Jak wymienić tylne klocki w Loganie. Projekt informacyjny Łada Granta. Wszystko o Ładzie Grantie

Dla właściwy wybór klocków, przed wymianą należy ocenić stan układu hamulcowego. Jeśli tarcze, bębny i klocki hamulcowe zużywają się równomiernie, możemy stwierdzić: układ hamulcowy Ogólnie rzecz biorąc, działa dobrze. Można też używać podkładek tego samego producenta.

Ale jeśli podczas kontroli zauważysz zwiększone zużycie tarcze hamulcowe, bębnów, rowków na nich lub zniszczenia klocków, może to świadczyć o nieprawidłowej pracy hamulców.

Są głównie dwa powody:

• Słaba praca cylindrów hamulcowych, brak smarowania tłoczyska w cylindrze i na prowadnicach zacisków;
• Niespójność właściwości ściernych tarcz, bębnów i klocków.

Jeśli z częściami układu hamulcowego nie ma żadnych problemów, warto rozważyć wybór klocków innego producenta. Najpierw musisz dokładnie wiedzieć jakie masz tarcze i bębny, na tej podstawie dobierzesz podkładki. W Rosji większość produkowanych samochodów wyposażona była w tarcze hamulcowe d=259 mm, do których istnieje szeroki wybór wysokiej jakości zamienników.

W niektórych samochodach o pojemności silnika 1,4 felgi mogą mieć d=238 mm. Ale jednocześnie wszystkie podkładki zarówno do dużych, jak i małych dysków są kompatybilne.

W samochodach Renault Logan pierwszej i drugiej generacji przednie klocki różnią się kształtem i rozmiarem w zależności od konstrukcji układu hamulcowego.

Według katalogu Renault, oryginalne klocki o numerach: , 410602192R, stosowane są w Renault Logan pierwszej generacji. Oraz oryginalne klocki: 410602396R, 410602581R, 410602192R stosowane są w Renault Logan drugiej generacji. Wszystkie stosowane są dla tarczy d=259 mm o grubości 12 mm.

Istnieje również liczba określająca grubość tarczy d=20 mm, ale samochody Renault Logan nie były wyposażone w takie tarcze w Rosji.

Poniżej znajduje się tabela oryginalnych klocków jakie były montowane w samochodach różne pokolenia i lata produkcji.

NA nowe auto, przed wymianą przedniej tarczy hamulcowej nie ma sensu montować klocków z twardymi okładzinami. Jeżeli chcemy zamontować klocki z twardymi „sportowymi” okładzinami należy dobrać odpowiednią tarczę.

Żywotność i częstotliwość wymiany

Częstotliwość wymiany klocków w samochodzie Renault Logan jest uzależniona od ich rzeczywistego stanu. Przebieg przed wymianą ok od 15 do 45 tys. km. i może w dużym stopniu zależeć od jakości klocków i tarczy hamulcowej (bębna). Zaleca się sprawdzenie stanu okładzin co 15 tys. km. Tylne klocki wytrzymują około dwa do trzech razy dłużej niż przednie klocki, a to znowu zależy od Twojego stylu jazdy.

W przypadku Renault Logan wszystkich edycji grubość bloku powinna wynosić nie mniej niż 6 mm łącznie z podstawą i z tyłu nie mniej niż 3,5 mm. Powinieneś także sprawdzić, czy wskaźnik zużycia (jeśli jest obecny na klockach) nie uległ zużyciu.

Klocki należy wymieniać zawsze kompletami i zawsze zwracać uwagę na stan tarcz i bębnów hamulcowych. Jeśli zostaną na nich znalezione rowki, skonsultuj się ze specjalistami - przeszlifuj lub wymień.

Sprawdzanie zużycia okładzin

• Na przednich kołach: zdejmij koło i zmierz grubość okładzin przez szczelinę w zacisku. Po osiągnięciu granicy zużycia;
• W przypadku kół tylnych: zdejmij koło, wyjmij bęben hamulcowy i zmierz grubość okładzin za pomocą suwmiarki. Na maksymalne zużycie.

Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie podkładek:

• Lepiej jest wybierać spośród uznanych marek;
• Wysokiej jakości opakowanie, czytelne oznakowanie;
• Należy dokładnie sprawdzić rozpakowany próbnik pod kątem zgodności z deklarowanymi właściwościami. Zwróć szczególną uwagę na rodzaj materiału wyściółki! Im mniejsza frakcja, tym bardziej miękka guma i odwrotnie, im większa frakcja, tym twardsza guma. W takim przypadku zużycie tarczy i bębna będzie większe.

Zwykle podróbka jest natychmiast widoczna. A jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, nie powinieneś ich kupować.

Lista głównych producentów i szacunkowe ceny

Wymiana tył klocki hamulcowe i łożyska...

Witam, drodzy czytelnicy bloga. Dzisiaj porozmawiamy z Tobą o tym, jak wymienić tylne klocki hamulcowe w Renault Logan. Przed wymianą należy najpierw poluzować linkę hamulca ręcznego, gdyż w przeciwnym razie będą problemy z wyjęciem bębna, zwłaszcza gdy będzie on już zużyty. Za to, do wymiany tylnych klocków hamulcowych w Renault Logan potrzebujesz zdemontować bęben hamulcowy. Bęben mocowany jest konstrukcyjnie za pomocą centralnej nakrętki, która zamknięta jest metalową pokrywą:

• Wygodnie jest zdjąć pokrywę „podmuchem” za pomocą mocnego śrubokręta ze stalową główką i młotkiem, umieszczając końcówkę śrubokręta na końcu pokrywy
• Następnie należy odkręcić środkową nakrętkę mocującą bęben, będącą jednocześnie nakrętką mocującą łożysko koła

Łożysko nie posiada oddzielnej piasty i jest wciskane bezpośrednio w korpus bębna hamulcowego. Dlatego wymiana tylnych klocków hamulcowych Renault Logan i wymiana łożyska wiążą się z podobnymi operacjami przygotowawczymi.

• Centralna nakrętka „30” jest dokręcona z przyzwoitą siłą i lepiej ją odkręcić mocną główką z długim pokrętłem
• Po odkręceniu nakrętki piasty można przystąpić do demontażu bębna hamulcowego. Demontaż należy wykonać za pomocą specjalnego ściągacza, ponieważ łożysko piasty zostanie również zdemontowane w tym samym czasie co bęben.

W niektórych przypadkach bieżnia wewnętrzna łożyska „ciasno” przylega do czopa i należy zastosować przyzwoitą siłę. W każdym razie bęben należy wyjąć ostrożnie, ponieważ nawet łożysko sprawne może się rozpaść, to znaczy bieżnia wewnętrzna pozostanie na czopie, a bieżnia zewnętrzna w bębnie. W takich niepożądanych przypadkach należy zdecydowanie wymienić łożysko. Następnie przechodzimy bezpośrednio do wymiany. tylne klocki Renault Logan... Wymiana mechanizmów hamulcowych pierwszego typu:

• W pierwszej kolejności usuwane są „żołnierze” (rozpórka, sprężyna i podkładka z poziomym nacięciem) mocujące klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.
• Słupek „żołnierza” przechodzi przez tarczę hamulcową do otworu bloku i nakłada się na niego sprężynę, która jest mocowana za pomocą kształtowej podkładki ze szczeliną
• Demontaż odbywa się poprzez obrócenie wyprofilowanej podkładki do momentu, aż jej szczelina pokryje się z płaskim korpusem stojaka „żołnierza”
• Teraz klocki są prawie wolne i można je zdjąć z tarczy hamulcowej. W tym celu podważ dolną część podkładek końcówką śrubokręta, wyjmij je z dolnego ogranicznika podkładek na podstawę osłony i wyjmij podkładki zmontowane z drążkiem regulacyjnym i sprężynami
• Teraz jedyne, co pozostaje, to przyjaciele Loganavody oddać tylko linkę hamulca ręcznego, co kończy usuwanie tylnych klocków Renault Logan.
• Przed montażem nowych klocków hamulcowych należy oczyścić szczotką lub szmatką i przedmuchać wszystkie części i komponenty mechanizm hamulcowy.

• Klocki zakłada się w takiej pozycji, w jakiej znajdują się na tarczy hamulcowej. Najpierw zamontuj koniec górnej sprężyny i szczelinę drążka regulacyjnego w lewym pokładzie. Pręt wkłada się prostą stroną w szczelinę klocka hamulcowego
• Następnie wkładamy drugi koniec sprężyny do prawego klocka od przedniej części, a występ (drugi koniec) drążka regulacyjnego od wewnętrznej strony klocka hamulcowego
• Następnie zamontuj dolną sprężynę naciągową klocków
• Następnie musisz ustawić flagę dostosowania. Nakłada się go na słupek blokowy i wkłada w szczelinę listwy regulacyjnej. Flaga posiada w środkowej części otwór, w który należy włożyć końcówkę sprężyny naciągowej. Drugi koniec sprężyny wkłada się w otwór w bloku. Widać to wyraźnie na filmie
• W tym momencie zespół klocków hamulcowych Renault Logan jest gotowy i można go zamontować na tarczy hamulcowej.

Wymiana drugiego typu mechanizmów hamulcowych: Przeanalizujmy montaż (wymianę) mechanizmów hamulcowych Renault Logan innego typu. Kładziemy również klocki hamulcowe na stole warsztatowym, tak jak znajdują się na tarczy hamulcowej i rozpoczynamy montaż:

• Najpierw wkładamy sprężynę pod kątem prostym do drążka regulacyjnego, a drugi koniec sprężyny wkładamy do drugiego otworu prawego bloku, na którym znajduje się dźwignia napędu hamulec ręczny(jak na tarczy hamulcowej). Włóż wspornik i śrubę regulacyjną do drążka
• Następnie zakładamy górną sprężynę, którą wkłada się w górne otwory podkładek
• Następnie włóż drugi koniec drążka regulacyjnego w występ lewego bloku (patrz poniżej na filmie Yatub Renault Repair - wyraźnie widoczny)
• Następnie zainstaluj dolną sprężynę. Następnie odwracamy zespół i umieszczamy sprężynę naciągową na drążku regulacyjnym. Tego momentu nie można przegapić, ponieważ bez tej wiosny nie będzie automatycznego podawania

Automatyczna regulacja automatycznie rozsuwa klocki w miarę ich zużycia, zachowując zawsze wymaganą odległość od bębna hamulcowego, utrzymując skuteczność hamowania. W tym momencie do montażu gotowy jest również zmontowany drugi typ klocków hamulcowych Renault Logan... Poniżej przedstawiono etap montażu mechanizmu hamulcowego na tarczy hamulcowej bezpośrednio w samochodzie:

• Wkłada się „żołnierzy” (omówiono je powyżej), a koniec linki hamulca ręcznego zakłada się na blok. Instalujemy mechanizm hamulcowy. Najpierw montujemy jedną okładzinę do cylindra hamulcowego, potem drugą
• Następnie naprawiamy podkładki „żołnierzami”. Montaż jest zakończony i można zamontować bęben hamulcowy
• Ale przed zainstalowaniem należy oddzielić podkładki na maksymalną odległość. Aby to zrobić, należy obrócić „bęben” (po lewej stronie paska regulacyjnego) za pomocą śrubokręta
• Następnie zakładamy bęben hamulcowy dla sprawdzenia i powinien być dobrze dopasowany. Gdy klocki hamulcowe są odpowiednio rozmieszczone, bęben powinien się obracać z lekkim „syczeniem” podczas zaczepiania się o klocki. Jeśli bęben obraca się łatwo, nie dotykając podkładek, wówczas podkładki należy nieco bardziej rozłożyć
• Następnie dokręć środkową nakrętkę. W Loganach nakrętka jest dokręcona maksymalny moment obrotowy(około 175 Nm) najważniejsze jest, aby nie zerwać gwintu na osi. Łożyska nie są stożkowe, bieżnie wewnętrzne przylegają do siebie i dokręcenie łożyska jest prawie niemożliwe
• Wymienione zostały klocki i jak zawsze koło auta założone na swoje miejsce.

Wymiana łożysko tylne koncentratory:

• Po zdjęciu bębna hamulcowego usuwa się pierścień zabezpieczający znajdujący się z przodu i zostaje tylko jeden
• Stare łożysko można wycisnąć dowolnym narzędziem w przystępny sposób, używając młota i prowadnicy lub prasy, jeśli jest dostępna. W filmie Yatub Repair Renault łożysko jest wyciskane za pomocą prasy

Łożyska często sklejają się bardzo mocno, co nie zawsze jest możliwe (za pierwszym razem) nawet przy trzytonowej prasie wyrwanie ich z gniazd. Najlepiej zamontować oryginalne łożysko tylnego koła Reno Logan. Ze wszystkich znanych łożysk jest to najbardziej niezawodne łożysko pod względem stosunku ceny do jakości. Oryginalne, markowe łożyska działają dobrze i wytrzymują długo. Oryginalny Numer katalogowyłożysko koła tylnego Reno Logan: 7701205812 producenta SNR FC.40570.S06

• Wygodnie jest wcisnąć nowe łożysko za pomocą starego łożyska (używając go jako prowadnicy) na prasie. Łożysko należy wcisnąć aż do zatrzymania
• Pierścień ustalający jest zainstalowany na swoim miejscu, a bęben jest gotowy do montażu.

Tylne klocki hamulcowe Renault Logana niewymienne, a zestaw naprawczy składa się z czterech tylnych klocków:

1. Lewy przedni jest bliżej przedniego zderzaka
2. Lewy tylny jest bliżej tylnego zderzaka
3. Prawy przedni jest bliżej przedniego zderzaka
4. Prawy tylny jest bliżej tylnego zderzaka

Możesz także przeczytać inne artykuły:

• Jak wymieniłem przednie klocki hamulcowe bez zdejmowania zacisku
• Czy masz tylne klocki hamulcowe Lucas lub Bendix?

Film na YouTube - Naprawa Renault:

Życzymy wszystkim niezawodnych hamulców i powodzenia na drodze!

Wymiana tylnych klocków w Renault Logan to rodzaj pracy, z którą musi się okresowo spotykać każdy właściciel tego samochodu. Konieczność przeprowadzenia tego procesu wynika z faktu, że tylne klocki hamulcowe, podobnie jak przednie, mają tendencję do zużywania się i wymagają okresowej wymiany. Ta procedura nie jest bardzo skomplikowana, a przy odrobinie wiedzy i umiejętności możesz samodzielnie dokonać wymiany w garażu. Zanim zrozumiesz niektóre zawiłości wymiany, musisz przynajmniej ogólnie zrozumieć, z czego składa się układ hamulcowy i jaki jest jego cel.

Układ hamulcowy

Ten system zapewnia kontrolowaną zmianę prędkości samochodu, zatrzymując go i utrzymując w miejscu dzięki sile generowanej pomiędzy kołem a jezdnią. W samochodzie funkcje te realizują następujące typy układów:

1. Pracujący. System ten odpowiada za kontrolowane zmniejszenie prędkości i zatrzymanie pojazdu.
2. Zapasowy. Stosowane w przypadku niepowodzenia działający system i funkcjonalnie nie różni się od niego. Może być przedstawiony w postaci specjalnego niezależnego systemu lub jako element działającego systemu.
3. Parking. Służy do utrzymania maszyny „w miejscu”, zapobiegając jej przemieszczaniu się;

Układ hamulcowy jest jednym z głównych elementów ogólnego bezpieczeństwa samochodu. Dlatego niezwykle ważne jest przeprowadzanie regularnej diagnostyki i w razie potrzeby naprawy elementów układu hamulcowego. Na większości nowoczesnych Pojazd stosowane są układy pomocnicze, takie jak wspomaganie hamulców, układ przeciwblokujący i inne. Obecność tych systemów znacząco poprawia hamowanie i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Zgodnie z klasyfikacją wyróżniam 2 główne typy mechanizmów hamulcowych:

1. Dysk. W takim mechanizmie podczas ruchu tarcza się obraca, klocki znajdują się w zacisku i stoją nieruchomo. Podczas hamowania klocki dociskają tarczę.
2. Bęben. W tym przypadku podkładki są dociskane do bębna.

Z reguły używany jest mechanizm bębna tylne koła, chociaż możliwe są inne opcje. Obecność tego lub innego mechanizmu hamulcowego zależy od marki samochodu i jego konfiguracji.

Wymiana klocków hamulcowych w Renault Logan

Możesz samodzielnie wymienić klocki Renault Logan lub skontaktować się ze specjalistami. W drugim przypadku możesz być pewien, że cała praca zostanie wykonana sprawnie i szybko, ale za taką usługę będziesz musiał trochę zapłacić. Ale jeśli właściciel samochodu jest pewny swoich umiejętności, może zrobić wszystko sam. Aby mieć pewność, że wymiana klocków hamulcowych w Renault Logan nie sprawi wielkich trudności, należy się do tego odpowiednio przygotować. Przede wszystkim musisz kupić nowe podkładki. Lepiej kupić oryginalne podkładki, które zaleca producent. Jeśli z jakiegoś powodu nie można kupić oryginalnych części, lepiej zwrócić uwagę na produkty znanych i zaufanych marek. W garażu powinno być wszystko niezbędne narzędzie. Gdy wszystko będzie już gotowe, można przystąpić do pracy, którą z grubsza można podzielić na etapy. Wymiana przednich klocków hamulcowych Renault Logan zostanie wykonana w następujący sposób:

Całkiem możliwe jest wykonanie całej pracy samodzielnie. Dzięki temu możesz nie tylko zdobyć bezcenne doświadczenie, ale także zaoszczędzić trochę na usługach specjalistów. Oczywiście specyfika pracy może się nieznacznie różnić w zależności od roku produkcji i wyposażenia samochodu, ale technologia będzie w przybliżeniu taka sama.

Klocki hamulcowe są integralnym elementem każdego samochodu. Samochody Renault Logan są wyposażone w kombinowany układ hamulcowy. Tak, widać od przodu elementy dysku, a z tyłu - perkusja. Podkładki są równoważne materiały eksploatacyjne dlatego co jakiś czas w aucie konieczna jest wymiana tylnych klocków. Renault Logan 1.4 nie jest wyjątkiem. Dziś podpowiemy kiedy i jak wymieniać te elementy w samochodach Renault Logan.

Jak długo wytrzymują i kiedy należy je wymienić?

Życie klocków to bardzo kontrowersyjny temat rozmów. Przecież na ich żywotność wpływa wiele czynników – styl jazdy, obciążenie pojazdu, jego masa własna oraz warunki drogowe.

Zwracamy również uwagę na fakt, że przednie klocki mają żywotność 2 razy krótszą niż tylne. Te ostatnie obsługują 50-100 tysięcy kilometrów. Wynika to z prostych czynników fizycznych - podczas hamowania obciążenie przykładane jest konkretnie na przednią oś. Jak ustalić, czy w samochodzie konieczna jest wymiana tylnych klocków? Renault Logan jest wyposażony w mechanizmy bębnowe ukryte za metalową osłoną. Dlatego wizualnie określ zużycie materiałów ciernych, podobnie jak w przypadku przodu zaciski tarczowe, nie wydaje się możliwe.

Dlatego tutaj należy kierować się przepisami dotyczącymi wymiany i zachowaniem samochodu. Jeśli hamowanie samochodu uległo pogorszeniu, a hamulec ręczny nie trzyma się dobrze (mianowicie zaciska tylne bębny), wówczas samochód musi wymienić tylne klocki hamulcowe. Renault Logan 1.4 może wymagać naprawy również w przypadku zatłuszczenia okładzin ciernych lub odklejenia się materiału.

Narzędzia

Co jest potrzebne do wymiany? Podczas pracy będziemy potrzebować następujących narzędzi:

• Zestaw kluczy.
• Zestaw głów.
• Wkrętak płaski.
• Rozciągliwe szczypce.
• Jacek.

Co jeszcze jest potrzebne do wymiany tylnych klocków? Renault Logan będzie dodatkowo potrzebował opryskiwacza do czyszczenia klocków. Będziesz także potrzebował kawałka drutu, pojemnika na płyn hamulcowy I uniwersalny smar VD-40. Ponieważ będziemy pracować z chemikaliami, musimy przygotować gumowe rękawiczki.

Nie zapomnij przygotować również ograniczników kół. Aby zmienić tylne klocki należy je wyłączyć hamulec postojowy. Aby samochód nie jechał do przodu po zawieszeniu, zamontuj dwa „buty” pod przednimi kołami (cegły konstrukcyjne nadają się do improwizowanych środków).

notatka

Wymiana elementów takich jak klocki hamulcowe odbywa się parami. Oznacza to, że podczas pracy musimy zainstalować 4 nowe podkładki, po 2 z każdej strony. Czy to dozwolone? częściowa wymiana tylne klocki hamulcowe? Renault Logan 1.6 będzie ściągał na bok przy każdej próbie zmniejszenia prędkości. Dlatego podszewki są całkowicie zmienione.

Zacznijmy

Od czego więc zacząć wymianę tylnych klocków? Renault Logan 1.6 montowany jest na podnośniku (nie zapomnij o przystankach). Najpierw musisz poluzować śruby mocujące obręcz. Następnie potraktuj nasadkę ochronną bębna płynem VD-30 i usuń Czujnik ABS(jeśli samochód był w nie wyposażony). Następnie otwórz maskę i sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Należy go opróżnić do środkowego znaku. Następnie za pomocą głowicy „30” przekręć nakrętkę w bębnie. Należy pamiętać, że przy wymianie lewej podkładki nakrętkę odkręca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W przypadku prawicy wszystko jest dokładnie odwrotnie. Jak w takim razie wymienić tylne klocki hamulcowe? „Renault Logan” nadal stoi w miejscu, podczas gdy my zaczynamy demontaż. Następnie pobieramy specjalny rozpuszczalnik w sprayu i smarujemy nim stare klocki hamulcowe.

Po chwili wytrzyj wszystko do sucha czystą szmatką. Następnie wyjmij sprężynę regulującą luz klocków. Sprężyna naciągowa jest również usuwana. Przedni pad przesuwa się do przodu. W tym momencie należy obrócić pręt o pół obrotu wzdłuż osi i go usunąć. Kubek wraz z regulatorem również jest zdejmowany. Następnie należy zdjąć sprężynę mocującą obie podkładki, zdjąć słupek podporowy i miskę montażową. Zdejmujemy tylny blok z tarczy i zdejmujemy dźwignię z linki hamulca postojowego.

Teraz możesz w końcu zdjąć podkładki. Do dokręcenia tłoka użyj kawałka drutu Cylinder hamulca. Następnie nakładamy go na żebrowane występy. smar silikonowy(w miejscu styku tarczy z podkładkami). Kierowcy zalecają stosowanie PentaSIL. Zapewnia smarowanie w temperaturach do 250 stopni Celsjusza. Przed zamontowaniem nowych podkładek należy usunąć tasiemki mocujące. Jak dalej wymienić klocki hamulcowe z tyłu? Renault Logan jest wyposażony w nowe okładziny cierne. Poniżej przyjrzymy się szczegółowo algorytmowi montażu.

Montaż

Pierwszym krokiem jest dokładne przedmuchanie i oczyszczenie wszystkich części łączących i podzespołów mechanizmu bębna. Po zamontowaniu klocków należy wymienić górną sprężynę. Montuje się go krótką częścią po prawej stronie. Następnie zainstaluj śrubę regulacyjną. Druga sprężyna jest umieszczona po prawej stronie. Pady wreszcie się uruchamiają.

Sprężyny górne i dolne montowane są na specjalnych hakach. Następnie należy zainstalować zawleczki („żołnierze”) z tyłu obudowy i zamontować bęben hamulcowy. Aby to jednak zrobić, należy rozsunąć podkładki jak najdalej od siebie. Jak? Za pomocą śrubokręta obróć bęben w górnej części mechanizmu. Pokrywa bębna powinna ściśle przylegać do gniazda. Jednocześnie powinien lekko stykać się z klockami podczas obracania się tarczy. Na koniec dokręć nakrętki pokrywy bębna. Nie zapomnij uzupełnić płynu hamulcowego.

Momenty dokręcania łożysk kół

Jak w takim razie wymienić tylne klocki? Renault Logan jest opuszczany z podnośnika. Na koniec dokręca się nakrętkę piasty. Eksperci zalecają stosowanie klucz dynamometryczny. Nakrętka na piaście tylne koło Renault Logan dokręcany jest siłą od 180 do 210 Nm. W przypadku braku takiego narzędzia będziesz musiał wszystko odsłonić na oko. Tak więc nakrętkę dokręca się, aż na kole pojawi się lekki luz. Dysk powinien trochę „chodzić”, jeśli potrząśniesz nim z boku na bok. Zachowaj ostrożność: jeśli zbyt mocno dokręcisz nakrętkę, łożysko koła mogą się rozlecieć. Zainstalowanie nowego będzie kosztować 5 tysięcy rubli bez robocizny.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jak jest produkowany samozastąpienie tylne klocki. Renault Logan jest bardzo łatwy w naprawie francuski samochód. Dlatego większość operacji naprawczych można wykonać własnymi rękami. W przypadku przednich klocków sytuacja jest jeszcze prostsza. Aby je wymienić wystarczy zdjąć wspornik, wyjąć stare podkładki z prowadnic i w ich miejsce zamontować nowe. Odkręcanie nakrętki piasty nie jest konieczne.

W tym filmie szczegółowo omówiono wymianę tylnych klocków hamulcowych, wymianę łożyska tylnego koła, a także kontrolę mechanizmów hamulcowych samochodu. Samodzielna wymiana klocków bębnowych jest całkiem możliwa, chociaż nie jest to tak proste, jak wymiana przednich klocków hamulcowych.

Kiedy wymieniać i jakie klocki hamulcowe zamontować w Loganie

Częstotliwość wymiany klocków tylnych bębnów Renault Logan nie jest podana w instrukcji. Zaleca się tam sprawdzanie klocków co 60 000 km lub raz na 4 lata i ich wymianę w przypadku ekstremalnych sytuacji. dopuszczalne zużycie. Zmieniają się parami, całą czwórką.

Klocki wymienia się, gdy okładziny zaoleją się i odkleją, a także gdy pokryją się na nich znaczącymi rysami i odpryskami.

Numer oryginału z tyłu Klocki Renault do bębnów hamulcowych o średnicy 203 mm - . Analogi: LUCAS TRW GS8455, BOSCH 986487819, REMSA 415200, BREMBO S68525, JURID 362427J i inne.

Przed zakupem zestawu warto sprawdzić przydatność części w konkretnym samochodzie!

Liczba oryginalnych klocków tylnych Renault do bębnów hamulcowych o średnicy 180 mm wynosi . Analogi: LUCAS TRW GS8669, TEXTAR 91053700, REMSA 407400, BOSCH 986487556, BREMBO S68524 i inne.

Jak wymienić tylne podkładki perkusyjne Logan

Najpierw należy podważyć i zdjąć kapturek ochronny z łożyska piasty tylnego koła. Następnie za pomocą klucza nasadowego 30 mm odkręć nakrętkę piasty. Następnie koło jest usuwane, a samochód mocowany jest na stojaku.

Przed zdjęciem bębna hamulcowego należy opuścić dźwignię linki parkingowej. Koła nie mogą być hamowane.

Po wyjęciu bębna nie dotykaj pedału hamulca! Tłoki mogą być całkowicie wysunięte z cylindra koła.

Następnie możesz wyczyścić części hamulcowe i zdjąć klocki. Aby go zdemontować należy odłączyć dolny koniec sprężyny regulującej luz od przedniego klocka i zdjąć sprężynę. Następnie wyjmuje się dźwignię regulacji luzów, podważa się hak górnej sprężyny i odłącza od tylnego bloku, a następnie wyjmuje.

Teraz potrzebujemy odkręcić i zdjąć miseczki sprężynowe wsporników podkładek („żołnierze”). W końcu musimy wziąć Górna część klocki z cylindra, zdemontować drążek dystansowy, odczepić i zdjąć dolną sprężynę naciągową oraz odłączyć linkę hamulca ręcznego. Usuń hamulec podkładki perkusyjne.

Cały proces demontażu i montażu tylnych klocków w Renault Logan można zobaczyć w tym filmie z instrukcjami.