Kondicionér na pneumatiky- ide o špeciálny produkt určený na ošetrenie vonkajšieho povrchu pneumatiky pred jej odoslaním na konzerváciu. Jeho účelom je zachovať elasticitu povrchu, zabrániť starnutiu a praskaniu gumy a tiež ju chrániť pred škodlivými faktormi, ako je ultrafialové a vysoká vlhkosť.
Mnoho automobilových nadšencov vie, že je potrebné dodržiavať určité pravidlá, ale nie každý vie o dostupnosti špeciálnych chemikálií na konzerváciu pneumatík. Takéto výrobky sa nazývajú inak - konzervačný prostriedok na pneumatiky, kondicionér na gumu pneumatík, chránič pneumatík atď. V súčasnosti si získavajú čoraz väčšiu obľubu vďaka tomu, že dokážu výrazne zvýšiť ich životnosť. pneumatiky auta, čo znamená úsporu peňazí. Na pultoch obchodov sú dostupné rôzne prostriedky na ochranu pneumatík, ale výber je potrebné vykonať na základe dodatočných informácií. Nasledujúci materiál predstavuje nekomerčné hodnotenie obľúbených konzervačných látok, ktoré používajú domáci automobiloví nadšenci a ich zahraniční kolegovia.
| Meno Produktu | Stručný popis a vlastnosti použitia | Objem balenia, ml/mg | Cena od zimy 2018/2019, rubľov |
|---|---|---|---|
| Čistič pneumatík Hi-Gear | Komplexný produkt, ktorý je kondicionér-čistiaci a konzervačný prostriedok na pneumatiky. Dokonale chráni gumený povrch pneumatík automobilov. Možno ho použiť ako na bežné ošetrenie pneumatík, tak aj na ošetrenie ich povrchu pred uložením na dlhodobé skladovanie v mimosezónnom období. Obsahuje prvok s názvom FadeStop, ktorého úlohou je spoľahlivú ochranu guma pred škodlivými účinkami ultrafialového žiarenia. | 454 | 500 |
| Produkt je možné použiť na gumené a plastové povrchy. Môže sa napríklad použiť na ošetrenie „torpéda“, aby sa chránilo pred ultrafialovým žiarením. Dokonale chráni gumu pneumatiky pred škodlivými faktormi počas mimosezónneho skladovania. Na internete je veľa pozitívnych recenzií o tomto konzervante. | 320 ml; 500 ml. | 350 rubľov; 380 rubľov. | |
| Produkt je univerzálny nástroj, ktorý možno použiť na spracovanie gumené prvky(napríklad tesnenia dverí auta, lišty stieračov a iné gumené diely), vonkajšie plastové a vinylové diely. Predáva sa vo forme tekutiny, preto sa musí nanášať handrou alebo štetcom. V tomto prípade je potrebné pneumatiky spracovať dvakrát - v smere a proti smeru hodinových ručičiek. | 1 liter | 800 | |
| Tento produkt je s najväčšou pravdepodobnosťou vhodný pre opravárov a predajcov pneumatík. Predáva sa ako koncentrát v tekutom stave. Po ošetrení musí byť pneumatika zabalená do celofánovej fólie pred vybratím na uskladnenie. Konzervačný prostriedok sa nanáša rozprašovačom alebo štetcom. Ošetrenú pneumatiku možno skladovať až 5 rokov! | 1 liter; 5 litrov. | 200 rubľov; 800 rubľov. |
Prečo a ako používať prostriedky na ochranu pneumatík
Akákoľvek guma časom vyschne a praskne, aj keď je len na sklade. To platí najmä pre pneumatiky automobilov, pretože bezpečnosť jazdy autom kriticky závisí od ich stavu. Okrem toho chce každý automobilový nadšenec predĺžiť životnosť automobilovej pneumatiky, pretože guma nie je lacná. Preto má používanie konzervačného prostriedku na skladovanie pneumatík aj pozitívny ekonomický efekt.
Produkty na ošetrenie pneumatík sú zvyčajne založené na silikónové oleje. Tieto zlúčeniny priaznivo pôsobia na kaučuk, nielen vytvárajú ochranná vrstva, ale aj jej zmäkčenie, teda zamedzenie jej opaľovania. To platí najmä vtedy, keď ide o pneumatiku, ktorá je už dosť stará a/alebo opotrebovaná. Použitie prípravku na protektorovanie pneumatík predĺži jeho životnosť. Môžete spracovať ako zimné, tak aj letné pneumatiky, vrátane s hrotmi, s rôznymi hĺbkami a tvarmi dezénu, ako aj s pneumatikami akéhokoľvek priemeru. Silikón na ochranu pneumatík funguje rovnako dobre na akejkoľvek gume.
Upozorňujeme, že na rozdiel od prostriedkov na ochranu pneumatík, ktoré nie je možné naniesť na behúň, je potrebné prípravok na ochranu pneumatík aplikovať na celú plochu pneumatiky. vonkajší povrch pneumatiky, vrátane časti v priamom kontakte s povrchom vozovky.
Ako správne skladovať pneumatiky
Použitie konzervačného prostriedku na pneumatiky má zmysel najmä vtedy, ak sú skladované v nepriaznivých podmienkach. Preto sa odporúča skladovať pneumatiky na dobre vetranom mieste, kde je relatívna vlhkosť v rámci normálnych limitov, asi 50%...60%. Čo sa týka teploty, mala by byť cca +10°...+25°C. Teploty presahujúce tento rozsah môžu negatívne ovplyvniť stav pneumatiky po jej vyskladnení. Preto, ak sa guma skladuje za podmienok zodpovedajúcich miernej odchýlke od špecifikovaných, potom má ešte väčší zmysel ošetriť ju konzervačným prostriedkom pred uskladnením na dlhodobé skladovanie.
Zaujímavé je, že ochranné prostriedky na pneumatiky sú o to zaujímavejšie pre pracovníkov pneuservisov a majiteľov automobilových obchodov, ktoré predávajú pneumatiky pre automobily. Tieto produkty teda možno použiť na ošetrenie pneumatík, ktoré sa počas sezóny nepredávali. To dodá ich povrchu predajný vzhľad aj po dlhodobom skladovaní v sklade mimo sezóny. V tomto prípade je však lepšie kupovať koncentrované produkty, aby ste ušetrili peniaze.
Čo sa týka spôsobu použitia prípravkov na ochranu pneumatík, ten je väčšinou len jeden a spočíva v nanesení prípravku na vonkajší povrch pneumatiky z aerosólovej plechovky, v ktorej sa predáva. Aerosólová nádoba poskytuje nielen jednoduché použitie konzervačnej látky, ale umožňuje aj jej aplikáciu na povrch, ktorý má byť ošetrený rovnomernejšie a účinnejšie. Upozorňujeme, že pneumatiky je potrebné pred úpravou očistiť od nečistôt vodou a kefou (najjednoduchšie je umyť pod tlakom vody z Karcher alebo podobného prístroja) a na suchý povrch naniesť konzervačný prostriedok. Zároveň je vhodné umyť aj disky. Aplikácia prípravku na špinavú a/alebo mokrú pneumatiku zníži účinnosť jeho použitia až na nulu.
Taktiež pred umývaním (ak nie je pneumatika veľmi znečistená) je vhodné ošetriť povrch pneumatiky zásadité(!!!) rozpúšťadlom a štetcom. V tomto prípade sa v dôsledku chemickej reakcie vyvolanej rozpúšťadlom vytvorí pena. Proces umývania sa musí opakovať, kým sa pena neprestane farbiť. Potom je potrebné rozpúšťadlo dôkladne opláchnuť veľkým množstvom vody a nechať pneumatiku vyschnúť.
Hodnotenie populárnych konzervačných látok na pneumatiky
Pred nákupom konzervačného prostriedku na pneumatiky má zmysel prečítať si skutočné testy a recenzie od majiteľov automobilov, ktorí použili tento alebo ten konzervačný prostriedok v rôznych časoch. Naši redaktori zostavili nekomerčné hodnotenie (teda také, ktoré nepropaguje žiadny z nižšie uvedených produktov) obľúbených konzervačných látok, a to presne na základe analýzy používania najobľúbenejších z nich. Dúfame, že vám pomôže pri výbere a kúpe ochranného prostriedku na pneumatiky, ktorý je optimálny pre pneumatiky vášho auta.
Čistič pneumatík Hi-Gear
Hi-Gear je komplexný produkt, ktorý je kondicionér-čistiaci a konzervačný prostriedok na pneumatiky. Vo svojom segmente trhu patrí medzi najobľúbenejšie, pretože je vysoko účinný a nielen chráni gumený povrch, ale pomáha ho aj čistiť. Preto pred uskladnením gumy na sezónne uskladnenie s použitím prípravku na ochranu pneumatík Hi-Gear môžete pneumatiku účinne zbaviť nečistôt a súčasne na ňu naniesť ochrannú vrstvu. Je potrebné poznamenať, že uvedený konzervačný prostriedok obsahuje licencovanú zmes s názvom FadeStop, ktorá blokuje účinky ultrafialového žiarenia na povrch pneumatiky, teda ochranu pred ostrým slnečným žiarením.
Je potrebné poznamenať, že prípravok na čistenie a konzerváciu pneumatík Hi-Gear sa odporúča používať nielen bežným automobilovým nadšencom, ale aj pracovníkom na detailingových staniciach, technikom umývania áut a iným ľuďom, ktorí opravujú a/alebo čistia autá na profesionálnej báze. Túto skutočnosť potvrdzuje aj fakt, že v Spojených štátoch je tento produkt veľmi obľúbený medzi pracovníkmi na detailingových staniciach (komplexné čistenie áut).
Skutočné testy vykonané nadšencami ukázali pomerne vysokú účinnosť tohto produktu. Dokonale zmýva nečistoty a obsiahnutý konzervant spoľahlivo ochráni povrch pneumatiky pri jej sezónnom skladovaní aj v nepriaznivých podmienkach. Konzervačný prostriedok na pneumatiky „High-Gear“ je preto určite odporúčaný na nákup všetkým automobilovým nadšencom.
Kondicionér-čistič sa predáva v 454 ml aerosólovej nádobe. Číslo článku tohto balíka je HG5333. Jeho cena od zimy 2018/2019 je asi 500 rubľov.
Kondicionér v spreji pre starostlivosť o gumové a plastové výrobky Verylube
Kondicionér v spreji Verylube je možné použiť na ošetrenie nielen gumených, ale aj plastových povrchov. Najmä chrániť ich pred škodlivými účinkami ultrafialového žiarenia. Napríklad v aute ho môžete použiť na spracovanie predného panelu (tzv. „palubná doska“). Prípravok je určený na obnovenie pôvodnej farby produktu, zabraňuje vzniku mikrotrhlín, vyblednutiu odtieňov a navracia produktu pôvodný lesk. Upozorňujeme, že kondicionér Verilub je potrebné aplikovať na predtým umytý a vyčistený povrch (tento produkt nie je určený na čistenie). Spôsob použitia sprejového kondicionéra je tradičný. Pred aplikáciou plechovku dôkladne pretrepte a potom naneste tenkú vrstvu na ošetrovaný povrch. Ďalej sa musí prebytok odstrániť pomocou obrúska alebo handry. Výsledný upravený povrch nevyžaduje dodatočné mechanické leštenie, to znamená, že je úplne pripravený na použitie.
Početné recenzie na internete naznačujú, že klimatizácia Verylube je veľmi účinný produkt a používa ho veľa domácich automobilových nadšencov. Okrem toho je potrebné poznamenať, že sa používa nielen na spracovanie pneumatík, ale aj na iné prvky karosérie. Produkt tak bude dobrým doplnkom do zbierky automobilových chemikálií každého automobilového nadšenca.
Predáva sa v aerosólových plechovkách dvoch rôznych objemov. Prvý má 320 ml, druhý 500 ml. Ich čísla článkov sú XB40006 a XB40106. A preto sú ceny za vyššie uvedené obdobie 350 rubľov a 380 rubľov.
Konzervačný prípravok na ošetrovanie plastov a gumy Koch Chemie Gummi- KunstStoff
Ochranný prostriedok na plasty a gumu Koch Chemie Gummi-KunstStoff je univerzálny prípravok, ktorý možno použiť na ošetrenie gumených prvkov (napríklad tesnenia dverí auta, gumičky na stieračoch a iných gumených dielov), vonkajších plastových a vinylových dielov. Dokonale čistí staré nečistoty a škvrny od oleja, paliva a neagresívnych chemikálií. Spolu pôsobia ako konzervant. Vynikajúci na spracovanie matných povrchov, veľmi efektívne si poradí aj s úlohou uchovať pneumatiky pre ich ďalší prenos na dlhodobé mimosezónne skladovanie.
Pred použitím sa odporúča odstrániť veľmi silné škvrny, aby nedošlo k plytvaniu prípravkom. Predáva sa v tekutej forme. Použitie konzervačného prípravku zahŕňa jeho nanesenie na špongiový aplikátor, ktorým sa prípravok nanáša na ošetrovaný povrch. Pokiaľ ide o spracovanie pneumatík, pokyny priamo naznačujú, že je potrebné ich spracovať v dvoch prechodoch, prvý v smere hodinových ručičiek a druhý proti smeru hodinových ručičiek. Deje sa tak s cieľom zdvihnúť hromadu gumy a vykonať hĺbkové čistenie povrchu pneumatiky, ako aj penetráciu konzervačných prvkov obsiahnutých vo výrobku do jeho materiálu. Pokyny tiež naznačujú, že výrobok je veľmi ekonomický a na ošetrenie jedného auta nie je potrebné viac ako 10 ml.
Reálne testy ukázali, že konzervačný prostriedok Koch si celkom dobre poradí s úpravou gumených povrchov pneumatík automobilov. V súlade s tým sa určite odporúča na nákup, rovnako ako ostatné uvedené produkty ochranná známka. Má dobrý pomer ceny a balenia. Produkt sa teda predáva v 1 litrových fľašiach. Priemerná cena takéhoto balenia je asi 800 rubľov.
Konzervačný koncentrát na pneumatiky Toal-Mix
Koncentrát na konzerváciu pneumatík Toal-Mix je najvhodnejší pre predajcov pneumatík a majiteľov pneumatík. Tento produkt je možné použiť na ošetrenie akýchkoľvek automobilových pneumatík pred ich uložením na dlhodobé skladovanie. Platí to aj vtedy, keď po sezónnych výpredajoch zostanú na sklade nepredané pneumatiky. Koncentrát pneumatík Toal-Mix sa riedi vodou v rozsahu teplôt od +35°C do +50°C. Nanáša sa rozprašovačom alebo bežným štetcom. Po spracovaní musí byť pneumatika zabalená do priehľadnej strečovej pásky. V tejto forme sa môže skladovať až päť rokov! Po rozbalení bude pneumatika vyzerať ako nová. V prípade potreby možno konzervačný prostriedok Toal-Mix jednoducho zmyť vodou a handrou (kefkou).
Ošetrená pneumatika počas skladovania nevysychá a nestráca svoju elasticitu. Prípravok je potrebné naniesť na celý vonkajší povrch pneumatiky vrátane behúňa. Konzervačný prostriedok dobre utesňuje póry pneumatík. Popisy nájdené na internete tvrdia, že prípravok na ochranu pneumatík Toal Mix je vynikajúci ako profesionálny prostriedok na ošetrenie pneumatík automobilov pred dlhodobým skladovaním. Preto je výrobok odporúčaný na kúpu najmä ľuďom, ktorí sa priebežne zaoberajú predajom a opravou pneumatík pre osobné automobily. Má veľmi priaznivý pomer veľkosti balenia a ceny.
Konzervačný prostriedok Toal-Mix sa teda predáva v kanistroch s dvoma objemami - 1 liter a 5 litrov. Ich priemerné ceny za vyššie uvedené obdobie sú asi 200 rubľov a 800 rubľov.
Tento zoznam nie je ani zďaleka úplný, pretože trh s autochemikáliami sa v súčasnosti aktívne dopĺňa novými konzervačnými prostriedkami na pneumatiky, pretože ich čoraz viac používajú súkromní motoristi a rôzne automobilové spoločnosti. Preto, ak máte skúsenosti s používaním určitých konzervačných látok na pneumatiky (či už sú uvedené v zozname alebo nie), napíšte o tom do komentárov. Pomôžete tak ostatným automobilovým nadšencom urýchliť a zjednodušiť výber.
Ako inak môžete ošetriť pneumatiku?
Ak si z nejakého dôvodu nechcete alebo nemôžete kúpiť prípravok na ochranu pneumatík vyrobený špeciálne pre tieto účely, potom môžete použiť podobné produkty, ktoré majú podobný účinok. Ako už bolo spomenuté vyššie, väčšina konzervačných prostriedkov na pneumatiky je založená na silikónových olejoch. V súlade s tým môžu byť pneumatiky pred skladovaním normálne ošetrené. Tento univerzálny prípravok sa používa na ošetrenie najrôznejších povrchov a vecí, vrátane pneumatík automobilov.
Príklad balenia silikónového lubrikantu do aerosólovej plechovky
Podobne ako továrensky vyrábané konzervačné prostriedky na pneumatiky, aj silikónové mazivo sa vo väčšine prípadov predáva v balení vo forme aerosólovej plechovky. V zriedkavých prípadoch však tento produkt nájdete v predaji v tekutej forme. V tomto prípade to môžete urobiť dvoma spôsobmi. Prvým je dôkladne natrieť celý vonkajší povrch pneumatiky spomínaným mazivom pomocou handry alebo obrúska. Prirodzene, je to dosť náročná a zdĺhavá úloha. Druhou možnosťou je preto umiestniť silikónový lubrikant do ručného spreja a použiť ho na nanesenie lubrikantu na gumený povrch ako aerosólovú nádobku. Upozorňujeme však, že nie všetky lubrikanty je možné umiestniť do rozprašovača. Ak je veľmi hustá a/alebo lepkavá, môže jednoducho upchať membránu sprejovej fľaše. Optimálnym riešením v tejto situácii by preto bolo kúpiť silikónové mazivo v plechovke, najmä preto, že v súčasnosti to nie je problém a sortiment v predaji je pomerne široký a cena takéhoto maziva je nízka.
Niektorí automobiloví nadšenci sú zmätení skutočnosťou, že silikónové mazivo v plechovkách obsahuje malé množstvo rozpúšťadla. Je to potrebné, aby ste mohli lubrikant z fľaštičky bez problémov nastriekať, ako aj naniesť rovnomerne. V skutočnosti sa rozpúšťadlo po aplikácii odparí z povrchu maximálne do pol hodiny (zvyčajne aj rýchlejšie), takže nespôsobuje žiadnu škodu na autogume.
V niektorých prípadoch môžete použiť namiesto silikónového tuku na spracovanie atrament pneumatík. Tesne pred aplikáciou si musíte pozorne prečítať pokyny, spravidla sa musí aplikovať na dôkladne umytú a suchú gumu. A nie na ošetrenie kontaktnej plochy, odvtedy sa zhoršia priľnavosť pneumatík. Čo sa týka konkrétnych značiek, ponuka týchto produktov je v súčasnosti veľmi široká a nemá zmysel odporúčať niektorý z nich. V každom obchode s automobilmi nájdete široký výber atramentov pre pneumatiky.
Tiež na ošetrenie povrchu automobilových pneumatík môžete použiť prírodné tekutý silikón. Používa sa v každodennom živote a priemysle na mazanie gumy, gumových tesnení, bežeckých pásov, foriem a na černenie kolies a nárazníkov. Fyzikálne je to hustá, priehľadná, bezfarebná (menej často s prídavkom farbiva) kvapalina o niečo ťažšia ako voda (hustota asi 1,1...1,2 kilogramu na meter kubický). Dá sa nájsť v predaji v kanistroch (napríklad päťlitrových) v rôznych predajniach automobilov, domácností alebo stavebníctva. Naneste tekutý silikón na čistý a suchý povrch pomocou štetca (štetca na farby) alebo handry.
Záver
Ošetrenie automobilových pneumatík špeciálnymi konzervačnými prostriedkami pred ich uskladnením je veľmi užitočný postup, ktorý gumu nielen ochráni pred predčasným starnutím a praskaním, ale výrazne predĺži aj jej životnosť. Preto používanie spomínaných konzervantov odporúčame všetkým automobilovým nadšencom, ktorí oceňujú nielen bezpečnú jazdu, ale aj úsporu na údržbe komponentov auta. Čo sa týka výberu toho či onoho produktu, treba ho robiť nielen na základe pomeru ceny, kvality a efektivity použitia, ale aj podľa logistickej zložky. V rôznych regiónoch krajiny teda môžu byť dostupné rôzne konzervačné látky.
Ako správne skladovať pneumatiky Odporúčané. Ako ošetrovať zimné pneumatiky pred uskladnením
Ako skladovať pneumatiky s ráfikmi alebo bez nich
Nové pneumatiky skladomKaždý motorista sa skôr či neskôr stretne s problémom skladovania pneumatík. Klíma u nás nedovoľuje jazdiť celý rok na jednom type pneumatík, preto musíme mať zimnú a letnú sadu. Vyhodiť pneumatiky po jednej sezóne neprichádza do úvahy. Jednoduché uloženie súpravy pneumatík na balkón tiež nie je možné, pretože sú vyrobené z gumy a špeciálnych prísad, ktoré si vyžadujú špeciálne skladovacie podmienky.
Miestnosť, kde sa skladujú pneumatiky kolies, musí byť uzavretá a teplá. Skladovacia teplota je od 10 do 20 stupňov Celzia. Životnosť ovplyvňuje aj vlhkosť, ktorá by nemala byť vyššia ako 60 %. Okrem toho sa pneumatiky obávajú slnečného žiarenia, ktoré spôsobuje tvorbu mikrotrhlín.
Je veľmi dôležité, v akej pozícii budú na svoju sezónu čakať. Hneď ako ste vymenili pneumatiky z letných na zimné alebo naopak, označte miesta, kde boli pneumatiky. Zvyčajne píšu písmená „PP“ - to znamená vpredu vpravo alebo „ZP“ - to znamená vpravo vzadu. Po príchode požadovaného, ak je opotrebovanie výrazne odlišné, sa odporúča dať viac dobré pneumatiky.
Zaujímavé video, určite si pozrite:
Uskladnenie zimných pneumatík
Dôrazne sa neodporúča skladovať ich na balkóne alebo v sklade, pretože na týchto miestach ich nemožno izolovať od niektorých vonkajších vplyvov. Najlepšie je pre nich počkať na svoju sezónu v garáži alebo suchej pivnici. Skladovacia teplota a vlhkosť sú rovnaké ako letné pneumatiky. Ak majú pneumatiky ráfiky, skladujte ich vodorovne, inak postačí zvislé.
Uskladnenie letných pneumatík
Ideálnou možnosťou je uskladnenie letných pneumatík spolu s diskami. Ak si to nemôžete dovoliť, potom nemusíte používať disky. Pri dodržaní niektorých pravidiel budú dokonale zachované. Miestnosť, kde sa pneumatiky skladujú, by nemala byť vystavená prievanu ani priamemu slnečnému žiareniu. Teplota vzduchu je od 0 do 25 stupňov Celzia, inak sa guma rýchlejšie znehodnotí. V blízkosti pneumatík neskladujte olej, benzín, rozpúšťadlo, naftu ani iné kvapaliny.
Skladovanie pneumatík bez ráfikov
Pneumatiky by sa mali skladovať vo vzpriamenej polohe, blízko seba. Aby nestratili svoj továrenský tvar, musíte ich raz za mesiac otočiť. Nie je potrebné ich prikrývať celofánom, pretože to spôsobí, že sa na nich vytvorí kondenzát, ktorý je pri skladovaní pri pneumatikách kontraindikovaný.
Skladovanie pneumatík na diskoch
Pneumatiky na ráfikoch sú zachované oveľa lepšie ako bez nich. Mali by byť pripravené na skladovanie rovnakým spôsobom. Stáva sa, že ľudia odporúčajú pneumatiky pred uskladnením vypustiť, nie je to však pravda, pretože sa do nich dostane prach a vlhkosť, čo prispieva k deformácii. Mali by byť uložené vodorovne a pre úsporu miesta môžete jedno koleso zložiť na druhé. Ak ich uložíte vertikálne, zdeformujú sa. Najlepšou možnosťou je zavesiť ráfiky a plášte na hák, takto sa najlepšie zachovajú, no nie každý má túto možnosť.
Výrobky na ošetrenie pneumatík
Po odstránení pneumatík z ráfikov by ste ich mali očistiť od nečistôt, kamienkov a iných nečistôt medzi stenami behúňa a tiež dôkladne opláchnuť celý povrch zvnútra. Aby ste predišli starnutiu pneumatiky, odporúča sa ošetriť ju špeciálnym prípravkom, ktorý sa predáva v akomkoľvek obchode s automobilmi. Musíte si kúpiť presne taký dezén, ktorý je vhodný práve pre typ vašich pneumatík, inak ich stav naopak zhoršíte.
Výrobok by mal chrániť gumu pred ultrafialovým žiarením a zabezpečiť konzerváciu. Prípravok nanášajte len na dôkladne umytú, čistú, vysušenú gumu.
pro-zamenu.ru
Sezónne skladovanie pneumatík – ako správne skladovať gumu!
Pri výmene sezónnych pneumatík stojí každý nadšenec áut pred otázkou: ako ich ušetriť do ďalšej sezóny. Koniec koncov, pneumatiky sa skladujú asi šesť mesiacov. Podľa údajov, ktorých je internet plný, môžete v prípade nesprávneho uskladnenia do začiatku sezóny skončiť s deformovanými a úplne poškodenými pneumatikami.
Správne skladovanie vyžaduje dodržiavanie určitých podmienok vlhkosti a teploty. Taktiež je potrebné uložiť kolesá zavesené na okrúhlych držiakoch a pravidelne nimi otáčať.
Stojí za to uznať, že táto metóda je dosť ťažkopádna. Existuje, samozrejme, určitý počet automobilových nadšencov, ktorí sú pripravení dodržiavať takéto odporúčania a vykonávať takéto postupy každý deň. Ale nie vždy si na to nájdete čas. A nie každý má kam zavesiť kolesá.
Aké je teda východisko z tejto situácie? Ako skladovať pneumatiky počas mimosezónneho obdobia?
Guma pneumatiky je kompozitný materiál, čo znamená, že okrem gumy a polymérov obsahuje rôzne prídavné zložky. Ako napríklad sadze, stabilizačné a spevňujúce materiály (kovové a textilné lano).
Guma, ktorá je počas prevádzky vystavená vplyvu rôznych faktorov, časom starne a postupne stráca svoje kvality. Priame slnečné žiarenie, zmeny teplôt a vlhkosť – to všetko urýchľuje jej starnutie a opotrebovanie. Pneumatiky, ktoré stratili svoju elasticitu, sú prakticky nevhodné na použitie v zimné obdobie.
Najviac jednoduchým spôsobom mimosezónne skladovanie pneumatík zahŕňa balenie gumy do špeciálnych krytov.
Napríklad kryty na uskladnenie pneumatík Heyner vám pomôžu pohodlne a pohodlne skladovať kolesá vášho auta. Ak musíte kolesá skladovať v obytnej oblasti, potom vás takéto kryty ušetria od nepríjemného a škodlivého zápachu gumy:
- Pred zabalením do krytov je potrebné pneumatiky dôkladne umyť a vysušiť;
- po vysušení je vhodné ich ošetriť špeciálnym konzervačným prostriedkom, ktorý je možné zakúpiť v špecializovanom obchode;
- Ak je to možné, umiestnite každé koleso do samostatného puzdra.
Kryty na uskladnenie pneumatík Heyner dokonale chránia pneumatiky pred slnečným žiarením a vlhkosťou. Na ich výrobu sa používajú dostatočne odolné materiály. Pohodlné spony vám pomôžu ľahko zbaliť kolesá a v prípade potreby ich zložiť z poťahov. Špeciálne rukoväte vám pomôžu presunúť kolesá na akékoľvek vhodné miesto.
Správne skladovanie pneumatík je kľúčom k ich dlhej životnosti.
Väčšina automobilových nadšencov je dosť nedbalá na skladovanie pneumatík. Zmenou letné pneumatiky na zimu ho jednoducho dajú do vzdialenejšieho rohu garáže alebo vynesú na balkón, kde potom leží celú zimu. A predstavte si ich prekvapenie, keď na jar uvidia, že stále úplne nové a prakticky neojazdené pneumatiky sa stali nepoužiteľnými. V skutočnosti skladovanie automobilových pneumatík zahŕňa pomerne veľa jednoduché pravidlá. Čo sú zač?
Pri výmene pneumatík je v prvom rade potrebné označiť, na ktorý konkrétny ráfik bola konkrétna pneumatika namontovaná. V žiadnom prípade ich neskladujte na vlhkom a chladnom mieste. Skladovacia teplota by mala byť medzi desiatimi a dvadsiatimi piatimi stupňami. Prirodzene, počas skladovania je potrebné zabrániť vystaveniu povrchu slnečnému žiareniu. Balkón je na to najmenej vhodný. A podmienky v garáži nie sú ani zďaleka ideálne, keďže niekedy zvýšená hladina vlhkosť.
Ak však nie je možné skladovať pneumatiky inde ako v garáži, musíte na to pripraviť špeciálne miesto. Na to musí byť každá pneumatika zabalená v kartónovej krabici, v ktorej musia byť vytvorené otvory, aby sa vo vnútri nehromadila vlhkosť.
Ak pneumatiky nie sú z ráfikov odstránené na uskladnenie, potom je najprijateľnejším spôsobom, ako ich uložiť do ďalšej sezóny, položiť ich vodorovne, najskôr ich zakryť vrstvou kriedy a znížiť tlak na jeden a pol atmosféry. Taktiež je potrebné zabezpečiť, aby sa pri skladovaní nedostali do kontaktu s pneumatikami žiadne ropné produkty (benzín, olej a pod.). palivá a mazivá). Jednou z možností je uložiť pneumatiky na ráfiky a zavesiť ich v garáži.
Pri skladovaní bez ráfikov môžu byť pneumatiky umiestnené vertikálne, ale nezabudnite ich z času na čas pootočiť, aby sa zmenil bod kontaktu pneumatík s podlahou, čo pomôže zabrániť deformácii bočných plôch.
Najlepšia možnosť- ide o odovzdanie pneumatík do autoservisu, kde je skladovanie automobilových pneumatík jednou zo služieb pre svojich stálych zákazníkov.
Na záver by som chcel dodať, že aj pri pravidelnom používaní auta majú pneumatiky určité obdobie prevádzky a bez ohľadu na to, koľko kilometrov bolo najazdených. Najdlhšia doba používania pneumatík nie je dlhšia ako päť rokov. A nezabudnite, že dobré pneumatiky na vašom aute sú jednou z podmienok vašej bezpečnosti na ceste.
ok-sovety.ru
Ako správne skladovať pneumatiky
Aby pneumatiky pre autá vydržali viac ako jednu sezónu, musíte sa o ne nielen správne starať, ale aj dodržiavať základné pravidlá skladovania. Nie veľa ľudí považuje za potrebné dodržiavať tieto pravidlá, a tak nakupujú nové pneumatiky každých šesť mesiacov. Ak nechcete tráviť čas a peniaze navyše nákupom nových pneumatík, musíte sa oboznámiť s požiadavkami, ktoré sa týkajú ich skladovania.
Ponúkaný internetový obchod pneumatík a diskov Rezina.CC široký rozsah tovar podľa dostupné ceny. Všetky produkty sú vysokej kvality a odolnosti. Viac o produktoch z pneumatík sa dozviete na stránke https://rezina.cc/shiny. Prezentované tu podrobné popisy, fotografie a recenzie zákazníkov.
Čo robiť pri správnom skladovaní gumy
- Vyberáme izbu. Každý vie, že ultrafialové žiarenie má škodlivý vplyv na pneumatiky auta. Preto ich treba skladovať v uzavretej a tmavej miestnosti, kam sa slnečné lúče nedostanú. Nezabudnite na teplotu vzduchu, ktorá by mala byť v rozmedzí od +1000C do +2500C.
Stojí za to pamätať na vetranie miestnosti. Vlhkosť vzduchu by mala byť približne 50-60%. Väčšina vodičov skladuje pneumatiky v pivnici. Spravidla práve tam prekračuje vlhkosť vzduchu prípustná norma. Ale ak nie je možné skladovať pneumatiky na inom mieste, potom je potrebné veľmi často vetrať suterén.
- Nanášame značky na povrch pneumatík. Ak potrebujete nainštalovať pneumatiky na tie isté kolesá, pred odstránením sa na ich povrch musia naniesť značky. Je potrebné si všímať aj smer pneumatík.
- Pred uskladnením ošetríme gumu. Po odstránení pneumatík z kolies je potrebné ich dôkladne umyť, vyčistiť všetky kamienky a dôkladne skontrolovať vnútro, či sa v ňom nenachádzajú drobné predmety. Potom musíte pneumatiky dôkladne vysušiť. Potom povrch pneumatík ošetríme špeciálnymi prostriedkami. Pomôžu chrániť produkty pred predčasným starnutím. Pred použitím produktu si musíte prečítať návod na jeho správne použitie. Pretože v opačnom prípade môžete gumu poškodiť a urýchliť jej opotrebovanie.
- Výber polohy pneumatiky. Jedným z najdôležitejších pravidiel skladovania je správna poloha pneumatík. Ak sú uložené na diskoch, je najlepšie ich poukladať na seba, aby sa ušetrilo miesto. Pneumatiky môžete skladovať aj na ráfikoch v zavesenom stave. Pneumatiky by ste však nemali skladovať vo vertikálnej polohe.
Pokiaľ ide o pneumatiky bez ráfikov, v tomto prípade sa neodporúča ich zavesiť alebo uložiť vodorovne. Toto pravidlo nemožno ignorovať, pretože inak sa môžu zhoršiť trakčné vlastnosti behúňa. Navyše, navyše môžete urýchliť opotrebovanie pneumatík. Na ochranu gumy pred deformáciou sa odporúča použiť na skladovanie polkruhovú základňu. Nezabudnite, že pneumatiky je potrebné pravidelne prevracať.
- Pneumatiky nebalíme do vriec ani krabíc. Táto metóda skladovanie negatívne ovplyvní stav pneumatík, pretože vo vnútri vaku alebo krabice sa môže tvoriť kondenzácia, ktorá je pre pneumatiky veľmi škodlivá.
rualavto.ru
Uskladnenie zimných pneumatík | DiagInfo
Každú sezónu meníme letné pneumatiky za zimné a naopak. Povedzme, že som nikdy nepremýšľal o tom, či existujú nejaké špeciálne funkcie pri skladovaní zimných pneumatík a pneumatík pre autá všeobecne. Ukazuje sa, že existuje množstvo bodov, o ktorých sa oplatí písať. Veď uznáte, že bude škoda po pol roku vidieť pred sebou prasknuté či zdeformované pneumatiky (to je samozrejme prehnané, ale aj tak).
Pozrime sa, čoho sa guma bojí bod po bode:
- Priame slnečné žiarenie – tvoria sa mikrotrhlinky, samotná guma sa rozpadá a rýchlo starne.
- Vysoké teploty(nad +25 stupňov), náhle zmeny teploty.
- Vysoká vlhkosť, kondenzácia, prach a nečistoty.
Gumy je zakázané skladovať vonku!!!
Celkovo nám vyhovuje čistá, suchá, tmavá miestnosť s priemernou vlhkosťou bez náhlych zmien teplôt. Teraz prejdime k procesu prípravy gumy na skladovanie.
Odstránime gumu, očistíme ju od nečistôt, piesku a iných vecí a odstránime kamienky z behúňa. Ak je behúň smerový, zapamätáme si alebo označíme, ktoré koleso sa kde nachádzalo. Gumu je lepšie ošetriť špeciálnou chemikáliou, aby sa zachovala počas sezóny, zastaví proces starnutia gumy. Nie je vhodné gumu ničím hermeticky uzavrieť.
Ako a v akej polohe by sa mali pneumatiky skladovať?
Pneumatiky je lepšie skladovať spolu s diskom a mierne znížiť tlak v kolese. Teda vnútorný povrch nezbiera prach, kolieska si držia svoj tvar.
Pneumatiky so zmontovanými diskami - sú uložené buď v stohu (nie viac ako 4 kusy v stohu) na rovnom povrchu, ako je znázornené na obrázku, alebo v zavesenom stave, koleso je zavesené na samotnom disku.
Pneumatiky bez ráfikov sa skladujú striktne vo zvislej polohe, pravidelne sa musia otáčať o štvrť otáčky, aby nestratili svoj okrúhly tvar.
Kamery sú uložené mierne nafúknuté na držiaku vyčnievajúcom zo steny.
Batériu pripravujeme aj na zimu – vyberte si Nabíjačka.
diaginfo.ru
Skladovanie pneumatík automobilov
V tomto článku sa bližšie pozrieme na problematiku sezónneho skladovania pneumatík – pneumatík a kolies s gumovými montážami. Na prvý pohľad sa zdá, že nezáleží na tom, ako skladujete gumu. V akej polohe a za akých podmienok je guma, samozrejme, pomerne plastický a odolný materiál, ale napriek tomu sa jej prevádzkové vlastnosti môžu zmeniť k horšiemu, ak nebudete dodržiavať základné pravidlá skladovania.
Tento spôsob platí predovšetkým pre tých nadšencov áut, ktorí jazdia po celý rok na rovnakých kolesách. To znamená, že každú mimosezónu, ako sa hovorí, „prezuť“, v tomto prípade sú pneumatiky uložené oddelene od kolies. Kvôli nízkej vlastnej hmotnosti môžu byť pneumatiky skladované v stohu, ale nie je to vhodné. Najlepšie je umiestniť pneumatiky na behúň a počas skladovania otáčať pneumatiky, aby sa zmenili dosadacie plochy a zabránilo sa zmenám tvaru gumy pneumatiky. V tomto prípade bude zaťaženie gumy minimálne, čo sa týka sily aj času jej aplikácie.
Pri skladovaní zostáv pneumatík a diskov sa výrazne zvyšuje hmotnosť zostavy v porovnaní s pneumatikami bez diskov. S tým súvisí aj zmena spôsobu skladovania pneumatík a diskov. Aby sa znížilo zaťaženie určitej oblasti behúňa, ráfika pneumatiky alebo ráfikov s gumou, je potrebné uložiť koleso na koleso - v stohu.
V tomto prípade bude hlavná záťaž dopadať na disk, v extrémnych prípadoch bude rovnomerne rozložená na ráfik, čo tiež nebude mať za následok zmenu tvaru pneumatiky počas skladovania. Okrem umiestnenia pneumatík pri skladovaní sú nemenej dôležitým faktorom aj klimatické podmienky skladovania.
Všeobecné požiadavky na priestor na uskladnenie pneumatík
Materiál pneumatiky (guma) je ovplyvnený nasledujúcimi faktormi, ktoré je potrebné vziať do úvahy a dodržiavať, aby bola zaistená správna bezpečnosť pneumatík počas skladovania:
Teplota
Optimálne teploty na skladovanie gumených výrobkov vrátane pneumatík sú od 0 do + 25 °C. Pri teplotách nad +25ºC a pod 0 guma starne rýchlejšie, čo sa prejavuje vznikom trhlín a znížením ťažnosti materiálu pneumatiky.
Vlhkosť
Je potrebné vylúčiť výskyt kondenzácie, voda vstupujúca do uzavretých dutín sa v nich môže skladovať veľmi dlho, čo má za následok zmenu farby a tiež ovplyvňuje proces starnutia gumy. Relatívna vlhkosť vzduchu pri skladovaní by mala byť cca 50 - 60 %, t.j. ako v obývačke. Vlhkosť je zvyčajne vyššia v pivnici, preto by sa mala pravidelne vetrať. Svetlo
Najlepšou podmienkou je skladovanie pneumatík na tmavom mieste. Ultrafialové svetlo má najväčší deštruktívny účinok, to znamená, že v prvom rade je potrebné chrániť pneumatiky pred priamym slnečným žiarením. Ďalej ich môžete chrániť krytmi, ktoré ochránia pneumatiky pred ultrafialovým žiarením.
Pneumatiky musia byť chránené pred všetkými rozpúšťadlami, olejmi a mazivami, vrátane krátkodobého vystavenia. Pneumatiky musia byť tiež chránené pred zdrojmi tepla a rozstrekom zo zvárania. Pred uskladnením je najlepšie pneumatiky umyť a vysušiť.
Rozloženie hmotnosti na pneumatiky počas skladovania
Pre každú konkrétnu metódu si pozrite vyššie uvedené časti. Navyše: pri práci s pohyblivými alebo prehýbajúcimi sa pneumatikami nesmú pneumatiky spadnúť z výšky viac ako 1,2 metra. Pri takomto zaťažení môže dôjsť k poškodeniu pätky pneumatiky. Pri dlhodobom statickom zaťažení sú možné aj zmeny tvaru pneumatiky
Tiež stojí za to povedať malé kamienky ktoré sa môžu počas jej prevádzky dostať do behúňa pneumatiky. Pred skladovacou sezónou si vezmite skrutkovač a odstráňte ním všetky kamienky z behúňa pneumatiky. Malé kamienky môžu nakoniec prerezať pneumatiku, čo si vyžiada opravu alebo pneumatiku úplne znehodnotí.
Dodatočná starostlivosť o pneumatiky pred uskladnením
Na ochranu gumy pred starnutím sú k dispozícii na predaj špeciálne produkty. Takzvaná autokozmetika je „Cleaner-condicioner“ alebo „Cleaner-protector pre pneumatiky“. Podľa návodu treba tieto prípravky použiť na ošetrenie vonkajšieho povrchu pneumatík. Spracovanie sa vykonáva bezprostredne pred skladovaním.
www.autosecret.net
Čiernenie pneumatík môžete aplikovať každý deň, podľa toho, aký spôsob zvolíte. Niekedy existujú drahé prostriedky na čiernenie kolies. Najlepšie je urobiť tento postup, keď farba začne blednúť. Pred sezónnym uskladnením pneumatík nezabudnite týmto spôsobom ošetrovať. Moderná guma je za normálnych podmienok náchylná na praskanie. Metódy, o ktorých sa bude diskutovať nižšie, však zachovajú vašu gumu a dodajú pneumatikám bohatú čiernu farbu.
napr. 
Táto metóda sa používa v armáde na potieranie pneumatík nákladných vozidiel alebo vojenských vozidiel. Leštidlo na topánky nie je niečo, čo by ste mali použiť na začiernenie pneumatík na vašom aute. Tento produkt určite spôsobuje, že pneumatiky vyzerajú jasne čierne, ale spôsobuje ich vysychanie a skracuje ich životnosť.
Všetko závisí od kritérií vášho typu pneumatiky. Roztok glycerínu a vody je možné naliať do rozprašovača. Tento typ sčernenia gumy nie je horší ako zakúpené autochemikálie, pretože obsahujú aj glycerín. Niektorí automobiloví nadšenci nechcú používať gumené škvrny, vrátane tých, ktoré si vyrobili sami, práve kvôli glycerínu.
