do 15 metrów na sekundę.
6. Zdolność pojazdu terenowego do pokonywania przeszkód jest imponująca. Potrafi przejść przez rów o szerokości 4-5 metrów i pionową ścianę o szerokości 1,5 metra.

   6
   

7. Pojazd terenowy „Vityaz” dzieli się na kilka klas. Takie jak: DT-30, DT-10, DT-10P, DT-30P. W klasach oznaczonych literą „P” przewidziano urządzenia pływające.

   7
   

8. Twórcą samochodu jest weteran wojenny. Produkcja tych pojazdów terenowych zaczęła się w latach 80-tych. „Witiaź” został zaprojektowany przez weterana wojennego Konstantina Oskolkowa. W fabryce w Ishimbay.

   8
   

9. Pojazdy DT-10 i DT-30 są integralną cechą polarnych szerokości geograficznych. Z łatwością pokonują śnieg i mróz. Vityaz zapewnia znaczną pomoc pracownikom polarnym, gazowym i naftowym. Dzięki szerokiemu rozstawowi cały ładunek maszyny jest równomiernie rozłożony, co pozwala na szybszą jazdę, niezależnie od stanu drogi.
10. Konstrukcja gąsienicowa pojazdu terenowego jest wyjątkowa. Gąsienica do pojazdu terenowego wykonana jest z taśmy transportowej, jej szerokość wynosi ponad metr. Dzięki szerokiemu pasowi pojazd terenowy porusza się ostrożnie po podłożu. Pomimo tego, że auto ma ogromną masę, ślady na ziemi po nim nie są głębokie.
11. Wizytówka pojazdu terenowego „Vityaz” - duża prędkość . Rozwija go do 37 kilometrów na godzinę, przy masie ładunku od 10 do 30 ton. Ponadto, dzięki dodatkowej platformie dla ładunku, jego waga może być jeszcze większa.
12. Pojazd terenowy jest wyposażony w taki sposób, że charakteryzuje się dużą zwrotnością. Ratownicy w sytuacje awaryjne skorzystaj z pojazdu terenowego Vityaz. Za jego pomocą można ewakuować dużą liczbę osób podczas powodzi, trzęsienia ziemi czy tsunami. Ta metoda ewakuacji wymaga mniej pieniędzy i czasu, np. helikopterem.

    12
    

13. Niedawno w pojeździe terenowym Vityaz zainstalowano specjalny manipulator. Za jego pomocą maszyna jest w stanie podnieść ładunek z dna morza lub tam go opuścić. Tylko niektóre pojazdy terenowe mają tę zdolność.
14. Pojazdy terenowe oszczędzają pieniądze kraju. W ubiegłym stuleciu, w związku z brakiem w Rosji specjalnych pojazdów do poruszania się po śniegu i bagnach, kraj poniósł ogromne straty materialne. Podobny sprzęt był także potrzebny do wzmocnienia linii na północy i wschodzie. Oraz rozwój broni. Zadanie polegało na opracowaniu niezbędnego sprzętu. Pojazdy terenowe „Witiaź” były jednymi z pierwszych w Rosji.
15. OJSC „MK Vityaz” – zajmuje wiodącą pozycję na całym świecie. Jak wspomniano powyżej, produkcję pojazdu terenowego rozpoczęto w latach 80-tych, a dokładniej w 1982 roku. Do 1987 roku wyprodukowano serię pojazdów. Zakład ten jest światowym liderem w produkcji pojazdów terenowych przeznaczonych do ekstremalnych warunków.

Mamy nadzieję, że spodobał Ci się wybór ze zdjęciami - Ciekawe fakty na temat pojazdu terenowego Vityaz (15 zdjęć) online dobra jakość. Prosimy o pozostawienie swojej opinii w komentarzach! Każda opinia jest dla nas ważna.