Pri prevádzke zložitých zariadení skôr či neskôr dôjde k poruchám. Je dobré, ak je váš pojazdný traktor v záruke a servisné stredisko nemá dôvod odmietnuť vám bezplatné opravy.
A takáto situácia môže nastať, keď neviete, čo do motorového kultivátora naliať a nesprávne prevádzkové kvapaliny vedú k poruche.
Ak neporušíte prevádzkové podmienky a nevyrobíte včas Údržba k poruchám dochádza len v dôsledku opotrebovania trecích častí alebo výrobných chýb.
Aby ste si nelámali hlavu nad tým, prečo sa kultivátor zastaví alebo ako rozobrať prevodovku, pozrime sa na hlavné poruchy tohto záhradného pomocníka. Keď poznáte štruktúru jednotky, môžete pochopiť, ako opraviť ktorúkoľvek z jej komponentov.
Dôležité! Vlastná oprava je možná až po dokončení záručná doba prevádzka. Ak servisná dielňa nájde stopy po vašom zásahu, zariadenie bude okamžite vyradené zo záruky.
Všetky rozdelenia možno rozdeliť do nasledujúcich skupín:
- Porucha palivového systému motora (prasknuté alebo upchaté palivové vedenie, upchatý karburátor, porucha palivové čerpadlo);
- Porucha elektrického zariadenia (porucha komponentov zapaľovacieho systému);
- Mechanické poruchy (prevodovka, piestový systém motora, hnacia náprava alebo vývodový hriadeľ);
- Zanesené filtre - vzduch, palivo;
- Nedostatok paliva alebo nízka kvalita (bez ohľadu na to, ako banálne to znie).
Kontrola a oprava palivového systému kultivátora
Palivový systém motorového kultivátora si môžete opraviť sami, musíte však dodržať postup montáže a demontáže, o ktorom si môžete prečítať nižšie.
Príznaky poruchy palivového systému sú nasledovné:
- Motor sa nespustí;
- Nerovnomerné voľnobehy;
- Kultivátor silno dymí alebo kvapky kvapaliny unikajú z tlmiča výfuku;
- Jednotka sa pri zaťažení zastaví.
Postupnosť opráv
- Najprv skontrolujte všetky filtre. Stav vzduchu možno posúdiť zrakom. Ak je pokrytý prachom, slamou alebo vtáčím perím (a to pri práci na farme nie je nezvyčajné), vymeňte ho a skúste motor znova naštartovať. Palivový filter sa kontroluje tak, že cez neho preteká benzín v opačnom smere.. Ak vidíte hustú tmavú kvapalinu, filter je upchatý. Vyžaduje výmenu.
- Potom karburátor rozoberte a umyte acetónom. Hodnotiť voľný pohyb škrtiaca klapka. Skontrolujte integritu a spoľahlivosť upevnenia prvkov palivového potrubia.
- Umyte čistým benzínom palivová nádrž a ventil na prívod zmesi.
Dôležité! Ak máte dvojtaktný motor a používate zmes benzínu a oleja, je povinné prepláchnuť celý palivový systém čistým benzínom.
- Opatrne rozoberte piestový systém, skontrolujte všetky dutiny a trecie miesta dielov. Po umytí všetko zmontujte v opačnom poradí.
- Po zložení motora ho naštartujte kľukový hriadeľ ručne (pomocou kľúča) a uistite sa, že sa piest voľne pohybuje a funguje normálne ventilový systém. Potom doplňte čerstvý olej do motorového kultivátora v súlade s pokynmi.
- Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh. Potom skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby doplňte.
Predtým, ako začnete opravovať kultivátor, najmä tie, ktoré súvisia s demontážou komponentov, urobte fotografie zostavených blokov a zostáv. To uľahčí opätovnú montáž.
Po vyčistení karburátora skontrolujte prietok paliva do valca. Za týmto účelom stlačte tlačidlo plavákovej komory, z veka by sa mal objaviť benzín. Po uistení sa, že montáž je správna, skúste naštartovať motor. S najväčšou pravdepodobnosťou bude problém vyriešený.
Nákup univerzálneho motorového kultivátora výrazne zjednodušuje obrovské množstvo domácich prác. Každý vie, že toto zariadenie sa môže skôr alebo neskôr pokaziť. Aby si používateľ nekúpil nové vybavenie, musí vedieť o vlastnostiach a pravidlách, v súlade s ktorými sa kultivátory opravujú.
Časti, ktoré sa môžu zlomiť
Každá pracovná časť takéhoto zariadenia je počas používania vystavená značnému zaťaženiu. Preto si vyžadujú systematickú kontrolu a opravu. Najprv musíte nakonfigurovať palivové čerpadlo a zapaľovací systém kultivátora. Pretože v zime zariadenie stálo, ako sa hovorí, „naprázdno“, čo môže spôsobiť problémy s aktiváciou motora. Tiež je potrebné skontrolovať prevodovku. Nezabudnite, že neopatrnosť v tejto fáze práce môže ľahko spôsobiť značné poruchy kultivátora.
Predtým ako začneš svojpomocná oprava , mali by ste sa dozvedieť o hlavných príčinách problémov. Všetky poruchy kultivátorov možno rozdeliť do dvoch kategórií:
- porucha motora;
- poruchy iných prvkov zariadenia.
Recenzie skúsených domácich remeselníkov naznačujú, že motorové kultivátory Mole alebo Texas sa často stretávajú s problémami z prvej kategórie.
Problémy s motorom a opravy
Príčin poruchy motora môže byť niekoľko. V situáciách, keď sa motor na kultivátoroch vôbec nenaštartuje, by ste mali použiť nasledujúci postup:
Motor zariadenia neposkytuje dostatočný výkon z nasledujúcich dôvodov:
- vzduchový filter je upchatý: opravné opatrenia vyžadujú dôkladné čistenie tejto časti;
- tlmič výfuku je upchatý: prvok je potrebné rozobrať a dôkladne umyť;
- karburátor je upchatý: súčiastka sa musí vybrať, vyčistiť a správne nastaviť.
Poruchy súvisiace s prevodovkou
Ak je prevádzka zariadenia sprevádzaný silným hlukom, potom s najväčšou pravdepodobnosťou musíte opraviť prevodovku kultivátora. Tento jav môže naznačovať nedostatok olejovej zmesi. Stačí ho naliať do prevodovky zariadenia, alebo ešte lepšie, úplne vymeniť.
Tiež hlasné zvuky sú pozorované v dôsledku „uvoľnenia“ upevňovacích prvkov: posúďte ich stav a v prípade potreby ich opravte.
Letní obyvatelia a záhradkári sa navyše často stretávajú s únikom olejovej zmesi z prevodovky. Stáva sa to vtedy, keď sú tesnenia nainštalované nesprávne a opotrebované, kryty nie sú dostatočne pevne pripevnené a tesnenia sú deformované. Netesností sa môžete zbaviť výmenou a správnou inštaláciou týchto prvkov, vyčistením odvzdušňovača a upevnením upevňovacích častí krytov.
Pamätajte že prvky prevodovky sú väčšie ako ostatné počas prevádzky zariadenia podliehajú opotrebovaniu, preto si vyžadujú včasnú výmenu.
Bežné problémy
Silné vibrácie zariadenia počas používania môžu naznačovať nekvalitné nastavenie upevňovacích prvkov pripojených častí. Ak sa vyskytne tento problém, mali by ste okamžite zastaviť kultivátor a upraviť vlečené časti. V tom prípade, ak sú upevňovacie prvky deformované b alebo opotrebované, je potrebné ich vymeniť za nové.
Nerovnomerná jazda naznačuje problémy s kolesami. Upravte tlak v nich, aby ste sa zbavili problému.
V tejto téme budeme analyzovať poruchy pojazdných traktorov a kultivátorov všetkých značiek. Neva, Zubr atď., a ich likvidácia a oprava. Väčšina problémov je typická pre všetky typy pojazdných traktorov, ich motory a ďalšie komponenty.
Výkon motora klesol
Často sa stáva, že predtým použiteľný pojazdný traktor, ktorý slúžil niekoľko rokov, náhle stratí výkon.
- Ak po dlhodobom skladovaní klesne výkon, možno bol pojazdný traktor uložený s mokrým karburátorom a palivový systém, čo viedlo k vkladom. V takom prípade môžete naštartovať motor a nechať ho bežať, často po týchto akciách sa napájanie obnoví. Ak máte zručnosti, môžete ho rozobrať a vyčistiť; ak nemáte zručnosti, je lepšie kontaktovať servis.
- Karburátor môže byť upchatý. Čistý
- Palivová hadica je upchatá. Treba to vyfúknuť.
- Možná strata funkčnosti manžety kľukovej skrine. Odstráňte kryt a kryt prevodovky a skontrolujte manžetu.
- Uhlíkové usadeniny na valci, tlmiči výfuku. Čistý.
- Vzduchový filter je upchatý. Čistý.
- Bez kompresie. Zmeniť piestne krúžky, valec, piest.
Motor sa nespustí
- Ak je motor naklonený, musí byť umiestnená vodorovne.
- Palivo sa nesmie dodávať do karburátora. Palivový systém je potrebné rozobrať a prefúknuť vzduchom.
- Filter môže byť upchatý. Filter je potrebné vymeniť alebo vyčistiť.
- Výstupný otvor na uzávere plynovej nádrže môže byť upchatý. Vyžaduje čistenie.
- Možno je to sviečka. Musíte skontrolovať pripojenie vodičov, tlačidlá zastavenia motora, vybrať zapaľovaciu sviečku a vyčistiť ju. V prípade potreby vymeňte.
- Možná porucha magnetu. Nahradiť.
Motor beží prerušovane a zhasína
- Motor sa ešte nemusí zahriať. Treba sa zahriať
- Zapaľovacia sviečka môže byť znečistená. Zapaľovaciu sviečku musíte vyčistiť odstránením uhlíkových usadenín.
- Koniec drôtu neprilieha tesne k zapaľovacej sviečke. Koniec drôtu pevne pritlačte k zapaľovacej sviečke.
- Porucha magnetu. Nahradiť.
Nestabilné voľnobežné otáčky
- Medzera krytu prevodovky môže byť príliš veľká. Urobte medzeru 0,2-0,5
Z pojazdného traktora sa dymí
Z pojazdného traktora sa valí biely dym a v amoku začína pracovať.
Štartér zapíska, šnúra vypadne
Ak je na guličkách veľa mastnoty, môže to škrípať. Musíte vyčistiť guľôčky a miesta v račni, kde sú vložené.
Kultivátor urobil niekoľko puknutí, rýchlosť začala „plávať“
S najväčšou pravdepodobnosťou sa energetický systém nedokáže vyrovnať alebo je hladina paliva v nádrži nízka, os plaváka môže byť vychýlená a nečistoty sa môžu dostať pod ihlový ventil, musíte všetko odstrániť a skontrolovať vzduchový filter a trysky.
Materiál bude aktualizovaný, čakáme na pripomienky s otázkami, príbehmi o identifikácii konkrétnej poruchy a spôsoboch jej odstránenia. Pozrite si tiež odpovede na otázky o konkrétnom modeli pojazdného traktora na jeho stránke s popisom.
Je možné opraviť motorový kultivátor vlastnými rukami doma? Mnohí majitelia takýchto motocyklov čelia skutočnosti, že motor sa náhle zastaví, systémy nefungujú dobre a dochádza k poruchám.
Čo by ste mali urobiť, zveriť prácu odborníkovi alebo rozobrať zariadenie sami?
Záruka na jednotku alebo oprava svojpomocne?
Prvým krokom, keď dôjde k poruche, je kontrola záruky.
Ak máte k produktu ešte záručný list, musíte kontaktovať predajcu a nahlásiť poruchu.
Ak bude spĺňať podmienky záruky, systém bude bezplatne opravený.
Prípady, na ktoré sa nevzťahuje záručný servis:
- Zariadenie zlyhalo po externom zásahu: demontáž alebo poškodenie cudzími predmetmi.
- K poruche jednotky došlo v dôsledku nesprávnej prevádzky.
- Rám alebo motor kultivátora sú demontované a chýba záručná nálepka.
Ak ste svoj motorový kultivátor používali správne a náhle sa pokazí, skontrolujte záručnú dobu.
V prípade, že jednotka nie je vôbec nová a záručná doba už dávno uplynula, môžete motorové kultivátory opraviť sami, ale iba v prípade, že je poškodenie menšie. Výmena motora a ďalších hlavných funkčných komponentov je pre používateľa bez špeciálnych zručností veľmi náročná. V tomto prípade budete musieť hľadať servisné stredisko, ktorá sa špecializuje na záhradnú techniku.
Väčšinu menších porúch je možné vyriešiť výmenou niektorých dielov, čistením vnútorných systémov a výmenou kvapalín, ale profesionálna oprava kultivátory je najlepšie nechať na pánov.
Možnosti riešenia problému
- Motor sa nespustí. Môže to mať niekoľko dôvodov: porucha systému prívodu paliva, upchatá palivová kvapalina alebo filter. Ďalšou možnosťou by mohol byť problém s nábojom zapaľovania na sviečkach. Riešenie: musíte vymeniť palivo, vyčistiť nádrž, filter, skontrolovať zapaľovanie a vymeniť zapaľovacie sviečky, ak je jedna z nich chybná.
- Zlá prevádzka jednotky, motor kultivátora nefunguje dobre, niekedy sa zastaví. Môže sa vyskytnúť problém so zapaľovaním, musíte skontrolovať zapaľovacie sviečky.
- Motor kultivátora vydáva klepavý zvuk. Jedna z vnútorných častí motora je poškodená: piest, valec alebo ložisko na kľukovom hriadeli, z piestu mohol spadnúť krúžok. Oprava motora sa vykonáva výmenou poškodených častí.
- Motor kultivátora vydáva bzučanie, ktoré sa blíži klepaniu – motor sa prehrieva alebo je palivo nekvalitné. Pracujte menej pri maximálnom výkone, používajte palivo vyššej kvality.
- Ramená kultivátora (frézy, pracovné časti) nefungujú. Prvá možnosť je, že medzi nimi niečo uviazne a bráni pohybu. Ak nič nie je zaseknuté, musíte skontrolovať nasledujúce prvky: upevnenie, hnací remeň, remenicu a polohu vloženého kolesa. Ak je všetko v poriadku s pásom, upevňovacie kolíky sú na svojom mieste a kladka vyzerá upravená, potom bude potrebné jednotku odniesť do servisného strediska, pretože je potrebné ju úplne skontrolovať a v prípade potreby nebudete musieť byť schopný sami vymeniť kladku.
Body vyžadujúce pozornosť
Možné poruchy jednotky možno vysvetliť tým, že niektoré jej časti sú jednoducho veľmi upchaté. Z dôvodu znečistenia najčastejšie trpí motor. Keďže jednotky fungujú v terénne podmienky S prítomnosťou obrovského množstva prachu, piesku a zeminy sa motory motorových kultivátorov rýchlo znečistia.
Nasledujúce postupy by sa mali vykonávať pravidelne:
- kontrola zapaľovacích sviečok a ich stavu;
- kontrola, čistenie a výmena filtrov;
- výmena paliva a oleja po dlhej dobe nečinnosti jednotky;
- čistenie tlmiča výfuku;
- čistenie karburátora.
Samozrejme, nejde o opravu kultivátorov, ale v mnohých prípadoch pomáha.
Aby ste nemuseli kultivátor opravovať sami, musíte so zariadením správne zaobchádzať.
Na rozdiel od pojazdného traktora je kultivátor náchylnejší na rôzne poruchy, ak sa nepoužíva na určený účel.
Tu je niekoľko malých pravidiel pre prácu s touto technikou:
- Nezabudnite vymeniť olej. Aj keď je veľmi kvalitný, časom sa jeho vlastnosti vytratia a nevadí, že je ho veľa.
- Nemali by ste dlho pracovať na maximálny výkon, je to pre motor veľmi škodlivé. Motorové vozidlá nemajú dobrý chladiaci systém, preto naň prehrievanie pôsobí veľmi deštruktívne.
- Hroty kultivátora je potrebné z času na čas vyčistiť, namazať a odstrániť. Ak sa niečo zasekne v pracovných častiach, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu.
- Príprava kultivátora na prácu je povinná po tom, čo bol dlhší čas nečinný. Musíte skontrolovať všetky komponenty podľa návodu na použitie a doplniť novú kvapalinu.
Záver k téme
Jednoduché opravy motorových kultivátorov a pojazdných traktorov zvládnete sami. V podstate budete potrebovať jednoduché manipulácie s výmenou dielov a tekutín, čistením vnútorných dielov a podobne. Ak však nemôžete problém vyriešiť sami, jediným spôsobom je ísť do servisného strediska.
Ak sa vyskytnú problémy, musíte sa pozrieť na pokyny pre jednotku a ak v ruštine nie je žiadna sekcia, použite poskytnuté odporúčania.
Všetky poruchy pojazdného traktora možno rozdeliť do dvoch kategórií - poruchy motora a poruchy všetkých ostatných komponentov a mechanizmov. Najčastejšie sa majitelia týchto multifunkčných strojov musia popasovať s prvými problémami. Pred opravou pojazdného traktora vlastnými rukami sa odporúča zoznámiť sa so schémou vášho konkrétneho pojazdného traktora.
Poruchy motora
Existujú dva hlavné typy porúch tohto druhu - nenaštartovanie motora a jeho neuspokojivá prevádzka (prerušenia, výpadok výkonu, spontánne zastavenie).Motor sa nespustí. Ak hovoríme o benzínovom motore, pri odstraňovaní problémov je potrebné dôsledne kontrolovať všetky možné príčiny problémov, a to:
- Zapnite zapaľovanie.
- Dostupnosť paliva v nádrži.
- Otvorenie palivového kohútika.
- Stav vzduchovej klapky karburátora (pri štartovaní studeného motora by mala byť zatvorená).
- Palivo vstupujúce do karburátora. Aby ste to dosiahli, musíte naplniť plavákovú komoru stlačením plavákového tlačidla (palivo by malo začať vytekať z otvoru v kryte plavákovej komory) alebo odpojiť palivovú hadicu od karburátora a skontrolovať, či benzín voľne tečie. Ak palivo tečie príliš tenkým prúdom alebo netečie vôbec, môže to znamenať kontamináciu palivový filter v nádrži alebo je upchatý vzduchový ventil veka nádrže. Oprava pojazdného traktora v tomto prípade spočíva v čistení filtra alebo ventilu.
Prívod paliva do valca motora môže byť indikovaný stavom zapaľovacej sviečky, ktorú je v každom prípade potrebné skontrolovať pri odstraňovaní porúch zapaľovacieho systému. Zapaľovacia sviečka sa odskrutkuje z krytu valca po predchádzajúcom odpojení kábla a skontroluje sa. Ak je suchý, znamená to palivovej zmesi sa neprivádza do valca. A ak sa predtým zistilo, že benzín vstupuje do karburátora, dôvod, prečo sa motor nenaštartuje, môže byť v karburátore - kontaminácia sieťky jeho filtra, upchatie dýzy alebo iná porucha. Čokoľvek to je, karburátor je potrebné odstrániť, rozobrať a vyčistiť, ale toto zariadenie je veľmi zložité a pred jeho opravou by ste sa mali aspoň pozrieť na schému karburátora.
Mokrá sviečka signalizuje, že palivo vstupuje do valca. Pojazdný traktor sa niekedy kvôli prebytku palivovej zmesi nenaštartuje, takže ak je na sviečke príliš veľa benzínu, musíte valec vysušiť dôkladným „napumpovaním“ motora ručným štartérom so zapaľovacou sviečkou. sa ukázalo. Predtým, ako to urobíte, musíte vypnúť prívod paliva.
Ak je zapaľovacia sviečka znečistená karbónovými usadeninami, mala by sa vyčistiť benzínom a jemným brúsnym papierom. Je tiež potrebné skontrolovať medzeru medzi elektródami a v prípade potreby ju upraviť v súlade s požiadavkami návodu na obsluhu. Typicky by medzera mala byť približne 0,8 mm.
Potom musíte skontrolovať prítomnosť iskry - pripojte drôt k zapaľovacej sviečke, pritlačte jeho kovovú časť ku krytu valca a simulujte štartovanie motora pomocou štartéra. Ak zapaľovacia sviečka funguje správne, medzi elektródami sa objaví iskra. Občas sa stane, že vznikne iskra, ktorá je však taká slabá, že nestačí zapáliť palivo. Ak máte pochybnosti o sile iskry, musíte skontrolovať činnosť motora pomocou novej zapaľovacej sviečky.
Neprítomnosť iskry môže znamenať chybnú sviečku, nedostatok kontaktu v elektrickom obvode, porušenie medzery medzi zapaľovacou cievkou a magnetickým obvodom alebo poruchu elektronickej zapaľovacej cievky. Všetky tieto prvky sa musia skontrolovať. Chybná zapaľovacia sviečka a zapaľovacia cievka musia byť vymenené.
Ak je pojazdný traktor vybavený elektrickým štartérom, motor sa nemusí spustiť z dôvodu vybitia batérie, vypálená poistka, porucha štartéra. Potrebujete skontrolovať nabitie batérie, vymeniť poistku, opraviť alebo vymeniť štartér.
Motor nevyvíja výkon. Ak sa motor pojazdného traktora naštartuje, ale nevyvíja výkon (pracuje prerušovane, zastaví sa alebo nezvýši rýchlosť pri zaťažení), možné dôvody Neuspokojivá prevádzka môže byť spôsobená nasledujúcimi poruchami.
Vzduchový filter je znečistený, v dôsledku čoho do karburátora vstupuje nedostatočné množstvo vzduchu a palivová zmes je príliš bohatá. Správna údržba pojazdný traktor vyžaduje pravidelné čistenie vzduchový filter veľmi prašné práce si však môžu vyžadovať častejšie čistenie. Je potrebné skontrolovať stav vzduchového filtra a v závislosti od jeho materiálu ho vyčistiť niektorou z vhodných metód. Papierový filter sa čistí ľahkým poklepaním na niečo tvrdé a vyfúkaním vysávačom, penový filter sa umyje vo vode so saponátom a vysuší, sieťový filter sa vyfúkne vysávačom atď. Keď filtre dosiahnu koniec svojej životnosti, musia sa vymeniť.
Nízka kvalita paliva. Zlé palivo sa musí vymeniť za palivo odporúčané výrobcom.
Systém zapaľovania je chybný. Musíte to skontrolovať, ako je popísané vyššie. Vyčistite zapaľovaciu sviečku a nastavte medzeru medzi jej elektródami, skontrolujte poškodenie elektrického obvodu a medzeru medzi cievkou a magnetickým obvodom (ak je to uvedené v pokynoch na opravu pojazdného traktora).
Niekedy motor nemôže vyvinúť výkon kvôli upchatiu tlmiča výfuku splodinami horenia. V takom prípade je potrebné rozobrať tlmič výfuku a skontrolovať jeho stav, v prípade potreby ho umyť v benzíne a vyčistiť autoumyvárňou, aby sa odstránili karbónové usadeniny pomocou čistiacich prostriedkov. Neodnímateľný tlmič sa po umytí vysuší fénom. Pamätajte, že karbónové usadeniny obsahujú látky, ktoré sú karcinogény a chemické čistenie, ktoré by mohlo viesť k ich vdýchnutiu, je neprijateľné. Pri demontáži tlmiča výfuku upchajte výfukový otvor motora čistou handrou.
Znečistené alebo nesprávne nastavenie karburátora pojazdného traktora. Je potrebné odstrániť a vyčistiť karburátor a potom ho nastaviť, ak je to uvedené v pokynoch pre pojazdný traktor.
Pokles výkonu motora môže byť spôsobený znížením kompresie v dôsledku opotrebovania skupiny valec-piest, tvorbou ryhovania a škrabancov na valci a pieste, „zatiahnutím“ v drážkach alebo zlomením piestnych krúžkov. V takom prípade skontrolujte kompresiu pripojením merača kompresie k otvoru zapaľovacej sviečky a otáčaním hriadeľa motora so štartérom. Normálna kompresia je charakterizovaná hodnotou minimálne 8 atm (normálna kompresia môže byť uvedená v charakteristike motora). Pri meraní musíte vziať do úvahy, že prítomnosť dekompresora v motore môže ovplyvniť hodnoty merača kompresie. Hodnota kompresie je v tomto prípade asi 5 atm. nebude znamenať nízky stupeň opotrebovania skupiny valec-piest, ale činnosť dekompresného ventilu.
Dieselový motor sa nespustí. Pre väčšinu používateľov je oprava a vyladenie pojazdného traktora s dieselovým motorom náročnejšia úloha ako oprava pojazdného traktora s benzínový motor. Možno nie tak kvôli zložitosti konštrukcie dieselového motora, ale kvôli nedostatku skúseností, pretože domáce zariadenia sú zvyčajne vybavené benzínovými motormi.
Najčastejšie poruchy alebo stavy, ktoré spôsobujú dieselové motory sa nemusia spustiť, sú uvedené v tabuľke nižšie. Podrobný zoznam porúch naftového motora a spôsoby ich odstránenia sú uvedené v návode na obsluhu pre konkrétne dieselové pojazdné traktory.
| Príčina | Náprava |
| Počasie je príliš chladné. | Nalejte horúcu vodu do radiátora. |
| Palivo zamrzlo a stratilo svoju tekutosť. | Použite palivo správnej triedy alebo ho zohrejte. |
| Tryska je upchatá. | Vyčistite alebo vymeňte trysku. |
| Nedostatočný vstrekovací tlak. | Upravte tlak. |
Nedostatočná kompresia valcov (motor sa príliš ľahko pretáča so štartérom).
|
|
Poruchy prevodovky chodiaceho traktora
Preklzovanie (preklzávanie) spojky. Najprv musíte skontrolovať napnutie kábla vedúceho z ovládacej rukoväte k spojke v súlade s pokynmi pre pojazdný traktor.Poruchy samotnej spojky závisia od jej typu. Ak má pojazdný traktor remeňový pohon, ktorý funguje ako spojka, môže dôjsť k preklzávaniu, ak bezpečnostný pás alebo je remenica zaolejovaná, remeň nie je napnutý alebo je príliš opotrebovaný. Spôsoby nápravy týchto problémov sú zrejmé - vyčistite prvky prevodovky od nečistôt, utiahnite alebo vymeňte remeň.
Pri suchej kotúčovej spojke môže byť príčinou preklzovania prítomnosť oleja na hnaných a hnacích kotúčoch. Treba ho odstrániť umytím diskov benzínom a vysušením.
Bez ohľadu na typ spojky (suchá alebo olejová) môže byť preklz spôsobený opotrebovaním trecej vrstvy kotúčov, zoslabením prítlačnej pružiny alebo nedostatočnou vôľou medzi prítlačným prvkom a vypínacím ložiskom. Spôsob nápravy je určený povahou poruchy. Opotrebované disky a pružiny sa vymenia a ak dôjde k porušeniu medzier v spojke, spojka pojazdného traktora sa zodpovedajúcim spôsobom nastaví.
Spojka sa úplne nerozpojí. V tomto prípade by ste mali začať aj kontrolou napnutia lanka prechádzajúceho od ovládacej rukoväte ku spojke.
Neúplné rozpojenie spojky môže byť spôsobené aj deformáciou trecích kotúčov, ich zaseknutím na drážkach alebo nedodržaním požadovaných parametrov charakteristiky oleja naliateho do skrine spojky. Posledne uvedené platí pre spojky pracujúce v olejovom kúpeli. Je potrebné vymeniť deformované kotúče, odstrániť príčiny ich zaseknutia na drážkach a vymeniť olej.
Zvýšený hluk v prevodovke (prevodovka). Hluk v prevodovke môže nastať v dôsledku nedostatku oleja v nej alebo nesúladu medzi jeho kvalitou a požadovanými parametrami - značkou a čistotou. Do prevodovky pojazdného traktora je potrebné doplniť olej alebo ju vymeniť.
Komponenty prevodovky môžu vydávať hluk v dôsledku banálneho nedotiahnutia upevňovacích prvkov. Musíte si ich prezrieť a utiahnuť.
Najčastejšie vzniká hluk v dôsledku opotrebovaných ozubených kolies a ložísk. V tomto prípade sú predzvesťou vážnejších porúch. Včasná oprava pojazdnej prevodovky traktora, ktorá pozostáva z výmeny opotrebovaných častí, im pomôže vyhnúť sa.
Nezapína sa, samovoľne sa vypína alebo je ťažké preradiť rýchlosť. Tieto poruchy sa môžu vyskytnúť z niekoľkých dôvodov:
- V dôsledku opotrebovania dielov zapojených do radenia prevodových stupňov. Zvyčajne dochádza k opotrebovaniu (odvaľovaniu) koncov zaradených prevodov, čo vedie k neúplnej aktivácii a samovoľnému vyradeniu rýchlostí. V tomto prípade je potrebné demontovať pojazdnú prevodovku traktora a opraviť ozubenie ozubenia brúsením alebo pri príliš veľkom opotrebovaní ich vymeniť.
- V dôsledku odierania drážok hriadeľa, ako aj posunutia hriadeľov v axiálnom smere v dôsledku opotrebovania ložísk a poistných krúžkov. Axiálnu polohu hriadeľov je možné nastaviť inštaláciou dodatočných poistných krúžkov. Nadmerne opotrebované ložiská a krúžky je potrebné vymeniť.
- Kvôli nesprávnemu nastaveniu spojky, čo môže viesť k ťažkostiam pri radení prevodových stupňov. Spojka nie je úplne stlačená (rozpojená). Príčinou môže byť aj neskúsená obsluha, ktorá pri preraďovaní pustí páčku spojky príliš skoro. Treba nastaviť spojku a naučiť sa správne radiť.
Prevodovka je pomerne zložitá jednotka. Ak je prevádzka a dizajn pojazdného traktora pre používateľa úplným tajomstvom, nemali by ste ho začať opravovať sami. Je lepšie zveriť túto prácu tým, pre ktorých je servis a oprava strojov profesionálnou záležitosťou.
Komponenty prevodovky sa zahrievajú. Medzi hlavné dôvody tejto poruchy patria opotrebované ložiská, nedostatočné prevodový olej v kľukových skriniach, nedodržanie jeho stavu s požadovanými parametrami. Nápravné opatrenia: vymeňte ložiská, pridajte alebo vymeňte olej.
Únik oleja z prevodovky (prevodovka). K tomu dochádza, keď sú tesnenia ložísk opotrebované alebo nesprávne namontované, uzávery nie sú dotiahnuté alebo sú poškodené tesnenia pod nimi, je upchatý vzduchový ventil (odvzdušňovač) uzáveru plniaceho otvoru oleja alebo sa do kľukovej skrine naleje olej nad normálne hodnoty. Únik je eliminovaný výmenou resp správna inštalácia tesnenia, výmena tesnení a dotiahnutie skrutiek upevňujúcich kryty, čistenie odvzdušňovača, uvedenie hladiny oleja do normálu.
Nestabilita pojazdného traktora pri pohybe (vybočenie). Tento model pohybu pojazdného traktora je spôsobený rozdielnymi tlakmi v pravom a ľavom kolese, nerovnomerné opotrebovanie behúň pneumatík, nesprávne nastavenie ťahaného náradia, najmä pluhu. V tomto prípade by sa nastavenie pojazdného traktora malo obmedziť na vyrovnanie tlaku v kolesách a nastavenie ťažných zariadení. Je tiež potrebné použiť pneumatiky rovnakej úrovne opotrebovania.
Zvýšené vibrácie pojazdného traktora. Zvýšené vibrácie sa zvyčajne vyskytujú, keď nesprávne nastavenie alebo uvoľnenie nástavcov (frézy, rotačná kosačka atď.). Ak sa vyskytnú vibrácie, mali by ste okamžite zastaviť pojazdný traktor a dať do poriadku vlečné zariadenia - zaistite nože alebo rezné segmenty rotačnej kosačky, vymeňte ich, ak sú opotrebované alebo zlomené.
V článku sú uvedené len najčastejšie poruchy. Prax obsluhy pojazdných traktorov je plná oveľa širšieho zoznamu porúch - atypických, ktoré je niekedy veľmi ťažké diagnostikovať, ako aj tých, o ktorých povahe a polohe niet pochýb.
Ak nemôžete vyriešiť problémy s pojazdným traktorom sami, môžete jediná možnosť- kontaktujte servisné stredisko pre údržbu a opravu pojazdných traktorov.
Pri používaní obsahu tejto stránky musíte na túto stránku umiestniť aktívne odkazy, ktoré budú viditeľné pre používateľov a vyhľadávacie roboty.
