Często na skutek zanieczyszczenia wtryskiwaczy można zauważyć nieprawidłowe działanie układu napędowego. Jeśli silnik w znacznym stopniu straci wydajność, zaczyna zużywać więcej mieszanka paliwowa, spaliny stają się bardziej toksyczne - zdecydowanie należy zwrócić uwagę na stan wtryskiwaczy.

O czyszczeniu wtryskiwaczy.

Czyszczenie wtryskiwaczy to nieco bardziej skomplikowana procedura niż wymiana wtryskiwaczy. Jednocześnie czyszczenie elementów pozwala zaoszczędzić trochę pieniędzy na utrzymaniu samochodu. Dlatego większość entuzjastów samochodów woli samodzielnie czyścić wtryskiwacze. W większości przypadków czyszczenie elementów rozpoczyna się po wykryciu nieprawidłowości w działaniu układu silnika. Oczywiście bardziej poprawnym i produktywnym rozwiązaniem byłaby diagnoza auta i wymiana wtryskiwaczy zanim silnik straci wydajność. Współcześni producenci pojazdów zalecają sprawdzanie stanu elementów po przejechaniu 40 000 km.

Jaki efekt można uzyskać wymieniając lub myjąc element?

Oczywiście zmiany w pracy silnika będą zależne od stanu elementów. Jeżeli wtryskiwacze są mocno zatkane, ich wyczyszczenie lub wymiana może w znaczący sposób przywrócić prawidłową pracę układu silnika.

Zazwyczaj efektami regeneracji wtryskiwaczy są:

• Optymalizacja zużycia benzyny.
• Poprawiona wydajność silnika.
• Eliminacja różnych usterek w układzie silnika.
• Właściwa praca silnik na biegu jałowym.
• Najprostszy sposób na uruchomienie zimnego silnika.

Miłośnik nowoczesnych samochodów zna znaczną liczbę środków, które pozwalają mu wyczyścić wtryskiwacze bez samodzielnej interwencji. Półki sklepów motoryzacyjnych uginają się od rozmaitych dodatków do układów samochodowych. Stosowanie dodatków czy samodzielne czyszczenie elementów to indywidualna sprawa każdego właściciela samochodu. NA fora samochodowe można znaleźć obszerną ilość informacji na temat różnych środków do czyszczenia silnika. Trudno znaleźć jednoznaczną odpowiedź na temat stosowania dodatków. W tym przypadku wiele zależy od stanu systemu pojazd i producentem określonego składu.

Rozważmy sprawdzoną metodę przywracania wtryskiwaczy ze wstępnym usunięciem.

Czyszczenie i wymiana dysz w warunkach garażowych.

Aby przywrócić dany element, należy go zdemontować. Po przeprowadzeniu diagnostyki wizualnej element można umyć lub wymienić na nowy.

Aby umyć wtryskiwacze i w pełni przywrócić ich funkcjonalność, należy zaopatrzyć się w określoną liczbę narzędzi i materiałów.

• Rhombo - kształtny klucz na ósemkę.
• Specjalny produkt do czyszczenia wtryskiwaczy. Można również zastosować środki do płukania gaźników lub rozpuszczalniki jako kompozycję do renowacji elementów.
• Wąż gumowy. Jako materiał roboczy można zastosować rurę podciśnieniową dystrybutora z klasycznych modeli samochodów krajowych.
• Strzykawka o średnicy wylotu 10 mm. Za pomocą tego narzędzia można uniknąć demontażu uszczelek.
• 2 m przewodu elektrycznego.
• Żarówka i przekaźnik (10 i 12 W).
• Osiem nowych uszczelek gumowych elementów silnika spalinowego.
• Cztery obejmy do węży benzynowych.

Etapy zdrowienia.

1. Dla prostoty i wygody demontażu układu silnika warto spuścić ciśnienie z przewodu paliwowego. Aby to zrobić, musisz usunąć przewód pompy paliwa. Następnie uruchamiamy silnik i czekamy, aż sam zakończy pracę. Procedurę powtarza się, aż silnik przestanie się uruchamiać.

2. Aby uzyskać swobodny dostęp do dysz w celu ich czyszczenia lub wymiany należy zdemontować następujące elementy:

• Przewód filtra powietrza.
• Uchwyty przewodów wtryskiwaczy. Główny zacisk przewodu znajduje się pod rurkami termostatu, bliżej przedniej szyby.
• Blokada regulatora prędkości biegu jałowego.
• Napęd położenia przepustnicy.
• Przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia układu paliwowego.
• Przewód zasilający benzynę.
• Kabel pedału gazu.

3. Zdjąć zacisk płytki mocujący przewody paliwowe. Następnie ostrożnie zdemontuj rampę za pomocą dysz. Dysze są zamocowane na tyle ciasno, że zdejmowanie rampy wymaga niewielkiego wysiłku. Podnosimy element i mocujemy przewody na smyczy do czyszczenia szyb.

4. W celu zdemontowania wtryskiwaczy należy odkręcić wsporniki mocujące złącze elektryczne oraz uchwyty elementów. Najpierw należy przykryć powierzchnię roboczą szmatką, ponieważ po demontażu elementu wyleje się pewna ilość mieszanki paliwowej.

Szczelinę w rampie należy uszczelnić, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.

Po wyjęciu wtryskiwaczy możesz zacząć je przywracać.

5. Podłącz wyjście wtryskiwacza do przekaźnika i żarówki 12 V. W takim przypadku lampa będzie działać jako pochłaniacz ładunku. Regeneracja wtryskiwaczy odbywa się pod pewnym ciśnieniem, dlatego wszystkie elementy złączne muszą być bezpiecznie zamocowane. Można wykonać system, przez który będzie przemieszczać się kompozycja do mycia elementu, stosując kilka prostych metod.

Jedną z metod jest wykonanie układu z gumowej rurki – przymocowanej do górnej części opryskiwacza. Bardzo w prosty sposób, polega na dostarczeniu mieszaniny do czyszczenia za pomocą strzykawki.

6. Zdjąć pierścień gumowy z uszczelki i założyć wąż na końcówkę elementu.

7. Dostarczamy zasilanie do przewodów z bateria.

8. Naciśnij przycisk, aby spryskać mieszaninę i poczekaj, aż ciśnienie zostanie zoptymalizowane.

9. Odwróć dysze od siebie i naciśnij opryskiwacz.

Z reguły, aby dokładnie wyczyścić element, warto powtórzyć procedurę co najmniej dwukrotnie. Kiedy wzór natrysku stanie się jednolity, czyszczenie dysz jest zakończone.

Jeśli nie ma potrzeby regenerowania elementu silnika spalinowego i zdecydujesz się na wymianę tego elementu, to po demontażu następuje wymiana wtryskiwaczy i montaż elementów w odwrotnej kolejności.

W ten sposób przywrócimy wydajność silnika i zwiększymy żywotność układu napędowego.

Pomimo regularnej konserwacji i czyszczenia elementów, nowoczesnych producentów Nadal zaleca się wymianę wtryskiwaczy co 100 000 km. Wymiana wtryskiwaczy lub ich mycie to proste, ale bardzo przydatne procedury konserwacyjne układu napędowego. Miłośnik nowoczesnych samochodów ma do dyspozycji kilka metod serwisowania wtryskiwaczy. Wtryskiwacze można wyczyścić specjalnym środkiem lub ultradźwiękami w specjalistycznym serwisie. Możesz także przywrócić lub wymienić używany element własnymi rękami.

Niezależnie od wyboru techniki najważniejsze pozostaje terminowa diagnoza i regularna konserwacja samochodu.

Sprawdzenie wtryskiwaczy w specjalistycznym warsztacie będzie kosztować o rząd wielkości więcej niż samodzielne przywrócenie elementów. Wykonując pracę samodzielnie, masz pewność wysokiej jakości i uczciwej obsługi.

W Rosji, a także w innych krajach byłej WNP, istnieje ogromna liczba stacji benzynowych. Jednak nie każdy z nich sprzedaje paliwo wysokiej jakości, spełniające wszelkie normy i standardy. Najczęściej benzyna zawiera nie tylko brud, ale także różne zanieczyszczenia i substancje. Są to fenole, siarka, różne kwasy ołowiowe. Ponadto paliwo niskiej jakości ma niską zawartość liczba oktanowa. Każdy właściciel samochodu z wtryskiem powinien wiedzieć jak wyjąć wtryskiwacze. Jest to przydatna wiedza, która może się przydać w przypadku posiadania używanego samochodu.

Objawy zatkanych wtryskiwaczy

W trakcie użytkowania pojazdu wtryskiwacze mają tendencję do zatykania się. W samochodach o przebiegu 200 tysięcy lub większym mogą zawieść. Często przyczyną awarii wtryskiwaczy jest narażenie na działanie wysokie temperatury. Wnętrze tego elementu pokryte jest osadami lakieru. W rezultacie pojawiają się problemy podczas procesu uruchamiania; jest on niestabilny we wszystkich trybach.

Z powodu tych osadów i zanieczyszczeń zdolność przepuszczania paliwa jest znacznie ograniczona. Problemy pojawiają się podczas otwierania i zamykania wtryskiwaczy. Wszystko to prowadzi do jednego lub więcej z tych objawów.

Gdzie się znajdują?

Wtryskiwacze włączone silnik wtryskowy spalinowy znajdują się w szynie paliwowej. Ich liczba jest równa liczbie cylindrów w silniku.

Kiedy sprawdzać swoją pracę

Wtryskiwacze odpowiedzialne za dostarczanie paliwa mogą służyć dość długo - producenci podają co najmniej 100-150 tysięcy kilometrów. Jednak biorąc pod uwagę jakość paliwa i przedwczesną wymianę filtrów paliwa, konieczność ich sprawdzenia i oczyszczenia może wystąpić po 80 tysiącach kilometrów.

Konieczność demontażu najczęściej pojawia się bliżej 100 tys. kilometrów. Wtryskiwacze są kalibrowane, testowane iw razie potrzeby wymieniane i czyszczone. Czasami przyczyną niestabilnej pracy silnika może być tylko jeden element. Nie ma potrzeby usuwania wszystkich części. Dotyczy to zwłaszcza silników Diesla, gdzie proces eksploatacji jest znacznie bardziej złożony w porównaniu z silnikiem benzynowym.

Wymontowanie wtryskiwaczy do diagnostyki

Zobaczmy jak wyjąć wtryskiwacze aby je przetestować. Do demontażu potrzebny będzie standardowy zestaw śrubokrętów, kluczy, szczypiec, środek do czyszczenia wtryskiwaczy lub gaźnika oraz szmaty.

Rozważmy proces usuwania na przykładzie silników VAZ. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to obniżyć powstające ciśnienie układ paliwowy. Na większości nowoczesne samochody jest specjalny regulator ciśnienia - znajduje się na nim. To nic innego jak specjalny zawór, który można nacisnąć. W rezultacie paliwo z rampy wypłynie, a poziom ciśnienia zacznie spadać.

Benzyna dostarczana jest do wtryskiwacza pod dość wysokim ciśnieniem, dlatego podczas pracy z nimi należy zachować środki ostrożności. Strumień benzyny lub olej napędowy może wyrządzić znaczną szkodę.

Kiedy uda ci się złagodzić ciśnienie, musisz je usunąć szyna paliwowa. Aby to zrobić, odłącz złącza za pomocą przewodów. Można je zdjąć za pomocą specjalnych zacisków, które stanowią elastyczny wspornik, który należy wcisnąć. Następnie za pomocą śrubokręta przesuń zacisk wzdłuż rampy. Po tym można wyjąć wtryskiwacze.

Wielu właścicieli samochodów, którzy nie wiedzą, jak wyjąć wtryskiwacze, próbuje je wyciągnąć. Ale nie w ten sposób należy je wyodrębnić. Demontaż następuje po lekkich obrotach lub kołysaniu. Następnie za pomocą śrubokręta zdejmij oringi - znajdują się one na dyszy wtryskiwacza na jego korpusie. Warto pamiętać, że pierścienie te można wykorzystać tylko raz – jeśli zostaną raz zdemontowane, należy je wymienić.

Demontaż elementów diesla

Również podatne na awarie ze względu na jakość paliwa. Proces demontażu w tym przypadku jest inny. Główna cecha fakt, że element ten jest wkręcany w silnik, podobnie jak świeca zapłonowa. Eksploatacja wtryskiwacza w warunkach wysokiej temperatury powoduje przyklejenie się tej części do głowicy cylindrów silnika.

Dysza zatyka się z powodu wilgoci dostającej się do studni (gdzie element jest zainstalowany). Następnie w wyniku dokonanego tam przełomu odwiert zostaje zakoksowany gazy spalinowe. Na O-ringach aktywnie gromadzą się również osady węglowe. Proces usuwania wtryskiwacza paliwa z silnika Diesla, w przeciwieństwie do silnik benzynowy wymaga dodatkowych specjalnych narzędzi i ściągaczy. Stosując ściągacze można zmniejszyć ryzyko uszkodzenia gwintów i zniszczenia części karoserii.

Po zepsuciu się gwintu bardzo trudno jest odkręcić część. Podczas demontażu korpus dyszy może po prostu pęknąć. W takim przypadku wystarczy wywiercić część pozostałą w głowicy cylindrów, a następnie wykonać inne manipulacje. Dla tych, którzy nie wiedzą jak wyjąć wtryskiwacze, może być konieczna regeneracja. Trzeba pamiętać, że wtryskiwacz jest kosztowną częścią. Należy ostrożnie odkręcić część z gniazda - to cały proces demontażu.

Badanie

Istnieje wiele sposobów sprawdzenia wtryskiwacza. Są to metody domowe, a także metody testowe z użyciem specjalny sprzęt. Jeśli sprawdzisz to sam, będziesz mógł jedynie ocenić otwarcie/zamknięcie wtryskiwacza. Można także sprawdzić czy wtryskiwacz nie przecieka lub nie zapełnia paliwa. Jakość sprayu można również ocenić podczas autotestu. Niewiele osób wie jak sprawdzić wyjęty wtryskiwacz, a wystarczy podłączyć zasilanie i przepuścić przez niego paliwo lub środek czyszczący.

Jeśli chodzi o diagnostykę na profesjonalnych stanowiskach, to sprzęt ten pozwala na określenie większej liczby parametrów. Jest to dokładność działania, a także efektywność działania wszystkich wtryskiwaczy i każdego z osobna. Pozwala to dokładnie i obiektywnie ocenić działanie układu wtryskowego.

Czyszczenie

Wiemy jak wymontować wtryskiwacze z silnika. Warto także dowiedzieć się, jak przebiega proces ich mycia i czyszczenia. Można je prać na dwa sposoby – z wyjmowaniem i bez wyjmowania. Większy efekt można osiągnąć jedynie poprzez umycie i usunięcie.

Najpopularniejsza metoda polega na obecności kluczy do demontażu, naładowanego akumulatora, dwóch przewodów i zacisków do nich, a także płynu czyszczącego. Zdejmuje się szynę paliwową, a następnie wtryskiwacz. Do tego ostatniego podłączone są przewody. Puszka środka czyszczącego jest podłączona do dyszy poprzez wlot. Następnie naciskają opryskiwacz i zamykają przewód na akumulatorze, aktywując w ten sposób zawór elektromagnetyczny. Można także zamontować stojak do czyszczenia wtryskiwaczy. Ale jest bardzo długi i kosztowny.

bez usuwania

Do tego potrzebny jest cylinder płuczący. Jest wykonywany niezależnie. Będziesz także potrzebował kompresora i manometru, węża, który zostanie podłączony do listwy paliwowej. Butlę wlewa się do cylindra płuczącego i podłącza do systemu. Następnie uruchom silnik i włącz sprężarkę. Czyszczenie zostanie zakończone po zużyciu całego płynu.

Oto jak wyczyścić wtryskiwacze bez ich demontażu. Wadą tej techniki jest brak możliwości kontrolowania poziomu zanieczyszczeń, a także stopnia oczyszczenia. Ale ta operacja wymaga najmniej czasu i wysiłku.

Wtryskiwacze silnika Common Rail Czasami trzeba go wyczyścić, naprawić lub wymienić. Aby to zrobić, należy je usunąć z silnika. W tym artykule opowiem Ci, jak to zrobiłem.

Zanim zaczniemy. Ważny.

Niektóre wtryskiwacze posiadają kody korygujące ilość wtryskiwanego paliwa. Dlatego przed jego demontażem warto sprawdzić czy Twoje wtryskiwacze je posiadają. Jeżeli mają lub nie mają możliwości uzyskania takich informacji to lepiej zapamiętać który wtryskiwacz gdzie był umiejscowiony, nie pogorszy to sprawy, a jeśli nie ma takich kodów to miejsca montażu nie są istotne, gdyż w moim przypadku.

Zaglądając pod maskę, najprawdopodobniej zobaczymy plastikową osłonę chroniącą przed kurzem i wysoką temperaturą.

Trzyma się go na czterech śrubach. Odkręcamy je i zdejmujemy obudowę. Teraz widzimy sam silnik.

Najpierw otwórz przekaźnik i skrzynkę bezpieczników pod maską i wyciągnij przekaźnik pompa paliwa. Ma to na celu zapobieganie zalaniu silnika i podłogi olejem napędowym w przypadku nagłej konieczności włączenia zapłonu.

Następnie odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy.

Wyciągnijmy zaciski blokujące zabezpieczające przyłącza węża powrotnego.

Wymontuj wtryskiwacze samochód wtryskowy VAZ 2109 nie jest rzadki. Możesz skontaktować się z serwisem samochodowym, gdzie zrobią wszystko za Twoje pieniądze, lub wykonać tę pracę samodzielnie, zdobywając bezcenne doświadczenie i oszczędzając imponującą część własnego budżetu. Wybór należy do Ciebie.

Lokalizacja

Nie da się rozpocząć rozmowy na temat instrukcji demontażu wtryskiwaczy bez uprzedniego omówienia lokalizacji poszukiwanego obiektu.

Wtryskiwacze samochodów VAZ 2109 znajdują się na szynie paliwowej. W sumie jest ich 4. Dzieje się tak dlatego, że każdy wtryskiwacz wtryskuje paliwo na jeden oddzielny cylinder. Ponieważ dziewięć ma cztery cylindry, wnioskujemy, że liczba wtryskiwaczy jest logiczna.

Kiedy wymagana jest wymiana

Istnieje kilka oznak wskazujących, że należy przynajmniej zdemontować i sprawdzić stan wtryskiwaczy paliwa. Następnie zostaje podjęta decyzja o wyczyszczeniu lub wymianie elementów.

Zwróć uwagę na zachowanie swojego samochodu, a konkretnie silnika. Powiedzą Ci jeśli coś jest nie tak z wtryskiwaczami. Może to objawiać się w następujący sposób:

• Silnik wytwarza mniej mocy, nie odczuwa się tej samej wydajności przyspieszania;
• Na zła praca silnik, brak mocy, zużycie paliwa wciąż wzrasta;
• Słaby rozruch nie jest rzadką oznaką awarii wtryskiwacza;
• Jeśli silnik pracuje słabo prędkość biegu jałowego przyczyną mogą być opryskiwacze;
• Zwiększa się ilość toksycznych składników w spalinach;
• Na biegu jałowym prędkość wzrasta.

Nie spiesz się z zakupem nowych wtryskiwaczy od razu, ponieważ czyszczenie starych często przywraca ich funkcjonalność i przywraca im poprzednią, stabilną funkcjonalność.

Usunięcie i wymiana

Teraz porozmawiamy konkretnie o tym, jak prawidłowo usunąć i wymienić stare wtryskiwacze, które utraciły przydatność na nowe jednostki.

Proces demontażu każdego z 4 wtryskiwaczy jest identyczny, zatem nie będzie różnicy w przebiegu procesu.

Być może najbardziej problematycznym etapem wymiany lub czyszczenia wtryskiwaczy jest demontaż szyny paliwowej. Dlatego osobno powiemy Ci, jak usunąć ten węzeł.

Szyna paliwowa to listwa, na której zamontowane są wtryskiwacze. Jest on zabezpieczony parą śrub na rurze dolotowej. Na lewo od rampy znajduje się złączka kontroli ciśnienia paliwa. Aby go usunąć, potrzebujesz:

• Odłącz zacisk ujemny od akumulatora. Zwarcia nikt nie potrzebuje;
• Zredukować ciśnienie w przewodzie paliwowym;
• Startować filtr powietrza i odłączyć wąż rury wlotowej, a następnie zdjąć wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia;
• Odłączyć przewody zasilające od czujnika prędkość biegu jałowego. Aby to zrobić, wystarczy wycisnąć element ustalający podkładki wykonany z tworzywa sztucznego;
• Odłącz blok z przewodami wychodzącymi z wtryskiwaczy;
• Odłącz węże spustowe i zasilające od przewodów paliwowych;
• Odkręć parę śrub mocujących mocujących szynę paliwową do rury dolotowej;
• Przewody paliwowe utrzymywane są w miejscu za pomocą specjalnego uchwytu, którego demontaż wymaga odkręcenia jednej śruby mocującej;
• Wymontuj szynę paliwową, przesuwając ją wzdłuż osi dysz paliwowych. W ten sposób wyjdą ze swojego miejsca na rurze dolotowej;
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Należy pamiętać, że pod śrubami mocującymi szynę paliwową znajdują się podkładki, które podczas ponownego montażu należy włożyć na swoje miejsce lub wymienić na podobne, nowe.

1. Najpierw wyjmij szynę paliwową z pojazdu.
2. Następnie rampę kładzie się na płaskiej powierzchni, po czym blok okablowania jest odłączany od uszkodzonego wtryskiwacza. Aby go zdjąć należy ścisnąć wspornik mocowania sprężyny i następnie odłączyć blok.
3. Za pomocą śrubokręta przesuń metalowy element ustalający w stronę szyny paliwowej. Służy do mocowania dyszy paliwowej. Z jakiegoś powodu wiele osób całkowicie usuwa blokadę. Nie ma takiej potrzeby. Wystarczy przesunąć go trochę na bok.
4. Weź dyszę do ręki i potrząśnij nią lekko na boki. Powinien więc bez problemu wyjść z listwy paliwowej.
5. Jednocześnie należy sprawdzić aktualny stan pierścieni uszczelniających korpusu rozpylacza paliwa.
6. W ten sam sposób sprawdza się pierścień uszczelniający elementu natryskowego dyszy. Aby to zrobić, podważ oba pierścienie śrubokrętem i sprawdź, czy nie są zużyte.
7. W przypadku wtryskiwaczy benzynowych nie ma potrzeby wymiany oringów przy wymianie samych dysz, jeżeli są one w dobry stan. Tylko jeśli zamierzasz je ponownie wykorzystać, pamiętaj o nasmarowaniu pierścieni olejem przed montażem. Oczywiście zmotoryzowany.
8. Po wyjęciu wtryskiwacza i wymianie pierścieni (lub pozostawieniu starych) można przystąpić do montażu nowych urządzeń. Procedurę wykonuje się w odwrotnej kolejności.
9. Włóż dyszę w otwór w listwie paliwowej i zabezpiecz ją obejmą.
10. Umieść blok z przewodami na swoim miejscu i zamontuj szynę paliwową na właściwym miejscu.

Wymiana wtryskiwaczy nie zawsze jest jedynym i racjonalnym sposobem na przywrócenie sprawności rozpylaczy paliwa. Spróbuj je wyczyścić. Nie jest to trudna sprawa, ale oszczędności są imponujące.

Czyszczenie

Istnieją dwa sposoby czyszczenia dysz paliwowych, z których każdy ma swoje własne niuanse. Wybierz sam, który najbardziej Ci się podoba lub jest tańszy, biorąc pod uwagę dostępne środki.

Metoda czyszczenia	Wymagane materiały	Cechy wydarzenia
Pierwszy sposób	Będziesz potrzebować: Środek do czyszczenia wtryskiwaczy; Środek do czyszczenia gaźników w formie sprayu; Zapasowy O-ring	Wyjmij każdy wtryskiwacz (jeśli zaczniesz czyścić, warto wyczyścić je wszystkie na raz); Wlać środek czyszczący do wtryskiwaczy do dowolnego pojemnika o odpowiedniej wielkości; Umieścić opryskiwacz w pojemniku z produktem i pozostawić na chwilę do zakwaszenia; Jednocześnie zaleca się czyszczenie regulatora powietrza biegu jałowego środkiem do czyszczenia gaźnika; Wokół dysz wtryskiwaczy występują nagary - koks, którego konsystencja przypomina żywicę. Będziesz musiał to skubać, majstrować przy ziemi. W ten sposób przeprowadza się czyszczenie zewnętrzne; Do czyszczenia wewnętrznego potrzebne będzie źródło napięcia od 3 do 12 woltów i pompka nożna z manometrem; Odłącz końcówkę węża od pompy i napełnij go środkiem do czyszczenia wtrysków, a następnie załóż wąż na dyszę; Napompuj go do 6 atmosfer i przyłóż napięcie 3 woltów. Jeśli wtryskiwacz nie klika, dodaj moc; Prąd należy dostarczać okresowo i przez krótki czas, pompując go pompą. Odpowietrz każdą dyszę paliwową w ten sam sposób.
Metoda druga	Będziesz potrzebować: Spray do czyszczenia gaźnika; Pompa; Ciśnieniomierz; O-ring	Zmieniamy środek do czyszczenia wtrysków na spray; Czynności opisane powyżej powtarzamy tylko przy użyciu środka czyszczącego do gaźnika; Następnie należy przeprowadzić zewnętrzne czyszczenie urządzeń w celu usunięcia osadów węglowych; Aby to zrobić, należy nałożyć spray na czystą szmatkę i potraktować nim jednostki paliwowe; Stopniowo produkt pozwoli koksowi zmięknąć i zostanie on bezproblemowo oczyszczony. Lepiej pomóc sobie śrubokrętem lub wykałaczkami; Przed ponownym montażem opryskiwacza należy nasmarować o-ringi wodą z mydłem.

Obie operacje trwają około 2-3 godzin, ale kosztują kilkaset rubli. Jest to dziesięć razy tańsze niż wymiana i mniej więcej tyle samo tańsze niż stacje paliw.

Dysze wtryskowe są integralną częścią benzyny lub silnik wysokoprężny. Urządzenie to odpowiada za bardzo precyzyjne dozowanie wtrysku paliwa pod określonym ciśnieniem do kolektora dolotowego lub bezpośrednio do komory spalania, w zależności od cechy konstrukcyjne i wykonanie obwodu zasilania bloku energetycznego.

Podczas pracy dowolnego typu dysze wtryskiwaczy mają tendencję do zatykania się. W pojazdach z wysoki przebieg To urządzenie może zawieść, ponieważ elementy te działają w wysokich temperaturach, a często samo paliwo zawiera wiele zanieczyszczeń. W rezultacie wnętrze dyszy pokrywa się osadami lakieru.

Z powyższych powodów przepustowość jest zakłócona, mogą wystąpić problemy zarówno z otwieraniem, jak i zamykaniem dysz itp. W takich warunkach silnik traci moc, wzrasta zużycie paliwa i zimny start, obserwuje się dym. Biorąc pod uwagę powyższe, powstaje potrzeba okresowa, a także do wymiany. Następnie przyjrzymy się, jak samodzielnie usunąć wtryskiwacze, a także porozmawiamy o tym, jak sprawdzić wyjęty wtryskiwacz.

Przeczytaj w tym artykule

Kiedy sprawdzać wtryskiwacze i jakość wtrysku paliwa

Wtryskiwacze paliwa są początkowo projektowane na dość długą żywotność (100-150 tys. Km). Jednocześnie paliwo jest niskiej jakości i przedwczesna wymiana filtry paliwa mogą wymagać czyszczenia po 30-40 tys. km. Dodajmy, że istnieją metody sprawdzania i czyszczenia wtryskiwaczy, które pozwalają przeprowadzić tę procedurę bez ich demontażu.

Pilna potrzeba usunięcia elementów wtryskowych często pojawia się bliżej przejechanych 100 tysięcy kilometrów, ponieważ do tego czasu urządzenia zwykle wymagają nie tylko czyszczenia, ale także szczegółowych testów, kalibracji wtryskiwaczy, a nawet wymiany. Główne przyczyny takiej procedury można uznać za zwiększone, zauważalne zwiększone zużycie paliwo, niestabilna praca silnika różne tryby(zarówno pod obciążeniem, jak i podczas przejścia).

W niektórych przypadkach wystarczy zidentyfikować tylko jeden uszkodzony element, co pozwala pozbyć się usterki bez konieczności demontażu wszystkich wtryskiwaczy z silnika na raz. Dotyczy to zwłaszcza silników spalinowych Diesla, których demontaż może być nieco skomplikowany w porównaniu z analogami napędzanymi benzyną. Krótko mówiąc, każdy wtryskiwacz jest po prostu wyłączany pojedynczo. Moment wyłączenia jednego z wtryskiwaczy i jednoczesne ustanie dymu z silnika będzie sygnałem konieczności wymontowania i sprawdzenia konkretnego urządzenia bez konieczności demontażu pozostałych.

Wymontowanie wtryskiwaczy z silnika w celu diagnostyki

Na nowoczesnych układy wtryskowe element ten jest urządzeniem elektromagnetycznym, które otwiera się na polecenie, aby umożliwić przedostanie się części paliwa. W większości samochodów wtryskiwacze montowane są na szynie paliwowej (szynie). Proces usuwania może się nieznacznie różnić w zależności od rodzaju i projekty silników spalinowych, możesz także potrzebować innych narzędzi. Często do demontażu wtryskiwaczy paliwa należy przygotować:

• zestaw śrubokrętów;
• kilka kluczy;
• szczypce lub szczypce;
• środek do czyszczenia gaźnika;
• szmaty lub odpowiednie szmaty;

Przyjrzyjmy się teraz bliżej procesowi i odpowiedzmy na pytanie, jak usunąć wtryskiwacze w VAZ lub innym samochodzie z wtryskiem paliwa. Najpierw musisz zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym. Wiele modeli samochodów ma regulator ciśnienia na szynie paliwowej. Ten regulator to zawór, który należy wcisnąć. W rezultacie paliwo wypłynie z rampy, a ciśnienie spadnie.

Pamiętaj, że wtryskiwacze dostarczają paliwo pod wysokim ciśnieniem. Z tego powodu należy zachować ostrożność podczas pracy z elementami podłączonymi do układu napędowego silnika lub testowanymi w warunkach paliwa pod ciśnieniem. Faktem jest, że strumień paliwa może spowodować poważne obrażenia.

Następnie należy zdemontować listwę paliwową, na której zamocowane są wtryskiwacze. Do demontażu należy odłączyć złącza z przewodami, które zabezpieczamy specjalną obejmą. Określony zatrzask to zacisk sprężynowy, który należy wcisnąć. Następnie będziesz musiał użyć śrubokręta, aby przesunąć zacisk wzdłuż rampy. Wtryskiwacze można teraz wyjąć.

Demontaż odbywa się poprzez lekkie obrócenie lub potrząsanie urządzeniem, po czym należy zdjąć oringi za pomocą płaskiego śrubokręta. Pierścienie zwykle znajdują się na korpusie i na atomizerze. Należy pamiętać, że po demontażu należy wymienić gumowe oringi wtryskiwaczy.

Demontaż wtryskiwaczy w silnikach Diesla i silnikach z wtryskiem bezpośrednim

Jeśli chodzi o konieczność demontażu wtryskiwaczy diesla lub podobnych urządzeń w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, w tym przypadku procedura jest nieco inna. Główną trudnością jest to, że elementy doprowadzające paliwo są „wkręcane” w silnik jak świece zapłonowe. Praca w warunkach wysokiej temperatury często prowadzi do zatykania się wtryskiwaczy.

Urządzenie staje się kwaśne, ponieważ wilgoć dostaje się do studni wtryskiwacza, koksowanie studni następuje po przedostaniu się spalin, osadza się nagar na pierścieniu uszczelniającym itp. Proces demontażu wtryskiwacza w silniku Diesla z układem Common Rail, a także agregatach z wtrysk bezpośredni paliwo wymaga dodatkowej obecności specjalnych ściągaczy (młot wsteczny) i innych narzędzi.

Posiadanie narzędzia i pewnych umiejętności pozwala uniknąć wspólne problemy przy próbie demontażu wtryskiwaczy w silniku spalinowym z wtryskiem bezpośrednim: uszkodzenie gwintu wtryskiwacza, zniszczenie korpusu urządzenia, znalezienie części korpusu dyszy w głowicy po uszkodzeniu urządzenia itp.

Inaczej mówiąc, gwinty się zakwaszą i obudowa może po prostu pęknąć podczas demontażu. W rezultacie musisz wywiercić pozostałe części, przywrócić wątki i wykonać szereg innych manipulacji. W niektórych przypadkach po nieprofesjonalnym demontażu może być konieczna częściowa naprawa głowicy cylindrów. Trzeba też pamiętać, że same wtryskiwacze to drogie urządzenia. Wymiana uszkodzonego elementu będzie wiązać się z dodatkowymi kosztami finansowymi.

Jak sprawdzić wtryskiwacze paliwa

Sposobów sprawdzenia urządzeń wtryskowych paliwa jest wiele, począwszy od domowych, po testowanie na specjalnych stanowiskach diagnostycznych. Sprawdzając samodzielnie, często można ocenić jedynie zdolność urządzenia do otwierania i zamykania, upewnić się, czy wtryskiwacze nie „leją” lub nie przepełniają paliwa, a także wizualnie ocenić jakość rozpylenia paliwa (palnika). W tym celu do usuniętego wtryskiwacza doprowadza się energię i pompuje się przez niego paliwo lub środek czyszczący.

Dodajmy, że diagnostyka przy użyciu profesjonalnego sprzętu pozwala na określenie dokładności działania i sprawności działania każdego elementu poprzez porównanie z pozostałymi. Takie podejście zapewnia znacznie bardziej obiektywną ocenę przydatności i wydajności, ponieważ działanie urządzeń wtryskowych podczas testów na stanowisku laboratoryjnym imituje działanie tych elementów w silniku w różnych trybach.

Przeczytaj także

Oznaki nieprawidłowego działania i sprawdzenie dysz wtryskowych bez demontażu. Diagnostyka zasilania wtryskiwaczy, analiza wydajności. Wskazówki i porady.

Kiedy czyścić wtryskiwacze w samochodzie, oznaki i objawy. Samooczyszczanie dysz wtryskowych: dostępne metody czyszczenie wtryskiwacza.