Ak si vyrábate vlastné víno a kyslé uhorky, potom viete, že neexistuje lepšia nádoba ako drevený sud. Koniec koncov, vyrobený z dreva, sa stáva jedným z hlavných bodov receptúry, je to ekologická surovina, ktorá zachováva chuť a prospešné vlastnosti Produkty. Okrem toho alkohol obsiahnutý vo vínach alebo mesačnom svite pri interakcii s nádobami vyrobenými zo syntetických materiálov: plast, nylon, ich môže rozpustiť a reakčné produkty sa zmiešajú s nápojom.
Kúpa suda na výrobu vína alebo nálevu nie je náročná, ale ak chcete ušetriť peniaze alebo chcete robiť všetko sami, stojí za to naučiť sa techniku výroby dubového suda vlastnými rukami. Je to proces, ktorý si vyžaduje veľa času a úsilia, ale s našimi tipmi uvidíte, že výroba suda vlastnými rukami nie je taká náročná ani pre tých, ktorí to nikdy neurobili.
Výroba sudov z dreva sa nazýva „debnárstvo“ a majstrom, ktorý sa týmto obchodom zaoberá, je debnár. Toto je celé umenie, ktoré vzniklo v r Staroveké Grécko a populárny je aj dnes. Technológia sa nezmenila tisíce rokov, preverila ju čas a jej implementácia nie je taká náročná, ako sa na prvý pohľad zdá. Ale ako si vyrobiť sud sami v moderných podmienkach?
Výber dreva
V prvom rade si samozrejme vyberte materiál, z ktorého sa chystáte vyrobiť svoj budúci sud. Ponúkneme vám hlavné druhy dreva, ktoré debnári uprednostňujú, povieme vám, aké sú ich pozitívne a negatívne stránky, a tiež vám pomôžeme vybrať si to najlepšie vhodná možnosť len pre teba.
dub
Samozrejme, v prvom rade by sme mali hovoriť o výrobe dubových sudov. Toto drevo si právom zaslúži titul klasického materiálu používaného majstrami debnármi. Vlastniť vysoká pevnosť pružnosť, tento strom obsahuje „taníny“, ktoré pôsobia ako antiseptikum. Vlhkosť pôsobiaca na steny takéhoto suda ich robí silnejšími. Preto sa životnosť dubových sudov meria ani nie v desiatkach, ale v stovkách rokov. Pri nápojoch uložených v takomto sude dochádza k oxidačným procesom a interakcii s drevom a získavajú príjemnú vôňu s nádychom vanilky.
Kožušinový strom, borovica
Tieto druhy dreva sa používajú aj ako materiál na výrobu sudov. Sú mäkké, ľahšie sa spracovávajú a rezajú, ale majú nižšiu pevnosť ako dub a mnohé iné druhy. Ich nevýhodou je zápach živice, preto sa tento druh dreva ako materiál na sudy používa len zriedka.
Cedar
Zo zástupcov ihličnaté odrody debnári ho uprednostňujú najmä na miestach, kde sa nachádza jeho prirodzené prostredie. Jeho vlastnosti sú podobné borovici alebo smreku, ale takéto sudy nemajú zápach. Dobre sa hodia na skladovanie potravín, najmä mliečnych výrobkov.
Lipa
Tento druh dreva je vláknitý a dá sa ľahko rezať a spracovávať. Pevný materiál, nevysušuje, nezapácha. Lipové sudy sú uznávané ako najlepšie na skladovanie a prepravu medu, kaviáru a uhoriek.
Aspen
Jedná sa o lacný, ale dlhotrvajúci materiál, je pevný, odolný voči vlhkosti a má antiseptické vlastnosti. Osika bola uznaná ako ideálna na nakladanie a skladovanie zeleniny. Zvláštnosťou tejto odrody je, že veľmi napučiava, ale pre debnára je to skôr plus, pretože vďaka tomu sa nity tesne uzatvárajú.
Vyrábame nity
Takže ste sa rozhodli pre typ dreva, povedzme, že to bude dub. Teraz vyrábame časti hlavne, počnúc nitmi. Ide o dosky zužujúce sa na okrajoch alebo pravouhlé dosky (pílené alebo štiepané). Posledne menované majú vynikajúcu pevnosť vďaka štruktúre vlákien, ktoré pri štiepení nepodliehajú deštrukcii.
Tvar palice v závislosti od typu hlavne
Ak chcete určiť presný počet takýchto nitov, postupujte takto:
- Určte požadované parametre suda
- Urobte si nákresy svojho dizajnu
- Vytvorte náčrty nitov a spodkov prirodzených veľkostí
Po týchto postupoch vykonajte jednoduché výpočty, aby ste si neprepočítali, koľko nitov potrebujete. Vypočíta sa pomocou vzorca: 2*Pi*R/N, kde:
- Pi – konštantná hodnota 3,14
- Р – polomer dna (ak sú strany rovnaké) alebo stredu (ak sú strany konvexné)
- W – nitovacia šírka veľ
Veľkosti sudov v závislosti od objemu
Výroba delených palíc zaberie veľa času a úsilia, vyžaduje si určité zručnosti. Hlavná vec, ktorú musíte urobiť, je rozdeliť obrobok tak, aby ste získali úlomky s hladkým povrchom.
Schéma rozdelenia plameňa na nity
Dva hlavné spôsoby delenia:
- Radiálne (rozdelenie prechádza jadrom paluby, čo si vyžaduje menšie úsilie)
- Tangenciálne (neovplyvňuje jadro, neodporúčame používať pri spracovaní tvrdého dreva, proces sa tým spomalí a sťaží)
Najľahšie sa spracováva surovina, najlepšie je čerstvo narezaný materiál. Ak použijete hotové dosky, dbajte na to, aby letokruhy sledovali smer svojej roviny, bez pílenia.
Po zbere ho musíte vysušiť, v lete, na vzduchu, pod prístreškom, toto obdobie bude od 3 mesiacov. Na umelé sušenie použite nasledujúcu metódu:
- Na konce nitov prilepte papier
- Vložte do rúry
- Nechajte to tam jeden deň
Hlavňové nity pripravené na použitie
Polotovary sú teraz pripravené na ďalšiu prácu.
Vytváranie obruče
Ďalším detailom je obruč. Pomáha spojiť všetky nity a vytvoriť tak jeden celok, na výrobu obruče je použitá nehrdzavejúca oceľ.
Moderné sudy majú tri obruče:
- Prdy (bližšie k stredu)
- Ráno (bližšie k okraju)
- Krk (ak má hlaveň veľký objem, dodatočne umiestnený medzi prvé dva)
Veľkosť obrúčky závisí od objemu nádoby (hrúbka*šírka):
- Až 25 l – 1,6 mm * 3 cm
- 25 – 50 l – 1,6 mm*3,6 cm
- Až 100 l – 1,6 mm*4-4,5 cm
- 120 l alebo viac – 1,8*5 cm
Nerezové obruče na sudy
Budete potrebovať dočasné kovové obruče, ktoré sú vyrobené podľa nasledujúceho algoritmu:
- Z oceľového plechu odrežte pásy požadovanej veľkosti
- Na koncoch pásikov vytvorte otvory a pripevnite ich nitmi.
Zbieranie suda
Teraz sa blížime k hlavnej fáze - montáži suda, pozostávajúceho z nitov, ktoré sú spojené najprv dočasnými a potom trvalými obručami.
Spracujte pomocou nástroja - brúsenie, odrežte nerovné konce, vyvŕtajte plniaci otvor.
Pozrite si video, ako sa vyrába dubový sud.
Oprava dubového suda
Máte starý sud, ktorý nepoužívate, pretože je suchý, tečie alebo z iného dôvodu nie je vhodný, pozrite si video, ako prebieha oprava.
Druhá časť videa, ak sud tečie
Keď sa batéria začne „vrieť“, hladina elektrolytu klesne a jeho hustota sa zvýši. Ak tento moment vynecháte a nenapravíte ho včas, batéria môže časom stratiť svoju kapacitu. Aby ste zabránili varu, musíte do neho pridať potrebné množstvo destilovanej vody. Predtým, ako sa do toho pustíte, bude najlepším riešením poradiť sa s odborníkom alebo sa aspoň opýtať skúsenejšieho majiteľa auta, ako doplniť vodu do batérie. Predtým, ako to urobíte, nezabudnite vyčistiť povrch batérie. Tento postup je potrebný z niekoľkých dôvodov. Najprv. Povrch je s najväčšou pravdepodobnosťou silne znečistený kyselinou sírovou, ktorá pri vare vystrekla a kontakt s ňou je nebezpečný pre človeka a jeho odev.
Po druhé. Nečistoty sa môžu dostať dovnútra batérie a ešte viac ju poškodiť. Po tretie. Robiť čistú prácu je jednoducho oveľa príjemnejšie. Ak chcete vyčistiť povrch, musíte ho jemne utrieť vlhkou handričkou. Najlepšie je navlhčiť handričku roztokom sódy bikarbóny. Priehlbiny na hornom kryte, najmä okolo zástrčiek, sa najľahšie čistia zápalkou resp vatový tampón. Do batérie je možné naliať iba destilovanú vodu. Navyše len v pohároch, v ktorých je hladina elektrolytu pod minimom. Úroveň v priesvitných batériách je určená špeciálnymi značkami - značkami na bokoch puzdra. Vo vnútri plniacich otvorov môžete vidieť príliv a odliv, ktorý označuje hornú a dolnú úroveň. Ak nie sú žiadne značky, môžete sa zamerať na úroveň približne 10-15 mm nad hornou časťou dosiek.
Na odmeranie hustoty elektrolytu sa odporúča pridať vodu do batérie pomocou bežnej gumenej banky, veľkej injekčnej striekačky alebo pomocou aerometra (presnejšie jeho vonkajšej banky). Po pridaní vody sa hustota elektrolytu neobnoví okamžite, pretože v batérii sú medzi doskami malé medzery a tekutiny sa preto miešajú pomerne pomaly (niekedy sa hustota obnoví až po niekoľkých týždňoch). Z tohto dôvodu musí batéria po pridaní vody stáť aspoň niekoľko hodín. Iba v tomto prípade sa ukazovatele hustoty viac-menej priblížia skutočným a bude možné ich merať.
Aby bolo možné čo najpresnejšie určiť hustotu, je potrebné ju v pravidelných intervaloch niekoľkokrát merať. Ak rozdiel medzi meraniami pred a po nie je príliš veľký, znamená to, že batéria je po krátkom nabití opäť pripravená na použitie. Najčastejšou chybou automobilových nadšencov s malými skúsenosťami je pridávanie nedestilovanej vody do batérie. Ak naplníte batériu obyčajnou vodou z vodovodu, ktorá obsahuje množstvo rôznych nečistôt a solí, hustota chemické zloženie elektrolyty sú narušené. Kvôli tomu sa potom batéria začne rýchlejšie vybíjať, dochádza k sulfatácii a deštrukcii platní a znižuje sa kapacita batérie.
Ďalší z Bežné chyby- toto je pridávanie vody za studena. Toto by sa nemalo robiť zo zrejmých dôvodov - horná vrstva elektrolytu v tomto prípade jednoducho zamrzne bez toho, aby mala čas na zmiešanie so spodnou časťou. Výsledkom môže byť zničenie samotného krytu batérie, ako aj jej porucha. Ak v zime, bezprostredne pred cestou niekam, zistíte, že je potrebné doplniť vodu, potom je lepšie to urobiť pred odchodom, inak sa budete musieť pohrať na ceste a potom si prípadne kúpiť novú batériu. Aby sa hustota elektrolytu po doplnení rýchlejšie vrátila do normálu, môžete ho chvíľu (až 40-50 minút) bežať pri voľnobežné otáčky auto. Vodu do batérie môžete doplniť aj počas chodu motora.
Ďalšou z najčastejších chýb automobilových nadšencov je zábudlivosť alebo obyčajná nedbalosť. Mnoho ľudí sa neobťažuje čistiť povrch batérie od nečistôt. Čo sa z toho môže stať, je popísané v jednom z prvých odsekov tohto článku. Takto môže obyčajná ľudská lenivosť viesť k tomu, že aj nová batéria jednoducho prestane správne plniť svoje funkcie alebo prestane úplne fungovať a ide na trh s recykláciou.
Sú chvíle, keď batéria vyžaduje doplnenie vody, aby sa obnovila hladina elektrolytu. Za žiadnych okolností ho nepridávajte pred začiatkom nabíjania. Aj to je častá chyba neskúsených alebo lenivých vodičov. Ide len o to, že počas nabíjania sa objem elektrolytu zvyšuje a prebytočná kvapalina môže jednoducho pretiecť cez viečka, poškodiť káble, svorky, stojany a podlahy. Vodu môžete doplniť najskôr 2-3 hodiny pred koncom nabíjania. Chyby často robia tí, ktorí si nikdy neprečítali návod na obsluhu batérie a tí, ktorí si nepozorne „medzi riadkami“ prečítajú rady uvedené na fórach na tému, ako doplniť destilovanú vodu do batérie.
Mnoho automobilových nadšencov z neznalosti veľmi často robí chybu, keď do batérie pridáva elektrolyt, keď v nej klesá hladina kvapaliny. Prečo to možno urobiť len ako poslednú možnosť - budeme diskutovať v tomto článku.
Batérie počas prevádzky a nabíjania strácajú časť vody z elektrolytu, pričom jej hladina nad platňami klesá a koncentrácia (hustota) kyseliny stúpa. Nízka hladina elektrolytu počas prevádzky batérie teda negatívne ovplyvňuje životnosť batérie.
Ak chcete obnoviť hladinu elektrolytu, musíte do batérie pridať destilovanú vodu. Ak sa to urobí včas, zníži sa negatívny vplyv zvýšenej hustoty elektrolytu na životnosť batérie.
Elektrolyt možno pridať len vtedy, ak existuje úplná istota, že sa časť elektrolytu stratila.
Počas procesu varu, kyselina sírová takmer všetko zostáva vo vnútri batérie, vychádza len kyslík a vodík, takže namiesto odparenej vody pridávame destilovanú vodu.
Ak vo všetkých bankách plne nabitej batérie hustota nestúpne na požadovaná úroveň, s vysokou pravdepodobnosťou sa dá predpokladať, že ide o čiastočnú sulfatáciu batérie. Koncentrácia elektrolytu klesá v dôsledku kryštalizácie síry na platniach a batéria bude potrebovať urgentnú obnovu. Tu nepomôže doplnenie elektrolytu.
Existujú rôzne dôvody, prečo hladina elektrolytu v batérii klesá, a každý z nich sa musí posudzovať samostatne. Nie vždy stačí doliať vodu do téglikov a upokojiť sa, ale hlavné je, že do batérie stačí doplniť len destilovanú vodu.
Elektrolyt pridajte len ako poslednú možnosť, ak je príčina nízky level strieka von. Je dôležité poznamenať, že elektrolyt sa pridáva pri rovnakej teplote a rovnakej hustote ako ten, ktorý zostáva v pohároch.
Správna prevádzka batérie a včasné doplnenie destilovanej vody do nej vám umožní vyhnúť sa potrebe obnovy kapacity a tiež zvýši životnosť tohto zariadenia.
Spoločnosť "4AKB-YUG" ponúka veľký výber vysoko kvalitné vybavenie vlastný vývoj na údržbu batérie rôzne druhy a schôdzky. Katalóg na našej webovej stránke obsahuje zariadenia, ktoré si môžete kúpiť výhodná cena výrobca.
Mnoho začínajúcich motoristov má otázku, ako pridať destilovanú vodu do batérie, ak je z kategórie použiteľných batérií. V súlade s tým vzniká druhá otázka, koľko tekutiny je potrebné pridať a či sa to dá urobiť nezávisle doma.
Účel destilovanej vody
Destilovaná voda je dôležitou zložkou v kvapaline autobatérie, zabezpečuje jej plnú funkčnosť, udržuje požadovanú hustotu elektrolytu, ktorého obsahuje 65%. A percento kyseliny sírovej je len 35%.
Kyselina sírová je pomerne vysoko koncentrovaná chemická zlúčenina, ktorá vo svojej čistej forme predstavuje nebezpečenstvo pre batériu. Na zníženie jeho koncentrácie je potrebná čistená voda. Pomer Н2О/H2SO4 = 65/35 zabezpečuje akumuláciu elektrickej energie v čase nabíjania batérie, ktorá sa následne využíva na štartovanie a pohyb vozidlo.
Destilovaná voda (DV) je obyčajná voda čistená od organických zlúčenín (odpadové produkty vegetácie a živočíchov, baktérie, vírusy) a anorganických nečistôt (soli, minerálne prísady, iné látky). Pozostáva z dvoch chemických prvkov: vodíka (H) a kyslíka (O).
Než zistíte, koľko destilovanej vody pridať do batérie, je dôležité pochopiť, že obyčajná voda nie je vhodná na takýto postup. Obsahuje veľké množstvo rôznych nečistôt (soli, chlór, vápno a iné), ktoré prispievajú k rýchlemu zlyhaniu autobatérie. Do batérie nemôžete naliať prevarenú vodu, pretože bežným varom sa kvapalina úplne nedestiluje (nečistí).
Prečo sa nepoužíva elektrolyt?
Počas prevádzky na batérie, najmä v letné obdobie, batéria sa zahrieva, v dôsledku čoho môžu poháre vrieť. V tomto okamihu sa DW vyparí. Kyselina je neprchavá kvapalina, preto zostáva a koncentrácia vody klesá. Hustota zmesi sa niekedy zvýši na 1,4 g/cm3. Preto, aby sa elektrolyt dostal do normálnej hustoty, je potrebné pridať DV.
Ak nalejete elektrolyt, hustota sa zníži, ale nie dostatočne.
Je dôležité pamätať na zrážanie solí a ničenie platní. Preto, aby sa znížila hustota kvapaliny na stanovenú normu, pridáva sa iba DV. Toto pravidlo treba mať vždy na pamäti!
Je tiež potrebné pamätať na to, že voda sa pridáva iba do batérií typu, ktorý sa vykonáva v servise, ktoré sa vyznačujú maximálnym odparovaním. Bezúdržbové batérie sú vybavené lisovaným uzavretým puzdrom, vyparená kvapalina nevyteká, vyzráža sa vo vnútri plechovky. V tomto prípade dôjde k uzavretému cyklu, nie je potrebné pridávať vodu.
Kedy je potrebné doplniť batériu?
Väčšina odborníkov sa domnieva, že autobatéria Údržba nevyžaduje sa. Preto je pridávanie vody irelevantné, ale za predpokladu, že sa batéria používa za normálnych podmienok. Pre vodičov motorových vozidiel je nevyhnutné kontrolovať hladinu kvapaliny vlastniť auto cestovanie na veľké vzdialenosti. V tomto prípade je pravdepodobnosť premeny kvapaliny na parný stav najväčšia. A tiež aktívny proces odparovania vody sa vykonáva v prípade poruchy reléového regulátora.
Hlavné indikátory zlyhania regulátora relé:
- počas prevádzky vozidla sa batéria veľmi zahrieva;
- na tele batérie sú pozorované kvapky elektrolytu;
- Z plniacich hrdel vychádza silná para.
Je potrebné vziať do úvahy dizajn batérie. V servisovaných modeloch dochádza k oveľa väčšiemu odparovaniu H2O. Preto sa pre nich oplatí vedieť, koľko vody do batérie pridať. Pri bezúdržbových modeloch je odparovanie kvapaliny v životné prostredie zabraňuje utesnenému liatemu krytu. Takéto batérie nevyžadujú dodatočnú údržbu.
Kontrola hladiny elektrolytu
Prítomnosť elektrolytu sa kontroluje výlučne v servisovaných batériách. Najčastejšie sú vybavené priehľadným telom, takže kontrola sa vykonáva vizuálne. Na tento účel sú na povrchu vytvorené špeciálne značky zodpovedajúce určitému objemu kvapaliny.
Dostupné sú aj prevádzkyschopné batérie s nepriehľadným obalom. Ak chcete určiť, do akej úrovne pridať vodu do batérie v tomto prípade, majiteľ vozidla bude potrebovať špeciálnu priehľadnú trubicu s priemerom 0,5 cm.
Postupnosť kontroly hladiny kvapaliny:
- kryt batérie je odskrutkovaný;
- priehľadná trubica sa spustí do kvapaliny a mala by spočívať na dne nádoby;
- jeho vonkajší otvor je pevne upnutý prstom;
- potom sa vyberie z batérie, aby sa určila hladina elektrolytu.
Takáto trubica má minimálne a maximálne delenie. Ak je teda nahromadená kvapalina v rámci týchto limitov, objem elektrolytu je normálny. Ak je kvapalina pod minimom, je potrebné pridať DV.
Koľko vody treba pridať
S modernými batériami je jednoduchšie zistiť, koľko DV pridať do systému. Ich telo je často vyrobené z priehľadného plastu, na ktorom je rozbitá stupnica objemu kvapaliny. Stačí len vizuálne sledovať jeho úroveň v systéme. Nemalo by to byť menej ani viac ako prípustná norma.
- Niektoré modely batérií majú plastový (kovový) „jazyk“ mierne pod hrdlom plechovky. Je potrebné naplniť kvapalinu 0,5 cm nad ňou.
- Ak v nádobe nie sú žiadne stopy, pridajte vodu 1,5 cm nad olovené platne.
- Ak nie je možné vizuálne určiť prítomnosť elektrolytu v batérii, odporúča sa použiť špecializovanú sklenenú trubicu so stupnicou.
Je dôležité správne doplniť elektrolyt tak, aby hustota elektrolytu zodpovedala zavedené štandardy. Pri vyšších koncentráciách kyselina chlorovodíková zničí olovené platne.
Ak je ho nedostatok, môžete ho rozmraziť autobatérie pri výrazných mínusových teplotách.
Ako správne dopĺňať tekutinu
Ak sa hustota elektrolytu v autobatérii zvýšila alebo batéria neposkytuje požadované napätie, dôvodom je odparovanie účinnej látky. Podľa normy elektrolyt pozostáva z: H2SO4 (kyselina sírová) - 35%; H20 - 65 %.
Pokyny na doplnenie nafty do batérie:
Kvapalinu pridávajte iba na vodorovnú plochu, inak hladina ukáže nesprávny objem. Za zváženie stojí aj fakt, že hustota elektrolytu sa v rôznych klimatických podmienkach líši. Napríklad v Rusku:
- na juhu krajiny - 1,25 g / cm3;
- v centrálnych oblastiach - 1,27 g / cm3;
- na severných územiach - 1,29 g/cm3.
Na presné meranie hustoty kvapaliny musí byť hustomer striktne vo voľnom stave, vo vertikálnej polohe a nesmie byť v kontakte so stenami nádoby. Po opatrnom spustení hustomera do kvapaliny musíte počkať, kým úplne prestane oscilovať, a potom odčítajte hodnoty na stupnici v bode jej priesečníka s povrchom elektrolytu. Toto je hustota kvapaliny.
Získanie destilátu doma
Sú motoristi, ktorí pre DV do predajne nechodia. Vyrábajú si ho sami doma. Ide najmä o staršiu generáciu, ktorá prežívala časy nedostatku, a ľudí žijúcich v osadách vzdialených od mesta, kam sa veľa produktov jednoducho nedostane.
Ak si chcete DV pripraviť sami, mali by ste pochopiť, že to nebude inak vysoká kvalita, pretože na to musíte mať špeciálne drahé vybavenie - liehovar. Ale ako alternatíva je vhodný bežný mesiačik stále bez cievky. Produktivita DV pri použití tejto možnosti bude približne 1 sklo za 3-4 hodiny.
Vzorec destilovanej vody je H2O. Kvalitná tekutina by nemal obsahovať nečistoty tretích strán. V domácich podmienkach nie je možné dosiahnuť takýto výsledok, stále zostane malý obsah kovových solí.
- Ak potrebujete súrne pridať vodu do batérie, z kohútika ho môžete odobrať do plastovej fľaše a vložiť na 2-3 hodiny do mrazničky. Mali by ste použiť iba ľad, ktorý bol vopred roztopený. Nezamrznutá voda sa vypúšťa do umývadla. Takto získaný DV spôsobí minimálne poškodenie batérie.
- Ďalším spôsobom je zbierať dažďovú vodu do plastovej nádoby, starostlivo ju prefiltrovať a potom použiť na určený účel.
Dôležité! Zachytená voda pre batériu by nemala prísť do kontaktu so železnými predmetmi. Na tento účel nie je vhodná napríklad voda stekajúca z plechovej strechy domu.
Elektrolyt je roztok vody a kyseliny sírovej a práve ten sa naleje do batérie. Pri prevádzke batérie sa voda rozkladá na kyslík a vodík, ktorý uniká cez prieduchy. Preto sa hladina elektrolytu v dôsledku rozkladu vody zníži a vodič musí pravidelne dopĺňať destilovanú vodu do batérie.
Predtým, ako to urobíte, potrebujete Dôkladne vyčistite kryt batérie od prachu a nečistôt., ktorý môže obsahovať kvapôčky kyseliny sírovej. Deje sa tak, aby sa zabránilo vniknutiu prachu a nečistôt do plechoviek AB a na vaše oblečenie.
V súčasnosti sa väčšina batérií vyrába v priehľadných obaloch a je veľmi jednoduché určiť, ktoré tégliky je potrebné naplniť destilovanou vodou. Okrem toho sú na puzdre batérie umiestnené značky minimálnej a maximálnej hladiny elektrolytu. Pre pohodlie pri pridávaní vody môžete použiť lekársku striekačku. Hladina elektrolytu musí byť udržiavaná 1-1,5 cm nad umiestnením dosiek. V žiadnom prípade nepridávajte viac destilovanej vody, ako je požadované množstvo.
Po pridaní destilovanej vody do batérie budete musieť zmerajte hustotu elektrolytu. Nemôžete to však urobiť hneď, pretože vaše merania budú nepresné, pretože miešanie tekutín je pomalé. Najlepšie je to urobiť na druhý deň, prednabíjanie batérie. Hustota elektrolytu pri prevádzke automobilu v strednej časti Ruska by mala byť 1,27 g / cm3, na juhu - 1,25 g / cm3, na severe 1,29 g / cm3. Poďme to zmerať pomocou hustomeru.
Na bezúdržbových batériách nie je prístup k zásobníkom batérií. Ale aj tu našli Rusi východisko. Do takejto AB ocele pridajte destilovanú vodu pomocou injekčnej striekačky s ihlou, prepichnutie otvoru oproti plechovke, kde sa má pridať. Potrebu doplnenia určíte podľa farby indikátora. Ak je biela, do tejto nádoby je potrebné pridať destilovanú vodu.
