Projekt organizacji ruchu (podd). Projektowanie parkingów i parkingów Projekt organizacji ruchu na parkingu

Sugerujemy zorganizowanie ruchu na ul lepsze warunki:
- Realizujemy pilne projekty!
- Pracujemy w Moskwie, regionie moskiewskim i całej Rosji!
- Nienaganna reputacja od 2013 roku!
- Świetne doświadczenie!
- Niedrogi koszt!

Dziwny projekt

Co to jest projekt organizacyjny ruch drogowy i z czym to jesz...
Rozpocznijmy naszą znajomość tego produktu działalności projektowej od tego pytania.

Projekt ten musi być realizowany na prawie wszystkich sąsiednich terenach, na których odbywa się ruch pojazdów i pieszych, a także na parkingach na miejscu i w całej sieci drogowej dowolnej osady. Wdrożenie projektu zarządzania ruchem jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników dróg, zarówno pieszych, jak i kierowców. pojazdy.

Projekt zarządzania ruchem- jest to praca złożona i odpowiedzialna, wymagająca wyjątkowej dbałości o najdrobniejsze szczegóły, indywidualnego podejścia do każdego przedmiotu oraz posiadania odpowiednich zasobów intelektualnych i technicznych. Poza tym trzeba mieć aktualne informacje odnośnie dynamiki przepływy ruchu potrafić analizować i symulować możliwe sytuacje w ruchu drogowym.

W skrócie projekt zarządzania ruchem (TRAMP)- jest to plan obszaru jezdni, dostosowany do specyfiki ruchu użytkowników drogi na terenie budowy, ze wszystkimi środki techniczne organizacja ruchu (TSODD).

ogólnie przyjęte znaki drogowe;
znaki niestandardowe;
poziome oznakowanie drogowe;
oznaczenia pionowe na elementach budowy dróg;
ogrodzenia dla pieszych i bariery;

Rozważmy projekt zarządzania ruchem na przykładzie parkingów i parkingów.
Projekt parkingu- pracochłonny proces obejmujący rozwój dokumentacja projektowa oraz planowanie rozmieszczenia sprzętu na parkingu lub parkingu. Projekt parkingu wykonują wykwalifikowani specjaliści. Doświadczony personel
. sporządzać diagramy (kartogramy) ruchu pojazdów i pieszych
. rozważyć różne lokalizacje siedzeń, biorąc pod uwagę największą pojemność i biorąc pod uwagę dokumentację regulacyjną,
. planowanie rozmieszczenia urządzeń do kontroli ruchu pojazdów.

Przygotowywana jest także dokumentacja dotycząca zarządzania i organizacji ruchu w trakcie budowy parkingu oraz w okresie jego eksploatacji. Analizowane są cechy sytuacji transportowej (lokalizacja najbliższych skrzyżowań i przystanków, natężenie ruchu na drogach). Specjaliści PrimeCAD Systems planują wielkość przestrzeni i szerokość pasów ruchu oraz opracowują plan ewakuacji.

Podczas umieszczania szlabanów i sygnalizacji świetlnej należy zwrócić uwagę dodatkowe funkcje: pojemność, promień skrętu pojazdów itp. W przypadku uzgodnienia wyposażenie techniczne wykonane prawidłowo, zapewnią użytkownikom drogi wygodne i bezpieczne korzystanie z obiektu.

Ponadto pracownicy PrimeCAD Systems mogą udzielić porad dotyczących funkcjonowania obiektu i wymagań kadrowych. Koniecznie należy zadbać o przestrzeganie zasad bezpieczeństwa, możliwość wygodnego zameldowania i przestrzeganie wszelkich przepisów.

Dlaczego i komu potrzebny jest projekt zarządzania ruchem (TRAP):
Projekt zarządzania ruchem, czy jak się czasem mówi, plan zarządzania ruchem jest niezbędny wszędzie tam, gdzie występuje ruch pojazdów, czy to na parkingu sklepowym, parkingu hotelowym, czy przydrożnej kawiarni, przedszkole, szkoła, centrum biurowe lub na dziedzińcu dzielnicy mieszkalnej. We wszystkich tych przypadkach konieczne jest zorganizowanie bezpiecznego i prawidłowy ruch transport pieszych i wszystkich możliwych użytkowników dróg, z uwzględnieniem specyfiki terenu, ruchu pojazdów i pieszych oraz z uwzględnieniem natężenia i natężenia ruchu. Konieczna jest także organizacja ruchu na parkingach podziemnych dużych obiektów.

Opracowanie projektu zarządzania ruchem jest konieczne dla właściciela terytorium, ponieważ właściciel budynku i przyległego terytorium jest odpowiedzialny za to, co dzieje się na jego obszarze, a w razie wypadku na terytorium, na którym ruch nie jest prawidłowo zorganizowanej, odpowiedzialność ponosi właściciel obiektu, w którym doszło do zdarzenia. Jeżeli ruch na miejscu zdarzenia zostałby prawidłowo zorganizowany, to formalnie ustalonoby sprawcę zdarzenia – winny jest ten, kto nie zapoznał się z zamontowanymi znakami drogowymi. Ponieważ organizacja ruchu transportowego zapewnia ruch transportu bez konfliktów, wystąpienie wypadku przy przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego jest niemożliwe.

AML uwzględnia także interesy osób o ograniczonej sprawności ruchowej, czyli, jak się powszechnie mówi, osób niepełnosprawnych. Oznaczenie miejsca parkingowe W przypadku osób niepełnosprawnych oznakowanie i zainstalowanie odpowiedniej grupy znaków drogowych jest również traktowane jako projekt zarządzania ruchem. Teraz temat osób o ograniczonej sprawności ruchowej stał się szczególnie istotny, ostatnio wydano wiele standardów, które wcześniej nie istniały. Natomiast w świetle wydania przepisów rozpoczęły się częste kontrole parkingów i parkingów, na których prowadzono zarządzanie ruchem bez uwzględnienia miejsc parkingowych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Grożą za to wysokie kary...

Dostępność systemów transportowych - projekty zarządzania ruchem dla właścicieli terytoriów monitorują takie wydziały, jak policja drogowa, prokuratura i administracja lokalna.

Przykładowe projekty zarządzania ruchem znajdziesz poniżej (link). Projektowanie organizacji ruchu jest również niezbędne przy prowadzeniu prac związanych z restauracją i przebudową różnych obiektów zajmujących jezdnię lub pieszą część sieci drogowej (RDN). Na przykład przekazywanie lub budowa sieci użyteczności publicznej, renowacja fasad budynków. W tym przypadku jest to tymczasowa organizacja ruchu na okres przebudowy i naprawy dowolnego obiektu. W odniesieniu do projektu organizacji ruchu na drogach federalnych i miejskich istnieją także tzw. schematy drogowe, czyli diagramy rozmieszczenia znaków drogowych i technicznych środków zarządzania ruchem. Ten produkt projektowy jest regulowany przez „Zasady przygotowania projektów zarządzania ruchem” zatwierdzone zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji.

Kto zatwierdza projekt zarządzania ruchem (TRAP)

Konieczne jest zatwierdzenie projektu zarządzania ruchem drogowym w Moskwie:
- Z Departamentem Transportu i Rozwoju Infrastruktury Transportu Drogowego
- Państwowe Jednostkowe Przedsiębiorstwo Mosgortrans w przypadku dostępności projektu trasy na terytorium transport publiczny
- GKU TsODD

Jeżeli organizacja ruchu (projekt montażu znaków drogowych) jest projektowana na terenie zamkniętym (parkingi na terenie obiektu, obszary dziedzińców). Nie jest wymagana akceptacja projektu. Jeśli mówimy o zatwierdzeniu poza Moskwą i regionem, TMR jest zatwierdzany przez posiadaczy salda obiektu, z reguły są to lokalna administracja lub oddziały Rosavtodor.

Projektowanie organizacji ruchu jest również niezbędne przy prowadzeniu prac związanych z restauracją i przebudową różnych obiektów zajmujących jezdnię lub pieszą część sieci drogowej (RDN). Na przykład przekazywanie lub budowa sieci użyteczności publicznej, renowacja fasad budynków. W tym przypadku jest to tymczasowa organizacja ruchu na okres przebudowy i naprawy obiektu.

Przykłady zrealizowanych projektów:

1. Zdjęcie przedstawia projekt organizacji ruchu na okres funkcjonowania (wg stałego schematu) w Moskwie, a mianowicie: organizacja ruchu na skrzyżowaniu Prospekt Mira – ul. Borys Galuszkin – ul. Kasatkina. Taka organizacja ruchu została zaprojektowana w ramach przebudowy regulacji sygnalizacji świetlnej w tym miejscu, co jest zadaniem bardzo trudnym, ale wykonalnym.

2. Na zdjęciu przedstawiono projekt organizacji ruchu na okres prac przy budowie obiektu sygnalizacji świetlnej; Projekt tymczasowej organizacji ruchu powstał w ramach realizacji projektu przebudowy obiektu sygnalizacji świetlnej przy ul adres: Prospekt Mira – ul. Borys Galuszkin – ul. Kasatkina.

3. Zdjęcie przedstawia projekt organizacji ruchu na okres funkcjonowania (wg stałego schematu) sygnalizacji świetlnej w obwodzie kałuskim na autostradzie federalnej Moskwa-Medyn, osada Dobroje. W tym przypadku zadaniem było ograniczenie liczby wypadków drogowych na tym skrzyżowaniu poprzez opracowanie urządzeń do zarządzania ruchem i sterowania sygnalizacją świetlną.

4. Na tym zdjęciu przedstawiono projekt zarządzania ruchem na okres prac nad renowacją domu, w którym mieszkał Tanejew. Ten układ ruchu i ruchu pieszego został opracowany tylko na okres prac nad przebudową budynku; W wyniku prac przywrócono ruch kołowy i pieszy według stałego schematu.

5. Na zdjęciu przedstawiono projekt organizacji ruchu na okres funkcjonowania parkingu centrum handlu hurtowego METRO Cash & Carry przy ul. Ryabinovaya rozwój układu ruchu obejmował zmianę istniejącego przepływu ruchu, poszerzenie jezdni i zaprojektowanie podwyższonych wysp komunikacyjnych.

6. Na zdjęciu przedstawiono schemat transportowy przepływu ruchu przez teren centrum handlu hurtowego METRO Cash & Carry na ul. Jarzębina

7. Organizacja ruchu na sygnalizacji świetlnej w Republice Dagestanu na autostradzie federalnej, opracowano także tymczasowy plan organizacji ruchu na okres budowy sygnalizacji świetlnej, projekt został pomyślnie zrealizowany.

8. Projekt ten realizował zadanie organizacji ruchu na terenie parkingu dworca autobusowego pod adresem Moskwa, ul. Eletskaja. 26., projekt został pomyślnie wdrożony.

9. Projekt instalacji i zastosowania znaków drogowych oznakowanie drogowe(aranżacja parkingu sklepu) na okres funkcjonowania na terenie kompleksu handlowo-rozrywkowego Vertical w Balashikha w obwodzie moskiewskim. Projekt został pomyślnie wdrożony.

10. Schemat transportu na okres funkcjonowania parkingu na terenie kompleksu handlowo-rozrywkowego Vertical w Balashikha.

11. Organizacja ruchu podczas pracy sygnalizacji świetlnej w obwodzie moskiewskim, rejon Ramensky. Zmiana organizacji ruchu drogowego jest konieczna ze względu na oddanie do użytku mikrodzielnicy mieszkaniowej i co za tym idzie zwiększenie, a raczej pojawienie się potoków ruchu pieszego na kierunkach, które wcześniej nie istniały.

Koszt projektu zarządzania ruchem.
Każdy obiekt jest indywidualny, a koszt dla każdej sytuacji drogowej jest indywidualny i może wahać się od 45 tysięcy rubli. do kilkuset tysięcy. Aby poznać koszt swojej nieruchomości skontaktuj się z nami

na okres budowy lub przebudowy obiektu
na okres funkcjonowania obiektu
na okres pracy
na okres funkcjonowania parkingów i parkingów
parking podziemny i naziemny
węzły transportowe
kieszenie wjazdowe
dodatkowe pasy
obszary dziedzińców
strefy przemysłowe
projekt znaków drogowych na zamówienie
na skrzyżowaniach i skrzyżowaniach dróg

W razie potrzeby opracowanie dokumentacji projektowej możemy zakończyć w ciągu 1-2 dni (negocjowane indywidualnie)

Wykonujemy prace:

Budowa, przebudowa, modernizacja lub uruchomienie nowych obiektów infrastruktury ( węzły komunikacyjne, drogi, ulice).
Do tymczasowej pracy obiektów przemysłowych lub projekty budowlane, praca z którą wymaga swobodnego dostępu do sprzętu o dużej pojemności.
W okresie prac renowacyjnych na poszczególnych obszarach nawierzchnia drogi.

Oferujemy również rozwój tymczasowy układ ruchu drogowego, co jest ważne dla racjonalizacji i optymalizacji ruchu oraz tworzenia zjazdów prowadzących do budowy, obiektów przemysłowych i magazynowych.

W związku z odwiecznym niedoborem stref parkingowych w dużych miastach Federacji Rosyjskiej, ogromne znaczenie ma prawidłowe i czytelne oznakowanie parkingów. Aby parkowanie było dla kierowców wygodne i bezpieczne, należy stosować je uwzględniając ustalonych standardów i zasady.

Zasady stosowania

Drodzy czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Wydzielone miejsce parkingowe oznaczone jest oznaczeniami 1.1; w razie potrzeby można je ponumerować. Jednakże na parkingu ogólnym znajdują się inne linie oznakowania, a także znaki, informatorzy i inny sprzęt.

Należy pamiętać, że zgodnie z przepisami na każdy parking przy obiekcie i instytucji o znaczeniu społecznym musi przypadać około 10% całkowitej kwoty, która jest sporządzana z odpowiednim wizerunkiem na nawierzchni drogi i znakiem przed parkingiem działka.

Organizację parkingów i parkingów reguluje szereg norm i zasad:

Zasady stosowania linii oznakowania na drogach -.
Klasyfikacja oznakowań drogowych i wymagania dla nich -.
Znaki drogowe towarzyszące strefie parkowania -.
Wymagania dotyczące materiałów do znakowania linii – .
Wymagania dotyczące układu parkingów wewnętrznych i zewnętrznych.
Organizację ruchu i manewrowania na parkingach regulują przepisy ruchu drogowego.

Jeżeli na parkingu nie ma oznakowań i szyldów drogowych, kierowcy powinni racjonalnie rozmieszczać swoje pojazdy, nie utrudniając dostępu innym zaparkowanym tam pojazdom.

Rodzaje i rozmiary według GOST

Początkowo, aby oznakowanie było prawidłowe, już na etapie projektowania parkingu trzeba dokonać selekcji optymalne rozmiary każde miejsce parkingowe.

Norma SNiP 21-02-99 i norma GOST 52289-2004 określają całkowite wymiary jednego miejsca parkingowego, od którego odchylenie w dół jest zabronione.

Wymiary jednego miejsca parkingowego:

Droga

Wymiary miejsca parkingowego, schemat manewrowania i same oznaczenia na parkingach dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów różnią się pewnymi szczegółami.

Większość różnic dotyczy wielkości pojazdów, gdyż ciężarówki potrzebują więcej miejsca na wjazd i wyjazd z parkingu.

Do samochodów osobowych

Organizacja miejsc parkingowych dla samochodów osobowych wzdłuż jezdni może wyglądać następująco (na rysunkach wymiary całkowite podano w metrach):

Na oddzielnych parkingach samochody można ustawiać poprzecznie, ukośnie lub kombinując jedno i drugie.

Na przykład:

Schemat oznakowania parkingowego z wymiarami (ułożenie poprzeczne i pod kątem).

Przykładowy schemat miejsca parkingowego dla osób niepełnosprawnych według GOST.

Organizując miejsca parkingowe pod kątem ukośnym, należy przestrzegać przyjętych norm dotyczących wielkości miejsca parkingowego, które różnią się w zależności od wielkości kąta.

Wymiary miejsca parkingowego po umieszczeniu pojazdy pod kątem:

Między jezdnia drogi i pas parkingowy, w tym przypadku lepiej jest ułożyć pas ochronny o szerokości około pół metra.

Do samochodów ciężarowych i autobusów

Aranżacja miejsc parkingowych dla ciężarówek i autobusów odbywa się również według określonych zasad i rozmiarów, ale nie należy przestrzegać wartości minimalnych, ponieważ wymiary takich pojazdów różnią się od siebie.

Dla samochodów ciężarowych z przyczepami należy zapewnić przejazd.

Oznaczenie dla transport ciężarowy wygląda tak:

Parking dla autobusy pasażerskie duże wymiary przy ułożeniu pod kątem 45° (ryc. 1).
Parking dla samochodów ciężarowych z przyczepami (rys. 2).
Parking dla autobusów pasażerskich o długości do 7-8 m (rys. 3).
Parkowanie poprzeczne dla samochodów ciężarowych z przyczepami (rys. 4).
Parkowanie samochodów ciężarowych z przyczepami i naczepami pod kątem 30° (rys. 5).
Parkowanie samochodu ciężarówki z przyczepami i naczepami pod kątem 90° (rys. 6).
Parkowanie pojazdów ciężarowych pod kątem 90° (rys. 7).

Brak znaku dla osób niepełnosprawnych

Jeżeli linie oznakowania na parkingu są wytyczone zgodnie ze wszystkimi przepisami i z wyznaczonymi miejscami dla osób niepełnosprawnych, ale przed strefą zatrzymania nie ma odpowiedniego znaku, wówczas mogą tam parkować wyłącznie osoby niepełnosprawne.

Zgodnie z klauzulą 6.1 GOST 52289-2004 wszelkie oznakowania drogowe stanowią wizualny środek orientacji dla kierowców. Można go stosować zarówno w połączeniu z różnymi znakami, jak i samodzielnie. Takie sytuacje często zdarzają się na parkingach, gdy jest znak parkingowy, ale nie ma oznaczeń.

Należy zaznaczyć, że nie zostaje zniesiona akcja bez oznakowania – kierowca ma obowiązek samodzielnie przedzielić pas parkingowy z wyznaczonym miejscem parkingowym dla osób niepełnosprawnych (przybliżone wymiary – 6 x 3,6 m).

Obszar zasięgu znaku parkingowego bez oznaczeń można oznaczyć poprzez umieszczenie znaku „Obszar ważności” (nr 8.2.1)

Solidny

Linia ciągła służy do oznaczania parkingów:

Numer	Wygląd	Oznaczający
1.1		Ciągła linia oznakowania oddzielająca potoki ruchu o różnych kierunkach, oddzielająca skrajne granice miejsc postoju i postoju oraz wyznaczająca skrajne granice pasów ruchu w miejscach o dużym stopniu zagrożenia na drogach. Służy także do wskazania odcinka jezdni, na który obowiązuje zakaz wjazdu.
1.2.1		Ciągła linia oznakowania wyznaczająca skrajne granice jezdni. Linię taką można przekraczać wyłącznie w miejscach, w których dozwolone jest parkowanie lub zatrzymywanie się.

Zakaz

Aby zakazać zatrzymywania lub parkowania pojazdów, stosuje się następujące rodzaje poziomych linii oznakowania:

Znak 1.4 – zakaz zatrzymywania samochodów
.
Znak 1.10 – zakaz parkowania
.
Oznaczenie 1.17 – zatrzymywanie się jest dozwolone tylko dla minibusów, taksówek i komunikacji miejskiej w celu wysadzenia pasażerów (rys. powyżej z punktu 2).

Takie linie zakazu nakłada się żółtym lub pomarańczowym barwnikiem, gdzie kolor pomarańczowy oznacza tymczasowe oznaczenia. Można je nakładać zarówno wzdłuż, jak i wzdłuż górnej granicy.

Równoległy

Paski dla parkowanie równoległe pojazdy są stosowane wzdłuż chodnika lub granicy jezdni ciągłą poziomą linią. Szerokość takiej linii, znajdującej się na skrajnej granicy jezdni, powinna wynosić 2 metry.

Na 1 kilometrze takich oznaczeń można ustawić około 140 samochodów, przy czym odległość między nimi musi wynosić co najmniej pół metra. Równoległe pasy przystankowe wzdłuż krawędzi jezdni powinny wyglądać następująco:

Zastosowanie pionowe w parkingach podziemnych

Wygodne i bezpieczne użytkowanie nie może obejść się bez całej listy elementów, takich jak oznakowania pionowe, urządzenia sygnalizacyjne, wszelkiego rodzaju bariery i ogrodzenia.

Oznaczenia pionowe to obrazy składające się z wielobarwnych pasków nałożonych naprzemiennie pod kątem 45 stopni. Kolorystyka pasków znakujących może być dowolna, jedynym warunkiem jest to, aby linie kontrastowały ze sobą.

Oznaczenia pionowe, w zależności od ich funkcji, można zastosować na następujących elementach konstrukcji:

ściany;
krawężniki i kamienie graniczne;
kolumny;
inna komunikacja inżynierska.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego przy organizacji parkingów można stosować oznaczenia półkoliste.

Stosuje się go w następujących sytuacjach:

wyznaczyć punkt zwrotny dla samochodów na płatnych parkingach;
wyznaczanie lokalizacji zakrętów na jezdni na terenach zabudowanych;
wyznaczyć przyległy teren (wejścia do domów, stacji benzynowych, parkingów i innych instytucji).

Czy można parkować na półkolistym płatnym parkingu?

Według informacji przedstawicieli policji drogowej półkoliste oznaczenie to zakrzywiona linia ciągła; zasady parkowania samochodów z takimi oznaczeniami są podobne.

Parkowanie na półkolistych oznaczeniach może powodować przeszkody w normalnym ruchu zarówno pieszych, jak i pojazdów. W związku z tym w większości przypadków parkowanie będzie zabronione na podstawie Części 4.

Jak aplikować zgodnie ze standardem

Prace przy oznakowaniu parkingów i innych obszarów prowadzone są na kilka sposobów:

Rysowanie linii za pomocą profesjonalne maszyny do oznakowania parkingów i innych urządzeń technologicznych.

Rysowanie linii metodą powietrzną przy użyciu pistoletów natryskowych z wykorzystaniem szablonów i wzorów.

Podstawowe wymagania technologiczne dotyczące oznakowania parkingów:

Odchylenia przy rysowaniu linii znakowania od planowanej pozycji są możliwe nie większe niż 0,05 m.
Materiałem do rysowania linii może być wszystko, ale musi spełniać wymagania dotyczące koloru, jasności, gęstości i innych wskaźników.
Po nałożeniu nowych linii oznaczeń nie powinny pozostać żadne stare oznaczenia, co wymaga wysokiej jakości rozgraniczenia.

W zależności od rodzaju parkingu i innych okoliczności obowiązują inne wymagania.

Cena aplikacji za 1 mkw. M

Na rynku usług jest wystarczająco dużo firm, które organizują miejsca parkingowe dla pojazdów. Świadczą cały zakres usług począwszy od rozplanowania i manewrowania samochodem, aż po zdjęcie starej powłoki i nałożenie nowej, a także montaż specjalnych znaków, tablic i organizację dokumentów identyfikacyjnych.

Firma Antipark (strona internetowa antipark ru) oferuje następujące usługi w zakresie pokrywania nawierzchni drogowych oznakowaniem na parkingach:

Firma "Dorazmetka" (strona internetowa dorazmetka ru) świadczy następujące usługi w zakresie oznakowania parkingów:

Specjaliści z takich firm pomogą Państwu w dokładniejszym obliczeniu oznakowania drogowego ze względu na powierzchnię i cenę, a także w zależności od czynników zewnętrznych pomogą odpowiedzieć na pytanie, co lepiej zastosować – termoplast czy farbę.

Kary za nieprzestrzeganie przepisów

Każde naruszenie obowiązujących zasad parkowania lub zatrzymywania samochodów może skutkować upomnieniem, karą pieniężną lub pozbawieniem prawa do kierowania samochodem.

Kary:

Opis przestępstwa	Kara (RF / Moskwa i St. Petersburg)	Transport samochodu na miejsce składowania	Artykuł Kodeksu administracyjnego
w miejscach dla osób niepełnosprawnych	5 tysięcy rubli	Tak
Parking na trawiastym trawniku w Moskwie	5 tysięcy rubli – dla obywateli; 30 tysięcy rubli – dla urzędników służby cywilnej; 300 tysięcy rubli – dla spółek o dowolnej formie własności	NIE
Parkowanie na trawiastym trawniku w Petersburgu	3 tysiące - 5 tysięcy rubli — dla obywateli; 5 tysięcy - 40 tysięcy rubli — dla urzędników służby cywilnej; 150 tysięcy - 0,5 tysiąca tysięcy rubli. — dla spółek o dowolnej formie własności	NIE
Niewykonanie przyjęte zasady parkowanie samochodów na chodnikach lub przejściach dla pieszych	1 tysiąc rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 3)
	3 tysiące rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 6)
Nieprzestrzeganie przyjętych zasad parkowania na podwórkach budynków mieszkalnych	1,5 tysiąca rubli	NIE	(Część 1)
	3 tysiące rubli	NIE	Sztuka. 12.28 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 2)
Parkowanie dalej niż 1 rząd na wiadukcie tramwajowym lub od granicy jezdni	1,5 tysiąca rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 3.2)
	3 tysiące rubli	Tak	Sztuka. 12.19 (część 6) Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej
Parkowanie utrudniające ruch innym pojazdom oraz parkowanie w wiaduktach tuneli	2 tysiące rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 4)
	3 tysiące rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 6)
Parking w rejonie przystanków minibusów i komunikacji miejskiej (oznaczenie 1.17)	1 tysiąc rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 3.1)
	3 tysiące rubli	Tak	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 6)
Parkowanie samochodu w granicach określonych oznaczeń i znaków zabraniających zatrzymywania lub parkowania samochodu	1,5 tysiąca rubli	Tak	(Część 4)
	3 tysiące rubli	Tak	Sztuka. 12.16 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 5)
Parking na zewnątrz pewne miejsca na autostradzie	1 tysiąc rubli	NIE	Sztuka. 12.11 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 1)
Parkowanie samochodu na przejeździe kolejowym	1 tysiąc rubli lub konfiskata prawa jazdy na okres do 6 miesięcy	NIE	(Część 1)
Inne naruszenia zasad zatrzymywania się lub parkowania	Ostrzeżenie lub kary w wysokości 0,5 tysiąca rubli.	NIE	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 1)
Inne naruszenia zasad zatrzymywania się lub parkowania	2,5 tysiąca rubli	NIE	Sztuka. 12.19 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (część 5)

W ostatnim czasie, wraz z aktywnym rozwojem infrastruktury miejskiej, zaczęła rosnąć także liczba samochodów osobowych. transport drogowy na ulicach miast, a wraz z nim wzrosła potrzeba organizacji parkingów. Co w naturalny sposób eliminuje pytanie, po co ten parking.

Burmistrzowie dużych miast, chcąc rozwiązać problem uwolnienia ulic od parkujących na nich pojazdów, starają się zwiększyć budowę wyposażonych parkingów, jednak środki budżetowe są ograniczone, a pozornie darmowe działki faktycznie od dawna są własnością różnych firm , instytucje i organizacje. Dlatego też budowę parkingów można rozpocząć jedynie wówczas, gdy zostanie przeznaczona na ten cel działka spełniająca wszystkie wymogi stawiane parkingom oraz niezbędne gotówka. Ze względu na cechy i cechy parkingi dzielą się na kilka typów.

Parkingi naziemne otwarte

Ten rodzaj parkingu oznacza otwartą przestrzeń ogrodzoną na odpowiednim obwodzie, przeznaczoną do parkowania samochodów i posiadającą co najmniej dwa wyjścia, które znajdują się po przeciwnych stronach. Otwarty parking może również nie być ogrodzony, ale tak struktura wewnętrzna z konieczności będzie składać się z oznaczeń naniesionych na twardo przygotowaną powierzchnię przeznaczoną do tego celu. Koszt miejsca na takich parkingach będzie tańszy niż na zamkniętych, ze względu na brak zabezpieczenia przed warunkami atmosferycznymi.

Zamknięte parkingi naziemne

Parkingi wielopoziomowe

Jeden z najbardziej obiecujących rodzajów zamkniętych parkingów naziemnych, który może zapewnić właścicielom pojazdów wystarczającą liczbę miejsc na minimalnej powierzchni. Parkingi wielopoziomowe mogą być budowane jako oddzielny budynek lub jako jego przedłużenie. Czasami, aby zaoszczędzić ziemię, wznosi się je nad autostradami lub ulicami miast. W trosce o bezpieczeństwo i wygodę klientów parkingi tego typu wyposażane są zazwyczaj we wszystkie niezbędne rodzaje nowoczesnego sprzętu zmechanizowanego.

Parkingi podziemne

Parkingi podziemne wymagają znacznych inwestycji, ale jednocześnie pozostają najwygodniejszym, praktycznym i przestronnym miejscem transportu samochodowego. Takie kompleksy uważane są za elitarne, co pozwala na umieszczenie na ich terytorium setek jednostek samochody osobowe i budowane są głównie w miejscach, gdzie występuje duża koncentracja samochodów. Decyzje o budowie parkingów podziemnych stosowane są tam, gdzie z wielu powodów niemożliwe jest naziemne umiejscowienie transportu samochodowego.

Ze względu na cel, czas trwania i charakterystykę przechowywania pojazdów parkingi dzieli się również na kilka grup:

długoterminowe – przeznaczone do przechowywania samochodów obywateli zamieszkujących dany obszar;
sezonowe - obejmują tymczasowe przechowywanie samochodów w określonym obszarze rekreacyjnym;
dzienne – zlokalizowane w popularnych miejscach wypoczynku publicznego, w pobliżu obiektów sportowych, handlowych i rozrywkowych;
nocna – przeznaczona do tymczasowego nocnego postoju pojazdów.

Ich atrakcyjność, a także popularność wśród zmotoryzowanych zależy od jakości budowy parkingów na miejsca parkingowe, jednak rozpoczynając aranżację miejsc, należy bardzo dokładnie przestudiować wymagania stawiane tego rodzaju działalności.

Wymagania dotyczące wyposażenia parkingów naziemnych

Najbardziej obiecujące pod względem dostępności i łatwości budowy są parkingi naziemne typu otwartego i zamkniętego. Ale jak wszyscy inni projekty budowlane, mają swoją specyfikę wymagania techniczne, których należy przestrzegać przy budowie parkingów naziemnych.

Proponowana działka zapewniająca parking dla samochodów osobowych musi być prawnie przeznaczona pod ten konkretny rodzaj działalności. Fakt ten stanowi gwarancję, że w przyszłości właściciel będzie mógł uniknąć problemów związanych z budową i eksploatacją obiektu.

Opracowanie projektu i biznesplan dotyczący budowy zamkniętego parkingu wymagają obowiązkowej zgody, koordynacji i rejestracji w kilku organizacjach rządowych. Szczególnie trudne jest z reguły rozwiązanie kwestii związanej z zatwierdzeniem samego projektu; tutaj właściciel przyszłego parkingu będzie musiał spędzić dużo czasu na komunikacji z miejskimi służbami komunalnymi. Ale nie ma ucieczki, jeśli parking jest otwierany od zera.

Jednym z pierwszych problemów, z jakimi trzeba będzie się zmierzyć przy organizacji parkingu 24 dla pojazdów mechanicznych, jest poszukiwanie i tworzenie wymaganych rozmiarów miejsc parkingowych, gdyż na poziomie legislacyjnym nie ma norm, które dokładnie wskazywałyby te parametry. Ogólnie przyjętym standardem dla parkingów naziemnych otwartych i zamkniętych jest wymiar 2,5x4,5 metra.

Liczbę miejsc siedzących oblicza się również biorąc pod uwagę fakt, że minimalna odległość między rzędami pojazdów zaparkowanych na parkingu musi wynosić 7 metrów.

Granice parkingu zamkniętego są zwykle wyraźnie zaznaczone na jego obwodzie, a sam teren jest podzielony pasami wyznaczającymi obszary parkowania i przejazdu pojazdów. Często także izolowane dodatkowe siedzenia zorganizować parking dla rowerów.

Ruch samochodów na terenie musi być jednokierunkowy i mieć pojemność ponad 100 samochodów - bez krzyżowania się z nadjeżdżającym ruchem.

Zgodnie z normami sanitarnymi, zamknięty parking dla samochodu musi mieć twardą powierzchnię, którą należy pokryć specjalnym rozwiązaniem, aby zapobiec wchłanianiu przez powierzchnię produktów ropopochodnych.

Należy zwrócić szczególną uwagę na oświetlenie sztuczne i naturalne; zgodnie z obowiązującymi normami sanitarnymi oświetlenie sztuczne musi odpowiadać natężeniu 10 luksów.

Parking zamknięty musi być wyposażony w bramy wjazdowe i wyjazdowe ze szlabanami, wyjście awaryjne na wypadek ewakuacji pojazdów, pomieszczenie całodobowej ochrony, pomieszczenie administracyjne oraz przyłącze telefoniczne. Aby rozpocząć proces obsługi parkingu, to wszystko wystarczy. W przyszłości na życzenie właściciela parking może zostać wyposażony w system monitoringu wizyjnego, a także pomieszczenia do zapewnienia dodatkowe usługi.

Przy małej pojemności pojazdu (do 50 jednostek) dozwolony jest jeden łączony wjazd-wyjazd, którego szerokość nie może być mniejsza niż 4,5 metra. Na parkingach zamkniętych o większej pojemności bramy wjazdowe i wyjazdowe pojazdów powinny znajdować się na przeciwległych końcach terenu.

Wymagania dotyczące umieszczania zamkniętego parkingu w pobliżu budynków

Kierując się normami sanitarnymi i przepisami obowiązującymi przy budowie parkingów naziemnych, właściciel przyszłego przedsiębiorstwa może określić bezpieczną odległość od pobliskich budynków do granic budowanego przez siebie obiektu.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami odległość od okien budynku mieszkalnego do otwarty parking powinno być:

co najmniej 10 m – dla obiektu mieszczącego od 1 do 10 pojazdów;
co najmniej 15 m – dla parkingu mieszczącego od 10 do 50 samochodów;
co najmniej 50 m – dla obiektów zawierających na swoim terenie od 101 do 300 samochodów.

Odległość dla parkingów zamkniętych może zostać każdorazowo zmniejszona o 25%, pod warunkiem braku w ścianach otwieranych okien oraz wejść i wyjść z budynków mieszkalnych.

Jeżeli w pobliżu znajdują się szkoły, placówki medyczne, sklepy lub obiekty użyteczności publicznej, wymagania norm sanitarnych pozostają takie same jak dla parkingów naziemnych.

Obsługa parkingu i organizacja usług dodatkowych

Szanujące się parkingi płatne wyróżniają się obecnością informacji opracowanych i zamieszczonych w specjalnie wyznaczonych miejscach, ułatwiających poruszanie się właścicielom pojazdów działalność gospodarcza przedsiębiorstwa. Źródła informacji, do których mają dostęp Klienci, obejmują:

zasady przechowywania pojazdów mechanicznych z jasno określonymi obowiązkami stron;
godziny parkowania;
informacje o obowiązujących taryfach za usługi świadczone przez przedsiębiorstwo;
plan planu parkingu, który wskazuje nie tylko kierunek ruchu pojazdów, ale także numery ustalonych miejsc do ich przechowywania;
plan ewakuacji pojazdu awaryjnego;
numery telefonów właściciela parkingu, policji, pogotowia ratunkowego, straży pożarnej, organizacji ochrony konsumentów;
Księga skarg i sugestii.

Funkcjonowanie parkingu zamkniętego wiąże się z rejestracją i przyjęciem pojazdu do przechowania, w związku z czym w rejestrze pojazdu wpisywane są niezbędne dane o samochodzie i jego właścicielu, który przed pozostawieniem samochodu w na parking i podpisz magazyn.

Proces rozwoju i pomyślnego funkcjonowania parkingu w dużej mierze zależy od opracowanych przez właściciela zasad, przepisów i instrukcji regulujących pracę przedsiębiorstwa, urzędników i całego personelu obsługi. Szczególna uwaga Na parkingu należy zwracać uwagę na instrukcje dotyczące ochrony pracy pracowników najemnych, instrukcje dotyczące bezpieczeństwa przeciwpożarowego, a także dokładne rejestrowanie tych dyscyplin. Instrukcje muszą być opracowane dla ochroniarzy, osób obsługujących parkingi, osób nadzorujących parking, pracowników, osób sprzątających, sprzedawców i podpisane przez personel. Aby zaoszczędzić pieniądze, można łączyć niektóre stanowiska na parkingu, podobnie jak punkty w opracowywanej instrukcji.

Wszystkie niezbędne zasady, instrukcje i regulacje można znaleźć w Internecie, a niezbędne zmiany można wprowadzić w zależności od cech i warunków funkcjonowania parkingu zamkniętego.

Właściciel parkingu może uchronić się przed odpowiedzialnością w razie pożaru lub innego wypadku tylko wtedy, gdy posiada instrukcje podpisane przez pracownika przedsiębiorstwa i jest terminowo wpisany do książeczki instrukcji z odpowiednim, prawidłowo wypełnionym wpisem.

W procesie rozwoju przedsiębiorstwa pojawia się doskonała szansa na poszerzenie i udoskonalenie listy usług świadczonych właścicielom pojazdów:

montaż opon to jeden z najbardziej niezbędnych rodzajów usług, który zyskał już popularność wśród kierowców;
serwis samochodowy to świetny sposób na rozwiązanie problemów z naprawą samochodów klientów bezpośrednio na parkingu;
Myjnia samochodowa to kolejna okazja, aby przyciągnąć uwagę kierowców i zyskać sławę dla swojego parkingu.

Tego rodzaju działalność według KVED ma klasę 52.21 „Usługi pomocnicze w transporcie naziemnym”, która w jednym z jej akapitów przewiduje: holowanie i pomoc techniczną przy wykonywaniu prac na poboczu drogi.

Bezpieczeństwo pożarowe zamkniętego parkingu

Bezpieczeństwo przeciwpożarowe zamkniętego parkingu zależy od przestrzegania wszystkich niezbędnych zasad, wymagań i przepisów, które określają i regulują proces jego funkcjonowania.

Zgodnie z przepisami prawa parkingi muszą posiadać:

dwa lub więcej wyjazdów na zewnątrz w celu ewakuacji pojazdów;
ogrodzenia wykonane z materiałów niepalnych;
hydrant przeciwpożarowy do eliminacji i lokalizacji pożaru;
wyloty uliczne rur wodociągowych do podłączenia mobilnego sprzętu gaśniczego;
gaśnice w ilości zależnej od wielkości parkingu;
tarcza przeciwpożarowa z całym niezbędnym sprzętem gaśniczym;
odległość od budynków mieszkalnych ustalona przez normy;
możliwość swobodnego wjazdu specjalistycznych wozów strażackich na teren obiektu, a także budynków mieszkalnych, gospodarczych i budynków użyteczności publicznej.

Osłona przeciwpożarowa, według uznania właściciela, może być zainstalowana przed wejściem lub na zamkniętym parkingu. Gaśnice, zgodnie z ustalonymi normami, muszą być umieszczone na całym obwodzie obiektu na wysokości 1,5 metra; z podłoża. Jeśli nie jest to możliwe, należy je przechowywać w pomieszczeniu ochrony.

Zabrania się blokowania terenu dojazdu pojazdów strażackich płotami, rzędowymi nasadzeniami drzew lub napowietrznymi liniami energetycznymi na niewystarczającej wysokości.

Bezpieczeństwo parkingu

Drogie marki samochodów mają tę cechę, że przyciągają przestępców, dlatego ochrona pojazdów znajdujących się na parkingu jest głównym zadaniem całego procesu działalności gospodarczej przedsiębiorstwa. Zamknięte obszary mają większe zabezpieczenia przed kradzieżą, jednak z wielu powodów należy zwrócić szczególną uwagę na ochronę takich obiektów. Przecież zadaniem nie jest tylko zrobienie własnego parkingu, ale także zarabianie na nim pieniędzy, a nie zajmowanie się procesami z właścicielami samochodów.

Specyfika ochrony zamkniętych parkingów to:

w specjalnej kontroli nad stałym wjazdem i wyjazdem samochodów;
w bezpieczeństwie majątku materialnego powierzonego właścicielowi parkingu;
w utrzymaniu reżimu wewnątrzobiektowego ustanowionego przepisami;
ściśle przestrzegając zasad i przepisów bezpieczeństwa przeciwpożarowego;
w utrzymaniu czystości, porządku i przestrzegania norm sanitarnych.

Aby móc wykonywać wszystkie te funkcje, należy zwrócić szczególną uwagę na dobór personelu. Ochroniarze na zamkniętych parkingach muszą wykazywać się bystrością, uważnością, dobrą znajomością nowoczesnych marek samochodów osobowych, szybkością reakcji i umiejętnością prowadzenia pojazdu.

Właściciel parkingu musi także stworzyć odpowiednie warunki do zachowania bezpieczeństwa, ponieważ od tego w dużej mierze zależy jakość i efektywność pracy danej osoby. Ocieplane pomieszczenie powinno posiadać duże okno, które umożliwi widok na cały obszar samochodu, niezbędne meble oraz telefon.

Aby zapewnić wysoką jakość bezpieczeństwa obiektu, należy zadbać o zainstalowanie oświetlenia na całym obwodzie chronionego obszaru i w razie potrzeby zakupić psy, które pomogą strażnikom sprawnie wykonywać swoją służbę.

Zasady przechowywania pojazdów na zamkniętym parkingu gwarantują bezpieczeństwo właścicielowi samochodu, a w przypadku kradzieży, uszkodzenia lub demontażu odpowiedzialność spoczywa na firmie świadczącej usługę.

Wszelkie spory powstałe w kwestii należytego zabezpieczenia samochodów i znajdującego się w nich mienia rozwiąże kamera wideo zainstalowana na parkingu.

Zamknięty parking to dość unikalny i ciekawy mechanizm świadczenia usług dla zmotoryzowanych. Jednak dla jego skutecznej realizacji bardzo ważne jest prawidłowe i kompetentne zorganizowanie pracy przedsiębiorstwa, a także zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa obiektu. Jeśli będą przestrzegane wszystkie ustalone normy i zasady, właściciel parkingu będzie czuł się pewnie i spokojnie przed organami kontroli rządowej. Dzięki mądremu rozwiązaniu wszystkich kwestii możesz liczyć na sukces rozpoczętego biznesu i sprawić, że parking będzie cieszył się dużą popularnością wśród miłośników motoryzacji.