Wymiary magistrali bezfazowej 5299. Instrukcja obsługi magistrali bezfazowej. Zalety tej modyfikacji

Podstawowe wyposażenie:

• System połączeń alarmowych ERA-GLONASS
• Drzwi całkowicie przeszklone
• Półmiękkie siedzenia
• Podgrzewane lusterka wsteczne
• Wklejane przyciemniane szkło z przesuwanymi szybami
• 4 grzejniki wnętrza, jedno ogrzewanie kierowcy
• Ochrona silników spalinowych, diesla, skrzyń biegów
• Kolor biały

NA ten model przygotowaliśmy również rozszerzoną listę dodatkowe wyposażenie, które znajdziesz na tej stronie w zakładce „Opcje dodatkowe”!

Dodatkowe opcje: NEFAZ 5299-11-52 przedmieście, Euro 5

1. System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania, z czujnikiem poziomu paliwa) lub odpowiednik

2. System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania) lub odpowiednik

3. Tachograf KASBI DT-20M z modułem CIPF bez GPRS lub odpowiednika

4.Tachograf DTCO 3283 z modułem CIPF lub odpowiednikiem

5. Kompleks informacyjny „Iskra-662-S10-RT (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02) + ticker (Iskra-000-S10)) lub równoważny

6. Kompleks informacyjny „Iskra-662-s 10-PP (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + ticker 640mm + pilot) lub odpowiednik

7. Kompleks informacyjny „Iskra-662 RT” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02)) lub równoważny

8. Kompleks informacyjny „Iskra-662 PP” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + pilot) lub równoważny

9. Kompleks informacyjny „Iskra-600 PP” (przedni wyświetlacz LED + pilot) lub odpowiednik

10.System DVD:

• z 2 monitorami, składany monitor sufitowy 15"
• z 1 monitorem, składanym monitorem sufitowym 15"

11. Sygnał dźwiękowy odwracać SZHA-1-04(24V) lub odpowiednik

12. Klimatyzator HeaVac 70 Heat/Cool (moc chłodnicza 27 kW, zakres regulacji 18-27 kW, pojemność chłodnicza 3800 m3) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami)

13. Klimatyzator z trybem grzania HeaVac SON 70 Heat/Cool (wydajność chłodzenia 18 kW, grzania 40 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 metrów sześciennych) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami

14.Przygotowanie do montażu klimatyzacji w kabinie

15.Indywidualny nawiew i oświetlenie dla pasażerów (oprócz klimatyzacji)

• Do konfiguracji z 45 miejscami

Autobus miejski wielka klasa NefAZ-5299 przeznaczony do przewozu pasażerów na regularnych trasach miejskich. Wyprodukowano na podwoziu KamAZ-5297.

Nowoczesny design, przestronny i komfortowy salon, oryginalne rozwiązania konstrukcyjne. Jednostki i komponenty są zunifikowane z ciężarówkami KamAZ. Autobus posiada gwarancję na 12 miesięcy lub 30 000 km i podlega gwarancji oraz serwisowi we wszystkich centrach samochodowych KamAZ na terenie Federacji Rosyjskiej i WNP.

Na życzenie klienta istnieje możliwość zainstalowania KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatyczna skrzynia biegów„Wojt”.

CIAŁO

• Rama typu wózkowego, ocynkowana, izolowana termicznie, z trzema drzwiami dwuskrzydłowymi, z napędem pneumatycznym firmy Festo.
• Szeroka gama kolorystyczna (również na życzenie klienta) z podwójną warstwą podkładu holenderskiego, farbą „Helios” (Słowenia), w niemieckiej komorze malarskiej.
• Nadkola wykonane ze stali nierdzewnej lub włókna szklanego.
• Dół i nadkola z powłoką antykorozyjną.
• Wewnętrzna wykładzina podłogowa wykonana jest z materiału antypoślizgowego „Avtolin”.

PRZENOSZENIE

• Mechaniczna (lub z elektropneumatyczną aktywacją skrzyni biegów), trójdrożna, pięciobiegowa, mod. KamAZ-141.

STEROWNICZY

• Ze wzmacniaczem hydraulicznym S-111645 firmy RBL (Niemcy) lub KTS 50451881 firmy PPT (Jugosławia).

ZAWIESZENIE

• Przód- zależny, pneumatyczny, na 2 elementach pneumatycznych z dwoma amortyzatorami teleskopowymi i jednym regulatorem położenia nadwozia.
• Tył- zależny, pneumatyczny, na 4 elementach pneumatycznych z 4 amortyzatorami teleskopowymi i dwoma regulatorami położenia nadwozia.

UKŁAD HAMULCOWY

• Pneumatyczny, ABS „WABCO” (Niemcy), z krzywkowym mechanizmem zwalniającym.

SYSTEM OGRZEWANIA

• Główny: podgrzewacz cieczy „Webasto” zapewniający wczesne wstępne nagrzanie silnika. W kabinie znajdują się 3 grzejniki Belrobot. W kabinie kierowcy znajduje się panel sterowania „WEBASTO”, nagrzewnica przednia i nagrzewnica „Belrobot”.
• Nagły wypadek: z układu chłodzenia silnika.

NefAZ-5299 – autobus Produkcja rosyjska, który rozpoczął produkcję w 2000 roku w Nieftekamsku fabryka samochodów. Najczęściej używany do transportu pasażerskiego po mieście. W latach 2000–2013. Z linii montażowej wyprodukowano ponad 10 000 autobusów, co świadczy o dużej popularności modelu, który 5 razy znalazł się na liście 100 najlepszych towarów w Rosji.

Podstawowe parametry techniczne modelu

NefAZ-5299 to cała seria autobusów produkowanych do miejskiego, podmiejskiego i międzymiastowego transportu pasażerskiego. Do wszystkich tych celów roślina produkuje odpowiednie modyfikacje. Podstawą do produkcji podstawowego modelu autobusów były seryjnie produkowane platformy KamAZ.

Autobus miejski NefAZ-5299 z wysoki poziom pasywne i bezpieczeństwo aktywne

Konstruktorzy zdecydowali się zastosować podwozie sprawdzone w trakcie udanej eksploatacji i wielokrotnych testach ciężarówki KamAZ, który pozwala pokonać różne przeszkody na drodze. Podwozie ma wysoki charakterystyka wydajności, mając duży margines bezpieczeństwa. Całe wyposażenie autobusów spełnia międzynarodowe standardy techniczne.

Model ten służy do masowego transportu pasażerskiego po mieście, dlatego autobus podlega wysokim wymaganiom w zakresie bezpieczeństwa i zgodności z normami środowiskowymi. Model charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa biernego i czynnego. Modyfikacje zasilane metanem są zgodne z normami bezpieczeństwo środowiska Euro 3, Euro 4 i Euro 5.

Charakterystyka techniczna modelu podstawowego

Modyfikacje autobusów NefAZ-5299

Fabryka w Neftekamsku produkuje całą serię modyfikacji modelu autobusu 5299. Od rozpoczęcia produkcji wyprodukowano łącznie 42 modyfikacje. Tak duża liczba wynika z dużego zapotrzebowania na ten model, a także różnorodności warunków, w jakich autobus jest eksploatowany.

Modyfikacja 5299-10 to pierwszy model tej serii, której produkcję rozpoczęto w 2000 roku. Korpus wykonany jest w całości z metalu. Początkowo konstrukcja była taka sama jak białoruskiego autobusu MAZ 104, ale w 2004 roku zmodyfikowano wygląd zewnętrzny. Modyfikacja 5299-10 jest wyposażona silnik wysokoprężny i skrzynia biegów firmy KamAZ. Długość wszystkich trzech otworów drzwiowych wynosi 1,2 metra.

Autobus NefAZ-5299-10 to pierwszy model z tej serii

Modyfikacja 5299-11 przeznaczona jest do podmiejskiego transportu pasażerskiego. Wśród cech tej modyfikacji modelu podstawowego można wyróżnić fakt, że 5299-11 ma tylko dwoje drzwi, a liczba miejsc wzrosła do 45. Całkowita pojemność autobusu wynosi 77 sztuk. Zainstalowano wygodne fotele turystyczne przeznaczone na długie podróże.

Luksusowy autobus NefAZ 5299-11 do komunikacji podmiejskiej

Modyfikacja 5299-30-32 przeznaczona jest do miejskiego transportu pasażerskiego. Korpus jest ramowy, nośny z izolacją termiczną. Silnik znajduje się z tyłu autobusu. System ogrzewania oparty jest na podgrzewaczu cieczy. Na dachu znajdują się 3 luki wentylacyjne. Drzwi otwierają się do kabiny za pomocą pneumatycznego napędu elektronicznego. Autobus przystosowany jest do przewozu osób niepełnosprawnych. W kabinie znajdują się 4 miejsca dla osób niepełnosprawnych.

Charakterystyka techniczna modyfikacji autobusu 5299-30-32

Autobus miejski NefAZ-5299-30-32 jest wyposażony w siedzenia do przewozu osób niepełnosprawnych

Modyfikacja 52994 jest niskopodłogowa. Autobus przeznaczony jest do przewozu osób na terenie miasta. W drzwiach nie ma schodów. Różni się od modelu podstawowego przesuniętymi do tyłu środkowymi drzwiami. Całkowita pojemność tej modyfikacji wynosi 96 osób. Szczególną cechą modelu jest obecność układ elektroniczny sterowanie zawieszeniem pneumatycznym. Na uwagę zasługuje system nawigacji oraz urządzenie monitorujące stan kierowcy. Kabina kierowcy i wnętrze są wyposażone w klimatyzację.

Komfortowy autobus miejski NefAZ-52994, wnętrze wyposażone w klimatyzację

Modyfikacja 5299-30-31 (metan) przeznaczona jest do transportu pasażerskiego po mieście. Nadwozie jest skorupowe z trzema podwójnymi drzwiami otwieranymi elektrycznie. System grzewczy działa w oparciu o autonomiczny grzejnik gazowy. Objętość wszystkich butli wynosi 984 litry, co pozwala pomieścić w nich 197 m3 gazu pod ciśnieniem 200 atmosfer.

Zalety tej modyfikacji:

• oszczędność paliwa (pozwala obniżyć koszty 2–3 razy);
• ilość gazy spalinowe i toksyczne emisje są znacznie zmniejszone;
• koszt zapłaty za szkodliwe emisje do atmosfery zmniejszają się 3,6 razy;
• koszty utrzymania są obniżone;
• Gaz używany jako paliwo jest znacznie bezpieczniejszy niż propan czy benzyna.

Cechą szczególną modyfikacji 5299-30-31 jest zwiększony komfort pasażerów. Wygodę wsiadania i wysiadania zapewnia optymalna wysokość autobusu, który jest półniskopodłogowy. Płynną jazdę zapewnia zawieszenie pneumatyczne i hydromechaniczna skrzynia biegów VOITH D845.3E.

Charakterystyka techniczna modyfikacji 5299-30-31

Autobus NefAZ-5299-30-31, ekonomiczny model na gaz

Modyfikacja 5299-17 przeznaczona jest do międzymiastowego transportu pasażerskiego. Osobliwość W tym modelu zastosowano konstrukcję przedniej części. Autobus jest wyposażony bagażnik oraz drzwi uchylno-przesuwne. W kabinie często instalowana jest klimatyzacja. Całkowita pojemność autobusu wynosi 59 miejsc, z czego 43 to miejsca siedzące. Model jest wyposażony manualna skrzynia biegów Niemieckie przekładnie ZF i silnik Cummins.

Uniwersalny, wysokiej jakości autobus międzymiastowy NefAZ-5299-17

Autobus NefAZ-5299 jest bardzo popularny w Rosji. Osiągnięto to dzięki wszechstronności i wysoka jakość montaż tego modelu. Autobus jest bardzo wygodny dla pasażerów, co zapewnia przemyślana konstrukcja, obecność wyposażenia dla osób niepełnosprawnych, zamontowane wiele modyfikacji, możliwość montażu klimatyzatorów itp. Zaletami dla kierowcy jest dobra widoczność , wygodny fotel i nowoczesna elektronika. Przyjdzie na ratunek w sytuacjach awaryjnych Układ ABS, zawarte w pakiecie podstawowym.

Wideo: Autobus NefAZ-5299-20-32 w akcji

Podstawowe wyposażenie:

• System połączeń alarmowych ERA-GLONASS
• Drzwi całkowicie przeszklone
• Fotele odporne na wandalizm
• Wklejane przyciemniane szkło z przesuwanymi szybami
• 4 grzejniki wnętrza, jedno ogrzewanie kierowcy
• Ochrona silników spalinowych, diesla, skrzyń biegów
• Kolor biały

Dla tego modelu przygotowaliśmy także rozszerzoną listę wyposażenia dodatkowego, które znajdziesz na tej stronie w zakładce „Opcje dodatkowe”!

Dodatkowe opcje:

• System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania, z czujnikiem poziomu paliwa) lub odpowiednik
• System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania) lub odpowiednik
• Tachograf KASBI DT-20M z modułem CIPF bez GPRS lub odpowiednika
• Tachograf DTCO 3283 z modułem CIPF lub odpowiednikiem
• Kompleks informacyjny „Iskra-662-S10-Rt” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02) + ticker (Iskra-000-S10)) lub równoważny
• Kompleks informacyjny „Iskra-662-s 10-PP” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + ticker 640mm + pilot) lub odpowiednik
• Kompleks informacyjny „Iskra-662-s RT” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02)) lub równoważny
• Kompleks informacyjny „Iskra-662-s PP” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + pilot) - lub odpowiednik
• Kompleks informacyjny „Iskra-600-s PP” (przedni wyświetlacz LED + pilot) lub odpowiednik
• Przygotowanie do systemu monitoringu wizyjnego (8 kamer)
• Sygnał dźwiękowy cofania SZHA-1-04(24V) lub odpowiednik
• Klimatyzator HeaVac 70 Heat/Cool (wydajność chłodzenia 27 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 metrów sześciennych) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami)
• Klimatyzator z trybem grzania HeaVac SON 70 Heat/Cool (moc chłodnicza 18 kW, grzanie 40 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 m3) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami
• Przygotowanie do montażu klimatyzacji w kabinie
• Klimatyzacja w kabinie kierowcy EL-10 (moc chłodnicza 3 kW, pojemność chłodnicza 2250 m3) lub równoważna
• Opcje fotela kierowcy
• Fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa (regulowany zagłówek, nachylenie oparcia)
• Fotel kierowcy manualny z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa
• Podgrzewany fotel kierowcy
• Osłona przeciwsłoneczna (po lewej stronie kierowcy)
• Zasłony boczne do salonu
• Panoramiczna szyba przednia (wklejana)
• Podwójne szyby (przeszklenie)
• Z pojedynczymi szybami
• Z podwójnymi szybami
• Turbowentylator sufitowy (1 szt.)
• Opcje północne
• Podłogi termoizolacyjne, pochłaniające wibracje, wykonane z płyt warstwowych
• Izolacja dolnej części maski przedniej
• Izolacja komory silnika
• Izolacja przedziału PZD
• Autonomiczny grzejnik wnętrza „Planar” lub odpowiednik
• Dodatkowa apteczka pierwszej pomocy
• Trójkąt ostrzegawczy
• Zestaw ozdobnych metalowych kołpaków na koła (4 szt.)

Gwarancja, serwis i części zamienne: NEFAZ 5299-10-52 miejski, Euro 5

Podwozie wyprodukowane w wersja klimatyczna„U” zgodnie z GOST 15150-69 (regiony i kraje o klimacie umiarkowanym), przeznaczony do pracy jako część autobusu w temperaturach otoczenia od minus 45 do plus 40 ° C i wilgotności względnej do 75% w temperaturze plus 15°C

Podwozie, wyprodukowane w modyfikacji klimatycznej „T” zgodnie z GOST 15150-69 (regiony i kraje o klimacie tropikalnym suchym i wilgotnym), jest przeznaczone do pracy jako część autobusu w temperaturach otoczenia od minus 10 do plus 45 ° C i wilgotność względna powietrza do 80% w temperaturze plus 27°C.

Autobusy, produkowane na podwoziu KAMAZ-5297 z układem kół 4×2, przeznaczone są do przewozu pasażerów na trasach miejskich i międzymiastowych po drogach I, II i III kategorii o dopuszczalnym nacisku na oś 130 kN (13 tf). przy zawartości pyłu w powietrzu do 1,0 g/m3, prędkości wiatru do 20 m/s na obszarach położonych na wysokości nie większej niż 3000 m n.p.m., z odpowiednią zmianą właściwości trakcyjnych i dynamicznych, właściwości i zużycia paliwa.

autobusy NEFAZ-5299-0000010 i NEFAZ-5299-0000010-15 ( zobacz zdjęcie o tej samej nazwie) są przeznaczone do transportu miejskiego. We wnętrzu autobusu znajdują się siedzenia, a także obszary poza przejściem przeznaczone dla pasażerów stojących. Konstrukcja tych autobusów umożliwia pasażerom poruszanie się po kabinie ze względu na częste przystanki.

autobusy NEFAZ-5299-0000010-01 i NEFAZ-5299-0000010-16 ( zobacz zdjęcie o tej samej nazwie) przeznaczone są do transportu podmiejskiego na krótkich dystansach (do 150 km). We wnętrzu autobusu nie ma specjalnych obszarów poza korytarzami, przeznaczonych dla pasażerów stojących, jednakże autobus może przewozić pasażerów stojących na niewielkie odległości. Autobus tej klasy przeznaczony jest do przewozu osób na trasach miejsko-wiejskich, lokalnych na obszarach wiejskich oraz na trasach międzygminnych.

Autobusy NEFAZ-5299-0000010-08 i NEFAZ-5299-0000010-17 ( zobacz zdjęcie o tej samej nazwie) są przeznaczone transport międzymiastowy(podmiejskich i dalekobieżnych) tylko pasażerowie na miejscach siedzących duże odległości(ponad 150 km).

Autobusy produkowane na podwoziu autobusowym KAMAZ-5297 wyposażone w zespoły napędowe z automatycznymi przekładniami hydromechanicznymi (HMT) firmy VOITH mod. D 851.3E, przeznaczony do przewozu pasażerów na trasach miejskich.

Autobusy przystosowane są do pracy bez składowania garażowego. Autobusy posiadają całkowicie metalowe nadwozie o konstrukcji nośnej typu wagonowego.

Modyfikacje autobusów różnią się od siebie głównie konfiguracją jednostki napędowej (patrz „ Specyfikacje techniczne autobusy”). Wszystkie pozostałe systemy i zespoły magistralowe są tak ujednolicone, jak to tylko możliwe.

Wszystkie modyfikacje autobusów mogą być produkowane w wersji dwudrzwiowej lub trzydrzwiowej. Do transportu wewnętrznego używana jest głównie wersja trzydrzwiowa, a do transportu międzymiastowego używana jest wersja dwudrzwiowa.