Ak položíte podobnú otázku každému, kto má o aute a batérii aspoň nejakú predstavu, môžete získať najpodrobnejšiu radu. Z nejakého dôvodu si veľa ľudí myslí, že tento problém je taký triviálny, že je dokonca škoda ho nepoznať. Štatistiky však ukazujú, že viac ako polovica batérií nevydrží výrobcom deklarovanú životnosť a je potrebné ich predčasne vymeniť za nové.
A hlavným dôvodom je nesprávne nabíjanie počas prevádzky. Poďme zistiť, ako nabíjať batériu, a urobte to SPRÁVNE.
Hneď si vyjasnime jeden bod. Predpokladá sa, že ak generátor automobilu funguje bez porúch a vozidlo sa pravidelne používa, stačí to na udržanie správnej úrovne nabitia batérie. Tento názor je zásadne nesprávny a tu je dôvod. Samotný generátor Technické špecifikácie nie je schopný poskytnúť 100% nabíjanie, to znamená, že batéria bude vždy čiastočne nabitá, čo výrazne znižuje jej životnosť.
Vyberte batériu z auta
Často to automobiloví nadšenci zanedbávajú a nabíjajú batériu bez toho, aby ju vybrali z auta. Ale márne a tu je dôvod.
Po prvé, batériu je potrebné systematicky kontrolovať, zo všetkých strán, nielen zhora. Je možné, že elektrolyt postrieka (objaví sa korózia „montážneho“ rámu zásuvky) alebo prasklina v kryte (výsledok neustálych vibrácií a nespoľahlivého upevnenia na mieste).
Po druhé, výrobok musí byť očistený od nečistôt a prachu. Faktom je, že „patina“ vytvorená na puzdre medzi svorkami je vodivá, čo znamená, že sa zvyšuje stupeň samovybíjania batérie, čo negatívne ovplyvňuje jej životnosť.
Preto je potrebné batériu pred nabíjaním opraviť. Nahromadené nečistoty, ktoré obsahujú kyselinu, je dobré pozbierať tampónom namočeným v slabom roztoku sódy. Ak dôjde k peneniu, znamená to, že z povrchu krytu nebola odstránená všetka kyselina.
Mimochodom, terminály tiež potrebujú pravidelná údržba, pretože olovo oxiduje, a preto je pri štartovaní motora potrebný väčší prúd, čo vedie k zvýšenému vybíjaniu batérie.
Ak sa batéria predsa len nabije na mieste inštalácie, treba z jej svoriek odstrániť vhodné (sieťové) vodiče.
Odskrutkujte uzávery na plechovkách
Netreba zabúdať ani na potrebu ich údržby. V strede každého z nich je malý priechodný otvor, cez ktorý sa odstraňujú produkty tvorby plynu, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky. Ak je upchatý nečistotami, nahromadený plyn môže jednoducho roztrhnúť puzdro.
Okrem toho sa musíte uistiť, že hladina elektrolytu je normálna. V prípade potreby pridajte vodu (destilovanú).
Pripojte svorky nabíjačky
Tu musíte venovať pozornosť polarite. „Pozitívny“ je pripojený k „+“ batérie, „záporný“ - k „-“.
Proces nabíjania
To do značnej miery závisí od typu zariadenia. Mnohí automobiloví nadšenci to však radšej robia ručne. Prúd je nastavený na maximum (v závislosti od nominálnej kapacity batérie) a pri znižovaní napätia sa pridáva.
Hneď je potrebné poznamenať, že veľa závisí od toho, ako sa batéria používa, do akej miery je vybitá a ako často ju majiteľ nabíja z externého zariadenia. Vplyv má aj „kvalita“ generátora auta.
Režim nabíjania s nízkymi prúdmi sa považuje za najoptimálnejší. Viac o tom nižšie. Zostáva dodať, že je potrebné systematicky sledovať tento proces. Niekedy automobilový nadšenec jednoducho nabije batériu a odíde na niekoľko hodín. To riskuje, že sa batéria môže nabiť skôr (a začne sa proces nabíjania) alebo dokonca „resetovať“ prúd na minimum. Potom ho budete musieť zvýšiť a počkať, kým sa úplne nenabije.
S tým, čo teraz vieme, môžeme odpovedať na niektoré bežné otázky, ktoré majú nadšenci nových áut.
Ako viete, že je batéria úplne nabitá?
Napätie na jeho svorkách môže byť rôzne (od 14,5 do 16,1 V). To závisí od mnohých komponentov (hustota elektrolytu, kapacita a množstvo ďalších). Hlavným kritériom je stálosť výstupného napätia na jeho svorkách, pričom proces nabíjania trvá 1 hodinu. Meria sa akýmkoľvek typom voltmetra bez ohľadu na jeho triedu presnosti.
Je možné cvičiť pri negatívnych teplotách vzduchu?
Áno, pretože elektrolyt so správnou hustotou nikdy nezamrzne. Príklad - auto sa používa nielen v lete, ale aj v zime, a napriek tomu nie je prerušené dobíjanie z generátora.
Musím pri nabíjaní z externého zdroja odpojiť batériu od palubnej siete?
Nevyhnutne. Pomerne často sa batéria nabíja bez toho, aby bola vybratá z miesta inštalácie. Ale tu musíte vziať do úvahy, že aj pri vypnutom zapaľovaní a uzemnení nejaké elektronické zariadenie. V moderných modeloch áut je ich toľko rôzne funkcie inžinierske riešenia, že nie je možné predvídať všetko, najmä preto, že nie všetci Výrobcovia podrobne popisujú takéto nuansy v dokumentácii vozidla. Preto je lepšie neriskovať a hrať na istotu, inak môže nad očakávané „napätie“ nabíjačky niečo poškodiť.
Ako často treba batériu dobíjať, ak ju vyberiete z auta?
Mnohí motoristi v zime neprevádzkujú svoje „železné kone“. Počas tejto doby rozvážny majiteľ vyberie batériu a uloží ju oddelene, v teplej miestnosti. Ale každé zariadenie charakterizované takým parametrom, ako je elektrická kapacita, sa postupne samovybíja.
Prirodzene, elektrolyt začne reagovať na nízke teploty a vo vybitom stave, v chladnej miestnosti, môžu poháre jednoducho zamrznúť. Takúto batériu už nie je možné obnoviť. Mimochodom, preto je potrebné ho na zimu odstrániť a umiestniť na „teplé“ miesto. Odporúčania pre frekvenciu nabíjania sa líšia. Aby sa predišlo chybám, malo by sa to robiť približne raz za 3 mesiace (za predpokladu, že sa batéria skladuje pri teplotách nad nulou).
Ak nie je batéria vybratá z auta a nepoužíva sa, je potrebné ju nabíjať častejšie - raz za 1,5 - 2 mesiace. Vysvetľuje to skutočnosť, že je možné zvýšiť samovybíjací prúd palubnej siete. A ak sú drôty odstránené zo svoriek, ale v garáži je zima, potom aspoň raz za 2 týždne. Je to spoľahlivejšie.
Aký prúd mám nastaviť a ako dlho mám nabíjať?
Existuje kritérium, ktoré platí pre všetky typy batérií - nabíjací prúd je 10% nominálnej kapacity produktu. Najbežnejšie batérie sú 45 A/h (napr osobné autá). Preto je optimálny nabíjací prúd 4,5 A. Ak je vybitie úplné, tak aspoň 12 - 15 hodín. V ostatných prípadoch - až do úplného nabitia. Ako určiť, je uvedené vyššie.
Keďže stupeň riedenia nie je možné určiť „okom“, ak batéria nie je úplne vybitá, odborníci odporúčajú použiť „jemný“ režim, to znamená nastaviť prúd na 2-krát nižší ako vypočítaný (napríklad namiesto 4,5 A, nastavte ho na 2,5). Prirodzene, nabíjanie bude trvať dlhšie, ale zvýši sa aj životnosť produktu.
Niekedy, aby sa skrátil čas nabíjania, nadšenci automobilov špeciálne poskytujú zvýšený prúd. Áno, týmto spôsobom sa bude batéria nabíjať rýchlejšie. To však nezohľadňuje skutočnosť, že chemické procesy vyskytujúce sa v tomto prípade sa začínajú vyskytovať intenzívnejšie, čo má za následok zvýšenie teploty elektrolytu. Prehriatie batérie výrazne znižuje jej životnosť.
Skúsení automobiloví nadšenci uprednostňujú túto „technológiu“ - prúd je asi pol ampéra a nechajte ho „stáť“. Aj keď to trvá dlhšie, je to celkom bezpečné pre batériu. V tomto prípade sa nabíjanie dosiahne na 100 percent.
Ostáva dodať, že ak nenecháte batériu systematicky vybíjať na kritické minimum (10,5 V), tak vám bude produkt spoľahlivo slúžiť nielen 5 garantovaných rokov, ale aj viac. Normálna hustota elektrolytu v normálnom rozsahu je 1,25 - 1,27; napätie na svorkách - v závislosti od typu batérie.
Každý z nás, motoristov, sa aspoň raz v živote ocitol (alebo ocitne) v situácii, keď nám vybitá batéria nedovolí naštartovať motor. Tento jav je bežný najmä pre zimné obdobie, pretože o negatívne teploty Batéria sa dobre nenabíja. A ak auto stálo v silnom mraze dlhšie ako týždeň, problémy s batériou sú takmer zaručené až do úplného vybitia.
Čo robiť v takejto situácii? Samozrejme, môžete „svietiť“ z batérie iného auta, a to vám pomôže, ak vás čaká dlhá cesta, ale bude to úplne zbytočné, ak budete musieť cestovať len pár kilometrov. Batéria sa jednoducho nestihne nabiť. V tomto prípade je najlepšie nabiť batériu externé zariadenie. Vieme a povieme vám, ako to urobiť správne a bezpečne.
Ako funguje autobatéria
Autobatéria- malá nádoba s elektrolytom s obsahom kyseliny sírovej, do ktorej sa spúšťajú kovové platne. Princíp činnosti dobíjacích batérií je založený na chemických reakciách medzi olovom a oxidom olovnatým v prostredí kyseliny sírovej, ktorá produkuje elektrickú energiu.
Počas vypúšťania batérie(v momente spotreby energie) dochádza k redukčným reakciám oxidu olovnatého na katódovej doske (5. bod diagramu) a oxidácii olova na anódovej doske (4. bod diagramu). Pri spätnej reakcii, teda pri nabíjaní batérie, dochádza na jej doskách k zrkadlovým spätným reakciám, ku ktorým sa v záverečnej fáze pridáva elektrolytická reakcia vody (elektrolýza), ktorá je zasa sprevádzaná výrazným uvoľňovaním kyslíka na anóde. a vodík na katóde.
Zjednodušene povedané, keď je batéria vybitá, je aktívne spotrebovaná. kyselina sírová, čo má za následok tvorbu vody. S tvorbou vody klesá celková hustota elektrolytu. Pri nabíjaní batérie sa všetko deje v opačnom poradí. Voda sa „používa“ na tvorbu kyseliny sírovej, a preto sa celková hustota elektrolytu zvyšuje.
Takže počas prevádzky batérie, počas tých období, keď sa jej energia spotrebováva, reagencie umiestnené v kapacite batérie (elektrolyt a olovnatá platina), ktoré navzájom „generujú“ elektrinu. Pri vzniku elektrického náboja sa spotrebováva kyselina sírová, ktorá je súčasťou elektrolytu a vzniká voda. Voda „riedi“ elektrolyt, jeho hustota klesá a tvorba elektrického náboja klesá. V tomto momente musí byť batéria nabitá.
V dôsledku nabíjania batérie (moment akumulácie náboja) sa obnoví predchádzajúca hustota elektrolytu, zvyšuje sa hladina kyseliny sírovej v nej a hladina vody klesá. Batéria je teraz opäť pripravená na použitie. Ale nič na tomto svete netrvá večne a keďže tieto základné reakcie sprevádza množstvo ďalších procesov (napríklad sulfatácia a deštrukcia kovových platní), batéria časom stráca svoje vlastnosti. Znižuje sa akumulačný potenciál elektrickej energie a je potrebné vymeniť batériu za novú.
Údržba batérie
Životnosť a prevádzkyschopnosť batérie do značnej miery závisí od včasnej údržby a správnej starostlivosti o ňu. Batériu je potrebné udržiavať v čistote, pretože znečistenie jej povrchu vedie k zvýšenému samovybíjaniu. Pri vykonávaní údržby je potrebné utrieť povrch batérie 10% roztokom čpavku alebo sódy a potom ju utrieť čistou suchou handrou.
Počas nabíjania sa chemickou reakciou uvoľňujú plyny, ktoré výrazne zvyšujú tlak vo vnútri batérií. Preto sa musia vetracie otvory v zástrčkách pravidelne čistiť tenkým drôtom. Vzhľadom na to, že pri prevádzke batérie sa vytvára detonačný plyn (zmes vodíka a kyslíka), nemali by ste batériu kontrolovať v otvorenom ohni. Je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu a jeho hustotu a v prípade potreby vykonať úplnú kontrolu batérie, ako je popísané vyššie, aby sa presnejšie určil jej stav a vhodnosť na ďalšie použitie.
Pre dlhodobé skladovanie je potrebné batériu vybrať z auta, plne nabiť a uskladniť v nabitom stave na suchom mieste pri teplote nie vyššej ako 00C a nie nižšej ako mínus 3000C, pričom treba mať na pamäti, že čím nižšia je teplota elektrolytu, tým nižšie je samovybíjanie. Každé 3 mesiace by ste mali skontrolovať nabitie batérie na základe hustoty elektrolytu a v prípade potreby ju dobiť.
Pri skladovaní batérie priamo na aute odpojte vodiče od pólových kolíkov (ak nie je špeciálny spínač). Musíme si uvedomiť, že bod tuhnutia elektrolytu s hustotou 1,1 g/cm3 je mínus 70 stupňov, s hustotou 1,22 g/cm3 - mínus 370 stupňov a s hustotou 1,31 g/cm3 - mínus 660 stupňov. Zamrznutie elektrolytu vedie k deštrukcii a deformácii dosiek, prasklinám v nádrži a poruche článkov batérie.
Ak je na svorkách batérie a na svorkách vodičov biely alebo zelenkastý povlak, je potrebné svorky odstrániť a povlak odstrániť vlhkou handričkou, očistiť kontakty do kovového lesku drôtenou kefou alebo brúsnym papierom a po inštalácii koncovky, naneste na ich povrch tenkú vrstvu maziva VTV-1 alebo iného maziva odolného voči kyselinám.
Ako sa nabíja batéria?
Otázka nabíjania batérie vyvstáva obzvlášť silne v zime - chlad negatívne ovplyvňuje batériu, a to je dôvod, prečo sa toľko motoristov stretáva s neschopnosťou naštartovať auto ráno alebo po ňom dlhé prestoje. Správnou údržbou a včasnou starostlivosťou o batériu je možné týmto problémom predísť a predĺžiť životnosť zariadenia. A ako správne účtovať autobatérie?
Pred nabíjaním je vhodné vybrať batériu, ale pohotovostna situacia nie je to povinné. Nezabúdajte, že batériu musíte nabíjať buď v dobre vetranom priestore (balkón, v extrémnom prípade otvorené okná), alebo v garáži mimo horľavých predmetov, prípadne na čerstvom vzduchu. Pri nabíjaní batéria uvoľňuje výbušnú zmes vodíka a kyslíka, preto chráňte zariadenia pred možnosťou iskier počas procesu. Pri nabíjaní bez vybratia batérie z auta musíte odpojiť všetky elektrické káble.
Na prípravu batérie je potrebné vyčistiť svorky od nečistôt a mastnoty, ak ste ich počas prevádzky namazali. Ak chcete batériu správne nabiť, musíte ju najskôr úplne vybiť. Ak to chcete urobiť, môžete k batérii pripojiť externé osvetľovacie zariadenia a nechať ich niekoľko hodín.
Skontrolujte hustotu elektrolytu. To je možné vykonať pomocou špeciálneho zariadenia. Volá sa to Ariometer. V ideálnom prípade by hustota mala byť 1,25-1,27 g/cm3 pri teplote +25 a hustota v batériových bankách by sa nemala líšiť o viac ako 0,01 g/cm3. Elektrolyt musí úplne pokryť olovené platne, ktoré vedú prúd, takže v prípade potreby ho možno pridať alebo zriediť destilovanou vodou na požadovanú hustotu.
Musíte odstrániť viečka zo všetkých plechoviek a pripojiť svorky nabíjačky k svorkám batérie - plus na plus, mínus na mínus. Najprv musíte vždy pripojiť plus a až potom mínus a po pripojení je potrebné zapojiť nabíjačku do siete. Nastavte prúd na nabíjačke. Prúd sa musí rovnať presne jednej desatine kapacity vašej batérie, napríklad ak je kapacita 65 Ah, prúd na nabíjačke by nemal byť väčší ako 6,5A. Keď je batéria hlboko vybitá, tieto hodnoty by sa mali znížiť na 1,5A - 2A.
Uistite sa, že sa ručička ampérmetra pohybuje na nule a že sa teplota elektrolytu nezvyšuje. Napríklad, ak sa elektrolyt zahreje na +40 °C, znížte množstvo dodávaného prúdu na polovicu. A ak sa napätie batérie a hustota elektrolytu nezmenia do dvoch hodín, vaša batéria je správne nabitá. Nabíjanie batérie trvá v priemere 10-12 hodín, no ak ju necháte zapnutú cez noc, nebude to horšie.
Toto sú základné princípy nabíjania batérie. IN letný čas elektrolyt sa rýchlejšie varí a platne vystavené vzduchu sú náchylné na zničenie, tzv periodická kontrola Kontrola hladiny a hustoty elektrolytu by sa pre vás mala stať dobrým zvykom. A, samozrejme, snažte sa nepoužívať batériu s vypnutým motorom - spôsobí to rýchle vybitie.
Ako dlho trvá nabitie batérie?
Veľmi často majú motoristi pri nabíjaní batérie otázku: ako dlho trvá úplné nabitie autobatérie? Ak chcete odpovedať na túto otázku, musíte sa rozhodnúť, ktorý spôsob budete nabíjať: konštantný prúd alebo konštantné napätie.
Vlastnosti DC nabíjania
Aby batéria prijala požadované nabitie, musí sa nabíjať 10-12 hodín prúdom rovnajúcim sa 5%-10% kapacity batérie. Ak napríklad nabíjate batériu s kapacitou 60 A/h s hustotou elektrolytu 1,23, musí sa nabíjať prúdom maximálne 6 A po dobu 10 hodín. So znižovaním nabíjacieho prúdu sa predlžuje doba nabíjania. Zároveň sa nízky prúd pre batériu považuje za užitočnejší.
Vlastnosti nabíjania konštantným napätím
Nabíjanie batérie pri konštantnom napätí trvá dlhšie ako pri konštantnom prúde. Stojí za zváženie, že väčšina moderných automatických nabíjačiek sa sama vypne na konci nabíjacieho procesu, ktorý spravidla trvá 12-24 hodín, takže to nemusíte kontrolovať. Za zmienku tiež stojí, že táto metóda nabíja batériu iba na 80-90%, zatiaľ čo vyššie opísaná metóda je schopná nabiť batériu na 100%. Rovnaký spôsob sa používa na nabíjanie batérie z generátora počas používania vozidla.
Aké typy nabíjačiek existujú?
Nabíjačky možno klasifikovať podľa niekoľkých kritérií. V závislosti od spôsobu nabíjania sú nabíjačky:
- taký, že účtujú z priamy prúd;
Takých, ktoré účtujú z DC napätie;
Takú, že účtujú kombinovanou metódou.
Nabíjanie jednosmerným prúdom sa musí vykonávať nabíjacím prúdom 1/10 kapacity batérie. Takéto nabíjanie môže batériu úplne nabiť, ale proces bude vyžadovať kontrolu, pretože počas neho sa elektrolyt zahrieva a môže vrieť, čo spôsobuje skrat a požiar batérie. Takéto nabíjanie by nemalo trvať dlhšie ako jeden deň. Nabíjanie konštantným napätím je oveľa bezpečnejšie, ale nie je schopné úplne nabiť batériu.
Preto moderné nabíjačky využívajú kombinovanú metódu nabíjania. Pri tejto metóde sa nabíjanie najskôr uskutočňuje jednosmerným prúdom a potom sa prepne na nabíjanie z konštantného napätia, aby sa zabránilo prehriatiu elektrolytu. V závislosti od vlastností prevádzky a dizajnu sú nabíjačky pre autobatérie rozdelené do dvoch typov:
Transformátor
Zariadenia, v ktorých je transformátor pripojený spolu s usmerňovačom. Takéto zariadenia sú spoľahlivé a efektívne, ale veľmi objemné (majú veľké rozmery a viditeľná hmotnosť).
Pulz
Hlavným prvkom takýchto zariadení je menič napätia pracujúci pri vysokých frekvenciách. Ide o rovnaký transformátor, ale podstatne menší rozmer a hmotnosť ako transformátorové nabíjačky. Práve z tohto dôvodu je tento typ nabíjačiek v poslednej dobe medzi motoristami veľmi obľúbený. Väčšina procesov pulzných zariadení je navyše automatizovaná, čo výrazne zjednodušuje ich riadenie. V závislosti od účelu sú nabíjačky dvoch typov:
Nabíjanie a predbežné spustenie
Nabíjajte autobatériu z existujúceho zdroja energie.
Nabíjanie a štartovanie
Sú schopné nielen nabíjať batériu zo siete, ale aj naštartovať motor, keď je vybitý. Takéto zariadenia sú všestrannejšie a môžu poskytnúť prúd 100 V alebo viac, ak potrebujete rýchlo nabiť batériu bez dodatočného zdroja elektrického prúdu.
Existuje aj samostatná trieda nabíjačiek - solárne nabíjačky batérií. Umožňujú nabíjanie batérie bez pripojenia k sieti. Nabíjanie prebieha pomocou solárnej batériovej jednotky, ktorá akumuluje energiu zo slnka. A samotné zariadenie je pripojené k zapaľovaču cigariet alebo ku svorkám batérie. Takéto zariadenia sa veľmi pohodlne používajú, ak je batéria takmer vybitá a v blízkosti nie je napájanie.
Vedieť, ako nabíjať autobatériu, bude užitočné v živote každého automobilového nadšenca. Najprv však musíte určiť model batérie, aby ste si vybrali najvhodnejší spôsob nabíjania.
Ak chcete zistiť, ako správne nabíjať autobatériu, potrebné informácie nájdete v jej návode na použitie, ale postupnosť akcií je spravidla takmer rovnaká pre každého. Ak potrebujete napríklad nabiť olovenú batériu, potom sa bez zdroja usmerneného (jednosmerného) prúdu nezaobídete. Tu je vhodný akýkoľvek neprerušiteľný zdroj napájania, ktorého funkčnosť zahŕňa funkciu regulácie napätia. Nabíjačka vhodná na nabíjanie 12 V akumulátora teda môže dosiahnuť napätie približne 16,5 V, keďže inak sa moderné typy akumulátorov nedajú nabiť na maximum.
Batéria môže byť zastúpená niekoľkými typmi. Napríklad v domácich spotrebičoch, ktoré najčastejšie používajú iónová batéria. Obsahuje lítium vo forme troch tried katódových materiálov. Tento typ batérie sa používa v notebookoch a mobilné telefóny. Rovnaká gélová batéria je vhodná pre konštantné zdroje energie. Na vyriešenie problému, ako nabíjať gélovú batériu, stačí vedieť o jej vlastnostiach. Na to potrebujete špeciálnu nabíjačku. Rovnaká alkalická verzia sa používa v autách. Pred nabíjaním musíte vedieť, aký typ batérie máte. Nižšie sa pozrieme na to, ako nabíjať autobatériu. 
Pred dobitím batérie je potrebné dať jej možnosť dosiahnuť izbová teplota. Aby bola batéria úplne nabitá, nemala by byť studená, pretože chemické reakcie v nej nemajú radi príliš nízku teplotu. V studenom stave nielenže zle „dáva“, ale aj zle „prijíma“, pretože všetky chemické reakcie v ňom sa primerane spomaľujú v dôsledku nízkych teplôt. Okrem toho sa počas nabíjania „rodí“ mechanické napätie v doskách batérie a nízka teplota môže viesť k ich zničeniu, čo má za následok úplné zlyhanie batérie.
Ak auto potrebuje nabíjanie, treba mať na pamäti, že je pod vplyvom konštantného napätia počas prevádzky samotného vozidla. Je to dôsledok toho, že je prakticky nemožné úplne nabiť takúto batériu. Tiež, čím nižšia je teplota životné prostredie, v ktorej je stroj prevádzkovaný, tým horšia je účinnosť nabíjania. Ak chcete úplne nabiť jeho batériu, musíte túto funkciu vziať do úvahy.
Napríklad v zime je nepravdepodobné, že bude možné dosiahnuť viac ako sedemdesiat percent nabitia. Je veľmi dôležité vykonávať preventívne dobíjanie aspoň raz za mesiac. Ak neviete, kde nabiť autobatériu, kľúčovým faktorom pri výbere miesta by mala byť kladná teplota. A predsa, ako nabiť autobatériu, a čo je najdôležitejšie, kde? Miestnosť s prijateľnou teplotou je celkom vhodná, pretože v zime je nepravdepodobné, že by garáž bola rovnaká. Každé auto si vyžaduje náležitú starostlivosť o svoju batériu.
Hustota je rovnako dôležitá vlastnosť. Toto číslo pre plne nabité batérie je 1,28
±0,01 g/cm³, pre polovičné vybitie - 1,20±0,01 g/cm³ a pre úplne vybité - 1,10±0,01 g/cm³. Je dôležité si uvedomiť, že hustota elektrolytu musí byť v každej nádobe rovnaká, inak hrozí skrat. Ako správne nabiť batériu zahŕňa použitie hustomeru predbežné meranie hustota. 
Pokyny na nabíjanie
Keď batéria dosiahne izbovú teplotu, musíte odskrutkovať jej zátky, aby ste nielen vetrali plechovky, ale aj zmerali hustotu elektrolytu vo vnútri. Za normálnu hustotu sa považuje 1,29 g/cm³.
Potom musíte skontrolovať hladinu elektrolytu v bankách, ktorá by mala byť v každej rovnaká, ale jeden a pol centimetra nad úrovňou samotných dosiek. V prípade tiež nízky level treba pridať destilovanú vodu. Robia to pred nabíjaním batérie, pretože počas nabíjania nemôžete do elektrolytu pridávať vodu.
Až po fáze merania začnú pripájať svorky. Aby ste to urobili správne, musíte pripojiť kladný pól nabíjačky ku kladnému pólu batérie a záporný pól k zápornému pólu. Samozrejme, dnešné batérie majú často patričnú ochranu proti nesprávnemu zapojeniu, ale netreba riskovať.
Ďalej je potrebné len zapojiť zariadenie do elektrickej zásuvky a nastaviť intenzitu prúdu rovnajúcu sa jednej desatine kapacity dobíjanej batérie. Jeho úspešné nabitie bude trvať asi desať hodín a počas tejto doby je potrebné znižovať silu dodávaného prúdu, pretože napätie v samotných svorkách sa zvyšuje. Batéria sa tak bude nabíjať oveľa lepšie a emisie plynov sa znížia. 
Vo všeobecnosti existujú dva hlavné spôsoby nabíjania. Prvým je nabíjanie pri konštantnom prúde a druhým je nabíjanie pri konštantnom napätí. Obe metódy majú rovnaký vplyv na životnosť batérie, takže výber by mal závisieť od určitých faktorov.
Pri konštantnom prúde
Ako správne nabíjať autobatériu neprerušovaným prúdom? Aby ste to dosiahli, musíte si zaobstarať špeciálne regulačné zariadenie na udržanie pomeru sily prúdu ku kapacite batérie. Pri použití tejto metódy sa udržiava konštantná hodnota prúdu, ktorá sa rovná desatine energie, ktorú batéria dokáže udržať. Nabíjanie môže trvať až dvadsať hodín. Na nabíjanie batérie doma týmto spôsobom je však potrebné starostlivé sledovanie procesu každé dve hodiny, aby sa reguloval nabíjací prúd a emisie plynu. 
Autobatéria potrebuje dôsledné znižovanie sily dodávaného prúdu paralelne so zvyšovaním nabíjacieho napätia. To má pozitívny vplyv na kvalitu nabíjania a emisie plynov. Napríklad, keď je hodnota napätia 14,4 V, prúd je v skutočnosti polovičný. Pri nabíjaní batérie s kapacitou 60 A/h by prúd nemal byť 6 A, ako na začiatku procesu, ale už 3 A. Po znížení opäť čakajú, kým sa neobjaví charakteristická emisia plynu.
Dôležité je tiež vedieť, ako nabíjať autobatériu novej generácie. Tieto batérie nemajú otvory na vstrekovanie vody, takže keď napätie stúpne na 15 V, je vhodné znížiť prúd opäť na polovicu. Známky, že proces je dokončený, sú konštantné napätie a prúd na nabíjaní počas niekoľkých hodín.
Pri konštantnom napätí
Aby sme pochopili, ako správne nabíjať autobatériu metódou konštantného napätia, stačí vedieť, že úroveň nabitia batérie na konci procesu závisí iba od hodnoty nabíjacieho napätia poskytovaného nabíjačkou. Napríklad za deň neustále nabíjanie pod napätím 14,4 V bude možné nabiť batériu pri dvanástich voltoch len na maximálne 85 %. Ak je napätie pätnásť V, konečná úroveň nabitia dosiahne 90%. Ak je 16 V, potom bude nabíjanie 97%. Na 100% nabitie teda bude potrebné napätie aspoň 16,3 V.
Spočiatku môže prúd dokonca prekročiť 50 A, ale táto hodnota priamo závisí od odporu batérie (jej kapacity). Napriek tomu je vhodné, aby maximálna hodnota neprekročila 25 A. Úplné nabitie batérie týmto spôsobom bude trvať najmenej deň.
Iné metódy
Ak viete, ako nabiť batériu žabou, potom je to tiež dobrá možnosť. 
Za týmto účelom musí byť batéria upnutá do labiek tak, aby nabíjacie kontakty boli na „plus“ a „mínus“. Najlepšie je vybrať žabu, ktorá automaticky rozpozná polaritu. LED dióda nabíjačky by sa mala rozsvietiť na zeleno a až potom ju môžete zapojiť do zásuvky. Ako nabíjať gélovú batériu vyžaduje prítomnosť špeciálnej nabíjačky.
Vo všeobecnosti sú takéto batérie veľmi účinné, aj keď stoja veľa. V prvom rade musí mať zariadenie teplotnú kompenzáciu a externý snímač teploty. Nabíjanie musí byť sprevádzané určitým napätím a zvyčajne je to u gélových batérií 14,2 V. Vedieť nabíjať gélovú batériu je však podobné poznatkom o nabíjaní iných batérií. Nie je to náročná úloha, ale vyžaduje si zohľadnenie všetkých nuancií. A ak sa bavíme o nabíjaní autobatérie, tak dôležitá otázka je, kde nabiť autobatériu. Teplotné podmienky sú však približne rovnaké pre všetky typy batérií.
Video „Ako správne nabiť autobatériu“
Po zhliadnutí tohto videa získate množstvo informácií o tom, ako správne nabíjať autobatériu.
Záruka prevádzky novej batérie je 1-2 roky a celková životnosť pri správnej starostlivosti o batériu je 5 rokov. Jeden z najdôležitejšie podmienkyŽivotnosť batérie je dobíjanie z externého zdroja energie. Hlavnou úlohou batérie je naštartovať motor. Ďalšiu prevádzku elektrovýzbroje vozidla zabezpečuje generátor, ktorý tiež nabíja batériu, ale nedokáže ju nabiť na 100 %. Dôvodom je reléový regulátor, ktorý obmedzuje nabíjacie napätie batérie na 14,1V. Na úplné nabitie batérie na 100% je potrebné napätie 14,5 V.
Dôležité!Životnosť batérie je limitovaná počtom cyklov nabitia a vybitia a náchylnosťou na prirodzené samovybíjanie, preto je preventívne dobíjanie pomocou nabíjačky predpokladom pre dlhodobú a bezproblémovú prevádzku batérie.
Frekvencia preventívneho nabíjania batérie je 1-2 krát ročne alebo v závislosti od úrovne nabitia batérie.
Ako určiť úroveň vybitia batérie?
Hustomer.
Je to zastarané, ale presné a rýchly spôsob kontrola výkonu batérie. Vzťahuje sa len na batérie, ktoré možno opraviť, to znamená batérie so zástrčkami pre prístup k elektrolytu.
Hustomer spúšťame kolmo postupne do každej nádoby na batérie a meriame hustotu.
Batéria je funkčná a plne nabitá, ak je hustota elektrolytu 1,28 g/cm3 pri teplote 25⁰C. Ak je hustota pod touto hodnotou, potom treba batériu nabíjať z externého zdroja.
Voltmeter alebo multimeter.
Pripojte voltmeter na svorky batérie a porovnajte získané hodnoty s údajmi v tabuľke.
Stôl 1.
Nakladacia vidlica.
Overenie sa vykonáva v dvoch etapách:
- Bez záťaže.
Odčítania sa vykonávajú ako pri bežnom voltmetre.
- Pri zaťažení.
Stáva sa, že pri normálnom stave nabitia, o čom svedčí zelený indikátor, batéria neotáča štartér dobre a rýchlo sa vybíja. V tomto prípade je potrebné batériu otestovať pri zaťažení, aby sa zistil jej skutočný výkon.
Odčítania sa vykonávajú 5 sekúnd po zapnutí záťaže. Ak je napätie nižšie ako 10,2 V, potom je potrebné nabiť batériu do normálu. Ak aj po nabití batéria pri opätovnom testovaní pod záťažou rýchlo stratí kapacitu, potom ju treba vymeniť za novú.
Dôležité! Keďže zástrčka má schopnosť pripojiť záťaž v rozsahu 1-1,4 násobku kapacity testovanej batérie, čo je pre ňu maximálny vybíjací prúd, časté testy pri záťaži zhoršujú stav batérie a môžu ju poškodiť. .
Ako si vybrať správnu nabíjačku?
Nabíjačky sú určené na obnovenie výkonu batérie a dodávajú sa v dvoch typoch:
- Jednoduchá nabíjačka (nabíjačka).
- Kombinovaná (štartovacia nabíjačka ROM)
Okrem schopnosti nabíjať batériu majú takéto zariadenia dodatočnú funkciu naštartovania motora v prípade poruchy štandardnej batérie. To je pohodlné a praktické pre motoristov žijúcich v regiónoch s drsnými klimatickými podmienkami.
Postup pri výbere nabíjačky.
1. Vyberte nabíjačku v súlade s charakteristikami batérie. Nabíjací prúd musí byť aspoň 10% kapacity batérie. Napríklad, ak kapacita autobatérie 60 A/h, potom je nabíjací prúd zakúpeného zariadenia minimálne 6A.
2. Tabuľka 2 vám pomôže rozhodnúť sa o cene a výrobcovi.
Tabuľka 2
3. Je potrebné vziať do úvahy prevádzkové podmienky.
Pre mierna zima a zriedkavých cestách, stačí si kúpiť lacnú jednoduchú nabíjačku od čínskych výrobcov. Pre tuhé a dlhé zimy je lepšie zvoliť nabíjačku štartovacie zariadenie s funkciou BOOST pre rýchle nabíjanie batérie.
Dôležité! Režim BOOST sa používa iba v núdzových situáciách. Intenzita prúdu pri nútenom nabíjaní dosahuje 70 % nominálnej kapacity batérie a skracuje životnosť batérie.
Pokyny na nabíjanie batérie.
1. Vyberte batériu, očistite ju od prachu a nečistôt.
2. Rozhodnite sa o mieste, kde bude prebiehať nabíjanie:
- V byte alebo dome.
Dôležité! Pri nabíjaní batérie doma buďte opatrní. Výpary elektrolytov obsahujú toxické plyny (chlórovodík, oxid siričitý). Uvoľnený vodík sa navyše spája s kyslíkom a vytvára výbušnú zmes. Aby ste predišli výbuchu, nefajčite v miestnosti, kde sa batéria nabíja!
- Bez vyberania batérie z auta.
Aby sa zabezpečilo, že sa nestratí nastavenia elektronických zariadení (klimatizácia, rádio, alarm, údaje). palubný počítač), vodiči nabíjajú batériu bez toho, aby ju vybrali z auta. V tomto prípade budete potrebovať teplú, dobre vetranú garáž. IN zimné podmienky Pred začatím procesu nabíjania musí byť auto udržiavané v teple aspoň 6 hodín.
- Na stanici Údržba(STO).
Dôležité! Pri pripájaní nabíjačky dbajte na správnu polaritu. Červený vodič je „+“ a čierny vodič je „mínus“. Ak sú ikony na kryte batérie vymazané, kladný pól má väčší priemer ako záporný pól.
Ako používať automatické nabíjačka, si môžete pozrieť tu.
4. Batéria sa považuje za nabitú, ak sa napätie na svorkách merané voltmetrom do 1 hodiny nezmení a je v rozmedzí 14,5-16,0 V.
5.Z bezpečnostných dôvodov je nabíjací prúd nastavený na polovicu vypočítaného prúdu, čo predlžuje proces nabíjania.
6. Odhadovaný prúd je 10 % kapacity nabíjanej batérie a napätie je minimálne 14,5 V.
Dôležité! Hlavným ukazovateľom pri nabíjaní bezúdržbových batérií je napätie a pre servisované - vypočítaný prúd.
1.Pri práci s elektrolytom používajte gumené rukavice a ochranné okuliare. V prípade kontaktu s pokožkou a sliznicou očí je potrebné postihnuté miesta opláchnuť vodou.
2. Pri nabíjaní batérie sa riaďte pravidlom: čím pomalšie, tým lepšie!
Ale pamätajte na to s veľkým nabíjací prúd a dlhodobé (viac ako jeden deň) nabíjanie môže spôsobiť výbuch batérie. Ako sa to deje a k akým dôsledkom to vedie, môžete zistiť sledovaním videa.
3.V zime úroveň nabitia batérie nepresahuje 70-75%. Raz za mesiac je užitočné nabiť batériu pomocou nabíjačky v teplej miestnosti.
4. Nenechajte batériu úplne vybiť. Ak sa tak stalo a bezpečnostný alarm nie je odstránená, do auta sa dostanete otvorením dverí kľúčom. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť plastovú lištu na kľučke dverí vodiča a vložiť kľúč do cylindrickej vložky mechanického zámku.
5. Sledujte hustotu elektrolytu. V zime pri hustote 1,20 g/cm3 je bod tuhnutia elektrolytu 20 °C.
V konštrukcii automobilu je za nabíjanie batérie zodpovedný elektrický generátor. Okrem toho je za generátorom nainštalovaný špeciálny reléový regulátor, ktorý koriguje nabíjacie napätie na približne 14,1 V. Je známe, že na úplné nabitie batérie je potrebných aspoň 14,5 V. Ukazuje sa, že vstavané nabíjanie systém nedokáže úplne nabiť autobatériu, čo vedie k potrebe použiť prídavnú nabíjačku.
IN letné obdobie Táto potreba nie je taká dôležitá, pretože batéria je schopná naštartovať motor, aj keď nie je úplne nabitá. To isté sa nedá povedať o zime, keď sú vonku neustále negatívne teploty, ktoré znižujú kapacitu batérie na polovicu. Preto mnohí odborníci odporúčajú úplne nabiť batériu pred začiatkom chladného počasia, aby ste sa nedostali do nepríjemnej situácie v najnevhodnejšom okamihu.
Typy nabíjačiek
Každá nabíjačka je menič elektriny.V súčasnosti existuje dva typy podobných nabíjačiek:
- Spúšťač. Podstatou tejto nabíjačky je dodávať maximálny prúd a samotný režim nabíjania sa vykonáva v automatický režim. Veľkou nevýhodou takýchto zariadení je nutnosť odpojiť všetky komponenty od batérie. Ak sa tak nestane, všetka elektronika auta môže rýchlo zlyhať.
- Pred spustením. Pomocou tohto zariadenia môžete tiež dobiť batériu. Podobné zariadenie je pre vozidlá s automatická prevodovka prevodových stupňov, pretože nie je potrebné odpájať batériu od hlavných komponentov auta.
Užitočné video na tému nabíjania autobatérie
Prípravy na správne nabíjanie
Pred správnym nabitím batérie je lepšie sa uistiť, že je skutočne vo vybitom stave.Kontrola je pomerne jednoduchá, najprv ju musíte odstrániť zo špeciálneho výklenku v aute. Existujú prípady, že príčinou výtoku môže byť mechanickému poškodeniu kryt batérie, čo spôsobí únik elektrolytu. Preto je potrebné batériu dôkladne skontrolovať, či neobsahuje rôzne praskliny - ak nejaké existujú, ďalšia prevádzka batérie je nemožná.
Stupeň vybitia batérie je možné určiť pomocou špeciálneho indikátora, ktorý je často namontovaný na tele zariadenia. Vedľa indikátora by mala byť vysvetľujúca poznámka s uvedením toho, ktorá farba označuje čo.
Vybitú batériu možno identifikovať podľa napätia prítomného na svorkách. Na to budete potrebovať obyčajný tester, pomocou ktorého skontrolujete napätie. Ak je pod nominálnymi hodnotami, batéria je vybitá.
Aby sa batéria správne nabila, musíte skontrolujte stav elektrolytu. Dá sa to urobiť cez plniace zátky, samotný elektrolyt musí byť v čistom stave, bez ďalších nečistôt. Okrem toho by jeho úroveň mala byť nad taniermi. V prípade potreby ho musíte vymeniť alebo doplniť požadované množstvo.
Zvláštnu pozornosť treba venovať aj otvoru v kryte batérie. Ak je niečím upchatý, výpary nebudú zo zariadenia vychádzať, čo je veľmi nežiaduce.Veľké video o výbere a používaní nabíjačky (druhá časť nižšie)
Prečítajte si tiež: Všetky informácie o mobilných elektrárňach
Postup nabíjania
Po dokončení predbežnej prípravy môžete pristúpiť priamo k nabíjaniu batérie. Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že elektrolyt má tendenciu sa počas nabíjania odparovať, preto sa dôrazne neodporúča vykonávať ho v obytných priestoroch.
Taktiež treba dodržať správnu postupnosť zapojenia, t.j. Najprv je lepšie pripojiť nabíjačku k batérii a potom iba k sieti. Okrem toho musíte zabezpečiť správne pripojenie zariadenia k batérii, pretože v prípade chyby dôjde k poškodeniu pamäťových poistiek.
Rozlišovať dva spôsoby nabíjania:
- Pomocou jednosmerného prúdu. Táto metóda Nabíjanie sa považuje za najjednoduchšie, pretože na jeho vykonanie stačí správne nastaviť silu prúdu pomocou regulátora. Táto hodnota by mala predstavovať približne 10 % energetickej kapacity batérie. Ako sa batéria nabíja, táto hodnota sa bude postupne znižovať. Konečným signálom dokončenia procesu bude nulový údaj ručičky ampérmetra. V priemere celý proces trvá asi 13 hodín.
- Pomocou striedavého prúdu. Táto metóda je zložitejšia, pretože si musíte nastaviť silu prúdu sami. V počiatočnej fáze musíte nastaviť rovnakú hodnotu ako v predchádzajúcej metóde - 10% energetickej kapacity batérie. Akonáhle napätie dosiahne 14 V, je potrebné znížiť prúd presne na polovicu, a následne nabíjať s týmito parametrami na 15 V. Akonáhle napätie dosiahne 15 V, je potrebné opäť znížiť prúd na polovicu. Nabíjanie sa uskutoční po tom, čo bude napätie na rovnakej úrovni 60 minút.
Toto všetko je o nabíjaní batérie, ktoré sa vykonáva mimo auta. Sú však chvíle, keď potrebujete nabiť batériu priamo v vozidlo. Ak chcete tento proces vykonať správne, je lepšie postupujte podľa niekoľkých užitočných rád:
- Vozidlo musí byť umiestnené v uzavretom priestore, kde je teplota na prijateľnej úrovni pre prevádzku. Okrem toho by miestnosť nemala mať vysokú vlhkosť.
- Pred začatím procesu nabíjania je lepšie dať batérii určitý čas, aby si zvykol, t.j. dosiahnutie izbovej teploty. V priemere sa to dosiahne za pár hodín.
- Je tiež potrebné vypnúť všetky elektrické zariadenia pripojené k sieti. Je lepšie to urobiť vo fáze predbežnej prípravy, pred nabíjaním batérie.
- Je potrebné vykonať predbežnú kontrolu, ako v predchádzajúcej metóde, keď sa ACU vyberie z auta. To znamená, skontrolujte elektrolyt, napätie na svorkách atď.
- V opačnom prípade sa proces nabíjania batérie prakticky nelíši od predchádzajúcej metódy. Je potrebné sledovať kapotu, aby sa nezavrela v najnevhodnejšej chvíli. Ak k tomu dôjde, terminály sa poškodia, čo vedie k dosť nepríjemným následkom. Preto musíte nabíjačku správne pripojiť k batérii, t.j. keď v zariadení nie je prúd.
- Batéria sa musí správne nabíjať a postupne zvyšovať prúd. Toto sa robí s cieľom chrániť zariadenie pred prepätím.
Prečítajte si tiež: Výroba kompresora pre airbrush vlastnými rukami
Video o vnútorné komponenty a údržba nabíjačky (pokračovanie)
Určenie stupňa nabitia
Po dokončení všetkých manipulácií by to bolo užitočné skontrolujte úroveň nabitia batérie Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať napätie na svorkách pomocou zástrčky. Ak sa jeden nenájde, tak najviac jednoduchá cesta von Situáciou by bola inštalácia batérie do auta. Ak sme urobili všetko správne a úroveň nabitia je dostatočná, batéria uvedie štartér do normálneho režimu a tiež bez prekážok spustí elektráreň.
Nabíjanie novej batérie
Pre mnohých je skutočným zistením, že nová batéria vyžaduje aj dobíjanie.
Vysvetlenie je celkom jednoduché - batéria môže zostať uskladnená tak dlho, ako si želáte pred jeho zakúpením. vzadu daný časÚroveň hustoty elektrolytu sa mohla znížiť, takže takáto batéria nebude nabitá na svoju plnú úroveň. Pred nákupom je lepšie skontrolovať u predajcu dátum výroby zariadenia, aby ste sa s autom nedostali do nepríjemnej situácie.
Na nabíjanie novej batérie je lepšie použiť bežnú nabíjačku a tiež zásobiť sa určitým množstvom elektrolytu. Samotný proces bude pozostávať z niekoľkých fáz:
- Novú batériu musíte naplniť elektrolytom a potom ju nechať 4-5 hodín. Potom odstráňte zátky z každej nádoby.
- Koľko nervov bolo premrhaných nesprávnym spôsobom pripojenia nabíjačky k batérii. Aby ste tomu zabránili, musíte najskôr pripojiť nabíjacie terminály k batérii a až potom ju zapojiť do siete.
- Ďalej je potrebné nastaviť správnu úroveň prúdu - pre nové batérie sa používajú nízke hodnoty prúdu (na zariadení je potrebné zvoliť najnižšiu hodnotu).
- Veľa ľudí zaujíma, ako dlho trvá nabitie novej autobatérie? V priemere trvá úplné nabitie zariadenia približne 3 hodiny. Ak je na nabíjačke špeciálny indikátor, musíte monitorovať úroveň nabitia a to je všetko. Nakoniec by bolo užitočné použiť hustomer - zariadenie, pomocou ktorého sa kontroluje hustota elektrolytov.
Aby ste predišli nepríjemným následkom pri nabíjaní autobatérie, musíte dodržiavať niekoľko účinných odporúčaní:
Pamätajte, že v batériách je kyselina, takže pri práci je lepšie používať základné osobné ochranné prostriedky - rukavice a okuliare.
Je dôležité pochopiť, že proces nabíjania je sprevádzaný odparovaním rôznych škodlivých plynov, takže je lepšie vykonávať tento proces v miestnosti, ktorá je dostatočne vetraná.Okrem nebezpečných plynov uvoľňuje sa aj vodík, ktoré môžu interagovať s kyslíkom. Inými slovami, ak sa v takejto miestnosti vyskytne čo i len malá iskra, môže dôjsť k výbuchu.
