Značka: Toyota Model: Platz Objem motora: 1300 cm³ Prevodovka: automatická Karoséria: sedan Počet dverí: 5 Systém pohonu: benzínový inžinier. Pohon: plný Volant: pravý
Vybavenie
Protiblokovací brzdový systém (ABS); airbagy: 2; signalizácia; CD rádio; farba interiéru: šedá; centrálne zamykanie; posilňovač riadenia; vnútro: látka; klimatizácia; elektrický pohon: okná (všetky), zrkadlá
Recenzie vlastníkov
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2001
Veľmi dynamický v mestskej premávke (so spotrebou 7,5 litra), zápchy neobťažujú (automatická prevodovka + klimatizácia), bez problémov s parkovaním, japonská kvalita (aj keď by bolo správnejšie povedať kvalita TOYOTA ), keď je kabína plne naložená, 110 koní pod kapotou sa mi zdá celkom zbytočných (o čom nemôžem povedať litrový motor), veľmi jednoduchá a nenáročná na údržbu, rozvodová reťaz s hydraulickým napínačom eliminuje problémy s remeňmi.
Motor novej generácie VVT-I, miliónový, jazdil na 92-ke a 95-ke, rozdiel som necítil (neskôr som zistil, že „mozgy“ automaticky prispôsobujú časovanie zapaľovania aktánovému číslu benzínu) V zime sa začína v akomkoľvek mraze (aj s dlhé prestávky medzi cestami).A otázky typu: „Ako to začalo?“ Len ma to rozosmeje. Vo svetlom interiéri sú pozitívnejšie pocity, napriek zdanlivo malým rozmerom auta nie sú žiadne sťažnosti od vysokých ľudí batožinový priestor dosť veľký a samostatne sklopné zadné sedadlá a absencia prepážky medzi kufrom a priestorom pre cestujúcich mi umožnili prevážať plastové panely so zatvoreným kufrom. Karoséria je kompletne pozinkovaná (nikde nebola zaznamenaná žiadna korózia).
Za štyri roky prevádzky na našich „cestách“: ropa + benzín, Brzdové doštičky, lopta. P.S. Hneď po kúpe som si urobil dodatočnú zvukovú izoláciu interiéru sám (keďže to bolo na jeseň a zima pred nami), zdalo sa mi, že to nie je na správnej úrovni. Na inom Platz som nejazdil, ale v tom mojom sa interiér dokonale zahreje (na dlhých cestách, keď je vonku -30 C, máte nutkanie vyzliecť sa).
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2001 Pridal: Sergej z Moskvy
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2004
Pri kúpe najviac mätal litrový motor a malé rozmery interiéru. Vo všeobecnosti sa ukázalo, že obe sú celkom znesiteľné. Zvláštnosti mojej práce sú také, že sa musím veľa pohybovať po meste, okolo 5-6 bodov počas dňa. Denný nájazd je od 100 do 200 km. Cestujem sám, bez akéhokoľvek nákladu. Resp. a požiadavky na auto:
1. čokoľvek to bolo) 2. vyžadovalo minimum nákladov na údržbu a benzín 3. viac-menej poskytoval komfort (v rámci možností, berúc do úvahy ods.
2) Tento stroj 100% spĺňa tieto požiadavky.
Po príchode som si dal poťahy na sedačky, lebo... Interiér bol dokonale čistý a motorový olej bol vymenený. Myslím, že nič viac (okrem plánované výmeny olej a podložky) nebudú v najbližších rokoch potrebné, pretože Stav auta je ako nový.
Výhody:
Je ekonomický, svižný a veľmi ľahko ovládateľný.
Počas jazdy sa takmer neunavíte
Ergonomicky veľmi pohodlné auto, keď som sa ním viezol z Krasnodaru do Petrohradu (2100 km) nebol som vôbec unavený. Predtým som mal Mitsubishi Dingo, bol som v ňom trochu unavenejší a zjedol jeden a pol krát viac plynu
Spotreba v meste je 6-7 litrov (v závislosti od času stráveného v zápchach), na diaľnici 5
nedostatky:
Motor je dosť slabý, zo semaforu sa dá odísť celkom veselo, t.j. Auto sa pri rozjazde nezasekne, no na 4. prevodovom stupni úplne vykysne. Pred predbiehaním musím zapnúť rýchlobeh, v meste používam prevodovku, pred výjazdom na nadjazd zapnem režim „2“, potom zaradím „D“
Je veľmi ľahký, to je na jednej strane výhoda, no na druhej strane pri silnom bočnom vetre musíte „chytať cestu“, t.j. len odfúkne
Malý svetlá výška, par krat som uz narazil bruchom kde som kludne prechadzal na dinghy
Nesklopné zadné sedadlá. Operadlá predných sedadiel nespadajú úplne dole. Spanie v aute je veľmi nepohodlné, prípadne polosed predné sedadlo alebo krik vzadu
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2004 Napísal: Peter z Petrohradu
Nechcel som ísť - o svoj život. Dlho som nechcel. Na praktickom vyučovaní v autoškole som sa trápila, bála, vyhýbala sa ostatným autám, nevedela som sa dostať do boxu, bála som sa prísneho inštruktora, ktorý mi povedal: strčíš prvého čo najtvrdšie, to prilepí sa na mňa. Preklial som deň, keď z pracovnej núdze vysvitlo, že nemôžem žiť bez auta.
Poďme na trh. Videli sme krásnu Toyotu Platz za dobrú cenu. Bola trochu v rozpakoch, že to bolo pravostranné riadenie, ale keď si spomenula „zastrčte to silnejšie“, všetci jej odpustili guľomet. A sám som tomu neveril - sadol som si a šiel. Ona sama. Poslušný, kompaktný, veľmi priestranný, za šesť mesiacov prešiel 24 000 míľ, opravy zahŕňali výmenu oleja, brzdových doštičiek a kapoty, ktorá bola preliačená vlastnou neopatrnosťou v autobuse. Jo a pred zimou som menil baterku a gumy.
Užitočné pri -20. Všetky. Neviem, kde čo vzala. Pozerám pod kapotu, len aby som doplnil kvapalinu do ostrekovačov. Prišiel som na celú teóriu, že pravostranné riadenie je ešte pohodlnejšie ako ľavostranné :))). Z pohľadu ochrany pravej strany je výhľad lepší.
Samozrejme, nemám to s čím porovnávať. Ibaže s 99. monštrom, na ktorom som študoval. Cítim sa ale sebavedomo, chránene (airbagy), pohodlne (netreba nič tvrdšie lepiť), v prípade potreby dokážem prepraviť celú rodinu 5 ľudí vrátane 2 90-kilogramových býkov. Strašne ma to teší.
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000 Zaslal: Anton z Voroneža
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000
Svoje pravé japonské auto som si kúpil v roku 2004. Chcel som Corollu, ale keď som uvidel moderný Platz, bez váhania som ho kúpil cez chalanov, ktorí dodávajú japonské autá do Rostova.
Za rok a pol som najazdil malo 10tis km. Som spokojný úplne so všetkým. Auto je dosť priestranné a ľahko ovládateľné. Možno trochu drsné. 1,5L motor VVTi je rovnaký ako nová Corolla. Ťahá skvele! Neexistujú prakticky žiadne sťažnosti. Pri 80 tisíc najazdených kilometroch som vymenil všetky kvapaliny, oleje a filtre. Auto jazdilo ešte lepšie!
Toto bola taká nadšená recenzia.
Výhody:
nedostatky:
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000 Zaslal: Nikolay zo Saratova
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000
Prišli sme do autoservisu kúpiť si ďalšie auto, no mojej žene sa páčilo toto. Stála taká zelená a lesklá ako cukrík, že sa mi hneď vryla do duše. Atraktívne bolo, že bol malý a ľahko sa s ním parkovalo. Pre malých vonkajšie rozmery priestranné sedadlo vodiča a vysoká poloha sedenia. Po Corolle II, na ktorej moja manželka jazdila sedem rokov (bez jedinej poruchy či nehody!), som urobil priaznivý dojem moderným interiérom, prítomnosťou štyroch dverí, ktoré predtým chýbali, a tým, že ide aj o Toyota a je tiež spoľahlivý. Priestranný kufor, do ktorého sa zmestí týždenné potraviny pre rodinu.
Malý zdvihový objem motora sľuboval aj nízku spotrebu paliva, čo sa potvrdilo, aj keď nie v plnej miere. Inzerovaná spotreba je necelých 6 litrov, reálne v meste tesne pod 8, na diaľnici 6,9. To je však tiež výrazne menej ako výkon iných automobilov, čo je pri dnešných cenách benzínu do istej miery dôležité. Neexistuje žiadna zvláštna agilita, ale nepoužívame ju na mítingoch, ale v Moskve. Na Moskovskom okruhu je 120 a Schumacherovci nech jazdia viac, s našimi dopravnými zápchami priemerná rýchlosť V meste je to stále o niečo rýchlejšie ako rýchlosť chôdze. Klimatizácia vám pomôže vyhnúť sa vdychovaniu výparov v dopravných zápchach, rádiopáska vás odvedie od ťažkých myšlienok o tom, že opäť meškáte do práce, a airbagy vám dávajú nádej na úspešný výsledok po náraze do nejakého šialeného auta.
V zasneženej zime ukázal dobrú priechodnosť terénom s neodoraným snehom, hlavné je, že pneumatiky boli zimné a nie plešaté letné.
Ako nedostatok môžeme zaznamenať slabú štandardnú akustiku a zvukovú izoláciu podlahy kabíny, pri ktorej si najmä pri akcelerácii treba zvyknúť na zvuk motora. Spočiatku to bolo nezvyčajné, ale teraz moja žena hovorí, že si to nevšíma. Ja občas šoférujem, takže všetko je správne zapísané nielen z jej slov, ale aj s mojou priamou účasťou. Celkom slušné auto pre mladú ženu vo veku 25-35 rokov s deťmi alebo bez detí na cesty do práce a do obchodu.
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000 Zaslal: Dima z Voroneža
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000
Toyota Platz 2001 1500110hp najazdene 59000 Auto som kupil v juni 2004, islo z Vladika do Novosibirska vlakom, prvy dojem!
Pod kapotou sa zdá, že všetko ide z dopravného pásu v kabíne, vonia to „lahodne“, na správny volant som si zvykal pol hodiny (od roku 76 som na moskovskom UAZ Volga najazdil viac ako 500 000 VAZ09 a nákladné autá) zhrnutie: obratný, ľahko ovládateľný, veľmi priestranný – kamarátov syn 19494 voľne sedí na zadné sedadlo a vpredu (v porovnaní s VAZ10 - kolená k ušiam a hlava ohnutá.)
Otáča sa takmer na mieste, kapotu nevidno, viditeľnosť dobrá, svetlo výborné.
Hudba stojí 2DIN (AM, FM kazeta) a zvuk je slušný. Výbava je viac ako: centrálne zamykanie, ABS, 2 airbagy, el. zrkadlá, klimatizácia atď.
Spotreba je dobrá. Išiel som do Altaja s najazdenými kilometrami 3200, spotreba bola 6,8, berúc do úvahy skutočnosť, že po diaľnici 120 a jazdil som slušné množstvo cez pohorie Altaj, Barnaul, Biysk, ukázalo sa, že to nie je viac ako VAZ. 09 (predtým som jazdil takmer rovnakou trasou). Pri predbiehaní zrýchľuje veľmi ľahko, pretáčavosť štukala a lietala, skúsil som 170 - ľahko, kappa funguje veľmi plynulo a inteligentne, s plynom si rozumie veľmi jasne - kedy sa ponáhľať a kedy kľudne zrýchliť.
Brzdy sú húževnaté a ABS funguje bez incidentov a trhnutí.
Svetlá výška je trochu malá, ale vzhľadom na krátku tvár a zadok som bez problémov prešiel cez les a križovatky, ak si dávam pozor, chytí sa len veľmi zriedka, je prirodzené, že sa nedostanem do brázdy.
Prechádza snehom na Blizzaku, nezahrabáva sa stabilne hlboký sneh veslovanie.
Motor je výborný, jedna vec je, že od 1500 dáva 110 koní. a 143 NM hovorí za všetko.
93 žerie benzín bez komplexov, nespotrebuje olej medzi servismi 15 000 proti priechodným otvorom, záruka 9 rokov (aspoň tak píšu o ECHO-európskej úprave).
Kmeň -! 4 zimné s kolieskami sú voľné a ešte je miesto.
K dispozícii sú dve priehradky na rukavice s vekom a veľa výklenkov a vreciek.
Stručne povedané, pre mladých ľudí alebo naopak ľudí vo veku (dva roky) je stroj veľmi vhodný ako do mesta, tak aj na vidiek (samozrejme, ak tam nie je močiar alebo silné blato). Rozhodol som sa predať len na želanie ženskej polovičky, nerád sedím vpredu, obávam sa, zoberiem len japonského s ľavým volantom.
Mám pocit, že v Rusku nikdy nebude analóg, hoci zvonku to vyzerá ako Kalina
Je to trochu podobné, ale vo vnútri a hlavne z hľadiska komponentov a komfortu to stále kríva a krívajú Európania sú oveľa drahší a zvyčajne zvyknutí na kosti, no ja aj Japonci jazdíme veľmi pokojne a opatrne.
Recenzia Toyota Platz, 1.5, 2000 Zaslal: Andrey z Moskvy
Video recenzia Toyota Platz
Výhody Toyota Platz(ToyotaPlatz)
- Auto sa dobre ovláda v mestskej premávke a svižne zrýchľuje z pokoja na 40-50 km/h. Vďaka malým rozmerom má dobrú manévrovateľnosť.
- Interiér je priestranný a jazda je tiež pohodlná. Zároveň sa vzadu pohodlne usadí dvaja pasažieri.
- Pruženie je dosť tuhé: drobné nerovnosti zvláda dobre, no na vážnejších výmoľoch vyskočíte až po strop.
- Dobre drží na ceste, nemá tendenciu kolísať v zákrutách a veľkých náklonoch.
- Kufor je pomerne priestranný - môžete nosiť veľa tašiek.
- Stroj sa ľahko udržiava, náhradné diely sú lacné a vždy sa dajú nájsť.
- Nízka spotreba palivo.
- Nepotrebujete veľa parkovacieho miesta.
- Polomer otáčania je pôsobivý - môžete zapnúť malú náplasť.
- Slnečná clona vodiča so zrkadlom.
- Navonok vyzerá oveľa menšie ako zvnútra. Sedadlo pre vodiča a cestujúcich je pomerne vysoké.
- Dobrá viditeľnosť.
Nevýhody Toyota-Platz(ToyotaPlatz)
- Nedostatok nastavení sedadla.
- Stroj je veľmi citlivý na zaťaženie. Ak cestujete sami alebo spolu, dynamika je pre mesto celkom prijateľná, keď k tomu pridáte tretieho alebo dokonca štvrtého pasažiera, je to už citeľne cítiť.
- Úplný nedostatok zvukovej izolácie.
- Nízka svetlá výška.
- Slabý motor na jazdu po diaľnici.
Názor odborníka: Auto nie je na vysoké rýchlosti
Výhody Toyota Platz(ToyotaPlatz)
- Náhradné diely a opravy sú lacné.
- Auto je ekonomické, ale len v lete.
- Lacné pneumatiky o 13.
- Štandardná sada tlačidiel a funkcií v kabíne - nič zbytočné.
- Veľký kufor.
Nevýhody Toyota Platz(ToyotaPlatz)
- Slabá zvuková izolácia.
- Auto je malé, mestské a nemusí vydržať dlhé cesty a vysoké rýchlosti.
- Hlavnou nevýhodou je slabá jazda.
- Vysoká spotreba palivo v zime, napriek malému objemu.
- Motor je reťazový a ťažko sa opravuje: pred výmenou musíte najprv vytiahnuť reťaz. Odporúčam vám, aby ste to urobili iba v kvalifikovaných autoservisoch.
- Auto nie je na vysoké rýchlosti, kvôli malému objemu motora nemôže veľmi akcelerovať.
- Slabý motor veľmi citlivý na pracovné zaťaženie.
- Auto je nízke, na obrubník sa nedá - iba do mesta.
- Zlá zvuková izolácia kvôli plastu.
- Kvôli slabému pohybu dávajte pozor na granáty, páky a tiché bloky.
- Sledujte zadný lúč. Je to len na veľkých tichých blokoch, ale môžu sa opotrebovať a potom sa auto začne „vznášať“.
- Hluky monitora: rinčanie reťaze, hluk čerpadla - je potrebné im predchádzať a privolať ich na diagnostiku aspoň raz ročne.
- Motor si vyžaduje špeciálnu starostlivosť. Ak vynecháte poruchu, všetko môže „lietať“ jeden po druhom.
- Chladiaca kvapalina by mala byť na optimálnej úrovni.
- Motor má vankúše, vďaka čomu je tichý. Ak sa stanú nepoužiteľnými, vibrácie sú okamžite cítiť.
- Vyberte si olej z katalógu pre tento typ motora. Ak má olej nesprávnu viskozitu, motor sa rýchlo stane nepoužiteľným a pomôže len výmena motora.
- Sledujte hladinu oleja a vymieňajte ho včas, najmä v zime - jeho hladina by mala byť aspoň polovica.
Najazdené: 180 000 km
Rád by som porozprával o svojich skúsenostiach z vlastníctva auta Toyota Platz, prvého z dvanástich áut za posledný rok. Na začiatok dám bodku ja: od školy som sníval a sníval o tom vlastniť auto, má 18 rokov - nemôžem prejsť vodičským preukazom! 20 - problémy na univerzite! 22 - žiadne peniaze! A keď som mal 23 rokov, uvedomil som si, že je čas prestať stláčať spúšť a kúpiť si auto, moje prvé auto. Celý ten čas som neustále sledoval Avito a Drom pri hľadaní áut, takže keď sa peniaze objavili v mojich rukách, už bolo niekoľko konkrétnych možností. Chcel som, aby bol výkonnejší a väčší, ale zdravý rozum prebralo + stastie: planuje kupit nejakeho Levina v agónii a dokonca z ineho mesta vychadza reklama na Avito: Toyota Platz, ani trochu, nenalakovana, udrziavana atd za 160tis. Na druhý deň sme už boli v Kurgane a toto Platz som skúmal pozornejšie ako kedykoľvek predtým. A tu, keď už hovoríme o šťastí: auto bolo naozaj v perfektnom stave, dievča na ňom jazdilo, jazdilo opatrne a nie rýchlo. Jedinou nevýhodou sú nerovnomerné medzery na zadnom nárazníku. Vo všeobecnosti ponúkam 150, za 153 to beriem.
Prvý dojem na trati: kde je motor??? prečo auto po 100-ke takmer nezrýchľuje??? Počas jazdy domov som bol veľmi sklamaný. Po príchode úplná diagnostika: bez komentárov, vrátane kompresie motora. Začal som ho používať v „každodennom“ režime, spočiatku bolo všetko v poriadku a dokonca som si stihol užiť svoje prvé auto, no v mojej duši bolo stále niečo nepríjemné. Na univerzite si zo mňa začali robiť srandu - "Sanya, máš motor z motorky?" To ma len rozosmialo, kým som si nezačal všímať spotrebu plynu. V meste v povznesenom režime - 12!!! Na 1 liter!! Tu mu zmizol úsmev z tváre. Dokonca aj v prvom ročníku som raz išiel na Platz s 1,5 a tam to bolo stále 10. Nemohol som si z toho omotať hlavu, platím za stratu výkonu, ale kde je efektivita??? ale neexistuje, pokiaľ nejazdíš ako zelenina. Neochotne som šoféroval, kým som nezačal počuť symfóniu zavesenia, ktorá znela každým dňom hlasnejšie. A to už po 4 mesiacoch prevádzky v zime v Omsku!
Samostatne stojí za zmienku interiér: vpredu sú dve stoličky a vzadu lavica. Výplne dverí hrkotajú pozdĺž omských ciest. Odpruženie nie je vhodné pre cesty v Omsku, ale je jednoduché a lacné na opravu.
Rozhodujúcim momentom bola pre mňa nehoda, v noci ma nejaký zasnežený diabol vo VAZ 09 narazil do zadného nárazníka pri zmene jazdného pruhu a čo myslíte? To je pravda - odišiel bez zastavenia. Čísla sú pokryté blatom a snehom, informácia je len značka a farba. Zavolali dopravnú políciu, chalani mi dali nádej – navrhli adresu dobrého maliara. Auto ma dlho nebavilo a teraz mám silnú túžbu vyskúšať iné značky a modely. Ako prvé auto splnila táto zelenina svoje poslanie, postavili ju na vrakovisko a on sám hľadal svoj sen: niečo výkonné a dvojdverové. Nemyslel som a nechcel som myslieť na to, aké to bude mať následky, bol to len sen.
Aby som to zhrnul: auto je dobré, ale rozhodne nie pre mladého muža. Nenechajte sa zmiasť objemom, majitelia takýchto áut hovoria o 5-7 litroch v meste. Platí to len čiastočne: taká spotreba, ak jazdíte veľmi „jemne“ a stojíte z vedľajšej cesty na hlavnú asi 15 minút, pretože ak potrebujete rýchlo vyskočiť, pripravte sa na spotrebu 10 a viac.
Auto som vymenil, vymenil rýchlo.
Ďakujem za pozornosť, Ahoj!
