Minimalne zużycie paliwa w Pathfinder 4.0. Wskaźnik zużycia paliwa ustalony przez producenta

Nissan Pathfinder to SUV o dużej ramie od słynnej Japońska firma Nissana. Dziś na rynek trafiła czwarta generacja modelu. Początkowo, od 1986 do 2012 roku, samochód należał do kategorii SUV-ów i dopiero w trakcie prac rozwojowych czwarta generacja zaprojektowano unikalną platformę dla samochodu. Różnica Ostatnia wersja Nissan Pathfinder od poprzednich w następujący sposób: Japończycy zmontowali samochód bardziej przystosowany do codziennych wycieczek po mieście.

Dziś japońska technologia zajmuje wiodące pozycje w prawie wszystkich segmentach rynku. Nowy crossover, nazywany przez miłośników motoryzacji „Explorer”, nie jest pod tym względem wyjątkiem – wszędzie obserwuje się wzrost sprzedaży tego modelu. Ponadto wielu kierowców, podobnie jak poprzednio, nie ma nic przeciwko nabyciu starego, ale niezawodnego Japoński SUV. Jeśli planujesz zakup tego samochodu, najlepiej zapoznać się ze zużyciem paliwa Nissana Pathfindera na 100 km.

Wskaźnik zużycia paliwa ustalony przez producenta

Pierwsza generacja była wyposażona w jednostkę napędową Diesla o pojemności 2,5 litra i silnik benzynowy na 4 litry o pojemności 270 Konie mechaniczne. Obydwa silniki są połączone manualna skrzynia biegów. W 2010 roku Nissan przeprowadził kompleksową modernizację SUV-a, podczas której Explorer otrzymał ulepszony silnik diesla o pojemności 2,5 litra, osobliwość która stała się dużą mocą - 190 sił. Przed rozpoczęciem produkcji Nissana Pathfindera trzeciej generacji japońscy inżynierowie zadbali przynajmniej o urozmaicenie linii silników. Tak pojawił się 3,5-litrowy silnik o mocy znamionowej 249 koni mechanicznych.

Dla tych silników zadeklarowano następujące wskaźniki zużycia paliwa w warunkach miejskich/podmiejskich:

• 11/7,3 l dla 2,5-litrowego silnika wysokoprężnego + manualna;
• 12/7,3 l dla 2,5-litrowego silnika wysokoprężnego + automat;
• 11,8/8,7 l dla silnika 3,5 litra + CVT;
• 18,5/10,5 l dla silnika 4-litrowego + manualna.

Modyfikacja z 3,5-litrowym silnikiem w połączeniu z nowoczesnym pudełko z robotem Dziś jest to główny i najbardziej rozpowszechniony. Nissan Pathfinder IV to zaawansowany technologicznie samochód z niezależnym zawieszeniem, dzięki któremu poruszanie się w warunkach terenowych stało się jeszcze bardziej komfortowe. Crossover otrzymał prosty i nieskomplikowany wygląd wygląd jednak niezawodność i wysoka jakość materiały wykończeniowe– to jest to, co jest przede wszystkim cenione wśród potencjalnych nabywców.

Zużycie paliwa Nissan Pathfinder na podstawie opinii właścicieli

Najnowsza generacja jest wyposażona w silniki o pojemności 2,5 i 3,5 litra jednostki benzynowe o mocy odpowiednio 249 i 250 koni mechanicznych. Stosowana skrzynia biegów to 6-biegowa manualna lub 5-biegowa automatyczna. Samochód sprzedawany jest w czterech poziomach wyposażenia, podstawowy obejmuje system stabilizacji, hamowanie awaryjne, klimatyzację oraz wysokiej jakości system multimedialny. Najbardziej pouczające recenzje właścicieli modelu powiedzą, jakie jest rzeczywiste zużycie paliwa Nissana Pathfindera na 100 kilometrów.

Modyfikacja 2,5 l

1. Stanisław. Moskwa. Od 2008 roku jeżdżę Nissanem Pathfinderem w wersji z 2,5-litrowym silnikiem diesla połączonym z manualną skrzynią biegów. W odpowiednim czasie odebrałem samochód z rąk dobry stan. Przebieg na dzień dzisiejszy to 220 tys. km. Pojawiają się komentarze dotyczące zużycia: zamiast wymaganych 11 litrów, samochód w mieście „zjada” 12 litrów najlepszy scenariusz latem bez włączonej klimatyzacji. Zimą liczba ta waha się od 13 do 14,5 litra na 100 km. Niezawodny i bezpretensjonalny samochód, ale trzeba często tankować.
2. Walenty, Woroneż. Mam srebrnego Pathfindera trzeciej generacji z silnikiem diesla 2,5 litra. Na tej „bestii” przejechałem już 180 tys. km, całkiem niedawno pojawiły się problemy z „apetytem” samochodu. Pojechałem na diagnostykę, gdzie powiedziano mi, że z systemami SUV-a nie ma żadnych problemów. Ale znak wzrósł do 14 litrów i nie chce spaść. Postanowiłem wyczyścić wtryskiwacze, czujnik przepływu powietrza i zawór EGR, jednak wszystkie te czynności nie dały pozytywnego rezultatu. Być może problemem jest mój styl jazdy.
3. Mikołaja, Murmańsk. Samochód od razu mi się spodobał - mocny, stylowy, nietypowy. Dlatego nie wahałem się i kupiłem Nissana Pathfindera z 2,5-litrowym silnikiem diesla w połączeniu z manualną skrzynią biegów. Ze znaczących wad - naprawdę drogie utrzymanie i akcesoria. Jedną z zalet jest wydajność takiego samochodu, co jest niezwykłe. W ciepłym sezonie w mieście zużywa około 9-10 litrów oleju napędowego. Zimą maksymalnie 11 litrów, co też jest normalne.

Właściciele modyfikacji SUV-ów z silnik wysokoprężny pod maską odnotowuje się wysokie wskaźniki zużycia paliwa przez samochód. Wyraźnie wysokie zużycie zaobserwowane wśród właścicieli Nissana Pathfindera wysoki przebieg. W niektórych przypadkach nadmierne zużycie wynosi 1-2 litry na każde 100 km.

Modyfikacja 3,5 l

1. Alberta. Soczi. Samochód wziąłem ze względu na częste wyjazdy z całą rodziną. Jest dużo w środku wolna przestrzeń, Bagażnik– atut „Badacza”. Dynamika Nissana Pathfindera również budzi szacunek. Pomimo tego, że auto jest ciężkie i duże, bardzo dobrze startuje i dobrze radzi sobie na torze. Nie mogę też wspomnieć o zdolnościach terenowych, pozostały na tym samym poziomie, a dzięki nowej platformie z niezależnym zawieszeniem pokonywanie przeszkód stało się jeszcze łatwiejsze. Wadą jest to, że rzeczywiste zużycie paliwa Nissana Pathfindera na 100 km bardzo różni się od normy podanej w paszporcie. Latem - 15 litrów, ale zimą - 16,5 litra.
2. Maksym, Noworosyjsk. Jeżdżę Nissanem Pathfinderem z 2015 r., silnikiem 3,5 litra, połączonym z przekładnią CVT. Zdecydowałem się na zakup crossovera z nowym członkiem rodziny. Samochód okazał się zaskakująco przestronny, pojemny, a przy tym niezwykle zwrotny. W bagażniku zmieści się całe łóżko, ale najczęściej muszę wozić wózek. Silnik jest mocny, ma wysoki moment obrotowy, ale jest zbyt żarłoczny. Moje liczby z komputera pokładowego są następujące: latem przy włączonej klimatyzacji w Noworosyjsku 15 litrów, zimą przy przestojach do 17 litrów. Na autostradzie 11 l przy Średnia prędkość 120 kilometrów na godzinę.
3. Siergiej w Petersburgu. Od około sześciu miesięcy jestem właścicielem zupełnie nowego samochodu. Prawie ze wszystkiego jestem zadowolony, poza tym, że zimą nie działają niektóre przyciski w kabinie. Silnik mocny, auto radzi sobie ze wszystkimi przeszkodami. Mimo to chciałbym, aby „apetyt” Nissana Pathfindera był znacznie niższy, ale nie jest to możliwe do osiągnięcia. Jeśli jadę po mieście, „zasilam” 15 litrów paliwa AI-95. Tankuję w Lukoilu. Wszystko byłoby dobrze, ale miesięczny koszt benzyny okazuje się znaczny.

Według opinii właścicieli nowoczesny model czwartej generacji z przekładnią CVT zużywa znacznie więcej paliwa niż podana oficjalna norma. Rzeczywisty poziom zużycia benzyny dla modyfikacji wynosi 15 litrów w mieście i około 11 litrów na autostradzie.

Modyfikacja 4,0 l

1. Wasilij, Jekaterynburg. Zawsze lubiłem duże samochody, dlatego kupiłem Nissana Pathfindera z 4-litrowym silnikiem pod maską. To nie tylko SUV, ale prawdziwa ciężarówka. To prawda, że ​​​​olej napędowy spala się odpowiednio. Mam wersję z manualną skrzynią biegów, spala średnio 18 litrów. Na autostradzie można osiągnąć wydajność, ale do tego trzeba trzymać się prędkości 110 km/h.
2. Maksym, Ufa. „Obżarstwo” maszyny zależy od stan techniczny jego części i zespoły, sposób działania kierowcy i styl jazdy. Osobiście nie mam żadnych zastrzeżeń do auta. Nissan Pathfinder 4x4 spala 17 litrów w mieście, podczas korków, przestojów i gwałtownych ruchów. Wzdłuż autostrady komputer pokładowy pokazuje oznaczenie 10 litrów, więc nie ma na co narzekać. Wszechstronny SUV, który dobrze spełnia swoje zadanie.
3. Jegor, Moskwa. Na podstawie moich obserwacji powiem, że na skutek oporu powietrza przy prędkości powyżej 110 km/h poziom zużycia paliwa przez samochód wzrasta kilkukrotnie. Jeśli ty Właściciel Nissana Pathfinder, jeśli chcesz osiągnąć nawet niewielką, ale ekonomiczną efektywność, radzę ponownie przemyśleć swój styl jazdy. Na autostradzie nie przyspieszaj powyżej dopuszczalnej prędkości, a wtedy nie uzyskasz więcej niż 10 litrów na 100 km. W mieście też staraj się jechać spokojnie i rozsądnie, bez konieczności wysiadania i rozpoczynania wyścigu. Ta maszyna nie jest do tego przeznaczona. Wtedy spalanie będzie wystarczające, jak u mnie: 16/8 l miasto/trasa.

Wersja SUV z 4-litrowym silnikiem jest o dziwo jedną z najbardziej ekonomicznych. Jak na swoje rozmiary i moc modyfikacja zużywa bardzo rozsądną ilość paliwa, a w niektórych przypadkach właściciele osiągają nawet mniej, niż wskazywał producent.

Treść

W 1986 roku rozpoczęto produkcję średniej wielkości SUV-y Nissana Pathfinder, który w niektórych krajach nazywa się Nissana Terrano. Pierwsza generacja była produkowana do 1996 roku i została zmodernizowana w 1989 roku. Druga generacja była produkowana do 2005 roku, kiedy to firma wprowadziła całkowicie zmodernizowany Nissan Pathfinder trzeciej generacji. Od 2014 roku do dnia dzisiejszego produkowana jest czwarta generacja samochodów.

Nissan Pathfinder trzeciej generacji

Trzecia generacja SUV-ów była wyposażona w dwa rodzaje silników wysokoprężnych: 2,5-litrowy silnik o mocy 174 i 190 koni mechanicznych oraz 3,0-litrowy silnik o mocy 231 koni mechanicznych. Możesz także wybrać jeden z dwóch silniki benzynowe: 4,0 litra pojemności 269 KM lub 5,6 litra o mocy 321 KM. Silniki współpracują z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub pięciobiegową automatyczną.

Recenzje kierowców dotyczące zużycia paliwa w Nissanie Pathfinder III

• Walery, Murmańsk. Nissan Pathfinder rok produkcji 2008, 2.5, diesel, manualna skrzynia biegów. Od razu spodobał mi się wygląd samochodu – mocny i nietypowy silnik o dobrym momencie obrotowym. Wadami są cena części zamiennych i niska mrozoodporność, zimą były prawdziwe problemy. Jedną z zalet jest zużycie paliwa: 8 litrów w trasie, 10-11 litrów w mieście, zimą do 15 litrów.
• Piotra, Omsk. Samochód kupiłem od pierwszego właściciela, przebieg 120 tys.km. Mój Pathfinder 2007, 4-litrowy silnik benzynowy, Napęd na cztery koła, automatyczna skrzynia. Ogromny bagażnik, wiele modyfikacji w ustawieniu siedzeń, dzieci uwielbiają jeździć w trzecim rzędzie. Zużycie jest dość wysokie - w trasie 13 litrów, w mieście do 21 litrów.
• Iwan, Jarosław. Kupiłem trzylitrowego Pathfindera z silnikiem Diesla od dealera w 2013 roku. Automatyczna skrzynia biegów, napęd 4x4. Przez trzy lata eksploatacji nie ma żadnych skarg, jeżdżę i nie martwię się. Samochód dowiezie Cię wszędzie, pojedzie każdą drogą. Są oczywiście drobne wady, ale ideału nie ma. Średnie zużycie paliwa wynosi 11 litrów.
• Mirosława, Tyraspol. Przysłano mi Nissana Pathfindera z 2008 roku z innego kraju. Silnik 4.0, benzyna, AT. Przeprowadzono pomiary paliwa w różnych warunkach. Na wiejskiej drodze - 12 litrów, w mieście - 15 litrów, zimą do 22 litrów. Uważam, że to zużycie jest normalne jak na auto tej wielkości.
• Roman, Kopalnie. Nissan Pathfinder 2006, silnik wysokoprężny 2,5 litra, automat. Samochód jest bezpretensjonalny, awarie zdarzają się bardzo rzadko, przez pierwszy rok w ogóle nie zaglądałem pod maskę. Wygodne dopasowanie, dobra recenzja, jest wystarczająco dużo mocy. Zużycie od 9 do 14 litrów.
• Mikołaja, Grodno. Okazjonalnie kupiłem Pathfindera z 2011 roku, silnik 3.0, diesel, automatyczna skrzynia biegów. Sprzedawał go sąsiad, nie przepuściłem okazji, bo miałem już przyjemność na nim jeździć. Samochód dobra jakość, potężna, wysoka zdolność przełajowa, wygodne wnętrze. Zimą nie było problemów z silnikiem Diesla. Średnie zużycie wynosi 13 litrów.
• Grzegorza w Archangielsku. W miarę powiększania się rodziny kupiliśmy Nissana Pathfindera z 7 miejscami. Samochód 2012, 2,5, benzyna, AT. Miękkie zawieszenie, wygodna w kabinie zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, dobra widoczność. W przypadku wycieczek na łono natury może pomieścić dużą grupę. Zużycie paliwa wynosi średnio 8,5 litra.
• Igor, Słowiańsk. Nissan Pathfinder 2013, 3,5 l, benzyna, CVT, 4x4. Kupiony na aukcji w USA. Po transporcie odwiozłem go do domu i przez ten czas przywiązałem się do niego całym sercem. Nie hałaśliwy, pewny siebie, dokładny i pełen szacunku. Zużycie wynosi do 8 litrów na autostradzie, do 11 litrów w mieście.

Nissan Pathfinder 4. generacji

Crossovery czwartej generacji są wyposażone w dwa typy jednostki napędowe: 2,5 litra o mocy 250 koni mechanicznych i 3,5 litra o mocy 249 koni mechanicznych. Silniki są połączone z sześciobiegową manualną i pięciobiegową automatyczna skrzynia zmiana biegu.

Recenzje kierowców dotyczące zużycia paliwa w Nissanie Pathfinder IV

• Daniił, Jenakiewo. Jestem posiadaczem Nissana Pathfindera z 2015 roku, silnik 3,5 litra, CVT. Pierwszą rzeczą, która zrobiła na mnie wrażenie, był ogromny bagażnik, nigdy czegoś takiego nie widziałem! Biorąc pod uwagę, że mam trójkę dzieci, samochód jest w sam raz dla mojej rodziny. Awarie nie są częste, obsługa jest dobra. Średnie zużycie wynosi 18 litrów.
• Timofey, Irkuck. Nissan Pathfinder 2015, silnik benzynowy 3,0 l, CVT, napęd na wszystkie koła. W zimne dni ciężko jest rozgrzać silnik i wnętrze, jak dojeżdżam do pracy, to po prostu nie ma czasu się rozgrzać, mimo że nie jest to silnik diesla. Zużycie latem wynosi średnio 15 litrów, zimą do 22 litrów.
• Siergiej, Kazań. W salonie wziąłem Pathfindera 2014 z przekładnią CVT. Samochód zachwyca przestronnością. Czytałem wiele opinii na temat zawodności i awarii, ale mnie one nie dotyczyły, „Pat” już od dwóch lat regularnie spełnia swoje funkcje, przewożąc całą rodzinę po wszelkich drogach. I nawet zużycie 11-16 litrów mi nie przeszkadza.
• Jarosław, Moskwa. Mam Nissana Pathfindera od nieco ponad sześciu miesięcy, ale metal zaczął rdzewieć, a chrom się łuszczył. Gdy zimą temperatura jest niska, niektóre przyciski przestają działać. Być może trafiłem na kiepskiej jakości montaż, ale pozbędę się go jak najszybciej. W mieście zużycie latem wyniosło 20 litrów. Silnik 3,0 litra.
• Konstanty, Rostów. Mam Nissana Pathfindera z 2,5-litrowym silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów. Kupiłem go na długie wyjazdy do krewnych. Dzieci są zakwaterowane komfortowo, dorośli też jeszcze nie narzekali. Obszerny kufer, w którym zmieści się cały słoń! Zużycie 9-10 litrów oleju napędowego.
• Włodzimierz, Mytiszczi. Kupiłem Pathfindera z niskim przebiegiem 15 000 km. Samochód jest dobrze utrzymany i czysty. Na drodze zachowuje się spokojnie i pewnie, przy wyprzedzaniu jest wystarczająca dynamika. Zdolność przełajowa jest dobra, wydostanie się z każdego bagna. Silnik 3.0 na benzynie zużywa 12-16 litrów.
• Antona, Nowogród. Kupiłem Nissana Pathfindera z 2015 roku z silnikiem 2,5 Diesel od oficjalni dealerzy. Jadąc do swojego siedliska nie mogłem być bardziej zadowolony ze spalania do 9 litrów na autostradzie. W miastach zajmowało to do 12 litrów. Nie sądziłem, że tak duży samochód może tak zaskoczyć zużyciem paliwa.
• Denis, Kostroma. Jest nasz samochód rodzinny– Pathfinder 2015. Niedawno urodziło się nasze trzecie dziecko, więc pilnie kupiliśmy ten pociąg. Wózek mieści się w bagażniku bez konieczności składania, wygodne wnętrze dla całej rodziny. Dobra widoczność, duży prześwit, mocny silnik o pojemności 3,5 litra. Średnio zużywa się 18,5 litra benzyny.

Nissan Pathfinder to japoński SUV średniej wielkości, produkowany od 1985 roku. Model został pomyślany jako alternatywa dla samochodów Murano, Armada i Patrol. Do chwili obecnej znane są cztery generacji Nissana Pionier. Warto dodać, że w pierwszych dwóch generacjach SUV był znany na niektórych rynkach, m.in. w Japonii, jako Nissan Terrano. W Rosji Terrano jest dostępne na obsługiwanym rynku i są to głównie modele z kierownicą po prawej stronie pochodzące z Japonii. Nissan Pathfinder był pierwotnie produkowany w wersji nadwozia trzy- i pięciodrzwiowej, ale obecnie model ten jest oferowany wyłącznie w wersji pięciodrzwiowej.

Silniki Nissana Pathfindera

Generacja 1 (1985 – 1995)

Benzyna:

• 2,4, 103 l. s., ręczny/automatyczny, pełny
• 2,4, 140 l. s., ręczny/automatyczny, pełny
• 3,0, 140 l. s., ręczny/automatyczny, pełny
• 3,0, 148 l. s., ręczny/automatyczny, pełny
• 3,0, 153 l. s., ręczny/automatyczny, pełny

Diesel:

• 2,7, 85 l. str., automat/mechaniczny, tył
• 2,7, 99 l. p., manualna/automatyczna, pełna, 18 s do 100 km/h, 12/8 l na 100 km
• 2,7, 100 l. str., manualna/automatyczna, tył
• 2,7, 113 l. s., ręczny/automatyczny, pełny

Generacja 2 (1995 – 2004)

Benzyna:

• 3,3, 150 l. s., manualna, pełna, 12 s do 100 km/h, 17,7/10,4 l na 100 km
• 3,3, 150 l. p.s., automatyczny, pełny, 12 s do 100 km/h, 18,3/10,7 l na 100 km
• 3,3, 170 l. p.s., automatyczny, pełny, 11,4 s do 100 km/h, 18,2/11,5 l na 100 km
• 3,3, 170 l. p., manualna, pełna, 18,2/11,4 l na 100 km
• 3,5, 220 l. p.s., automatyczny, pełny, 10,3 s do 100 km/h, 18,7/12 l na 100 km
• 3,5, 243 l. p.s., automatyczny, pełny, 9,2 s do 100 km/h, 15,7/14,7 l na 100 km
• 3,5, 253 l. p., manualna, pełna, 8,8 s do 100 km/h, 13,1/12,4 l na 100 km

Diesel:

• 2,7, 131 l. s., mechanika, kompletna
• 3,0, 170 l. p., manualny, pełny, 15/10 l na 100 km
• 3,2, 150 l. s., mechanika, kompletna

Generacja 3 (2004-2010)

• 2,5, 174 l. p.s., automatyczny, pełny, 12,5 s do 100 km/h, 13,2/8,3 l na 100 km
• 2,5, 174 l. s., manualna, pełna, 12,3 s do 100 km/h, 11,5/7,6 l na 100 km

Zmiana stylizacji generacji 3 (2010 – 2014)

Diesel:

• 2,5, 190 l. p.s., automatyczny, pełny, 10,7 s do 100 km/h, 12/7,3 l na 100 km
• 3,0, 231 l. p.s., automatyczny, pełny, 8,9 s do 100 km/h, 12,4/7,7 l na 100 km
• 2,5, 190 l. p., manualny, pełny, 11 s do 100 km/h, 11/7,3 l na 100 km

Generacja 4 (2012 – 2016)

Benzyna:

• 3,5, 249 l. pp., CVT, pełne, 8,5 s do 100 km/h, 13,7/8,6 l na 100 km
• 2,5, hybryda, 234 l. pp., CVT, pełne, 8,7 s do 100 km/h, 10,9/7,5 l na 100 km

Zmiana stylizacji generacji 4 (2016 – obecnie)

Benzyna:

• 3,5, 284 l. p., wariator, przód, 11,8/8,7 l na 100 km
• 3,5, 284 l. pp., CVT, pełne, 12,4/9,1 l na 100 km

Recenzje Nissana Pathfindera dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa na 100 km.

Generacja 2

• Siergiej, Lipieck, 2,7 131 l. Z. diesel. Samochód wyprodukowany w 1997 roku, kupiłem go u rynek wtórny z przebiegiem 98 tys. km. Dobry stan, doskonała niezawodność. Mam wersję z silnikiem diesla o mocy 130 koni mechanicznych, przy takim silniku średnie spalanie to około 12 litrów na sto. Tankuję tylko paliwo od zaufanych producentów, bo silnik wymaga jakości oleju napędowego. To samo dotyczy oleju silnikowego.
• Władysław, Irkuck, 3,3 150 l. Z. benzyna. Mam Nissana Pathfindera z 1998 r., używany przykład. Obecnie przebieg to 180 tys. km, jeżdżę nim i nie narzekam. Tam są częste awarie, ale nie krytyczny. Serwisuję sam, średnie zużycie to 14 litrów na sto.
• Nikita, Jarosław, 3,2 150 l. Z. diesel. Samochód podobał mi się, z żywym charakterem. Dynamiczny silnik wysokoprężny o mocy 150 koni mechanicznych spala nie więcej niż 14 litrów na sto, przy benzynie byłoby to prawdopodobnie dwa razy więcej.
• Victor, Perm, 3,5, 253 l. Z. Samochód jest wyposażony w silnik benzynowy, który jest bardzo zaradny i ma wysoki moment obrotowy. Ale lubi jeść dużo paliwa, średnio wychodzi 14-15 litrów.

Generacja 3

Z silnikiem 2,5

• Nadieżda, obwód moskiewski. Samochód podobał mi się, idealny do miasta, a zwłaszcza na wycieczki po kraju. Wygodne zawieszenie, jakby specjalnie na nasze drogi. W przypadku silnika wysokoprężnego 2,5 można utrzymać go na poziomie 12 litrów.
• Siergiej, Briańsk. Samochód odpowiada mi pod wieloma względami, 2,5-litrowy diesel jest rewelacyjny. Zużycie 12-13 l/100 km.
• Aleksiej, Tomsk. Nissan Pathfinder 2005 – takie jest moje zdanie najlepszy SUV Firma Nissan. Silnik wysokoprężny ma wszędzie wystarczającą moc, zużywa 12-13 litrów.
• Anton, Niżny Nowogród. Jestem zadowolony z samochodu, samochodu na co dzień. Zużycie wynosi 12 litrów przy silniku wysokoprężnym 2,5. Samochód jest niezawodny i miły dla oka.
• Konstanty, Jekaterynosław. SUV jest z 2005 roku, posiadam go od 12 lat, jeżdżę nim i nie narzekam. Zdecydowałem się nie sprzedawać, ponieważ jestem w pełni zadowolony z samochodu i nie psuje się. Na drogach wszyscy są szanowani i przepuszczani. Wyposażony w 2,5-litrowy silnik wysokoprężny, średnie zużycie 13 litrów na sto
• Iwana, obwód Stawropola. Podoba mi się ten samochód, ma dynamiczny i ekonomiczny silnik. Moim zdaniem 2,5-litrowy diesel robi różnicę w Pathfinderze. W mieście spalanie wynosi 12 litrów/100 km, natomiast na dłuższych trasach po kraju można uzyskać wynik w granicach 9-10 litrów.
• Aleksandra, Archangielsk. Jestem zadowolony z samochodu, doskonały SUV na co dzień. Zachwyca wymiarami i dynamiką, średnie spalanie to 12 litrów. Silnik wysokoprężny swoim rykiem i elastycznością przygotowuje Cię do agresywnej jazdy.
• Dmitrij, Penza. Kupiłem Pathfindera w 2008 roku z 2,5-litrowym silnikiem diesla. Doskonała dynamika, skuteczne hamulce i dobre prowadzenie, jak na SUV-a. W mieście spalam około 12 litrów/100 km.
• Witalij, Smoleńsk. Samochód na co dzień, bardzo wygodny w mieście pomimo solidnych gabarytów. 2,5-litrowy diesel zużywa 12 litrów.
• Maxim, obwód Niżny Nowogród. Kupiłem Nissana Pathfindera na rynku używanym, wersja 2008. Miałem szczęście, trafiłem na dobry egzemplarz, w dobrym stanie. Nadwozie, zawieszenie, wnętrze - wszystko w nienaruszonym stanie. Pod maską znajduje się 2,5-litrowy silnik diesla współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Średnie zużycie wynosi 12-13 litrów.

Z silnikiem 3.0

• Nikita, Pietrozawodsk. Mam najwyższy Wyposażenie Nissana Pathfinder z trzylitrowym silnikiem. Oczywiście jest automatyczna skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła. Wygodne i ciche wnętrze, auto spełnia większość parametrów. Solidna konstrukcja, trwałe komponenty i zespoły, w mieście każdy mnie przepuszcza. Nawiasem mówiąc, w cyklu miejskim zużycie wynosi 13-14 litrów.
• Siemion w Dniepropietrowsku. Z samochodu byłem zadowolony, Pathfinder w zasadzie nie ma wad. Mocny trzylitrowy silnik, zaadaptowany z automatyczna skrzynia. Silnik i skrzynia biegów są zestrojone idealnie, wszystko działa płynnie i dynamicznie. Zużycie w mieście wynosi 14 litrów.
• Konstanty, Swierdłowsk. Nissan Pathfinder jest wart swojej ceny, wyposażony w trzylitrowy silnik i automatyczną skrzynię biegów. Zużycie 14-15 litrów.
• Dmitrij, Irkuck. Samochód jest poważny, wygląda brutalnie i reprezentacyjnie. Projektowi i wnętrzu nie można nic zarzucić, praktyczność i dynamika są doskonałe. wysoki poziom. Coś w rodzaju underpremium, wł ten moment przebieg 100 tys. km. Awarie praktycznie nie występują, kupuję tylko oryginalne części zamienne. Pali średnio 15 litrów na sto, zawsze jeżdżę najszybciej jak się da.

Z silnikiem 4.0

• Antona w Petersburgu. Mam Nissana Pathfindera z 2008 roku z czterolitrowym silnikiem. Potężne urządzenie, zaskakująco wygodne nie tylko na autostradzie, ale także w tętniącym życiem mieście. A wszystko dlatego, że wszyscy mnie szanują na drogach, więc nie są mi obce ciągłe korki. Silnik jest żywy i elastyczny, zużywa 15-16 litrów.
• Wład, Perm. Kupiłem Pathfindera na rynku wtórnym w 2015 roku. Samochód jest z 2009 roku, z przebiegiem 98 tys. Topowa wersja z silnikiem 4.0 i automatyczną skrzynią biegów. Jest napęd na wszystkie koła, zużycie od 12 do 16 litrów/100 km.
  Inna, Taganrog. Mój Pathfinder z czterolitrowym silnikiem podczas dynamicznej jazdy spala 17 litrów, czyli całkiem nieźle jak na takie „serce”.

Generacja 4

Z silnikiem 3,5

• Konstanty, Jekaterynosław. Mam Nissana Pathfindera z 2015 r., który obecnie ma przejechane 50 tys. mil. Stylowa pozostałość, ale to nic innego jak crossover. Miałem poprzedniego Passfindera, stary był znacznie fajniejszy w terenie. Przy 3,5-litrowym silniku spala średnio 13-14 litrów/100 km.
• Oleg, Workuta. Samochód podobał mi się, dobrze jeździ po naszych drogach. Silnik 3,5 wystarczy z rezerwą, średnie spalanie to 14 litrów benzyny 95. Wygodny crossover, do miasta i na autostradę, ale w terenie jest zbędny.
• Aleksiej, Piotr. Od 2015 roku jestem właścicielem Nissana Pathfindera, którego średnie spalanie wynosi 15 l/100 km. Wygodny w mieście i imponujący na autostradzie.
• Paweł, Magnitogorsk. Pathfinder mi odpowiada. Pomimo znacznych gabarytów samochód prowadzi się świetnie, niczym zwykły samochód osobowy. Silnik o pojemności 3,5 litra ma moc i zużywa 14–15 litrów.
• Swietłana w Kaliningradzie. Mój ma duży potencjał w terenie i w mieście, auto na potrzeby rodzinne i domowe. Passfinderowi udaje się zrobić wszystko na czas, uzyskuję minimum 15-16 l/100 km.
• Dmitrij, Niżny Nowogród. Passfinder 2016 jest najbardziej najgorszy samochód, kiedykolwiek stworzony przez Nissana. Jest gorszy od poprzedniego Passfindera, przynajmniej jeśli chodzi o osiągi w terenie. I wygląda jak pozostałość, nie ma śladu brutalności. Średnie zużycie przy 3,5-litrowym silniku wynosi 14 litrów.
• Aleksandra w Petersburgu. Samochód mi odpowiada, świetny samochód na codzienne wycieczki. Pod tym względem nowy Pathfinder przewyższa stary, który jest mniej wygodny w mieście, ale lepszy w wąwozach. Zużycie wynosi 14 litrów przy silniku 3,5.

Oficjalne dane odzwierciedlają zużycie paliwa podawane przez producenta samochodu, jest to wskazane w książce serwisowej samochodu, a także można je znaleźć na oficjalnej stronie internetowej producenta. Dane dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa opierają się na zeznaniach właścicieli pojazdów Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) którzy pozostawili na naszej stronie informację o zużyciu paliwa.

Jeśli posiadasz samochód Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) i znasz choć trochę danych na temat zużycia paliwa przez Twój samochód, możesz mieć wpływ na poniższe statystyki. Może się zdarzyć, że Twoje dane będą się różnić od podanego zużycia paliwa przez pojazd, w takim przypadku prosimy o niezwłoczne wprowadzenie tych informacji na stronie w celu ich poprawienia i aktualizacji. Im więcej właścicieli dodaje swoje informacje nt realna konsumpcja paliwa Twojego samochodu, tym dokładniejsza będzie otrzymana informacja o rzeczywistym zużyciu paliwa przez konkretny samochód.

Poniższa tabela przedstawia średnie wartości zużycia paliwa dla Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM). Przy każdej wartości wskazana jest ilość danych, na podstawie której wyliczane jest średnie zużycie paliwa (czyli jest to liczba osób, które wypełniły informacje na stronie). Im wyższa liczba, tym bardziej wiarygodne są uzyskane dane.

× Czy wiedziałeś? O zużyciu paliwa przez samochód Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) w cyklu miejskim wpływa również miejsce ruchu, ponieważ osiedla charakteryzują się różnym natężeniem ruchu ruch drogowy, stan dróg, liczba sygnalizacji świetlnych i temperatura również się różnią środowisko i wiele innych czynników.

× Czy wiedziałeś? Za zużycie paliwa Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) w cyklu pozamiejskim wpływa również prędkość samochodu, ponieważ konieczne jest pokonanie siły oporu powietrza i kierunku wiatru. Im wyższa prędkość, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik samochodu. Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM).

Poniższa tabela dość szczegółowo przedstawia zależność zużycia paliwa od prędkości pojazdu. Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) na drodze. Każda wartość prędkości odpowiada określonemu zużyciu paliwa. Jeśli samochód Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) Istnieją dane dla kilku rodzajów paliw, zostaną one uśrednione i pokazane w pierwszym wierszu tabeli.

Indeks popularności Samochód Nissana Pathfinder III 4.0 AT (269 KM)

Wskaźnik popularności pokazuje, jak to zrobić ten samochód popularne na tej stronie, a mianowicie odsetek dodano informację o zużyciu paliwa Nissan Pathfinder III 4.0 AT (269 KM) do danych dotyczących zużycia paliwa pojazdu, który posiada maksymalną ilość dodanych danych od użytkowników. Im wyższa wartość, tym bardziej popularny jest samochód w tym projekcie.

Recenzja Nissana Pathfindera 2005-2010 Mam rok 2007 z przebiegiem 88 000 mil (amerykański) 4WD, silnik 4.0. Spalanie w mieście to 14-15 litrów na kilometr, w trasie 12 l/km, w trybie aktywnym w mieście z ostrym startem itp. wszystkie 18, ale myślę, że jak na takie przemieszczenie jest w miarę zadowalające. Ale pomimo tego wszystkiego głupoty jest więcej niż wystarczająco. Działa od 3 miesięcy, ale przyniósł wiele niespodzianek!!! Zacznę od dobrej strony Pafika. Wejście do bunkra (co zauważysz, gdy otworzysz drzwi) jest wygodne, a majestat znalezienia się w nim sprawia, że ​​zaczynasz szanować otaczających Cię ludzi. Do wnętrza nie mam szczególnych zastrzeżeń, praktycznie wszystko mi się podobało, począwszy od obwodu kierownicy, na której po lewej stronie znajduje się sterowanie systemem audio, po prawej tempomat, ale producenci pozostawili dla siebie bardzo mało miejsca klakson (wcześniej miałem Highlandera, który miał poduszkę klaksonu na całą kierownicę). O fotelach, napędzie elektrycznym i tyle nie ma co pisać, bo twórcy nie włożyli w kampanię zbyt wiele wysiłku. Chociaż było to konieczne. To prawda, że ​​\u200b\u200bwchodząc na pokład kabiny, wzięto pod uwagę jedyną niezbędną rzecz - jest to elektryczna regulacja pedałów gazu i hamulca do wyjazdu! Podłokietnik wygodny, gałka zmiany biegów nie ma szczególnych zastrzeżeń, bo i tak jest elektroniczna, jednak malowanie plastikowych okładzin pozostawia wiele do życzenia, łącznie z torpedą i brodą, które mają bardzo szorstki i tani plastik stop z odrobiną wody i oszczędnością lakieru, nie do końca taki jak fortepian (tylko obicie Alcantarą lub drewnem według własnego gustu itp. może uratować), ale przy tym wszystkim nie zaobserwowałem ani jednego pisku w aucie kabina. Czytelność tablicy przyrządów jest normalna, biorąc pod uwagę fakt, że wskaźniki kilometrów mają małe oznaczenia, a wskaźniki zużycia paliwa są powolne, a poza tym, aby zobaczyć godzinę, konieczne jest przełączenie regulacji na desce rozdzielczej panel pomiędzy czasem, zużyciem paliwa, czasem pozostałym do uzupełnienia benzyny itp. . (niewygodne), mogli zabrać je na sufit lub w inne dogodne miejsce. Akustykę instaluje marka „BOSE”. Subwoofer znajduje się w bagażniku, ale biorąc pod uwagę trzyrzędowe siedzenia, słyszalność jest normalna, niezbyt dobra. Oczywiście z zamknięte okna Jakość dźwięku głośników jest całkiem do przyjęcia. Najważniejszą rzeczą jest jakość jazdy, które mają pewne podobieństwa z modelem „4-Runner, 2003-2007 i nowsze”, w tym wygodne przełączanie z napędu na tylne koła na napęd na cztery koła! W terenie Pafik zachowuje się zgrupowany, biczowany, co prawda dziury w błocie są aż do połowy koła, ale jednak jego elementem jest miasto, czyli łatwe ugrzęźnięcie w śniegu i tyle! Nie polecam polowań na zwierzęta, bo... Na niektórych nierównościach, nawet tych średnich, tył samochodu mocno się odchyla, co może doprowadzić do przewrócenia się na bok.