Pilótovacie práce sú jednou z najnáročnejších a najťažších pri opravách karosérií automobilov. Preliačiny, škrabance, olúpaný lak nie sú pri nehode to najhoršie. Oveľa vážnejšia situácia je s takzvaným „zakrivením“ karosérie, kedy je narušená symetria auta.
Prečo je dôležité hľadať opravu včas?
Po prvé, pri zdeformovaní rovín, v ktorých pôsobia závesné prvky, dochádza k zrýchlenému opotrebovaniu dielov, čo v konečnom dôsledku vedie k ešte drahším opravám.
Po druhé, ak je geometria porušená, môžu nastať problémy so zatváraním/otváraním dverí, kapoty a kufra. Z vizuálneho hľadiska môžu byť medzery medzi časťami tela nepresné.
Po tretie, mení sa trajektória pohybu vozidlo vrátane pri brzdení. V niektorých prípadoch to aj pri miernom porušení geometrie vodič pri jazde celkom dobre cíti.
Neponáhľajte sa s výmenou auta! Dá sa to obnoviť!
Pred renováciou
Po renovácii 
V obzvlášť ťažkých prípadoch, keď je poškodenie také vážne, že by sa zdalo, že oprava karosérie je nepraktická, prichádza na pomoc sklz. Pomerne často sa na ceste používajú zváracie práce. Časti, ktoré sa nedajú opraviť, sa odrežú a použité diely sa na ich miesto privaria. Sklzová práca teda zaručuje kompletná rekonštrukcia auta po vážnom poškodení, napríklad v dôsledku nehody.
Propagácia!!!
Zľava 5% na akýkoľvek druh práce pri vopred dohodnutom termíne alebo pri odhade ceny práce z fotografie!
* Pri odhade z fotografie sa cena uvádza bez zohľadnenia zľavy. Konečné náklady tak budú nižšie ako 5 % vypočítanej ceny.
* Zľavu nie je možné kombinovať s inými akciami a ponukami.
Poskytujeme celý rad služieb na korekciu geometrie karosérie a jej jednotlivých častí, ako aj pomocné práce:
- Kontrola (diagnostika) kontrolných bodov tela. Tento postup sa vykonáva na začiatku na určenie porušení geometrie. Stojí za zmienku, že diagnostika je potrebná po každej viac či menej závažnej nehode.
- Odstránenie skreslení (malých aj zložitých). Postup zahŕňa „ťahanie“ tela pozdĺž troch rovín pomocou sklzu. V tomto prípade sa berú do úvahy továrenské kontrolné body špeciálne pre daný model a značku auta.
- Nastavenie požadovaných medzier medzi časťami tela. Je to potrebné, aby sa dvere, kapota a kufor bez problémov zatvorili a otvorili po pohybe karosérie.
- Zváranie sa často používa, keď dôjde k vážnemu poškodeniu rôznych častí tela, ktoré sa nedajú opraviť. Zvyčajne je v takýchto situáciách vhodnejšie nájsť použitú časť karosérie a zvariť ju.
- Extrakcia bočných členov. Spar - najdôležitejší detail karoséria vozidla, pretože práve ona pôsobí ako nosný prvok a tiež „absorbuje“ náraz v prípade kolízie. Účelom vytiahnutia nosníka je vrátiť túto časť do predchádzajúceho stavu pred poškodením.
Naše ceny
| Odstránenie/inštalácia častí tela | ||
|---|---|---|
| Kompletné lakovanie dielov | ||
| Miestne lakovanie dielov | ||
| Maľovanie celého tela | ||
| Diely na opravu karosérie | ||
| Sklz funguje |
Príklady našej práce
Celá predná časť auta bola značne preliačená. Geometria karosérie bola obnovená, zváraná, vyrovnaná a lakovaná. Boli vymenené plastové diely. Celkové náklady na prácu sklzu sú 48 000 rubľov. (okrem maľovania)
Toyota Aurion 
Kapota auta bola vážne poškodená, nárazník a svetlomety boli úplne rozbité. Nosník bol ohnutý. Nosník bol vytiahnutý, sklzové práce boli vykonané, preliačiny boli vyrovnané a kapota bola nalakovaná vo farbe karosérie. Nahradené predný nárazník, plastové prvky a svetlomety.
Toyota Camri 
Auto po ťažkej nehode. Sklo bolo rozbité, po celej karosérii boli škrabance a preliačiny a predná časť auta bola takmer úplne zničená. Geometria je zlomená, nosník je ohnutý. Vyrovnali preliačiny a kompletne prelakovali karosériu, vymenili dvere, predné blatníky, nárazníky, plastové prvky, sklá a svetlomety. Veľká rekonštrukcia predná časť karosérie (zarovnanie nosníka, korekcia geometrie, práca ventilov), ako aj oprava motora. Obnova obloženia interiéru.Technológia opravy
Sklz je stojan s hydraulickým zariadením, ktorý naťahuje telo v troch rovinách súčasne. Eliminuje deformáciu karosérie vyťahovaním poškodení, takže v budúcnosti toto poškodenie nielenže nebude viditeľné na pohľad, ale ani nebude na ceste cítiť. Tento typ práce pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Meranie kontrolných bodov tela podľa výrobných diagramov geometrické rozmery. Inými slovami, ide o diagnostiku, ktorá umožňuje odhaliť a vyhodnotiť rozsah deformácie.
- Ťahanie tela na sklz. V tejto fáze sú upevňovacie prvky upevnené na deformovanej ploche automobilu a potom pod vplyvom hydrauliky ťahám telo v opačnom smere nárazu, čím obnovím geometriu.
- Ak dôjde k kritickému poškodeniu nosných častí karosérie, napríklad zlom alebo prasknutiu, vykoná sa buď oprava alebo výmena prvkov. Pomerne často sa to týka pozdĺžnych nosníkov, pretože je to práve táto časť, ktorá znáša čelný náraz. V takejto situácii musíte nájsť použitú časť karosérie a zvariť ju.
- Sklz natiahne karosériu, ale neodstráni drobné poškodenia, ako sú preliačiny. Preto je po všetkých vykonaných prácach potrebné extra práca na odstránenie priehlbín a škrabancov. Kontrolujú sa aj všetky medzery medzi dielmi, aby sa eliminovali problémy so zatváraním kapoty a dverí.
Príklad kompletnej obnovy geometrie:
Až donedávna bola technológia odstraňovania preliačin bez náteru neslýchaná. Dnes je to možné vďaka tomu, že farby a laky obsahujú špeciálne polymérne prísady, ktoré dodávajú farbe pružnosť a pružnosť.
Preto v prípade malých mechanickému poškodeniu lak môže zostať neporušený a nepraskne. Navyše kov, ktorý sa používa na výrobu áut v továrňach, má schopnosť zapamätať si svoj pôvodný tvar, ktorý mu bol daný v čase tavenia.
Malé priehlbiny je možné odstrániť pomocou PDR technológie a kov opäť získa svoj tvar bez toho, aby bola narušená celistvosť laku. To je dôvod, prečo je možné odstrániť preliačiny bez lakovania z karosérie auta.
Požadovaný výsledok je možné dosiahnuť v 70% prípadov a úspech bude priamo závisieť od toho, ako vážne bolo telo poškodené a aká veľká je oblasť poškodenia.
Odstránenie priehlbín je možné vykonať dvoma spôsobmi: pomocou špeciálnych nástrojov, ktoré sa používajú na vnútornú stranu defektu, alebo sa na vonkajšiu stranu priehlbiny privarí malá platnička veľkosti mince a priehlbina sa vytiahne.
Použitie druhej metódy sa odporúča, ak nie je možné použiť konvenčné nástroje z dôvodu zlého prístupu k miestu poškodenia.
Vyrovnávanie preliačin bez lakovania
Táto technológia sa považuje za pomerne efektívnu, pretože po oprave sa vozidlo vráti do pôvodného vzhľadu. Technológia sa začala šíriť z USA, kde sa predtým používala výlučne na odstraňovanie priehlbín z tela po krupobití.
Len relatívne nedávno majstri odhalili všetky svoje tajomstvá a technológia sa rozšírila.
Samozrejme, že je lepšie zveriť odstránenie priehlbín odborníkovi, ktorý bude svoju prácu vykonávať efektívne a zaručí požadovaný výsledok, ale všetku prácu môžete vykonať sami, po dôkladnom oboznámení sa so všetkými zložitosťami a technológiou procesu. .
Na vykonanie opráv budete potrebovať špeciálny nástroj, ktorý je možné zakúpiť v špecializovanom obchode.
Výhody použitia technológie:
- Po odstránení všetkých povrchových chýb nie je potrebné diely prelakovať. Nehrozí teda výber nesprávneho náteru a miesto tak nevynikne.
- Lakovaný diel je veľmi jednoducho určený hrúbkou vrstvy, ktorú je možné zmerať pri kúpe a predaji auta. Súprava na odstránenie priehlbín vám umožňuje odstrániť všetky chyby karosérie tak, že nebude možné zistiť, že auto bolo účastníkom nehody.
- Náklady na opravu pomocou technológie PDR budú oveľa nižšie ako vykonávanie celého rozsahu prác pri lokálnej oprave karosérie.
- Rýchlosť opravy bude oveľa vyššia (a čas potrebný na dokončenie práce priamo závisí od hĺbky a veľkosti chyby).
- Nástroj na odstraňovanie priehlbín je jedinečný. S jeho pomocou narovnáte aj tie najneprístupnejšie miesta.
- Pri bežných opravách karosérie nie je možné auto plnohodnotne využívať niekoľko mesiacov. Auto je zakázané umývať pod silným tlakom a taktiež je zakázané ho aktívne utierať. Ak bola pri opravách použitá technológia na odstraňovanie preliačin bez lakovania, vozidlo nepotrebuje obmedzenia tohto druhu.
Kedy nemôžete používať technológiu?
Pred vykonaním práce je potrebné skontrolovať auto a vykonať diagnostiku, pretože nie všetky preliačiny je možné týmto spôsobom odstrániť. V telefonickom rozhovore nie je možné opísať celý problém, je lepšie zavolať špecialistu, ktorý načrtne rozsah práce.
Niekedy môže byť metóda zbytočná, potom sa odporúča bežné opravy. Keď preliačiny nemožno odstrániť bez lakovania:
- Ak je lak poškodený alebo prasknutý.
- Telo je príliš poškodené.
- Lak použitý na lakovanie karosérie má pochybnú kvalitu alebo hrozí poškodenie počas procesu opravy.
- Auto sa používa viac ako 15 rokov.
- Predtým už bola oprava vozidla vykonaná a bola vykonaná zle, v rozpore s technológiou.
- Hĺbka poškodenia je príliš veľká.
- Prahy, hrany kufra a podobné prvky sa nedajú opraviť, pretože sa k nim pri oprave nedá priblížiť.
Bezfarebná súprava na odstraňovanie priehlbín
Na prácu nebudete potrebovať len jeden nástroj, ale celý rad, aby ste opravu dokončili čo najefektívnejšie. Nástroje na odstraňovanie priehlbín bez farby možno rozdeliť do niekoľkých typov:
- Ručné nástroje - sú klasifikované ako nárazové (rovnacie kladivá).
- Nástroje používané na podporu sú špeciálne podpery a malé nákovy.
- Háčiky a páky na odstránenie defektov.
- Osvetľovacie zariadenia, ktoré sa budú používať počas práce na lepšia recenzia povrch sa opravuje.
Samostatne stojí za to zdôrazniť také zariadenia na vyrovnávanie priehlbín bez lakovania, ako sú brúsky a rôzne brúsne materiály, ktorých hlavnou funkciou je poskytnúť hladkosť už opravenému povrchu.
Takmer všetky priehlbiny sa dajú vyrovnať hrubou silou, niekedy však musíte použiť mechanicky poháňané zariadenia.
Ak máte potrebné znalosti a minimálne praktické zručnosti, môžete všetky nástroje vyrobiť sami. Môžete si už aj kúpiť hotová súprava, ktorých cena je pomerne vysoká, alebo si môžete všetko zakúpiť samostatne a zostaviť si z nich vlastnú sadu. Na odstránenie priehlbín bez lakovania si určite musíte kúpiť prísavky.
Metódy na vyrovnávanie defektov tela
Mechanický. Na túto prácu skúsení remeselníci používajú špeciálne vákuové kapucne, ktoré sa musia aplikovať na poškodenú oblasť tela. Použitie tejto metódy vám umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok v čo najkratšom čase. Vďaka prudkej zmene tlaku sa kov vráti do pôvodného tvaru.
Pomocou páky môžete opraviť priehlbinu takmer akejkoľvek veľkosti. K tomu je potrebné vložiť páku do technologického otvoru, ktorý sa nachádza na ľubovoľnej časti tela. Treba si vybrať presne to miesto, ktoré je čo najbližšie k defektu.
Musíte opatrne stlačiť a pomocou týchto pohybov sa kov môže vrátiť do svojho tvaru. Je nevyhnutné zabezpečiť, aby sa nevytvorili žiadne hrany, pretože to môže anulovať všetky snahy o odstránenie chyby.
Ak chcete odstrániť priehlbinu bez použitia páky, musíte ju skúsiť zatlačiť zvnútra (ak vám umiestnenie priehlbiny umožňuje použiť metódu). Jemným tlakom kov zapadne na miesto s charakteristickým cvaknutím.
Narovnávanie pomocou špeciálneho zariadenia. Na tento účel sa používa aplikátor, ktorý je pripevnený k poškodenej oblasti tela a priehlbina sa vyrovnáva pomocou minizdvíhača.
Zvyšky lepidla z karosérie sa dajú bez problémov odstrániť a práce sa môžu začať až po úplnom zaschnutí. Táto metóda je skvelá, ak nie je možné dostať sa k defektu zvnútra.
Použitie magnetu na vyrovnanie tela. Na odstránenie defektu veľká veľkosť z karosérie vozidla, môžete použiť bežný magnet. Musia sa ľahko pohybovať po celej ploche priehlbiny od jej okrajov do stredu a zároveň ju mierne pritiahnuť k sebe.
Aby sa predišlo vzniku nových defektov na povrchu laku, je vhodné pred začatím práce položiť pod magnet tenkú, čistú handričku. V dôsledku toho môžete získať rovný povrch a vynaložiť minimálne úsilie.
Vyrovnávanie priehlbín metódou kontrastnej teploty. Na prácu budete potrebovať sušič vlasov a aerosólovú nádobu so stlačeným vzduchom. Je nevyhnutné pracovať v okuliaroch a obleku, keďže fén je veľmi výkonný a dokáže zohriať povrch až na 600C (vzduch v plechovke sa zvyčajne ochladí na -78C).
Preliačina sa najskôr zahreje horúcim vzduchom, potom sa na ňu strieka stlačený vzduch. V dôsledku prudkej zmeny teploty sa kov vráti do pôvodného tvaru. Tento spôsob je možné použiť aj vtedy, ak je priehlbina už zarovnaná poklepaním a ostáva už len odstrániť drobné telesné defekty.
Po vyrovnaní karosérie vozidla je potrebné použiť brúsku, aby ste ju vrátili do továrenskej geometrie. Na vykonanie práce nie je vôbec potrebné kupovať stroj, môžete použiť bežnú vŕtačku so špeciálnymi nástavcami.
V tomto prípade bude použitie brúsneho papiera menej efektívne (bude to vyžadovať veľa času a úsilia). Je vhodné zvoliť stroj s orbitálnym typom pohybu a určite si všímajte, či má vybraný model možnosť výmeny brúsneho kotúča za leštenie.
Preliačiny musia byť odstránené ihneď po ich objavení, pretože nielenže značne kazia vzhľad auta, ale môžu viesť aj k väčším poruchám. Môžu tiež značne poškodiť geometriu karosérie, čím sa jednoducho stane jej veľká časť nepoužiteľná.
Dnes existuje veľa metód, ktoré možno použiť na odstránenie existujúcich nedostatkov. Aby ste to dosiahli, nie je vôbec potrebné hľadať pomoc od čerpacej stanice, môžete sa pokúsiť urobiť všetku prácu sami. Ak nedôverujete svojim schopnostiam, je lepšie zveriť všetko odborníkovi, aby ste nepoškodili povlak alebo nezväčšili veľkosť priehlbiny.
Informačný článok.
Oprava karosérie je pomerne zložitý proces, ktorý si vyžaduje špeciálne znalosti a vybavenie. Opravy karosérie sa vykonávajú po poškodení, najčastejšou príčinou poškodenia sú dopravné nehody. Účelom opravy karosérie je obnoviť pôvodný vzhľad auta. V závislosti od prijatej škody buď miestna oprava, alebo zložitý proces obnovy geometrie tela. Je veľmi dôležité, aby sa každá etapa prác na obnove tela vykonávala profesionálne, s použitím špeciálneho vybavenia a vysokokvalitných materiálov.
Obnova geometrie
Čo znamená porušenie geometrie tela
Porušenie geometrie je posunutie základných bodov tela. Aby ste to objasnili, môžete si predstaviť stoličku, ktorej nohy sú ochabnuté. Je bezpečné sedieť na takejto stoličke? - sotva. Tak je to aj s karosériou auta – vozidla, ktoré sa jednoducho zmení na vražednú zbraň, keďže sú narušené aerodynamické parametre, v dôsledku čoho sa vozidlo stáva neovládateľným. Preto auto s rozbitou geometriou karosérie nie je vhodné na jazdu. 
Zmeny na aute v dôsledku porušenia geometrie
Pri menších porušeniach geometrie karosérie nemusia byť zmeny na vozidle viditeľné. Postupom času sa však určite objavia vo forme neustáleho trasenia, uvoľnených matíc, ktorých svorka bude v dôsledku vibrácií oslabená, čo povedie k poruchám na najneočakávanejších miestach. Po takýchto poruchách neprinesie úprava geometrie kolies žiadne výsledky a správanie vozidla sa s najväčšou pravdepodobnosťou stane jednoducho nepredvídateľným. 
Zarovnanie geometrie tela
V súčasnosti poskytuje uspokojivé výsledky pri obnove geometrie karosérie iba jedna metóda - vyrovnávanie pomocou sklzu. Existuje niekoľko typov zásob: rám, plošina, podlaha. Sklz platformy je považovaný za najefektívnejší a profesionálny, čo umožňuje opravy akejkoľvek zložitosti. Obnova geometrie prebieha nasledovne: auto je nainštalované na plošine sklzu, bezpečne upevnené na mieste pomocou špeciálnych svoriek a potom sa vďaka napájacím stojanom vytvorí potrebný tlak na vyrovnanie. 
Lokálna oprava karosérie
Lokálna oprava karosérie umožňuje rýchlo, efektívne a s minimálnymi nákladmi odstrániť priehlbiny, odreniny, škrabance a triesky z kameňov. Opravy tohto druhu prebiehajú výhradne na poškodenom mieste, čím sa zachová továrenský lak auta. V dôsledku takýchto opráv získate atraktívny vzhľad vášho auta. 
Odstránenie priehlbín a škrabancov možno vykonať buď lokálnym náterom poškodených oblastí alebo náterom celej časti, ktorá má chyby. Je potrebné vziať do úvahy, že odborníci odporúčajú lokálny náter v prípadoch, keď je potrebné odstrániť chyby na menej nápadných častiach karosérie, napríklad na spodnej časti prahov, spodnej časti nárazníka. 
Príprava a oprava nárazníka
Skôr ako začnete s opravou nárazníka, musíte ho odstrániť. Poškodené miesto je potrebné očistiť od nečistôt a starých náterov. Ďalej sa nárazník zahreje špeciálnym priemyselným fénom a defekt sa vyrovná pomocou špeciálnych nástrojov. Zvyšné nerovnosti sa zatmelia a natrie základným náterom. Potom sa nárazník nalakuje, najlepšie v špeciálnej komore.
Prasklina na nárazníku
Opravu takýchto poškodení môžu vykonávať iba odborníci pomocou zariadení na zváranie plastov. V tomto prípade je lakovanie nárazníka určite nevyhnutné. 
Lakovanie a leštenie áut
Príprava na maľovanie
Na začiatok je potrebné pripraviť časti karosérie na lakovanie: odstrániť koróziu, odreniny, škrabance, iné nedokonalosti a vyhladiť všetky preliačiny. Potom sa na diely nanesie špeciálny tmel, ktorý zabraňuje korózii a má dobrý adhézny účinok. 
Maľovanie na telo
Lakovanie častí karosérie sa musí vykonávať pomocou vysokokvalitného vybavenia pod prísnym dohľadom odborníkov. Pre dobré maľovanie je potrebné, aby výber farby vykonávali koloristi pomocou špeciálneho vybavenia, od toho veľa závisí, konkrétne konečný výsledok a vzhľad tvoje auto. Je veľmi dôležité, aby bolo telo natreté v špeciálnej krabici, čo pomôže vyhnúť sa prachu. 
Leštenie auta
Leštenie auta pomôže chrániť telo pred nepriaznivými faktormi životné prostredie. Vytvorí efekt odpudzovania nečistôt, dodá automobilu špeciálny lesk a zvýši odolnosť voči slabým mechanickým vplyvom. Spravidla si leštenie v závislosti od kvality produktu zachováva svoje ochranné vlastnosti 5 až 9 mesiacov.
alebo návštevou nášho autoservisu na nasledujúcich adresách:
Moskva, Juhozápadná administratívna oblasť, Severnoje Butovo, Kulikovskaja 12.
Moskva, ZAO, Solntsevo, diaľnica Borovskoe, budova 6, budova 4
Majitelia zásad CASCO!
Ak máte svoje auto poistené v rámci CASCO, v tomto prípade môžete kontaktovať poisťovňa a namiesto toho, aby bol smerovaný k obvyklému oprava karosérie pomocou tmelu a vyrovnávania môžete uzavrieť poistnú udalosť v hotovosti a nechať si opraviť auto pomocou technológie na opravu bez laku v spoločnosti Nikrasoff. Ako ukazuje prax, takéto opravy sú oveľa lacnejšie a trvajú niekoľkokrát menej času. Ak škoda nie je významná, potom mnohí nepožadujú náhradu škody v rámci CASCO, ale využívajú služby špecialistu na odstránenie priehlbín bez lakovania, takže náklady na poistenie sú na úrovni ďalší rok nezvýšila, ale skôr klesla.
Výhody opravy bez laku
Jedným z kľúčových faktorov je výrazná úspora vášho času. Opravy spravidla trvajú od 30 minút do niekoľkých hodín. V obzvlášť zložitých prípadoch, ak je potrebné rýchlo odstrániť veľkú priehlbinu alebo veľké množstvo priehlbín z povrchu auta (napríklad od krupobitia), môže vyrovnávanie trvať až desať hodín.
Po vykonaní opravy v Nikrasoff, keď budete s opraveným autom jazdiť, nebudete mať žiadne obmedzenia pri prevádzke auta, na rozdiel od každodenných opráv karosérie, kedy je potrebné obmedziť mechanické pôsobenie na lakované diely (umývanie, utieranie, vystavenie poveternostným vplyvom).
Dôležitým faktorom pri predaji vášho auta bude, že karoséria vozidla je stále pokrytá kvalitným továrenským lakom (lakom), pretože potenciálni kupci si veľmi často pred kúpou overia úplná diagnostika autá vrátane lakovaných dielov, ktoré naznačujú, že vozidlo je poškodené. Preto je oprava priehlbín bez laku jedným z najnovších moderných výdobytkov v opravách karosérií automobilov.
A azda najpríjemnejšou a najväčšou výhodou je niekoľkonásobne lacnejšia cena služieb autoservisu Nikrasoff na vyrovnávanie výtlkov bez lakovania v porovnaní s bežným lakovaním karosérie. Samozrejme, môžete sa obrátiť na inú - klasickú možnosť, ktorá už dlho (pred príchodom moderná technológia oprava preliačin bez lakovania) je bežná a často finančne nákladná oprava karosérie pomocou vyrovnávania, tmelu a lakovania, no nie vždy sa robí efektívne. Po takýchto opravách je pri prevádzke vozidla v ruských podmienkach možné odlupovanie laku a tmelu.
V každom prípade si musíte vopred dohodnúť stretnutie na opravovni karosérií, pretože opravy v dobrej karosárni často trvajú veľmi dlho.
Potom musíte auto opustiť niekoľko dní alebo týždňov, aby sa poškodená časť vyrovnala, natmelila, natrela základným náterom, natrela a nalakovala (každý bod musí byť vysušený).
Okrem tohto dokonca oficiálnych predajcov nie vždy zodpovedajú farbe a lakovaná časť sa môže líšiť od továrenskej úpravy. Oprava preliačin karosérie bez lakovania teda nemá konkurenciu.
Časti karosérie, ktoré majú poškodené výstuhy (spravidla), sa neopravujú, ale vymieňajú, pretože tmel na takýchto miestach sa môže odlupovať.
Časti karosérie vyrobené z hliníka sa tiež nelepia, ale úplne vymieňajú, pretože tmel nelepí na hliníkové časti.
Ako funguje technológia odstraňovania preliačin bez náteru?
Bezlaková oprava preliačin karosérie je technológiou budúcnosti, ktorá funguje už teraz. Mnoho ľudí si myslí, že je to nemožné, ale majster pomocou špeciálneho nástroja obnoví pôvodný vzhľad vášho auta.
Priamo pred vašimi očami miznú preliačiny z karosérie auta. Vo väčšine prípadov je po takýchto opravách takmer nemožné nájsť miesto, kde sa kedysi vyskytol defekt.
Technik vytlačí priehlbinu zvnútra pomocou špeciálneho nástroja, alebo zvonku pomocou lepiaceho systému. Pomocou takéhoto náradia sa dostanete takmer na akékoľvek miesto na karosérii auta a nie je potrebné auto ani žiadnu jeho časť (napríklad dvere, nárazníky, blatníky) rozoberať alebo čiastočne demontovať (odstraňovať čalúnenie, atď.).
História vzniku technológie bezfarebnej opravy preliačin
Tvorcom novej a úplne unikátnej technológie na opravu preliačin bez lakovania bol nemecký technik-inžinier Oskar Flaig.
Aplikoval ju v roku 1952 v jednej z tovární Mercedes-Benz a následne sa technológia vyrovnávania priehlbín bez lakovania rozšírila do celého sveta.
Objav technológie opráv bezfarebných preliačin nebol náhodný. Vzhľadom na to, že v automobilová výroba Nemecko
a USA v 50. rokoch boli zavedené úplne nové nátery farieb a lakov na báze polymérnych zlúčenín.
To viedlo k tomu, že pri rozsiahlych a hlbokých deformáciách na lakovanom kovovom alebo plastovom povrchu farba a lak nepraskali ani sa neodlupovali.
Ďalším dôležitým faktorom pri vynáleze spôsobu odstraňovania priehlbín bez lakovania bolo použitie pevnejších ocelí a hliníkových zliatin v karosériách automobilov, čo viedlo k zníženiu hrúbky častí karosérie, a preto bolo možné priehlbinu ľahko vytlačiť. pomocou kovového ručného náradia.
Nie je to však tak dávno, čo bola klasická oprava karosérie jediným spôsobom, ako opraviť všetky autá.
Následne sa táto technológia začala široko používať v USA a potom, koncom 90. rokov, aj u nás.
Služby opravy bez laku na mieste
Naši špecialisti na opravu (odstraňovanie) priehlbín bez lakovania sú pripravení ísť na miesto opravy v oblastiach ako: Severné Butovo, Južné Butovo, Yasenevo, Čertanovo, Biryulyovo, Teplý Stan, Konkovo, mestá: Shcherbinka, Podolsk, Troitsk, Klimovsk, Solntsevo, Vidnoye.
Môžete tiež odstrániť (opraviť) preliačiny bez lakovania v JSC v oblastiach ako: Kuntsevo, Ramenki, Troparevo - Nikulino, Novo - Peredelkino, Ochakovo, Krylatskoye, Mozhaiskoye, Vernadskogo Avenue, Zarechye, Skolkovo, Bakovka, Moskovsky.
Existuje niekoľko metód na vyrovnávanie priehlbín v závislosti od aplikácie rôzne nástroje. V tomto prípade sa tieto práce vykonávajú podľa jedného princípu, ktorým je, že telo v poškodenej oblasti je vystavené fyzickému nárazu. Tento článok popisuje hlavné metódy zarovnania
Mechanické vyrovnanie zvnútra
Použitie tejto technológie vám umožňuje vyhladiť chyby bez maľovania. V tomto prípade sa používajú vákuové kryty a páky. Zarovnanie priehlbín na karosérii vozidla týmto spôsobom je založené na tlakovom rozdiele.
Práca spočíva v tom, že sa do technologického otvoru karosérie vloží páka vhodnej veľkosti, to znamená dorazenie defektu, a zatlačí sa na ňu, kým sa poškodené miesto nevráti do pôvodného stavu. Návrat materiálu do pôvodného stavu zvyčajne sprevádza kliknutie.
Tlak sa musí vyvíjať opatrne, aby sa zabránilo ohýbaniu kovu v opačnom smere. Ak sa tak stane, oblasť môže byť vyrovnaná fluoroplastovým nárazníkom.
Ak sa priehlbina nachádza blízko otvoru karosérie, možno na ňu pôsobiť tlakom zvnútra bez použitia páky. Nie vždy je však v blízkosti technologických otvorov poškodená karoséria auta a dostať sa zvnútra k defektu môže byť náročné.
Ak to nie je možné, poškodenie možno vyrovnať pomocou jednej z nižšie uvedených metód.
Korekcia preliačin pomocou magnetu
Je potrebné poznamenať, že táto technológia je vhodná na vyrovnávanie len malých poškodení. Počas prevádzky sa magnet pohybuje pozdĺž povrchu poškodenej oblasti od okrajov do stredu priehlbiny a ťahá ho k sebe.
Aby ste predišli poškodeniu laku, umiestnite pod magnet mäkkú handričku.
Vonkajšie zarovnanie pomocou lepiacej technológie
Táto metóda sa tiež nazýva vákuum a podstatou tejto technológie je vytiahnuť priehlbinu piestom pripevneným k poškodenej oblasti tela lepidlom. Je však možné použiť aj neprofesionálne zariadenia reprezentované prísavkami.
Aplikátor je pripevnený lepidlom na poškodenú oblasť tela. Po zaschnutí sa stredový bod priehlbiny vytiahne pomocou minizdvíhača. Prísavka sa používa podľa rovnakého princípu.
Táto metóda môže chybu opraviť, ale nie úplne odstrániť. Okrem toho sa neodporúča používať túto technológiu na zarovnanie častí s prasklinami, pretože je možné odlupovanie kovu.
Vo všeobecnosti je adhezívna metóda vyrovnávania priehlbín považovaná za jednu z najjednoduchších a najrýchlejších.
Oprava defektu tepelným spracovaním
Uvažovaný spôsob zahŕňa použitie sušiča vlasov a plechovky stlačeného vzduchu. Budete tiež potrebovať ochranné prostriedky vo forme okuliarov a rukavíc, pretože práca sa vykonáva pri teplotách od 300 do 650 ° C.
Táto technológia je založená na túžbe kovu vrátiť sa do pôvodného stavu. Najprv sa poškodená oblasť karosérie auta zahreje fénom a potom sa ochladí rozprašovačom (teplota vzduchu, ktorý vyžaruje, je -78 ° C).
Tento teplotný rozdiel spôsobí návrat kovu do pôvodného stavu.
V niektorých prípadoch, ak má telo veľké poškodenie, sa táto operácia vykonáva na niekoľkých miestach. Pri okrúhlom prehĺbení sa ich výber uskutočňuje pozdĺž polomeru a pri oválnom prehĺbení pozdĺž úzkej strany.
Ak sú v poškodenej oblasti tvrdé prvky, zarovnanie začína nimi. Ak tepelná expozícia úplne neodstráni poškodenie, táto metóda sa kombinuje s poklepaním paličkou.
Zároveň je pre ochranu laku karoséria v oblasti defektu pokrytá mäkkým pogumovaným materiálom.
Perkusie
Tento spôsob vyrovnávania zahŕňa použitie gumených paličiek rôznych veľkostí a háčikov. Najjednoduchším spôsobom je poklepať poškodené miesto opačná strana defekt.
V tomto prípade je na vonkajšej strane umiestnený drevený blok, ktorý zabraňuje ohýbaniu kovu v opačnom smere.
Ak sa priehlbina nedá dostať zvnútra, použijú sa háčiky alebo skrutky. Tieto zariadenia sa vložia do predvŕtaných otvorov v strede defektu a vytiahnu sa. Po dokončení práce sa otvory zatmelia alebo zvaria, potom sa tretia a natrie.
Ak vám chýbajú zručnosti, je vhodné vyskúšať túto metódu na nejakej nepotrebnej časti.
Po dokončení poklepania sa obnovená časť alebo jej fragment vyleští. Táto metóda zvyčajne sa používa, ak má telo veľké priehlbiny.
Pops-a-Dent
Toto je názov špecializovanej sady nástrojov určených na vyrovnávanie priehlbín. Zahŕňa trysky, plastovú konzolu, lepidlo a opravy sa vykonávajú takto:
- Stred priehlbiny je vopred odmastený.
- Potom sa lepidlo zahreje. Na tento účel sa lepiaca tyčinka vloží do pištole a pripojí sa k elektrickej sieti.
- Lepidlo sa nanesie na gumovú trysku a prilepí sa krúživým pohybom v smere hodinových ručičiek do stredu poškodenia.
- Po 2-3 minútach je na ňom nainštalovaná konzola.
- Potom sa pomocou krídlovej skrutky naskrutkuje na trysku, kým sa defekt nevyrovná.
- Po dokončení práce sa zariadenie neodstráni po dobu 5 minút.
