Jak zrobić sprzęgło odśrodkowe własnymi rękami. Sprzęgło w ciągniku jednoosiowym: rodzaje, konstrukcja, zasada działania. Funkcje sprzęgła odśrodkowego

Dawno, dawno temu, podczas studiów w Moskiewskim Instytucie Motoryzacyjnym (MAMI), podobnie jak wszyscy inni studenci, musiałem realizować projekty kursowe. Jednak skonstruowanie „czegoś teoretycznego”, przeważnie abstrakcyjnego i nikomu nieprzydatnego, nie było dla mnie zbyt interesujące, dlatego zawsze starałem się dostać za zadanie opracowania prawdziwej jednostki lub zespołu, który można by wyprodukować, a następnie wykorzystać w życiu. Jednym z takich tematów było automatyczne suche sprzęgło do małych maszyn rolniczych. I tak wiele lat później, gdy pilnie potrzebowałem wymienić napęd paska klinowego w osobistym mini traktorze na bardziej niezawodny napęd łańcuchowy, nagle przypomniałem sobie tę dawno temu wykonaną pracę. Potrzebne sprzęgło! Pogrzebałem w mojej starej teczce, znalazłem szkice instytutu, trochę je zmodyfikowałem i chwyciłem za narzędzia. Tym razem nie kalkulowałem żadnej teorii, tylko „czystą praktykę”, której głównymi kryteriami było zastosowanie gotowych głównych części, wykonalność, dostępność w warunkach „prawie na kolanie” i szybkość produkcji. Wszystkie prace wymagały jednej godziny dziennej.

Montuje się go bezpośrednio na wale korbowym silnika (w tym przypadku jest to silnik Honda GX, który ma wiele analogów) bez żadnych dodatkowych modyfikacji. Konstrukcja nie wymaga żadnych ustawień ani specjalnej konserwacji. Jest demontowalny i łatwy w utrzymaniu. Może być stosowany w skrzyniach biegów nie tylko ciągników jednoosiowych i traktorów, ale także skuterów śnieżnych, gokartów, skuterów i małych samochodów.

Za podstawę przyjęto standardowe sprzęgło ze skutera Honda Dio: zastosowano tarczę sprzęgła bez modyfikacji, a bęben obrobiono tak, aby pasował do oryginalnej tulei. Ta tuleja i kołnierz (pozycje 5 i 12 na rysunku montażowym) są wykonane ze stali 45. Jako napęd służy koło napędowe motocykla Mińsk (Woskhod) - część powszechna i niedroga. Został on wcześniej odpuszczony termicznie, poddany obróbce (obróbce mechanicznej) na wymiar gniazda tulei, po czym został hartowany. Koło zębate jest dociskane do tulei i zabezpieczane przez spawanie. W zasadzie taki montaż da się zrobić w jednym kawałku, ale pracochłonność byłaby znacznie większa, więc nie zaprzątałem sobie głowy komplikacjami.

Zmodyfikowany bęben jest również dociskany do tulei i zabezpieczany przez spawanie. Łożysko stosowane jest w serii lekkiej 6006. Jest ono zabezpieczone w tulei przed przemieszczeniem bocznym poprzez wybicie. Koło pasowe zostało pobrane z napędu pasowego urządzeń pomocniczych (generatora lub pompy hydraulicznej) zamontowanych wcześniej w ciągniku. Na specjalne trudne warunki Podczas pracy zamiast koła pasowego można zamontować na wale silnika dodatkowe łożysko, które służy do odciążenia standardowego łożyska wału korbowego silnika spalinowego. Jeśli odmówisz użycia koła pasowego, sprzęgło będzie bardzo zwarte, mieszczące się w wymiarach wału silnika.

1 – koło pasowe; 2 – łożysko 6006; 3 – Tarcza sprzęgła Honda Dio (montaż bez zmian); 4 – bęben Honda Dio; 5 – tuleja; 6 – wał silnika (średnica 19 mm); 7 – klawisz; 8 – podkładka; 9 – śruba M8x35; 10 – podkładka; 11 – zębatka (15 zębów z motocykla Mińsk lub Woskhod); 12 – kołnierz; 13 – tuleja

Co dziwne, ale najtrudniejszy etap w moim warunki garażowe Okazało się, że było to wykonanie rowka wpustowego na kołnierzu (pozycja 12). Musiałem pomyśleć nie tylko o projekcie, ale także o technologii. W tym celu wykonano obróbkę pręta z pasowaniem przejściowym. Wprowadzono go w kołnierz i za pomocą wiertarki (nie wiertarki ręcznej!) na styku tych części wykonano otwór o średnicy 5 mm. Następnie za pomocą płaskiego pilnika (jego wąskiej bocznej krawędzi) półkolisty rowek doprowadzono do pożądanego prostokątnego kształtu.

Podobną operację przeprowadzono z napędzanym kołem napędowym.

Testy działania sprzęgła wykazały dobre wyniki. Ciągnik z napędem na wszystkie koła pewnie poruszał się po miękkim wiosennym śniegu na czwartym biegu. Zakres prędkości wahał się od 3 do 15 km/h, a obudowa sprzęgła pozostawała zimna. Moment jego działania również okazał się akceptowalny.

Gotowe sprzęgło możesz także kupić wygrywając wymaganą kwotę na https://vulkanchampionclub.com/ i odwiedzając sklep.

Były też testy na maksymalne obciążenie: wbiłem traktor w drzewo z włączonymi osiami i zamkami - koła pewnie ślizgały się, a nagrzewanie sprzęgła utrzymywało się w dopuszczalnych granicach. A demonstrując urządzenie sąsiadom i znajomym, śmieję się - powtarzam, że już w praktyce obroniłem swój stary projekt kursu. Jednym słowem, nie uczyłem się na próżno!

Grigorij GUMENNY

Zauważyłeś błąd? Wybierz i kliknij Ctrl+Enter dać nam znać.

Sprzęgło jest ściśle połączone ze skrzynią biegów. To wystarczy ważne funkcje. Mianowicie przenosi moment obrotowy z wał korbowy do skrzyni biegów znajdującej się w skrzyni biegów, odłącza skrzynię biegów od wału korbowego (odbywa się to podczas zmiany biegów). Mechanizm ten zapewnia również płynną pracę ciągnika prowadzonego od chwili zatrzymania. Dzięki niemu możliwe jest zatrzymanie sprzętu bez wyłączania silnika (jest to możliwe poprzez dźwignię sprzęgła, linkę i cały układ jako całość).

Jakie typy istnieją

W zależności od cechy konstrukcyjne ciągnik jednoosiowy, dany mechanizm może być następujących typów:

• tarcie;
• hydrauliczny;
• elektromagnetyczny;
• odśrodkowy;
• jednopłytowy;
• dwupłytowy;
• wielopłytowy;
• pasek

Sprzęgło odśrodkowe służy do rozwiązywania różnych problemów, z których jednym jest ułatwienie sterowania ciągnikiem jednoosiowym. Sprzęgło zapewnia płynny początek ruchu, ponieważ tarcza sprzęgła jest dociskana automatycznie.

Zawiera następujące komponenty:

• linka sprzęgła;
• koło zamachowe;
• łożysko wyciskowe;
• dźwignia mocy;
• dźwignia sprzęgła zamontowana na ciągniku jednoosiowym;
• wał wejściowy skrzyni biegów;
• dysk napędzany;
• pióro;
• podkładka zabezpieczająca;
• grzyb łodygowy;
• wtyczka wyłączająca.

Nawiasem mówiąc, jeśli właściciel ciągnika jednoosiowego nie ma doświadczenia w hydraulice, nie będzie w stanie wykonać sprzęgła własnymi rękami. Możliwa będzie jedynie jego wymiana lub naprawa.

Ważna rola mechanizmu różnicowego

Ponieważ mechanizm ten jest częścią przekładni, oznacza to, że jest połączony ze sprzęgłem. Mechanizm różnicowy ma trudny cel - wykonywanie płynnych skrętów, a także poprawę zwrotności ciężkich ciągników jednoosiowych. Celem sprzęgła ciągnika jednoosiowego i mechanizmu różnicowego jest regulacja obrotu obu kół za pomocą przy różnych prędkościach. Dodatkowo mechanizmy przeniesienia napędu mogą być wyposażone w funkcje blokowania kół. Jednak zamiast mechanizmu różnicowego można zainstalować specjalne urządzenie, które umożliwia wyłączenie jednego koła podczas jazdy.

Rozbudowana funkcjonalność

Przyczepność ciągnika prowadzonego ma ogromne znaczenie podczas jazdy. Bez tego trudno ruszyć dalej, chociaż jest to możliwe. Jeśli się nie powiedzie, lepiej natychmiast rozpocząć naprawę. Niedziałające sprzęgło w ciągniku jednoosiowym skrzynia mechaniczna skrzynia biegów prowadzi do uszkodzenia całej przekładni. W tym sensie sprzęgło odśrodkowe okazało się lepsze, ponieważ znalazło zastosowanie w automatyczne skrzynie biegów przenoszenie Jeśli zawiedzie, ciągnik prowadzący w ogóle się nie ruszy, co oznacza, że ​​​​nie spowoduje innych uszkodzeń.

Sprzęgło odśrodkowe do lekkiego ciągnika jednoosiowego obejmuje:

• koło zamachowe;
• piasta z rowkiem blokującym i wpustem;
• krążek linowy;
• kołnierz;
• łożysko;
• rękaw;
• pierścień ustalający;
• obudowa

Wykonanie sprzęgła do ciężkiego lub lekkiego ciągnika prowadzonego własnymi rękami wymaga pewnej wiedzy i doświadczenia. Jeśli je masz, zacznij już teraz. Dla niezawodne działanie typu odśrodkowego, konieczne jest zmniejszenie masy podkładek do 110 gramów. Początkowo każdy z nich waży 134 gramy. Należy wyjąć gumowe pierścienie spod klocków i w ich miejsce zamontować sztywne sprężyny.

Sterowanie ciągnikiem prowadzącym

Jest to system mechanizmów, który umożliwia zmianę prędkości i kierunku ruchu ciągnika prowadzącego. Elementy sterujące obejmują kierownicę, dźwignie sprzęgła i zmiany biegów oraz pokrętło regulacji położenia. zawór dławiący i wiele więcej. Ponieważ ciągniki jednoosiowe nie mają siedzenia dla operatora, oznacza to, że manewrowanie takim sprzętem odbywa się za pomocą rąk. Ale jeśli możesz kupić wózek z siedziskiem w specjalistycznym sklepie, dostaniesz minitraktor.

Ogniwem stabilizującym w przekładni maszyny rolniczej jest sprzęgło.

Dlaczego ciągnik jednoosiowy potrzebuje sprzęgła?

Łączy i rozłącza wał korbowy silnika i wał wejściowy skrzyni biegów podczas nagłych zatrzymań;

Przenosi moment skręcający;

• Tłumi wibracje podczas zmiany biegów;
• Sprawia, że ​​ruszanie i hamowanie staje się płynniejsze i przyjemniejsze.

Kolejnym ważnym zadaniem jest bezstykowe łączenie przekładni i poprawa odporności na zużycie całej jednostki transportowej. Dlatego tak ważny jest wybór optymalnego modelu sprzęgła specjalnie dla Twojego pojazdu. Spójrzmy na najczęstsze opcje.

Budowa i rodzaje mechanizmów

Wszystkie sprzęgła składają się z podobnych elementów: napędowego, napędzającego oraz zespołu sterującego załączaniem i wyłączaniem sprzęgła.

W oparciu o charakterystykę maszyny wyróżnia się następujące typy mechanizmów sprzęgła:

Odśrodkowy - ściśle połączony z mechanizmem różnicowym, zapewniający zwrotność na zakrętach. Jednakże składa się z części podlegających dużemu tarciu i poślizgowi pod dużym obciążeniem.

Pasek - odpowiedni do małej mocy ciągniki benzynowe i kultywatory, nie różnią się trwałością i wydajnością.

Hydrauliczny - przenosi moment obrotowy poprzez zmianę siły nacisku płyn roboczy w tłoku poprzez ściskanie.

Cierny - reaguje na zmiany prędkości lepiej niż wszystkie inne systemy, ma długą żywotność i wysoką wydajność.

Tarcza jest najbardziej niezawodną opcją dla ciągników jednoosiowych z silnikiem Diesla. Pozwala na odejście bez zbędnych wstrząsów i rozwój duża prędkość ruch.

W zależności od rodzaju tarcia i obecności smarowania rozróżniają sprzęgła suche i mokre, czyli w kąpieli olejowej.

Co wybrać?

Wielu ekspertów zgadza się, że jednotarczowe suche sprzęgło ze sprzęgłem ciernym tak najlepsza opcja dla większości pojazdy, w tym dla motocykli. Przenosi maksymalny moment obrotowy, jest odporny na zużycie i łatwy w użyciu.

Trzy dekady temu pytanie postawione w tytule tego artykułu po prostu nie istniało. W tamtych latach przemysł nie produkował masowo ciągników jednoosiowych.

Gospodarstwa kołchozowe nie potrzebowały środków finansowych mała mechanizacja i uprawiał ziemię za pomocą potężnego sprzętu kołowego i gąsienicowego.

Niewielu rzemieślników przystosowało rozruszniki ciągników do domowego podwozia, co wzbudziło zdziwienie i zazdrość wśród niezmechanizowanych letnich mieszkańców.

Dziś nadszedł „złoty wiek” ciągników jednoosiowych. Te uniwersalne maszyny są aktywnie wykorzystywane w gospodarstwach chłopskich i małych gospodarstwach, zastępując dwa lub trzy rodzaje konwencjonalnego sprzętu.

Każdy, kto widział w akcji ciągnik jednoosiowy, prawdopodobnie bardzo docenił jego możliwości i nie miałby nic przeciwko zakupieniu takiego „garbatego konia” na swoją działkę.

Przed zakupem takiego mechanizmu musisz zrozumieć, co umożliwi korzystanie z ciągnika prowadzonego, ponieważ często jest on mylony z kultywatorem silnikowym. W porównaniu z nim ciągnik jednoosiowy może wykonać znacznie więcej operacji roboczych.

Oprócz uprawy roli i zagospodarowywania terenu można nim orać ziemię, wykorzystywać do transportu towarów, odśnieżania i koszenia trawy. Zbiór ziemniaków i podlewanie ogrodu to dwie kolejne popularne funkcje ten mechanizm sprzedawane przy zakupie dodatkowe wyposażenie.

Konstrukcyjnie ciągnik jednoosiowy różni się tym od kultywatoraże siła napędowa jest wytwarzana przez koła. Kultywator silnikowy jest „ciągnięty” po podłożu za pomocą noża zamontowanego na wale napędowym. Ponadto ciągnik jednoosiowy różni się od kultywatora bardziej mocny silnik(od 4 KM) i masę stałą (od 70 kg).

Niektóre modele ciągników jednoosiowych mają zaczep do ciągnięcia przyczepy oraz wał odbioru mocy, który umożliwia ich agregację załączniki.

Rodzaje ciągników jednoosiowych

Cechami klasyfikującymi wpływającymi na wybór ciągnika prowadzonego są jego masa i moc silnika.

Istnieją trzy typy tych jednostek– lekkie, średnie i ciężkie. Dwie pierwsze kategorie przeznaczone są do użytku domowego. Masa takich maszyn waha się od 50 do 100 kilogramów, a moc silnika nie przekracza 8 KM. Wiele z nich jest wyposażonych w skrzynię biegów z dwoma biegami do przodu i jednym do tyłu.

Jak zrobić ciągnik jednoosiowy własnymi rękami

Ciężkie ciągniki jednoosiowe są przeznaczone do rolnictwa. Ważą ponad 100 kilogramów, mają skrzynię biegów i silnik o mocy ponad 8 KM. Maszyny takie można doposażyć w osprzęt, który znacznie poszerza ich możliwości.

Rozważmy bardziej szczegółowo proces wyboru ciągnika prowadzonego ze względu na jego warunki pracy: rodzaj gleby, powierzchnię uprawy i liczbę funkcji.

Rodzaj gleby

Odpowiadając na pytanie, jak wybrać ciągnik jednoosiowy, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest gęstość gleby, którą należy uprawiać. Im cięższa ziemia, tym mocniejszy i cięższy będzie mechanizm. Ciągnik jednoosiowy o masie do 70 kg będzie ciągnął obsypnik lub pług tylko na lekkim podłożu bez poślizgu. W przypadku gruntów dziewiczych i ciężkich gleb jego waga powinna zaczynać się od 95 kg.

Rozmawiamy o elektrownia ciągnik jednoosiowy, należy zauważyć, że silnik wysokoprężny jest lepszy niż silnik benzynowy do uprawy ciężkiej gleby. Posiada większą siłę uciągu, długa żywotność I niskie zużycie paliwo. Wadą takiego silnika jest to, że trudno jest go uruchomić przy temperaturach powietrza poniżej +2C.

Ciągniki prowadzone o masie mniejszej niż 150 kg podczas pracy z obsypnikiem, pługiem lub kopaczką do ziemniaków muszą być wyposażone w uchwyty - koła metalowe.

Obszar przetwarzania

Wskaźnik ten wpływa na moc wybranego mechanizmu i szerokość jego uprawy gleby w jednym przejeździe.

Jeśli powierzchnia działki nie przekracza 15 akrów, wystarczy kupić przeciętny ciągnik jednoosiowy z silnikiem o mocy od 3,5 do 4 KM. i szerokość obróbki do 800 mm.

Jeśli działka orna ma od 15 do 40 akrów, będziesz potrzebować ciągnika prowadzonego z silnikiem o mocy co najmniej 7 KM. i szerokość uprawy 900 mm.

Do pracy na dużym obszarze (od 40 arów do 1 hektara) potrzebna będzie jednostka o mocy 9 KM lub większej. i szerokość robocza do 1000 mm.

Głębokość przetwarzania

Zgodnie z wymogami techniki rolniczej optymalna głębokość uprawy gleby ciągnikiem jednoosiowym powinna mieścić się w przedziale od 20 do 30 cm.

Dodatkowe funkcje

Lista dodatkowego wyposażenia do wyposażenia ciągników jednoosiowych jest dość szeroka, ale musisz wybrać tylko te urządzenia, których będziesz najczęściej potrzebować.

Bez wału odbioru mocy funkcje ciągnika prowadzonego ograniczają się jedynie do uprawy gleby i orania pola. Do wału odbioru mocy można podłączyć kosiarkę rotacyjną, odśnieżarkę, pompę silnikową, kopaczkę do ziemniaków i inne urządzenia dodatkowe.

Jeśli istnieje potrzeba użycia ciągnika prowadzonego do transportu towarów, należy wybrać model wyposażony zaczep holowniczy oraz duże koła pneumatyczne (o średnicy co najmniej 45 cm).

Lepiej oczyścić obszar ze śniegu kup jednostkę z markowym silnikiem gaźnikowym, ponieważ uruchamia się lepiej i działa stabilnie w niskich temperaturach. Do napędzania odśnieżarki nadaje się nie tylko wał odbioru mocy, ale także zwykłe koło pasowe.

Możliwość regulacji wysokości uchwytów to przydatna opcja zwiększająca wygodę podczas pracy. Do transportu ładunku warunkiem wstępnym jest możliwość obrotu uchwytów ciągnika prowadzonego o 180 stopni.

Silnik, skrzynia biegów i sprzęgło

Silnik jest najdroższym i najważniejszym elementem ciągnika prowadzonego. Dlatego oszczędzanie na tym oznacza wykonywanie napraw co sezon zamiast produktywnej pracy.

Najwyższa jakość i najbardziej ekonomiczne silniki dla tych jednostek produkowane są przez GreenField, Subaru, Honda, Forza i BRIGGS & STRATTON. Chińskie jednostki napędowe Lifan, produkowane na licencji Hondy, sprawdziły się dobrze.

Prawie wszyscy producenci ciągników jednoosiowych wyposażają dziś swoje maszyny w silniki wymienionych firm. Dlatego nie ma sensu kupować „czystej” Hondy, która będzie kosztować kilka razy więcej niż jednostka, na której montowany jest silnik Hondy.

Jeśli chodzi o liczbę cykli silnika, możemy śmiało powiedzieć, że silniki czterosuwowe są lepsze od silników dwusuwowych, zarówno pod względem wydajności, jak i niezawodności.

Sprzęgło ciągnika prowadzącego Może mieć konstrukcję wielotarczową lub jednotarczową, a także jest realizowany w postaci napędu pasowego. Pierwsze dwa typy sprzęgieł są bardziej niezawodne, dlatego stosuje się je do montażu na ciężkich maszynach.

Sprzęgło pasowe ciągnika prowadzącego

Skrzynia biegów ciągnika prowadzącego ma ogromne znaczenie dla jego bezawaryjnej pracy, dlatego zdecydowanie trzeba na to zwrócić uwagę przy wyborze. Tanie jednostki wyposażone są w nieusuwalne skrzynie biegów, które w przypadku awarii należy całkowicie wymienić.

Demontowalna, serwisowana skrzynia biegów jest pod tym względem bardziej opłacalna, zwłaszcza jeśli jest wykonana z żeliwa, a nie aluminium.

Reduktor biegów

Najlepszymi opcjami konstrukcyjnymi skrzyń biegów są koła zębate i łańcuchy zębate. Przekładnia ślimakowa nagrzewa się bardzo podczas pracy przy pełnym obciążeniu. Prowadzi to do konieczności zatrzymywania ciągnika prowadzącego co 20-30 minut.

Producenci i szacunkowe ceny

Zdobywszy pojęcie parametry techniczne i możliwości tych jednostek, znacznie łatwiej jest odpowiedzieć na pytanie, który ciągnik jednoosiowy lepiej kupić. W tym przypadku możemy jedynie porównać ceny w wybranej klasie tych samochodów.

Dziś jest poszukiwany wśród lekkich ciągników jednoosiowych Rosyjska marka Fajerwerk. Użytkownicy tego sprzętu piszą w swoich recenzjach, że najlepszym ciągnikiem jednoosiowym tej firmy jest ten, na którym pracuje japoński 4-suwowy silnik benzynowy Moc 5 KM, reduktor biegów i sprzęgło z paskiem klinowym. Jego cena zaczyna się od 31 tysięcy rubli.

Jego konkurentem jest ciągnik jednoosiowy Neva MB 3S.(waga 70 kg) wyposażona Silnik Subaru moc 5,7 KM Kosztem 34 tysięcy rubli. Urządzenie to jest optymalne do pracy na działkach osobistych i rolniczych.

Koszt średnich ciągników jednoosiowych Marka francuska Kajman zaczyna się od 46 tysięcy rubli. To kwota, jaką trzeba będzie zapłacić za 6-konną jednostkę z silnikiem Robin-Subaru. Wyposażony jest w 2 przednie i jeden bieg wsteczny. Maksymalna głębokość uprawy wynosi 32 cm, a szerokość robocza do 90 cm.

Motoblok Cayman

Krajowe średniej wielkości ciągniki jednoosiowe Neva, Cascade o tych samych parametrach użytkowych i niezawodnych amerykańskich silnikach Briqqs & Stratton będzie kosztować skromniejszą kwotę - od 34 do 39 tysięcy rubli. Cena chińskiej benzyny Centaur (7 KM), zdolnej do orania gleby na głębokość 30 cm przy szerokości przejścia 100 cm, nie przekracza 26 tysięcy rubli.

W kategorii ciężkich ciągników jednoosiowych z silnikiem Diesla Pod względem stosunku ceny do jakości sprzęt Scout to pewny środek. Ciągniki prowadzone z glebogryzarką tego producenta o pojemności 8 litrów. Z. (np. 81 D) można kupić od 59 tysięcy rubli, mocniejsze modele (101 DE, 15 DE) będą kosztować około 80-85 tysięcy rubli.

Zwiadowca 15 DE

Warto zwrócić także uwagę na markę MTZ Białoruś i chiński Żubr. Maszyny te są wyposażone silniki wysokoprężne Honda i Briqqs&Stratton o mocy 9-10 KM posiadają sprzęgło tarczowe i reduktor biegów.

Cztery biegi do przodu i dwa do tyłu pozwalają nie tylko efektywnie orać ciężką glebę, ale także transportować ładunki na wózku ciągnionym. Cena takich ciągników jednoosiowych zaczyna się od 70 tysięcy rubli.

Motoblok MTZ Białoruś

W recenzjach dot ciężkie ciągniki jednoosiowe Bizonowi można zarzucić niską jakość wykonania, konieczność dokręcania połączeń przed użyciem oraz hałas podczas pracy. Jednostka ta jest gorsza od marki MTZ, ale jednocześnie jest znacznie tańsza od swojego białoruskiego odpowiednika (cena jednostki o mocy 12 KM waha się w przedziale 42-46 tysięcy rubli)

Ciężki ciągnik jednoosiowy Żubr

Który ciągnik jednoosiowy lepiej wybrać - parametry techniczne

Instrukcja obsługi Motoblock Neva MB 2 - urządzenie

Uchwyty do samodzielnego montażu do ciągnika prowadzonego, opis, zdjęcie

Adapter „zrób to sam” do ciągnika prowadzonego, wideo, rysunków, zdjęć

Ciągnik jednoosiowy nie uruchamia się, zatrzymuje się: przyczyny, jak to naprawić

Mini traktory - domowe z ciągnika prowadzonego. Działa samobieżne z

Jak zrobić adapter własnymi rękami zgodnie z rysunkami

Jak wybrać niedrogi i niezawodny ciągnik jednoosiowy

Zrób to sam wiatrakowiec wideo! — t-wideo surfing

Możliwe opcje oryginalnych prezentów, które mogą

Powiązane posty:

Jako gratulacje ślubne dla świadka

Jak ozdobić altankę na urodziny dziecka własnymi rękami

Piękne nogi dziewcząt w domu

Przycisk start-stop DIY do VAZ 2110

Gratulacje z okazji Dnia Służby Cywilnej

Nawigacja — Strona główna → Pojazdy terenowe →

Karakat z ciągnika prowadzącego

Dość prosty karakat z silnikiem z ciągnika Neva. Tak naprawdę jest to traktor, bo miał służyć także do uprawy roli. Ale chciałem też jeździć w terenie, więc zrobiliśmy koła rurowe. Karakat nie był testowany pod kątem pływalności, ale najprawdopodobniej nie unosi się na wodzie, ponieważ nie jest mały i ma małe koła. Koła od jakiegoś wózka od maszyn rolniczych. Prędkość jest niska i istnieją dwa standardowe biegi skrzyni biegów ciągnika prowadzonego. Ale według głęboki śnieg choć jest ciężko, to idzie. Do czasu, aż pokrywa śnieżna pokona do 50 cm. Drugi bieg jest bardziej przeznaczony na drogi radełkowane i twarde podłoże.

Zaczep holowniczy „zrób to sam” do ciągnika prowadzonego: rysunek, zalecenia produkcyjne

Silnik, choć momentami słaby, jest bezawaryjny.

>

Rama jest spawana z rur, kątowników, w ogóle nic nie było przemyślane od początku, więc wymyśliłem, sprawdziłem, co i jak mogę na podstawie dostępnego złomu i zacząłem spawać, ciąć i wiercić.

>

Napęd na tylne koła jest taki sam jak napęd na przednie koła, bez mechanizmu różnicowego. Łożyska mają solidną oś z zębatką, na którą idzie łańcuch ze skrzyni biegów wykonany z tylnego bębna Voskhod ze standardowymi hamulcami, tak okazało się łatwiej i są hamulce. Oprawy łożysk są domowej roboty, obrobione pod kątem łożysk 306.

>

>

>

Oś przednia Karakat jest montowana z podwozia z VAZ2108, skrócone półosie są przyspawane do pełnego wału, a standardowe piasty do montażu kół. Przekładnia kierownicza także od ósmej. Promień skrętu jest naprawdę duży; podczas skręcania koła uderzają w ramę, dlatego wykonano ograniczniki. Nie wydaje się, żeby sterował źle, ale jasne jest, że nie można oczekiwać lekkiego kierowania od napędu na wszystkie koła bez mechanizmu różnicowego.

>

>

Na pierwszym biegu skrzyni biegów karakat pokonuje śnieg o głębokości do 50 cm. Maksymalna prędkość na drugim biegu to około 20 km/h, na wytartych drogach w zupełności wystarczy, bo bez amortyzatorów i tak nie da się szybciej przyspieszyć, koła mocno sprężynują, choć nie wydają się być mocno napompowane , a przy małych prędkościach komory kół dobrze amortyzują nierówności.

>

Silnik, choć nie mocny, ciągnie dobrze, choć dwa biegi to za mało, aby był bardziej wydajny. Zainstalowałem czterobiegową skrzynię biegów z samochodu VAZ. Teraz jest zauważalnie lepiej i można zmieniać biegi podczas jazdy, czego nie dało się zrobić w przypadku skrzyni biegów, którą trzeba zmieniać podczas postoju. Pierwszy bieg nie był tak szybki, ale przyczepność była większa. Biegi pierwszy i drugi są przeznaczone do trudnych warunków, a trzeci i czwarty, jeśli chcesz jechać szybciej.

>

>

>

Po takim śniegu jeździ bez żadnych problemów.

>

Ale przy takim śniegu jest już ciężko, ale wiosłowanie we czwórkę powoli daje radę, silnik naprawdę ciężko pracuje.

>

>

Jest już wiosna.

>

Oto nowe zmiany w karakat. Kupiłem do niego nowy silnik, w przeciwnym razie stary włożę i wyjmę z ciągnika jednoosiowego. Nowy silnik Chiński „Champion G390HK-II 13 l/s”. „Chińczyk” dobrze zaczyna i dobrze ciągnie, próbowałem go uruchomić nawet przy dwudziestostopniowych mrozach - zaczyna.

>

Ułożyłem to w ten sam sposób generator samochodowy, teraz jest światło.

>

>

Zrobiłem też przyczepkę do przewozu osób, spokojnie pomieści nawet 4 osoby.

>

Generalnie okazał się dobrym terenowcem, jeżdżę głównie zimą i poza sezonem. Pewno idzie po błocie i śniegu, ale nie jest to zaskakujące napęd na cztery koła i bez różnic. Mam nadzieję, że moje domowe karakat kamuto przypadło Ci do gustu, a zdjęcia były dla Ciebie przejrzyste i przydatne.

Wyświetleń: 2962

Data wydania: 25 lipca 2016 r

Rozumowanie właściciela samochodu o imieniu Andronik: Przed zakupem odwiedziłem salony. Wnętrze Tigo jest węższe, podstawowe wyposażenie mniejsze, cena wyższa. Technicznie rzecz biorąc, Lifan ma przewagę. Dustera dopada gorączka gwiezdna.

Jak ulepszyć ciągnik jednoosiowy własnymi rękami - przydatne urządzenia i urządzenia od inżyniera

Wnętrze jest niższe, nie podobało mi się.B konfiguracja podstawowa jedno ciało. Magnetofon radiowy – 17 tys. trzeba kupić i zamontować, relingi dachowe trzeba kupić i zamontować itp. Przede mną przetoczyli się „zadowoleni klienci”, a z tyłu zakupy za 700 tys.! Do widzenia! Lifan od razu mi się spodobał i wziąłem go na preferencyjny kredyt.

Charakterystyka pojazdu: Średnica jednego cylindra wynosi 78 mm, skok tłoka 75 mm. Wymiary samochodu są następujące: długość nadwozia - 3830, szerokość - 1100, wysokość - 1739 mm. Rozstaw osi wynosi 2962 mm. Prześwit 197 mm. Samochód wyposażony jest w hybrydę jednostka napędowa. Dwucylindrowy silnik wyposażony jest w układ zapewniający moc wyjściową silnika. Na cylinder przypadają 4 zawory. Wał korbowy silnika przyspiesza do 5000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest do 3000 obr./min.

Wysłane przez admin: na prośbę Gugoa

Tytuł oryginalny: Homemade ciągnik prowadzący variklis zid ir deze zaz

Czas trwania: 6:18

Jakość: FullHDRip

Śmiech w temacie: Po 15 latach posługi kapłańskiej w parafii księdza Pasquale zorganizowano wieczór pożegnalny. Na wieczór zaproszono znanego polityka, który wygłosił krótkie, uroczyste przemówienie. Polityk się spóźnił i ksiądz postanowił powiedzieć kilka słów swojej owczarni, żeby zająć mu czas: „Pierwsze wrażenia na temat wspólnoty otrzymałem już od pierwszej spowiedzi, jaką tu usłyszałem, i pomyślałem. że arcybiskup wysłał mnie w straszne miejsce. Pierwsza osoba, która się przyznała, powiedziała mi, że ukradł rodzicom telewizor i pieniądze, dopuścił się kradzieży w pracy, utrzymywał ekscytujące intymne relacje z żoną swojego szefa i okazjonalnie sprzedawał narkotyki. I na dodatek przyznał, że zaraził swoją siostrę chorobą weneryczną. Byłam oszołomiona i zszokowana. Ale z biegiem czasu poznałem resztę parafian i zobaczyłem, że nie wszyscy tacy są – widziałem dobrych i odpowiedzialnych ludzi. Tak minęło 15 lat mojej pracy duszpasterskiej. „I wtedy pojawił się polityk, który miał wygłosić długo oczekiwane przemówienie. Przepraszając za spóźnienie, zaczął: „Nigdy nie zapomnę dnia, w którym nasz ksiądz pojawił się tutaj po raz pierwszy. Miałem to szczęście, że jako pierwszy przyznałem się do niego…”

Instrukcje wideo: domowy ciągnik jednoosiowy z silnikiem ZID i skrzynią biegów ZAZ

Jak zrobić ciągnik jednoosiowy ze skrzyni biegów ZAZ własnymi rękami?

• czterosuwowy jednocylindrowy silnik gaźnikowy;
• ma układ chłodzenia powietrzem;
• objętość cylindra wynosi 520 cm3;
• skok tłoka - 90 mm;
• średnica - 86 mm;
• siła ściskająca - 5,3;
• średnia moc - 4,5 KM;
• średnia liczba obrotów wału korbowego - do 2000 min - 1.

Silnik ZAZ 968 ma wał skrzyni biegów o prędkości obrotowej od 333 do 687 min - 1.

Najprostszy sposób na wykonanie ramy sprzęgła do ciągnika prowadzonego własnymi rękami

Średnie zużycie paliwa wynosi 1,5 l/h. Układ zapłonowy działa w oparciu o iskrownik koła zamachowego. Silnik uruchamia się za pomocą linki lub specjalnego uchwytu. Pomimo braku automatycznego rozruchu, taki silnik jest uważany za wyjątkowo odpowiedni dla urządzeń tego typu.

Minitraktor może być wyposażony w model ZID-5.

Jest to ulepszony model ZID-4. Ulepszone właściwości tego silnika sprawiły, że jest to bardzo popularna jednostka napędowa dla wielu urządzeń tego typu. Projekt domowe urządzenie na podstawie skrzyni biegów (skrzyni biegów) z Zaporożca:

• na oś użyj mocnej metalowej rury o średnicy do 100 mm;
• Na końcach rury przyspawane są obudowy łożysk kulkowych, na których zamontowane są koła samochodu;
• skrzynia biegów ZAZ jest przymocowana do rury za pomocą wsporników spawalniczych;
• Do wsporników należy przymocować pionowy uchwyt silnika;
• silnik jest zamontowany na skrzyni biegów samochodu;
• Do uchwytu pionowego przymocowane są uchwyty umożliwiające sterowanie urządzeniem.

Dzięki takim silnikom ciągnik jednoosiowy będzie trwał długo, a liczba awarii będzie minimalna prawidłowe działanie jednostka.

Sprzęgło jest integralnym elementem skrzyni biegów, którego zadaniem jest przenoszenie otrzymywanego momentu obrotowego wał korbowy, na skrzyni biegów i odłączaniu skrzyni biegów od silnika przy zmianie prędkości ciągnika prowadzącego. To dzięki obecności tego mechanizmu maszyna rolnicza rusza płynnie i może się zatrzymać bez całkowitego wyłączenia silnika.

Sprzęgło do ciągnika jednoosiowego - budowa i zasada działania

Sprzęgło absolutnie każdej maszyny rolniczej składa się z wielu elementów. Konstrukcja mechanizmu obejmuje:

• Stałe urządzenie sterujące;
• Węzeł główny;
• Napędzane komponenty.

Konstrukcja mechanizmu sterującego obejmuje dźwignię zwalniającą połączoną z tarczą dociskową za pomocą podnośnika pedału i drążków. Gdy urządzenie sprzęgające urządzenia jest zablokowane, generowany jest sygnał odbierany przez dźwignie zwalniające. Te z kolei odłączają napędzaną tarczę od obudowy ciśnieniowej, w wyniku czego mechanizm zostaje wyłączony.

Łożysko w zespole sprzęgła nowoczesnego ciągnika jednoosiowego służy do zmniejszenia tarcia, eliminując jednocześnie kontakt dźwigni obracających się wokół własnej osi z całkowicie nieruchomym układem zawieszenia. Sprężyna odpowiada za przywrócenie mechanizmów sterujących do ich pierwotnego położenia. Jednocześnie gałąź jest odsuwana od dźwigni na odległość niezbędną do ostatecznego wyłączenia.

Rodzaje i opis mechanizmów sprzęgłowych do ciągników jednoosiowych

W zależności od cech konstrukcyjnych ciągników jednoosiowych jednostki rolnicze mogą być wyposażone w następujące typy sprzęgieł:

Ze względu na rodzaj tarcia mechanizmy sprzęgłowe dzielą się na suche oraz urządzenia pracujące w powietrzu lub w kąpieli olej silnikowy. W zależności od trybu początkowego uruchomienia, w sprzedaży dostępne są sprzęgła nietrwale otwarte i trwale zamknięte.

Regularna praca układu sprzęgła wiąże się z ciągłym tarciem jego części, dlatego nawet najbardziej niezawodny mechanizm prędzej czy później staje się bezużyteczny. Następnie możesz kupić nowe urządzenie lub spróbować zrobić domowe sprzęgło do maszyny rolniczej.

Przed wykonaniem sprzęgła do ciągnika prowadzonego należy przygotować pewne części. Do pracy będziesz potrzebować:

• Koło zamachowe i wał wejściowy pobrane ze skrzyni biegów z radzieckiego Moskwicza;
• Zwrotnica i sprawna piasta z samochodu Tavria;
• Kółko napędzane wyposażone w dwa uchwyty;
• Wał korbowy z samochodu GAZ-69;
• Profil B.

Oprócz przygotowania części zamiennych zalecamy wcześniejsze zapoznanie się z rysunkami układu sprzęgła. Wskazują lokalizację części i kolejność ich montażu podczas montażu.


Produkcja mechanizmu sprzęgła odbywa się w następującej kolejności:

1. Najpierw zeszlifuj zużyty wał korbowy, aby nie dotykał innych wewnętrznych elementów urządzenia;
2. Następnie umieść standardową piastę ciągnika prowadzonego na wale;
3. Wykonaj otwór w powierzchni wału, aby zainstalować łożysko. W rezultacie piastę należy zamontować bez najmniejszej szczeliny, a samo koło pasowe powinno swobodnie obracać się wokół własnej osi;
4. Następnie obróć wał korbowy i wykonaj powyższe kroki po drugiej stronie;
5. Następnie wykonaj 6 otworów w kole pasowym za pomocą wiertła z wiertłem 5 mm. Odległość między otworami powinna być taka sama. Należy pamiętać, że w otwory wkręcone zostaną śruby o średnicy 10mm, tzw odwrotna strona koło pasowe również wymaga wywiercenia;
6. Umieść koło pasowe na kole zamachowym i skręć ze sobą obie części. Następnie zaznacz miejsca, w których należy wywiercić otwory. Należy pamiętać, że muszą one pasować do otworów wywierconych wcześniej w kole pasowym;
7. Wyciągnij koło pasowe i wywierć małe otwory w kole zamachowym;
8. Przeszlifuj powierzchnię wewnątrz koła zamachowego i wału, aby części nie stykały się ze sobą;
9. Mechanizm powinien obejmować uchwyt sprzęgła w ciągniku prowadzącym. Aby to zrobić, weź rurę o długości 30 mm i średnicy około 10 mm i przymocuj ją do koła pasowego;
10. Możesz wyjąć linkę sprzęgła ciągnika prowadzonego ze starej piły łańcuchowej lub kupić nowy sznur i nawinąć go na szpulę.

Sprzęgło własnej roboty nadaje się do montażu w ciągnikach jednoosiowych Agro, Neva MB-2 i maszynach rolniczych innych marek.