4. Zatvorte uzáver expanznej nádoby.
POZOR
Pevne zaskrutkujte uzáver expanznej nádrže. Expanzná nádoba Keď motor beží, je pod tlakom, takže spod voľne utiahnutej zátky môže vytiecť chladiaca kvapalina, prípadne sa môže zátka odlomiť.
Kontrola hladiny a doplnenie brzdová kvapalina do nádržky hlavného brzdového valca
Pokračujte, kým do vákuovej nádoby nenatečie nová číra kvapalina. Nikdy nezaškodí potiahnuť viac, ak si nie ste istý, je lepšie byť príliš čistý, ako to nechať v systéme stará tekutina. Keď tečie nová tekutina; Keď je systém stále pod vákuom, zatvorte vsuvku otočením kľúča a potom vytiahnite hadicu z vsuvky. Potom vymeňte gumený chránič za cumlík a prejdite na iné cumlíky v rovnakom systéme.
Keď prejdete cez všetky vsuvky v systéme, doplňte nádržku tesne pod horný indikátor naplnenia nová kvapalina, nasaďte jeho uzáver a vyčistite všetky kvapky a máte hotovo. Prečo nie až na vrchol? Ak váš systém netečie, kvapalina pomaly absorbuje vlhkosť a expanduje, pričom ponecháva malý priestor pre túto expanziu - je to jednoduchý spôsob, ako zistiť, či je potrebné kvapalinu znova vymeniť.
Budete potrebovať: brzdovú kvapalinu, čistú handru.
užitočné rady
Brzdová kvapalina typu D0T-4. Pred každou jazdou odporúčame skontrolovať hladinu a v prípade potreby doplniť kvapalinu do nádrže. Ak musíte brzdovú kvapalinu dopĺňať do nádržky pomerne často, okamžite problém odstráňte (pozrite si časť 9 „Brzdový systém“, strana 147).
Keď ste vyčistili všetky systémy, je vhodný čas uistiť sa, že všetky vsuvky sú správne utiahnuté a všetky uzávery nádržky sú pod napätím. Dokončite test na aktiváciu bŕzd a uistite sa, že dobre držia. Pri prvom testovaní buďte opatrní, aby ste sa uistili, že vaše brzdy fungujú správne.
Špongiovitý pocit alebo zvýšený pohyb pedálov počas používania nožná brzda môže naznačovať netesnosť alebo vzduchové bubliny v hydraulickom brzdovom systéme. Hydraulický tlak sa prenáša cez brzdové potrubie na každé koleso. Nádržka hlavného valca obsahuje potrubia naplnené kvapalinou.
Pri výmene brzdovej kvapaliny v systéme si zapamätajte alebo zapíšte značku kvapaliny, ktorá bude doplnená, aby ste pri dopĺňaní používali rovnakú značku.
Nádržka je inštalovaná na hlavnom brzdovom valci na ľavej strane motorového priestoru v blízkosti prepážky.
POZOR
Pri práci s brzdovou kvapalinou postupujte opatrne: je toxická.
Ak je hladina v nádrži hlavného valca nízka, problémom je netesnosť. Hlavný valec je zvyčajne namontovaný na prepážke motorového priestoru alebo v jej blízkosti. Odporúčaná hladina kvapaliny je označená čiarou na vonkajšej strane nádržky. Ak je nádržka vyrobená z plastu, hladina kvapaliny vo vnútri je viditeľná; ak je kovový, odskrutkujte uzáver nádržky a pozrite sa dovnútra.
Odporúča sa pravidelná kontrola hladiny kvapalín – toto môže byť vaše prvé varovanie, ak je únik len malým „výkrikom“ v systéme. Akýkoľvek únik brzdovej kvapaliny musí byť vysledovaný a čo najskôr opravený. Najpravdepodobnejším zdrojom sú tesnenia hlavného valca alebo v bubnová brzda, valec kolesa.
užitočné rady
Aby ste sa v budúcnosti nevystavili neočakávaným nákladom na opravu. brzdový systém, alebo aj celé auto ako celok, urýchlene vymeňte brzdovú kvapalinu za čerstvú. Je veľmi hygroskopický a absorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo okrem korózie častí brzdového systému znižuje bod varu samotnej kvapaliny a to môže viesť k zlyhaniu bŕzd pri častom prudkom brzdení.
Menej pravdepodobné - ale nie neznáme - je netesnosť tesnenia piestu na strmeni kotúčová brzda. Ďalšími možnými zdrojmi sú rozdelené alebo rozdelené ohybné hadice, prasknuté alebo korózii odolné brzdové vedenia alebo uvoľnené puzdrá. Tieto spoje slúžia na pripevnenie potrubia k rôznym komponentom systému ako napr hlavný valec alebo strmeň kotúčovej brzdy.
Pozorne sa na ne pozerajte a vnímajte aj za nimi, ak plač nie je viditeľný spredu. Ak sa objavia známky netesnosti, maticu dotiahnite. Ak systém znova skontrolujete, použite trochu pomocného tlaku na brzdový pedál - dodatočný tlak môže spôsobiť malý únik, ktorý by sa inak neprejavil. Ak áno, spoj je poškodený a mal by byť opravený odborne v garáži – pohybujte sa pomaly.
Kvapalinu vypustenú zo systému znova nepoužívajte: je kontaminovaná, nasýtená vzduchom a vlhkosťou.
Ak sa brzdová kvapalina dostane na drôty, plastové alebo lakované časti karosérie, môže dôjsť k poškodeniu, preto pri nalievaní vždy používajte čisté handry. Ak sa na tieto časti dostane kvapalina, ihneď ich utrite čistou handričkou.
Ak nezistíte netesnosť, skontrolujte, či nedochádza k úniku vnútorného tesnenia v hlavnom valci alebo v jednom z pomocných valcov. Brzdové obloženia, ktoré boli znečistené unikajúcou hydraulickou kvapalinou alebo mazivom, je potrebné vymeniť. Okrem toho sa musia aktualizovať aj rozpery na protiľahlom kolese, inak brzdná sila dve brzdy budú odlišné a budete mať nevyvážené, nebezpečné brzdenie.
Brzdové doštičky – alebo doštičky kotúčových bŕzd – sa vždy predávajú v „súpravách náprav“ pre obe predné kolesá alebo dve zadné kolesá. Na presné určenie možno často použiť hadicovú svorku nepochopiteľné poruchy v brzdovom potrubí - keď je napríklad cítiť špongiovitý pedál, ale nie je viditeľný dôvod.
1. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Mala by byť umiestnená medzi značkami „MIN“ a „MAX“ vyznačenými na tele nádrže.
2. Ak je hladina kvapaliny pod značkou „“, odskrutkujte uzáver nádržky...
POZOR
Na utesnenie každej flexibilnej brzdovej hadičky použite hadicovú svorku. Keď sa pocit z pedálu zlepší, príčinou môže byť pricviknutá hadica, vedenie alebo komponent. Zlý únik z valca kolesa v bubnovej brzde sa môže prejaviť cez pruhy kvapaliny na zadnom paneli, kolese alebo niekedy na stene pneumatiky.
Ďalším znakom môže byť správanie auta pri brzdení. Ak ťahá na jednu stranu, môže to znamenať, že brzdové doštičky na druhej strane sú kontaminované bezvodou kvapalinou a nefungujú správne. Pri kontrole brzdových potrubí a spojov neprehliadnite tie, ktoré sú vybavené tlakovým spínačom na ovládanie brzdových svetiel.
Postupné znižovanie hladiny brzdovej kvapaliny pri absencii netesností s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje potrebu výmeny. Brzdové doštičky. Skontrolujte stav brzdových doštičiek (pozri „Kontrola stupňa opotrebovania brzdových doštičiek, kotúčov a bubnov“, strana 54). Neskorá výmena podložky vedú k nákladným opravám (výmena brzdové kotúče, bubny, strmene)!
Pozrite sa aj na pretlakový ventil - zariadenie, ktoré reguluje hydraulický tlak zadné brzdy na vyváženie brzdenia medzi prednou a zadnou časťou. Hľadajte tlakový spínač motorový priestor- bude pripojený k elektrickej sieti. Obmedzovač bude zvyčajne umiestnený pod vozidlom a vzadu.
Ak je hrdza alebo korózia, pred kontrolou vyčistite potrubie alebo konektor drôtenou kefou. Povrchová hrdza nie je problém, ale hlboké diery v potrubí znamenajú, že bude potrebné ho obnoviť. Ak mu kefovanie dodáva jasný a hladký charakter, je to zvyčajne zvuk.
3. ...a doplňte brzdovú kvapalinu po značku „MAX“.
4. Potom zatvorte uzáver nádrže a utrite rozliatu tekutinu čistou handrou.
Kontrola hladiny a doplnenie prac
hydraulický posilňovač riadenie
Hlboká jamka ho však vážne oslabuje - hrdza sa bude stále vracať a bude ďalej požierať kov. Výmenu brzdových potrubí najlepšie vykoná odborník. Ak potrebujete prerušiť akékoľvek spojenie na starších značkách, buďte veľmi opatrní.
Korózia často zachytila spojovaciu maticu k potrubiu alebo komponentu. Pokúste sa ho uvoľniť bez toho, aby ste zlomili potrubie. Aby ste tomu zabránili, spoj vykefujte a potom umyte penetračným olejom. Nechajte to na luku, potom zľahka povoľte maticu, pokorne, pomaly ňou pohybujte tam a späť, kým si nebudete istí, že sa dá uvoľniť.
Budete potrebovať: kvapalinu posilňovača riadenia, čistú handru.
POZNÁMKA
ja Do nádržky posilňovača riadenia pridávajte iba kvapalinu ELFRENAULTMATIC D2 odporúčanú výrobcom.
Nádrž je namontovaná na konzole v prednej časti motorového priestoru v strede.
Uistite sa, že používate správny kľúč, pretože matica je vyrobená z kovu a ľahko sa poškodí. Zle zhrdzavené brzdové potrubie neprejde skúškou prevádzkyschopnosti. Flexibilné brzdové hadičky musia byť kontrolované opatrne. Musia odolávať značnému tlaku a akákoľvek slabosť môže viesť k úplnej inhibícii.
Starostlivo skontrolujte každú hadicu, ktorá sa blíži k iným komponentom a môže ich podráždiť; Alebo ja, ktorý mohol byť nesprávne nainštalovaný a skrútený alebo ohnutý. Akékoľvek takto určené straty sa musia presunúť. Ak sa objavia známky spárovania, hadicu je potrebné vymeniť.
Telo nádrže je označené „MAX“ a „MIN“. Pri zahriatí na normálnu teplotu
Pozri tiež:
skladom pracovná kvapalina Hydraulický brzdový ovládač je umiestnený v nádrži umiestnenej na hlavnom brzdovom valci
Na monitorovanie hladiny pracovnej tekutiny je vo veku nádrže nainštalovaný snímač. Keď hladina kvapaliny klesne pod povolenú úroveň v združenom prístroji, rozsvieti sa indikátor napájania ručná brzda a poruchy brzdového systému. Ak nedochádza k úniku kvapaliny v brzdovom systéme, potom sa hladina kvapaliny v nádržke zníži v dôsledku opotrebovania obloženia predných doštičiek. Napriek prítomnosti snímača odporúčame pred odchodom vizuálne skontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži, pretože počas prevádzky môže dôjsť k poruche ako samotného snímača, tak aj signalizácie v združenom prístroji alebo ich elektrických obvodov.
Zdvihnutie hadice a jej prudké ohýbanie môže odhaliť desiatky drobných prasklín v tele spôsobených odumieraním, ktoré sa nemusia prejaviť, keď je hadica rovná. Netesnosť alebo netesnosť, tento typ hadice je nebezpečný a mal by byť okamžite vymenený. Netesnosť hlavného valca je možné zistiť podľa kvapalín na prepážke alebo priľahlých komponentoch v motorovom priestore. Môže dokonca stekať.
Malý únik však možno zistiť iba vtedy, keď odlepíte gumené tesnenie proti prachu a pozriete sa, kde hnacia tyč vstupuje do valca. Vymeňte zapečatený valec. Únik kvapaliny cez piesty v strmeni kotúčovej brzdy je nepravdepodobný, ale možný.
Nádrž má značky „MIN“ a „MAX“, medzi ktorými by mala byť hladina pracovnej kvapaliny
Dnešné autá sú lepšie ako kedykoľvek predtým, no stále to nie sú bezúdržbové zázračné stroje. Kvapaliny hrajú obrovskú úlohu takmer vo všetkých aspektoch vášho vozidla, vrátane spotreby paliva a životnosti. Ak ich budete udržiavať, pomôže to vášmu autu vydržať dlhšie a lepšie jazdiť, čo je niečo, za čím sa môžeme dostať všetci.
Tu je návod, ako skontrolovať šesť základných tekutín vo vašom aute. Po palive je olej najdôležitejšou kvapalinou vo vašom aute. Motory sa roztočia tisíckrát za minútu a je to olej, ktorý udržuje všetko v hladkom pohybe. Reklama - Pokračujte v čítaní nižšie.
Nedovoľte, aby hladina kvapaliny klesla pod značku „MIN“.
Ak chcete pridať brzdovú kvapalinu do nádržky, odskrutkujte jej uzáver a vyberte snímač z nádržky bez odpojenia drôteného bloku od snímača. V tomto bode je vhodné skontrolovať funkčnosť snímača hladiny kvapaliny.
Pre to…
POZOR. Nikdy nekontrolujte chladiacu kvapalinu, keď je motor horúci. Utesnená chladiaca kvapalina môže striekať a spôsobiť popáleniny. Pred kontrolou chladiacej kvapaliny sa vždy uistite, že je motor úplne vychladnutý. Proces kontroly chladiva sa líši od vozidla k vozidlu. Ak má vaše vozidlo expanznú nádrž chladiacej kvapaliny, skontrolujte, či chladiaca kvapalina neklesne medzi minimálnou a maximálnou hodnotou na nádrži. Ak nie, otvorte uzáver chladiča, aby ste sa uistili, že je chladiaca kvapalina plná až po vrch.
...umiestnite snímač do zvislej polohy na nádrži hydraulického pohonu.
Ak snímač funguje, po zapnutí zapaľovania by sa mal rozsvietiť indikátor aktivácie parkovacej brzdy a indikátor poruchy brzdového systému na prístrojovom paneli (páka parkovacej brzdy by mala byť pri kontrole úplne spustená).
Do nádrže pridajte kvapalinu DOT-4 až po značku „MAX“ a po inštalácii snímača naskrutkujte uzáver nádrže.
Pred pridaním chladiacej kvapaliny sa uistite, že je schválená pre vaše vozidlo, a pred nasadením uzáveru dajte chladiču niekoľko minút, aby „odhrkol“ všetky zachytené vzduchové bubliny. Ak niekedy šoférujete klasické auto pravdepodobne prvá vec, ktorú ste si všimli, je, že je super ťažký riadenie. Viete si predstaviť, že by ste vyskúšali paralelný park? Moderné autá Posilňovač riadenia bol aktualizovaný, aby sa uľahčilo manévrovanie pri akejkoľvek rýchlosti, a mnoho systémov posilňovača riadenia je hydraulických, využívajúce stlačenú kvapalinu, aby bolo otáčanie volantom bez námahy.
Brzdová kvapalina, ktorá sa dostane na lak vášho vozidla, plastové diely a káble, môže spôsobiť poškodenie. Ihneď ho odstráňte čistou handričkou.
Ak hladina brzdovej kvapaliny v nádržke neustále klesá, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou únik v systéme. V tomto prípade je potrebné skontrolovať tesnosť hydraulického pohonu brzdového systému a odstrániť poruchu.
Nie je stanovený čas, kedy je potrebné vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia, ale mali by ste vedieť, ako to skontrolovať. Rovnako ako u iných kvapalín hľadajte buď mierku alebo nádržku v motorovom priestore. Postup je podobný ako pri vyberaní mierky alebo kontrole značiek na nádrži. Ak je kvapaliny málo, jednoducho ju znížte, ale aby ste predišli poškodeniu, musíte použiť typ určený pre vaše vozidlo. Ak zistíte, že často dopĺňate kvapalinu, je pravdepodobné, že vaše auto bude čoraz netesnejšie.
