Autorádiá sú skvelým spôsobom pripojenia vozidiel. Tieto zariadenia sú veľmi dôležité pre kamionistov, vodičov osobnej dopravy a pre ostatných majiteľov áut, ktorí často cestujú po diaľnici. Pomáhajú nielen upozorniť ostatných účastníkov cestnej premávky, že sa blížia k hliadke dopravnej polície, ale v prípade potreby pomáhajú vodičovi privolať pomoc.
Sponzorované spoločnosťou P&G Články na tému "Ako nastaviť autorádio"
Inštrukcie
Kúpte si autorádio. Ak má vaše auto výklenok na jeho inštaláciu, môžete ho tam jednoducho umiestniť. Ak také miesto neexistuje, môže byť inštalované absolútne na akomkoľvek mieste. Zároveň musí byť ľahko prístupný a musí mať výbornú ventiláciu, aby nedochádzalo k prehrievaniu zariadenia.
Neinštalujte rádio tam, kde vedie vzduch z klimatizácie alebo kachlí. Pomerne často je rádio inštalované pod schránkou v palubnej doske alebo medzi sedadlami vodiča a spolujazdca.
Určite z vášho pohľadu najvhodnejšie miesto montáže autorádio a označte tam otvory na inštaláciu montážnej konzoly. Dodáva sa kompletne so zariadením. Nezabudnite zvážiť ochranu rádia pred krádežou. Môže mať odnímateľný posúvač alebo môže byť zabudovaný do predného panela.
Vyvŕtajte otvory pre upevňovacie prvky. Pred začatím vŕtania sa uistite, že sa nedotýkate elektrického vedenia vozidla. Obnova po poškodení nie je vždy jednoduchá ani rýchla.
Zistite požadované napájacie napätie pre vaše autorádio. Ak je rádio nesprávne pripojené k zdroju napájania, výstupný výkon zariadenia sa zníži. Najlepšie je pripojiť rádio k batérie priamo, konkrétne na jeho terminály (plus a mínus).
Na pripojenie rádia k napájaniu použite medené vodiče. Vyhnite sa kríženiu napájacieho kábla s podozrivými zdrojmi rušenia. Na tento účel použite clonu z feromagnetického drôtu, ktorá je chránená proti oxidácii.
Po inštalácii autorádia do auta vyberte správne miesto na inštaláciu antény. V ideálnom prípade môžete anténu umiestniť na strechu v strede samotnej kabíny. Pripojte kábel medzi anténu a rádio.
Nastavenie zariadenia nechajte na profesionálov.
Aké jednoduchéĎalšie novinky k téme:
Vysielačky nepostrádateľný pri kempovaní, pri športových súťažiach - všade tam, kde sa vyžaduje nezávislosť od sietí mobilné komunikácie. Podobne ako telefóny, mnohé sú napájané batériami, ktoré je potrebné pravidelne dobíjať. Sponzorované spoločnosťou P&G Články na tému "Ako nabíjať vysielačku" Ako
Vysielačky sú obľúbené medzi kamionistami a ochrankármi, keďže ľudia v týchto profesiách musia medzi sebou neustále udržiavať kontakt. Používanie mobilnej komunikácie sa v takýchto prípadoch neodporúča z dôvodu vysokých nákladov na minútu konverzácie. Pomocou moderných vysielačiek môžete hovoriť
Vysielačky hojne využívajú turisti, poľovníci, rybári, športovci, bezpečnostné spoločnosti, stavební robotníci atď. Trh ponúka takmer neobmedzený výber vysielačiek a rádií, od najlacnejších modelov až po drahé komplexy. Preto je veľmi ťažké vybrať to správne rádio, ktoré
Pre ľudí, ktorí vedú aktívny životný štýl, sú niekedy potrebné prenosné vysielačky. Táto trieda zahŕňa hlavne vysielačky, ktoré nevyžadujú špeciálne povolenie a ktoré je možné zaregistrovať bez akýchkoľvek zvláštnych ťažkostí alebo dokladov. Pracujú vo frekvenčnom rozsahu 433 MHz. Takéto
Nastavenie antény, presnejšie nastavenie pomeru stojatých vĺn (SWR), je pomerne jednoduchý proces, bez ktorého však rádio v princípe nebude fungovať. Na vykonanie úpravy potrebujete špeciálne zariadenie - merač SWR. Líšia sa v frekvenčné rozsahy a pre 27 MHz rádio potrebujete zariadenie,
Vysielačky sa používajú v mnohých aspektoch aktívneho života. Nevyžadujú špeciálnu registráciu, sú relatívne lacné a veľmi ľahko sa používajú. Využitie nájdu pri pešej turistike, poľovačke a rybolove alebo pri hre s deťmi. Za účelom vysielačka fungovala,
Autorádio základné, nepostrádateľným nástrojom komunikácie. Ak chcete správne pripojiť rádio sami, musíte dodržiavať všetky základné pravidlá inštalácie. Uverejnenie sponzora P&G Články na tému "Ako pripojiť vysielačku" Ako demontovať svetlomet na Peugeote Ako pripevniť držiaky na detské lyže Ako otvoriť
» Vysielačky do auta - inštalácia a konfigurácia
Vysielačka do auta nie je luxus a každý majiteľ si ju môže nainštalovať a nakonfigurovať sám. Veľa ľudí si na streche auta všimne dlhú anténu, no nie každý vie, na čo slúži. Diváci sa zvyčajne domnievajú, že auto s anténou je taxík s vysielačkou.
Vôbec to nie je potrebné, keďže v dnešnej dobe sú bežné rôzne vysielačky. Inštalujú si ich nielen taxikári a kamionisti, ale aj bežní motoristi. V autách však môžete vidieť aj iné typy vysielačiek. Podľa akého princípu si ich vyberajú majitelia áut? Väčšinou podľa množstva peňazí vo vrecku, podľa výrobcu a jednoducho v závislosti od znalostí, ktoré majiteľom áut umožňujú orientovať sa v toku neustále aktualizovaných informácií.
Podľa niektorých používateľov vysielačiek môže všetko závisieť od náhody. Ak budete mať šťastie, jednoduchá a cenovo nenáročná vysielačka bude fungovať roky a jej majiteľ sa nebude musieť sťažovať na kvalitu signálu. Alebo sa môže ukázať, že do úpravy sofistikovaného a drahého monštra sa nepustia ani profesionáli v rádiovej dielni.
Pozrime sa na inštaláciu vysielačky do auta na príklade rozpočtovej a pomerne jednoduchej rozhlasovej stanice Megadjet-300. Optimálne miesto v Zhiguli je na kryte montážneho bloku vľavo od volantu. Aby nebolo pochýb o tom, že kryt nebude podporovať rádio, vyberie sa kovový pás a montážny blok je upevnený samoreznými skrutkami. Nie je to veľmi estetické, ale spoľahlivé. Navyše, vysielačka túto lištu takmer celú skryje. Montážny blok odstránené, vodiče sú odpojené.
V zásade možno rádio jednoducho zavesiť pod kryt naskrutkovaním upevňovacej konzoly na samorezné skrutky, ale zvolená metóda je spoľahlivejšia. Stačí urobiť niekoľko rezov priamočiarou pílou pre držiak, potom vyvŕtať otvory pre skrutky, vložiť držiak do veka a zaistiť ho skrutkami. Držiak bude v kryte a rádio bude spočívať na ňom a nie na skrutkách. Nie je potrebné nič rezať, pretože blok bude inštalovaný vyššie vnútorný povrch a skrutky nebudú prekážať. Vonkajšok vyzerá ešte krajšie ako vnútro.
Inštalácia samotného rádia bude vyžadovať, aby ste si vybrali jeden alebo druhý spôsob pripojenia.
- Jedným z nich je, keď „plus“ bude rádio alebo svetlomety. Stačí k nim pripojiť kábel. „Mínus“ bude najbližšia skrutka karosérie.
- Druhá možnosť je „nestála“. V takom prípade si na pripojenie vysielačky musíte kúpiť autonabíjačku pre váš mobilný telefón, odrezať zástrčku a pripojiť ju k „kladnému“ a „zápornému“ vodiču.
Spodné drôty z torpéda a vnútro „brady“ sú vyvedené do zapaľovača cigariet, aby rádio nezaťažovalo všeobecnú elektrickú sieť, ak nie je potrebné, a môžete ho ľahko zapnúť priamo na cestách. Zástrčka radiacej páky neprekáža pri prepínaní, no aj tak niektorí majitelia áut uprednostňujú pripojenie rádia priamo k jednotke cez poistku. Vedenie do kabíny sa ťahá cez spojkové lanko.
Vysielací mikrofón, nazývaný tlačidlo push-to-talk, je možné namontovať na dvere. Keď sa dvere otvoria, šnúra sa natiahne a nebude prekážať pri nastupovaní a vystupovaní. Niekedy je PTT pripevnený k stropu, potom visí pred očami a prekáža pri ovládaní.
Inštalácia antény pre vysielačku
Rádiovú anténu je možné pripevniť na magnet alebo na držiak. Pri inštalácii na držiak je anténa v kontakte s karosériou auta, čo zlepšuje príjem a prenos signálu. Správna inštalácia a dobrá hmotnosť vytvárajú podmienky na umiestnenie, ktoré zachytávajú rádiové vlny vďaka celej ploche strechy. Tuhosť uchytenia však zvyšuje riziko rozbitia antény napríklad o konáre stromov, strop garáže alebo autoumyvárne. Toto je významná nevýhoda montáže na konzolu. Navyše nie každý majiteľ auta bude chcieť vŕtať do strechy auta kvôli kvalitnému príjmu rádiových vĺn.
Anténa pripevnená k magnetu sa ľahko inštaluje a odstraňuje bez poškodenia tela. Aj keď narazí na prekážku, anténa sa nezlomí, ale spadne nabok. Magnet mu nedovolí ani sa pohybovať vysoká rýchlosť, aj s protivetrom.
Musíte pochopiť: antény pre rádiá a vysielačky sú rôzne zariadenia, ktoré sa nemôžu navzájom nahradiť. Napríklad ALAN ML-145, ktorý je považovaný za najlepší vo svojej triede, má štandardný štvormetrový drôt. A ak sú antény zvyčajne inštalované na strechách automobilov, priamo v strede, potom tu dĺžka drôtu umožňuje jeho inštaláciu priamo na karosériu, v jej zadnej časti. Ľahká metóda– vedenie veďte k poličke a pod zadnými dverami. Obtiažnejšie je vytiahnuť kabeláž cez otvory v zadných dverách po odspájkovaní zástrčky pod obloženie strechy k ľavému prednému stĺpiku a spustiť ju pozdĺž nej k rádiu.
Po inštalácii sa anténa kalibruje pomocou špeciálneho zariadenia.
Je lepšie to urobiť v najbližšom rádiovom centre:
- Je veľmi ťažké dosiahnuť kvalitný príjem sami,
- Existuje riziko poškodenia rádia v dôsledku vysokého pomeru stojatých vĺn.
Zostáva len nainštalovať externý reproduktor. Je to potrebné, pretože štandardné môžu mať nízky výkon, zatiaľ čo externé majú vysokú hlasitosť a čistotu zvuku. Možno ich nainštalovať na predný panel, ak tam ešte nie je držiak na telefón. Alebo pod stĺpik riadenia, v blízkosti tlačidiel elektrického ovládania okien, v opierke hlavy sedadla vodiča. Nefajčiarski majitelia áut ho zmestia do vrecka popolníka.
Ak sa po všetkej vykonanej práci zdá kvalita prenosu zvuku stále nedostatočná, môže to znamenať, že majiteľ auta získal audio vkus a začal sériu vylepšení na absolútnu úroveň.
Kufor Peugeot - montáž na strechu
Inštalácia manuálnej prevodovky namiesto automatickej prevodovky sami
Nemrznúci ohrievač, inštalácia ohrievača svojpomocne
Ako správne zapáliť auto - odporúčania
Inštalácia metánu na auto
Chladič Peugeot - demontáž a montáž, výmena chladiča
Typické užívateľské mylné predstavy a chyby pri inštalácii rádií a antén na auto
Hlavný princíp inštalácie antény: pri výbere „najlepšej“ antény ju neumiestňujte do „najhorších“ podmienok! Ak to nie je možné nainštalovať dokonale, vezmite si kratšiu anténu, ale nainštalujte ju správne. Účinnosť bude oveľa lepšia ako inštalácia dlhej antény, zvinutej do kruhu kvôli nedostatku miesta!
Nasledujúce mylné predstavy degradujú kvalitu komunikácie na RÔZNE stupne.
Nastavenie antény
Musíte pochopiť, že AKÁKOĽVEK autoanténa zakúpená v obchode je POLOVICA antény. Druhá polovica je vaše auto. Preto sa anténa nastavuje výlučne na aute, na jeho ďalšom mieste. Mimochodom, mnohí pokročilí kupujúci žiadajú pri predaji konfiguráciu antény. To sa však nezaobíde bez inštalácie na auto (na mieste, kde sa bude v budúcnosti používať). Ak prenesiete anténu naladenú pre jedno vozidlo do vozidla iného modelu, anténa sa nenaladí. Naklonením naladenej antény sa zmení na nenaladenú. Demontáž a inštalácia ladenej antény na rovnaké miesto nemení kvalitu ladenia!
Mnoho používateľov po odstránení antény pre rádio, ktorá bola v uhle k povrchu strechy, umiestnilo komunikačnú anténu do rovnakej polohy na rovnaké miesto. To je chyba, pretože Rádiové prijímacie antény sú špeciálne navrhnuté pre špecifickú konfiguráciu inštalácie. A jeho parametre sa vyberajú podľa správna veľkosť a nakloniť. Bičové antény transceiveru (vrátane 27 MHz) sú pôvodne navrhnuté pre vertikálnu inštaláciu! Odchýlka od tejto polohy sa musí veľmi opatrne korigovať nastavením, ale nie je pravda, že sa to dá prekonať, pretože aj s dobrým SWR bude anténa pracovať smerom nahor a nie horizontálne a môže sa ukázať, že s Kazachstanom bude dobrá komunikácia vďaka odrazu od ionosféry a nie v okruhu 10 km pozdĺž trasy.
Inštalácia antény bez hmoty
Jednou z najčastejších chýb pri inštalácii antén (akékoľvek bičové antény, nielen 27 MHz) je inštalácia antény „bez hmotnosti“. Vodič, ktorý si anténu inštaluje sám, spravidla využíva každodenné skúsenosti a pri montáži myslí len na to, ako anténu postaviť vyššie a pevnejšie držať.
V dôsledku toho vidíme:
- antény inštalované na konštrukciách, ktoré nie sú v kontakte s karosériou vozidla;
- antény vložené do plastu;
- zámerne izolovaný od tela.
Pre antény inštalované bez hmotnosti má maximum vyžarovacieho diagramu (smer žiarenia/príjmu) významný uhol k horizontu. Výsledkom je krátky dosah, veľká kvantita rušenie zo siete vozidla. Obzvlášť zvedaví majitelia vysielačiek pri štúdiu možné dôvody krátkeho dosahu, keď sa dozvedeli, že je potrebná „hmotnosť“, začnú hádzať všetky druhy „hromadných žíl“, nevediac, že môžu výrazne zmeniť kruhový charakter vzoru žiarenia a koordinácie. Preto, ak máte pochybnosti o spôsobe inštalácie, je lepšie kontaktovať špecialistov.
Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa spôsobu inštalácie, pretože... v niektorých prípadoch naozaj nie je kam inam umiestniť anténu. ALE: v tomto prípade je to zobrazené Auto MAN TGA, v ktorom na zrkadlovom oblúku nie je žiadna hmota! Toto je zriedkavý prípad, keď je možné a potrebné použiť hromadné jadro (krátke a hrubé, od základne antény po skrutku upevňujúcu zrkadlový oblúk k dverám). Nie je tu položená žiadna masívna žila. Tu je malá ochutnávka. Ak by to bol Kamaz, všetko by bolo správne.
Auto Iveco Stralis. Anténa je namontovaná na držiaku zrkadla (plast). Na svorník je nahodené masívne jadro. Správnejšie by bolo inštalovať anténu na štandardné miesto pod priezorom, ktorý sa nachádza 20 cm od zrkadla. Keď môže byť anténa inštalovaná bez hromadného jadra, musí byť inštalovaná bez neho. IN v tomto príkladežila je veľmi tenká a dlhá.
Inštalácia antény na strešnú lištu
Takéto riešenia sú jednou z klasických možností inštalácie s absolútnym nedostatkom pochopenia fungovania antény. Veľa ľudí si myslí, že to treba len k niečomu priskrutkovať. Strešné lišty spravidla nemajú kontakt so zemou (existujú však výnimky). Ak má konzola kontakt so zábradlím, ale zábradlie nemá kontakt so zemou, potom pracovnou (podkladovou) plochou antény je iba zábradlie.
Táto anténa je zapustená do priečky pre svetlomety. V tomto prípade je anténa skratovaná k zemi pomocou skrutky a nie je anténou, ale jednoducho súčasťou tela. Výsledkom je anténa s nekruhovou smerovosťou, s maximami vpravo a vľavo pozdĺž zábradlia. Nebude to dobre fungovať tam a späť. Dosah je v tomto prípade 20-50 m Životnosť vysielača takejto rádiostanice pri iných priťažujúcich podmienkach môže byť niekoľko sekúnd!
V oboch prípadoch spočiatku nie je žiadna omša. Vľavo je inštalácia na plast, na fotografii vpravo je anténa inštalovaná na špeciálnych izolačných podložkách. Pre kontakt so zemou je však vedený hromadný vodič (biely kábel) a tento problém eliminovaný.
U inštalácia na spojlery a plastové povrchy
Vyžaduje sa osobitná starostlivosť, pretože spojlery často nemajú kontakt s kovovou karosériou vozidla. A montáž aj na kovové časti negarantuje príjem „omše“. Pri absencii kovovej strechy alebo iného vhodného kovového substrátu sú antény namontované na protizávažiach, ktoré simulujú „zem“. Takéto antény pracujú menej efektívne ako antény inštalované na kovovom povrchu, pretože... Pre správna prevádzka protizávažia by mali mať rovnakú veľkosť ako základové antény 27 MHz (t.j. asi 50 cm). Protizávažia tlačia laloky radiačného vzoru smerom k zemi, čím sa zvyšuje dosah. Niektorí majitelia rádií, ktorí vo svojom voľnom čase študovali teóriu rádiovej komunikácie, inštalujú protizávažia (menšie veľkosti, t. j. iného dosahu), aby zabránili anténam s krátkym dosahom, vrátane magnetických a antén zapustených do kovovej strechy. Táto možnosť „vylepšenia“ nebola podrobne študovaná a koľko (alebo či) zmena v diagrame nastala, nemožno teoreticky vizuálne sledovať, nikto to neurobil, ale sme si istí, že nedôjde k žiadnym významným zmenám účinok.
Auto je Freightliner („americký“). Na tejto skrutke sa vyskytli prípady spontánnej straty hmotnosti.
Automobil IVECO (Eurostar alebo Eurotek). Príliš vysoký sklon antény. V tomto bode možno hmotu získať odizolovaním na správnych miestach. Spočiatku to nie je na plaste.
Ak by strecha nebola plechová, dalo by sa to urobiť, aj keď efekt by nebol veľký, pretože... sú demonštrované protizávažia iného rozsahu.
Vysokovýkonné zosilňovače a rádiá.
Pre získanie väčšieho dosahu sa používatelia snažia zvýšiť výstupný výkon vysielačky pre zosilňovače určené na inštaláciu hlavne na výstupe vysielačky až do 4 W. Dodávanie väčšieho výkonu na vstup zosilňovača môže viesť nie k zvýšeniu, ale naopak k zníženiu výstupného výkonu komplexu „rozhlasová stanica-zosilňovač“.
- Použitie zosilňovača s nevyladenou anténou má za následok, že výstupný výkon sa skutočne zvyšuje, ale neopúšťa anténu. Opakovane sme demonštrovali klientom
výhoda 4 W stanice s dobre nastavenou anténou oproti 90 W zosilňovaču na nenaladenej anténe.
- Dlhodobé používanie zosilňovača na nevyladenej anténe vedie k prehriatiu stanice a v dôsledku toho k vyhoreniu koncového stupňa v dôsledku prudkého zvýšenia výkonu vracajúceho sa z antény na výstup rádiovej stanice.
- Väčšina kupujúcich sa neobťažuje naučiť sa, ako funguje zosilňovač, pretože Najvhodnejšie zosilňovače majú prepínacie tlačidlo na prevádzku v amplitúdovom alebo frekvenčnom prenose a používateľ prepnutím zosilňovača do režimu FM obsluhuje rádio v AM modulácii. Neporovnateľné režimy neposkytujú zvýšenie výkonu a vedú k vážnemu skresleniu signálu.
- Zosilňovače sú účinné v mestských oblastiach, kde vďaka odrazu od kovových výrobkov (garáže, strechy, autá...) dokážu poskytnúť zvýšený dojazd až na 5-7 km. Pri práci so základňovými stanicami (napríklad v Petrohrade ide o platenú službu „Scream“) je vysoký výkon veľmi dôležitý a 10 W na vzdialenosť 20 km naozaj nestačí. Ale na trase, kde nie je toľko kovových predmetov, ale je tam ruský terén, vám váš výstupný výkon 50-100 W nepomôže a budete v rovnakých rozsahoch ako 4W stanica (konkrétne: 5-10 km).
- Predávané lacné zosilňovače sú veľmi nespoľahlivé:
- Rýchlo zlyhajú a ich oprava je drahá;
- Predajcovia na ne neposkytujú záruky!!!;
- Ak nie sú skoordinované s rozhlasovou stanicou, skresľujú zvuk a spôsobujú šum.
Ochrana antény pred zrážkami
V tomto prípade je konektor antény pokrytý litolom (tuhý olej) (podľa majiteľa) a obalený páskou. Antény s kontaktom „cez skrutku“ sú skutočne veľmi náchylné na oxidáciu, keď sú inštalované na konzole. Nenatierajte olejom alebo ľahko spájkovateľnými materiálmi, pretože pri zahriatí môžu preniknúť do konektora a prerušiť kontakt. Litol - dobrý liek na hydroizoláciu. Do ochranného uzáveru stačí naliať litol alebo silikónový tmel (úplne ho naplniť) a potom ho nasadiť. Páska je však zbytočná, pretože... Naopak, v tomto „vreci“ sa hromadí voda a kondenzácia a vzhľad sa zhoršuje.
To isté platí pre magnetické antény napchané do plastových vrecúšok. Neodporúčame používať metódy, ktoré spôsobujú oveľa väčšiu koróziu, ako ste očakávali.
Druhá možnosť prišla z Poľska. Takéto ozdoby sme väčšinou videli na nákladných autách. Pre zlepšenie ventilácie by sme odporúčali urobiť v hornej časti malé vertikálne štrbiny.
Inštalácia antény v blízkosti kovových konštrukcií.
Kvôli nedostatku voľného povrchu je anténa často umiestnená vedľa kovové konštrukcie. To platí aj pre kufre a plošiny autoprepravníkov. Akákoľvek bičová anténa pre vysielačku aj rádio je ovplyvnená všetkými okolitými predmetmi. Veľmi menia ladenie a vyžarovací diagram antény, napriek zjavnej nevýznamnosti rozmerov.
Na odtoku je anténa pre rádio. Anténa rádia je zabudovaná v streche. V tomto prípade skutočnosť, že sa navzájom dotýkajú (aj pri absencii elektrického kontaktu), môže značne zhoršiť ladenie OBOCH antén.
Anténa k rádiu zrejme stále padala a vodič sa to rozhodol tak opraviť. Je nepravdepodobné, že by sa príjem rádia výrazne zhoršil, pretože... v rámci mesta rádiomagnetofón zachytí drôt vyhodený na ulicu, ale rádio stratilo až 30-40 percent dosahu.
Anténa pre rádio. Nielenže anténa spočiatku slúžila ako držiak na niečo, pretože... sú k nemu priviazané nejaké háčiky a prebytočný kábel je omotaný okolo kovového jadra (stĺpik bočného zrkadla) a na kolík antény je tiež pripevnený kábel pripojený ku karosérii auta! Nedá sa ani len odhadnúť, aký nápad majiteľ antény realizoval a s akým super spojením počítal.
Obr.1: omyl je, že kolík by sa nemal dotýkať ničoho kovového. Ak je tam elektrický kontakt, potom ide o skrat so zemou, ak nie (obr. 2), potom ide o silné rozladenie SWR a silnú zmenu v diagrame žiarenia (smerovom diagrame).
Rádiová anténa. V meste sú signály také silné, že sa dajú zachytiť aj bez antény, takže všetky chyby sa prejavia pri zoslabnutí signálu a rádio vám bude zbytočné na hranici mesta a nie 100 km od neho.
Čo je možné pre prijímacie antény, nie je možné pre vysielacie. Nezhoda medzi anténou počas prenosu môže spôsobiť prehriatie rádia.
Inštalácia antény pod malým uhlom k povrchu.
Antény v oboch prípadoch prebiehajú paralelne s čelnou plochou kabíny vo vzdialenosti približne 7 cm od podkladovej plochy. To vedie k zhoršeniu SWR aj pre pôvodne naladenú anténu na 3-5 a vážne skreslenie vyžarovacieho diagramu. Toto nie je prijateľné pre vysielacie antény!
Antény zakrivené do oblúka. Tento príklad inštalácie bol demonštrovaný vo filme "Jurský park", čo nie je správne.
Inštalácia antény pod úroveň kovových povrchov.
1. POD ÚROVŇOU STRECHY:
Strach z poškodenia dlhej antény vedie k inštaláciám na bočné steny karosériu, medzi kabínou a dodávkou atď. To má za následok nielen nesymetrický vzor žiarenia, ale aj neuveriteľne slabé SWR. Aj keď nakonfigurujete takúto anténu, nemôžete získať veľký dosah. Toto je možnosť, ktorá kombinuje dve predchádzajúce chyby.
V oboch prípadoch je anténa inštalovaná tak, že za ňou a výrazne nad ňou je kovový rám alebo kovové jadro plastového tela. Navyše, v druhom prípade bolo nainštalované aj zábradlie! Je nepravdepodobné, že by tam bola omša. S kvalitou komunikácie možno len sympatizovať! Pri vozidlách MAZ a KAMAZ dôrazne odporúčame zabudovať antény do strechy.
2. POD ÚROVŇOU KUPU:
Anténa rádia potrebuje „zem“ pre dobrú komunikáciu, ale v meste je signál taký silný, že bude príjem na kábloch akejkoľvek dĺžky.
Anténa 27 MHz. Absencia „uzemnenia“ a tienenie stenou kufra rušia výhody používania dobrej dlhej antény Alan 9 Plus.
Zmena uhla antény počas pohybu auta.
Zdobenie flexibilnej antény rôznymi predmetmi vedie k zvýšeniu vetra a v dôsledku toho k zotrvačnosti. Anténa sa kýve viac ako bez záťaže. Vďaka tejto oscilácii sa SWR počas pohybu mení. Pri niektorých nastaveniach dochádza k výkyvom SWR od 1 do 10. V tomto prípade je vysielačka kandidátom na spaľovanie, nehovoriac o kvalite a dosahu komunikácie.
Použitie dvoch antén na rádio.
Na základe každodennej praxe sa niektorí domnievajú, že ak je jedna hlava dobrá a dve lepšie, potom dve antény (tracker) zachytávajú signál lepšie ako jedna. Použitie sledovačov je však dosť kontroverzné, pretože Vyžarovací diagram spárovaných antén nemá kruhový vyžarovací diagram. Ak je všetko vykonané správne, potom vzor sledovača vyzerá ako na obr. Antény sú umiestnené na bokoch auta a sú označené tučnými bodkami (pohľad zhora). Vidíme, že maximá vzoru sú nasmerované dopredu a dozadu od auta a minimá sú nasmerované pozdĺž osi spájajúcej dve antény. Ukazuje sa, že máme zisk v zosilnení dopredu a dozadu a do strán - až do absencie komunikácie, t.j. ÚZKO-smerová anténa, nie kruhová!
Pretože Naše cesty nie sú v žiadnom prípade rovné, takže pri najmenšom odbočení na ceste môže dôjsť k strate komunikácie. Ak si však nastavíte presne túto úlohu, t.j. zväčšiť dojazd vpred a vzad pozdĺž vozidla, potom to platí... v ideálnom prípade... za predpokladu, že:
Vzdialenosť medzi anténami je 1/4 vlnovej dĺžky (2,75 m),
Dĺžky káblov ku každej anténe sú úplne rovnaké.
Pri najmenšom porušení týchto hlavných podmienok sa pozoruje obrátenie vzoru v NEZNÁMOM smere. Nastavenie takéhoto systému je veľmi náročné, pretože... je určený nielen parametrom SWR KAŽDEJ antény, ale aj DĹŽKOU kábla od sčítačky do vysielačky a mnoho ďalších, ktorých štúdium absolútne nestojí za získaný výsledok.
Niektorí používatelia inštalujú symetrické identické antény, pričom jednu pripájajú k rádiu (naladenie antény na tento rozsah). Efekt pre rádio je nad rámec očakávaní. Ale táto podívaná zavádza všetkých ostatných.
Nastavte to a zabudnite na to.
Väčšina používateľov si neuvedomuje, že časom sa vlastnosti systému pozostávajúceho z vysielačky, antény, konektorov, kábla a montáže časom menia.
- Anténny kolík sa uvoľní;
- Rádio má konektor, ktorý ho spája s anténou;
- Kontakty oxidujú;
- Spojovacie prvky oxidujú a hmota sa stráca;
- Kábel sa priškripne, opotrebuje, znecitlivie a v dôsledku zmien teploty stratí svoje tesnenie.
Stáva sa to aj pri zabudovaných anténach, nehovoriac o tých, ktoré sú inštalované na spojovacích prvkoch.
Preto je vhodné pri zmene ročného obdobia (t.j. 2x ročne) vykonať kontrolu a údržbu systému: vyčistiť konektory, upevňovacie prvky, dotiahnuť konektory, prezvoniť kábel atď. Ak to neurobíte, v určitom okamihu poklesne dosah a kvalita a rádio vyhorí, hoci ste ho na začiatku nastavili a urobili všetko podľa pravidiel.
V tomto článku vám predstavíme sériu užitočné tipy, čo je potrebné vziať do úvahy pri inštalácii rádiostanice do auta. Aby teda autorádio dobre fungovalo, je mimoriadne dôležité ho správne nainštalovať, pripojiť k anténe a napájať. Najčastejšie v aute nie je miesto pre rádiostanicu. Preto každé autorádio obsahuje špeciálnu montážnu konzolu a montážnu konzolu. Pretože akékoľvek vibrácie sú škodlivé pre rádio, držiak musí byť namontovaný na tvrdom a rovnom povrchu.
Inštalácia vysielačky.
Netreba zabúdať ani na to, že zadný panel rádia musí byť odvetrávaný a panel s reproduktorom nie je možné stlačiť, aby netlmil zvuk. CB rádio je v aute inštalované na takom mieste, aby neprekážalo a neodvádzalo pozornosť od jazdy. Najčastejšie sú inštalované v zásuvke prijímača na boku sedadlo vodiča, niekedy na palubnej doske. V CB kamióne je rádio namontované nad sklom.
Pripojenie napájania.
V prvom rade, aby ste predišli skratu, odpojte elektrický systém od batérie. Ďalej pripojíme čierny „záporný“ vodič z rádia k „zeme“ auta. Červený "kladný" ide priamo do poistkovej skrinky. Aby sa rádio automaticky vyplo po vypnutí zapaľovania, je potrebné pripojiť napájací kábel ku kontaktom spínača zapaľovania.
Inštalácia antény.
Najpopulárnejšie sú CB antény s vertikálnou polarizáciou a kruhovým vyžarovacím diagramom typu Ground Plane (používané pre mobilné objekty). Minimálna dĺžka antény by sa mala rovnať štvrtine prevádzkovej vlnovej dĺžky. Nechcete si však na auto montovať dlhú anténu, preto jej výrobcovia skracujú jej rozmery a kompenzujú to predlžovacou cievkou, ktorá je umiestnená na základni alebo v strede biča.
Antény sú k dispozícii na magnetickej základni a zabudované. Výhodou antény na magnetickej základni je, že ju možno pri parkovaní ľahko skryť vo vnútri auta a magnet zabezpečí spoľahlivé upevnenie pri rýchlej jazde a trasení. Najlepšie je inštalovať anténu v najvyššom bode vozidla v strede povrchu (uprostred strechy), ktorý je vybraný na inštaláciu.
Nastaviť.
Zostáva už len doladiť anténu pomocou SWR metra. Aby sme to dosiahli, zmeníme dĺžku čapu (skrátenie alebo predĺženie), čím dosiahneme koeficient stojatej vody (SWR) blízky jednotke. Potom skontrolujeme SWR na susedných kanáloch. Ak sa zmení, anténa funguje.
