Atermálne tónovanie sa používa na ochranu pred slnkom a teplom, ktoré prvé produkuje v neúmerných množstvách. Chameleónové tónovanie je len druh atermálnej fólie a líši sa tým, že má schopnosť automaticky meniť priepustnosť svetla v závislosti od jasu slnka. Do akej miery sú oba typy týchto odtieňov v súlade so zákonmi, GOST atď. a sú povolené?
Začnime tým, že pre atermické tónovanie alebo tónovanie všeobecne neexistuje GOST – existujú technické predpisy, podľa ktorých musí priepustnosť svetla čelného skla a predných bočných skiel spĺňať normu 70 %. To znamená, že tieto okná musia prepúšťať 70 % všetkého svetla, ktoré sa cez ne dostane zvonku do interiéru auta. A preto (pre inšpektora dopravnej polície) nie je absolútne žiadny rozdiel, či máte tónovanie alebo nie, či je atermické alebo nie, či je to typ „chameleón“ alebo nie, vo všeobecnosti je priehľadný, čierny, zelený, modrá alebo fialová a pod.
A tu nás čaká jeden problém: v každodennom živote nenájdete sklo, ktorého priepustnosť svetla dosahuje 100% a sklá úplne všetkých automobilov z továrne sú ešte menej priehľadné ako napríklad sklá okenných rámov. Závisí to od modelu konkrétneho auta, ale priepustnosť svetla autoskiel je spravidla asi 80-90%. A ak plánujete nalepiť atermickú fóliu na sklá svojho auta, tak vedzte, že priepustnosť svetla tohto atermálneho tónovania je o niečo nižšia a pri tónovaní „chameleón“ ešte nižšia.
V dôsledku toho zisťujeme, že vo väčšine prípadov atermálna fólia na čelnom skle a predných bočných oknách nezabezpečí dostatočnú priepustnosť svetla podľa noriem GOST 70 %. Mimochodom, o GOST - normy priepustnosti svetla prednej hemisféry automobilových okien sú stále regulované GOST a tam sa objavuje rovnakých 70%. Tento GOST sa nazýva "GOST 32565-2013. Medzištátna norma. Bezpečnostné sklo pre pozemnú dopravu. Všeobecné technické podmienky." a samotný odsek znie takto:
5.1.2.5. Svetelná priepustnosť skla, ktorá zabezpečuje výhľad vodičovi spredu, musí byť aspoň 70 % pre čelné sklá a pre okná, ktoré nie sú čelnými sklami, ale poskytujú vodičovi výhľad spredu aj zozadu. Za predpokladu, že je nainštalovaný na VozidloČo sa týka dvoch vonkajších spätných zrkadiel, svetelná priepustnosť skla, ktoré poskytuje vodičovi výhľad zozadu, nie je štandardizovaná.
V súvislosti s týmto GOST existujú iba dva body: po prvé, týka sa viac (riadi sa ním) výrobcov čelných skiel a bočných okien; po druhé, trest za vedenie vozidla s tepelným tónovaním, ktoré nie je v súlade s GOST (článok 12.5.3.1 Kódexu správnych deliktov), sa neudeľuje za porušenie GOST ako takého, ale za porušenie „Technických predpisov colnej únie“. TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolesových vozidiel“, ktorého odsek 4.3 znie:
4.3. Svetelná priepustnosť čelného skla a okien, cez ktoré je vodičovi zabezpečený výhľad dopredu, musí byť najmenej 70 %.
(K dňu písania tohto článku tento TR colnej únie zrušil predchádzajúci dokument, ktorý obsahoval podobný zákaz - " Technické predpisy o bezpečnosti kolesových vozidiel“, avšak k zmenám v Správnom poriadku zatiaľ nedošlo.)
Aká je teda odpoveď na hlavnú otázku, ktorá vzniká v mysli čitateľa: je povolené atermálne tónovanie alebo tónovanie „chameleónom“ - prejde testovaním pomocou zariadenia inšpektora dopravnej polície na priepustnosť svetla najmenej 70%? Chápete, že odpoveď na túto otázku je u každého individuálna a závisí od počiatočnej svetelnej priepustnosti skla, stanovené výrobcom vaše auto, ako aj značku atermálnej tónovacej fólie – presnejšie povedané jej priepustnosť svetla. Pri „chameleónskom“ tónovaní je situácia ešte komplikovanejšia - existuje názor (merania to nepotvrdzujú), že priepustnosť svetla po meraní takéhoto filmu prístrojom dopravnej polície môže byť vždy iná v závislosti od úrovne osvetlenia na ulicu a miesto merania.
A tu možno optimálnym riešením otázky zákonnosti atermálneho tónovania môže byť meranie sami. Môžete si nájsť alebo kúpiť zariadenie, ktoré meria priepustnosť svetla skla, alebo si ešte pred tónovaním auta vyžiadajte kúsok takejto fólie od tónovacích firiem, zájdite na pobočku dopravnej polície a tam ich srdcervúco požiadajte, aby skúsili zmerať tento film na vás čelné sklo- možno neodmietnu. Jediná podmienka: tento kúsok atermálneho odtieňa budete musieť na sklo nalepiť, pretože inak jeho voľné nasadenie na sklo ukáže nespoľahlivé údaje o priepustnosti svetla. Potom nezabudnite tento odtieň odstrániť.
Je tu ešte jeden dôležitý bod- atermálne tónovanie a film „chameleón“ pomerne silno „zrkadlia“ – to platí najmä pre tónovanie „Dubaj“, čo je vlastne zrkadlové tónovanie a tónovanie zrkadiel je úplne zakázané pre autá (tu hovoríme o úplnom zákaze „DSLR“ a nie normou pri 70 % priepustnosti svetla). Teoreticky v prípade atermálnej fólie, ktorá je veľmi mierne zrkadlová, sa podľa zákona nič nestane, keďže pojem „zrkadlové“ tónovanie nie je premietnutý do žiadneho právneho úkonu a preto podľa článku 1.5 Kódexu č. Správne delikty, „Neúprosné pochybnosti o vine osoby prednesenej na administratívnu zodpovednosť sa budú vykladať v prospech tejto osoby.“ To znamená, že pokiaľ nie je známy samotný koncept zrkadlového tónovania a nie sú definované kritériá pre takéto „zrkadlenie“, nemôže byť za to osoba potrestaná. V praxi však na súdoch existuje taký „železný“ argument ako všetko vidiace a nestranné oko inšpektora dopravnej polície, ktorý osobne určuje, či je váš odtieň zrkadlový alebo nie. Zaujatie vodičov atermálnym tónovaním a „chameleónskym“ filmom práve pre ich zrkadlovosť je však dnes pomerne zriedkavý jav.
"Boli tam merania, bolo treba dať všetko dokopy, pochopiť to. Vyšlo to len na polovicu [stále neviem poraziť načítavanie obrázkov]
Takže:
Môj film nie je „chameleón“ a dúhové odtiene sa získavajú len zriedka - iba kvôli teplotným zmenám.
Sú tam krásne odlesky – ale málokedy. Vľavo - ihneď po tónovaní. Vpravo - o 10 mesiacov neskôr (atermálne tónovanie čelného skla)
Prvá vec, s ktorou sa každý, kto sa rozhodne tónovať svoje auto, bude musieť potýkať s tým, že prvé dni sa nedajú stiahnuť sklá. Všetko sa zdá jednoduché – ale aké je to náročné, hlavne to nestláčať automaticky. musel som vypadnúť))
Vizuálne to nie je viditeľné. rok neboli s dopravnou policiou ziadne problemy
Samozrejme, chcel som vyskúšať a zistiť, aký bol výsledok, „cítiť“ účinnosť atermálneho tónovania. Ďalej zverejňujem len fakty - t.j. čísla a obrázky.
Auto stálo celý deň na slnku na dvore. Celkom: na slnku sa oteplilo na +25 °C a v kabíne bola teplota +19 °C. Súhlasím, už je rovnakých 18 cez palubu a interiér sa mohol ochladzovať - je tu chyba.
Prvé merania - výsledky
"Hneď do boja"
V blízkosti práce je rovnaký Nissan Almera Classic, len ľahší.
Preto, keď som sa vybral na meranie, rozhodol som sa hodiť „teplomer“ najskôr do jeho salónu, potom do môjho.
Výsledkom merania sú dva Nissan Almera Klasický, s a bez atermálneho tónovania (vpravo) (Atermálny film [test, osobné recenzie])
Nakloníme snímač a vykonáme merania.
Čelné sklo + atermálna fólia (Atermálna fólia [test, osobné recenzie])
Potom to presuniem do zadnej časti kabíny a zmeriam to tam.
zaujímavé teplotný rozsah na rôznych miestach, pretože tónovanie "s farebným prechodom". Tu vidíte, ako a kde je snímač umiestnený. Meral som tak, že rozumiete „ekvivalentu“ tmavému/čiernemu filmu alebo nie?
Zadné sklo - bežné (metalizované) s farebným prechodom
Vypráža sa dobre, prsty to nevydržia a ruka mi omdlie - snímač sa začal lepiť. Nemyslím si, že čierna elektrická páska zvýši teplotu v meranej oblasti (Athermal film [test, osobné recenzie])
Hlavná myšlienka, ktorú som si pre seba zachytil pri meraniach s atermálnym tónovaním je, že interiér auta sa zohreje, ale nie tak rýchlo. Je možné porovnávať s čajníkmi inú silu: elektrický vrie za 2-3 minúty a na ohni za 10-15 minút.
A ver mi, tento "rozdiel" stačí aby ste sa v aute cítili pohodlnejšie - klimatizácia a jej účinnosť sa zvyšuje a ak ju necháte na slnku, ale nie dlho, nebude až taká horúca.
Asi 50-54C (Teplota, porovnanie a účinnosť termofólie [test, osobné recenzie])
Potom ideme vpred - meriame Čelné sklo. Oteplil sa interiér?
Pre prehľadnosť: údaje o priepustnosti svetla. (tepelné tónovanie, GOST)
Nie každý o tejto technológii ešte vie, všimol som si zafarbenie skiel niektorých značiek a keď jazdíte po diaľnici s okuliarmi s polarizačným filtrom, vidíte aj takéto autá. Poviem vám, že film s okuliarmi mi pri šoférovaní neprekáža. Funguje aj radarový detektor.
Nevýhody filmu. (Negatívne recenzie o atermálnom filme a tónovaní)
Z mínusov všimol si, že večer a o hod zimné obdobie(keď je Slnko nízko nad obzorom) - je ťažšie sledovať. CM. fotografiu. Fólia tiež „zvýrazní“ škrabance na čelnom skle.
oslňuje a zvýrazňuje nedostatky na čelnom skle
Ale poviem to, jazdil som okolo. Najprv som aj uvažoval, že to dám z čelného skla, ale potom som si na to zvykol. Teraz, keď dávam pozor, je to len pri zriedkavých príležitostiach. Mimochodom, celé leto som nenosil okuliare.
Pri práci som pomocou hrúbkomeru / mikrometra zmeral hrúbku fólie s podložkou a bez nej
Hrúbka filmu s vložkou a bez nej. (atermálne tónovanie a film, čo to je)
Prosím nesúďte striktne. Na moje prekvapenie v ruskom segmente internetu veľmi malý skutočne objektívne recenzie na atermálny film, žiadny reklamný obsah. Dúfam, že tento príspevok vám pomôže rozhodnúť sa, či potrebujete tónovanie atermálnou fóliou alebo nie.
Prečo som si vybral atermálne tónovanie? Chcel som sa „neizolovať“ od okolitého sveta, problémy s dopravnou políciou,
a menej zapínajte klimatizáciu, pretože... Malé dieťa. Poviem to, v všetky tieto tri parametre sa ukázali ako správne. Aspoň pre dnešok.
Condior na jednej, cez palubu pri +30. Priame slnečné svetlo je ľahšie tolerovať
Išiel som jednu sezónu a som spokojný s výsledkami. Film prežil zimu vrátane ľadu z vnútra kabíny. Tiež sa nezamračilo. Toto leto už len čakám na poriadne teplo
Výsledky: Leto 2015 na Urale sa ukázalo byť opäť chladné (nemal som naň nalepiť film)), ukázalo sa, že je to zlé znamenie - žartujem. Môžem povedať, že som sa pristihla pri myšlienke, že teraz už odrazu ani nevenujem pozornosť.
Emisná cena: 7 500 ₽ Najazdené: 89200 km
Stránka internetového obchodu dáva do pozornosti moderný spôsob ochrany auta pred slnečnými lúčmi - atermálne tónovanie, ktoré je cenovo dostupné pre každého majiteľa auta. Tento typ tónovania výrazne znižuje zahrievanie interiéru auta aj v tých najväčších horúčavách.
Atermálny film, ktorý si u nás môžete kúpiť s doručením v Moskve alebo v akomkoľvek inom regióne Ruska, je takmer priehľadný. Z neho sa môžete pohodlne pohybovať kedykoľvek počas dňa, pretože priepustnosť svetla je približne 90%, čo vôbec neobmedzuje výhľad z interiéru auta.
Nákup atermálnej fólie - ochrana pred slnkom legálnym spôsobom!
Chcete si kúpiť atermálny film v Moskve? Potom nás kontaktujte. Naša fólia na ochranu interiéru auta pred vyblednutím má nasledujúce výhody:
- odolnosť voči ultrafialovému a infračervenému žiareniu;
- súlad s GOST;
- zvýšenie pevnosti skla (ochrana pred odletujúcimi úlomkami v prípade poškodenia skla);
- skrátenie doby prevádzky klimatizácie (úspora zdrojov vozidla).
Okrem vyššie uvedených výhod stojí za zmienku ešte jedna - nízka cena atermálne tónovanie inštalované v našej spoločnosti. Chceli by sme vás upozorniť na skutočnosť, že fólia, ktorú predávame, plne vyhovuje súčasným normám tónovania. To znamená, že svoje auto ochránite pred prehriatím bez toho, aby ste porušili dopravné predpisy.
Film "Chameleon" a výhody jeho použitia
Dajte svojmu autu exkluzívny vzhľad vzhľad a atermálny film Chameleon ho pomôže chrániť pred prenikaním slnečného žiarenia. Tónovanie auta fóliou Chameleon vďaka priaznivá cena a vynikajúce prevádzkové ukazovatele, populárny v Moskve a mnohých ďalších mestách Ruska.
Takáto fólia môže pri určitých pozorovacích uhloch zmeniť svoju farbu. Jeho priepustnosť svetla je rovnaká ako u vyššie opísaného analógu - až 90%.
Stránka internetového obchodu funguje nielen v Moskve, ale aj vo všetkých regiónoch Ruska a ponúka film „Chameleon“ na tónovanie automobilov za najlepšiu cenu. Film tohto typu je zaujímavé konštrukčné riešenie s nasledujúcimi výhodami:
- úplný súlad s GOST (jeho použitie neporušuje požiadavky dopravnej polície);
- odraz ultrafialových a infračervených lúčov (viac ako 90%);
- ochrana čalúnenia auta pred spálením;
- zvýšenie pevnosti skla, ktoré zabraňuje poškriabaniu a iným deformáciám;
- zníženie teploty v interiéri auta až o 30%, čím sa šetria prostriedky vozidla na používanie klimatizácie.
