Kara za opony letnie w samochodach. Czy używanie opon letnich zimą grozi karą? Kara za opony letnie w zimie

Stanie się to obowiązkowe od 2015 roku.

Przepis ten zabrania stosowania pojazdy V okres zimowy(grudzień, styczeń, luty), które nie mają zamontowanych opon zimowych. Odpowiedzialność administracyjna za naruszenie tego wymogu przewidziana jest w wysokości grzywny w wysokości 500 rubli lub w formie ostrzeżenia, zgodnie z art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Ponadto zgodnie z „Przepisami technicznymi bezpieczeństwa pojazdów kołowych” wysokość rzeźby bieżnika opony nie może być mniejsza niż:

2.3.2.1. L -0,8 mm;

2.3.2.2. Dla kategorii pojazdów* -1,6 mm;

2.3.2.3. Dla kategorii pojazdówN i O - 1,0 mm;

2.3.2.4. Dla kategorii pojazdów* i * - 2,0 mm;

2.3.2.5. Dla przyczep (naczep) - takie same jak dla ciągników, z którymi współpracują.

Wyjaśnienie kategorii:

L-pojazdy silnikowe;

M- pojazdy posiadające co najmniej cztery koła i służące do przewozu pasażerów;

N- pojazdy przeznaczone do przewozu towarów, posiadające maksymalna waga nie więcej niż 3,5 tony

O-przyczepy (naczepy) do samochodów osobowych i ciężarowych, motocykli, skuterów i quadów;

Zobacz także: Jazda konna opony zimowe och, lato

Ze względu na rozległość terytorium Federacja Rosyjska i nadejściem rzeczywistej zimy na niektórych obszarach i regionach w różnych okresach, gdzie rzeczywista zimowa pogoda pojawia się wcześniej niż początek zimy kalendarzowej, decyzją władz regionalnych okres zakazu ruchu pojazdów bez opon zimowych może zostać zmieniony jedynie w górę.

Policja drogowa apeluje do kierowców szczególną uwagę do stosowania opon zimowych. Już w pierwszych dniach stycznia przyszłego roku pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu zaczną sprawdzać, czy właściciele samochodów mają zamontowane opony sezonowe. A w przypadku nieprzestrzegania tej ważnej zasady zostaną nałożone odpowiednie kary administracyjne.

Czy opon zimowych można używać przez cały rok?

Państwowa Inspekcja Ruchu ostrzega również, że w okresie świąt noworocznych szczególnie ważne jest, aby w samochodzie założyć opony zimowe. Rzeczywiście w tym okresie miłośnicy samochodów szczególnie intensywnie odwiedzają swoich bliskich i przyjaciół, wychodzą na łono natury lub wybierają się na wycieczki. Ale dobry nastrój może nagle zostać przyćmiony przez kłopoty na drodze, a przyczyną takich kłopotów może być brak wymiany opon na czas.

Zimowa droga nie jest miejscem na arogancję. Szybko zmieniająca się sytuacja na drogach jest niebezpieczna, szczególnie zimą. Zmiany reżim temperaturowy, obfite opady śniegu, zamiecie i lód nie dodają kierowcom pewności.

Bądź ostrożny i ostrożny, kiedy zimowe drogi. Postępuj zgodnie z zasadami ruch drogowy i nie spiesz się na zimowej drodze.

Nokian opracowuje opony zimowe z chowanymi kolcami

Szczególnie widać, jak ważna jest wymiana opon letnich na zimowe – kontynuuje Państwowa Inspekcja Ruchu, gdy kierowcy, którzy nie wymieniają opon letnich na zimowe, powodują wypadki i tworzą korki na drogach. Nie idź za ich przykładem, ale postępuj zgodnie z literą prawa.

Tak zwana „prawo o oponach zimowych” to Regulamin Techniczny Unii Celnej (TR CU 018/2011) „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” (który, nawiasem mówiąc, weszł w życie dawno temu - w styczniu 1, 2015). Dokładniej (w kwestii sezonowej wymiany opon) interesuje nas załącznik 8 „Wymagania dla pojazdów w eksploatacji” do niniejszego Regulaminu Technicznego.

Patrz sekcja 5. Wymagania dotyczące opon i kół:
„Zabrania się jazdy pojazdami wyposażonymi w opony z kolcami antypoślizgowymi. okres letni(czerwiec, lipiec, sierpień).
Zabrania się eksploatacji pojazdów niewyposażonych w opony zimowe spełniające wymagania pkt 5.6.3 (patrz poniżej) niniejszego dodatku w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe zakładane są na wszystkie koła pojazdu.
Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez organy samorządu terytorialnego państw członkowskich Unii Celnej. »

Opona jest uznawana za nienadającą się do użytku, jeśli:
« Punkt 5.6.2. Pozostała głębokość bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

dla pojazdów kategorii L – 0,8 mm;
dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 – 1,0 mm;
dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 – 1,6 mm;
dla pojazdów kategorii M2, M3 – 2,0 mm.

Punkt 5.6.3 Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do użytku na lodzie lub śniegu nawierzchnia drogi, oznaczony znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema szczytami i płatkami śniegu w środku, a także oznaczony znakami „M+S”, „M&S”, „M S” (w przypadku braku wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powierzchni – nie więcej niż 4,0 mm;”

Jaka jest zatem kara za opony zimowe latem i opony letnie zimą?

Ale takiej kary jeszcze nie ma (od 1 grudnia 2015 r., kiedy zgodnie z Regulaminem należy ją zmienić opony letnie na zimę). Nasi prawodawcy przeoczyli tę kwestię lub odłożyli ją na lepsze czasy). Rzadko się to zdarza.

To prawda, że w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej istnieje taki artykuł 12.5:
Część 1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z „Przepisami podstawowymi” dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkami urzędników zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu drogowego eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunkach określonych w ust. 2 – 7 niniejszego artykułu, -
pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Jednak w „Wykazie usterek i warunków, w których zabrania się eksploatacji pojazdów” przepisów ruchu drogowego, wymagane jest jedynie zużycie opon (rozdział 5 „Koła i opony”, pkt 5.1). O wymianie opon zimowych i letnich nie ma ani słowa. Kodeks wykroczeń administracyjnych (CAO RF) również nie zawiera żadnych odniesień do Regulaminu technicznego Unii Celnej w kwestii sezonowej wymiany opon.
Dlatego jeśli jeździsz w silnym mrozie, opadach śniegu i lodzie na całkowicie zużytych oponach letnich, inspektor policji drogowej może jedynie ostrzec, że opony wymagają wymiany, lub nałożyć grzywnę w wysokości 500 rubli za „ łyse” opony.

Kiedy grozi mandat za jazdę na oponach pozasezonowych?
Gazeta „Wiedomosti” podała niedawno, że pierwszy wicepremier Rosji Igor Szuwałow w „godzinie rządowej” w Radzie Federacji obiecał przyspieszenie legislacyjnego wdrożenia kar za brak opon zimowych w samochodach do końca 2015 roku.

Dlatego na nową karę nie trzeba długo czekać, ale nie wcześniej niż wiosną 2016 r. (biorąc pod uwagę termin rozpatrzenia, podpisania, publikacji i wejścia w życie).

Więc:

Regulamin Techniczny Unii Celnej (TR CU 018/2011) „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” (Załącznik nr 8 ust. 5 pkt 5.5 – obowiązujący od 1 stycznia 2015 r.) stanowi:

- Zakaz stosowania wyłącznie opon z kolcami w okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień)
- Zakaz używania opon letnich w zimie (grudzień, styczeń, luty)
- Na wszystkich kołach założone są opony zimowe.

Na oponach zimowych bez kolców można jeździć o każdej porze roku.

Opony całoroczne można montować w okresie zimowym wyłącznie z oznaczeniem „M+S”, „M&S”, „M S”

Nie ma jeszcze kary za opony pozasezonowe (i pojawi się dopiero wiosną 2016 r.)

Teraz obowiązuje ostrzeżenie lub kara w wysokości 500 rubli tylko za zużyte opony (dowolne - letnie, zimowe, całoroczne)

Informujemy, że Regulamin Techniczny Unii Celnej obowiązuje od 1 stycznia 2015 roku i bezpośrednio zabrania jazdy samochodem na oponach letnich zimą (grudzień, styczeń, luty) oraz na oponach z kolcami latem (czerwiec, lipiec, sierpnia), choć w tym przypadku ma to charakter doradczy (ustawodawca bowiem nie przewidział kary pieniężnej za nieprzestrzeganie przepisów (dot. sezonowej wymiany opon). Ale to nie potrwa długo...

Przez cały 2015 rok miłośnicy motoryzacji dyskutowali nad nową ustawą regulującą sposób użytkowania opon zimowych. Wielu kierowców nadal nie wie, czy prawo zostało przyjęte, czy nie. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć tę kwestię. Co więcej, naruszenie zasady ruchu drogowego pociąga za sobą nałożenie kar finansowych.

Przepisy dotyczące opon zimowych

Przede wszystkim należy zapoznać się z prawem dotyczącym wymiany opon na zimowe i jakie są jego główne postanowienia. Warto wiedzieć, że pod tą nazwą nadano Regulamin Techniczny Unii Celnej, który został przyjęty 1 stycznia 2015 roku. Określa wymagania dotyczące bezpiecznego korzystania z transportu.

Od teraz zabrania się używania opon przeznaczonych do jazdy zimą i wyposażonych w kolce w okresie letnim. I odwrotnie, zimą nie wolno było jeździć na letnich kołach. Jednocześnie przepisy ustanawiają wymóg jednoczesnej wymiany wszystkich kół.

Jednak prawo dotyczące opon zimowych ma również wiele niedociągnięć. Jednym z najbardziej znaczących jest fakt, że nie ma artykułów, które nakładałyby wymagania na używane opony transport towarowy, a także autobusem.

Poza tym nie do końca wiadomo, w jaki sposób będzie sprawdzana zgodność gumy z wymogami określonymi w prawie. Odpowiednie uprawnienia posiadają jedynie punkty kontroli technicznej. Jednakże nowe samochody są zwolnione z tego obowiązku.

Dlaczego warto wymieniać opony na czas

Zastanawianie się, kiedy postawić zakład opony zimowe Zgodnie z prawem należy zrozumieć, dlaczego tak ważne jest przestrzeganie wymogów tego aktu prawnego. Głównym celem opracowania Regulaminu Technicznego jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Niezamontowanie opon zimowych w odpowiednim czasie może skutkować: cała seria problemy:

wydłużenie drogi hamowania znacznie zwiększa prawdopodobieństwo wypadków;
zmniejszenie prędkości ruchu prowadzi do zatorów w ruchu;
samochód ślizga się, bo nie jest w stanie pokonać nawet niezbyt stromych podjazdów.

Zasady korzystania z kół

Ustawa o oponach zimowych ustanawia pewne zasady eksploatacji opon:

Latem zabrania się używania opon wyposażonych w kolce. Okres zakazu trwa od czerwca do sierpnia.
Zimą, od grudnia do lutego, nie można jeździć samochodami, które nie są wyposażone w opony zimowe.
Przez cały rok można używać specjalnej gumy bez ćwieków (tzw. rzep). Musi być odpowiednio oznaczony literami M i S.
W zależności od klimatu władze lokalne mają prawo zmieniać warunki stosowania różnych rodzajów gumy. Można je zmienić jedynie w górę.
Głębokość bieżnika zimą powinna wynosić co najmniej 4 mm, a latem 1,6 mm.

Rodzaje opon zimowych

Zwykle występują dwa rodzaje opon zimowych – z kolcami i na rzepy. Każdy z tych typów opon ma swoje zalety i wady.

Tzw. rzepy wykonane są ze specjalnej jakości gumy. Jest bardzo miękki i odporny na niskie temperatury. Zapewnia to lepszą przyczepność. Można powiedzieć, że opony te trzymają się nawierzchni. Najlepiej nadają się do stosowania w regionach o łagodnym klimacie, a także w środowisku miejskim. Jednak rzepy mają dłuższą długość. Ponadto gorzej radzą sobie na lodzie i śniegu.

Opony z kolcami uważane są za najbezpieczniejsze. Są świetne na ekstremalne zimno. Jednocześnie doskonała przyczepność kół kolcowanych do drogi może znacznie się zmniejszyć droga hamowania. Opony te dobrze radzą sobie na drogach oblodzonych i pokrytych mokrym śniegiem. Takie koła znacznie gorzej radzą sobie na mokrym asfalcie. Jednak takie koła mają również wady. Są dość ciężkie i podczas poruszania się duża prędkość Robią dużo hałasu. Ponadto kolce zużywają się bardzo szybko, a zużycie paliwa podczas ich pracy wzrasta.

Życie opon

Ważne jest nie tylko to, że prawo wymaga, aby głębokość bieżnika była taka sama wymagany poziom. Dlatego musisz wiedzieć, jak długo możesz używać i jak zwiększyć żywotność opon.

Nie da się obliczyć, ile czasu upłynie, zanim bieżnik stanie się bezużyteczny. Można to ustalić dopiero podczas użytkowania. Opony z kolcami zużywają się najszybciej. Można je używać nie dłużej niż trzy sezony. Rzepy można używać znacznie dłużej. Opony całoroczne wytrzymają najdłużej. Nie należy ich jednak używać w ekstremalnych warunkach pogodowych, takich jak ekstremalne upały lub ujemne temperatury.

Nie da się zatem przewidzieć, ile czasu upłynie, zanim opona stanie się niezgodna z prawem. Istnieje jednak sposób na przedłużenie ich żywotności. W tym celu nie należy jeździć na kołach nieodpowiednich do pory roku.

Potwierdzenie kategorii opony

A co do tzw. wszystkiego opony sezonowe prawo nie zawiera informacji o sposobie certyfikacji takiej gumy. Ale producenci znaleźli wyjście - wydają dwie kategorie certyfikatów dla tych samych opon. Jedna potwierdza możliwość ich stosowania latem, druga zimą.

Już niedługo wszystkie opony zimowe będą miały specjalne oznaczenia w postaci pasm górskich. Odznaka ta jest międzynarodowym potwierdzeniem, że opony wykonane są ze specjalnej gumy arktycznej, która jest przeznaczona do użytku w niskich temperaturach.

Które opony zostały zakazane?

Nie jest tajemnicą, że opony samochodowe z kolcami niszczą nawierzchnię drogi. Dlatego też ustalono normy określające, ile kolców powinna zawierać opona zimowa. Rosja poparła to prawo.

Jedyną różnicą jest liczba kolców na metr bieżący. W Europie wskaźnik ten jest dozwolony na poziomie 50. W Rosji został zwiększony o 10.

Tym samym producent będzie musiał udowodnić, że liczba kołków spełnia wymagania określone w normach. W tym celu tradycyjnie wykorzystuje się specjalistyczne stanowisko testowe. Aby ustalić, czy opony odpowiadają ustalonym normom, pojazd przejeżdża określony odcinek drogi 100 razy z prędkością 100 km/h. Następnie ważony jest ściśle określony odcinek drogi, a wynik porównywany jest z masą sprzed badania. Jeśli wynik mieści się w ustalonych normach, badane opony spełniają wymagania.

Obecnie procedura testowania opon jest szeroko stosowana w Kraje europejskie. Jednak w Rosji nie ma takich laboratoriów badawczych.

W rezultacie nie ma możliwości sprawdzenia opon pod kątem zgodności z normami. Okazuje się, że zimą można używać niemal każdej opony z kolcami.

Kiedy zmieniać opony?

Jeśli pamiętasz zasady korzystania z kół ustalone w regulamin, pytanie zgodnie z prawem zostanie automatycznie usunięte. Aby uniknąć nieporozumień z funkcjonariuszami policji drogowej, należy to zrobić przed 1 grudnia. Opony należy zamontować ponownie przed 1 czerwca.

Nie zapomnij jednak o wymogach bezpieczeństwa. Zgodnie z nimi nie zawsze wskazane jest posiadanie administracyjnie ustalonego okresu, w którym następuje przejście na opony zimowe. Prawo określa jedynie zalecane okresy, ale w życiu należy się kierować zdrowy rozsądek. Jeśli chodzi o termin wymiany opon, istnieją następujące zalecenia:

Opony zimowe należy zakładać, gdy droga była kilkakrotnie pokryta lodem. Nie zawsze zaleca się zmianę kół na zimowe zaraz po pierwszych przymrozkach, które w Rosji zdarzają się nawet we wrześniu. Trzymaj samochód śliska droga nie jest to łatwe. Dlatego nie należy zbytnio zwlekać z wymianą opon letnich na zimowe, czekając, aż śnieg całkowicie pokryje ziemię.
Z pozbyciem się opon zimowych nie ma co się spieszyć. Nawet w nocy należy poczekać, aż na drodze nie będzie lodu.

Kara za nieprzestrzeganie prawa

Osobom, które nie będą przestrzegać przepisów dotyczących opon zimowych, nie grozi kara. Rzecz w tym, że włączone w tej chwili kary za przedwczesna wymiana nie ma opon.

Jednakże Kodeks Naruszeń stanowi, że w przypadku używania zużytych opony samochodowe Właściciel samochodu stoi przed:

ostrzeżenie od funkcjonariusza policji drogowej;
karę w wysokości 500 rubli.

W takim przypadku pracownik, który wykrył wykroczenie, może bezpośrednio wybrać jedną z tych opcji. W praktyce kierowcy rzadko udaje się ograniczyć do ostrzeżenia. Najczęściej inspektorzy ruchu drogowego wystawiają pokwitowanie zapłaty grzywny. Może to również zachęcić właściciela samochodu do dotrzymywania terminów wymiany opon zimowych/letnich. Ustawa ma na celu podniesienie poziomu

Tym samym przestrzeganie wymogów nowej ustawy o użytkowaniu opon zimowych uchroni Cię nie tylko przed płaceniem mandatów. Słuchając ich, możesz znacząco poprawić bezpieczeństwo na drodze.

Co roku, gdy zbliżają się zimne dni, kierowcy zaczynają się zastanawiać, kiedy założyć opony zimowe. Obecnie odpowiedź na to pytanie częściowo reguluje regulacyjny dokument prawny.

Kiedy legalne jest zakładanie opon zimowych w 2015 roku?

Obowiązującym prawem jest Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych.

W tym artykule omówimy kwestie legislacyjne ustalone terminy zmiana opon letnich na zimowe. Dodatkowo rozpatrzona zostanie kara za niewłaściwe użytkowanie opon.

Kiedy legalna jest zmiana opon na zimowe?

Rozważmy paragraf 5.5 Załącznika 8 do przepisów technicznych unii celnej TR CU 018/2011 W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych:

5.5. Zabrania się jazdy pojazdami wyposażonymi w opony z kolcami przeciwpoślizgowymi w okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień).

Zabrania się eksploatacji pojazdów niewyposażonych w opony zimowe spełniające wymagania pkt 5.6.3 niniejszego dodatku w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe zakładane są na wszystkie koła pojazdu.

Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez organy samorządu terytorialnego państw członkowskich Unii Celnej.

Co zatem można zrozumieć z tego akapitu:

1. W miesiącach letnich (czerwiec, lipiec, sierpień) zabrania się używania wyłącznie opon z kolcami.

2.W miesiącach zimowych (grudzień, styczeń, luty) dozwolone jest przewożenie wyłącznie opon zimowych. Do swojego samochodu możesz założyć opony z kolcami i bez kolców. Najważniejsze, że są oznaczone „M+S”, „M&S” lub „M S” i odpowiednim rysunkiem (na zdjęciu po lewej).

3. Okres zakazu działalności może zostać przedłużony wyłącznie przez władze lokalne i nie może zostać skrócony. Te. Na przykład w Twoim regionie używanie opon z kolcami może być zabronione od maja do września. Jednocześnie władze regionalne nie mogą skrócić okresu obowiązywania zakazu, tj. Od czerwca do sierpnia w samochodach we wszystkich regionach nie wolno używać kolców.

Dlatego obowiązują następujące okresy użytkowania opon samochodowych:

Opony letnie (bez oznaczenia M+S itp.) można użytkować od marca do listopada.
Opony zimowe z kolcami (oznaczone M+S itp.) można użytkować od września do maja.
Opony zimowe bezkolcowe (oznaczone M+S itp.) można użytkować przez cały rok.

Jeśli więc posiadasz opony letnie (bez oznaczeń) i zimowe z kolcami, to koniecznie je wymieniaj jesienią, czyli tj. od września do listopada.

Stosowanie opony całoroczne w 2015 roku

Osobną grupę powinni stanowić kierowcy, którzy korzystają z tzw. opon całorocznych (przeznaczonych do użytku przez cały rok).

Opony całoroczne można użytkować w miesiącach zimowych (grudzień – luty) tylko wtedy, gdy posiadają oznaczenie „M+S”, „M&S” lub „M S”.

W przeciwnym razie używanie opon całorocznych w miesiącach zimowych jest niedozwolone.

Kara za niewłaściwe użytkowanie opon w 2015 roku

W 2015 r. Rozdział 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie zawiera odniesień do Regulaminu Technicznego Unii Celnej. Te. Nie można nałożyć mandatu za brak opon zimowych.

Za używanie zużytych opon zimowych grozi jednak kara - 500 rubli (lub ostrzeżenie). Mandat może zostać nałożony na kierowcę jeżdżącego na oponach zimowych (oznaczonych M+S itp.), których głębokość bieżnika w najbardziej zużytym miejscu jest mniejsza niż 4 mm. Należy pamiętać, że mandat nakładany jest wyłącznie w przypadku prowadzenia pojazdu na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni drogi.

Podsumujmy ten artykuł:

Zgodnie z prawem można zmieniać opony na zimowe od września do listopada.

W praktyce wyboru konkretnego terminu wymiany należy dokonać z uwzględnieniem warunki atmosferyczne. Nie polecam jednak zmiany opon później niż 15 listopada – nieoficjalny dzień na wymianę opon letnich.

Za używanie opon letnich lub całorocznych w miesiącach zimowych w 2015 roku nie ma żadnej kary.

Wcześniej, od 2013 r., obowiązywała ustawa, która nie regulowała używania opon sezonowych, a także kar za nie, jeśli właściciel samochodu nie wymienił opon.

Jednak 1 listopada wejdzie w życie kolejna ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów”, w której ustawodawcy szczegółowo określili wymagania dotyczące sezonowości opon.

Obecnie, zgodnie z tym dokumentem, używanie opon letnich w transporcie zimą jest zabronione; samochód musi być wyposażony w opony zimowe.

W dokumencie określono, że opony należy wymieniać na wszystkich kołach bez wyjątku. Ponadto wskazuje się, że czas letni Zabrania się używania opon zimowych z kolcami. Prawo nie zabrania jednak używania opon, które nie mają kolców.

Za to naruszenie nie grożą żadne kary. Możesz jednak zostać ukarany grzywną, jeśli głębokość bieżnika opon zimowych jest mniejsza niż 4 mm, opony letnie wysokość jest przewidziana na co najmniej 1,6 mm, a kara za to naruszenie wynosi 500 rubli.

Na portalach i forach miłośników motoryzacji zaczęły pojawiać się komunikaty, że 1, 2 i 3 listopada policja rozpocznie obławę w celu wykrycia sprawców wykroczeń i nałoży kary na tych, którzy nie zmienią opon na zimowe. Wysokość kary wynosi 5000 rubli.

Zgodnie z Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 9 grudnia 2011 r. N 877, z dniem 1 stycznia 2015 r. weszły w życie przepisy techniczne Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”

Jak przyjęcie tego rozporządzenia wpłynęło na kierowców i czy w latach 2017-2018 poniosą oni jakieś konsekwencje za używanie opon letnich zimą?

Zimą zabronione jest używanie opon letnich

Aby nie marudzić, od razu powiedzmy, że używanie opon letnich w zimie nie jest zabronione. Przyjrzyjmy się poniżej, jak i dlaczego.

Punkt 5.5 Załącznika nr 8 „Wymagania dotyczące pojazdów w eksploatacji” przepisy techniczne Unia Celna „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” zabrania jazdy pojazdami z kolcami latem i bez opon zimowych zimą.

5.5. Zabrania się jazdy pojazdami wyposażonymi w opony z kolcami antypoślizgowymi w okresie letnim. (czerwiec, lipiec, sierpień).

Zabrania się jazdy zimą pojazdami, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymagania pkt 5.6.3 niniejszego dodatku. (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe zakładane są na wszystkie koła pojazdu.

5.6. Opona jest uznawana za nienadającą się do użytku, jeżeli:

5.6.3. Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do jazdy na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni drogowej, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku oraz oznaczona znakami „M+S”, „M&S”, „M S” (w przypadku braku wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powłoce - nie więcej niż 4,0 mm;

Oznaczenie znakami „M+S”.

Należy pamiętać, że latem nie należy instalować opon z kolcami i Zimą zabronione jest używanie opon letnich. Oznacza to, że przepisy dopuszczają używanie w lecie opon zimowych bez kolców.

Ze względu na różne warunki klimatyczne na terytoriach, na których obowiązuje niniejszy przepis techniczny, okres zakazu użytkowania może zostać wydłużony, ale nie skrócony.

Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez organy samorządu terytorialnego państw członkowskich Unii Celnej.

Zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 lipca 2013 r. N 588, od 1 stycznia 2015 r. wprowadzono zmiany w głównych przepisach dotyczących dopuszczania pojazdów do eksploatacji. Nowe wydanie zawiera paragraf 5.1 wykazu usterek i stanów, w których obowiązuje zakaz ruchu pojazdów.

5.1. Opony samochody osobowe mają resztkową wysokość bieżnika mniejszą niż 1,6 mm, ciężarówki- 1 mm, autobusy - 2 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm.

Notatka. W przypadku przyczep ustala się normy dotyczące wysokości resztkowej rzeźby bieżnika opon, podobne do norm dla opon pojazdów ciągnikowych.

5.1. Pozostała głębokość bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do użytku na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach dróg, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku oraz oznaczona znakami „M+S”, „ M&S”, „M S” (w przypadku braku wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powłoce nie przekracza 4 mm.

Notatka. Oznaczenie kategorii pojazdu w tym paragrafie ustala się zgodnie z załącznikiem nr 1 do przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonym dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. nr 720.

Należy pamiętać, że zgodnie z wymaganiami podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie ma zakazu eksploatacji pojazdów na warunkach określonych w regulaminie technicznym. Oznacza to, że zgodnie z tym dokumentem nie jest zabronione używanie opon letnich w zimie.

W nowym wydaniu dodano wymóg dotyczący głębokości bieżnika opon zimowych, ale nie ma obowiązku ich stosowania. Jednakże wymagania przepisów podstawowych dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie znoszą wymagań przepisów technicznych.

Kara za opony letnie zimą w latach 2017-2018

Mandat nakłada się, jeśli głębokość bieżnika opon zimowych jest mniejsza niż 4 mm, a opon letnich co najmniej 1 mm

Odpowiedzialność za wykroczenia drogowe określono w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Artykuł 12.5. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunki określone w częściach 2 - 7 tego artykułu, -

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Odpowiedzialność za naruszenie przez kierowcę wymagań przepisów technicznych „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” nie podano.

Powody za używanie opon letnich zimą w latach 2017-2018 nie ma kary.

Ruszył projekt ustawy wprowadzający karę pieniężną za opony letnie w zimie i opony z kolcami w lecie Duma Państwowa jest rozpatrywane i nie zostało jeszcze przyjęte w tym roku.