Pojazd terenowy Vityaz to dobry transporter gąsienicowy na trudne warunki. Pojazd gąsienicowy "Wityaz" Pojazd gąsienicowy terenowy dt 30

Przez śnieg i bagna

W jakich konkretnych warunkach miał działać nowy mechanizm? Pod pojęciem „teren” kryją się zazwyczaj tereny podmokłe i zalesione, zaspy śnieżne, gleby zniszczone przez warunki atmosferyczne, różne przeszkody (rowy, zbocza itp.).

Sytuację komplikuje fakt, że w przeciwieństwie do wody i powietrza właściwości fizyczne gleb są niezwykle zmienne – ten sam rodzaj gleby może zmieniać swój stan w zależności od wilgotności. Z tego powodu próby dokładnej oceny „przejezdności” gleb za pomocą 11 parametrów nie powiodły się. Tak więc, oceniając możliwości transportu terenowego, gleby zaczęto dzielić nie według rodzaju, ale według stanu.

Etapy gleby w zależności od stopnia nasycenia wodą

„Z punktu widzenia pracy maszyn stan plastyczny gleby jest jednym z najtrudniejszych i najtrudniejszych (trudnych) warunków pracy pojazdów gąsienicowych. W większości uważa się go za nieprzejezdny dla pojazdów naziemnych i z tego powodu jest praktycznie niedostępny dla ich eksploatacji” – wyjaśnia Konstantin Oskolkov.

Zdobywca ziemi

Całkowicie nowym typem pojazdów terenowych, który radzi sobie z glebami o dowolnej złożoności, są dwuogniwowe pojazdy rodziny Vityaz: DT-10P, DT-20P i DT-30P.

Produkcja masowa„Witiaź” powstał w 1982 roku. Dziś JSC MK „Vityaz” jest jedynym producentem w Rosji unikalnych pływających dwuogniwowych transporterów gąsienicowych rodziny DT „Vityaz” o nośności od 3 do 30 ton. Pojazdy terenowe produkowane przez zakład z powodzeniem sprawdzają się w warunkach ciągłych warunków terenowych, bagien, dziewiczego śniegu, niskich i bardzo niskich temperatur na północy Rosji, Syberii, Arktyki i Antarktydy, a także wysokich i ultra niskich temperatur -wysokie temperatury piaszczystych pustyń Azji Środkowej i Arabii, bardzo wysoka wilgotność tropików i rozrzedzone powietrze wyżyn. Ze względu na wszechstronność konstrukcji, przenośniki Vityaz są stosowane jako podwozia podstawowe do montażu systemów uzbrojenia, podnoszenia, załadunku i rozładunku, robót ziemnych i innego sprzętu. wyposażenie technologiczne do różnych celów.

Gąsienicowe pojazdy terenowe z dwoma ogniwami z pewnością wyprzedzają swoich pojedynczych „braci” pod względem nośności, zdolności do jazdy w terenie i zwrotności. Możliwość poruszania się Vityaza po każdym terenie zapewnia unikalny system składania ogniw w płaszczyźnie wzdłużnej i pionowej. Siłowniki hydrauliczne umieszczone pomiędzy ogniwami mogą pracować w kilku trybach: obracać maszynę, zapewniać płynną jazdę, pracując jako swego rodzaju zawieszenie pneumatyczne oraz blokować ogniwa w celu pokonywania przeszkód o wysokości do półtora metra.

Najbardziej odpowiednim pojazdem do użytku w trudnych warunkach klimatycznych Syberii i Dalekiej Północy, a także w piaskach, lasach i warunkach terenowych Dalekiego Wschodu, jest dwuwahaczowy pojazd terenowy Vityaz. Duża ładowność i ładowność maszyny doskonale łączą się z dużą zwrotnością i możliwością jazdy terenowej w warunkach drogowych i klimatycznych zwiększona złożoność. Poza tym świetnie radzi sobie z rolą płaza.
Pojazd śnieżno-błotnisty wyprodukowany przez OJSC MK „Vityaz” został stworzony według unikalnej konstrukcji, która przewiduje ciągnione połączenie dwóch zespawanych, uszczelnionych nadwozi, zwanych ogniwami.

Pierwszym ogniwem jest kabina dla 4-7 osobowej załogi, wyposażona w autonomiczne systemy wentylacji i ogrzewania oraz komorę silnika i skrzyni biegów.
Drugie łączniki nadwozia są wielofunkcyjne - można tu umieścić zabudowę z markizą, zabudowę platformową do montażu różnego sprzętu itp.
Dodatkowo producent przewidział możliwość wyposażenia pierwszego ogniwa w zabudowę z markizą lub zabudowę z platformą.

Rola jednostka mocy pojazd terenowy przeznaczony jest do pojazdów wielopaliwowych w kształcie litery V silnik wysokoprężny turbodoładowany i wtrysk bezpośredni paliwo zdolne do pracy w temperaturze otoczenia od +40°C do -50°C. Rozruch silników możliwy jest na dwa sposoby – za pomocą rozrusznika elektrycznego lub rozrusznika pneumatycznego. Możliwość uruchomienia silnika przy temperaturach powietrza do -50°C zapewnia kombinowany system ogrzewania poprzez wymuszony obieg oleju i cieczy. Opcjonalnie można wyposażyć pojazd terenowy silnik wysokoprężny YaMZ-840 lub Cummins.

Zastosowanie czterobiegowej skrzyni biegów z transformatorem hydrodynamicznym zapewnia płynną zmianę momentu obrotowego z uwzględnieniem oporów jazdy. Blokada mechanizmu różnicowego pozwala wybrać najbardziej odpowiedni tryb jazdy, w zależności od warunków drogowych. Układ hamulcowy przenośnik ze względu na użytkowanie jest praktycznie bezawaryjny hamulce taśmowe typu pływającego z napędem pneumatycznym, a także redundantnego hamulce mechaniczne pierwszy link. W razie potrzeby producent instaluje w pojeździe terenowym sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Jedną z głównych cech przenośnika Vityaz jest zdalne składanie ogniw w dwóch płaszczyznach, które odbywa się poprzez zastosowanie dodatkowych cylindrów hydraulicznych. Nawiasem mówiąc, te cylindry pneumatyczne z wymuszonym blokowaniem są również stosowane jako pomocnicze mechanizmy obrotowe, co znacznie zwiększa zwrotność maszyny. Dzięki temu pojazd terenowy może z łatwością pokonywać rowy o szerokości do 4 metrów i ścianach o grubości do 1,5 metra.
Dzięki zastosowaniu czterech gumowo-metalowych konturów gąsienic nacisk właściwy na podłoże znacznie się zmniejszy, a tym samym wzrośnie zdolność pojazdu do poruszania się po śniegu i bagnach w terenie. Niezależne zawieszenie miękkich kół jezdnych na drążku skrętnym zapewnia płynniejszy ruch maszyny. Aby złagodzić wstrząsy i szarpnięcia, w różnych elementach podwozia zastosowano gumę i poliuretan, co znacznie zwiększa żywotność mechanizmów.

Ze względu na wysoką zdolność przełajową i wszechstronność, pojazdy terenowe Vityaz są bardzo popularne podczas różnych akcji ratowniczych w ekstremalne warunki powstałe w wyniku klęsk żywiołowych. W warunkach zasp śnieżnych, powodzi, gruzów i warunków terenowych do ewakuacji ofiar i dostarczania ratowników, żywności, lekarstw i sprzętu służą transportery.

Podstawowy specyfikacje pojazdy terenowe „Witiaź”:
masa własna – 28 t;
ładowność – do 30 t;
maksymalna możliwa długość przewożonego ładunku wynosi 6 m;
liczba miejsc załogi – 4-7 osób;
moc silnika – 710 KM. Z.;
Zasięg przelotu bez tankowania – 500 km;
maksymalna prędkość drogą lądową – 37 km/h;
prędkość maksymalna na wodzie – 4 km/h

Modyfikacja pojazdu terenowego DT-30 „Vityaz” - wyjątkowa pojazd terenowy przeznaczony do stosowania w warunkach terenowych i trudnych warunkach klimatycznych (w temperaturach od +40 do –50°C).

Projekt dwuprzewodowe pojazdy terenowe gama modeli DT-30 włączona Gąsienica pozwala pokonywać wszelkie przeszkody, wykonywać prace na glebach słabonośnych na terenach zalesionych, bagnach, dziewiczym śniegu, a także pokonywać przeszkody wodne w najtrudniejszych warunkach drogowych i transportowych. Ten mocny i szybki ciągnik gąsienicowy jest w stanie skutecznie wykonywać powierzone zadania w trudnych strefach klimatycznych Syberii, Dalekiej Północy, Dalekiego Wschodu oraz w północnych regionach polarnych Ziemi (Arktyka i Antarktyka).

Funkcje projektowe

Przenośnik DT-30 wyposażony jest w przegubowe ogniwa gąsienicowe ułożone w układzie zaczepianym, co zapewnia dużą nośność i ładowność pojazdu, jego zwrotność w trudnych warunkach klimatycznych i drogowych. Konstrukcja przenośnika posiada ważną cechę: składanie ogniw gąsienicowych w dwóch płaszczyznach (pionowej i wzdłużnej) pod kontrolą kierowcy. Składanie odbywa się za pomocą obrotowego urządzenia sprzęgającego, wzmocnionego dodatkowymi siłownikami hydraulicznymi. Zwrotność i płynność jazdy ciągnika gąsienicowego zwiększają właśnie siłowniki hydrauliczne, które pełnią funkcje obrotowe i pełnią funkcję blokady skrzyni biegów.

Modyfikacja dwuogniwowego przenośnika gąsienicowego DT-30 zwiększa zwrotność pojazdu, który w stanie roboczym jest w stanie pokonywać przeszkody pionowe o wysokości do 1,5 m i głębokie rowy o szerokości do 4 m.

Pojazd terenowy dostępny jest w różnych konfiguracjach, z silnikami producentów krajowych i zagranicznych. Kolejka Transportery Witiaź są wyposażone w silniki Diesla chłodzenie cieczą(Czterosuw w kształcie litery V). Układ rozruchowy uruchamiany jest poprzez rozrusznik pneumatyczny lub z akumulatora o napięciu akumulatora 24 V. Specjalny układ ogrzewania oraz wymuszony termosyfonowy ruch oleju i płynu chłodzącego umożliwia uruchomienie silnika przy temperaturze zewnętrznej -50°C.

Wysoką zdolność przełajową i zwrotność przenośnika zapewnia konstrukcja podwozia. Pojazdy wyposażone są w cztery szerokie gąsienice poliuretanowe ze stalowymi poprzeczkami. Dzięki takiej konstrukcji zmniejsza się nacisk właściwy na podłoże i zwiększa się zdolność pojazdu do jazdy w terenie.

Konstrukcja kół napędowych zapobiega tworzeniu się lodu na elementach podwozia podczas silnych mrozów. Pojazdy gąsienicowe Marki „Vityaz” DT-30 mają wysoką żywotność, są niezawodne i trwałe. Konserwacja a wysokiej jakości naprawy mogą zwiększyć wydajność tego niezastąpionego sprzętu.

Pojazdy marki Vityaz DT-30 spełniają wszystkie wymagania rosyjskiego Ministerstwa Zasobów Naturalnych w zakresie Bezpieczeństwo środowiska co potwierdzają odpowiednie certyfikaty. Według poziomu bezpieczeństwa dla środowisko pojazdy terenowe do transportu gąsienicowego i ich modyfikacje przewyższają wszystkie odpowiedniki krajowe i zagraniczne.

Modyfikacje

Konstrukcja przenośnika zapewnia szerokie możliwości modernizacji i poprawy parametrów technicznych i eksploatacyjnych maszyny. Pojazdy terenowe DT-30 mogą być wykorzystywane do montażu specjalnego sprzętu do budowy dróg, np uniwersalne podwozie. Pływające modele pojazdów terenowych oznaczone są literą „P” w nazwie pojazdu.

Witaź DT-30E

Niestandardowa koparka Vityaz produkowana jest na bazie konstrukcyjnej dwuogniwowego przenośnika DT-30P poprzez instalację dodatkowa instalacja– sprzęt do koparek. Sprzęt tego typu przeznaczony jest do transportu drogowego i drążenie, transport towarów o małej stabilności gruntu. Model koparki DT-30 jest wyposażony w trzy podpory z automatyczna kontrola. Podpory hydrauliczne w połączeniu z dwuwahaczowym podwoziem zwiększają parametry techniczne i operacyjne pojazdu: zwiększają jego zwrotność, zwrotność i prędkość. Ponadto zwiększa się ładowność koparki, co pozwala na transport sprzętu o masie do 12 ton z tyłu. Obudowa umożliwia montaż dodatkowe wyposażenie: kompresor, urządzenie spawalnicze, manipulator hydrauliczny itp.

Koparka Vityaz DT-30PE1

Niestandardowa koparka „Vityaz” DT-30PE1 jest wykorzystywana podczas prac budowlanych i ziemnych oraz służy do transportu towarów na niestabilnych glebach (woda, śnieg, bagna, nierówny teren). Maszyna wyróżnia się wygodną konstrukcją: posiada składane boki korpusu drugiego ogniwa, które można łatwo zdemontować. Cechą szczególną tego modelu jest konstruktywne połączenie części, które zwiększa potencjał operacyjny sprzętu - manipulator hydrauliczny, zespół spawalniczy, pompa, sprężarka itp.

Dane techniczne

Terenowy pojazd gąsienicowy DT-30P Vityaz i produkowane na jego bazie niestandardowe koparki mają następujące parametry techniczne:

Pojazd terenowy DT-30P „Witajaz”

• Wymiary sprzętu (w m): 15,9 x 3,1 x 3,3 (długość, szerokość, wysokość).
• Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy: 28 ton.
• Ładowność: 30 t.
• Moc silnika: 800 KM
• Prędkość (na wodzie): 4 km/h.
• Prędkość na lądzie: 47 km/h.
• Liczba miejsc w kabinie kierowcy: 5.
• Kąt wznoszenia przy zejściu (suche podłoże): 30°.
• Maksymalny obrót: 15°.

Koparka Witiaź DT-30E

• Masa eksploatacyjna: 39 t.
• Prędkość maksymalna: 37 km/h.
• Moc silnika: 59,6 kW.
• Głębokość pokonywania przeszkód (bród): 1,8 m.
• Głębokość kopania: 4,65 m Masa ładunku: 11,5 tony.

Koparka Vityaz DT-30PE1

• Przenośnik dwuogniwowy DT-30P.
• Wyposażenie koparki EO-3323A
• Masa eksploatacyjna: 38 ton.
• Moc silnika 59,6 kW.
• Prędkość jazdy: 37 km/h.
• Ładowność 11,5t.
• Głębokość wykopu gruntu wynosi 4,65 m.

Wideo: Test dwuwahaczowego ciągnika gąsienicowego DT - 30P do jazdy na śniegu i bagnach

Zaletami przenośników i koparek gąsienicowych Vityaz DT-30 wszystkich modyfikacji są: wysoka prędkość ruch, produktywność, wszechstronność, zdolność do jazdy w terenie i wysoka zwrotność, niezawodność, trwałość, łatwość obsługi i konserwacji.

Interesujące fakty na temat pojazdu terenowego Vityaz powiedzą Ci wiele nowych rzeczy na temat tego pojazdu. Pojazd terenowy Vityaz jest jednym z najsilniejszych i najpotężniejszych pojazdów terenowych. Z łatwością przechodzi przez piasek, las, bagno, śnieg i wodę. W ekstremalnych warunkach jest w stanie przewieźć 30-35 ton ładunku. Oczywiście taki pojazd przynosi korzyści na terenie całego kraju. 15 interesujące fakty o pojeździe terenowym Vityaz:

1. Odporność klimatyczna pojazdu terenowego przekroczyła wszelkie oczekiwania. Vityaz DT-30 przeznaczony jest do pracy w trudnych warunkach klimatycznych. Jest używany na Dalekiej Północy i Syberii. Jest w stanie wytrzymać temperatury od -50 do +40. DT-30 łączy w sobie zarówno udźwig, jak i ładowność.

   

2. Korzyści z pojazdów terenowych dla kraju są widoczne od 30 lat. W Rosji do transportu ładunków, takich jak bloki, dźwigi, czołgi, wykorzystuje się ponad sto pojazdów terenowych Witiaź. Służą zespołom ratowniczym w ekstremalnych warunkach. Kiedy nastąpi klęska żywiołowa i nie ma dróg, pojazd terenowy Vityaz jest wielką pomocą. Potrafi szybko dotrzeć na miejsce katastrofy, wyprowadzić ludzi i nieść pomoc humanitarną.

   

3. Witiaź DT-30 to pojazd gąsienicowy dwuwahaczowy. Jego ogniwa mają właściwość składania w dwóch płaszczyznach. W tym celu zapewniony jest obrotowy mechanizm sprzęgający. Konstrukcje te pozwalają pojazdowi terenowemu wykonywać płynniejsze ruchy i mieć dobrą zwrotność.

   

4. Projekt wnętrza jest wygodny dla pracowników. Pojazd terenowy „Wityaz” DT-30 składa się z dwóch solidnych ogniw. Z przodu znajduje się część załogi, przeznaczona dla 4 do 7 pasażerów. Kabina ma dobrą wentylację i ogrzewanie dla ludzi. Druga strefa przeznaczona jest dla ładunków.

   

5. W Vityaz DT-10 części są łączone ze sobą za pomocą urządzenia obrotowego. DT-10P musi posiadać śmigło i strumień wody. Dzięki temu w wodzie rozwija prędkość do 15 metrów na sekundę.

   

6. Zdolność pojazdu terenowego do pokonywania przeszkód jest imponująca. Potrafi przejść przez rów o szerokości 4-5 metrów i pionową ścianę o szerokości 1,5 metra.

   

7. Pojazd terenowy „Vityaz” dzieli się na kilka klas. Takie jak: DT-30, DT-10, DT-10P, DT-30P. W klasach oznaczonych literą „P” przewidziano urządzenia pływające.

   

8. Twórcą samochodu jest weteran wojenny. Produkcja tych pojazdów terenowych zaczęła się w latach 80-tych. „Witiaź” został zaprojektowany przez weterana wojennego Konstantina Oskolkowa. W fabryce w Ishimbay.

   

9. Pojazdy DT-10 i DT-30 są integralną cechą polarnych szerokości geograficznych. Z łatwością pokonują śnieg i mróz. Vityaz zapewnia znaczną pomoc pracownikom polarnym, gazowym i naftowym. Dzięki szerokiemu rozstawowi cały ładunek maszyny jest równomiernie rozłożony, co pozwala na szybszą jazdę, niezależnie od stanu drogi.

   

10. Konstrukcja gąsienicowa pojazdu terenowego jest wyjątkowa. Gąsienica do pojazdu terenowego wykonana jest z taśmy transportowej, jej szerokość wynosi ponad metr. Dzięki szerokiemu pasowi pojazd terenowy porusza się ostrożnie po podłożu. Pomimo tego, że auto ma ogromną masę, ślady na ziemi po nim nie są głębokie.

    

11. Wizytówką pojazdu terenowego Vityaz jest duża prędkość.. Rozwija go do 37 kilometrów na godzinę, przy masie ładunku od 10 do 30 ton. Ponadto, dzięki dodatkowej platformie dla ładunku, jego waga może być jeszcze większa.

    

12. Pojazd terenowy jest wyposażony w taki sposób, że charakteryzuje się dużą zwrotnością. Ratownicy w sytuacje awaryjne skorzystaj z pojazdu terenowego Vityaz. Za jego pomocą można ewakuować dużą liczbę osób podczas powodzi, trzęsienia ziemi czy tsunami. Ta metoda ewakuacji wymaga mniej pieniędzy i czasu, np. helikopterem.

    

13. Niedawno w pojeździe terenowym Vityaz zainstalowano specjalny manipulator. Za jego pomocą maszyna jest w stanie podnieść ładunek z dna morza lub tam go opuścić. Tylko niektóre pojazdy terenowe mają tę zdolność.

    

14. Pojazdy terenowe oszczędzają pieniądze kraju. W ubiegłym stuleciu, w związku z brakiem w Rosji specjalnych pojazdów do poruszania się po śniegu i bagnach, kraj poniósł ogromne straty materialne. Podobny sprzęt był także potrzebny do wzmocnienia linii na północy i wschodzie. Oraz rozwój broni. Zadanie polegało na opracowaniu niezbędnego sprzętu. Pojazdy terenowe „Witiaź” były jednymi z pierwszych w Rosji.

    

15. OJSC „MK Vityaz” – zajmuje wiodącą pozycję na całym świecie. Jak wspomniano powyżej, produkcję pojazdu terenowego rozpoczęto w latach 80-tych, a dokładniej w 1982 roku. Do 1987 roku wyprodukowano serię pojazdów. Zakład ten jest światowym liderem w produkcji pojazdów terenowych przeznaczonych do ekstremalnych warunków.