Na często zadawane pytanie dotyczące sposobu łączenia istnieją dwie możliwe odpowiedzi światła do jazdy. Pierwszą odpowiedzią, najszybszą, ale nie do końca ekonomiczną, jest zakup markowych świateł do jazdy dziennej do samochodu, których schemat połączeń jest w pełni odzwierciedlony w instrukcjach producenta.
Jak samodzielnie podłączyć światła do jazdy dziennej
Drugą opcją jest zrobienie tego samodzielnie, spędzając więcej czasu, ale znacznie oszczędzając budżet rodzinny, ponieważ produkcja i podłączanie świateł do jazdy dziennej w tym przypadku będzie kosztować co najmniej połowę mniej, ale będziesz też musiał majstrować. Ponieważ pomimo całej pozornej łatwości, o której napisano w różnych zasobach internetowych, podłączenie świateł do jazdy wymaga pewnej wiedzy z zakresu elektrotechniki i umiejętności mechanika samochodowego.
W obu przypadkach, niezależnie od tego, na którą wersję schematu podłączenia świateł do jazdy dziennej się zdecydujesz, przede wszystkim będziesz potrzebować informacji o wymaganiach prawnych w zakresie tego, czym są światła do jazdy dziennej, jak je podłączyć i jak prawidłowo je obsługiwać. Oznacza to, że musisz znać wymagania GOST R 41.48-2004, które obejmują instalację i obsługę świateł do jazdy dziennej.
Zgodnie z wymogami niniejszego GOST schemat połączeń świateł nawigacyjnych musi zapewniać automatyczne włączanie i wyłączanie świateł nawigacyjnych, a mianowicie: „W takim przypadku muszą one włączać się automatycznie, gdy sterowanie uruchamianiem/wyłączaniem silnika jest ustawione na pozycję „włączoną”. Musi istnieć możliwość aktywacji i dezaktywacji operacji automatyczne włączenieświatła do jazdy dziennej bez użycia narzędzi. Światła do jazdy dziennej muszą wyłączać się automatycznie po włączeniu reflektorów, z wyjątkiem sytuacji, gdy reflektory są włączane na krótki okres czasu, aby zasygnalizować użytkownikom drogi.”
Schemat instalacji świateł do jazdy dziennej pochodzi od zwykłych producentów, a na rynku dominują obecnie produkty marki Philips i światła do jazdy dziennej. dość proste ze względu na swoją wszechstronność. Zestawy zawierają już złącza serii AMP, które instaluje się na zasadzie prostego kliknięcia – jednym kliknięciem. Oznacza to, że przy ich zakupie schemat instalacji sprowadza się do zainstalowania bloków na karoserii samochodu.
Ale ta łatwość instalacji dotyczy nowoczesnych modeli samochodów. A co z samochodami krajowymi lub przestarzałymi modyfikacjami? W tym przypadku optymalny opcjonalny schemat instalacji świateł nawigacyjnych, który jest szczegółowo opisany w GOST. Technologia wykonywania świateł do jazdy dziennej własnymi rękami została już opisana w odpowiednim temacie.
Tutaj musisz sam zrozumieć, że indywidualnie dla każdego samochodu schemat włączania świateł do jazdy dziennej różni się od siebie. Dlatego w każdym przypadku należy skonsultować się ze specjalistą - elektrykiem samochodowym.
Wymagania dotyczące obwodu włączającego światła do jazdy dziennej
W przypadku, gdy wykonujesz drugą opcję podłączenia świateł do jazdy dziennej - własnymi rękami, musisz pamiętać, że oprócz przepisów dotyczących opcjonalnej instalacji świateł do jazdy, istnieje również wymóg konwersji. O czym gadamy?
Obwód włączania świateł nawigacyjnych, wykonany niezależnie, nie może podlegać wymaganiom tego samego GOST R 41.48-2004, który mówi: „7.1 Jakakolwiek zmiana typu pojazd lub instalację jego urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej lub jakąkolwiek zmianę w opisie, o którym mowa w 2.2.2, należy zgłosić Jednostce Certyfikującej, która wydała świadectwo zgodności typu z danym typem pojazdu. Organ ten może:
- 7.1.1 lub stwierdzić, że wprowadzone zmiany nie będą miały znaczącego niekorzystnego wpływu i pojazd w dalszym ciągu spełnia wymagania niniejszej normy;
- 7.1.2 lub zażądać dodatkowego protokołu z laboratorium badawczego uprawnionego do prowadzenia badań.”
Oto trudności, jakie możesz napotkać pomimo pozornej łatwości zakupu, produkcji i montażu samochodowych świateł do jazdy dziennej. Ale jeśli pomyślisz i policzysz, niezaprzeczalne zalety sprzętu LED oraz przepisy ruchu drogowego prowadzą do konieczności zainstalowania świateł do jazdy dziennej.
Powodzenia na drogach i w życiu też.
Zgodnie z zasadami ruch drogowy Obecnie w wielu krajach światła do jazdy dziennej to rodzaj optyki, który należy włączyć podczas jazdy. Dlatego wielu właścicieli samochodów staje przed koniecznością zainstalowania świateł DRL w swoich pojazdach. Jaki jest schemat podłączenia DRL z wyłączeniem i jak go wdrożyć - przeczytaj poniżej.
Cel DRL
Aby poprawnie podłączyć, musisz mieć przynajmniej minimalne doświadczenie w pracy ze sprzętem elektrycznym. Zanim powiemy Ci, jak podłączyć DRL zgodnie z GOST, spójrzmy na cel tego typu optyka. Światła do jazdy to zewnętrzne elementy oświetlenia służące do wskazywania wymiarów pojazdu w ciągu dnia. Z reguły podczas instalacji właściciele samochodów korzystają ze źródeł światła LED.
Zwykle optyka jest połączona z wymiarami lub, ale w razie potrzeby, można użyć osobnego przycisku do sterowania reflektorami. Automatyczną aktywację świateł DRL można również wykonać za pomocą latarek.
Montaż świateł mijania
Gdzie i jak prawidłowo podłączyć optykę?
Na początek sugerujemy, aby dowiedzieć się, jak zainstalować DRL, podstawowe zasady:
- Montaż świateł drogowych należy wykonać na powierzchni zderzaka samochodu, która musi być zwrócona w kierunku pierwotnej osi. Światła należy montować tak, aby ich odległość od krawędzi samochodu nie była większa niż 40 cm. Jeśli urządzenia zostaną zainstalowane nieprawidłowo, właściciel samochodu może zostać ukarany grzywną.
- Przed zamontowaniem świateł do jazdy dziennej należy wziąć pod uwagę, że można je montować wyłącznie w samochodach, a nie na przyczepach. W sumie powinny być dwa światła.
- Schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej przewiduje ich montaż w odległości od 0,25 do 1,5 m nad podłożem. Ponadto ich montaż powinien odbywać się wyłącznie z przodu samochodu.
- Podczas instalacji należy wziąć pod uwagę, że kierunek światła optyki w każdym przypadku powinien być skierowany do przodu.
- Montaż świateł do jazdy dziennej i ich podłączenie należy wykonać tak, aby optyka włączała się automatycznie. To znaczy po włączeniu zapłonu lub podczas uruchamiania jednostka mocy, bez użycia dodatkowych elementów sterujących. W związku z tym światła powinny również wyłączyć się po wyłączeniu zapłonu.
- Właściciel samochodu instalujący DRL powinien wiedzieć, że powierzchnia tych źródeł światła musi wynosić co najmniej 40 cm, a natężenie światła musi wahać się w granicach 400-800 cd. Jeśli używasz certyfikowanej optyki, muszą one być odpowiednio oznaczone.
- Jeśli chodzi o kolor blasku, to w każdym przypadku powinien on być biały.
Instrukcja podłączenia świateł do jazdy dziennej
Jeśli więc zdecydujesz się samodzielnie podłączyć światła do jazdy dziennej, masz kilka możliwości podłączenia ich do sieci botów. Przyjrzyjmy się każdemu z nich (autorem filmu jest kanał Igrok 777).
opcja 1
Na początek oto schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej z automatycznym wyłączaniem po zatrzymaniu silnika. Należy zauważyć, że podłączenie DRL zgodnie z tym schematem będzie w pełni zgodne z przepisami ruchu drogowego, zwłaszcza że zostało przetestowane we wszystkich samochodach krajowych. Czujnik prędkości służy jako źródło informacji o ruchu pojazdu.
Styki 1-1 obwodu należy podłączyć do obwodu sterującego światłami mijania, w szczególności do styku 85. W przypadku gdy chcemy aby w aucie z włączonym zapłonem działały tylko DRL a nie gabaryty to styki są połączone równolegle. Aby wdrożyć ten schemat połączeń, będziesz potrzebować dowolnego przekaźnika wyposażonego w otwartą parę styków.
Opcja 2
Zgodnie z tym schematem światła do jazdy zostaną podłączone po uruchomieniu jednostki napędowej i wyłączeniu świateł pozycyjnych. Tę opcję można również zaimplementować na dowolnym samochody krajowe, a dane o pracy silnika w tym przypadku będą przesyłane poprzez regulator ciśnienia płyn silnikowy. Wszystkie informacje z tego czujnika będą przesyłane z porządku. Procedurę aktywacji optyki można przeprowadzić zarówno poprzez wymiary, jak i światła mijania (autorem filmu jest kanał 2673Kostya).
Ale jeśli chcesz zaimplementować obwód, upewnij się, że regulator ciśnienia oleju całkowicie działa, w przeciwnym razie sygnał będzie nieprawidłowy. W związku z tym funkcjonalność układu optycznego jako całości zostanie pogorszona.
Opcja 3
Inną opcję podłączenia świateł mijania można zrealizować za pomocą włącznika świateł mijania na kolumnie kierownicy. Ta metoda polega na sterowaniu reflektorami po uruchomieniu silnika - odpowiednio po zatrzymaniu silnika światła do jazdy zostaną automatycznie wyłączone. Aby wdrożyć ten schemat, należy wcześniej przygotować dwa źródła światła diodowego, niezbyt mocne, a następnie połączyć je szeregowo.
Przewody są przylutowane do źródeł światła, ich całkowita długość nie powinna przekraczać 40 cm Po wykonaniu tych kroków konieczne będzie podłączenie samych lamp, przestrzegając polaryzacji, w przeciwnym razie nie będą działać. Następnie deska rozdzielcza jest demontowana i demontowana, styk należy podłączyć do wyjścia X1.
Następnie usuń przycisk lub przełącznik, który będzie używany do sterowania światłami mijania. Drugi koniec kabla należy podłączyć do złącza. Po podłączeniu optyki zakłada się przycisk lub przełącznik i sprawdza się działanie DRL.
Galeria zdjęć „Schematy połączeń”
Przegląd głównych urządzeń sterujących
Przed podłączeniem świateł do jazdy dziennej będziesz potrzebować kilku elementów, szczególnie jeśli korzystasz z jednego z powyższych obwodów:
- Regulator, który będzie musiał zostać dodany do obwodu elektrycznego. To urządzenie automatycznie aktywuje optykę.
- Bezpośrednio same DRL. Jeśli chcesz, aby Twoje reflektory służyły długo, lepiej nie kupować tanich chińskich produktów - zwykle mają one krótszą żywotność. Co więcej, jakość świecenia chińskich diod jest zwykle niższa.
- Jak wspomniano powyżej, będziesz także potrzebował przekaźnika i ważne jest, aby miał otwartą parę styków.
- Kontroler. Urządzenie to będzie także wykorzystywane do sterowania reflektorami.
Wniosek
Procedura instalacji DRL wymaga pewnych umiejętności od właściciela samochodu. Jeśli nigdy wcześniej nie spotkałeś się z takim zadaniem i nie potrafisz odróżnić regulatora napięcia od sterownika, to radzimy powierzyć to zadanie specjalistom. Jeśli popełnisz błędy podczas pracy, może to prowadzić do niesprawności optyki jako całości, co może być nieprzyjemną „niespodzianką”, jeśli się wprowadzasz ciemny czas dni.
Wideo „Prosty sposób podłączenia świateł DRL bez użycia przekaźnika”
Poniższy film opisuje dość prosty i przejrzysty sposób podłączenia DRL w domu bez użycia przekaźnika (autorem filmu jest Artem Kvantov).
Niedawno Rosja wprowadziła wymogi dotyczące użytkowania w godzinach dziennych. światła przeciwmgielne albo światła mijania, albo światła do jazdy dziennej. Pomoc przy montażu na samochodzie dodatkowa optyka Oferuje je wiele stacji paliw. Jednak podłączenie świateł do jazdy dziennej własnymi rękami nie jest bardzo trudne, a poniżej podpowiemy, jak to zrobić.
Porozmawiamy o tym, jak wybrać światła do jazdy dziennej, opiszemy sposób ich montażu i podamy schemat podłączenia świateł DRL.
Na końcu artykułu obejrzyj instrukcje wideo dotyczące podłączania świateł DRL za pomocą czujnika ciśnienia oleju.
Światła do jazdy dziennej (DRL lub DRL) to dodatkowe urządzenia oświetleniowe instalowane z przodu samochodu. Można je łączyć ze standardową optyką lub używać osobno. Po włączeniu świateł mijania lub światła drogowe, I światła boczne Wskazane jest wyłączenie DRL.
Do niedawna kierowcy włączali światła mijania, aby zwrócić uwagę na samochód. Stosowanie świateł do jazdy dziennej eliminuje część niedogodności pojawiających się przy stosowaniu standardowej optyki w dzień.
- DRL zwiększają żywotność żarówek reflektorów. Częste włączanie i wyłączanie świateł mijania negatywnie wpływa na żywotność żarówek. Dotyczy to szczególnie urządzeń oświetleniowych o zwiększonej skuteczności świetlnej, takiej jak +30%, +50% itp.
- W przypadku używania świateł DRL wykluczone jest włączenie świateł pozycyjnych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Pozwala to zmniejszyć zużycie energii i nie pogarszać czytelności świateł stopu.
- Obecność automatycznej aktywacji DRL pozwala zwalczyć zapomnienie właściciela samochodu. Bez włączania standardowej optyki w ciągu dnia kierowca ryzykuje mandat. Jeśli pozostawisz włączone światła mijania przy wyłączonym silniku, akumulator szybko się rozładuje.
Zanim zaczniesz podłączać światła do jazdy dziennej, powinieneś wziąć pod uwagę szereg czynników wpływających na wybór modelu DRL.
Po pierwsze, wiele zależy od miejsca instalacji i konstrukcji samochodu:
- Dodatkowa optyka może być prostokątna lub Okrągły kształt. Tutaj projekt zderzaka i wygląd„przód” samochodu.
- Rozmiar świateł zależy od wnęki znajdującej się w zderzaku lub wlocie powietrza do samochodu.
- Jasność każdego bloku zależy od liczby diod LED. Powinna wynosić od 150 do 330 lumenów.
Drugim ważnym czynnikiem przy wyborze świateł do jazdy dziennej będzie zgodność wymogi regulacyjne. Podczas instalacji należy spełnić kilka podstawowych cech:
- Wysokość od poziomu gruntu do latarni powinna mieścić się w przedziale od 250 do 1500 mm.
- Odległość od skrajnego bocznego punktu samochodu do reflektora nie powinna przekraczać 400 mm.
- Minimalna odległość między dwiema lampami DRL wynosi 600 mm. Dla pojazdów o szerokości do 1300 mm parametr ten zmniejsza się do odległości 400 mm.
- Podczas montażu świateł DRL konieczne jest również przestrzeganie pewnych parametrów geometrycznych. Odchylenie poziome powinno wynosić 20 stopni do wewnątrz i na zewnątrz, a kąt pionowy powinien wynosić 10 stopni w dół i w górę.
Sposoby montażu i schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej
Istnieje możliwość montażu świateł do jazdy dziennej różne sposoby, wszystko zależy od umiejętności właściciela samochodu.
Kupując światła do jazdy dziennej należy pamiętać, że w zestawie muszą znajdować się dwa światła, przewody połączeniowe, materiały montażowe oraz instrukcja montażu i obsługi. W takim przypadku właściciel samochodu nie będzie musiał męczyć się i szukać schematów połączeń DRL.
- W przypadku osób, które boją się lub nie chcą zajmować się konserwacją lub naprawą samochodu, najlepiej skontaktować się ze specjalistycznym serwisem samochodowym. Doświadczony elektryk samochodowy szybko i sprawnie poradzi sobie z podłączeniem DRL.
- Osobom, które potrafią wykonać proste operacje tuningu samochodu, zaleca się zakup gotowego zestawu świateł do jazdy. Na przykład diody DRL Philips i Hella spisały się dobrze.
- Wielbiciele lutownic i obwodów elektrycznych mogą to zrobić całkowicie sami światła ledowe i połącz je.
Podłączanie świateł do jazdy można wykonać na różne sposoby schematy elektryczne(bardzo prosty obwód– poprzez przekaźnik i czujnik ciśnienia oleju). Najważniejsze, że DRL włączają się po uruchomieniu silnika i gasną po włączeniu świateł mijania i drogowych. Do podłączenia wygodnie jest użyć kontrolera DRL (dołączony zostanie również schemat połączeń).
Jak zrobić światła do jazdy dziennej własnymi rękami
Dla własnej roboty W światłach DRL zwykle stosuje się tanie światła przeciwmgielne, paski LED, płytki aluminiowe, uszczelniacz silikonowy i lutownicę. Kolejność montażu będzie w przybliżeniu następująca:
- Najpierw demontuje się starą lampę przeciwmgielną i usuwa się wewnętrzne wypełnienie.
- Następnie wycinana jest aluminiowa płyta na wymiar korpusu latarki.
- Kawałek (lub 2 sztuki) taśmy LED przycinamy na wymiar płytki.
- Na odtłuszczoną powierzchnię aluminiową nakłada się klej-uszczelniacz i mocuje diody LED.
- Pozostaje tylko użyć lutownicy do połączenia szeregowego kawałków taśmy świetlnej i przewodu elektrycznego.
- Reflektor jest już złożony z nowym wypełnieniem.
Aby połączyć takie DRL, wybiera się jeden z odpowiednich dla tego samochodu obwody (lepiej podłączyć poprzez sterownik DRL lub poprzez przekaźnik i czujnik ciśnienia oleju, jak na poniższym filmie).
Instalowanie świateł do jazdy dziennej w samochodzie własnymi rękami staje się nie tylko ciekawą rozrywką. Wynik pracy będzie powodem do dumy dla właściciela samochodu, ponieważ udało mu się samodzielnie stworzyć nowy wizerunek swojego żelaznego konia.
Wideo: podłączanie DRL poprzez czujnik ciśnienia oleju
Światła DRL czyli światła do jazdy dziennej można podłączyć do samochodu na kilka sposobów. Wszystkie wymagają podłączenia poprzez generator lub akumulator.
Co to jest DHO
Współczesne przepisy ruchu drogowego przewidują obowiązkowe używanie świateł dziennych. Rozwiązanie wdrożono ze względów bezpieczeństwa, ponieważ samochód z włączonymi światłami będzie znacznie lepiej widoczny dla innych użytkowników drogi nawet w ciągu dnia. W rezultacie ryzyko wypadków jest zmniejszone.
Funkcjonariusze policji drogowej mogą dziś legalnie zatrzymać pojazd, który nie korzysta ze świateł do jazdy dziennej. A właściciel samochodu będzie ponosić za to taką samą odpowiedzialność, jakby nie miał świateł mijania lub PTF.
Światła do jazdy dziennej są obowiązkowym elementem na liście standardowego wyposażenia nowych modeli samochodów. Nie oznacza to jednak, że dla właścicieli używanych samochodów wszystko stracone.
Pomimo tego, że dla niektórych rosyjskich kierowców podłączenie DRL jest zbyt kosztowne, da się to zrobić bez „zgwałcenia” rodzinnego portfela.
Używanie świateł mijania lub PTF jako alternatywy niestety nie przynosi niczego przydatnego. Ciągła praca optyki powoduje, że reflektory zużywają się szybciej, a w efekcie takie oszczędności prowadzą do jeszcze większych kosztów.
Ale naprawdę możesz pomóc zaoszczędzić na usłudze, podłączając DRL zgodnie ze schematem, który jest łatwy do wdrożenia własnymi rękami.
Tylko niezależny schemat związku pożądane jest, aby było ono zgodne z następującymi obowiązkowymi zasadami:
- diody LED do jazdy dziennej gasną z góry, gdy aktywowana jest optyka głowicy (światła mijania, światła drogowe lub PTF);
- musi istnieć możliwość wyłączenia DRL za pomocą osobnego przycisku, bez użycia obcych narzędzi;
- Światła drogowe muszą włączać się losowo zaraz po uruchomieniu silnika.
W ten sposób problem prawny został rozwiązany. Inspektorzy nie będą mieli na co narzekać.
Co ma z tym wspólnego generator?
Jak napisano powyżej, podłączenie DRL można wykonać na kilka sposobów, ale tak czy inaczej trzeba użyć generatora i przekaźnika.
Zdaniem ekspertów podłączenie DRL za pomocą generatora daje najlepszy efekt, ponieważ można zminimalizować złożoność i koszty. Możesz także zintegrować DRL własnymi rękami, bez użycia generatora, przewodząc dodatni impuls z akumulatora.
Opcje schematu
Możesz więc połączyć się na kilka sposobów.
- DRL włączają się natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Światła nie gasną dopóki silnik samochodu nie zgaśnie. Uważa się, że jest to najprostsza metoda, która nie wymaga użycia sieć pokładowa. Wystarczy podłączyć minus od świateł w dowolne miejsce w karoserii, a plus od zamka podłączyć do wyjścia modułu wysokiego napięcia, zawsze przez bezpiecznik.
- Schemat ten sam, tylko DRL gasną od razu po włączeniu świateł mijania. Aby wdrożyć tę opcję połączenia, należy postępować zgodnie ze schematem opisanym powyżej, z tą tylko różnicą, że minus jest podłączony do jednego z dodatnich przewodów lampy mijania. Gdy tylko w samochodzie zostaną włączone światła mijania, na minusie DRL pojawi się dodatni impuls i światła zgasną. Światła DRL zapalą się ponownie po włączeniu świateł drogowych lub wyłączeniu reflektorów.
- Schemat podłączenia, który polega na automatycznym podłączeniu DRL zaraz po uruchomieniu silnika samochodu. Jest uważany za najbardziej niezawodną opcję samointegrujących się świateł do jazdy dziennej LED. Aby wdrożyć ten schemat, minus DRL jest podłączony do nadwozia samochodu, a plus jest podłączony do styku przekaźnika.
Prosty obwód z 4-pinowym przekaźnikiem
Obwód nr 1 charakteryzuje się prostotą, zaimplementowaną poprzez 4-pinowy przekaźnik. Jednak ta opcja nie zawsze spełnia wymagania GOST, ponieważ diody DRL będą świecić oddzielnie od optyki głowicy. Świateł nie wyłącza się przyciskiem, wszystko dzieje się automatycznie.
Zdjęcie powyżej pokazuje dokładnie ten obwód, podłączony za pomocą 4-pinowego przekaźnika. Oznacza to następującą procedurę:
- po uruchomieniu silnika impuls jest wysyłany z generatora do przekaźnika i zapalają się diody LED;
- Po włączeniu świateł mijania światła DRL wyłączają się.
Ta metoda połączenia jest możliwa również bez użycia generatora. Wtedy zamiast tego źródłem napięcia będzie akumulator, którego plus należy podłączyć do 30. styku na zdjęciu.
Możliwe jest również podłączenie plusa hamulec postojowy. W takim przypadku, zaraz po włączeniu hamulca ręcznego, światła dzienne wyjdź - to jest przycisk.
Obwód z przekaźnikiem 5-pinowym
Polega na wykorzystaniu 4 styków. Idealna opcja połączenia dla samochodów Priora. Różnica w stosunku do powyższego schematu polega nie tylko na liczbie styków przekaźnika. Obwód ten nie przewiduje wykorzystania wyjścia 87. Alternatywą dla masy jest wyjście 86.
Obwód z 5-pinowym przekaźnikiem umożliwia zastosowanie sterowania DRL. Mechanizm przyciskowy jest wbudowany pomiędzy generatorem a 30. stykiem przekaźnika.
Działanie DRL jest następujące:
- uruchamia się silnik spalinowy, w ten sposób impuls z generatora trafia na 30. styk przekaźnika, a stamtąd na plus DRL;
- światła zapalają się, minus jest podłączony do dowolnej części karoserii;
- przy zastosowaniu wymiarów cewka jest aktywowana, 30. styk jest zintegrowany z 87., impuls już nie dociera - DRL jest wyłączony.
Z kontaktronem
W obwodzie wykorzystującym kontaktron trzy ważne systemy samochodowe: generator, akumulator i przekaźnik.
Zdjęcie powyżej pokazuje szczegółowy schemat podłączenie według opcji z wykorzystaniem generatora. Plus jest zintegrowany, jak widać na schemacie z punktem 30. Styk przekaźnika oznaczony punktem 87 jest zintegrowany z plusem akumulatora. Kolejny styk przekaźnika, oznaczony numerem 85, jest podłączony do masy pojazdu poprzez DRL.
Uwaga. Schemat ten zakłada obowiązkowe użycie kontaktronu - urządzenia zdolnego do zmiany stanu podłączonego obwodu elektrycznego pod wpływem pola magnetycznego.
Do kontaktronu podłączony jest styk oznaczony na schemacie punktem 86. Od kontaktronu jest połączenie z plusem generatora.
Zatem schemat zakłada, co następuje. Gdy tylko silnik spalinowy uruchomi się, kierowca aktywuje kontaktron za pomocą przycisku, przekaźnik zostaje aktywowany i włączają się DRL. Kontaktron musi być zapakowany w termopolimer i bezpiecznie przymocowany do generatora.
Rada. Ważne jest, aby kontaktron był zamontowany dokładnie w miejscu generatora, w którym miałby działać przekaźnik.
Bez kontaktronu
Odmiana obwodu nr 3, tylko bez użycia kontaktronu. W tym przypadku styk oznaczony numerem 86 jest zintegrowany z lampką ciśnienia oleju w desce rozdzielczej. Dzięki temu obsługiwana jest opcja włączenia DRL po uruchomieniu silnika.
Warto zauważyć, że ten schemat jest znacznie łatwiejszy do wdrożenia własnymi rękami niż opcja z kontaktronem.
Wideo: jak podłączyć DRL z generatora
Jak widać podłączenie DRL do sieci pokładowej pojazdu odbywa się za pomocą kilku obwodów. Plus jest pobierany z wyjścia generatora, rzadziej z akumulatora.
Jak zapłacić dwa razy mniej za benzynę
- Ceny benzyny rosną z każdym dniem, a apetyt na auto tylko rośnie.
- Chętnie obniżyłbyś koszty, ale czy w dzisiejszych czasach można żyć bez samochodu!?
Światła do jazdy dziennej mają za zadanie poprawić bezpieczeństwo na drodze. Badania europejskie wykazały, że stosowanie DRL zmniejsza liczbę wypadków drogowych o około 6%. Jednak od pięciu lat wszystkie produkty europejskiego przemysłu samochodowego są fabrycznie wyposażane w DRL.
Przepisy ruchu drogowego nakładają na kierowców obowiązek zapewnienia oświetlenia pojazdu w dzień. Mogą to być światła mijania lub światła przeciwmgielne. Jednak ich ciągłe używanie powoduje obciążenie akumulatora, a lampy ulegają zużyciu.
Możliwe opcje oświetlenia do jazdy dziennej:
- Włączone światła mijania przy pracującym silniku;
- Reflektory świateł drogowych działające ze zmniejszoną mocą;
- Światła przeciwmgielne (FTL) ze zmodyfikowanym algorytmem działania. Po uruchomieniu zapłonu powinny się włączyć, a po włączeniu reflektorów powinny zgasnąć.
Alternatywą są specjalne światła do jazdy dziennej (DRL). Nowsze modele samochodów są w nie wyposażane już w produkcji. W starszym modelu, na przykład w VAZ 2101, możesz szybko i łatwo zainstalować zestaw DRL samodzielnie.
Film instruktażowy dotyczący podłączenia świateł do jazdy dziennej
Wybór świateł do jazdy dziennej
Na rynku dostępnych jest wiele różnych zestawów DRL. Czcigodne europejskie marki stoją obok wysokiej jakości produktów z Chin. Główną różnicą między nimi jest stosunek ceny do jakości. Wybór konkretnego modelu zależy od preferencji, potrzeb i możliwości samego właściciela samochodu.
Konfiguracji takich świateł jest również całkiem sporo. Najczęstszą konfiguracją świateł jest rzęd. Ona reprezentuje Pasek ledowy, zamknięta w przezroczystej obudowie z tworzywa sztucznego korygującej strumień świetlny. Istnieje możliwość ułożenia diod w kwadracie lub zamontowania ich na elastycznych taśmach.
DRL wyższej klasy są wyposażone w specjalne przekaźniki, które umożliwiają jednoczesne uruchomienie z uruchomieniem silnika. Ponadto takie przekaźniki koordynują działanie świateł do jazdy dziennej, a także oświetlenia awaryjnego.
W prostszych wersjach takie systemy nie są dostępne, ale jeśli masz trochę umiejętności i kilka przekaźników, możesz je zorganizować samodzielnie. Montaż nowo zakupionych DRL można powierzyć profesjonalistom, chociaż można to zrobić samodzielnie. Proces nie jest skomplikowany, ale jest czasochłonny.
Samodzielny montaż świateł do jazdy
Przed zainstalowaniem DRL należy przygotować następujące materiały:
- Właściwie zestaw świateł.
- Izolacja termokurczliwa (lub taśma elektryczna).
- Plastikowe klipsy do przewodów.
- Przekaźnik do organizowania włączania po uruchomieniu zapłonu.
Następnie musisz zdecydować o przyszłej lokalizacji DRL. Oczywiście należy je umieścić z przodu ciała. Najczęściej jest to zderzak lub wlot powietrza, ale można je także przymocować do osłony chłodnicy. Powszechną praktyką jest również wymiana świateł przeciwmgłowych. Wybierając lokalizację świateł DRL w samochodzie, należy wziąć pod uwagę szereg wymagania przepisów ruchu drogowego:
- Wysokość świateł DRL nie powinna przekraczać 1500 milimetrów i być mniejsza niż 250 milimetrów;
- Odległość bocznej krawędzi pojazdu od zewnętrznej krawędzi świateł nie powinna przekraczać 400 milimetrów;
- Odległość pomiędzy wewnętrznymi krawędziami opraw oświetleniowych nie powinna przekraczać 600 milimetrów. Minimalna odległość dla samochodu o całkowitej szerokości mniejszej niż 1300 milimetrów zostaje zmniejszona do 400 milimetrów.
Klocki można przymocować do korpusu różne sposoby. Do zestawu często dołączona jest taśma dwustronna, jednak jej niezawodność jest wątpliwa, dlatego lepiej zapewnić możliwość mocowania jej na wkrętach samogwintujących.
WSKAZÓWKA: Lepiej jest dodatkowo pokryć DRL chińskich obudów lekkich środkiem uszczelniającym, ponieważ znane są przypadki przedostawania się do nich wody. W rezultacie diody przepalają się i konieczna staje się ich wymiana.
Po podłączeniu świateł DRL można przystąpić do podłączania okablowania. Naturalnie przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć akumulator. Schemat dołączony do zestawu pomoże w prawidłowym podłączeniu lampek. Jeżeli montujesz DRL-e posiadające sterownik to prawdopodobnie będziesz musiał poszukać dla niego miejsca pod maską. Rozciągnięte przewody najlepiej zabezpieczyć specjalnymi opaskami, gdyż pod maską znajduje się sporo elementów grzejnych, które mogą uszkodzić okablowanie.
Jeśli nie ma takiego bloku, będziesz musiał wbudować przekaźnik w obwód świateł mijania. Ważne jest, aby nie zapomnieć o zainstalowaniu bezpiecznika w obwodzie przyłączeniowym DRL. Nie ma większego kłopotu, a korzyści są oczywiste. Dla ułatwienia użytkowania można go położyć panel specjalny przycisk do włączania DRL.
Jeśli masz pewne umiejętności, DRL można wykonać ze świateł przeciwmgielnych. Takie wykorzystanie nie jest wcale sprzeczne z prawem.
- Aktualności
- Warsztat
Policja drogowa ukarała grzywną Rosjanina, który przerobił Ładę na Mustanga
Uwagę policji przyciągnęły zdjęcia niezwykłego Mustanga w sieciach społecznościowych. Po tym, jak zdjęcia stały się popularne, inspektorzy policji drogowej zidentyfikowali właściciela pojazdu i zaprosili go do wydziału na rozmowę – podaje Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Obwodu Omskiego. Podczas oględzin ustalono, że 24-letni mieszkaniec Omska dokonał w samochodzie następujących zmian: zamontował...
Drogi pojawią się w Rosji samochody bez kierowcy
Budowa specjalnych dróg dla pojazdów zrobotyzowanych powinna stać się częścią planu profilowego rozwoju transportu bezzałogowego, raportuje „ Rosyjska gazeta" W związku z tym Ministerstwo Transportu tworzy już specjalną grupę międzyresortową, powiedział zastępca dyrektora Departamentu Programów Rozwojowych Aleksander Sławutski. Aby zorganizować takie drogi, władze będą musiały zrewidować standardy projektowe. W szczególności będziesz potrzebować...
Popyt na używane Łady spadł w Rosji
W sierpniu 2016 roku Rosjanie kupili 451 tys. używanych samochody osobowe, czyli o 3,6% więcej niż rok wcześniej. Dane te podaje agencja Autostat, zauważając, że w drugiej połowie roku dynamika wzrostu rynku wtórnego wyhamowała. Nadal pozostaje liderem marka Łada(Samochody VAZ stanowią ponad 27% całej sprzedaży), ...
Otrzymają je kontrolerzy w moskiewskim metrze nowy mundur
Mówił o tym szef Państwowej Instytucji „Organizator Transportu” Siergiej Dyakow – podaje moskiewska agencja. Według Diakowa ta forma jest obecnie akceptowana. Wykonawcy eliminują indywidualne niedociągnięcia, a Państwowa Instytucja Budżetowa dokonuje obliczeń. że już w maju inspektorzy pracujący w metrze będą ubrani w nowy sposób. W przyszłości kontrolerzy otrzymają także nowe umundurowanie...
Najpopularniejsze samochody na rynek wtórny: ocena
Co więcej, na czele znajdują się dwa takie modele: Łada-2114 i stara „dziewiątka”. Na trzecim miejscu znajduje się „siódemka” z napędem na tylne koła, podaje „Autostat-Info”. Otóż wśród samochodów zagranicznych pierwsze miejsce z dużą przewagą nad konkurencją na podstawie wyników z 9 miesięcy tego roku powinno zająć Ford Focus— w sumie ponad 100 tysięcy samochodów różnych...
Co można kupić zamiast tego nowa Łada: eksperci podali dokładną odpowiedź
Jak zauważają autorzy badania, największym popytem wśród Rosjan cieszą się samochody kosztujące od 300 do 500 tysięcy rubli. W tym Przedział cenowy Marka Łada oferuje największą liczbę modeli (Granta, Kalina, Priora), ale wielu kierowców woli używany samochód zagraniczny od nowego samochodu krajowego. Z ustaleń ekspertów wynika, że posiadanie...
Według Stowarzyszenia Europejskich Przedsiębiorstw w pierwszym kwartale 2016 roku rosyjscy dealerzy sprzedali 319 092 pojazdów, w tym lekkie samochody dostawcze. Tym samym rosyjski rynek samochodowy spadł o 16,9%, jeśli porównamy dane z tego i ubiegłego roku. Jak zauważa Autostat, na czele 10 najlepszych producentów stoi grupa AvtoVAZ-Renault-Nissan, ...
Z okazji Dnia Wiedzy w Moskwie odbędzie się nalot na kierowców
Trzy organizacje będą monitorować wdrażanie przepisów ruchu drogowego przez szkoły - Państwowy Inspektorat Budżetowy AMPP, Moskiewski Administracyjny Inspektorat Drogowy (MADI) i Państwowy Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, podaje moskiewska agencja powołując się na służbę prasową AMPP. „Od 1 września wzmocniona zostanie kontrola przestrzegania zasad parkowania w pobliżu placówek oświatowych, aby zapewnić uczniom maksymalne bezpieczeństwo...
JAK wybrać używany samochód, jaki używany samochód wybrać.
Jak wybrać używany samochód Chętnych do zakupu samochodu jest sporo, jednak nie każdy ma możliwość zakupu zupełnie nowego samochodu w salonie, dlatego warto zwrócić uwagę na samochody używane. Ich wybór nie jest sprawą łatwą, a czasem przy całej różnorodności…
JAK wybrać markę samochodu, jaką markę samochodu wybrać.
Jak wybrać markę samochodu Wybierając samochód, musisz przestudiować wszystkie zalety i wady samochodu. Informacje szukaj na popularnych portalach motoryzacyjnych, gdzie właściciele samochodów dzielą się swoimi doświadczeniami, a profesjonaliści testują nowości. Po zebraniu wszystkich niezbędnych informacji możesz podjąć decyzję...
JAK WYMIENIĆ Stary samochód na nowe, Kupno i sprzedaż.
Jak wymienić stary samochód na nowy W marcu 2010 roku ruszył w naszym kraju program recyklingu starych samochodów, w ramach którego każdy właściciel samochodu może zmienić swój Stary samochód na nowy, po otrzymaniu pomocy finansowej w wysokości 50...
Który sedan wybrać: Almera, Polo Sedana lub Solarisa
Starożytni Grecy w swoich mitach opowiadali o stworzeniu z głową lwa, ciałem kozy i wężem zamiast ogona. „Skrzydlata Chimera urodziła się jako maleńkie stworzenie. Jednocześnie błyszczała pięknem Argusa i przerażała brzydotą Satyra. To był potwór nad potworami.” Słowo...
JAK wybrać samochód, Kupno i sprzedaż.
Jak wybrać samochód Dziś rynek oferuje kupującym ogromny wybór samochodów, co po prostu otwiera im oczy. Dlatego przed zakupem samochodu należy wziąć pod uwagę wiele rzeczy ważne punkty. W rezultacie, decydując, czego dokładnie chcesz, możesz wybrać samochód, który będzie...
Najdroższe samochody świata
Oczywiście, każda osoba choć raz zastanawiała się, co najbardziej drogi samochód na świecie. I nawet nie otrzymawszy odpowiedzi, mogłem sobie tylko wyobrazić, jaki był najdroższy samochód na świecie. Być może niektórzy myślą, że jest potężny, ale...
Najczęściej kupowane samochody w latach 2016–2017 w Rosji
Jak wybrać nowe auto? Oprócz preferencji smakowych i właściwości techniczne samochód przyszłości, pomocna może być lista lub ocena najlepiej sprzedających się i najpopularniejszych samochodów w Rosji w latach 2016–2017. Jeśli samochód jest poszukiwany, zasługuje na uwagę. Oczywistym faktem jest to, że Rosjanie...
Jakie samochody są najczęściej kupowane w Rosji w latach 2017-2018?
Liczba samochodów na drogach Federacji Rosyjskiej stale rośnie, co potwierdza coroczne badanie sprzedaży modeli nowych i używanych. Tak więc, na podstawie wyników badania, które może odpowiedzieć na pytanie, jakie samochody są kupowane w Rosji, w ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2017 r....
- Dyskusja
- W kontakcie z
