Mole motor kultivatori ishonchliligi va dizaynning soddaligi tufayli mijozlar ishonchini qozondi. Biroq, ko'plab fermerlar uni yaxshilash, uni yaxshilash uchun har tomonlama harakat qilmoqdalar spetsifikatsiyalar va samaradorlik ko'rsatkichlari.
Buning uchun siz sotib olishingiz va o'rnatishingiz mumkin yangi dvigatel Mole motor kultivatori uchun - bu jihozni yanada kuchliroq qiladi, bu uning ishlashi va imkoniyatlariga ijobiy ta'sir qiladi.
Mole kultivatorining qurilmasi
Uy jihozlarining konfiguratsiyasi deyarli keraksiz qismlarni o'z ichiga olmaydi, ammo kultivatorning dizayni egasi uni turli xil iqtisodiy maqsadlarda ishlatishi mumkin bo'lgan tarzda yaratilgan. Asosiy komponentlarning ishonchliligi tufayli uskunalar uzoq muddatli yuklarga bardosh bera oladi. Qurilmaning dizayni quyidagi elementlardan iborat:
- Ikkita yarim ramkadan ulangan ramka murvat yordamida vites qutisi korpusiga biriktirilgan;
- Qo'shimchalarni ishlatish uchun quvurli tutqich va qavs;
- Boshqaruv tutqichlari;
- Vites qutisining chiqish vallariga o'rnatiladigan pnevmatik g'ildiraklar;
- Tizimli 2 zarbli bitta silindrli dvigatel havo sovutish ramkaga biriktirilgan - V-kamar haydovchi orqali tishli milga ulangan.
Barcha elementlar orasida dvigatel alohida e'tiborga loyiqdir - uning hajmi taxminan 60 sm3, aylanish momenti 6000 rpm, quvvati esa 2,6 litr. Bilan. Dvigatel motor moyi va benzin aralashmasida ishlaydi.
Standart dvigatelning past quvvati fermerlarni uni almashtirishga undayotganini taxmin qilish qiyin emas. Ushbu operatsiyani bajarish juda oddiy, ammo siz Mole kultivatori uchun to'g'ri dvigatelni tanlashingiz kerak bo'ladi. Quyida biz qaysi motorni uy jihozlariga o'rnatish uchun mos ekanligini aniqlaymiz.
Mole kultivatoriga o'rnatish uchun qanday motorlar mos keladi?
Ko'pgina Mole birliklari uchun mos dvigatellar orasida quyidagi modellar ajralib turadi:
Motor Lifan 168 FB
Quvvat 6,5 l. Bilan. 2 sm shkivli mil bilan. Ba'zi konfiguratsiyalarda 1,9 sm uzunlikdagi mil bor.
Dvigatel havo filtri yog 'hammomi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, bu changli joylarda dvigatelning yukini kamaytirishga yordam beradi.
Import qilingan dvigatel Sadko DE-220, 4,2 litr. Bilan.
Ushbu dvigatelning mil diametri 1,9 sm ni tashkil qiladi va vosita shnur yordamida ishga tushiriladi.
Patriot elektr motori, 7 ot kuchi. Bilan.
Bundan tashqari, u juda ishonchli, ammo sayt yaqinida uzluksiz quvvat manbai bo'lishi kerak.
Ushbu motorlarning har biri kultivator dizayniga yaxshi mos keladi va qurilmani o'rnatish minimal ramka modifikatsiyasini talab qiladi.
Dvigatelni o'z-o'zidan almashtirish - ko'rsatmalar va nuanslar
Standart dvigatelni import qilinganiga o'zgartirish uchun siz ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak. To'g'ri algoritm quyidagicha ko'rinadi:
- Birinchidan, zavod dvigatelining o'rnatilishini burab, gaz va susturucu simlarini chiqarib oling;
- Dvigatelni ramkadan chiqarib oling;
- Biriktiring yangi motor va ramkada teshiklarni burish kerak bo'lgan joylarni belgilang;
- Yangi dvigatelni o'rnating, ustiga kamar qo'ying va kamar maksimal kuchlanishga kelguncha ramka bo'ylab harakatlaning. Dvigatel kasnagi va vites qutisi kasnagi bir tekislikda joylashganligiga ishonch hosil qiling;
- Dvigatelni murvat bilan ramkaga ulang.
- Transmissiya kanallarini ulang.
Ishdan oldin tugagan dizayn bo'sh tezlikda "haydalishi" kerak.
Buzilish paytida siz kamida ikkita gaz bakli yoqilg'ini yoqishingiz kerak bo'ladi, ammo bunday "qurbonliklar" yangi dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun zarurdir.
Benzinda ishlaydigan Krot MK 4-03 kultivatori Briggs&Stratton (AQSh) dvigateliga ega bo'lib, 4 ot kuchiga ega. Ushbu kultivator yordamida siz shaxsiy tomorqalarda, kommunal xizmatlarda yoki fermer xo'jaliklarida muayyan ishlarni bajarishingiz mumkin.
Ushbu kultivator tuproqning yuqori qatlamini yuqori sifatli yumshatish imkoniyatini beradi. Ilova benzinli kultivator ishni juda soddalashtiradi, chunki tuproq ekish uchun tayyorlangan, ishlov berish paytida begona o'tlar yo'q qilinadi, shudgorlashdan keyin tuproq bloklari yo'q qilinadi va o'g'itlarni qo'llashda sirt tekislanadi.
Kultivatorning ushbu modeli tuproqni 35 - 60 sm kengligida ishlov berishga qodir.Chuqurlik ko'rsatkichi 25 sm ga etadi Kultivatorning og'irligi atigi 57 kg.
Vites qutisi bitta oldinga va bitta teskari tezlikka ega. Bu nafaqat oldinga, balki kerak bo'lganda teskari tomonga ham harakat qilish imkonini beradi. Kultivatorda debriyaj (kamar) va zanjirli uzatma mavjud. Ish paytida siz turli xil qo'shimchalardan foydalanishingiz mumkin (bir xil quvvatga ega modelga qarang).
Asosiy funktsiyalardan tashqari, Mole MK 4-03 motorli kultivator ham bajarishi mumkin butun chiziq qo'shimcha va qo'shimchalar yordamida boshqa ishlar. Bunday uskunani ulash uchun siz hatto katta uskunalardan foydalanishga imkon beradigan mustahkamlangan muftadan foydalanishingiz mumkin. Plugni kultivatorga ulanmasdan o'rnatganingizda, siz tuproqni haydashingiz mumkin. Tuproq etarlicha nam bo'lganda, tuproqni yanada yumshatish uchun quloqchalar o'rnatilishi mumkin.
Mole MK 4-03 ning xarakteristikalari
|
Dvigatel |
Benzinli 4 zarbli Briggs&Stratton |
|
Quvvat |
|
|
Ishlash hajmi |
|
|
Imkoniyat yonilg'i baki |
|
|
Tezlik soni |
1 oldinga / 1 teskari |
|
Vites qutisi turi |
|
|
Boshlash turi |
|
|
Qayta ishlash kengligi |
Mole motor kultivatori kichik o'lchamli qishloq xo'jaligi texnikasining birinchi mahalliy mahsulotlaridan biri bo'ldi, umuman olganda, mamlakatimizda ommaviy ishlab chiqarish tashkil etilgan birinchi motor bloki. 1983 yildan hozirgi kungacha Krot motorli kultivatorlar Moskvadan Omskgacha bo'lgan bir qator mashinasozlik korxonalarida, 2000-yillarda esa Xitoy zavodlari va fabrikalarida ishlab chiqarilgan. Shu vaqt ichida orqada yuradigan traktor yozgi aholi, bog'bonlar va fermerlarning mehnatkash qo'llarida qanday qilib o'zini namoyon qildi? Uning dizaynining xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari qanday? "Mole-2" "Mole-1" dan qanday farq qiladi? Davom eting.
"Mole" motor kultivatorining o'ziga xos maqsadi tuproqni ishlov berish bo'yicha keng ko'lamli qishloq xo'jaligi ishlarini bajarishdir. Yozgi uylarda va uy tomorqalarida, sabzavot bog'larida va tomorqalarda. Ushbu kichik "erlar" egalari o'z tajribasidan biladilarki, ularni qo'lda qazish faqat vaqt va jismoniy kuch sarflashni talab qiladi. Va orqada yuradigan Mole traktori o'z egasining vaqtini, energiyasini va sog'lig'ini tejash uchun mo'ljallangan.
Bu kichik (ham kattaligi, ham quvvati) qishloq xo'jaligi texnologiyasi, birinchi navbatda, kichik (0,1 gektargacha) yer uchastkalarida erlarni yumshatish, tekislash va tirmalash uchun ishlatiladi. Mole orqasida yuradigan traktor bo'yicha ko'rsatmalar, u tuproqni sayoz (25 santimetrgacha) ishlov berish (qatlamni aylantirmasdan frezalash) uchun mo'ljallanganligini ko'rsatadi; "shaxsiy tomorqalarda, sabzavot bog'larida va ekin maydoni 0,04 dan 0,1 gektargacha bo'lgan bog'larda) bo'shatish, tirmalash, tekislash, qator oralarini begona o'tlardan tozalash va shunga o'xshash boshqa ishlar.
Asosiy ishlov berish ishlari motorli kultivatorning ishchi qismi - frezalash mashinasi (maxsus shaklli pichoqli rotorlar) yordamida amalga oshiriladi. Dvigateldan V-kamar haydovchisi, tishli g'ildiraklar va zanjirli tishli vintlar orqali vites qutisi miliga o'rnatilgan rotorlar orqali uzatiladi. Aylanayotganda, rotorli pichoqlar tuproq qatlamlarini kesib tashlaydi, parchalanadi va aralashtiriladi, shu bilan birga motorli kultivatorning oldinga siljishiga olib keladi.
Shudgor bilan solishtirganda, frezalash mashinasi tuproqni yaxshiroq bo'shatadi, begona o'tlarning ildizlarini maydalaydi va organik va mineral o'g'itlarni butun ishlov berish chuqurligida tuproq bilan teng ravishda aralashtiradi. Ishlab chiqaruvchilar, Mole motor kultivatoridan hatto og'ir tuproqlarda va bokira erlarni o'stirishda ham foydalanish mumkinligini ta'kidlaydilar.
Qo'shimcha qo'shimchalar Mole orqada yuruvchi traktorni qo'llash doirasini sezilarli darajada kengaytiradi. Xususan, qatorlararo o'tlarni tozalash uchun ishlatilishi mumkin; hilling kartoshka; o't o'rish.
Mole orqasida yuruvchi traktor, shuningdek, ochiq suv havzalari va konteynerlardan suv quyish uchun ishlatilishi mumkin. Buning uchun uning romiga nasos bloki o'rnatilgan bo'lib, dvigatelga V-kamar haydovchisi orqali ulangan. Va V-kamar haydovchisi tortish vites qutisidan chiqariladi. Ushbu ish uchun ishlatiladigan MNU-2 nasos agregati, albatta, alohida sotib olinishi kerak.
"Mole" shuningdek, og'irligi 200 kg gacha bo'lgan yuklarni aylanadigan ulash moslamasi bilan kichik o'lchamli "TM-200" aravachasida tashish uchun ham foydali bo'lishi mumkin. Vites qutisining chiqish vallariga kauchuk qoplamali g'ildiraklar qo'yiladi.
"Mole" nisbatan oson ishlov beradi, katta saqlash joyini talab qilmaydi va uning past og'irligi va o'lchamlari uni tashishni osonlashtiradi.
Mole orqasida yuruvchi traktor dizayni tavsifi
Ikki yarim ramkadan iborat ramka vites qutisiga murvat bilan o'rnatiladi. Quvurli kultivatorni boshqarish tutqichlari va qo'shimcha o'rnatish uchun braket qo'shimchalar orqada yuradigan traktorning orqa qismida joylashgan. Tutqichlarda dvigatel tezligi va debriyaj boshqaruvlari mavjud (Krot-2 modifikatsiyasida teskari vites ham ulangan).
Krot vites qutisining chiqish vallari tuproqni haydash, begona o'tlarni tozalash yoki g'ildiraklar (tepalik bilan ishlash uchun (yoki shudgor, shuningdek kultivatorni aravacha bilan ishlatish uchun)) diametri 320 mm bo'lgan tuproq kesgichlar bilan jihozlangan. ramkaga biriktirilgan ichki yonish, vites qutisining kirish miliga V-kamar uzatish orqali ulangan.
Yoqilg'i baki tepada joylashgan. Ko'taruvchi g'ildiraklar kultivatorni aylantirish uchun ishlatiladi, lekin ish paytida ular ko'tarilishi yoki olib tashlanishi kerak.
Mole orqasida yuradigan traktor ushbu printsipga muvofiq ishlaydi. Aylanadigan harakat V-kamar orqali vites qutisiga, so'ngra ikkita chiqish shaftasiga uzatiladi. Debriyajni o'rnatgandan so'ng, kamar tortilib, vites qutisi milini boshqaradi. Xulosa davomida bo'sh ish debriyaj o'chirilgan.
Kesuvchilar bilan jihozlangan tishli mil - maxsus pichoqlar bilan rotorlar, tuproq qatlamlarini aylantiradi va kesib, bir vaqtning o'zida uni maydalash va aralashtirish. Shunday qilib, progressiv harakatlar bilan "Mole" oldinga yo'l ochadi.
To'g'ridan-to'g'ri orqada yuradigan traktorni sotib olayotganda, to'plam vites qutisi milining turli tomonlariga o'rnatilgan to'rtta kesgichni o'z ichiga oladi. Bir vaqtning o'zida oltita kesgichni ishlatish imkoniyati ham mavjud. Bo'shatish chuqurligi biriktirilgan dastgoh uzunligiga bog'liq bo'ladi.
Orqada yuradigan traktor joyida qolib ketmasligi, "ko'milib ketmasligi" yoki aksincha, erning "yuzasi bo'ylab yugurmasligi" va tepaga ko'tarilmasligi uchun operator uni sozlashi kerak. ish davomida etishtirish chuqurligi. Shunday qilib, "Mole" ning tutqichlari yordamida uni vaqti-vaqti bilan tuproqqa bosish yoki aksincha, ko'tarish kerak.
"Krot" va "Krot-2" motobloklarining texnik xususiyatlari
- Ish holatidagi gabarit o'lchamlar: Uzunlik: 1000-1300 mm; Kengligi: 350-800 mm; Balandligi: 710-1060 mm.
- Ish kengligi: 350 dan 600 mm gacha.
- To'sarning diametri (pichoqli rotor): 320 mm.
- Og'irligi (siz yoqilg'i aralashmasi tankda): 51,5 kg.
- Tuproqqa ishlov berish chuqurligi - 250 mm;
- Frezeleme unumdorligi soatiga 150-200 kvadrat metrni tashkil qiladi.
Klassik Krot dvigateli bir silindrli, ikki zarbli karbüratör bo'lib, majburiy havo sovutadi.
Ushbu dvigatelning ish hajmi 60 kub santimetrni tashkil qiladi. Quvvat - 2,6 Ot kuchi, yoki 1,91 kVt (5500-6500 aylanish tezligida). Dvigatelni ishga tushirish qo'lda, matusk arqon bilan amalga oshiriladi, starter olinmaydi.
Krot-2 motor kultivatorining so'nggi modellari yanada kuchliroq 4 bilan jihozlangan zarbali dvigatellar Xitoyda ishlab chiqarilgan. Bir tsilindrli GreenField GX seriyali dvigateli yuqori klapan tartibiga va quyma temir qoplamali pistonga ega. Bunday dvigatelning ish hajmi 198 kub santimetrni tashkil qiladi.
MK-1 Mole yuruvchi traktoridagi karbüratör mashhur sovet mopedlari "Riga", "Verxovyna" yoki "Karpaty" ning Sh-50 yoki Sh-52 dvigatellari bilan bir xil: "K-60V" markasi. Aytgancha, Krot dvigatelini loyihalashda sovet mopedlarining ko'plab boshqa qismlari ishlatilgan. Krot-2 orqasida yuradigan traktorlar nafaqat dvigatelga, balki boshqa karbüratörga ham ega - K41K markasi.
Dvigatel havo tozalagichi quruq, almashtiriladigan filtr elementi bilan. Keksa avlod SSSRda qulab tushadigan narsa ekanligini eslaydi yog 'filtri"Jiguli" avtomashinalari uchun, havo filtridagi kabi filtr elementi o'rnatilgan.
Krot dvigateli M-8B1 motor moyi (Avtol) bilan aralashtirilgan past oktanli A-76 (yoki postsovet davridagi A-80) benzinida 20 dan bir nisbatda ishlaydi. Orqada yuradigan traktorning yonilg'i bakining hajmi 1,8 litrni tashkil qiladi.
Ateşleme - bu SSSRda keng tarqalgan Drujba va Ural zanjirlarida bo'lgani kabi "MB-1" elektron kontaktsiz magnit. "A-17B" sham. Biroq, "A-11" uchqunli sham bilan ham kultivator dvigateli barqaror ishlaydi, shamda uglerod konlari hosil bo'lmaydi va yonish kuzatilmaydi. O'rtacha yoqilg'i sarfi (Krot-2 orqada yuradigan traktor uchun) soatiga 0,96 l / kVtni tashkil qiladi.
Yuqish
Mole orqasida yuradigan traktorning dvigateli bir bosqichli reduktor (dvigatel uzatish) bilan bitta blokda ishlab chiqariladi. Krot-2 motor kultivatorlari ham bor teskari vites. Dvigatel vites qutisini moylash "M-8B1" dvigatel moyidir ("TAD-17" transmissiya moyini (SAE 85W90) ishlatish ham mumkin.
Dvigatel vites qutisining chiqish milida kasnak mavjud. V-kamarli haydovchi orqali moment asosiy vites qutisi kasnagiga uzatiladi.
Orqada yuradigan traktorning debriyaji har doim o'chirilgan va mototsikl yoki mopeddagi kabi tutqich bilan bog'langan. Debriyaj yoqilganda, V-kamar tortiladi, uning kasnak bo'ylab siljishi yo'q qilinadi va moment uzatiladi. Asosiy vites qutisi ikki bosqichli (zanjirli va bir juft vites). Moylash - transmissiya moyi"TAD-17" (SAE 85W90).
Ekishdan oldingi ishlov berish paytida:
Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, MK-1 Mole yurish traktori erni haydamaydi, balki uni ishlov beradi (bu uning nomida aks ettirilgan: motorli kultivator). Ya'ni, u yuqori qatlamini bo'shatadi va tekislaydi.
Tuproq to'sarlari vites qutisining chiqish vallariga o'rnatiladi; tashish g'ildiraklari ko'tariladi, tormoz vazifasini bajaradigan va ishlov berish chuqurligini tartibga soluvchi qavsga biriktiriladi. To'sarlar ishchi organ va shu bilan birga Krot motorli kultivatorning harakatlantiruvchisi hisoblanadi.
Orqada yuradigan traktor to'sarlar to'plami bilan jihozlangan (ikkita ichki va ikkita tashqi - mos ravishda: "o'ng" va "chap"). Murakkab (bokira va shudgorlangan) erlarni o'zlashtirishda faqat ichki kesgichlardan foydalanish tavsiya etiladi.
Nisbatan engil (bog'dorchilik) tuproqlarda uchinchi to'sarlarni (alohida sotib olinadi) qo'shimcha ravishda ishlatishga ruxsat beriladi. Oltita to'sar bilan, yuk ko'tarilganiga qaramay, Mole motor kultivatori tuproqqa "ko'milish" ga moyil bo'lmasdan yaxshi ishlaydi va undan ham barqaror.
Ammo MK-1 Mole yuruvchi traktor endi sakkizta kesgichni boshqara olmaydi. Aniqrog'i, u tortadi, lekin katta qiyinchilik bilan - dvigatelning haddan tashqari yuklanishi va qizib ketishi va tutqichlarni sindirish xavfi bilan. Shuning uchun, uni to'sarlar bilan haddan tashqari oshirib yuborish tavsiya etilmaydi. Siz erni haydab ko'rishingiz mumkin, orqada yuradigan traktorlar uchun o'rnatilgan pulluklar sotiladi. Kuchliroq Krot-2 bu vazifani ko'proq yoki kamroq qoniqarli tarzda engishga qodir.
Dastlab (1983 yilda) MK-1 Mole bir maqsadli qishloq xo'jaligi mashinasi - "frezalash tipidagi kultivator" sifatida chiqarildi. Keyingi yillarda Krot uchun bir qator qo'shimcha qo'shimchalar (o't o'chirish pichog'i, hilling plow, segmentlangan kesgichli o'roq mashinasi) ishlab chiqilgan.
Ushbu qo'shimchalar natijasida motorli kultivator orqada yuradigan traktorlar toifasiga o'tdi va mashhur MTZ-0,5 kabi klassik orqada yuradigan traktorlar bilan tenglashdi.
O'tlarni tozalashda:
Qatorlararo begona o'tlar uchun tuproq ishlov berish pichoqlari o'rniga ichki kesgichlarga L shaklidagi begona o'tlarni o'rnatish kerak. Va tashqi kesgichlar o'rniga o'simliklarni himoya qilish disklarini o'rnating (alohida sotib olinadi).
Kartoshkani yig'ishda:
Tuproqqa ishlov beruvchilar o'rniga quloqlari bo'lgan metall g'ildiraklar o'rnatiladi (alohida sotib olinadi). Qovoq o'rniga kartoshka tepasi o'rnatilgan (alohida sotib olinadi).
Kartoshkani qazishda:
Tuproqqa ishlov beruvchilar o'rniga quloqlari bo'lgan metall g'ildiraklar o'rnatiladi (alohida sotib olinadi). To'shak o'rniga kartoshka qazish mashinasi o'rnatilgan (alohida sotib olinadi).
O'tlarni kesishda:
Yem-xashak uchun o'tlarni o'rish va pichan tayyorlash uchun kultivatorning old qismiga maxsus o'roq mashinasi biriktirilgan (alohida sotib olinadi). G'ildiraklar vites qutisining chiqish vallariga o'rnatiladi. O‘roq mashinasi dvigatelga V-tasmali haydovchi orqali ulangan. Shu maqsadda vosita chiqish milida qo'shimcha kasnak mavjud.
Suv quyishda:
Ochiq rezervuarlardan suvni quyish uchun siz Krota ramkasida V-kamar haydovchi orqali dvigatelga ulangan nasosni o'rnatishingiz mumkin. Bunday holda, V-kamar diskini tortish vites qutisidan olib tashlash kerak. MNU-2 nasos agregati ham, albatta, alohida sotib olinadi.
Yuk tashish uchun:
Kichik o'lchamdagi trolleybus bilan ishlaganda, "Mole", albatta, toshbaqa kabi emaklaydi. Biroq, ba'zi holatlarda u hali ham yordam beradi: bu hali ham elkangizda kartoshka qoplarini ko'tarishdan ko'ra yaxshiroqdir.
Shunday qilib, "Mole-2" modifikatsiyasi teskari vitesli vites qutisini va yanada zamonaviy, kuchli va samarali to'rt zarbli vites qutisini oldi. Xitoy dvigateli. Boshqa dizayn xususiyatlari keyingi "Mole" modeli: yangi takomillashtirilgan karbüratör mavjudligi, markazdan qochma regulyator aylanish tezligi krank mili va yangi havo filtri.
Mole orqasida yuruvchi traktor bilan ta'minlash teskari kichik konturli hududlarda, shuningdek, qo'shimcha MK bilan ishlaganda uning ish faoliyatini yaxshiladi o'rnatilgan asboblar: arava, o‘roq mashinasi va boshqalar. Va yangi dvigatel ish unumdorligini oshirishga hissa qo'shdi, shu bilan birga yoqilg'i sarfini kamaytirish, shovqin darajasini pasaytirish va ishlash muddatini uzaytirdi. Havo tozalagich, karbüratör, yonilg'i klapan, gaz idishi va boshqa qismlarning shakli yoki dizaynida biroz farq qiluvchi ba'zi ishlab chiqarish variantlari mumkin.
Rasmiy o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda, egalarining o'zlari tomonidan tayyorlangan "Mole" mavzusida uy qurilishi o'zgarishlari ham mavjud. Ba'zi hunarmandlar hatto "Mole" ni motorli kultivatorlarga o'rnatadilar elektr motorlar turli dizaynlar. Elektr kabel orqali etkazib beriladi. Xitoyliklar esa Mole motor kultivatorining dizaynini uzoq vaqtdan beri yoqtirishgan. Bir necha yillar davomida ular shunchaki o'z korxonalarida uning aniq nusxasini ishlab chiqarishdi va keyin uni yaxshilashga kirishdilar.
Qishloq xo'jaligi sanoati asta-sekin mablag'larni joriy qilmoqda kichik mexanizatsiya, bu yer ishlarini bajarish jarayonini sezilarli darajada soddalashtirishga imkon beradi.
Bunda orqada yuruvchi traktorlar muhim o‘rin tutadi. turli ishlab chiqaruvchilar, ishlatiladigan dvigatel turiga qarab, ularning ixchamligi va nisbatan yuqori quvvati bilan ajralib turadi. Mamlakatimizda mahalliy birliklar an'anaviy ravishda mashhur bo'lib, Sovet davridan beri ko'pchilikka tanish.
Xususan, biz SSSRda seriyali ishlab chiqarilishi boshlangan birinchi model bo'lgan Mole orqada yuruvchi traktor haqida gapiramiz.
Biroq, ko'pchilik to'plamga kiritilgan zavod dvigatelidan mamnun emas, uni yanada kuchliroq bilan almashtirishni xohlaydi.
Bu asl dvigatelning yomon ishlashini anglatmaydi, lekin ba'zi odamlar kuchliroq blokni o'rnatishni xohlashadi. Keling, bu masalani texnik jihatdan hisobga olgan holda har tomondan ko'rib chiqaylik Mole orqasidagi traktorning xususiyatlari, Shuningdek, unga qaysi dvigatel o'rnatilishi mumkinligini bilib oling.
Dvigatel kultivator qurilmasi
Mole orqasida yuruvchi traktorning zavod dvigateliga kelsak, uning dizayni bitta silindrli va havo sovutadigan 2 zarbali dvigateldir.
Uning hajmi taxminan 60 sm3, quvvati 2,6 ot kuchiga ega. va 6000 rpm. Zanjirni ishga tushirish printsipiga o'xshash oddiy kabeldan foydalanish boshlanadi.
Uni benzin va motor moyidan tashkil topgan maxsus aralashma bilan to'ldirish kerak. Bu xususiyatlar juda oddiy, shuning uchun ko'p odamlar uni yanada kuchli modellarga o'zgartirishni xohlashadi.
Zavod dvigatelini almashtirish mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, chunki Molening dizayni, yuqorida aytib o'tilganidek, uning tushunishida ma'lum bir murakkablikni ko'rsatmaydi. Ko'pincha ular dvigatellarni 4 zarbli versiyalarga almashtirishga murojaat qilishadi, chunki ular 2 zarbalilarga qaraganda yuqori ishlash ko'rsatkichlariga ega.
Albatta, ba'zi modifikatsiyalar mavjud, masalan, 4 zarbali Honda dvigateliga ega orqada yuradigan Mole traktori, ammo uning narxi standart Molenikidan sezilarli darajada yuqori bo'ladi. Shuning uchun biz 3 ot kuchidan oshmaydigan eng standart zavod dvigateliga ega orqada yuradigan traktorga ega bo'lganimizda "eng yomon" variantni ko'rib chiqamiz.
Mole kultivatoriga qanday turdagi elektr motorini o'rnatish mumkin?
Ramka dizayni orqada yuradigan traktor Mole unga boshqa dvigatellarni o'rnatish imkonini beradi, turli fabrikalarda ishlab chiqariladi. Shu bilan birga, ramkaning o'zgarishi bir nechta oddiy manipulyatsiyalardan iborat minimal bo'ladi.
Lifan
Ko'pchilik buni ta'kidlaydi optimal tanlov Krotga o'rnatish uchun Lifan 168FB dvigateli bo'ladi, uning kuchi 6,5 ot kuchiga teng. Bu uning uchun ehtiyot qismlar juda arzon va mavjud bo'lganligi bilan izohlanadi, shuning uchun ularni har qanday ixtisoslashtirilgan do'konda osongina topish mumkin.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, siz 20 mm kasnak milidan foydalanishingiz kerak (diametri 19 mm bo'lgan boshqa turdagi dvigatel mavjud). Havo filtri yog 'hammomiga ega bo'lishi ham muhimdir, chunki bunday qurilma chang ko'tarilgan joylar uchun maxsus ishlatiladi.
Motor Patriot
Bundan tashqari, Patriot elektr motorini o'rnatish mumkin narxi 6 ming rublgacha bo'lgan Mole orqasida yuradigan traktor uchun. Bitta narsa shundaki, qurilma barqaror ishlashi uchun sizning hududingizda elektr energiyasi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.
Sadko
Yaxshi variant o'rnatishdan kelib chiqadi bu orqada yuradigan traktor SadkoDE-220 dvigateli, uning quvvati taxminan 4,2 ot kuchi. Milning diametri 19 mm, u shnur yordamida ishga tushiriladi.
Qishloq xo'jaligida eng ko'p mehnat talab qiladigan ishlardan biri g'alla yig'im-terimidir. Kombayn o'nlab yillar davomida mukammal sifatga ega.
Qor qatlami uzoqda eng yaxshi qamrov avtomobillar uchun, shuning uchun qorli joylarda qor avtomobili kabi boshqa transport vositalaridan foydalanish kerak. go'zal Varyag 550 qor avtomobili haqida barcha ma'lumotlar.
