Mimo, że byłam całkowicie pewna doskonałego stanu własnego zdrowia, poczułam strach. I tutaj Natasza przyszła na ratunek. Na stoisku z napisem The Best Food. Kilka metrów od nas dwóch sierżantów o cienkich szyjach rzeczywiście spokojnie zajadało się ciastami z mięsem. Uruchomiłem silnik i pobiegłem pod adres wskazany przez Kiryushkę. Moja dusza była niespokojna. Odwróciłem głowę i zobaczyłem dwóch policjantów. Stojąc trochę dalej od. Kim była Alice, pozostało tajemnicą, ale nie zamierzałem jej rozwiązywać.
Widzieliśmy schody wykonane ze stalowych prętów. Nie zastanawiając się dwa razy, wspiąłem się na górę, uznając, że panel otwiera się w taki sam sposób, jak ten, przez który weszliśmy do tunelu. Oparła dłonie o ścianę, odsunęła ją na bok i wyszła. To Wania powiedział „mały pokój”. Rozległo się odgłosy pociągania nosem, a później głos Iwana zabrzmiał w całkowitej ciemności. Byłem zdezorientowany, ale odpowiedziałem optymistycznie. W tej samej sekundzie szafa rozświetliła się światłem, a ja zamknąłem oczy. Stałam na środku toalety. Uszy bawiły dwie toalety bez siedzisk i spłuczek. Spokojnie szumiąca woda. Poczułem silny zapach wybielacza, drzwi były zasłonięte siatką i z tyłu. Stali tam Belka, Misza i dwóch ponurych mężczyzn z karabinami maszynowymi. Spojrzałem na gości z bronią i wypaliłem.
Rozciągnąłem się ponownie. To było za lustrem, ale tutaj przechodzień wskazał palcem w stronę mojej maszyny do pisania i mówił dalej. Rozejrzałem się po urażonym Zhiguli, podniosłem tenisówki, które wypadły z pudełka i wymamrotałem. Mężczyzna wydął wargi, sapał przez kilka minut i oznajmił. Wpadam więc do sklepu, ściskając w pięści grosze, które Raisa dała mi za butelkę piwa. Żigulewski przebywał w tym czasie w Moskwie. Gdy tylko podświetlane pudełka pojawiły się w sklepach, horda mężczyzn wdarła się do lad z krzykiem. Łkając opowiedziałem jej istotę sprawy, opowiedziałem o Raisie, piwie, monetach, kanalizacji... Kobieta siłą wcisnęła mi banknot w pięść. Drzwi do mieszkania Załyginy były otwarte i oparte na stołku, a na schodach, na parapecie, siedziała kobieta w szortach i T-shircie umazanym farbą. Dziewczyna zeskoczyła z parapetu, oparła ręce na biodrach i szczekała. Zauważyłem, że jej głos się zmienił i powtórzył. Nika przygryzła dolną wargę, po czym zdecydowanie potrząsnęła włosami i ponownie rzuciła się do walki. W milczeniu wysłuchałam dobrze znanej już historii o oszukiwaniu rzeczami. Ukłoniłem się. Znam ten zakład.
Musiałem być posłuszny. Almira mieszkała w nowym domu, w wielopokojowym mieszkaniu, wypełnionym drogimi meblami. Otworzyłem. Były tam usta, ale ostry dźwięk telefonu sprawił, że się wzdrygnęłam. Almira chwyciła telefon. Potem spojrzała. Nagle poczułem się urażony. Ale Almira jest wyjątkowo paskudną osobą. Po cichu podeszłam do drzwi. Szybko pobiegłam do drzwi. I zanim Almira zdążyła wstać z kanapy, pociągnęła za klamkę, wskoczyła do windy i po kilku minutach znalazła się w szóstce.
Telefon zadzwonił w mojej kieszeni, pospiesznie opuściłem Krestovą, aby zająć się odrętwiałą Żanną. Spojrzała na ekran słuchawki i szybko powiedziała. Z telefonu komórkowego dobiegł męski głos. Wytrwałość w zatrudnieniu Maxa. Aktor był zachwycony. Każdy inny już dawno by zdał sobie sprawę, że słabo odegrał swoją rolę, zostałby przejrzany. Czas przestać robić miny. Ale nie, idiota nadal mówi o skrzyni i kurczaku. OK, zaraz ogarnę... W telefonie zapadła cisza. Rozległ się kobiecy głos, rozmawiający po angielsku. Odwróciłem się, zobaczyłem atrakcyjną panią w niebieskiej sukience i zapytałem. Przez kilka chwil kobieta paplała z szybkością karabinu maszynowego, po czym ucichła, zatrzymała się i spojrzała na nią.
Aby wybrać optymalny komplet opon letnich na sezon letni 2017, nie wystarczy mieć własne zdanie lub skonsultować się ze sprzedawcami. Warto polegać na rekomendacjach profesjonalistów – niezależnych ekspertów lub poważnych publikacjach motoryzacyjnych. Najlepszym sposobem jest zapoznanie się z testami opon letnich 2017 z kilku renomowanych źródeł.
Zasady testowania
Aby określić najlepsze opony, kierują się nimi Ogólne wymagania do części technicznej i zasad przeprowadzania badań. Aby nie nadszarpnąć zaufania kierowców i profesjonalistów, firmy działają według określonych przepisów. Aby uniknąć podróbek, opony nie są pobierane bezpośrednio od producenta, ale kupowane w każdym sklepie detalicznym. 
Główne rodzaje testów mających na celu określenie parametrów opon to:
- aquaplaning wzdłużny i poprzeczny;
- droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni;
- stabilność boczna przy różnych prędkościach;
- stopień sterowalności;
- wyznaczanie wskaźnika oporu toczenia;
- zachowanie samochodu podczas slalomu;
- ustalenie maksymalnych i minimalnych wartości poziomu hałasu.
Konieczne mogą być również dodatkowe testy w różnych krajach. Ale są one potrzebne tylko w przypadku określonych opon do SUV-ów.
Przegląd testów opon letnich w 2017 roku
Obiektywną opinię na temat konkretnego modelu opon letnich można wyrobić analizując oficjalne wyniki testów. W tym celu zaleca się wykorzystanie danych znane firmy i mediów. Wybrano kilka społeczności ekspertów, które podchodzą do testowania opon letnich w sposób możliwie najbardziej odpowiedzialny. 
ACE/ARBÖ/GTÜ
Znany europejski automobilklub wraz z austriacką organizacją przetestował opony SUV w rozmiarze 215/60 R17. Planując wydarzenie porzuciliśmy modele specjalistyczne – błotne i All Terrian. Jako główny pojazd używany Opel Mokka.
Auto Zeitung
Komisja ekspertów magazynu wybrała 10 modeli opon letnich. W związku z zeszłoroczną aferą z fałszowaniem danych firm Nokian i Volkswagen przygotowania prowadzono w najściślejszej tajemnicy – zakupów dokonywano anonimowo, w losowo wybranych sklepach. To ostatnie było powodem braku w programie testów nowości sezonu - Bridgestone Turanza T001 Evo i Continental ContiPremiumContact 6.
ADAC
Tradycyjnie klub samochodowy z Niemiec większą uwagę zwracał na opony średniej wielkości - R16 i R15. Łącznie przetestowano 32 zestawy standardowymi metodami – na mokrej i suchej nawierzchni asfaltowej oraz szutrowej.
Zawodowy kierowca
Ponieważ odbiorcy tej społeczności są specyficzni, sieci dealerskie, sprzedawcy, firmy ubezpieczeniowe - warunki weryfikacji różnią się nieco od standardowych. W pierwszej kolejności zdecydowano się na rozmiary R17, większą uwagę poświęcono aspektom bezpieczeństwa. Po drugie, określono stopień komfortu. Kluczowymi parametrami były sterowność i poziom hałasu.
Świat Testowy
Do przeprowadzenia testów fiński instytut wybrał niestandardowy schemat. Opony testowano nie tylko na różnego rodzaju nawierzchniach, ale także w temperaturach maksymalnych i minimalnych. Takie podejście wynika ze specyfiki sezonu letniego w krajach skandynawskich i podobnych szerokościach geograficznych. Rozmiar opon – R16.
Vi Bilagare
Szwedzka firma zdecydowała się na wybór wyłącznie znanych marek. Dlatego w ostatecznym porównaniu model Vi Bilagare znalazł się na liście testowanych przez nią opon. Dla miłośników motoryzacji swego rodzaju odkryciem były dobre wyniki nowości sezonu – Michelin Cross Climate. Przeszkodą w włączeniu tego zestawu do recenzji była jednak wysoka kategoria cenowa.
TOP 5 opon letnich R15 2017
Bridgestone Turanza T001 Evo
Model zastąpił starą wersję dopiero w tym roku. Zmieniono nieznacznie specyfikacje wzór bieżnika pozostaje taki sam. Opona konsekwentnie wykazywała średnie wyniki na różnych rodzajach nawierzchni. Nie było zauważalnych wahań na mokrych i suchych trasach. Cechą charakterystyczną jest wysoki komfort jazdy.
Do wad można zaliczyć stosunkowo długą drogę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Powinni wziąć to pod uwagę fani agresywnego stylu jazdy. Mimo to przyspieszenie i prowadzenie są prawdopodobnie najlepsze w swoim segmencie cenowym.
Dunlop Sport BluResponse
Opony tej marki w dwóch testach zajmują środek zestawienia - Świat Testowy i ADAC. Pewno radziły sobie na suchym asfalcie i nawierzchniach żwirowych. Minimalna droga hamowania, dobre prowadzenie i prawie całkowity brak efektów dźwiękowych. Ponadto pozytywnym punktem będzie przystępna cena.
Jednakże wraz ze wzrostem wilgotności przyczepność pogarsza się. Znajduje to odzwierciedlenie w wydłużeniu drogi hamowania, a także zmniejszeniu wskaźników aquaplaningu. Zalecenia dotyczące użytkowania - podróże miejskie, przekraczanie średniej prędkości podczas deszczu lub mgły są niedopuszczalne.
Goodyear Efektywna przyczepność
Pod względem bezpieczeństwa opony Goodyear są najlepszym wyborem. Podczas testów wykazały minimalną drogę hamowania zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Jednak podczas testów tej marki opon letnich fińscy eksperci stwierdzili niewystarczającą przyczepność boczną na mokrej drodze w minimalnej temperaturze.
Gorsze właściwości jezdne – wolniejsza reakcja niezależnie od stanu drogi. Ale jednocześnie obserwuje się niski opór przy próbach toczenia. Przy ostrożnej jeździe niedociągnięcia są niwelowane, a niezawodność zapewnia bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.
Hankook Ventus Prime 3 K125
Niemiłą niespodzianką był spadek osiągów nowego modelu opony letniej 2017 koreańskiego producenta. Co więcej, na suchej nawierzchni właściwości nie były gorsze od poprzednich wersji gumy. Jednak na mokrych drogach prowadzenie i poziom hałasu były znacznie gorsze, niż oczekiwano.
Głównym problemem związanym z jazdą po mokrej autostradzie jest konieczność ciągłej korekty kursu ze względu na drobne ruchy. Dlatego też opony niemal wszystkich testerów znalazły się na ostatnich miejscach zestawień. Wyjątkiem była ocena ACE/ARBÖ/GTÜ, według danych model znalazł się w pierwszej trójce.
Maxxis Premitra HP5
Według wstępnych danych ta nowość na lato 2017 miała wykazywać średnie wyniki. Ale według wyników testu opony dorównywały znanym i niezawodnym markom, na przykład Continental. Szczególnie dobrze spisały się w deszczu - zaobserwowano maksymalną stabilność i sterowność.
Wada: trudna jazda po nierównych drogach. Co więcej, zaobserwowano to również na nawierzchniach żwirowych. Jeśli jednak nie jest to istotne i planujesz używać go w warunkach miejskich lub na zagospodarowanych autostradach, Maxxis Premitra HP5 sprawdzi się najlepszy wybór zarówno pod względem wydajności jak i ceny.
Ocena opon letnich R16
Continental ContiPremiumContact 5
Pozostaje tradycyjnym liderem wśród innych opon letnich Model kontynentalny. Według wyników wszystkich organizacji testujących wykazał on najbardziej zrównoważone osiągi zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Jednocześnie zachowano tradycyjny poziom komfortu - sterowność i niski poziom hałasu.
Chwyt uległ niewielkiemu pogorszeniu w porównaniu do poprzedniej wersji gumy. Obserwuje się to jednak tylko przy maksymalnych prędkościach i nie prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. Kolejną wadą jest koszt kompletu opon letnich.
Pirelli Cinturato P7 Niebieskie
Eksperci uznali sztywną ramę, która zmniejsza odkształcenia toczne i pionowe, jako cechę konstrukcyjną opon. Według wyników testów opony letnie zajmują czołowe miejsca na mokrej i suchej nawierzchni. Dodatkową zaletą jest długa żywotność konstrukcji.
Wada: niski poziom bocznego aquaplaningu. Jednak właśnie w tym punkcie testów występują rozbieżności między różnymi firmami - niektóre odnotowują akceptowalne dane, inne wskazują na słabą wydajność. Rzeczywiste wartości można określić dopiero po długotrwałym użytkowaniu.
Bridgestone Dueler H/P Sport
Guma została opracowana z myślą o prestiżowych SUV-ach charakteryzujących się dobrym prowadzeniem na każdej nawierzchni, stabilną jazdą nawet przy krytycznych prędkościach. Cechy: asymetryczny wzór bieżnika, wysoka zawartość krzemu w materiale produkcyjnym. Miało to pozytywny wpływ na odporność na zużycie i przyczepność na drodze.
Podczas testów stwierdzono nadmierne opory toczenia, co nie jest dobrym wskaźnikiem. Należy również zwrócić uwagę na wysoki koszt modelu. Ale ten ostatni czynnik nie jest tak istotny dla właścicieli prestiżowych samochodów.
Michelin Latitude Tour HP
Producentowi udało się osiągnąć najlepszą kombinację elastyczności i sztywności. Dzięki temu model znalazł się w rankingu opon letnich 2017 pod wieloma wskaźnikami. Decydująca okazała się stabilność na mokrej i suchej nawierzchni oraz odporność na zużycie. Trwałość to główna zaleta tych opon.
Jednak w praktyce testerzy napotkali szereg problemów. Należą do nich niewystarczająca przyczepność podczas manewru skręcania lub hamowania awaryjnego. Na takie niedociągnięcia powinni zwrócić uwagę kierowcy preferujący ekstremalny styl jazdy.
Chwyt BFGoodrich G
Opony należą do klasy średniej i przeznaczone są do montażu odpowiednich samochodów - rodzinnych sedanów, SUV-ów. Stwierdzono dobre wartości zużycia paliwa dzięki optymalizacji trakcji na autostradzie. Opony wykazały się doskonałymi wynikami na suchej nawierzchni, w tym także prowadzeniem. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu unikalnego wzoru bieżnika.
Kanały odwadniające miały poprawić wydajność na mokrych drogach. Jednak w praktyce wyniki były poniżej średniej. Pozytywną cechą jest przystępna cena zestawu.
Najlepsze opony letnie w roku 2017 w rozmiarze R17
Dunlop Sport Maxx RT2
Testy wykazały dobra stabilność na wszystkich rodzajach dróg, niezależnie od jakości nawierzchni i stanu. Dla tego rozmiaru odnotowuje się zadowalające prowadzenie i aquaplaning. Jednak sportowy typ bieżnika i ogólne osiągi miały negatywny wpływ na parametry użytkowe, które są ważne dla przeciętnego właściciela samochodu - powolne sprzężenie zwrotne podczas pokonywania zakrętów.
Zalety - lepsza droga hamowania, opory toczenia w normalnych granicach. Według wstępnych obliczeń odporność na zużycie jest najlepsza w tej klasie opon letnich.
Goodyear Eagle F1 Asymetryczny 3
Charakteryzują się średnimi wskaźnikami opartymi na wynikach trzech niezależnych testów. Eksperci zauważają akceptowalne prowadzenie i odporność na kontrolowany aquaplaning. Drogi hamowania według wyników kilku testów, jeden z najkrótszych.
Jednak połączenie wysokich kosztów i stosunkowo niskiej żywotności nie daje korzyści temu modelowi. Zalecenia do stosowania: spokojne wycieczki w cyklu miejskim i po dobrze utrzymanej autostradzie.
Prymat Michelin 3
Opony od Producent francuski tradycyjnie wykazywały akceptowalne osiągi na suchych drogach. Kiedy jednak pomiędzy powierzchnią opony letniej a jezdnią pojawi się wilgoć, prowadzenie i reakcja na skręty kierownicą pogarszają się.
Przeciętny miłośnik motoryzacji może nie zauważyć znaczących zmian, ale eksperci zauważyli tę cechę.
Droga hamowania jest krótka na każdym typie nawierzchni. Cena jest średnia, przystępna dla zwykłych właścicieli samochodów.
SUV to mocny i ciężki pojazd, dlatego należy uważnie wybierać opony. Przygotowaliśmy przegląd najlepszych opon do tego typu samochodów, które w zależności od czynników zewnętrznych charakteryzują się różnymi zaletami. W rankingu znajdują się opony do dużych prędkości i terenowe, na zimowe drogi i na letnie wycieczki, opony całoroczne, słowem - na każdą okazję. Wybór opon i ich pozycja na liście opiera się na charakterystyce, rekomendacjach specjalistów (kierowców wyścigowych) i opiniach właścicieli z praktycznym doświadczeniem eksploatacyjnym.
Najlepsze opony z kolcami do SUV-ów
Takie opony są potrzebne właścicielom SUV-ów, którzy muszą jeździć nie tylko tam, gdzie służby miejskie odśnieżają, ale pogoda nie stanowią przeszkody w prowadzeniu działalności gospodarczej. Poniżej znajdują się najlepsze kolcowane opony do SUV-ów, które wzięły udział w naszym rankingu.
3 Pirelli Ice Zero
Najbardziej odporny na zużycie
Kraj: Włochy
Średnia cena: 5337 RUB.
Ocena (2019): 4,6
Marka Pirelli pozostaje wierna sobie – swoim Zimowe opony Lodowe Zero Mają wysokie walory użytkowe i mają dodatkową znaczącą przewagę nad konkurencją - przystępną cenę. Zarówno nazwa, jak i wygląd bieżnika stają się jasne – jego elementem są lodowe kępy na autostradzie i walcowana skorupa. Hamuje doskonale na zaśnieżonych nawierzchniach, w roztopionej „owsiance”, ale na gołym asfalcie okazuje się słusznie niezdarny ze względu na kolce, szczególnie podczas manewrowania.
W opiniach kierowców SUV-ów, którzy wybrali Pirelli Ice Zero, praktycznie nie ma negatywnych aspektów. Nawet hałas (dosyć poważnie „buczą”, jak łożysko koła) tej kolcowanej opony, w podziękowaniu za niesamowitą stabilność i przewidywalność w trudnych zimowych warunkach, właściciele nie ważą się nazwać tego wadą, przypisując tę właściwość raczej właściwościom opony. Odgłosy hałasuje nie tylko bieżnik (duże bloki wzdłuż krawędzi wzoru z szerokimi rowkami drenażowymi oraz pokryte kolcami i lamelkami). Sama opona jest dość sztywna i trwała, co daje jej kolejną zaletę w postaci dłuższej żywotności.
2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV
Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Słowacja (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 6037 rub.
Ocena (2019): 4,8
Pod względem właściwości opony wcale nie ustępują bardziej popularnym markom, a przystępna cena uderza w właścicieli SUV-ów, których mocy nie należy lekceważyć. Wzór bieżnika jest bardzo podobny do popularnej wcześniej opony Gislaved Nord Frost 5 (już nieprodukowanej) i zapewnia dobre prowadzenie na zimowych drogach. Ponadto skład gumy pozwala znacznie wydłużyć żywotność (chyba że jeździsz latem).
Opinie właścicieli tej opony z kolcami wskazują na zauważalny, ale w miarę umiarkowany poziom hałasu - czynnik, którego nie należy uważać za wadę, gdyż w przypadku opon z metalowymi prętami na całym bieżniku bardzo trudno jest utrzymać niski poziom hałasu. Świetnie hamuje, zapewnia dobrą stabilność na lodzie, a na zwalonym śniegu „wiosłuje” jak na asfalcie. Właściciele SUV-ów słusznie uważają wybór na korzyść Matadora Sibir Ice za słuszny i pragmatyczny.
1 arktyczny SUV GOODYEAR Ultra Grip Ice
Lepszy chwyt
Kraj: USA
Średnia cena: 9585 RUB.
Ocena (2019): 5,0
Bardzo nietypowy wzór bieżnika pozwala oponom zimowym z kolcami dosłownie „wcisnąć się” w każdą nawierzchnię i zapewnić najwyższy możliwy współczynnik przyczepności do drogi. Kolce nie są rozmieszczone przypadkowo, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, ale według ścisłych obliczeń komputerowych, pozwalających zachować stabilność na oblodzonym terenie w każdej sytuacji na drodze. Kanały odwadniające są na tyle szerokie, że radzą sobie nie tylko z wodą, ale także błotem pośniegowym, dzięki czemu SUV nigdy nie zostaje zakopany, a z równą skutecznością „przepycha się” przez zmarznięty śnieg czy topniejące błoto pośniegowe.
Kolce i specyfika bieżnika sprawiają, że guma jest dość głośna - wielu właścicieli w swoich recenzjach mówi o tym, prawdopodobnie o jedynej wadzie. W mieście na asfalcie opona nie zachowuje się tak skutecznie jak podczas opadów śniegu, silnych mrozów, na oblodzonych odcinkach dróg itp. W powyższych warunkach wykazuje wyjątkowe właściwości przełajowe, stabilność i jednocześnie sterowność. Te cechy pozwoliły nam stać się Ultra Grip Lodowa Arktyka SUV jest liderem rankingu w kategorii opon z kolcami.
Najlepsze opony zimowe bez kolców do SUV-ów
Opony te wybierane są przez właścicieli SUV-ów, których główne przebiegi odbywają się na drogach miejskich lub autostradach federalnych. W tej części naszego rankingu prezentujemy najskuteczniejsze modele opon w danych warunkach.
3 SUV MAXXIS SS-01 Presa
Najlepsza cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 5058 rub.
Ocena (2019): 4.2
Dokonywanie wyboru na korzyść Chińska guma wielu właścicieli SUV-ów oszczędza znaczne kwoty. Jednocześnie większość uważa, że jakość będzie dość niska (kieruje się ceną i istniejącymi stereotypami). MAXXIS MA-SLW to najlepsza opona zimowa z Państwa Środka, która sprawi, że właściciele pomyślą inaczej.
Głęboki bieżnik z szerokimi rowkami drenażowymi ozdobiony jest wielokierunkowymi lamelami. Zapewniają dobrą przyczepność na oblodzonej nawierzchni i mokrych drogach. Duże występy po bokach zapobiegają utknięciu w śniegu i umiarkowanych warunkach terenowych. Właściciele zauważają w recenzjach niski poziom hałasu. Przy prędkości powyżej 140 km/h zaczyna „odchylać się” – trzeba kierować. Nie do końca słuszne byłoby zaliczanie tej cechy opony bezkolcowej do wady (biorąc pod uwagę cenę), ale z pewnością tak nie jest odpowiedni dla tych, którzy lubią szybką jazdę.
2 Opona Hankook i*pike RW11
Precyzja pod kontrolą
Kraj:
Średnia cena: 7260 rub.
Ocena (2019): 4,8
Każdy SUV wyposażony w opony Hankook Tyre Winter i*Pike charakteryzuje się doskonałym prowadzeniem na zimowych drogach. Pomimo tego, że opony te są bezkolcowe, przyczepność na oblodzonym terenie pozwala na pewne manewrowanie, zupełnie jak na zwykłym asfalcie. Efekt ten uzyskano dzięki dodatkowym wgłębieniom kanałów drenażowych, przypominających przyssawki ośmiornicy. To dzięki ich pracy miejsce styku zostaje niemal całkowicie wysuszone, a opona dosłownie „wrasta” w powierzchnię.
Właściciele, którzy przetestowali właściwości opony Hankook Tyre i*pike w rzeczywistych warunkach, w żadnym wypadku nie będą montować w swoim samochodzie opon z kolcami, co nawet nie zapewnia takiego połączenia komfortu i bezpieczeństwa. W swoich recenzjach kierowcy wysoko oceniają precyzję kierowania i odporność na zużycie, wyjątkową na zimowej drodze.
1 SUV NOKIAN NORDMAN RS2
Najniższy poziom hałasu
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 5288 rub.
Ocena (2019): 4,8
Zima opony cierne, stworzony i wydany na sezon 2015/2016. Użytkownicy, którzy przetestowali zestaw w działaniu, zauważają dużą odporność gumy na znoszenie na zaśnieżonych nawierzchniach. Osiąga się to dzięki dobrze zaprojektowanej rzeźbie bieżnika, wycinanej w taki sposób, aby usprawnić usuwanie śniegu i błota pośniegowego spod koła. Jednak doskonałe warunki w jednym komponencie znacznie osłabiają drugi - Nokiana Nordmana RS2 nie są przeznaczone do jazdy po lodzie. Jeśli podczas jazdy z małą prędkością po linii prostej samochód nadal jakoś się trzyma, to nawet płynny skręt w zakręt może zamienić się w niechciany poślizg. Zwiększ prędkość, a problemy z przemieszczaniem się lodu staną się jeszcze bardziej zauważalne (być może nawet śmiertelne).
Zalety:
- głębokie rowki bieżnika usuwają śnieg i brud oraz zapewniają zwiększoną przyczepność kół;
- wytrwały podczas jazdy po zaśnieżonej drodze, łatwo wydostać się z kolein;
- miękkość jest na przyzwoitym poziomie - przy silnym mrozie guma nie „twardnieje”.
Wady:
- Wcale nie są przeznaczone do jazdy po lodzie.
Najlepsze opony letnie do SUV-ów
Lato to czas wakacji i wypoczynku na wsi. Oznacza to, że będziesz musiał jeździć znacznie częściej i dalej niż zwykle, dlatego SUV musi mieć nie tylko dobre, ale i w miarę wygodne opony. W tej kategorii gromadzone są najlepsze przykłady takich opon.
3 Continental ContiCrossContact LX2
Najbardziej trwały
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 9034 RUB.
Ocena (2019): 4,6
Od 2013 roku do dziś opony letnie Continental ContiCrossContact LX 2 pozostają aktualne w rosyjskiej rzeczywistości drogowej. Kierowcy w większości zwracają uwagę na twardość gumy przy wyborze, ale podczas montażu i docierania wszystkie problemy i towarzyszące im doświadczenia odchodzą w przeszłość. Opony dobrze radzą sobie na nierównych drogach (co niestety nie jest rzadkością) i łagodzą uderzenia spowodowane bardzo drogim (w zakresie napraw) zawieszeniem. Jeśli priorytetem kierowcy jest jazda w lekkim i średnim terenie, a także jazda głównie w terenie miejskim, to ContiCrossContact LX 2 będzie idealnym wyborem. Jeśli jest to więcej podróży międzymiastowych na autostradach o dużych prędkościach przepływu, powinieneś skorzystać z wyboru bardziej wyspecjalizowanych modeli.
Zalety:
- optymalna sztywność;
- nie ma tendencji do „odlatywania z toru” – dokładność przejazdu takich odcinków zależy wyłącznie od kierowcy;
- wzmocniony sznur do jazdy w przeciętnych warunkach terenowych.
Wady:
- możesz poczuć „pływanie” z dużą prędkością;
- brak rowków wylotowych na bieżniku od środka na zewnątrz.
2 GOODYEAR WRANGLER W/SA
Niezawodna przyczepność na każdej drodze
Kraj: Japonia
Średnia cena: 7622 RUB.
Ocena (2019): 4,7
Przyzwoite opony na sezon letni. Rzemieślnicy z Goodyear celowo nadali Wranglerowi bardziej agresywny terenowy wygląd, aby jednym produktem „zamknąć” dwie nisze na raz. Z jednej strony właściwości jezdne odpowiadają miejskim standardom – opony nie buczą podczas przyspieszania, doskonale trzymają się drogi, a dzięki wysokiemu bieżnikowi świetnie spisują się zarówno na suchej, jak i deszczowej pogodzie. Z drugiej strony guma jest wyraźnie przygotowana do jazdy w terenie - ten sam bieżnik (a dokładniej geometria rowków i wysokość) skutecznie usuwa brud i wodę ze strefy styku, nie zatyka i ogólnie czuje się miejsce. Dla potężne SUV-y oznacza to tylko jedno – Wranglery potrafią podbić średnie i trudne tereny terenowe.
Jednocześnie właściciele w swoich recenzjach zwracają uwagę na niski poziom hałasu, a także doskonałą przyczepność na letniej drodze, w tym podczas deszczu. Pomimo uniwersalnych właściwości terenowych i zrównoważonej ceny opon, właściciele uważają, że producent powinien był wzmocnić część boczną - podczas manewrowania SUV-em lub na wysoka prędkość opona przechyla się, co może prowadzić do utraty stabilności i kontroli.
1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850
Lepsza obsługa
Kraj: Japonia
Średnia cena: 7309 RUB.
Ocena (2019): 5,0
Zastępując „Dueler 683”, „Ecopia 850” kontynuowała pracę nie bez powodzenia i zasłużenie zyskała miłość wielu użytkowników. Twórcy z Bridgestone starali się stworzyć model, który łączy w sobie miękkość wystarczającą na miejskie drogi i prawdziwą agresywność w terenie. Okazało się dobrze: odporna na zużycie mieszanka gumy i oryginalny wzór bieżnika pozwoliły nie tylko dodać punkty do zdolności przełajowych, ale także osiągnąć zmniejszenie zużycia paliwa średnio o cztery procent (w stosunku do Duelera H/L 683). Ponadto kierowcy SUV-ów jednomyślnie zgłaszają poprawę hamowania na nawierzchniach, zwłaszcza mokrych. W rezultacie: mamy doskonałe opony letnie za cenę akceptowalną dla szerokiego grona konsumentów.
Zalety:
- poprawiona skuteczność hamowania (szczególnie na zdradliwych mokrych drogach);
- efektywne zużycie paliwa;
- niski poziom hałasu (osiągnięty dzięki zrównoważonej miękkości);
- poprawione odprowadzanie wody z powierzchni styku opony z powłoką.
Wady:
- cienka strona jest podatna na przecięcia.
Najlepsze opony całoroczne do SUV-ów
Specjalnie dla tych, którzy nie chcą dwa razy w roku „zmieniać” w swoim SUV-ie opon letnich na zimowe i odwrotnie, stworzona została linia opon do użytku w każdych warunkach. W naszym rankingu prezentujemy najlepsze modele opon całorocznych w kategorii SUV.
3 KRZYŻ SZEROKOŚCI MICHELIN
Wysoka odporność na zużycie
Kraj: Francja
Średnia cena: 9213 RUB.
Ocena (2019): 4,4
Opony całoroczne firmy Michelin, opracowane i wprowadzone do użytku w 2009 roku. Pomimo powszechnego szybkiego rozwoju technologii produkcji, „stara” koncepcja nadal spełnia niewypowiedziane standardy jakości. Nie ma w tym nic dziwnego: opony zostały opracowane przede wszystkim do jazdy w mieście i lekkich warunkach terenowych (w sam raz na wiejski dom) i w tym segmencie nie są wymagane żadne specjalne ulepszenia. Miękkość gumy i asymetryczna rzeźba bieżnika zapewniają niezawodną przyczepność na nawierzchni drogi, niezależnie od jej stanu. Jednak za plusem kryje się najważniejsza wada opon: są nieskuteczne (a nawet niebezpieczne) w trudnych warunkach zimowych, typowych dla większości Rosji.
Zalety:
- doskonałe właściwości przełajowe na lekkich terenach terenowych;
- zrównoważony rozmiar miejsca styku opony z nawierzchnią – pozytywnie wpływa na prowadzenie;
- zwiększona odporność na zużycie (według użytkowników zasób wystarcza na kilka lat).
Wady:
- „zamarzają” przy silnym mrozie, co prowadzi do gwałtownego spadku wszystkich właściwości użytkowych.
2 KORDIANT OFF ROAD
Lepsza zdolność przełajowa
Kraj Rosja
Średnia cena: 5381 RUB.
Ocena (2019): 4,5
Poważna opona całoroczna dla prawdziwych zdobywców terenowych. Wystarczy jedno spojrzenie na opony, aby zrozumieć, że używanie takiego modelu do jazdy po mieście oznacza marnowanie jego potencjału. Wspaniały wygląd uzupełniają szalone możliwości przełajowe po glinie i piasku - oczywiście nie do piasty, ale wspina się tam, gdzie zdecydowana większość konkurentów nawet nie dotrze. Niestety nadanie oponom cech „z powołania” negatywnie wpływa na ich zachowanie w warunkach miejskich i autostradowych. Występuje wzrost poziomu hałasu, niestabilność podczas wchodzenia w ostre zakręty ze względu na wysokość bieżnika oraz wzrost zużycia paliwa ze względu na dużą masę. Zatem Cordiant Off Road jest prawdopodobnie najbardziej idealną opcją terenową spośród wszystkich przedstawionych w rankingu.
Zalety:
- teren jako pierwszy element (doskonałe zdolności przełajowe);
- wysoki bieżnik i głębokie rowki dobrze odprowadzają brud i wodę na zewnątrz i nie zatykają się;
- dodaj miękką jazdę po nierównych drogach;
- duży margines bezpieczeństwa (cofa się z 70-80 tysięcy kilometrów).
Wady:
- wahają się podczas pokonywania ostrych zakrętów;
- zwiększyć zużycie paliwa;
- Robią dużo hałasu podczas jazdy po asfalcie.
1 VIATTI BOSCO S/T V-526
Najlepsza cena
Kraj: Włochy/Niemcy
Średnia cena: 5630 rub.
Ocena (2019): 4,5
Budżetowe rzepy zimowe młodej europejskiej firmy Viatti słusznie zajmują miejsce w rankingu najlepszych. W produkcji nie ma żadnych fanaberii - tylko tradycyjne, dokładnie przetestowane koncepcje i udane konkurencyjne modele wzięte za podstawę. Całkiem możliwe, że wygląd nie jest jaskrawy, nie przyciąga uwagi i nie dodaje wyrafinowania wyglądowi samochodu - ale właściwości jezdne są porównywalne z modelami z najwyższej półki klasy premium. Bieżnik jest tak wycięty, że szybko usuwa śnieg spod środkowej części koła, zapewnia sterowność i bardzo wytrwale zachowuje się w koleinach.
Właściciele lubią trwałość gumy, pomimo jej miękkości (nawet przy silnych mrozach nie twardnieje). Ta ostatnia cecha określa niski poziom hałasu - jest to wskaźnik dla opon SUV. Oprócz zachwytu nad budżetowym kosztem i obecnością nawet pewnych niedoborów (bliżej zimy, choć opona pozycjonowana jest jako całoroczna), w recenzjach właściciele zauważają raczej niepewne zachowanie w głębokim śniegu - wynika to z braku mocne występy wzdłuż krawędzi bieżnika.
Najlepsze opony błotne do SUV-ów
Specjalnie dla tych, którzy korzystają z SUV-ów zgodnie z ich przeznaczeniem, przedstawiamy ocenę opon, które mogą zamienić samochód tej klasy w prawdziwy pojazd terenowy, który będzie w stanie pokonać błotniste odcinki rozmytych dróg gruntowych, czarnoziemów , leśne ścieżki i wydmy.
3 Opona Hankook Dynapro MT RT03
Odporność na zużycie
Kraj: Korea Południowa (wyprodukowano na Węgrzech, w Chinach)
Średnia cena: 10 490 rub.
Ocena (2019): 4,8
To właśnie właściwości opony decydują o stopniu zdolności terenowych SUV-a, a Hankook Tire Dynapro MT RT03 ma wszelkie przesłanki, że tereny terenowe nie stanowią dla niej przeszkód nie do pokonania. Wzmocniona część boczna (wielowarstwowa konstrukcja) przechodzi w mocne klocki umieszczone wzdłuż krawędzi bieżnika. Zapobiegną utknięciu w kąpieli błotnej na trudnych odcinkach trasy. Centralny obszar wzoru zapewnia precyzyjne manewrowanie i stabilność na autostradzie.
Dopiero „podkując” SUV-a w Dynapro MT RT03, właściciele byli w stanie zrozumieć, czym są prawdziwe zdolności terenowe. W swoich recenzjach zwracają również uwagę na najlepszą odporność gumy na zużycie - na każde 20 tysięcy kilometrów zużywa się nie więcej niż 10%. Jest to bardzo dobry wskaźnik, który zapewnia wieloletnią eksploatację i w pełni uzasadnia koszt opony. Guma zachowuje się dobrze latem i poza sezonem, ale przy pierwszych mrozach staje się niekontrolowana i nie nadaje się na zimowe wycieczki w północnych regionach Rosji, mimo że jest uważana za całoroczną.
2 Pocieszyciel CF3000
Najlepsza cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 8400 rub.
Ocena (2019): 4,8
Producent ten pojawił się zaledwie pięć lat temu, ale w ciągu kilku miesięcy był w stanie pewnie zadomowić się na rynku międzynarodowym. Oferuje opony do SUV-ów, których jakość całkowicie przełamuje utarte stereotypy i uprzedzenia wobec chińskich towarów. Uczestniczymy w naszym rankingu opona błotna do użytku całorocznego, ma kierunkowy wzór z masywnymi, głębokimi blokami bieżnika. Lamele na zewnętrznych klockach sięgające aż do bocznej ściany opony zapewniają doskonałe osiągi w terenie i stabilność nie tylko na mokrym asfalcie, ale także podczas jazdy po oblodzonym terenie.
Właściciele, którzy wybrali Comforser CF3000, są bardzo zadowoleni i wierzą, że podjęli słuszną decyzję. Z wyjątkiem ciekawa cena oraz możliwość jazdy zimą i latem na jednym komplecie opon, właściciele w swoich recenzjach zauważają wystarczającą elastyczność gumy, wrażliwość na prowadzenie i brak rolowania podczas pokonywania zakrętów - ściana boczna jest sztywna, trudno ją uszkodzić . Dodatkowo opony zupełnie nie boją się kolein i doskonale odprowadzają wodę z miejsca styku, zapewniając pewną przyczepność na trudnych terenach. O wysokiej odporności na zużycie świadczy fakt, że niewielu właścicieli zużyło już żywotność bieżnika.
1 BF Goodrich Teren błotny T/A KM2
Najbardziej trwały
Kraj: USA
Średnia cena: 13 850 RUB.
Ocena (2019): 5,0
Każdy SUV na tych oponach (a tym bardziej crossover) zamienia się w prawdziwy ciągnik. Aby utknąć na nim w terenie, trzeba będzie się mocno postarać, bo nawet jedno koło, „chwytając” nieco twardszy fragment gleby, jest w stanie wyciągnąć ciężki samochód z niewoli błota. Wszystkie cechy konstrukcyjne tej opony mają na celu poprawę właściwości terenowych. Opona może utrzymywać tryb niskiego ciśnienia (0,5 bara), co pozwala SUV-owi efektywnie poruszać się po luźnych glebach piaszczystych i terenach podmokłych.
Właściciele, którzy wystawiają pozytywne recenzje na temat możliwości tych opon całorocznych, podkreślają przede wszystkim ich dużą wytrzymałość - przebicie ich lub przecięcie jest prawie niemożliwe (ale na pewno znajdą się kierowcy, którzy sobie z tym poradzą). W recenzjach pojawiają się również ostrzeżenia: zimą (w większości regionów kraju, z wyjątkiem jego wschodniej części) lepiej nie jeździć na tych oponach - na lodzie są całkowicie niekontrolowane, samochód łatwo wpada w poślizg i skręca niespodziewanie.
Najlepsze opony drogowe do SUV-ów
Nie każdy lubi prowadzić swoje SUV-y przez przeszkody błotne. Wielu właścicieli eksploatuje te potężne samochody wyłącznie na asfaltowych autostradach i drogach miejskich, demonstrując wysoką prędkość swoich samochodów. Jeśli zaistnieje potrzeba wjazdu na drogę gruntową, to tylko na krótki czas - podczas wyjazdu za miasto, do wioski wypoczynkowej itp. To właśnie do tego typu eksploatacji przeznaczone są prezentowane w tej kategorii opony .
3 MICHELIN Latitude Sport 3
Lepsza przyczepność na letnich drogach
Kraj: Francja
Średnia cena: 14 226 RUB.
Ocena (2019): 4,7
Twarda opona letnia jednego z najbardziej znanych producentów opon zajęła pierwsze miejsce w tej kategorii nie tylko ze względu na cenę. Jest to jednak jedna z najlepszych opon do SUV-ów, których właściciele preferują agresywną i szybką jazdę. Pomimo swojej miękkości (szczególnie po rozgrzaniu) opona zachowuje swój kształt dzięki podwójnemu karkasowi. Pozwala skutecznie manewrować z dużą prędkością i wykonywać zapierające dech w piersiach zakręty, których nie da się powtórzyć na innych oponach.
Świetnie trzymają się drogi, mają komfort akustyczny i są bardzo wrażliwe na najmniejsze ruchy kierownicą – to nie cała lista pozytywnych ocen, którymi właściciele dzielą się w swoich recenzjach. Jednocześnie wielu kierowców zauważa pogorszenie osiągów Latitude Sport 3, gdy temperatura spada do zera - te opony są przeznaczone wyłącznie na lato. W takich warunkach najlepiej zawczasu zmienić opony na zimowe.
2 Toyo Proxy ST III
Kierunkowy, a nawet agresywny wzór bieżnika na pierwszy rzut oka mówi o szybkim „temperowaniu” lata opony Toyo Proxy ST III. Bloki boczne są również rozmieszczone po drodze i spełniają podwójną funkcję: stabilizują obrót koła przy dużej prędkości, zapewniając w ten sposób wysoką stabilność kierunkową i zapewniają doskonałą przyczepność podczas manewrowania. Poza tym skład mieszanka gumowa zawiera składniki, które pozytywnie wpływają na odporność opon letnich na szybkie zużycie.
Właściciele w swoich recenzjach pozytywnie oceniają właściwości hamowania opon - pomimo przyzwoitej masy SUV-a wykazują wysoką skuteczność, także na mokrym asfalcie. Lato to najodpowiedniejszy okres na spacery na łonie natury, kiedy część ścieżki może przebiegać drogami gruntowymi z „pułapkami” błota. Ale nawet w takich warunkach (oczywiście mówimy o umiarkowanym terenie) Toyo Proxes radzi sobie doskonale z postawionymi zadaniami.
1 BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT
Wysoka precyzja sterowania
Kraj: Japonia
Średnia cena: 11 417 RUB.
Ocena (2019): 5,0
Bridgestone Dueler H/P Sport to model opon letnich sprzed dziesięciu lat. Od tego czasu japońskiej firmie udało się opracować kilkanaście koncepcji i udanych opon, ale „Pojedynki” są nadal poszukiwane, także na rynku krajowym. Co jest w nich dobrego? Zdecydowanie sterowność. Kosztem komfortu płynącego z cichej jazdy Japończykom udało się stworzyć unikat wydajność jazdy guma, która nie przejmuje się powstawaniem kolein i aquaplaningiem na nawierzchniach asfaltowych i gruntowych. Podczas jazdy po bardzo błotnistych terenach mogą pojawić się drobne trudności, jednak tutaj wszystko zależy od doświadczenia i umiejętności kierowcy.
Zalety:
- wyjątkowa obsługa;
- niepodatny na aquaplaning;
- odcinki koleiny przebiegają płynnie;
- wysoka żywotność.
Wady:
- po zjechaniu z terenów błotnistych na asfalt następuje poślizg;
- mocny szum i buczenie przy szybkiej jeździe to minus dla komfortu.
Mimo daty w kalendarzu sezon letni już nastał,
oznacza to, że czas pomyśleć o wyborze odpowiednich kół. Powszechnie wiadomo, że pięćdziesiąt procent zewnętrznego wizerunku samochodu tworzy odpowiednio dobrany komplet opon i kół. ale oprócz rozwiązania problemów estetycznych, wybór opon determinuje także warunki eksploatacji samochodu. Dlatego dziś porozmawiamy o najbardziej aktualnych ofertach opon, które będą pasować do każdego nowoczesnego SUV-a, niezależnie od jego wielkości, klasy i ceny.
BRIDGESTONE DUELER H/P 680
Opony przeznaczone głównie do samochodów klasy premium. Ich przeznaczeniem są drogi asfaltowe. Doskonale trzymają się toru jazdy i nie boją się kolein. Technologia AQ-compound utrzymuje elastyczność materiału niezależnie od przebiegu, co znacznie poprawia prowadzenie i zmniejsza poziom hałasu. Opony Dueler H/P 680 nie są odporne na drogi gruntowe przy wyjeździe z wioski wakacyjnej, ale nie są przeznaczone do wielkich wyczynów terenowych. Idealnie nadają się do codziennego użytku, a właściwości jezdne ograniczają jedynie możliwości samego samochodu.
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
Udany model japońskiej firmy, uchodzącej za właściwy wybór do codziennej jazdy po asfalcie. Model ten posiada asymetryczną rzeźbę bieżnika składającą się z pięciu podłużnych żeber połączonych czworokątnymi blokami. Bardzo oryginalna konstrukcja zmniejsza opory toczenia i poprawia dynamikę przyspieszania. Dość sztywny, co zapewnia doskonałe prowadzenie. Jakakolwiek jazda terenowa jest przeciwwskazana - boi się bocznych cięć. Dobrze toczy się po asfalcie, co pozwala zaoszczędzić paliwo.
GENERALNY GRABBER HTS
Producent stawia na zwiększoną odporność tego modelu na zużycie. Podstawą jest symetryczny wzór bieżnika z szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę. W rezultacie na wysoki poziom stwierdzono odporność na aquaplaning. Opona jest dość miękka, co pozytywnie wpływa na komfort jazdy - łączenia i małe dziury są przez samą oponę wygładzane, pozostawiając większe nierówności w zawieszeniu. Idealny do pełnowymiarowych SUV-ów i crossoverów, które w wyjątkowych przypadkach zjeżdżają z asfaltu.
WYDAJNY CHWYT GOODYEAR
Opony zapewniają doskonałe prowadzenie na mokrym asfalcie, zachowując maksymalny kontakt z oponami nawet podczas nagłej zmiany pasa ruchu. nawierzchnia drogi. Nie boją się kolein i są praktycznie bezgłośne do 60 km/h. Jednak przy dużych prędkościach również nie przeszkadza im hałas.
W terenie są zupełnie bezużyteczne: rzeźba bieżnika jest typowo asfaltowa i nawet na drogach gruntowych trzeba się liczyć z słabą przyczepnością. Wyróżniają się większą masą w porównaniu do konkurentów, ale rekompensują to doskonałą stabilnością na autostradzie.
KONTAKT KONTYNENTALNY PREMIUM 6
Opona oferująca doskonały kompromis pomiędzy sportowym charakterem, bezpieczeństwem i przyjaznością dla środowiska. W porównaniu z Poprzednia generacja PremiumContact 6 znacząco zmienił skład gumy (dodatek dwutlenku krzemu zapewnia krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni). Asymetryczny wzór bieżnika z wyrafinowanym systemem okolice ramion Zapewnia doskonałe prowadzenie na każdym typie nawierzchni.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMETRYCZNY 3
Model opon asymetrycznych firmy Goodyear, przeznaczonych do dużych prędkości i dróg asfaltowych. Na suchej nawierzchni zachowuje się bardzo przewidywalnie. Miękka kompozycja gumy pochłania wiele drobnych nierówności, utrzymując je z dala od zawieszenia. Jednak ze względu na miękkie ścianki boczne istnieje duże prawdopodobieństwo przebicia. Ostrożność trzeba też zachować podczas przebijania się przez kałuże i w ogóle podczas jazdy po mokrej nawierzchni: opony są podatne na aquaplaning i dość szybko unoszą się w powietrzu.
HANKOOK VENTUS ST
Opona przeznaczona do dużych prędkości i dużych przyspieszeń. Wzór bieżnika w kształcie litery V zapewnia dobre prowadzenie na suchym asfalcie, a także szybko odprowadza wodę. Wzmocniony kord zwiększa stabilność na zakrętach i zapobiega składaniu się ściany bocznej.
W konstrukcji zastosowano gumę o bardzo dużej gęstości, co pozytywnie wpływa na żywotność.
HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33
Skład gumy sprawia, że opony skutecznie wytrzymują niewielkie nierówności i inne wady nawierzchni. Poziom hałasu na poziomie konkurencji. To wpływa. Dobrze znoszą zabiegi wodne i są odporne na aquaplaning. Mocna ściana boczna pozwala na pewne zmniejszenie nacisku i osiągnięcie płynniejszej jazdy.
MAXXIS S-PRO
Dobra alternatywa dla drogich modeli znanych marek. Posiadają asymetryczną rzeźbę bieżnika, która zapewnia stabilne prowadzenie zarówno na suchym asfalcie, jak i na mokrej nawierzchni. Przeznaczony samochody o dużej prędkoścĭ - indeks prędkości V (do 240 km/h). Centralne rowki zaprojektowano tak, aby były odporne na odkształcenia pod obciążeniem bocznym, co pozytywnie wpływa na pokonywanie zakrętów.
KUMHO CRUGEN HP91
Model ten przeznaczony jest do SUV-ów klasy premium. Dobrze znosi koleinowanie. Ponadto złącza asfaltowe nie są przenoszone na nadwozie, ale są pochłaniane przez samą oponę. Wśród niedociągnięć jest problematyczne wyważenie. To prawda, według dealerów, po dotarciu masa ciężarków wyważających zmniejsza się do 50–80 g. Dobry stosunek ceny do jakości dzięki mało znanemu producentowi.
KUMHO SOLUS KL21
Cechami charakterystycznymi są niski poziom hałasu, wydajność i odporność na zużycie. Specjalny skład gumy pozwala na poruszanie się w temperaturach do minus 10, guma nie twardnieje i zachowuje właściwości trakcyjne wraz z drogą. Przy dużych prędkościach jest podatny na aquaplaning. Na zewnątrz asfalt szybko się wymywa i traci zdolność samooczyszczania. Boi się kolein na drodze, a przy dużych prędkościach trzeba zachować czujność.
MICHELIN CROSSCLIMAT
Jedna z najbardziej prawdziwie całorocznych opon, która dobrze radzi sobie zarówno na suchym asfalcie, jak i na śliskiej nawierzchni. Skład gumy pozwala na bezpieczną jazdę w każdej temperaturze - od minus 25 do plus 35. Cechą szczególną tego modelu jest kierunkowa rzeźba bieżnika, która skutecznie odprowadza wodę. Opona jest trochę głośna, ale ogólnie jest to rozsądny kompromis pomiędzy prowadzeniem a komfortem.
KRZYŻ SZEROKOŚCI MICHELIN
Opony umożliwiające jazdę SUV-em poza miastem. Dobrze zachowują się na mokrej trawie i piaszczystej nawierzchni. Są stabilne na asfalcie, ale w koleinach wymagają ciągłego sterowania. Zaczynają hałasować już przy 60 km/h, więc raczej nie nadadzą się do użytku czysto miejskiego. Najlepszy stosunek dróg asfaltowych do wiejskich wynosi 70/30.
NITTO NT420S
Bloki bieżnika tych opon zostały zaprojektowane w taki sposób, aby maksymalnie zwiększyć powierzchnię styku z nawierzchnią. Rozwiązanie to poprawia zwrotność i stabilność przy dużych prędkościach. Mają agresywny design, który wyróżni Twojego SUV-a z tłumu. Jest mało prawdopodobne, aby nadawały się do użytku na śliskich nawierzchniach (glina, mokra trawa) - poślizg na zakrętach następuje dość wcześnie, choć przewidywalnie.
NITTO NT421Q
Wygląda na to, że japońscy inżynierowie włożyli wiele wysiłku w zaprojektowanie wzoru tych opon. Dzięki specjalnemu systemowi rowków odprowadzających wodę poza bieżnik, poprawia się sterowność na mokrej nawierzchni i zmniejsza się poziom hałasu podczas jazdy. Wzór jest asymetryczny, co maksymalizuje przyczepność i właściwości hamowania na asfalcie. Szeroka gama standardowych rozmiarów pozwoli zamontować NT421 w niemal każdym samochodzie.
NOKIAN HAKKA CZARNY SUV
Opony zapewniające bezpieczną jazdę przy dużych prędkościach i maksymalnym przyspieszeniu. Wzmocniona ściana boczna chroni przed przebiciami i przecięciami. W ramie zastosowano włókna aramidowe, które zwiększają odporność gumy na rozdarcia. Konstrukcja SilentGroove obniża temperaturę opon, a także zapobiega buczeniu. SUV-y Hakka Black są dobrze odporne na aquaplaning dzięki rozbudowanej sieci rowków w obszarach barkowych.
NIEBIESKI SUV NOKIAN HAKKA
System ukośnych rowków skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni i odpowiada za stabilność i przewidywalność zachowania maszyny przy dużych prędkościach. Materiał opony wykonany jest przy użyciu elementów wzmacniających. Zwiększa to odporność na zużycie i utrzymuje wysoką jakość przyczepności na suchym asfalcie. Kord wzmocniony jest włóknami aramidowymi – zgodnie z najlepszymi tradycjami firmy Nokian.
NEXEN ROADIAN HP
Jedna z najlepszych opon pod względem stosunku ceny do jakości. Dobrze znosi aquaplaning, a dzięki składowi gumy łagodzi drobne nierówności. Zaleca się stosować wyłącznie w ciepłym sezonie i na twardych powierzchniach, gdyż przyczepność szybko spada wraz ze spadkiem temperatury. Nawet w lekkich warunkach terenowych bieżnik szybko ulega wymyciu. Do zalet należy odporność na zużycie i dobra wydajność akustyczna.
NEXEN NFERA RU1
Posiadają dobrze rozwinięty system odprowadzania wody, co opóźnia wystąpienie aquaplaningu. Dość głośny, ale rekompensuje to stabilność na autostradzie i dobre właściwości hamowania. Podczas ostrych zakrętów może to być przewrót ze względu na miękkie ścianki boczne. Łatwo jest zachować równowagę i zapewnia dobrą płynną jazdę.
NEXEN ROADIAN HTX RH5
Wzór bieżnika posiada wyraźne rowki wzdłużne, dzięki czemu pojazd zachowuje stabilność przy dużych prędkościach. Praktycznie nie ma bocznych występów, dlatego trzeba ostrożnie zjeżdżać z asfaltu. Cichy. Stabilny na mokrej nawierzchni dzięki przemyślanemu systemowi odprowadzania wody. Karkas opony został wzmocniony, dzięki czemu ściana boczna nie zagina się podczas szybkich zakrętów.
NOKIAN ROTIIVA HT
Wagi przy minimalnym użyciu ciężarków wyważających (do 5 g na koło). Zachowuje się stabilnie na asfalcie przy średnich prędkościach. Nie hałasuje. Podczas jazdy po twardej powierzchni szybko się wymywa i traci właściwości przyczepne, ale na podkładzie zachowuje się przewidywalnie. Duża ilość poprzecznych szczelin poprawia zachowanie maszyny podczas aktywnego manewrowania. Woda bardzo szybko spływa z bieżnika, dzięki czemu hamowanie na śliskiej nawierzchni jest maksymalnie efektywne.
SUV NOKIAN NORDMAN S
Dobrze radzą sobie na śliskich nawierzchniach, a po dotarciu są znacznie cichsze. Często mają problemy z utrzymaniem równowagi (do 100–150 g obciążenia na każde koło). Ponadto na początku lepiej sprawdzać wyważenie co 500–1000 km. Dzięki dużej liczbie lameli i rowków dobrze samooczyszcza się zarówno z wody, jak i brudu i mokrego piasku. Mają wzmocniony przewód i są przeznaczone przede wszystkim do pełnowymiarowych SUV-ów.
PIRELLI PZERO
Wygodne opony, które nie powodują uciążliwego hałasu przy prędkościach do 110 km/h. Dalej hałas nieco wzrasta, ale nadal pozostaje w granicach rozsądku. Zaprojektowany dla szybkich SUV-ów klasy premium. Mają doskonałe właściwości hamowania, a cechy konstrukcyjne ramy zapewniają równomierne zużycie. Osobliwość- wzmocniona ściana boczna, która chroni kosztowną oponę przed uszkodzeniami na złej jakości nawierzchni.
PIRELLI SCORPION ZERO ASIMMETRICO
Dość twarde opony o przewidywalnym zachowaniu nawet na zaśnieżonych nawierzchniach. Zrównoważony przy małych obciążeniach, dobrze trzyma się drogi przy dużych prędkościach. Dobrze pokonuje zakręty i jest stosunkowo odporny na zużycie. Minusem jest to, że jest dość głośny, co jest szczególnie zauważalne w samochodach o słabej izolacji akustycznej. Nie toleruje koleinowania. Jakość wykonania jest doskonała, odsetek wad produkcyjnych jest minimalny.
ROADSTONE ROADIAN HT
Idealne dla osób często podróżujących poza miastem: wytrzymałość i właściwości trakcyjne bieżnika są wystarczające do poruszania się po wszelkich drogach gruntowych. Szybko zmywa się w błocie, ale na asfalcie dobrze trzyma się kursu i zmienia się. Trochę głośny w porównaniu do konkurencji. Dobry stosunek jakości do ceny, aby zastąpić opony fabryczne. Podczas jazdy po przeszkodach w mieście istnieje ryzyko uszkodzenia ściany bocznej, zwłaszcza jeśli nie jedziesz pod kątem prostym.
ROADSTONE ROADIAN HP
Niezła opcja dla tych, którzy od czasu do czasu opuszczają betonową dżunglę. Twierdził, że jest całoroczny, ale bardziej odpowiedni letnie użytkowanie. Na asfalcie praktycznie nie hałasuje i dobrze trzyma się drogi przy dużych prędkościach. Na drodze gruntowej dobrze się oczyszcza i zachowuje właściwości trakcyjne. Odporność na zużycie jest doskonała - bez problemu wytrzymuje trzy sezony. Boki wykonane są z wytrzymałego materiału, co pozwala na parkowanie blisko krawężników bez ryzyka uszkodzenia.
KAMIEŃ Drogowy NFERA RU5
Dobra opcja do użytku miejskiego, z rzadkimi wyjazdami droga polna. Dzięki miękkiemu składowi gumy opony wygładzają większość drobnych nierówności. Przy podobnych właściwościach jezdnych kosztuje mniej niż jego europejskie odpowiedniki. Przy dużych prędkościach dobrze trzyma się drogi, nie wymagając częstego skręcania. Oprócz Indonezji produkowane są także w Chinach, dlatego warto zwracać uwagę na oznakowanie producenta.
YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056
Stosunkowo cichy model opony, który radzi sobie równie dobrze zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Początkowo opracowany na rynek północnoamerykański, ale później rozpoczęła się jego sprzedaż w Europie. Cechą szczególną konstrukcji bieżnika jest duża liczba lameli, które zapewniają niezawodną przyczepność na nawierzchni.
YOKOHAMA PARADA SPEC-X
Zalecany do stosowania w szybkich SUV-ach. Jest stabilny podczas przyspieszania i łatwo toleruje koleiny. Jedną z cech jest to, że ściana boczna nie jest najmocniejsza, z dużym prawdopodobieństwem uszkodzenia podczas nieostrożnego parkowania. Miękki skład gumy pozwala wygładzić drobne nierówności na drodze. Wchodzi w szybkie zakręty z lekkim piskiem, ale wytrwale utrzymuje samochód na trajektorii.
TOYO PROXES ST3
Doskonały wybór do użytku miejskiego: dobrze trzymają się drogi i dobrze się prowadzą. Wyważony przy minimalnych obciążeniach, co wpływa na stabilność
przy dużych prędkościach. Podczas jazdy po asfalcie mają swój własny, oryginalny dźwięk - wydają nie buczenie, ale szelest. Tradycyjnie guma japońska ma zwiększoną odporność na zużycie. Ściany boczne nie są szczególnie miękkie i chronią oponę przed przypadkowym uszkodzeniem.
Co wybrać: produkty, które pojawiły się na rynku niedawno, czy te, które od lat zachwycają jakością, potwierdzoną licznymi kilometrami autostrad. Zestawiony ranking opon na lato 2017 obejmuje produkty innowacyjne wprowadzone na rynek w 2016 roku oraz te, które produkowane są nieprzerwanie od 2010 roku. Są pasjonaci motoryzacji, którzy są „oddani” jednemu modelowi opony i nawet nie myślą o eksperymentowaniu czy poszukiwaniu nowych marek opon, jednak wielu stara się podążać ścieżką postępu, śledząc nowości na rynku samochodowym. Dlaczego to się dzieje? Po pierwsze, niektórzy właściciele samochodów są konserwatywni, używają wyłącznie opon sprawdzonych w czasie, podczas gdy inni nie tracą okazji, aby kupić markowy przedmiot, modny produkt na rynku samochodowym, jeśli jest on uwzględniony na przykład w rankingu opon samochodowych .
Co konsumenci cenią w nowych produktach?
Jeśli chodzi o opony letnie, miłośnicy samochodów zwracają uwagę na następujące parametry techniczne:
Zalety:
- Odporność na aquaplaning
- Komfort akustyczny
- Zdolność do samooczyszczania po poruszaniu się w błocie, piasku i mokrym śniegu
- Małe wypustki na ściance bocznej
- Niskie ryzyko poślizgu
- Wystarczająca stabilność kierunkowa
- Średnia cena 3000-4000 rubli
Tym samym opony Maxxis AT-771 Bravo (Tajwan) zajmują wiodącą pozycję i są uwzględniane w rankingu opon, a ich przekonującą pozytywną cechą jest odporność na zużycie. Opony całoroczne, letnie to wybór wielu konserwatywnych miłośników motoryzacji, którzy cenią ten produkt za jego niezawodność.
Zalety:
- Prawie bezgłośny ruch
- Szybka reakcja układu kierowniczego
- Bezpieczna zwrotność
- Zmniejszony efekt aquaplaningu
- Dostępny wskaźnik zużycia bieżnika
- Odporność na zużycie
- Sztywność i wytrzymałość
- Oszczędność paliwa
- Średnia cena – 4000 rubli
A więc opony Nokian Hakka Blue 2 to innowacyjne dzieło „sztuki oponiarskiej”, zawarte w rankingu opon samochodowych na lato 2017. Wielbiciele nowoczesności i progresywności z pewnością zwrócą uwagę na ten produkt.
Zalety:
- Skrócona droga hamowania
- Dobra przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni
- Zmniejszony opór wahań
- Komfort jazdy
- Bezpieczna zwrotność podczas pokonywania zakrętów
- Zmniejszony efekt aquaplaningu
- Kontrola manewrowania przy dużych prędkościach
- Stabilna, trwała rama
- Wytrzymały, niezawodny bieżnik
Tym samym opony Continental ContiPremiumContact 5 potwierdzają swoją skuteczność Niemiecka jakość, imponują innowacyjnością i bezpieczeństwem. Tak ważne cechy przyciągają konsumentów, którzy chcą kupić niezawodny, markowy produkt, zapewnić sobie i rodzinie bezpieczeństwo na drodze, stawiając na gumę nowej generacji, która dziś stanowi ocenę opony, jej podstawową cechą jest odporność na zużycie.
- Dunlop Grandtrek AT22 to letnia opona błotna do samochodów typu SUV. Typowe rozmiary wahają się od 17 do 22 cali i wyróżniają się zwrotnością i sterownością. Maksymalne obciążenie na oponę wynosi 1200 kg.
- Continental ContiCrossContact AT to letnia opona błotna o średnicy od 14 do 18 cali.
- Kumho Road Venture AT KL78 265/70R17 to opona całoroczna do samochodów typu SUV, przeznaczona do użytku w równym stopniu na drogach miejskich, jak i w terenie. Uważany za część fabrycznego wyposażenia pojazdu Ziemia Toyoty Krążownik LC100.
W ten sposób powstaje ocena opon samochodowych, biorąc pod uwagę subiektywną i obiektywną ocenę. Istnieje wiele recenzji, które pozwalają zrozumieć i zrozumieć praktyczną ocenę produktu, ale to, czy warto w nie wierzyć, zależy od decyzji każdego konsumenta. Nie ma znaczenia, czy jesteś konserwatystą, czy innowatorem, najważniejsze, aby każda osoba, która wsiada za kierownicę, była odpowiedzialna i zachowywała się normalnie stan techniczny samochód bez łysych opon i zachował bezpieczeństwo na drodze. Wybór należy do entuzjastów motoryzacji, a innowacje do producentów.
