2016 yil 1 sentyabrdan kuchga kirdi yangi qoidalar yo'l harakati politsiyasida imtihonlarni topshirish. Ushbu reglamentda ko'plab yangiliklar mavjud, jumladan, shahardan o'tishda jarima punktlariga o'zgartirishlar! Xatolar yalpi (5 ball), o'rtacha (3 ball) va kichik (1 ball) ga bo'linadi. Eslatib o‘tamiz, “PASS” deb baholanish uchun 5 balldan ko‘p bo‘lmasligi kerak. Bu shuni anglatadiki, bitta qo'pol xato uchun sizni qayta imtihonga yuborishingiz mumkin! Bu jiddiy tuyuladi, lekin aslida, agar siz hamma narsani ongli ravishda mashq qilsangiz, manevrlar va manipulyatsiyalarni xatosiz bajarish avtomatik ravishda sodir bo'ladi!
Shunday ekan qo'pol xatolar(5 ball), agar siz ularni bir marta qabul qilsangiz, siz allaqachon “MUVOFIQ” baho olasiz:
| Xatolar | Yo'l harakati qoidalari |
|---|---|
| 1.1. O'tish huquqiga ega bo'lgan transport vositasiga yo'l bermagan (to'siq yaratgan). | 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 |
| 1.2. Yo'l huquqiga ega bo'lgan piyodalarga yo'l bermagan (to'siq yaratgan). | 8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6 |
| 1.3. Qarshi chiziqqa oqib tushdi (ruxsat etilgan holatlar bundan mustasno) yoki tramvay relslari kelayotgan tirbandlik. | 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12 |
| 1.4. Taqiqlovchi svetofor yoki svetoforning signalidan o'tdi. | 6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10 |
| 1.5. Ustivor belgilar, taqiqlovchi va majburiy belgilar talablariga rioya qilmasa, yo'l belgilari 1.1., 1.3., shuningdek, maxsus qoidalarning belgilari. | Yo'l harakati qoidalariga № 1 va 2-ilovalar. |
| 1.6. 2.5 belgisi mavjud bo'lganda yoki svetofordan (svetofordan) taqiqlovchi signal mavjud bo'lganda to'xtash chizig'ini (1.12 belgisi) kesib o'tgan. | 6.12, Yo'l harakati qoidalariga 2-ilova |
| 1.7. quvib o'tish qoidalarini buzdi. | 11.1-11.4 |
| 1.8. Burilish qilish qoidalarini buzdi. | 8.5-8.7 |
| 1.9. Orqaga aylanish qoidalarini buzgan. | 8.5, 8.8, 8.11 |
| 1.10. Yo'l harakati qoidalarini buzgan teskari. | 8.12 |
| 1.11. Temir yo‘l kesishmalaridan o‘tish qoidalarini buzgan | 15.1-15.4, 12.4 |
| 1.12. Belgilangan tezlik chegarasidan oshib ketdi. | 10.1-10.4 |
| 1.13. Tezlikni kamaytirish uchun mumkin bo'lgan choralar ko'rilmadi nuqta Yo'l harakati uchun xavf tug'ilganda avtomobil. | 10.1 |
| 1.14. Piyodalar oʻtish joylaridan oʻtishda transport vositalarining oldidan oʻtish qoidalarini buzgan. | 11.5, 14.2 |
| 1.15. Men tashqi yuzalariga maxsus rang sxemasi qo'llaniladigan ko'k miltillovchi chiroq va maxsus chiroq bilan jihozlangan transport vositasini bosib oldim. ovozli signal, yoki u bilan birga kelgan transport vositasi. | 3.2 |
| 1.16. Haydovchiga nomzodning harakati yoki harakatsizligi avtohalokatning oldini olish uchun sinovdan o'tgan transport vositasini boshqarish jarayoniga aralashishni talab qiladi. | |
| 1.17. Imtihon oluvchining topshirig'ini bajarmagan (e'tiborsiz). |
O'rtacha xatolar - 3 jarima balli:
| Xatolar | Yo'l harakati qoidalari |
|---|---|
| 2.1. To'xtash va to'xtash qoidalarini buzgan. | 12.1-12.5, 12.7, 12.8 |
| 2.2. Harakatni boshlashdan oldin burilish signali bilan signal bermadi, bo'laklarni o'zgartiring, burilish (burilish) yoki to'xtash. | 8.1 |
| 2.3. Yo'l belgilarining talablariga rioya qilmadi (1.1, 1.3, 1.12 belgilaridan tashqari). | Yo'l harakati qoidalariga № 1 va 2-ilovalar. |
| 2.4. Zarur bo'lganda xavfli ogohlantirish chiroqlari yoki ogohlantiruvchi uchburchaklardan foydalanmang. | 7.1, 7.2 |
| 2.5. Avtotransport vositasining ko‘ndalang yo‘nalishda harakatlanishiga to‘siq yaratib, tirbandlik yuzaga kelganda chorrahaga kirdim. | 13.2 |
| 2.6. Xavfsizlik kamarini taqmadi. | 2.1.2 |
| 2.7. Yo'lovchilarni tashish qoidalarini buzgan. | 22.7 |
| 2.8. Men haydash paytida telefonimni ishlatardim. | 2.7 |
| 2.9. Belgilangan hollarda tezlikni kamaytirmadi yoki to'xtamadi. | 14.2, 14.7 |
Kichik xatolar - 1 ball:
| Xatolar | Yo'l harakati qoidalari |
|---|---|
| 3.1. O'z vaqtida burilish signalini bermadi. | 8.2 |
| 3.2. Avtotransport vositasini yo'lda joylashtirish qoidalarini buzgan. | 9.3, 9.4, 9.7-9.10 |
| 3.3. Men yo'l va meteorologik sharoitlarni hisobga olmagan holda haydash tezligini tanladim. | 10.1 |
| 3.4. Keraksiz ravishda juda past tezlikda harakatlanib, boshqa transport vositalariga xalaqit beradi. | 10.5 |
| 3.5. Baxtsiz hodisaning oldini olish kerak bo'lmaganda keskin tormozlangan. | 10.5 |
| 3.6. Tashqi yoritish asboblari va ovozli signallardan foydalanish qoidalarini buzgan. | 19.1-19.5, 19.8, 19.10 |
| 3.7. Boshqa yo'l harakati qoidalarini buzgan. | |
| 3.8. Yo'l holatini noto'g'ri baholadi. | |
| 3.9. Orqa ko'rinish oynalaridan foydalanmadim. | |
| 3.10. Avtomobil boshqaruvini noto'g'ri ishlatgan va silliq harakatni ta'minlamagan. | |
| 3.11. Imtihon paytida dvigatel to'xtab qoldi. |
Xatolarga yo'l qo'ymang va imtihoningizda omad tilaymiz!
Assalomu alaykum aziz avtomobil ixlosmandlari! Ma’lumki, 2016-yil 1-sentabrdan boshlab topshirishda xatolar ro‘yxati o‘zgaradi amaliy imtihon. O'zgarishlar shahardagi amaliy imtihonga ham ta'sir ko'rsatdi. Ushbu maqola shaharda imtihon topshirishda jarima ballarini olmaslik uchun ushbu o'zgarishlar bilan tanishishga yordam beradi.
Keling, 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab shaharda imtihonga ta'sir qilgan asosiy o'zgarishlarni ko'rib chiqaylik.
imtihonda avtotransport vositasini haydashning maksimal vaqtini KIRITISH
.
Buning uchun biz "Ichki ishlar vazirligining ma'muriy reglamenti" protokoliga murojaat qilamiz. Rossiya Federatsiyasi ta'minlash orqali davlat xizmatlari transport vositalarini boshqarish huquqiga imtihonlar o'tkazish va berish to'g'risida haydovchilik guvohnomalari"va aniqrog'i 118.2-bandga.
118.2. Boshqaruv imtihonini o'tkazish transport vositasi sharoitlarda tirbandlik- 30 daqiqagacha, haydovchi nomzodi marshrut bo'ylab barcha manevrlar va harakatlarni bajarishi sharti bilan.
Bu ijobiy o'zgarishdir, chunki 2016 yil 1 sentyabrgacha inspektor haydovchi nomzodini xatoga yo'l qo'ymaguncha haydashi mumkin edi, albatta, agar u muvaffaqiyatsiz bo'lishni xohlasa. Ba'zilar imtihon deyarli bir soat yoki undan ko'proq davom etganidan shikoyat qilishdi. 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab 118.2-band shaharda imtihon topshirish vaqtini qat'iy tartibga soladi. Va agar nomzod haydovchi 30 daqiqa ichida manevrlarda xato qilmasa va inspektorning barcha imtihon ko'rsatmalariga amal qilgan bo'lsa, u holda imtihon topshiriladi.
AVTOMOSHILDA INSTRUKTORNING BORISHIGA RUXSAT BERISH
Shunga qaramay, yuqoridagi qoidalarga muvofiq, 122-bandda imtihon vositasida kim bo'lishi mumkinligi aniq ko'rsatilgan.
122. Imtihon topshirish vaqtida nomzod haydovchi va imtihon oluvchi imtihon avtomashinasida bo‘ladi.
O'tkazuvchi tashkilot tomonidan taqdim etilgan transport vositasida ekspertiza o'tkazilgan taqdirda ta'lim faoliyati, takroriy avtomobil boshqaruviga kiradigan o'rindiqda transport vositasini qanday boshqarishni o'rgatuvchi shaxs bo'lishi mumkin. Bunday holda, imtihon topshiruvchi haydovchiga nomzodning va transport vositasini boshqarishni o'rgatuvchi shaxsning harakatlarini nazorat qila oladigan tarzda joylashtirilgan.
Bundan tashqari, agar mashina yo'l politsiyasiga tegishli bo'lsa, unda haydovchilik maktabining o'qituvchisi bo'lmasligini tushunishingiz kerak. Bu yaxshi yoki yomon ekanligini amaliyot ko'rsatadi. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki xalq tajribasi"Uchinchi g'ildirak"
JIRIMO BALLARI HAQIDA
Shaharda imtihon topshirish natijalarini baholashda jarima balllariga kelsak, ular o'zgarishsiz qoldi. Buni 129 va 130-bandlarda ko'rish mumkin.
129. Xatolar yalpi, o'rta va kichik deb tasniflanadi. Har bir xato uchun nomzod haydovchiga jarima balli beriladi: yalpi - 5, o'rta uchun - 3, kichik uchun - 1.
130. Yo‘l harakati sharoitida transport vositasini boshqarish bo‘yicha imtihon natijasi ijobiy hisoblanadi va haydovchilikka nomzod test sinovlarida xatolikka yo‘l qo‘ymagan bo‘lsa yoki yo‘l qo‘yilgan xatolar uchun jarima balli miqdori aniqlangan bo‘lsa, haydovchilikka nomzodga “PASS” bahosi qo‘yiladi. 5 balldan kam.
SHAHARDA IMTIHON O'TGANDA YANGI BUZILGANLAR RO'YXATI
1.5. Ustivor belgilar, taqiqlovchi va majburiy belgilar, 1.1, 1.3 yo'l belgilari, shuningdek, maxsus qoidalar belgilari talablariga rioya qilmagan.
1.8. Burilish qilish qoidalarini buzdi
1.12. Belgilangan tezlik chegarasidan oshib ketdi
1.15. Moviy miltillovchi chiroq va maxsus ovozli signal yoqilgan, tashqi yuzalarida maxsus rangli grafikalar qo‘yilgan transport vositasi yoki u bilan birga kelgan transport vositasi quvib o‘tdi.
1.17. Imtihon oluvchining topshirig'ini bajarmagan (e'tiborsiz).
1-sentabrdan boshlab siz qo'shimcha 5 jarima ball olishingiz mumkin:
- Imtihon oluvchining topshirig'iga e'tibor bermaslik.
- Belgilangan maxsus qoidalar talablarini buzish;
- Burilishni amalga oshirish qoidalarini buzish;
- 1.1 (qattiq) yoki 1.3 (ikki marta uzluksiz) markalash talablarini buzish;
- Piyodalar o'tish joyi oldida to'xtagan transport vositasidan oldinga chiqish;
- Maxsus yorug'lik va ovoz signallari yoqilgan avtomobilni bosib o'tish;
- Belgilangan tezlikdan oshib ketish;
2.6. Xavfsizlik kamarini taqmagansiz
2.7. Yo'lovchilarni tashish qoidalarini buzgan
2.8. Haydash paytida telefoningizdan foydalangan
Quyidagi qoidabuzarliklar uchun 3 ta jarima balli:
- Haydash paytida telefondan foydalanish;
- Haydovchi nomzod bolalarni tashish uchun avtobus yaqinida yoki oldida transport vositasi to'xtagan piyodalar o'tish joyi oldida tezlikni pasaytirmagan.
- Yo'q mahkamlangan xavfsizlik kamari xavfsizlik;
- Haydash paytida yo'lovchilarni minish yoki tushirish;
3.11 Dvigatel imtihon paytida to'xtab qoldi
Bu yangi qoidabuzarlik bo'lib, siz bitta jarima ball olishingiz mumkin.
Ba'zi qoidabuzarliklar ham qo'pol, ham o'rtacha darajadagi buzilishlar sifatida tasniflanishi mumkin, bu
1.14. Piyodalar o‘tish joylaridan o‘tayotganda transport vositalarining oldidan o‘tish qoidalarini buzgan
2.9. Belgilangan hollarda tezlikni kamaytirmadi yoki to'xtamadi
Umuman olganda, bu qoidabuzarliklar o'rtacha bo'ladi deb umid qilmaslik kerak, chunki baholash chizig'i juda nozik. Shuning uchun ehtiyot bo'ling va imtihonda omad tilaymiz.
Davlat imtihonidan o'tish avtomobil inspektsiyasi haydovchilik maktabida o'qitish oldidan. Ammo hamma kurslar imtihon tartibi haqida gapirmaydi. 2016 yilda imtihonlarni o'tkazishning yangi qoidalarini belgilovchi uch yil davomida tayyorlangan bir qator hujjatlar kuchga kirdi.
Imtihonda nima tekshiriladi?
Sinov insonning transport vositasini boshqarish qobiliyatini tekshirish uchun kerak. Imtihon topshirishdan oldin siz tibbiy ko'rikdan o'tishingiz kerak. Bu jamiyatning xavfli unsurlari yoki harakatga layoqatsiz odamlarni haydashning oldini olish uchun zarur.
Imtihon xavfsiz haydash uchun zarur bo'lgan asosiy bilim va ko'nikmalarni sinovdan o'tkazish. Avvalo, bu yo'l belgilari va qoidalar to'plami haqidagi bilimlarni sinovdan o'tkazadigan nazariy qism. Amaliy qism shahar transporti sharoitida haydovchining adekvat xatti-harakati uchun zarur bo'lgan ko'nikmalarni sinovdan o'tkazishni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, imtihon oluvchi boshqa ko'nikmalarni ham namoyish etadi, masalan, to'xtash joyi va hokazo.
Imtihon tartibi
Haydovchilik maktablari odatda imtihon tartibi haqida ma'lumot beradi, lekin har doim ham emas. Bundan tashqari, hatto aytilgan faktlar ham eshitilmasligi yoki unutilmasligi mumkin. Shunday qilib, Haydovchi nomzodlar uch bosqichdan o'tishlari kerak:
- Yo'l harakati qoidalari bo'yicha nazariy imtihon.
- Saytda/avtodromda yetkazib berish.
- Shahar sharoitida haydash.
Nazariya
Tekshiruv ishonchli bo'lishi uchun nazariyani tekshirish kerak yo'l harakati qoidalarini bilish talaba. Shuningdek, bu erda amaliy qismga qabul aniqlanadi. Ya'ni, birinchi bosqichdan o'ta olmagan bo'lsangiz, mashg'ulotga qo'yilmaydi. Yetkazib berish shakli kompyuter testidir.
Jami to'rtta savollar guruhi mavjudligini bilishingiz kerak. Ularning har birida to'rt o'nlab tematik bloklar mavjud. Har bir variantda barcha bloklardan, aniqrog'i, har biridan beshtadan savollar mavjud. Umuman siz 20 ta savolga javob berishingiz kerak. Faqat bitta to'g'ri javob bo'lishi mumkin.
Nomzodlarga ajratilgan vaqt yigirma daqiqa.
Hudud
Keyingi bosqich amaliy qismning birinchisi, ya'ni haydash qobiliyatlari testi, va avvalgidek, salbiy natija amaliyotning keyingi bosqichidan voz kechishga olib keladi.
Sayt sifatida odatda avtodromdan foydalaniladi. Berilgan davr, oldingi qismda bo'lgani kabi, 20 daqiqa. Ushbu qism kun davomida amalga oshirilishi mumkin nazariy imtihon, shuningdek, har qanday boshqasida.
Sizning harakatlaringiz tartibi quyidagicha bo'lishi kerak:
- Mashinaga kirish.
- O'rindiq va orqa ko'rinish oynasini sozlash.
- Tekshiruvchini kutish (agar u mashinada bo'lmasa). Hech qanday holatda uning ruxsatisiz harakatni boshlamasligingiz kerak!
- Imtihon.
Oxirgi nuqtaga kelsak, sayt atrofida harakatlanish tartibi har qanday bo'lishi mumkin, barchasi sxemaning tartibiga va imtihonchining ko'rsatmalariga bog'liq. Oxirgisidan keyin siz o'tishingiz kerak kabi to'siqlar:
- Slayd.
- Ilon.
- Parallel to'xtash joyi.
- Sizning navbatingiz.
- Boksga kirish.
Yo'l belgilari yoki belgilarining elementlari ham bo'lishi mumkin, masalan - Piyodalar o'tish joyi. Bunday holda siz qoidalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Shuningdek, burilish signallarini yoqishni unutmang.
Shahar
Amaliyotning ikkinchi bosqichi shahar ko'chalarida boshlanadi, ya'ni. imtihonning oxirgi qismi. Haydovchi nomzodi nazariy materiallarni bilishi bilan birga avtomobilni boshqarishga to‘liq qodirligini allaqachon isbotlab bo‘lgan. Ehtiyoj konturda simulyatsiya qilinmagan yo'l harakati haqiqati bilan bog'liq.
Sayohat paytida mashinada ikki yoki uch kishi bo'lishi mumkin. Imtihon topshiruvchining o‘zi ham instruktor, ba’zan esa imtihonda qatnashayotgan avtomobil egasi bo‘ladi.
Jarayon:
- Tekshiruvchi aytganida boshlashingiz kerak;
- Har bir narsa o'rnatilgan bo'lsa ham (ikki bosqich ketma-ket o'tgan bo'lsa), yana tekshiring va buyruqni kuting;
- Tekshiruvchini diqqat bilan tinglang, chunki u ham marshrutni, ham vazifalarni belgilaydi;
Majburiy vazifalar ro'yxati quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Boshqariladigan chorrahada haydash.
- Teng yo'llarning tartibga solinmagan chorrahasida haydash.
- Chorrahalarda va tashqarida burilishlar va burilishlar.
- Temir yo'lni kesib o'tish.
- Yo'laklarni o'zgartirish.
- Ruxsat etilgan maksimal tezlikda haydash.
- O'tish joylari va jamoat transporti to'xtash joylari bo'ylab harakatlanish.
- Tormozlash va to'liq to'xtash.
Imtihon topshirishda baholash qoidalari
Darhol o'tib ketganlar nazariy qismi odamlar chiptadagi barcha savollarga to'g'ri javob bergan deb hisoblanadi, ammo imtihon topshiruvchilar ikkita xato qilish huquqiga ega. Bu noto'g'ri javob yoki javob bo'lmasligi mumkin. Bunday holda, qo'shimcha o'n daqiqa, shuningdek, xato aniqlangan tematik blokdan yana beshta savol beriladi. Bundan tashqari, agar ikkita noto'g'ri yoki etishmayotgan javob turli bloklarda bo'lsa, ikkalasi ham taqdim etiladi.
Belgilangan vaqt ichida 18 dan kam savolga to'g'ri javob bera olganlarga qoniqarsiz baho qo'yiladi yoki bitta blokda ikkita xatoga yo'l qo'ydi.
Imtihon paytida har qanday material va jihozlardan foydalanish qat'iyan man etiladi. Bundan tashqari, har qanday aniqlangan aldash imtihonning darhol tugatilishiga olib keladi, shuning uchun aldashga urinmaslik tavsiya etiladi.
Shuningdek, quyidagi hollarda "qoniqarsiz" baho beriladi:
- Nazorat chizig'idan tashqarida sayohat qilish.
- Dvigatel bir necha marta to'xtab qoldi.
- To'xtash vaqtida STOP chizig'ini kesib o'tish.
- Fikslash chiziqlarining kesishishi.
- Orqa vitesni takroriy ishlatish.
- O'ttiz santimetrdan ortiq masofaga ko'tarilishda orqaga qaytish.
Shahar bo'ylab harakatlanayotganda, to'g'ri bajarilgan buyruqlar hisobga olinadi. Ammo yo'l qoidalariga rioya qilish muhimroqdir. So'nggi amaliyotda jarima nuqtalari tushunchasi mavjud. Ular imtihon oluvchi qabul qiladimi yoki yo'qligini aniqlaydi haydovchilik guvohnomasi. Qoniqarli baho olish uchun siz olishingiz kerak 5 jarima ballidan oshmasligi kerak.
Umumiy xatolar uchun jarima ochkolari
Jarima balli berilgan xatolar uchta asosiy toifaga bo'linadi:
- Kichiklar.
- O'rtacha.
- Qo'pol.
Ularni to'ldirish uchun mos ravishda 1, 3 va 5 ball beriladi.
Tez-tez uchraydigan kichik xatolar:
- Ochilmagan xavfsizlik kamari.
- Burilish signallarini o'z vaqtida ishlatmaslik.
- Yo'lda transport vositasining noto'g'ri joylashishi.
- Haddan tashqari yoki juda past tezlikda haydash.
- Hech qanday sababsiz to'satdan tormozlash.
- Tashqi yorug'lik signallarini noto'g'ri ishlatish.
- Boshqa transport vositasining burilish signallariga e'tibor bermaslik.
- Ko'zgularga e'tibor bermaslik.
O'rtacha xatolar:
- To'xtash paytida qoidalarni buzish.
- Manevrlar paytida burilish chiroqlaridan foydalanishga e'tibor bermaslik.
- Zarur vaziyatda favqulodda signalni e'tiborsiz qoldirish.
- Chorrahaga kirish va ko'ndalang yo'nalishda harakatga to'sqinlik qilish.
Tez-tez uchraydigan xatolar:
- Avtotransport vositalariga ustuvorlik bilan aralashish.
- Piyodalarga/velosipedchilarga ustunlik bermaslik.
- Qarshi chiziqqa haydash.
- Ustuvorliklarni belgilaydigan yo'l belgisiga rioya qilmaslik.
- Svetoforda to'xtash chizig'ini kesib o'tish.
- Burilish va quvib o'tish qoidalarini buzish.
- Noto'g'ri burilish.
- Orqaga noto'g'ri manevr qilish.
Agar siz imtihondan o'ta olmagan bo'lsangiz, 7 kundan keyin uni qayta topshirish uchun qaytib kelishingiz mumkin. Agar siz nazariyaga muvaffaqiyatli javob bergan bo'lsangiz, lekin amaliyotda xato qilsangiz, nazariy ball 3 oy davomida amal qiladi. Qayta qabul qilganingizda, siz faqat amaliy qismni olasiz.
Ko'pincha haydovchilik maktabi o'quvchilari yo'l politsiyasida imtihon topshirish uchun ball tizimi haqida savollar berishadi. Men hammani o'qishni taklif qilaman tipik xatolar, ko'pincha haydovchilik maktabi kursantlari tomonidan yo'l harakati politsiyasi imtihonini saytda ham, shaharda ham topshirishga ruxsat beriladi, buning uchun jarima ballari beriladi.
Agar talaba 5 va undan ortiq jarima ball olgan bo‘lsa, o‘ta olmagan deb hisoblanadi.
2016-yil 1-sentyabrdan boshlab tumandagi jarima ballari
113. Haydovchiga nomzodga “MUVOFIQ Olmagan” bahosi qo‘yiladi:
- 113.1. Buyruqni olgandan keyin 30 soniya ichida sinov mashqini bajarishni boshlamadi
- (signal) uning bajarilishining boshlanishi to'g'risida;
- 113.2. Sizning g'ildiragingiz sinov mashqlari bo'limlari chegaralarini belgilovchi belgi chizig'idan o'tib ketdi yoki siz urgansiz
- uskunalarni 3 yoki undan ortiq marta markalash;
- 113.3. Chiziqlar bilan ko'rsatilgan sinov mashqlari joylari chegaralaridan tashqarida sayohat qilgan (g'ildirak bilan kesib o'tgan).
- yo'l belgilari 1.1 oq yoki 1.4 sariq rang va markalash konuslari (markalash ustunlari);
- 113.4. Proyeksiyaga ko'ra "STOP" chizig'ini kesib o'tdi oldingi tozalash to'xtash kerak bo'lgan hollarda transport vositasi
- "STOP" chizig'i oldida sinov mashqini bajarish shartlari ko'zda tutilgan;
- 113.5. Chorrahada transport vositasining tashqi o'lchamlari bilan nazorat chizig'ini kesib o'tmagan
- nazorat chizig'i sinov mashqlarini bajarish shartlari bilan ta'minlangan;
- 113.6. Sinov shartlarida nazarda tutilgan harakatning belgilangan traektoriyasidan chetga chiqdi
- mashqlar;
- 113.7. Dvigatelni 3 yoki undan ortiq marta to'xtatdi;
- 113.8. Tekshirish qiymatidan oshib ketadigan masofada tegishli markirovka chizig'idan oldin to'xtatildi;
- 113.9. Orqaga aylanish shartlar ruxsat etilmasa, orqaga haydash
- test mashqini bajarish;
- 113.10. Sinov mashqlarini bajarish uchun umumiy vaqtdan oshib ketdi;
- 113.11. "M", "A" toifalari yoki kichik toifadagi transport vositalarini boshqarish huquqi uchun imtihon topshirishda
- "A1" 1-sonli "Yuqori tezlikda manevr qilish" mashq elementini bajarish uchun zarur bo'lgan vaqtdan oshib ketdi;
- 113.12. "M", "A" toifalari yoki kichik toifadagi transport vositalarini boshqarish huquqi uchun imtihon topshirishda
- "A1" teginish mo'ljallanmagan hollarda 3 yoki undan ko'p marta oyoq(lar)i bilan maydon yuzasiga tegdi.
- mashqlarni bajarish shartlari yoki 2 yoki undan ortiq marta burilish signalini bermagan hollarda
- ko'rsatilgan signallar mashq shartlari bilan ta'minlangan;
- 113.13. "To'xtash va tepada boshlash" mashqini bajarayotganda, transport vositasi orqaga burilib ketdi.
- 0,3 m dan ortiq ko'tarilishni anglatadi;
- 113.14. "Boshqariladigan chorrahadan o'tish" mashqini bajarayotganda siz chorrahadan o'tdingiz (kiritilgan)
- chorraha) yoki transport vositasining oldingi klirensining proektsiyasiga ko'ra "STOP" chizig'ini kesib o'tgan
- svetofor signalini taqiqlash;
- 113.15. Imtihonni tark etdi (test mashqini bajarishdan bosh tortdi).
2016 yil 1 sentyabrdan shahar imtihonlari uchun jarimalarning yangi jadvali
| Qo'pol xatolar - 5 ball | |
| Umumiy xatolar | Yo'l harakati qoidalari |
| 1.1. O'tish huquqiga ega bo'lgan transport vositasiga yo'l bermagan (to'siq yaratgan). | 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8,8.9, 8.12,9.6, 11.7,13.4-13.6, 13.8, 13.9,13.11, 13.12, 15.1,18.1, 18.3 |
| 1.2. Yo'l huquqiga ega bo'lgan piyodalarga yo'l bermagan (to'siq yaratgan). | 8.3, 13.1, 13.8, 14.1,14.3, 14.5, 14.6 |
| 1.3. Qarshi kelayotgan tirbandlikka (ruxsat berilgan hollar bundan mustasno) yoki yaqinlashib kelayotgan tramvay yo‘liga o‘tib ketgan | 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8,9.12 |
| 1.4. Taqiqlovchi svetofor yoki svetoforning signali orqali haydash | 6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10 |
| 1.5. Ustivor belgilar, taqiqlovchi va majburiy belgilar, 1.1, 1.3 yo'l belgilari, shuningdek, maxsus qoidalarning belgilari talablariga rioya qilmagan. | Yo'l harakati qoidalariga № 1 va 2-ilovalar |
| 1.6. 2.5 belgisi mavjud bo'lganda yoki taqiqlovchi svetofor signali (svetofor) bilan to'xtaganda to'xtash chizig'ini kesib o'tgan (1.12 belgisi). | 6.13, Yo'l harakati qoidalariga 2-ilova |
| 1.7. quvib o'tish qoidalarini buzdi | 11.1-11.4 |
| 1.8. Burilish qilish qoidalarini buzdi | |
| 1.9. Burilishni bajarish qoidalarini buzdi | 8.5, 8.8, 8.11 |
| 1.10. Orqaga qaytish qoidalarini buzdi | 8.12 |
| 15.1-15.4, 12.4 | |
| 1.12. Belgilangan tezlik chegarasidan oshib ketdi | 10.1-10.4 |
| 1.13. Yo'l harakati uchun xavf tug'ilganda transport vositasining to'liq to'xtashigacha tezlikni pasaytirish uchun mumkin bo'lgan choralar ko'rilmagan | 10.1 |
| 1.14. Piyodalar o‘tish joylaridan o‘tayotganda transport vositalarining oldidan o‘tish qoidalarini buzgan | 11.5, 14.2 |
| 1.15. Moviy miltillovchi chiroq va maxsus ovozli signal yoqilgan, tashqi yuzalarida maxsus rangli grafikalar o‘rnatilgan transport vositasi yoki u bilan birga kelgan transport vositasi quvib o‘tdi. | 3.2 |
| 1.16. Haydovchiga nomzodning avtohalokatning oldini olish uchun imtihondan o'tayotgan transport vositasini boshqarish jarayoniga aralashuvni talab qilgan harakati yoki harakatsizligi. | |
| 1.17. Imtihon oluvchining topshirig'ini bajarmagan (e'tiborsiz). | |
| O'rtacha xatolar - 3 ball | |
| Umumiy xatolar | Yo'l harakati qoidalari |
| 2.1. To'xtash yoki to'xtash qoidalarini buzgan | 12.1-12.5, 12.7, 12.8 |
| 2.2. Harakatlanish, qatorlarni o'zgartirish, burilish (U-burilish) yoki to'xtashdan oldin burilish signali bilan signal bermadi | |
| 2.3. Yo'l belgilarining talablariga javob bermagan (1.1, 1.3 va 1.12 belgilaridan tashqari) | Yo'l harakati qoidalariga № 1 va 2-ilovalar |
| 2.4. Zarur bo'lganda xavfli ogohlantirish chiroqlari yoki ogohlantiruvchi uchburchaklardan foydalanmang | 7.1, 7.2 |
| 2.5. Avtotransportning ko‘ndalang yo‘nalishda harakatlanishiga xalaqit bergan tirbandlik yuzaga kelgan chorrahaga kirdi. | 13.2 |
| 2.6. Xavfsizlik kamaringizni bog'lamadingiz | 2.1.2 |
| 2.7. Yo'lovchilarni tashish qoidalarini buzgan | 22.7 |
| 2.8. Haydash paytida telefoningizdan foydalangan | 2.7 |
| 2.9. Belgilangan hollarda tezlikni kamaytirmadi yoki to'xtamadi | 14.2, 14.7 |
| Kichik xatolar - 1 ball | |
| Umumiy xatolar | Yo'l harakati qoidalari |
| 3.1. Burilish signalini o'z vaqtida bermagan | 8.2 |
| 3.2. Avtotransport vositasini yo'lda joylashtirish qoidalarini buzgan | 9.3, 9.4, 9.7-9.10 |
| 3.3. Yo'l va meteorologik sharoitlarni hisobga olmagan holda tanlangan haydash tezligi | 10.1 |
| 3.4. Keraksiz ravishda juda past tezlikda sayohat qilish, boshqa transport vositalariga xalaqit beradi | 10.5 |
| 3.5. Baxtsiz hodisaning oldini olish kerak bo'lmaganda keskin tormozlangan | 10.5 |
| 3.6. Tashqi yoritish asboblari va ovozli signallardan foydalanish qoidalarini buzgan | 19.1-19.5, 19.8, 19.10 |
| 3.7. Boshqa yo'l harakati qoidalarini buzgan | |
| 3.8. Yo'l holatini noto'g'ri baholadi | |
| 3.9 Orqa ko'rinish oynalaridan foydalanmagan | |
| 3.10. Avtotransport vositalaridan ishonchsiz foydalangan va silliq harakatlanishni ta'minlamagan | |
| 3.11 Dvigatel imtihon paytida to'xtab qoldi | |
2016 yil 1 sentyabrdan boshlab Rossiya Ichki ishlar vazirligining transport vositasini boshqarish huquqi uchun imtihonlarni o'tkazish bo'yicha davlat xizmatini taqdim etish bo'yicha ma'muriy reglament avtodromda imtihon natijalarini baholashning yangi tizimini belgilashni boshlaydi. .
2016-yilning 1-sentabriga qadar poyga yo‘lida umumiy imtihon ballarini aniqlash uchun maxsus jarima ballari jadvalidan foydalanilgan. Ushbu jadvalda aniq xatolar uchun ma'lum miqdordagi jarima balllari ko'rsatilgan. 1-sentabrdan boshlab u joriy etiladi yangi tizim umuman jarima ballari bo'lmagan imtihon ballari. Shuning uchun, ushbu maqolada biz ushbu yangiliklar haqida gapiramiz.
Viloyatda imtihonlarni baholashning yangi tizimi
Boshlash uchun, keling, poyga yo'lida imtihonlarni baholashning yangi tizimini ajratib turadigan asosiy xususiyatlarni tuzamiz:
- Yo'l qo'yilgan xatolar uchun jarima ochkolari berilmaydi. Endi, jiddiy qoidabuzarlik imtihon uchun darhol FAIL bahosiga olib kelishi mumkin. O'rtacha xato faqat bir marta amalga oshiriladi. Kichik qoidabuzarliklarga ikki martadan ko'p bo'lmagan holda ruxsat beriladi - uchinchi xato haydovchi nomzodga yakuniy natijani "MUVOFIQ" beradi.
- Barcha mashqlar uchun u taqdim etiladi umumiy tizim baholashlar. Ilgari, sxema bo'yicha har bir mashqning o'ziga xos xususiyati bor edi jarima jadvali. Bunday holda, nomzod har bir mashq uchun beshdan to'rtta jarima ballini olishi va imtihonni muvaffaqiyatli topshirishi mumkin edi. Yangi tizim quyidagilarni nazarda tutadi: agar nomzod butun imtihon davomida uch marta turli mashqlar bo‘yicha bir xil kichik qoidabuzarliklarga yo‘l qo‘ysa, u holda “MUVOFIQ” bahosini oladi.
- Barcha mashqlar uchun qoidabuzarliklarning umumiy ro'yxati mavjud. Ilgari jarima ballari jadvali imtihonning har bir elementi uchun individual edi. Joriy yilning sentyabr oyidan boshlab u joriy etiladi bitta tizim barcha mashqlar uchun qo'llaniladigan baholash.
Ma’lum bo‘lishicha, yangi baholash tizimi haydovchilikka nomzodlarga ularning tayyorgarlik darajasiga nisbatan jiddiyroq talablarni qo‘yadi.
Poyga yo'lida imtihon paytida xatolar ro'yxati
Kichik xato
Bugungi materialda biz kichik xatoni butun imtihon davomida ikki martadan ko'p bo'lmagan huquqbuzarliklar deb hisoblaymiz. Uchinchi qoidabuzarlikdan so'ng, nomzod haydovchiga avtomatik ravishda "FAIL" bahosi beriladi.
- O'tkazilayotgan mashq chegarasini belgilovchi chiziqqa urish yoki konusga yoki markalash uskunasiga urish. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu paragraf chiziqning o'ziga tegishni va uni kesib o'tmaslikni nazarda tutadi. Agar avtomobil g'ildiragi bunday belgi chizig'ini hatto santimetrga kesib o'tsa, qoidabuzarlik jiddiy hisoblanadi. Buni keyin ko'rib chiqamiz.
- Avtomobil dvigatelini to'xtatish. Agar mashina uch marta to'xtab qolsa, imtihondan o'tmagan deb hisoblang.
- Mototsikl yoki moped litsenziyasini olish uchun ariza topshirayotganda oyog'ingiz platforma yuzasiga tegdi.
O'rtacha xato
O'rtacha xato poyga yo'lida imtihon paytida faqat bir marta yo'l qo'yilishi mumkin bo'lgan xato hisoblanadi:
Yagona o'rtacha xato - mototsikl yoki mopedni boshqarish uchun sinovdan o'tishda burilish signalining yo'qligi.
Jiddiy xato
Birinchi urinishdayoq “MUVOFIQ” belgisiga olib keladigan qoidabuzarlik jiddiy xato hisoblanadi:
Quyidagi holatlar jiddiy xato deb hisoblanadi:
- Imtihon oluvchi buyruq berganidan keyin nomzod 30 soniya ichida tayinlangan mashqni boshlamagan;
- Nomzod mashqlarni bajarishdan bosh tortdi va imtihonni tark etdi;
- Nomzod barcha mashqlarni talab qilinadigan umumiy vaqt ichida bajarmadi. B, B1, C, C1, D, D1 toifalaridagi har qanday mashq uchun ikki daqiqa ajratiladi. Mashinani vazifalar o'rtasida o'tkazish uchun ketadigan vaqt ham shu vaqtga qo'shiladi. Shunday qilib, sxemaning barcha besh elementini bajarish uchun kamida o'n daqiqa ajratilganligi ma'lum bo'ldi. Mashqlarni bajarish vaqti haqida batafsil ma'lumotni Ma'muriy reglamentning 7-ilovasi III bo'limining 8 va 9-bandlarida topishingiz mumkin;
- Nomzod "Tezlik manevri" topshirig'ini bajarish muddatidan oshib ketdi. Ushbu mashqning maksimal muddati 35 soniya;
- “Boshqariladigan chorraha” vazifasini bajarayotganda taqiqlovchi svetofor bilan chorrahadan haydash yoki to‘xtash chizig‘ini kesib o‘tish;
- To'xtash chizig'ini kesib o'tish. Ushbu talab faqat "B" toifasidagi imtihonlarni topshirishda "Flyover" mashqlari uchun belgilanadi;
- Avtomobil o'lchamlari bilan nazorat chizig'ini kesib o'tmang. Ushbu talab "B" toifasiga o'tishda "Paralel to'xtash" va "Qutiga kirish" mashqlari uchun belgilanadi;
- Belgilangan harakat traektoriyasidan chetga chiqish. 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab barcha mashqlar uchun harakat traektoriyasining tavsifi o'rnatildi. Masalan, "Paralel to'xtash joyi" kirishni talab qiladi to'xtash joyi faqat bir marta. Agar nomzod ushbu talabni bajara olmasa va birinchi vitesni qayta ishga tushirsa, bu fakt belgilangan traektoriyaning buzilishi deb hisoblanadi. Bu boshqa barcha mashqlar uchun amal qiladi;
- Ma'muriy reglamentda ko'rsatilgan qiymatdan oshib ketadigan masofada chiziqdan to'xtash. "B" toifasidagi imtihon "Ostida o'tish" mashqida ushbu nuqtani bajarishni talab qiladi. Nomzod “STOP-1” chizig‘idan bir metrdan ko‘p bo‘lmagan masofada to‘xtashi shart;
- 0,3 metrdan ortiq masofada "O'tish joyi" vazifasini bajarayotganda avtomobilni orqaga qaytarish;
- Elementning bajarilishi bunday harakatni nazarda tutmasa, mashinani teskari tomonga siljitish. "B" toifasidagi imtihon "Ilon" va "90 gradusga burilish" mashqlari uchun bunday talabni nazarda tutadi;
- Qattiq chiziqni kesib o'tgan g'ildiraklar. Yana bir bor eslatib o'tamiz: agar siz shunchaki belgi chizig'idan o'tib ketsangiz, xatolik ahamiyatsiz hisoblanadi. Belgilash chizig'i kesib o'tilsa, bunday xato jiddiy hisoblanadi.
Poyga yo'lida imtihon varag'i
2016 yil 1 sentyabrdan boshlab poyga trekida imtihon topshirishda imtihon varag'ining o'zi quyidagicha ko'rinadi:
Umuman olganda, bo'lajak haydovchilarga qo'yiladigan talablar jiddiylashgani ayon bo'ladi. Yangi ma'muriy qoidalar ko'plab imtiyozlarni olib tashlaydi. Masalan, nomzod 2016-yil 1-sentabrgacha “Paralel to‘xtash joyi” mashqini 2 ta o‘tishda bajarishi mumkin. Yangiliklardan so'ng, harakat traektoriyasidan chetga chiqish "MUVOFIQ" bahoga olib keladi va odam ushbu imtihonda ikkinchi imkoniyatga ega bo'lmaydi. Demak, poyga yo'lidagi sinov biroz qiyinlashadi. Biroq, bundan qo'rqmaslik kerak. Qoidalarni o'rganing va haydash amaliyotini o'zlashtiring!
Yo'l harakati qoidalari video kurs dasturi "Haydovchilik guvohnomasi imtihonini birinchi urinishda topshiring"
Ideal mustaqil kurs yo'l harakati qoidalarini o'rganish uyda va ta'lim muassasalari haydovchi tayyorlash uchun.
Litsenziyalangan video. 3D video darslar. Hammasi bo'lib 36 ta dars mavjud. Darslarning umumiy davomiyligi 9 soat. 10 min.
