Gdzie jest czujnik prędkości VAZ 21102? Pinout czujnika prędkości. Jakie są główne funkcje tego urządzenia?

Każdy samochód istniejący na świecie jest koniecznie wyposażony w specjalny system przeznaczony do pomiaru prędkości pojazdu i przesyłania tej informacji do ECU. NA samochody gaźnikowe Stosowany jest linkowy (mechaniczny) układ prędkościomierza, dzięki czemu czujnik prędkości nie jest wymagany. Dlatego w VAZ 2110, 2111 i 2112 jest on montowany tylko na samochody z wtryskiem — tego systemu elektronicznej i jest odpowiedzialny za zarządzanie pracą jednostka napędowa. Wymiana czujnika prędkości jest zadaniem dość pracochłonnym, ale wcale nie trudnym. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Celem tego urządzenia jest „ustawienie” czasu zapłonu, kontrola jakości mieszanka paliwowa i właściwe zaopatrzenie w paliwo. Czujnik zbiera za silnik wtryskowy przekazuje wiele informacji, takich jak prędkość obrotowa silnika, poziom detonacji, prędkość itp., i przesyła sygnały cyfrowe do jednostki elektronicznej. Z kolei te dane są tutaj sprawdzane i dokonywana jest odpowiednia regulacja pracy wtryskiwacza. Zazwyczaj czujnik prędkości znajduje się pod maską, w komorze silnika, w pobliżu kolektora wydechowego.

Oznaki nieprawidłowego działania czujnika prędkości

Jeśli licznik nagle przestanie działać, a prędkościomierz „kłamie” co do przebiegu i prędkości lub działa nierówno, oznacza to nieprawidłowe działanie czujnik prędkości lub jego napęd. Mogą również występować problemy w obwodzie elektrycznym, pomieszany układ pinów, awaria złącza i tak dalej. Ponadto następujące objawy mogą wskazywać na nieprawidłowe działanie czujnika prędkości: pojazd gaśnie na biegu jałowym, ale może być wiele innych powodów. Oczywiście jeśli prędkościomierz wyraźnie pokazuje fałszywe zeznania, a na tablicy wskaźników świeci się lampka „SPRAWDŹ SILNIK”, co oznacza, że ​​przyczyną jest uszkodzony czujnik prędkości.

Diagnostyka czujnika prędkości

Pierwsza metoda diagnozy czujnika prędkości:

Drugi sposób diagnozowania czujnika prędkości:

Należy pamiętać, że te metody testowania są odpowiednie tylko dla czujników prędkości, które wykorzystują w swoim działaniu efekt Halla.

Sterownik czujnika, jak kupić nowy sterownik, na co zwrócić uwagę przy zakupie

Wybierając nowy czujnik prędkości, zwróć uwagę na następujące punkty: pożądane jest, aby złącza wewnątrz bloku miały oznaczenia „-”, „A”, „+” zamiast standardowych „1, „2”, „ 3”. W rzeczywistości nie ma to fundamentalnego znaczenia, ale w tym przypadku pinout zostanie przeprowadzony szybciej i, co najważniejsze, poprawnie.

Inny ważny punkt- preferuj urządzenie z metalowym prętem, ponieważ będzie ono trwać dłużej niż sześć miesięcy, „przydzielone” plastikowemu. Koniecznie sprawdźcie czy drążek posiada podkładkę, jak się obraca i czy ma luz.

Narzędzia, urządzenia i materiały eksploatacyjne

1. Klucze do „21” i „22”.
2. Olej przekładniowy.
3. Nowy kontroler.

Prace przygotowawcze, jak dostać się do sterownika i wymienić go na nowy

Układ pinów okablowania, na co zwrócić szczególną uwagę podczas korzystania z multimetru

Zwróć uwagę na układ pinów wewnątrz bloku. Przy włączonym zapłonie użyj multimetru, aby określić, które złącze jest podłączone do którego przewodu. Jeśli podłączysz przewód do złącza „plus”, a multimetr pokaże „minus”, należy pilnie zmienić polaryzację. Dlatego wskazane jest, aby wziąć blok z odpowiednimi oznaczeniami. Ale jeśli tak się nie stanie, możesz wziąć zwykły. W tym przypadku układ pinów jest następujący - 1 to „+”, 2 to „wyjście sygnału”, a 3 to „-”.

Na ostatnim etapie nie zapomnij sprawdzić napędu, a także działania pojazdu jako całości przy zwisających kołach lub podczas jazdy pojazdu.

Każdy samochód posiada system kontroli prędkości, dzięki któremu kierowca zawsze wie, z jaką prędkością jedzie. Jednym z głównych elementów takiego systemu jest czujnik prędkości (DS) w VAZ 2110. Więcej informacji o tym urządzeniu, jego przeznaczeniu, problemach i diagnostyce można znaleźć w poniższym filmie.

[Ukrywać]

Cel czujnika prędkości w samochodzie

Czujnik prędkości VAZ 2110 odpowiada za prawidłowe dostarczanie benzyny. Umożliwia także ustawienie czasu zapłonu, ponadto urządzenie monitoruje jakość mieszanki paliwowo-powietrznej.

Regulator zbiera wszystkie niezbędne informacje o wtryskiwaczu - prędkość obrotową silnika, prędkość jazdy, dane o detonacji itp. — po czym przekazuje impulsy do ECU. Po przesłaniu jednostka sterująca sprawdza wszystkie otrzymane informacje, w wyniku czego dokonuje zmian w funkcjonowaniu wtryskiwacza.

Oznaki kłopotów

Jeśli licznik kilometrów przestanie normalnie działać, a prędkościomierz podaje nieprawidłowe informacje dotyczące przejechanego przebiegu i prędkości, oznacza to awarię. Może to stanowić problem zarówno z czujnikiem prędkości VAZ 2110, jak i napędem urządzenia. Możliwe, że problemy są związane z okablowaniem elektrycznym. Ponadto w praktyce często występują problemy spowodowane pinami czujnika prędkości, które można pomylić lub samo złącze nie działa. W tym drugim przypadku przyczyną problemu może być złe kontakty.

Oznaką nieprawidłowego działania regulatora może być między innymi zatrzymanie się samochodu prędkość biegu jałowego. Oczywiście powodów zatrzymania samochodu może być wiele. Jeżeli prędkościomierz znajdujący się na desce rozdzielczej podaje nieprawidłowe dane, powinna zaświecić się kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej. Jeśli DS ulegnie awarii, natychmiast zauważysz świecącą kontrolkę panel.

Diagnostyka DS w VAZ 2110

Jak samodzielnie sprawdzić czujnik prędkości w VAZ 2110? Przede wszystkim w tym celu musisz wiedzieć, gdzie powinien znajdować się DS, po czym diagnozowany jest jego napęd. Zgodnie ze schematem połączeń, w dziesiątych modelach VAZ znajduje się regulator komora silnika, w pobliżu kolektora wydechowego. Jak pokazuje praktyka, przewody przyłączeniowe mogą ocierać się o nagrzany kolektor, powodując ich stopienie.

W rezultacie to się dzieje zwarcie. Z reguły problem ten można rozwiązać, izolując przewody i mocując je tak, aby nie stykały się z kolektorem. Inną opcją diagnostyczną byłoby sprawdzenie, czy kabel nie jest uszkodzony. Powód ten jest jednym z najbardziej prawdopodobnych. Jeśli kabel jest w porządku i w trakcie procesu nie wykryto żadnych uszkodzeń, to problem leży w samym sterowniku lub w jego napędzie.

Przygotowanie do wymiany

Aby procedura wymiany sterownika w dziesiątym modelu VAZ przebiegła prawidłowo i uzyskała oczekiwany efekt, czyli normalne funkcjonowanie prędkościomierza, należy odpowiednio przygotować się do tego procesu.

Po pierwsze, w VAZ 2110 wymiana DC oznacza zakup nowego kontrolera. Kupując nowy regulator, należy zwrócić uwagę na fakt, że każde złącze znajdujące się w konstrukcji blokowej ma określone symbole. Powinien zawierać symbole „-”, „A” i „+”, a nie cyfry. W zasadzie w tym przypadku nie ma dużej różnicy między tymi opcjami; po podłączeniu złącza będziesz mieć mniej problemów z pinoutem. Jeśli nigdy nie spotkałeś się z takim procesem, ten pinout pozwoli ci go poprawnie ukończyć.

Jeszcze jeden, nie mniej ważny niuans. Musisz kupić urządzenie wyposażone w metalowy pręt. Ten pręt wytrzyma co najmniej sześć miesięcy, czego nie można powiedzieć o automatach z plastikowymi prętami. Ponadto przy zakupie należy sprawdzić, czy pręt się obraca, czy nie. Nie powinien się obracać, nie powinien być luz na tym elemencie, powinien być także wyposażony w podkładkę.

Naprawa i wymiana DIY

Jeśli zdecydujesz się na samodzielną wymianę urządzenia, zapoznaj się z procedurą demontażu i wymiany.

Sterownik demontuje się w następujący sposób:

1. Najpierw musisz wyłączyć zasilanie sieć pokładowa pojazdu, w tym celu należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora.
2. Następnie odłącz złącze przewodów od samego sterownika. Na tym etapie warto pamiętać jakie piny mają te elementy.
3. Sam sterownik można odkręcić ręcznie. Jeśli nie możesz tego zrobić samodzielnie, spróbuj użyć klucza 21 lub 22. W takim przypadku regulator może mieć pewne różnice w konstrukcji.
4. Natychmiast sprawdź również, jak dobrze działa napęd. Po wymontowaniu regulatora należy odkręcić nakrętkę mocującą napęd do skrzyni biegów. Procedurę demontażu należy wykonać bardzo ostrożnie, ponieważ jeśli przypadkowo upuścisz drążek do skrzyni biegów, skrzynkę trzeba będzie wyjąć i zdemontować. Jeśli chodzi o nowy napęd, jest on wyposażony w gumową uszczelkę. Przed montażem należy go nasmarować płyn przekładniowy. Poniżej film, który pozwoli lepiej zrozumieć procedurę wymiany sterownika (autorem filmu jest Auto News).

Wszystkie nowe komponenty należy montować w odwrotnej kolejności. Ponownie, w tym przypadku układ pinów okablowania odgrywa dużą rolę. Wewnątrz samego bloku możesz zobaczyć, jak wskazany jest układ pinów. Za pomocą testera przy włączonym zapłonie należy określić do jakiego złącza należy podłączyć napęd.

Jeśli multimetr wskazuje „-”, a napęd był podłączony do złącza dodatniego, oznacza to, że należy zmienić polaryzację. Następnie diagnozuje się napęd, należy także sprawdzić działanie prędkościomierza podczas jazdy lub przy podniesionym przodzie pojazdu (aby koła były amortyzowane).

Jeśli masz wątpliwości, czy jesteś w stanie samodzielnie przeprowadzić całą procedurę i prawidłowo wymienić sterownik, radzimy zwrócić się o pomoc do specjalistów. W zasadzie proces ten nie jest szczególnie skomplikowany, zatem koszt usługi zastępczej nie będzie szczególnie wysoki. Do instalacji lepiej zastosować regulator wyższej jakości, aby w przyszłości nie stanąć przed koniecznością jego naprawy i wymiany.

Standardowy czujnik prędkości VAZ 2110 znajduje się na skrzyni biegów pojazdu.

Funkcjonalność urządzenia takiego jak czujnik prędkości VAZ 2110 opiera się na wykorzystaniu tzw. Efekt Halla, czyli z urządzenia do ECU pojazdu przekazywany jest strumień impulsów, którego częstotliwość jest wprost proporcjonalna do prędkości pojazdu. Centralka elektroniczna samochodu analizując napływające dane, wybiera żądaną prędkość biegu jałowego i wysyła sygnał do urządzenia regulującego prędkość biegu jałowego silnika, co optymalizuje skład mieszanki kropelkowo-powietrznej wchodzącej do komory spalania z pominięciem przepustnicy pojazdu zawór.

Na dystansie jednego kilometra czujnik prędkości, którego zdjęcie można zobaczyć na naszym portalu, przesyła do ECU ponad 6 tysięcy impulsów. Na podstawie parametrów analizy taktowania sygnałów międzyimpulsowych, komputer pokładowy przesyła dane do deski rozdzielczej, ustalając w ten sposób odczyty prędkościomierza.

Jest jeszcze jeden przydatna funkcja czujnik prędkości VAZ 2110, którego schemat przedstawiono w naszym zasobie. To jest oszczędność paliwa. Urządzenie sygnalizuje kontrolerowi, że samochód porusza się z prędkością 100 km/h. Czujnik przepustnicy przesyła sygnał do sterownika, gdy kierowca przestaje naciskać pedał przyspieszenia. Sterownik otrzymuje impuls wskazujący tryb hamowania elektrownia i wyłącza się układ paliwowy.

Objawy usterek tego urządzenia są następujące:

• zawieszenie pracy silnika podczas ruchu postępowego na biegu jałowym i jednoczesne prezentowanie nieprawidłowych wartości prędkościomierza;
• W przypadku wykrycia usterek w obwodzie elektrycznym czujnika prędkości, którego cena jest całkiem rozsądna, wyświetla się baner świetlny „SPRAWDŹ” z równoległym zapisem kodu błędu „24” w pamięci RAM.

Ważne: taki zapis jest możliwy nawet w przypadku usterek w działaniu czujnika masowego przepływu powietrza, jednak ponieważ baner „SPRAWDŹ” w tej wersji nie wyświetla się stale, możliwe, że ta różnica będzie pośrednio wskazywała, które urządzenie uległo awarii działanie.

Brak wskazań prędkościomierza nie oznacza awarii urządzenia. Co prawda, aby kupić czujnik prędkości za „dziesiątkę”, wystarczy wydać niewielką kwotę, ale bardzo rozczaruje fakt, że fakt wymiany czujnika prędkości nie da pożądanego efektu. A przyczyny mogą być następujące:

1. Obecność brudu, kurzu i smug oleju na czujniku prędkości, film z wymiany można znaleźć w Internecie. Tworzą się na korpusie produktu podczas eksploatacji pojazdu. Aby zapobiec produktowi w tym przypadku, wystarczy wyczyścić urządzenie.
2. Niestabilny styk złącza produktu i przerwane okablowanie.
3. Czasami wada ma charakter czysto mechaniczny i polega na banalnych defektach kabla wskaźnik instrumentu prędkość - prędkościomierz.

Możliwe są tutaj następujące opcje:

1. Skomplikowany nierówny ruch plecionego kabla, spowodowany defektami kabla - zadziorami lub pęknięciami metalowych żył kabla. Mogą one znacząco wpłynąć na funkcjonalność napędu czujnika. 2. Zwiększona prędkość kabla.

Sprawdzanie urządzenia pod kątem przydatności do użytku:

1. Zawieszony na podnośniku przednie koło pojazd.
2. Odłączamy styk przewodu od produktu i podłączamy do niego multimetr cyfrowy lub podobne urządzenie
3. Wykonując ruchy obrotowe zawieszonym kołem na niskich obrotach, mierzymy sygnał przepływu impulsów ze złącza. Test funkcjonalności rozpoczyna się od sprawdzenia uziemienia i zasilania obwodu elektrycznego.
4. Wyjmujemy urządzenie z gniazda.
5. Podłączamy urządzenie do pomiaru napięcia do styków wyjściowych.
6. Obracając napęd czujnika prędkości, mierzymy jego różnicę potencjałów.
7. Na wyjściu powinny generować dane, w których wraz ze wzrostem prędkości wirnika wzrasta częstotliwość i napięcie mocy wyjściowej.

Funkcjonalność urządzenia uważa się za zadowalającą, jeżeli podczas diagnostyki wykazuje parametry częstotliwościowe i napięciowe na styku wyjściowym. W przeciwnym razie nie da się uniknąć wymiany czujnika prędkości VAZ „Ten”.

Jeśli wiesz, jak podłączyć czujnik prędkości, powinieneś wiedzieć, że urządzenia te różnią się stopniem połączenia. Istnieje następujący układ pinów czujnika prędkości VAZ 2110, którego należy przestrzegać. Jednocześnie bardzo ważne jest, aby się uczyć schematyczny diagram czujnik prędkości, który jest dołączony do tego artykułu.

Fabryczny czujnik prędkości samochodów VAZ 2110 jest produkowany z pewnymi różnicami w połączeniach ze złączem buta. Złącze kwadratowe stosowane jest w układach elektroniki Bosh. Złącze okrągłe jest stosowane w systemy elektroniczne wpisz 4 stycznia i GM.

Podłączając czujnik prędkości należy wybierać urządzenia posiadające cyfryzację grupy styków typu „-”, „A”, „+” (wewnętrzne oznaczenie na stykach bloku) zamiast oznaczeń cyfrowych typu „1”, „2”, „ 3”. Ponadto należy preferować urządzenia z prętem metalowym, ponieważ pręty z tworzywa sztucznego są bardzo krótkotrwałe.

Decydując się na zakup czujnika prędkości do VAZ 2110, należy sprawdzić drążek urządzenia za pomocą ruchów obrotowych i jego luzu, który należy ograniczyć do minimum, a także obecność takiej części jak podkładka dystansowa na pręt produktu.

Operację taką jak wymiana czujnika prędkości VAZ 2110 przeprowadza się zgodnie z następującym planem:

1. Określamy lokalizację urządzenia, które znajduje się w przestrzeni pomiędzy napędem prędkościomierza a wałem tego urządzenia, reprezentującym giętki drut.
2. Przy wyłączonym układzie zapłonowym lub przy odłączonym akumulatorze wyjmij złącze stykowe, doprowadzając zaciski sprężynowe do stanu ściśniętego.
3. Demontujemy zaciski sprężynowe, dla których usuwamy elementy mocujące za pomocą klucza „22” i rozłączamy styki.
4. Łączymy napęd czujnika prędkości z drążkiem nowego urządzenia.
5. Instalujemy łączniki i podłączamy je do złącza nagłówka.

Jeśli masz problem z demontażem złamanego drążka, kupujemy nową część; należy wybrać część zamienną o tej samej liczbie zębów na przekładni. Podczas montażu produktu należy nasmarować gumowy pierścień uszczelniający smarem maszynowym.

Ważne: przy usuwaniu wadliwego produktu istnieje możliwość uszkodzenia drążka przyrządu, lepiej zdemontować napęd prędkościomierza. W tym celu należy wymontować napęd za pomocą klucza „10” i ostrożnie wyjąć go z korpusu ręcznej skrzyni biegów. Demontaż przeprowadzaj ostrożnie, nie dopuść do przypadkowego wsunięcia drążka do obudowy skrzyni biegów.

avtovx.ru

Jak sprawdzić czujnik prędkości/prędkościomierza w VAZ 2110 i gdzie się on znajduje

Każdy samochód, niezależnie od klasy, producenta czy kraju pochodzenia, musi posiadać system odpowiedzialny za odczyty prędkości i liczby przejechanych kilometrów. VAZ 2110 nie jest wyjątkiem. Ale tylko przy zastrzykach.

Czujnik prędkości

Modele z gaźnikiem wykorzystują mechaniczny system prędkościomierza linkowego, więc nie ma czujnika prędkości. To po prostu nie jest potrzebne.

Do czego to służy?

Czujnik prędkości ma dużo pracy do wykonania. Informuje elektroniczną jednostkę sterującą o prawidłowym zasilaniu paliwem, ustala i ustawia czas zapłonu oraz odpowiada za jakość mieszanki paliwowo-powietrznej.

Schemat

Czujnik zbiera wszelkiego rodzaju dane i przesyła je w postaci sygnałów do elektronicznej jednostki sterującej. Tam następuje sprawdzenie informacji i dokonanie odpowiednich regulacji pracy silnika wtryskowego.

Oznaki nieprawidłowego działania

Jeśli licznik kilometrów w Twoim samochodzie nie działa, czujnik prędkościomierza działa z pewnymi szarpnięciami lub generuje dane niezgodne z rzeczywistością, prawdopodobnie urządzenie jest niesprawne.

Problem może polegać na tym, że schemat połączeń jest uszkodzony, występują zakłócenia w obwodzie elektrycznym lub złącze nie działa. Dodatkowo często problemem staje się rozmieszczenie pinów czujnika prędkości, które zostało pomieszane podczas montażu.

Pośrednią oznaką nieprawidłowego działania jest zatrzymanie się samochodu na biegu jałowym.

Ty, jako kierowca, z łatwością zauważysz obecność nieprawidłowych wskaźników na prędkościomierzu, a także zwrócisz uwagę na lampkę kontrolną nakazującą sprawdzenie silnika ( Sprawdź silnik). W przypadku wykrycia takich zjawisk nie ma wątpliwości – czujnik prędkości należy wymienić.

Rozwiązywanie problemów

Aby rozpocząć rozwiązywanie problemu, musisz najpierw znaleźć urządzenie. Na podstawie zdjęcia można określić, jak czujnik prędkości w VAZ 2110 wygląda na zewnątrz.

Uszy do zapięcia

Jeśli chodzi o jego umiejscowienie to zajrzyj do komory silnika w pobliżu kolektora wydechowego. Mówią szczerze, że miejsca, w którym jest zainstalowany, nie można nazwać idealnym. Wszystko zależy od kolekcjonera. Podczas jazdy kolektor nagrzewa się. Przewody czujnika ocierają się o niego, co z czasem prowadzi do awarii i zwarć.

A jak sprawdzić czujnik prędkości w VAZ 2110? Przede wszystkim wizualnie. Upewnij się, że kabel nie pęka. Często problemy z urządzeniem powstają właśnie z tego powodu.

Po wizualnym sprawdzeniu urządzenia i nie stwierdzeniu obecności awarii, mówi nam to, że sam element jest uszkodzony. Ten problem można rozwiązać, wymieniając go.

Działania przygotowawcze

Właściwa wymiana czujnika prędkości w VAZ 2110 oznacza obowiązkowy zakup nowego urządzenia, które spełnia wszystkie wymagania Twojego samochodu.

Złącze

Zasadniczo przy zakupie urządzenia kieruj się dwiema podstawowymi zasadami.

1. Wybierz czujnik, którego złącza wewnątrz bloku są oznaczone -, A i +. Zwykle stosuje się tam oznaczenia 1, 2 i 3. Nie ma między nimi zasadniczej różnicy, po prostu dużo łatwiej będzie przeprowadzić pinout z takimi oznaczeniami. To właśnie nieprawidłowe podłączenie często staje się przyczyną konieczności szukania pomocy na stacji konserwacja. A to są zupełnie inne koszty finansowe.
2. Pręt na elemencie musi być wykonany z metalu. Jeśli łodyga jest plastikowa, wytrzyma około 6 miesięcy. Regularna wymiana nie leży w Twoim interesie. Nie zapomnij jednak sprawdzić metalowego pręta pod kątem luzu, prawidłowego obrotu i obecności podkładki w opakowaniu.

Wymiana

Teraz pytanie jak dokonać zamienników. W tym celu demontujemy stare urządzenie i w jego miejsce podłączamy nowe. Twoje kroki wyglądają tak krok po kroku:

• Usuń przewód ujemny z bateria, co pozwoli Ci odłączyć zasilanie samochodu;
• Teraz odłącz przewody od czujnika i pamiętaj, w jakiej formie był układ pinów;
• Urządzenie można zdemontować poprzez proste przekręcenie go ręcznie. Zwykle nie ma potrzeby używania żadnych narzędzi. Ale jeśli urządzenie ściśle przylega, użyj kluczy 22 lub 21 milimetrów. W zależności od modyfikacji Twojej „dziesiątki” konstrukcja czujnika może się nieznacznie różnić;
• Jednocześnie zalecamy sprawdzenie okablowania;
• Po wyjęciu miernika odkręcamy nakrętkę mocującą przewód prowadzący do skrzyni biegów;
• Wyjmij ostrożnie, aby nie wrzucić łodygi do pudełka. Jeśli tak się stanie, będziesz musiał całkowicie zdemontować skrzynię biegów. To wyraźnie nie leży w Twoim najlepszym interesie;
• Nowe urządzenie z gumowym pierścieniem należy nasmarować płynem przekładniowym, aby mocowanie w nowym miejscu było jak najbardziej niezawodne;
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności;
• Proszę zwrócić uwagę szczególną uwagę układ pinów. Podłącz multimetr przy włączonym zapłonie. Jeśli urządzenie pokazało „minus”, oznacza to, że podłączyłeś przewód do dodatniego, co jest absolutnie niedozwolone. Dlatego początkowo zalecaliśmy użycie czujnika, który nie jest oznaczony jako 1, 2 lub 3.

Jeśli nie mogłeś uniknąć korzystania z nowego urządzenia z niewygodnymi oznaczeniami 1, 2 i 3, pamiętaj ważny szczegół piny:

• 1 odpowiada „+”;
• 2 oznacza wyjście sygnału;
• 3 to „-”.

Po wymianie elementu nie zapomnij sprawdzić urządzenia w działaniu. Aby to zrobić, możesz zawiesić przednie koła lub po prostu jeździć samochodem po okolicy. Jeśli prędkościomierz i licznik kilometrów pokazują prawidłowe informacje, robotę DIY można uznać za udaną.

Czujnik prędkości w VAZ 2110: sami go sprawdzamy, naprawiamy i zmieniamy

Każdy samochód posiada system kontroli prędkości, dzięki któremu kierowca zawsze wie, z jaką prędkością jedzie. Jednym z głównych elementów takiego systemu jest czujnik prędkości (DS) w VAZ 2110. Więcej informacji o tym urządzeniu, jego przeznaczeniu, problemach i diagnostyce można znaleźć w poniższym filmie.

Czujnik prędkości VAZ 2110 odpowiada za prawidłowe dostarczanie benzyny. Umożliwia także ustawienie czasu zapłonu, ponadto urządzenie monitoruje jakość mieszanki paliwowo-powietrznej.

Kontroler prędkości dla VAZ 2110

Regulator zbiera wszystkie niezbędne informacje o wtryskiwaczu - prędkość obrotową silnika, prędkość jazdy, dane o detonacji itp. - po czym przekazuje impulsy do ECU. Po przesłaniu jednostka sterująca sprawdza wszystkie otrzymane informacje, w wyniku czego dokonuje zmian w funkcjonowaniu wtryskiwacza.

Oznaki kłopotów

Jeśli licznik kilometrów przestanie normalnie działać, a prędkościomierz podaje nieprawidłowe informacje dotyczące przejechanego przebiegu i prędkości, oznacza to awarię. Może to stanowić problem zarówno z czujnikiem prędkości VAZ 2110, jak i napędem urządzenia. Możliwe, że problemy są związane z okablowaniem elektrycznym. Ponadto w praktyce często występują problemy spowodowane pinami czujnika prędkości, które można pomylić lub samo złącze nie działa. W tym drugim przypadku problem może wynikać ze słabych kontaktów.

Oznaką nieprawidłowego działania regulatora może być między innymi to, że samochód zgaśnie na biegu jałowym. Oczywiście powodów zatrzymania samochodu może być wiele. Jeżeli prędkościomierz znajdujący się na desce rozdzielczej podaje nieprawidłowe dane, powinna zaświecić się kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej. Jeśli DC ulegnie awarii, natychmiast zauważysz podświetlony znak kontrolny na desce rozdzielczej.

Diagnostyka DS w VAZ 2110

Lokalizacja regulatora w komora silnika

Jak samodzielnie sprawdzić czujnik prędkości w VAZ 2110? Przede wszystkim w tym celu musisz wiedzieć, gdzie powinien znajdować się DS, po czym diagnozowany jest jego napęd. Zgodnie ze schematem połączeń w dziesiątych modelach VAZ regulator znajduje się w komorze silnika, niedaleko kolektora wydechowego. Jak pokazuje praktyka, przewody przyłączeniowe mogą ocierać się o nagrzany kolektor, powodując ich stopienie.

W rezultacie następuje zwarcie. Z reguły problem ten można rozwiązać, izolując przewody i mocując je tak, aby nie stykały się z kolektorem. Inną opcją diagnostyczną byłoby sprawdzenie, czy kabel nie jest uszkodzony. Powód ten jest jednym z najbardziej prawdopodobnych. Jeśli kabel jest w porządku i w trakcie procesu nie wykryto żadnych uszkodzeń, to problem leży w samym sterowniku lub w jego napędzie.

Przygotowanie do wymiany

Aby procedura wymiany sterownika w dziesiątym modelu VAZ przebiegła prawidłowo i uzyskała oczekiwany efekt, czyli normalne funkcjonowanie prędkościomierza, należy odpowiednio przygotować się do tego procesu.

Po pierwsze, w VAZ 2110 wymiana DC oznacza zakup nowego kontrolera. Kupując nowy regulator, należy zwrócić uwagę na fakt, że każde złącze znajdujące się w konstrukcji blokowej ma określone symbole. Powinien zawierać symbole „-”, „A” i „+”, a nie cyfry. W zasadzie w tym przypadku nie ma dużej różnicy między tymi opcjami; po podłączeniu złącza będziesz mieć mniej problemów z pinoutem. Jeśli nigdy nie spotkałeś się z takim procesem, ten pinout pozwoli ci go poprawnie ukończyć.

Układ pinów złącza kontrolera

Jeszcze jeden, nie mniej ważny niuans. Musisz kupić urządzenie wyposażone w metalowy pręt. Ten pręt wytrzyma co najmniej sześć miesięcy, czego nie można powiedzieć o automatach z plastikowymi prętami. Ponadto przy zakupie należy sprawdzić, czy pręt się obraca, czy nie. Nie powinien się obracać, nie powinien być luz na tym elemencie, powinien być także wyposażony w podkładkę.

Naprawa i wymiana DIY

Jeśli zdecydujesz się na samodzielną wymianę urządzenia, zapoznaj się z procedurą demontażu i wymiany.

Sterownik demontuje się w następujący sposób:

1. Najpierw należy odłączyć zasilanie od sieci pokładowej pojazdu; w tym celu należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora.
2. Następnie odłącz złącze przewodów od samego sterownika. Na tym etapie warto pamiętać jakie piny mają te elementy.
3. Sam sterownik można odkręcić ręcznie. Jeśli nie możesz tego zrobić samodzielnie, spróbuj użyć klucza 21 lub 22. W takim przypadku regulator może mieć pewne różnice w konstrukcji.
4. Natychmiast sprawdź również, jak dobrze działa napęd. Po wymontowaniu regulatora należy odkręcić nakrętkę mocującą napęd do skrzyni biegów. Procedurę demontażu należy wykonać bardzo ostrożnie, ponieważ jeśli przypadkowo upuścisz drążek do skrzyni biegów, skrzynkę trzeba będzie wyjąć i zdemontować. Jeśli chodzi o nowy napęd, jest on wyposażony w gumową uszczelkę. Przed montażem należy go nasmarować płynem przekładniowym. Poniżej film, który pozwoli lepiej zrozumieć procedurę wymiany sterownika (autorem filmu jest Auto News).

Wszystkie nowe komponenty należy montować w odwrotnej kolejności. Ponownie, w tym przypadku układ pinów okablowania odgrywa dużą rolę. Wewnątrz samego bloku możesz zobaczyć, jak wskazany jest układ pinów. Za pomocą testera przy włączonym zapłonie należy określić do jakiego złącza należy podłączyć napęd.

Jeśli multimetr wskazuje „-”, a napęd był podłączony do złącza dodatniego, oznacza to, że należy zmienić polaryzację. Następnie diagnozuje się napęd, należy także sprawdzić działanie prędkościomierza podczas jazdy lub przy podniesionym przodzie pojazdu (aby koła były amortyzowane).

Jeśli masz wątpliwości, czy jesteś w stanie samodzielnie przeprowadzić całą procedurę i prawidłowo wymienić sterownik, radzimy zwrócić się o pomoc do specjalistów. W zasadzie proces ten nie jest szczególnie skomplikowany, zatem koszt usługi zastępczej nie będzie szczególnie wysoki. Do instalacji lepiej zastosować regulator wyższej jakości, aby w przyszłości nie stanąć przed koniecznością jego naprawy i wymiany.

Wideo „Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany DS na wtrysku VAZ 2110”

Szczegółowa i wizualna instrukcja wymiany sterownika w domowych „dziesiątkach” znajduje się poniżej (autorem filmu jest kanał W Garażu Sandro).

AvtoZam.com

Czujnik prędkości VAZ 2110: jego cena i stopniowa wymiana

Urządzenie zwane prędkościomierzem można teraz znaleźć w każdym samochodzie. Jednak niewiele osób zastanawia się, skąd pochodzą informacje zawarte w tym czujniku, w jaki sposób są gromadzone i formowane. Opowiemy Ci o czujniku prędkości i funkcjach jego wymiany na jeden z najpopularniejszych samochody krajowe- VAZ 2110.

Czujnik prędkości nie tylko zbiera informacje o prędkości jazdy, ale odpowiada za wykonanie zadania, które ma konsekwencje dla całego pojazdu. Zdjęcie: lada34.ru

Jakie są główne funkcje tego urządzenia?

Odbierając sygnał o aktualnej prędkości, prędkościomierz przekazuje tę informację do elektronicznej jednostki sterującej. Jednostka sterująca przetwarza dane i przesyła je do sterowanych przez siebie urządzeń. Dzięki temu tzw na biegu jałowym automatyczny. Dostosowuje się dopływ mieszanki paliwowej i nasycenie jej składu. Dlatego tak ważny staje się czujnik prędkości, którego wymiana nie powinna poważnie uderzyć w kieszeń.

Czujnik przesyła ogromną liczbę impulsów, nawet na niewielką odległość. Pozwala to zoptymalizować najważniejsze układy i części kontrolujące zachowanie samochodu.

Jak zrozumieć, kiedy konieczna jest wymiana

Istnieje kilka głównych objawów, które pozwalają rozpoznać awarię czujnika:

1. Na desce rozdzielczej zapaliła się kontrolka Check Engine. Często takim problemom towarzyszy liczba 24.
2. Silnik gaśnie podczas jazdy.
3. Informacje z prędkościomierza przesyłane są szarpnięciami lub falami.
4. Licznik przestaje działać.

Gdzie szukać czujnika prędkości

Wymiana jest konieczna, jeśli po sprawdzeniu okaże się, że przyczyną nieprawidłowego działania jest czujnik. Zdjęcie: mymechanic.ru

Kolejność prac będzie następująca:

1. Zabieramy komplet z kluczami i wyposażeniem.

O tym, jakie są amortyzatory samochodowe i jak je wybrać odpowiednia opcja- spójrz tutaj.

U nas możesz także dowiedzieć się o naprawie kompresora klimatyzacji samochodowej.

1. Jeżeli problem nadal występuje należy zaopatrzyć się w klucz 10mm. W kolejnym etapie odkręcić nakrętkę. Jest całkowicie usuwany wraz z podkładką. Następnie możesz rozpocząć instalację urządzenia. Jeśli to nie zadziała, dopuszczalne jest użycie klucza 14. Należy upewnić się, że węzeł poluzuje się w swoim położeniu. A potem po prostu spróbuj ponownie wykonać akcję. Kiedy drążek trafi do skrzyni biegów, nie da się obejść bez demontażu, tak samo jak bez całkowity remont.
2. W następnym etapie przystępują do montażu nowej gumowej uszczelki. Pręt jest traktowany za pomocą szczeliwa.
3. Drut musi być dobrze nagrzany, w przeciwnym razie usunięcie fragmentu ze złamanego pręta nie będzie możliwe. Część zmienia się całkowicie, jeśli żadne działanie nie pomoże. To kończy wymianę czujnika.

Obejrzyj przewodnik wideo, aby zobaczyć, jak działa procedura wymiany:

Informacje na temat pinów czujnika

Czujniki prędkości dzielą się na kilka grup w zależności od tego, jak dokładnie są podłączone do innych części. Aby wykonać prawidłowe pinoutowanie urządzenia, zaleca się wybór urządzeń z następującą digitalizacją grupy styków:

Tutaj widzisz schemat połączeń czujnika prędkości VAZ 2110 Zdjęcie: agoj.ru

Najważniejsze jest, aby pamiętać o układzie pinów wewnątrz bloku. Aby określić, które przewody powinny iść do jakich złączy, wystarczy podłączyć multimetr. Zdecydowanie należy zmienić polaryzację, jeśli urządzenie jest podłączone do jednego znaku, ale samo pokazuje inny. Dlatego wskazane jest zakupienie bloku o odpowiednich oznaczeniach. Ale możesz wziąć zwykłą, jeśli nie można znaleźć odpowiedniej opcji.

Na ostatnim etapie pracy należy dodatkowo sprawdzić napęd. Oraz jak sam pojazd sprawuje się po wymianie.

Dodatkowe informacje diagnostyczne

Jakość pracy można określić na kilka sposobów.

1. Najpierw musisz usunąć problematyczne urządzenie, a następnie wykonać pomiar, aby upewnić się, że sygnał wychodzący jest czysty. Woltomierz pomaga określić napięcie wyjściowe. Urządzenie musi być wyposażone w specjalne rurki wykonane z tworzywa sztucznego. I kręcimy nim, aż osiągnie prędkość 3-5 kilometrów na godzinę. Napięcie rośnie wraz z częstotliwością duże ilości sama prędkość wzrasta.
2. Podnosimy samochód na podnośnikach. Usuń dodatkowe złącza z czujnika. Następnie zaczynamy kręcić kołem. Po zakończeniu tego etapu sprawdzamy częstotliwość wraz z napięciem za pomocą tego samego woltomierza. Jeśli parametry rosną wraz z prędkością, nie ma problemów.
3. Używamy podnośnika tak, aby przód auta znajdował się wyżej od dołu. Przewód impulsowy wychodzący z czujnika musi zostać odłączony. Po włączeniu zapłonu kierowca musi szukać symboli plus i minus. Koło kręci się po podłączeniu przewodu sygnałowego. Jeśli zaświeci się minus, wszystko jest w porządku. I weryfikacja została zakończona.

Co wpływa na cenę czujnika

Najważniejsze jest materiał, z którego wykonany jest pręt. Nie należy oszczędzać pieniędzy i wybierać modele wykonane z tworzywa sztucznego, w przeciwnym razie o wymianie trzeba będzie pomyśleć dosłownie sześć miesięcy później. Zdjęcie: tdautozapchasti.com.ua

Równie ważny jest sposób wykonania pinoutu. Określa to sposób ułożenia drutów na powierzchniach roboczych. Łatwo je dostrzec, zaglądając do wnętrza bloku. Najpierw jest zwykle minus, potem A, potem +.

Warto osobno zadbać o to, aby pręt był wyposażony w podkładkę. Samo urządzenie powinno obracać się łatwo i swobodnie. Ale jednocześnie luz nie powinien być nadmierny.

• Czujnik bez przewodu z płaskim złączem kosztuje od 150 rubli;
• Ze złączem OST i przewodem - od 200 rubli;
• Z okrągłym złączem i przewodem - od 230 rubli.

Wniosek

Zwykle instalacja nowego urządzenia rozwiązuje wszystkie problemy, które były związane ze starym. Silnik powinien następnie powrócić do normalnego stanu pracy. A prędkościomierz i inne czujniki zaczynają wyświetlać informacje zgodne z rzeczywistością. Jeśli problem nie znika nawet po wymianie urządzenia, warto szukać przyczyn w innych częściach samochodu.

Teraz samodzielne sprawdzenie czujnika prędkości zostanie dodane do tej listy.

Jeśli ten czujnik działa nieprawidłowo, przesyła błędne dane, co prowadzi do zakłóceń nie tylko silnika, ale także innych elementów samochodu. Miernik prędkości pojazdu (VSM) wysyła sygnały do ​​czujnika, który kontroluje prędkość obrotową silnika na biegu jałowym, a także za pomocą PPX steruje obejściem przepływu powietrza zawór dławiący. Jak większa prędkość maszyny, tym wyższa jest częstotliwość tych sygnałów.

Zasada działania czujnika prędkości

Większość urządzeń z czujnikiem prędkości nowoczesne samochody w oparciu o efekt Halla. Podczas swojej pracy przekazuje do pojazdu sygnały o częstotliwości impulsowej w krótkich odstępach czasu. W szczególności na kilometrze podróży czujnik przesyła około 6000 sygnałów. W tym przypadku częstotliwość przekazywania impulsów jest wprost proporcjonalna do prędkości ruchu. Jednostka elektroniczna Na podstawie częstotliwości odbieranych sygnałów sterowanie automatycznie oblicza prędkość maszyny. Zawiera program do tego celu.

Efekt Halla to zjawisko fizyczne polegające na występowaniu napięcia elektrycznego podczas umieszczania przewodnika DC w polu magnetycznym.

Sam czujnik prędkości znajduje się obok skrzyni biegów, w szczególności w mechanizmie napędowym prędkościomierza. Dokładna lokalizacja jest inna różne marki samochody.

Jak ustalić, że czujnik prędkości nie działa

Należy natychmiast zwrócić na nie uwagę oznaki kłopotów Jak:

• brak stabilności na biegu jałowym;
• prędkościomierz nie działa prawidłowo lub w ogóle nie działa;
• powiększony;
• zmniejszony ciąg silnika.

Ponadto komputer pokładowy może wyświetlić błąd dotyczący braku sygnałów w DSA. Oczywiście, jeśli BC jest zainstalowany na maszynie.

Najczęściej awaria jest spowodowana przerwaniem obwodu, dlatego przede wszystkim należy zdiagnozować jego integralność. Najpierw należy odłączyć zasilanie i sprawdzić styki pod kątem utlenienia i zabrudzeń. Jeśli tak, musisz wyczyścić styki i zastosować.

Często przewody mogą pęknąć w pobliżu wtyczki, ponieważ tam się wyginają i izolacja może się strzępić. Należy również sprawdzić rezystancję w obwodzie uziemiającym, która powinna wynosić 1 om. Jeśli problem nie został rozwiązany, warto sprawdzić czujnik prędkości pod kątem funkcjonalności. Teraz pojawia się pytanie: jak sprawdzić czujnik prędkości?

W samochodach VAZ, a także w innych, często instalowany jest czujnik, który działa zgodnie z efektem (z reguły wytwarza 6 impulsów na pełny obrót). Ale jest też czujniki o innej zasadzie: kontaktronowe i indukcyjne. Na początek przyjrzyjmy się testowaniu najpopularniejszego DSA – opartego na efekcie Halla. Czujnik wyposażony jest w trzy styki: masę, napięcie i sygnał impulsowy.

Sprawdzanie czujnika prędkości

Najpierw musisz dowiedzieć się, czy na stykach jest masa i napięcie 12 V. Styki te są okablowane, a kontakt z sygnałami impulsowymi jest testowany przez skręcanie.

Napięcie pomiędzy pinem a masą powinno mieścić się w przedziale od 0,5 V do 10 V.

Metoda 1 (sprawdź za pomocą woltomierza)

1. Usuwamy czujnik prędkości.
2. Używamy woltomierza. Dowiedzmy się, który terminal jest za co odpowiedzialny. Podłączamy styk wejściowy woltomierza do zacisku wysyłającego sygnały impulsowe. Uziemiamy drugi styk woltomierza do korpusu silnika lub maszyny.
3. Obracając czujnik prędkości, ustalamy czy są jakieś sygnały w cyklu pracy i zmierzyć napięcie wyjściowe czujnika. W tym celu można nałożyć kawałek rurki na oś czujnika (skręcać z prędkością 3-5 km/h). Im szybciej obracamy czujnik, tym wyższe powinno być napięcie i częstotliwość na woltomierzu.

Sposób 2 (bez wyjmowania z samochodu)

1. Instalujemy maszynę w ten sposób jedno koło nie dotknęło powierzchni grunt.
2. Łączymy styki czujnika z woltomierzem.
3. Kręcimy kołem i diagnozujemy czy pojawia się napięcie - jeśli jest napięcie i częstotliwość w Hz to czujnik prędkości działa.

Metoda 3 (sprawdź za pomocą pilota lub żarówki)

1. Odłącz przewód impulsowy od czujnika.
2. Za pomocą kontrolki szukamy „+” i „–” (poprzednio włączenie zapłonu).
3. Zawieszamy jedno koło jak w poprzedniej metodzie.
4. Podłączamy przewód sterujący do przewodu „Sygnał” i obracamy kołem rękami. Jeśli na panelu sterowania świeci się „-”, oznacza to, że czujnik prędkości działa.

Jeśli nie masz pod ręką pilota, możesz użyć przewodu z żarówką. Test przeprowadza się w następujący sposób: podłącz jedną stronę przewodu do dodatniego bieguna akumulatora. Kolejny sygnał do złącza. Podczas obracania, jeśli czujnik działa, lampka będzie migać.

Schemat podłączenia

Sprawdzanie DS za pomocą testera

Sprawdzanie napędu czujnika prędkości

1. Podnosimy auto w celu zawieszenia dowolnego przedniego koła.
2. Palcami szukamy wystającego z pudełka napędu czujnika.
3. Obracamy koło stopą.

Czujemy palcami, czy dysk działa i czy pracuje stabilnie. Jeśli wszystko jest nie tak, to demontujemy napęd i zwykle znajdujemy uszkodzone zęby na zębatkach.

Sprawdzanie DS za pomocą kontaktronu

Czujnik wytwarza sygnały w postaci prostokątnych impulsów. Cykl wynosi 40-60%, a przełączanie następuje od 0 do 5 woltów lub od 0 do napięcia akumulatora.

Sprawdzanie indukcji DS

Sygnał pochodzący z obrotu kół zasadniczo przypomina oscylację impulsu falowego. Dlatego napięcie zmienia się w zależności od prędkości obrotowej. Wszystko dzieje się analogicznie jak w przypadku czujnika kąta wału korbowego.

Zobacz także

Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie?

Zapytaj w komentarzach. Na pewno odpowiemy!

2018-09-21 09:23:31

Jeśli czujnik działa prawidłowo i przekładnia nie przecieka, może to oznaczać brak zasilania czujnika lub gdzieś w jego okablowaniu wystąpiła przerwa/zwarcie. Poza tym wskazania na desce rozdzielczej obejmują ECU i ABS.... kabel od modułu ECU do tablicy rozdzielczej lub od ABS mógł zostać utracony (konieczne byłoby wezwanie przewodu od prędkościomierza) do modułu ABS). Możliwe, że urządzenie jest wadliwe.

2018-09-20 17:26:50

Dzień dobry wszystkim, mam taki problem, że nie działa prędkościomierz i licznik kilometrów Hyundai Mikołaj Fe 2 2007 Sprawdziłem koło zębate czujnika prędkości, wszystko jest ok, nie wiem jak zadzwonić ani sprawdzić sam czujnik. Pracownicy sprawdzili czujniki indukcyjne na skrzyni eliminując wszystko, zaświeciła się kontrolka check, nie wiem co jeszcze może być przyczyną, skoro jedziesz ze skanerem, prędkość pokazuje "0" na prędkościomierzu, może ktoś czy ktoś może mi powiedzieć???

2018-08-16 06:22:24

Kochani, dzień dobry wszystkim! Powiedz mi proszę! Mam Ładę 14 i niedawno prędkość zaczęła się wahać, prawie gaśnie, diagnostyka nie działa równomiernie, wykazała czujnik wałka rozrządu, wymienili czujnik na nowy, ale nie było rezultatu. Nawiasem mówiąc, prędkościomierz i obrotomierz nie działają. Jaki może być powód?

2018-04-29 07:50:42

Dziękuję, szczegółowy artykuł! A jeszcze bardziej jasne będzie, jak sprawdzić czujnik prędkości, jeśli obejrzysz wideo kanału HF: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

2018-03-28 02:04:01

Dziękuję za bardzo przejrzysty i przystępny opis samodzielnego sprawdzenia czujnika prędkości. Dzięki instrukcji udało mi się to zrobić samodzielnie. Okazało się, że naprawdę umiera.

2017-11-08 15:12:06

Dzień dobry Subaru Outback ma rocznik 2007. Kontrolka się świeci. Kod błędu ujawnia P0500 – czujnik prędkości obwodu. Ale są tam trzy czujniki. Pytanie brzmi, jak ustalić, który z nich nie działa? Albo jak inaczej mogę sprawdzić?

Ivan atlib.ru

2017-03-20 11:14:47

Przyczyna nie zawsze leży tylko w czujniku prędkości (takie zachowanie może pojawić się również, gdy styki w jego złączu utlenią się), chociaż jeśli zacznie kłamać, to właśnie w tym jest problem. Być może problem leży w samym urządzeniu, wówczas trzeba je rozebrać i sprawdzić mechanizm napędu strzałek. W samochodach z napędem linkowym taka usterka często jest ukryta albo w starym oleju na zębatkach, albo w zużytym kwadracie na końcu linki, lub pomaga smarowanie tej samej linki.

2017-03-19 16:30:42

Samochód Volkswagena Multivan T5 2012. Czasami podczas przyspieszania igła prędkości drga/szarpnie. Szukałem tego czujnika w ETCE i nie znalazłem. Jaki może być problem?

2016-09-13 08:20:28

Mój Galant 8 (shark) przestał pokazywać prędkościomierz i obroty bez obciążenia rosną dobrze, dopiero po wciśnięciu D obroty pokazują 2500 i nie ma odpowiednio 3 i 4. Automatyczna skrzynia biegów Czy to może być czujnik prędkości? Swoją drogą czujnik prędkości jest jakiś magnetyczny.. Czekam na odpowiedź fachowców!

Aleksander

2016-05-12 09:36:20

W mojej Toyocie sygnał z czujnika trafia najpierw do tablicy rozdzielczej, a z niej do przetwornika sygnału do ECU, a następnie do ECU.

2015-12-18 06:29:04

Przydatny artykuł, ale trochę kłamali na początku. Jest napisane, że czujnik prędkości wysyła swoje sygnały do ​​innego czujnika - nie jest to prawdą. Wszystkie czujniki najpierw wysyłają swoje sygnały do ​​ECU, a ono decyduje, co dalej, na podstawie wszystkich danych otrzymanych z innych czujników.

Aleksander Iwanenko

2015-10-29 21:11:57

dzięki, naprawiłem to

2015-10-27 11:27:28

Jakie liczby pokazuje multimetr podczas testowania obu czujników? Jest całkiem możliwe, że czujnik nie jest właściwy. Kupując nowy czujnik, koniecznie zwróć uwagę na numer części! Pomimo zewnętrznego podobieństwa czujniki Kalinovsky i Priorovsky nie są wymienne. Wygląda na to, że od 2011 r. zainstalowano czujniki Prior. A swoją drogą możliwe, że namagnesowany dysk w pudełku wypadł z mocowań (są takie przypadki).

Aleksander Iwanenko

2015-10-26 21:48:08

Auto Kaliny ma 11 lat, prędkościomierz wskazuje zaniżoną prędkość. Nie mogę znaleźć przyczyny. Wymontowałem stary czujnik prędkości i zastąpiłem go nowym, to samo zdjęcie. Skrzynia biegów jest podobna do Priory. Może zamontowałem zły czujnik? Przyrządy działają, wszystkie strzałki się poruszają, sprawdzałem. Powiedz mi, co mam robić, co oglądać?

2015-10-26 11:08:02

bardzo ciekawy przypadek! Czy zadałeś to pytanie naszym ekspertom w sekcji pytań i odpowiedzi? Jeśli nie, skopiuj go i umieść w tej sekcji!

2015-10-23 18:45:54

Dzień dobry! Samochód Nissan Bluebird Silphy, japoński. Diagnostyka wykazała awarię tego dachika, wcześniej wymieniłem zespół napędowy! Kiedy auto było bez napędu, mistrz cudów na moich oczach przełączył automat ręcznie za pomocą dźwigni znajdującej się w pudełku! na pytanie dlaczego? mamrocze głupio! Teraz samochód dodaje około tysiąca obrotów z drugiej na trzecią, a także delikatne pchnięcie! i overdrive mruga 16 razy! dokładnie wtedy, gdy samochód się rozgrzeje! Na zimnym jeździ dobrze, nie mruga! I jeszcze jedno, automatyczna skrzynia biegów przestała pokazywać pierwszy bieg na desce rozdzielczej, włącza się, auto jedzie jak na drugim biegu, tj. Pierwszy i drugi bieg działają!!! Proszę mi powiedzieć w czym tkwi problem??? Polecamy Cię jako profesjonalistę w swojej dziedzinie!!! Z góry dziękuję!!

Aleksander Aleksiejenko

2015-02-05 02:59:03

Dziękuję za radę! Bardzo przydatne i pouczające.

2015-01-14 11:52:21

W przypadku takich pytań należy skontaktować się z naszymi ekspertami w serwisie atlib.ru/qa Nie podałeś marki samochodu, abyśmy mogli podać ogólne zalecenia, jak ustalić, kto jest winny tej sytuacji: 1. Usuń linkę ze skrzynki i przekręć ją, jeśli prędkościomierz nie reaguje, obserwuj linkę i prędkościomierz. 2. Sprawdź instalację elektryczną prędkościomierza; jeśli napięcie nie jest odpowiednie, spójrz na instalację elektryczną (przede wszystkim bezpieczniki). 3. Wyjmij DS, włóż linkę do skrzyni biegów i pojedź trochę (nie zwracając uwagi na SE), jeśli prędkościomierz działa, czujnik nie działa! Jeśli prędkościomierz jest elektroniczny, powinna istnieć funkcja autodiagnostyki. Ten tryb może włączać się inaczej w różnych samochodach. Na przykład w VAZ przytrzymaj przycisk codziennego resetowania przebiegu i włącz zapłon... Wszystkie strzałki powinny się poruszać, łącznie z prędkościomierzem. Jeśli pozostanie nieruchomy, problem leży w prędkościomierzu. Jeśli czujnik działa prawidłowo, styk czujnika z prędkościomierzem może zostać przerwany....

Wasilij Wasiliewicz

2015-01-14 10:27:36

Cześć. Proszę, powiedz mi, co może być. Czujnik prędkości działa, jest impuls. Impuls ten dochodzi do prędkościomierza, lecz prędkościomierz nie działa. Czy impuls może być słaby, czy jest to problem z prędkościomierzem?

2014-10-13 11:19:58

żeby odpowiedzieć na Twoje pytanie potrzebujesz pełnego obrazu tego co się dzieje - czy świecą się inne lampki na panelu, czy słychać hałas? pompa paliwa w zbiorniku, czy klika przekaźnik rozrusznika... Przyczyny mogą być różne, jest to usterka sygnalizacji, przepalony bezpiecznik, problemy z grupą styków stacyjki i inne. Zadaj pytanie, podając możliwie najpełniejszy opis w sekcji pytań i odpowiedzi.

Walery Tkachenko

2014-10-12 17:21:05

witam podpowiedzcie co może być nie tak po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka a rozrusznik kręci cewką auto nie odpala

Czujnik prędkości (DS) montowany jest we wszystkich samochodach i służy do pomiaru prędkości pojazdu. W VAZ 2114 czujnik prędkości znajduje się w górnej części skrzyni biegów. Aby go zdemontować trzeba zdjąć albo obudowę filtr powietrza lub adsorber. W tym artykule szczegółowo przyjrzymy się diagnozowaniu czujnika i jego wymianie, jeśli działa nieprawidłowo.

Jak czujnik mierzy prędkość

Działa według zasad Halla. W uproszczeniu jego zadaniem jest zamiana napięcia Halla na impulsy przesyłane do sterownika. Prędkość samochodu obliczana jest za pomocą impulsów. Na 1 km toru czujnik wytwarza 6004 impulsów, zliczając odstępy między impulsami, DS i określa prędkość.

Jest przekazywany do ECU („mózgu” samochodu), a także prędkościomierza i IAC (kontrola biegu jałowego). Jeśli czujnik nie działa prawidłowo, wskazania prędkościomierza samochodu mogą różnić się od rzeczywistych.

Oznaki nieprawidłowego działania czujnika prędkości

Jeśli nie działa poprawnie lub uszkodzony czujnik, pokazywane na prędkościomierzu będą różnić się od rzeczywistych. Jeśli czujnik w ogóle nie działa, wskazówka prędkościomierza „położy się” na zero. Ponadto prędkość biegu jałowego może być niestabilna, co powoduje skoki prędkości.

Jeśli podczas jazdy zauważysz, że wskazówka prędkościomierza wisi w jednym miejscu, wskazuje nieprawidłową prędkość, a nawet leży, czas sprawdzić czujnik i zidentyfikować usterkę.

Jak ustalić uszkodzony czujnik prędkości

Jeśli masz zainstalowany komputer pokładowy wyświetli się błąd DS:

• Błąd P0500 wskazuje, że ECU nie otrzymuje informacji o prędkości z czujnika
• Błąd P0503 wskazuje, że sygnał z czujnika jest przerywany lub przerywany

W pierwszym przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo awarii samego czujnika, ale w drugim, przy błędzie P0503, czujnik może działać, ale problem leży w uszkodzonych przewodach lub problemach w bloku odpowiednim dla czujnika. Kiedy powyższe błędy pojawiają się na BC lub na leżącej wskazówce prędkościomierza diagnozujemy nie tylko czujnik ale i cały obwód.

Który czujnik jest potrzebny do wymiany?

Fabrycznie VAZ 2114 jest wyposażony w czujnik oznaczony , numer artykułu: 343.3843. Czujnik produkowany jest w mieście Kursk. Jego koszt wynosi w tej chwili od 230 rubli i więcej. Oprócz tego oferowane są czujniki analogowe:

1. Fenox SS10102O7 cena od 200 rub (Białoruś)
2. Manover MR21123843 cena od 270 RUR (Niemcy)

Wybierając czujnik, zalecamy zainstalowanie dokładnie tego dostarczonego przez AvtoVAZ z fabryki. Chociaż nierzadko zdarza się, że ulega awarii po 50-70 tysiącach kilometrów. Jedną z częstych przyczyn awarii czujnika jest przedostanie się wody do jego wnętrza. Po czym na pręcie czujnika tworzy się rdza i zacina się.

Instrukcje dotyczące demontażu i wymiany czujnika

Aby więc dostać się do DS, należy zdjąć adsorber lub obudowę filtra powietrza. Lepiej pójść w jedną stronę i wyjąć adsorber, który jest zabezpieczony 2 śrubami.

Odłącz zacisk dodatni od akumulatora i odkręć dwie nakrętki mocujące adsorber, następnie podnieś go do góry i przesuń na bok.

Czujnik prędkości będzie umieszczony w górnej części skrzyni biegów, obok prętowego wskaźnika poziomu. Odłączyć końcówkę od czujnika i odkręcić ją ręcznie. Jeśli dokręcisz zbyt mocno, będziesz potrzebować klucza 21.

Po odkręceniu starego czujnika przeprowadzamy całą niezbędną diagnostykę opisaną poniżej i składamy ponownie w odwrotnej kolejności.

Diagnostyka czujnika prędkości i całego obwodu

Sprawdzanie, czy nie ma przerwanych przewodów

Aby znaleźć przyczynę nieprawidłowego działania, należy sprawdzić zarówno czujnik prędkości, jak i cały obwód jako całość. W tym celu należy odłączyć blok 3 przewodami od czujnika i sprawdzić go wizualnie. Blok z trzema przewodami - zasilającym, sygnałowym i masowym. Jeśli wszystkie przewody są w porządku, przystępujemy do dalszej kontroli.

Sprawdzanie napędu czujnika

Następnie sprawdzamy napęd czujnika wychodzący ze skrzyni biegów. Podnieśmy dowolne przednie koło samochodu i zacznijmy nim kręcić, patrząc jednocześnie na sam napęd czujnika. Powinien łatwo się obracać, bez zacinania się i chrupania. Możesz dotknąć go palcem, aby sprawdzić, czy się kręci, czy nie. Jeżeli z dyskiem wszystko jest w porządku przechodzimy do dalszej diagnostyki. Jeśli nie, konieczna będzie wymiana dysku.

Sprawdzanie, czy nie ma przerwy w obwodzie

Teraz za pomocą testera lub multimetru sprawdźmy, czy do bloku czujnika dochodzi zasilanie. Sprawdzamy za pomocą śrubokręta ze wskaźnikiem. Podłączamy jeden koniec do akumulatora +, drugi do złącza nr 3, włączamy zapłon, patrz, kontrolka powinna się świecić. Następnie sprawdzamy zasilanie na jednym końcu akumulatora (-) a drugim na złączu nr 1, włączamy zapłon, patrzymy, kontrolka powinna się świecić. Wkładamy czujnik, sprawdzamy sygnał, jeden koniec podłączamy do zasilania akumulatorowego, drugi do sygnału pierwszego na czujniku nr 2, kręcimy kołem, najlepiej szybko, kontrolka powinna migać.

Jeśli po wszystkich procedurach diagnostycznych nie zostaną zidentyfikowane żadne problemy, nie ma przerwy w obwodzie, napęd czujnika w skrzynce jest normalny, czujnik należy wymienić.