Ob'ektlarni o'ng va yo'l bo'yi chizig'iga joylashtirish - asosiy tushunchalar va texnik standartlar
Federal avtomobil yo'llaridan, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining avtomobil yo'llaridan, shahar va xususiy avtomobil yo'llaridan foydalanish, shuningdek ularni boshqarish bilan bog'liq faoliyatning yagona huquqiy asoslari Rossiya Federatsiyasining 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ Federal qonuni bilan belgilanadi. FZ "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida"
Qonunning 3-moddasi (15 va 16-bandlari) “o‘tish huquqi” va “yo‘l harakati huquqi” tushunchalarini belgilaydi. yo'l chetida".
To'g'ri yo'l
- konstruktiv elementlarni joylashtirish uchun mo'ljallangan er uchastkalari (er toifasidan qat'i nazar) avtomagistral, yo'l inshootlari va qaysi yo'l xizmati ob'ektlari joylashgan yoki joylashgan bo'lishi mumkin;
Yo'l chetidagi chiziq
- avtomobil yo'lining har ikki tomoniga tutash bo'lgan va chegaralarida yo'l harakati xavfsizligi talablarini ta'minlash maqsadida yer uchastkalaridan (er uchastkalarining qismlaridan) foydalanishning alohida rejimi belgilangan hududlar; avtomobil yo'lini rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun normal sharoitlar, avtomobil yo'lining rivojlanish istiqbollarini hisobga olgan holda uning xavfsizligi.
Yo'l huquqlarini belgilash va ulardan foydalanish tartibi
Orenburg viloyati Hukumatining 2009 yil 26 sentyabrdagi N238-p qarori bilan tasdiqlangan Orenburg viloyatiga tegishli bo'lgan mintaqaviy va shaharlararo ahamiyatga ega avtomobil yo'llari. .
Yo'l chetidagi chiziqlarni o'rnatish va ulardan foydalanish tartibi
avtomobil yo'llari umumiy foydalanish Orenburg viloyatining mintaqaviy va shaharlararo ahamiyati tasdiqlangan
Joylashtirish uchun asosiy tushunchalar va texnik standartlar
To'g'ri yo'l
Avtomobil yo'lining chegaralari Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 2 sentyabrdagi N 717 "Magistral yo'llarni va (yoki) yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun yer ajratish normalari to'g'risida" gi qaroriga muvofiq belgilanadi.
Avtomobil yo'lining o'tish huquqi chegaralarida, yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarni bajarish, avtomobil yo'lini qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, ta'mirlash va saqlash bilan bog'liq hollar bundan mustasno, quyidagilar taqiqlanadi:
- turar-joy va jamoat binolari, omborlar qurish;
- qurilish, geologiya-qidiruv, topografik, kon-qidiruv ishlarini olib borish, shuningdek yer osti inshootlarini qurish;
- avtomobil yo'lini saqlash, uni qurish, rekonstruksiya qilish, ta'mirlash, saqlash va foydalanish bilan bog'liq bo'lmagan binolar, inshootlar, inshootlar, qurilmalar va ob'ektlarni joylashtirish;
- yerni haydash, o‘tlarni o‘rish, o‘rmon plantatsiyalari va boshqa ko‘p yillik o‘simliklarni kesish va ularga zarar yetkazish, chimni olib tashlash va tuproqni qazish;
- yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha texnik reglamentlar va normativ hujjatlar talablariga mos kelmaydigan reklama konstruksiyalarini, shuningdek, yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash bilan bog‘liq bo‘lmagan ma’lumot taxtalari va belgilarni o‘rnatish.
Avtomobil yo'lining o'ng qismidagi reklama inshootlari 19-moddaga muvofiq joylashtiriladi Federal qonun 2006 yil 13 martdagi N 38-FZ "Reklama to'g'risida" va 25-modda.
Magistral yo'lning o'ng qismida quyidagilar bo'lishi mumkin:
- muhandislik kommunikatsiyalari, avtomobil yo'llari (Orenburg viloyati mulkiga taalluqli bo'lganlar bundan mustasno), temir yo'llar, elektr uzatish liniyalari, aloqa liniyalari, quvur va temir yo'l transporti ob'ektlari, shuningdek magistral bo'ylab joylashgan yoki uni kesib o'tadigan boshqa tuzilmalar va ob'ektlar;
- avtomobil yo'lidan tashqarida joylashgan va ularga kirishni talab qiladigan ob'ektlarga kirish, chiqish va kesishmalar (shu jumladan o'tish yo'llari)
Bunday ob'ektlarni avtomobil yo'lining o'tish joyida joylashtirishga alohida hollarda, ishlab chiqaruvchining funktsiyalarini bajaradigan tashkilot bilan kelishilgan holda yo'l qo'yiladi. operativ boshqaruv agar relef sharoitiga ko‘ra ularni avtomobil yo‘lining o‘tish qismidan tashqarida joylashtirish qiyin yoki amaliy bo‘lmasa yoki bunday joylashtirish avtomobil yo‘li rekonstruksiya qilingan taqdirda ushbu obyektlarni rekonstruksiya qilishni talab qilmasa, avtomobil yo‘li belgilangan. (Orenburg viloyati hukumatining 2009 yil 26 sentyabrdagi N238-p qarori)
Yo'l chetidagi chiziq
Magistral yo'lning yo'l bo'yidagi chiziqlari chegaralarida kapital inshootlarni qurish taqiqlanadi, bundan mustasno:
- texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan ob'ektlar; avtomobil yo'llari, ularni qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, ta'mirlash va saqlash;
- Ichki ishlar vazirligi Yo'l harakati xavfsizligi davlat inspektsiyasi ob'ektlari Rossiya Federatsiyasi rossiya Federatsiyasi sub'ekti
- yo'l xizmati ob'ektlari, reklama tuzilmalari, ma'lumot taxtalari va belgilari;
- muhandislik kommunikatsiyalari.
Magistral yo‘llarning sinfiga va (yoki) toifasiga qarab, ularning rivojlanish istiqbollarini hisobga olgan holda, aholi punktlari chegarasida joylashgan avtomobil yo‘llari bundan mustasno, har bir yo‘l bo‘yi chizig‘ining kengligi avtomobil yo‘lining o‘ng tomonidagi chegarasidan boshlab belgilanadi. miqdorida:
- birinchi va ikkinchi toifadagi avtomobil yo'llari uchun etmish besh metr;
- uchinchi va toʻrtinchi toifadagi yoʻllar uchun ellik metr;
- beshinchi toifadagi avtomobil yo'llari uchun yigirma besh metr;
- viloyat markaziga yaqinlashish uchun, shuningdek, aholisi ikki yuz ellik ming kishigacha boʻlgan shaharlarni aylanib oʻtish uchun qurilgan avtomobil yoʻllarining uchastkalari uchun yuz metr;
- ikki yuz ellik ming kishidan ortiq aholisi bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan avtomobil yo'llarining uchastkalari uchun bir yuz ellik metr.
Avtomobil yo'lining yo'l bo'yida reklama konstruktsiyalari "Reklama to'g'risida" 2006 yil 13 martdagi 38-FZ-sonli Federal qonunining 19-moddasi va 2007 yil 8 noyabrdagi Federal qonunining 26-moddasiga muvofiq joylashtirilgan. N257-FZ.
Kapital qurilish ob’ektlarining avtomobil yo‘llari chegaralarida yo‘l bo‘yidagi chiziqlarni, yo‘l faoliyati uchun mo‘ljallangan ob’ektlarni, yo‘l xizmati ob’ektlarini qurish, rekonstruksiya qilishga, reklama konstruksiyalari, ma’lumot lavhalari va belgilarini o‘rnatishga “O‘zbekiston Respublikasi Bosh boshqarmasi” davlat muassasasi bilan yozma ravishda beriladigan rozilik bilan yo‘l qo‘yiladi. Majburiy texnik talablar va shartlarni o'z ichiga olgan "Orenburg viloyatining yo'l inshootlari". (Orenburg viloyati hukumatining 2014 yil 29 dekabrdagi N1024-p qarori.)
1. Yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirishning texnik standartlari
Yo'l xizmati ob'ektlari - yo'nalish bo'ylab yo'l harakati qatnashchilariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan binolar, inshootlar, inshootlar, boshqa ob'ektlar (AYOQSH, avtostantsiya, avtovokzallar, mehmonxonalar, kempinglar, motellar, umumiy ovqatlanish korxonalari, stantsiyalar) Xizmat, shunga o'xshash ob'ektlar, shuningdek, ularning ishlashi uchun zarur bo'lgan dam olish va to'xtash joylari Transport vositasi).
Yo'l xizmati ob'ektlari "Orenburg viloyati yo'l xo'jaligi bosh boshqarmasi" davlat muassasasi tomonidan berilgan texnik talablar va shartlarga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, avtoulovlarni to'xtatish va to'xtatish joylari, shuningdek kirish, chiqish va chiqish joylariga kirishni ta'minlaydi. ularni yo'ldan. Magistral yo'lga tutash bo'lsa, kirish va chiqishlar yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan tarzda o'tish yo'llari bilan jihozlangan va tartibga solinishi kerak. Yo'l xizmati ob'ektlari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: sanitariya zonasi (jamoat hojatxonasi, axlat qutilari va boshqalar); birinchi yordamning eng oddiy vositasi, aloqa vositalari.
Qurilish, rekonstruksiya, katta ta'mirlash, kirish, chiqish va kesishmalarni, avtotransport vositalari uchun to‘xtash joylari va to‘xtash joylarini, o‘tish tezkor yo‘laklarini ta’mirlash va ta’mirlash yo‘l xizmati ob’ektining egasi tomonidan yoki uning hisobidan amalga oshiriladi.
Yo‘l-xizmat ko‘rsatish ob’ektlarining avtomobil yo‘llari bilan tutashgan joylarini rekonstruksiya qilish, kapital ta’mirlash va ta’mirlashga avtomobil yo‘llari egalarining ko‘rsatilgan ishlarni bajarishga yozma roziligi bo‘lgan taqdirda yo‘l qo‘yiladi. ()
2. Tashqi reklama konstruksiyalarini joylashtirishning texnik standartlari
O'tish huquqi chegaralarida quyidagilar taqiqlanadi:
- talablarga javob bermaydigan reklama konstruksiyalarini o'rnatish texnik reglamentlar va (yoki) yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi normativ-huquqiy hujjatlar:
- yo'l harakati xavfsizligi yoki yo'l harakati bilan bog'liq bo'lmagan ma'lumot taxtalari va belgilarni o'rnatish:
- Avtomobil yo‘llarining yo‘l bo‘yidagi chiziqlari chegaralarida reklama konstruksiyalari, ma’lumot lavhalari va belgilarni o‘rnatishga avtomobil yo‘li egasining yozma roziligi bilan yo‘l qo‘yiladi:
- yo'l harakati ishtirokchilarining yorug'lik, shu jumladan, aks ettiruvchi yorug'lik ta'sirida ko'r bo'lishiga olib kelishi;
- ko'rinishni cheklash, haydovchining yo'l holatini yoki transport vositasining ishlashini idrok etishiga xalaqit berish;
- o'xshashlik (tomonidan ko'rinish, tasvir yoki ovoz effekti) bilan texnik vositalar yo'l harakati va maxsus signallarni tashkil etish, shuningdek, yo'lda transport vositasi, piyoda yoki biron bir narsa borligi haqidagi taassurot yaratish;
- normal eshitish qobiliyatiga ega bo'lgan odamlar avtomobil yo'lida eshitilishi mumkin bo'lgan tovushlarni chiqaring.
- bir xil tayanchda, tekislikda va yo'l belgilari va svetoforlar bilan bir xil uchastkada;
- yo'llar va ko'chalarning favqulodda xavfli uchastkalarida, chegara ichidagi temir yo'l kesishmalarida transport almashinuvi turli darajadagi, ko'prik inshootlarida, tunnellarda va yo'l o'tkazgichlarda, shuningdek, aholi punktlaridan tashqarida ulardan 350 m dan kam masofada va aholi punktlarida 50 m dan kam masofada, to'g'ridan-to'g'ri tunnellarga kirish va chiqish yo'llaridan yuqorida va 10 m dan yaqinroqda. ulardan;
- 2 m dan ortiq poydevor balandligi bo'lgan avtomobil yo'llari va ko'chalar uchastkalarida;
- plan egri radiusi 1200 m dan kam bo'lgan aholi punktlaridan tashqaridagi avtomobil yo'llarining uchastkalarida, aholi punktlarida - plan egri radiusi 600 m dan kam bo'lgan yo'llar va ko'chalar uchastkalarida;
- qatnov qismi va yo'l chetlari, shuningdek ajratuvchi chiziqlar ustida;
- yo'l to'siqlari va hidoyat qurilmalarida;
- himoya devorlari, daraxtlar, toshlar va boshqa tabiiy ob'ektlarda;
- koʻrish masofasi aholi punktlaridan tashqarida 350 m dan va aholi punktlarida 150 m dan kam boʻlgan avtomobil yoʻllarining uchastkalarida;
- avtobus bekatlaridan 25 m dan yaqinroq;
- yer chegaralari ichida piyodalar o'tish joylari va avtomobil yo'llari yoki ko'chalarning bir xil darajadagi chorrahalari, shuningdek ulardan 150 m dan kam masofada aholi punktlaridan tashqarida, 50 m - aholi punktlarida;
- avtomobil yo'li yoki ko'cha chetida aholi punktlaridan tashqarida yo'l to'shagining chetidan (bordyuridan) 10 m dan kam masofada va 5 m dan kam masofada - aholi punktlarida;
- avtomobil yo'li yoki ko'chaning chetida tashqi reklama vositasining balandligidan kamroq masofada, agar yuqori nuqta 10 m dan ortiq yoki yo'l harakati sathidan 5 m dan kam balandlikda joylashgan.
Avtomobil yo'llarida reklama taxtasining pastki cheti yoki uni qo'llab-quvvatlovchi inshootlar reklama ob'ekti joylashgan hududning sirt sathidan kamida 2,0 m balandlikda, shahar va qishloq aholi punktlarida esa - balandlikda joylashtiriladi. kamida 4,5 m.
Reklama maydoniga qarab, yo'lning bir tomonida alohida joylashtirilgan tashqi reklama vositalari orasidagi masofa 2-jadvalda ko'rsatilganidan kam bo'lmasligi kerak.
Reklama inshootini o'rnatish va ekspluatatsiya qilish uning egasi tomonidan er uchastkasi, bino yoki boshqa ob'ekt egasi bilan tuzilgan shartnoma asosida amalga oshiriladi. Ko'chmas mulk, reklama tuzilmasi biriktirilgan yoki bunday mulk egasi, shu jumladan ijarachi tomonidan vakolat berilgan shaxs bilan.
Rossiya Federatsiyasi sub'ektlari reklama tuzilmalarini o'rnatish va ishlatish bo'yicha shartnomalar tuzilishi mumkin bo'lgan muddatlarni belgilaydi. reklama tuzilmalarining turlari va turlariga hamda reklamani namoyish etishda foydalaniladigan texnologiyalarga qarab, lekin kamida besh yil va o‘n yildan ortiq bo‘lmagan muddatga. Davlat yoki munitsipal mulkda bo'lgan yoki davlat mulki chegarasi belgilanmagan er uchastkasida, binoda yoki boshqa ko'chmas mulkda reklama ob'ektini o'rnatish va foydalanish shartnomasining o'ziga xos shartlari tegishli ravishda belgilanadi. reklama tuzilmalarining turi va turiga, tegishli muddatlarda reklamani namoyish qilish uchun foydalaniladigan texnologiyalarga qarab, ijro etuvchi hokimiyat, shahar tumanining mahalliy davlat hokimiyati organi yoki shahar tumanining mahalliy davlat hokimiyati organi tomonidan. Reklama tuzilmasini o'rnatish va ishlatish bo'yicha shartnoma tuzish "Reklama to'g'risida" 2006 yil 13 martdagi 38-FZ Federal qonuni va fuqarolik qonunchiligi normalariga muvofiq savdolar asosida amalga oshiriladi.
3. Magistral yo'l bilan kesishmalar va kesishmalarni joylashtirishning texnik standartlari
SP 34.13330.2012 "SNiP 2.05.02-85*. Avtomobil yo'llari" talablariga muvofiq, shovqinlarni kamaytirish uchun. mahalliy harakat, I-III toifadagi avtomobil yo'llarida asosiy oqimlarning tezligini oshirish, qulayligi va xavfsizligini ta'minlash, kesishmalar, chiqishlar va kirishlar soni imkon qadar kam bo'lishi kerak. Aholi punktlaridan tashqaridagi IA toifali yo‘llardagi chorrahalar va chorrahalar bir-biridan 10 km dan ortiq bo‘lmagan masofada, IB va II toifadagi yo‘llarda – 5 km, III toifali yo‘llarda esa – 2 km, muayyan shart-sharoitlarni hisobga olgan holda (rivojlanish, kontur) nazarda tutiladi. mavjud yo'l tarmog'ining va boshqalar .d.).
IB, IB, II va III toifadagi yo'llarga yaqinlashishdagi barcha chiqish va kirishlar qattiq sirtlarga ega bo'lishi kerak - 100 m masofada; 50 m gacha bo'lgan toifadagi yo'llarga.
Turli darajadagi chorrahalar va kesishmalar (transport chorrahalari) quyidagi hollarda qabul qilinishi kerak:
- IA va IB toifali yo'llarda - barcha toifadagi yo'llar bilan;
- IB toifali yo'llarda - hisoblangan harakat intensivligi kuniga 1000 birlikdan ortiq bo'lgan yo'llar bilan;
- olti va undan ortiq qatorli IB toifali yo‘llarda — barcha toifadagi yo‘llar bilan;
- II va III toifadagi yo'llarda - jami bilan o'zaro dizayn intensivligi kuniga 12 000 birlikdan ortiq trafik.
Transport kesishmalari shunday tuzilganki, I va II toifali yo‘llarda chapga burilishlar, shuningdek, asosiy harakat yo‘nalishlari oqimlari bir xil darajada kesishadigan chap burilishli kirish va chiqishlar bo‘lmaydi.
Barcha toifadagi yo'llar bo'ylab transport kesishmalarida yo'l o'tkazgichlar SP 35.13330.2012 talablariga javob berishi kerak.
Magistral yo'llarning bir darajadagi chorrahalari va kesishmalari quyidagi shaklda loyihalashtirilgan:
- umumiy istiqbolli harakat intensivligi kuniga 2000 birlikdan kam bo'lgan oddiy chorrahalar va kesishmalar;
- 2000 dan 8000 normalangan birlik/kungacha bo'lgan kelajakdagi umumiy harakat intensivligi bo'lgan orollar va xavfsizlik zonalari bilan kanallashtirilgan chorrahalar va tutashuvlar;
- umumiy istiqbolli harakat intensivligi 2000 dan 8000 birlik / sutkagacha bo'lgan aylanma chorrahalar va kesishgan yo'llarda harakat intensivligining nisbiy tengligi, agar ular 20% dan ko'p bo'lmagan farq qilsa va chapga buriladigan avtomobillar soni kamida 40 ta bo'lsa. kesishgan yo'llarda umumiy harakat intensivligining %.
Chorrahalardagi yoki bir xil darajadagi chorrahalardagi yo'l kesishmalarida egri chiziqlarning eng kichik radiusi, yo'llardan chiqish joylarida kesishish va kesishish burchagidan qat'i nazar, chiqish sodir bo'lgan yo'lning toifasiga qarab olinadi:
- I, II toifalar - 25 m dan kam bo'lmagan;
- III toifa - 20 m;
- IV, V toifalar - 15 m.
Magistral yo‘llarning bir xil darajadagi chorrahalarida va kesishmalarida kesishuvchi yo‘llarning toifalariga qarab 3-jadvalda ko‘rsatilgan masofa uchun kesishuvchi yoki qo‘shni yo‘nalishning ko‘rinishi ta’minlanishi kerak.
| Dizayn tezligi, km/soat | Eng qisqa ko'rish masofasi, m | ||
|---|---|---|---|
| to'xtatish uchun | kelayotgan mashina | quvib o'tishda | |
| 150 | 300 | - | - |
| 120 | 250 | 450 | 800 |
| 100 | 200 | 350 | 700 |
| 80 | 150 | 250 | 600 |
| 60 | 85 | 170 | 500 |
| 50 | 75 | 130 | 400 |
| 40 | 55 | 110 | - |
| 30 | 45 | 90 | - |
| 20 | 25 | 50 | - |
Rejada bo'ylama profildagi konveks egri chiziqli joylarda va egri chiziqlarning ichki tomonida birlashmalarning joylashishiga faqat texnik asoslar bilan yo'l qo'yiladi.
O'tish tezkor yo'laklari I-III toifadagi yo'llarning chiqish punktlarida bir xil darajadagi chorrahalarda va kesishmalarda, shu jumladan yo'l bo'yi hududida joylashgan bino va inshootlarga: I toifadagi yo'llarda kuniga 50 birlik kamaytirilgan intensivlikda ta'minlanadi. va ko'proq harakatlanish yoki yo'lga kirish (mos ravishda tormozlash yoki tezlashtirish chizig'i uchun); II va III toifali yo'llarda kuniga 200 birlik kamaytirilgan intensivlikda. va boshqalar. O'tish tezkor yo'laklarining kengligi yo'lning asosiy bo'laklarining kengligiga teng ravishda olinadi. Tezlanish, sekinlashuv va tezlanish yo'laklarining uzunligi 4-jadvalga muvofiq olinadi.
| Yo'l toifalari | Uzunlamasına qiyalik | To'liq kenglikdagi chiziqlar uzunligi, m | Tezlanish va sekinlashuv yo'laklarining uzunligi, m | ||
|---|---|---|---|---|---|
| tushishda | yuksalishda | overclock uchun | tormozlash uchun | ||
| IB, IV va II | 40 | - | 140 | 110 | 80 |
| 20 | - | 160 | 105 | 80 | |
| 0 | 0 | 180 | 100 | 80 | |
| - | 20 | 200 | 95 | 80 | |
| - | 40 | 230 | 90 | 80 | |
| III | 40 | - | 110 | 85 | 60 |
| 20 | - | 120 | 80 | 60 | |
| 0 | 0 | 130 | 75 | 60 | |
| - | 20 | 150 | 70 | 60 | |
| - | 40 | 170 | 65 | 60 | |
| IV | 40 | - | 30 | 50 | 30 |
| 20 | - | 35 | 45 | 30 | |
| 0 | 0 | 40 | 40 | 30 | |
| - | 20 | 45 | 35 | 30 | |
| - | 40 | 50 | 30 | 30 | |
4. Magistral yo'l kesishmalarini kommunal xizmatlar bilan joylashtirishning texnik standartlari
Muhandislik kommunikatsiyalarini yotqizish, o‘tkazish yoki rekonstruksiya qilish, ularni avtomobil yo‘lining yo‘l bo‘yidagi chiziqlari chegaralarida ekspluatatsiya qilish ushbu muhandislik kommunikatsiyalari egalari tomonidan yoki ularning mablag‘lari hisobidan avtomobil yo‘li egasining yozma roziligi bilan va shu asosda amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasining shaharsozlik kodeksiga muvofiq berilgan qurilish ruxsatnomasi. Ushbu rozilik bunday kommunal xizmatlarning egalari tomonidan majburiy bajarilishi kerak bo'lgan texnik talablar va shartlarni o'z ichiga olishi kerak. (2007 yil 8 noyabrdagi N257-FZ Federal qonuni)
Magistral yo‘llarning quvurlar (suv ta’minoti, kanalizatsiya, gaz quvurlari, neft quvurlari, issiqlik quvurlari va boshqalar), shuningdek aloqa va elektr kabellari bilan kesishishi talablarga muvofiq ta’minlanadi. normativ hujjatlar ushbu aloqalar bo'yicha.
Har xil er osti kommunikatsiyalarining kesishmalarini avtomobil yo'llari bilan to'g'ri burchak ostida ta'minlash tavsiya etiladi. Ushbu kommunikatsiyalarni (chorrahalardan tashqari) yo'l qirg'oqlari ostiga yotqizishga yo'l qo'yilmaydi.
6 dan 110 kVt gacha bo'lgan kuchlanishli aloqa liniyalari va yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalarini, shuningdek er osti kommunikatsiyalarini (kabel va quvurlar) yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashtirish faqat quyidagi shartlar bajarilgan taqdirdagina mumkin:
- kommunikatsiyalarni joylashtirish avtomobil yo‘li rekonstruksiya qilingan taqdirda ularni rekonstruksiya qilishni talab qilmaydi yoki ularni rekonstruksiya qilish bunday ob’ektlarning egalari mablag‘lari hisobidan amalga oshiriladi;
- avtomobil yo'li chegarasidan havo aloqa liniyalari va elektr uzatish liniyalari, shuningdek er osti kommunikatsiyalari (kabellar va quvurlar) tayanchlari asoslarigacha bo'lgan masofa kamida 25 metr bo'lishi kerak;
Magistral yo'llarning chorrahalarida telefon va telegraf liniyalarining simlaridan avtomobil yo'ligacha bo'lgan vertikal masofa kamida 5,5 m (issiq mavsumda) bo'lishi kerak. Elektr uzatish liniyalari bilan kesishganda simlarning balandligi m dan kam bo'lmasligi kerak:
- 6 - 1 kVgacha bo'lgan kuchlanishlarda;
- 7 - 110 kV gacha kuchlanishda;
- 7,5 - 150 kV gacha kuchlanishda;
- 8 - 220 kVgacha bo'lgan kuchlanishlarda;
- 8,5 - 330 kV gacha kuchlanishda;
- 9 - 500 kVgacha bo'lgan kuchlanishlarda;
- 16 - 750 kVgacha bo'lgan kuchlanishlarda.
Yo'llarni kesib o'tishda telefon va telegraf liniyalari, shuningdek, yuqori voltli elektr uzatish liniyalari tayanchlari poydevorigacha bo'lgan masofa yo'lning chetidan tayanchlarning balandligidan kam emas.
Yo'l to'shagining chetidan avtomobil yo'llariga parallel joylashgan yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalarining tayanchlarigacha bo'lgan eng qisqa masofa tayanchlarning balandligi plyus 5 m ga teng olinadi.
5. Avtomobil va temir yo'llarning kesishish joylarini joylashtirishning texnik standartlari
Magistral temir yo‘llar bilan avtomobil yo‘llarining kesishuvlari stansiyalar va manyovr marshrutlaridan tashqarida, asosan, kesishuvchi yo‘llarning to‘g‘ri uchastkalarida ta’minlanadi. Bir xil darajadagi kesishgan yo'llar orasidagi o'tkir burchak kamida 60 ° bo'lishi kerak.
I-III toifadagi avtomobil yo'llarining temir yo'llar bilan kesishishi turli darajadagi ta'minlanadi.
Harakat xavfsizligini ta'minlash maqsadida IV va V toifadagi avtomobil yo'llarining temir yo'llar bilan kesishishi turli darajalarda ta'minlanadi:
- uch yoki undan ortiq asosiy temir yo'l liniyalarining kesishishi yoki kesishma uchastkalarda joylashganda temir yo'llar yuqori tezlikda (120 km/soat dan ortiq) yoki kuniga 100 dan ortiq poyezdlar harakati intensivligida;
- qazish ishlarida, shuningdek, ko'rish standartlari ta'minlanmagan hollarda kesishgan temir yo'llarning joylashishi.
- trolleybuslarning avtomobil yo'llarida harakatlanishi yoki ularda birlashtirilgan tramvay yo'llarining qurilishi.
Bir darajadagi qo'riqlanmagan o'tish joylarida ko'rinish ta'minlanishi kerak, bunda chorrahadan kamida to'xtash uchun ko'rish masofasi (yo'l toifasi bo'yicha) masofada joylashgan avtomobil haydovchisi o'tish joyiga kamida 400 ga yaqinlashib kelayotgan poezdni ko'rishi mumkin. m uzoqlikda va yaqinlashib kelayotgan poezdning haydovchisi o'tish joyining o'rtasini kamida 1000 m masofada ko'rishi mumkin edi.(
Ro'yxatga olish № 16969
2007 yil 8 noyabrdagi "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida" Federal qonunining 25-moddasiga muvofiq. qonun hujjatlari Rossiya Federatsiyasi" (Rossiya Federatsiyasi Qonun hujjatlari to'plami, 2007 y., N 46, 5553-modda; 2008 y., N 20, 2251-modda; N 30 (1-qism), 3597-modda; N 30 (2-qism), m.). 3616 ; N 49, 5744-modda; 2009 yil, N 29, 3582-modda; N 39, 4532-modda) va Hukumat qarori bilan tasdiqlangan Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi to'g'risidagi Nizomning 5.2.53.27-bandi. Rossiya Federatsiyasining 2004 yil 30 iyuldagi (Rossiya Federatsiyasi Qonun hujjatlari to'plami, 2004 y., N 32, 3342-modda; 2006 y., N 15, 1612-modda; N 24, 2601-modda; N 52 (3-qism), 55088-modda; 8-modda, 740-modda; 11-modda (1-qism), 1029-modda; 17-modda, 1883-modda; 18-modda, 2060-modda; 22-modda, 2576-modda; 42-modda, 4825-modda; 46-modda, 5337-modda; 2009-yil, 3-modda. , 378-modda; 4-modda, 506-modda; № 6, 738-modda; № 13-modda, 1558-modda; № 18-modda (2-qism), 2249-modda; № 32-modda, 4046-modda; 33-modda, 4088-modda. № 36, 4361-modda), Men buyuraman:
1. Ilova qilingan federal avtomobil yo'llari uchun yo'l huquqlarini belgilash va ulardan foydalanish tartibi tasdiqlansin.
2. Belgilansinki, ushbu buyruq Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2007 yil 14 apreldagi 233-sonli "Federal avtomobil yo'llarining o'tish huquqini belgilash va ulardan foydalanish tartibi to'g'risida" gi qarorining 1-bandi e'lon qilingan kundan boshlab kuchga kirsin. haqiqiy emas (Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 2007 yil, No 17, 2049-modda; 2009 yil, N 37, 4414-modda).
Vazir
I. Levitin
Federal yo'llar uchun yo'l huquqlarini belgilash va ulardan foydalanish tartibi
1. Federal avtomobil yo'llari uchun yo'l huquqini belgilash va undan foydalanish tartibi (bundan buyon matnda Tartib deb yuritiladi) Federal qonunining 25-moddasiga muvofiq ishlab chiqilgan.
2007 yil 8 noyabrdagi N 257-FZ "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" 1 (bundan buyon matnda 2007 yil 8 noyabrdagi N 257-FZ Federal qonuni deb yuritiladi) va Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2004 yil 30 iyuldagi N 395 2-sonli qarori bilan tasdiqlangan Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi to'g'risidagi Nizomning 5.2.53.27-bandi va quyidagilarni belgilaydi:
bunday avtomobil yo'llarini joylashtirish (avtomobil yo'llarini qurish yoki rekonstruksiya qilish, shuningdek, bunday magistrallar egallagan er uchastkalariga bo'lgan huquqlarni ro'yxatdan o'tkazishda), shuningdek, yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun federal avtomagistrallarga yo'l huquqlarini belgilash tartibi;
federal avtomobil yo'llarining o'tish huquqidan foydalanish shartlari.
2. Federal avtomobil yo'lining to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishi chegaralari hududni rejalashtirish hujjatlari asosida belgilanadi. Federal avtomagistrallarni va (yoki) yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan hududni rejalashtirish uchun hujjatlarni tayyorlash ushbu ob'ektlarni joylashtirish uchun Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlangan er ajratish normalarini hisobga olgan holda amalga oshiriladi.
3. 2012 yil 1 yanvarga qadar federal avtomobil yo'llarini joylashtirish uchun mo'ljallangan hududni rejalashtirish bo'yicha hujjatlar mavjud bo'lmagan taqdirda, avtomobil yo'lining o'tish huquqi chegaralarini 2012 yil 1 yanvargacha bo'lgan er uchastkalari rejasi asosida belgilashga ruxsat beriladi. tegishli hududning kadastr rejasi yoki kadastr xaritasi 4.
4. Federal avtomagistralni joylashtirish maqsadida, shu jumladan, bunday avtomagistralning o'tish huquqini shakllantirish uchun federal mulkda bo'lgan yoki davlat mulki chegaralanmagan er uchastkalaridan er uchastkalarini shakllantirish to'g'risida qaror qabul qilish. , Federal yo'l agentligi tomonidan amalga oshiriladi.
5. Federal avtomobil yo'lini joylashtirish maqsadida er uchastkalarini shakllantirish bo'yicha ishlarni tashkil etish va amalga oshirish avtomobil yo'llarining egalari tomonidan amalga oshiriladi.
6. Belgilangan tartibda tasdiqlangan hollarda nazarda tutilgan hollarda loyiha hujjatlari federal avtomobil yo'llarini qurish yoki rekonstruksiya qilish uchun, agar zarur bo'lsa, olib qo'yish, shu jumladan sotib olish yo'li bilan, Rossiya Federatsiyasi ehtiyojlari uchun ularda joylashgan er uchastkalari va (yoki) boshqa ko'chmas mulk federal magistralni joylashtirish uchun, shu jumladan shakllantirish uchun. Bunday avtomagistral huquqini belgilash, ushbu maqsadlar uchun ularda joylashgan er uchastkalarini va (yoki) boshqa ko'chmas mulk ob'ektlarini federal ehtiyojlar uchun olib qo'yish, shu jumladan sotib olish yo'li bilan olib qo'yish to'g'risida qarorlar qabul qilish Federal yo'l agentligi tomonidan amalga oshiriladi.
7. Ushbu maqsadlar uchun er uchastkalarini va (yoki) ularda joylashgan boshqa ko'chmas mulkni olib qo'yish, shu jumladan sotib olish yo'li bilan olib qo'yish bo'yicha ishlarni tashkil etish federal avtomobil yo'llarining egalari tomonidan, shu jumladan 37-moddada belgilangan xususiyatlarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. "Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasi to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" 2009 yil 17 iyuldagi 145-FZ-sonli Federal qonuni (bundan buyon matnda 2009 yil 17 iyuldagi N 145-FZ Federal qonuni deb yuritiladi). ).
8. Yer uchastkalarini sanoat, energetika, transport, aloqa, radioeshittirish, televidenie, informatika, kosmik faoliyat uchun yerlar, mudofaa, xavfsizlikni ta’minlash va boshqa yerlar toifasiga o‘tkazish to‘g‘risida ariza tayyorlash. maxsus maqsad(keyingi o'rinlarda transport erlari deb yuritiladi) federal avtomobil yo'lining yo'l huquqini belgilash maqsadida bunday avtomagistralni va (yoki) yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish federal avtomobil yo'llarining egalari tomonidan qonun hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasi.
Bunday avtomagistralni va (yoki) yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun federal avtomobil yo'liga yo'l huquqini belgilash maqsadida er uchastkalarini transport erlari toifasiga o'tkazish Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq amalga oshiriladi.
9. Bunday avtomagistralni va (yoki) yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun federal avtomagistralning yo'l huquqini belgilash uchun federal mulkka yoki davlat mulkiga tegishli bo'lmagan er uchastkalarini berish, shuningdek, federal avtomobil yo'llari egallagan er uchastkalariga bo'lgan huquqlarni ro'yxatdan o'tkazishda Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq, 2009 yil 17 iyuldagi 145-sonli Federal qonunining 36-moddasida belgilangan xususiyatlarni hisobga olgan holda Federal yo'l agentligi tomonidan amalga oshiriladi. FZ.
10. Federal avtomobil yo'lining o'tish huquqi chegaralarida quyidagilar taqiqlanadi:
1) avtomobil yo'lini qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, ta'mirlash va saqlash, shuningdek yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish bilan bog'liq bo'lmagan ishlarni bajarish;
2) avtomobil yo'liga xizmat ko'rsatish, uni qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, ta'mirlash va saqlash uchun mo'ljallanmagan va yo'l xizmati ob'ektlari bilan bog'liq bo'lmagan binolar, inshootlar, inshootlar va boshqa ob'ektlarni joylashtirish;
3) er uchastkalarini haydash, o'tlarni o'rish, o'rmon plantatsiyalari va boshqa ko'p yillik o'simliklarni kesish va ularga zarar etkazish, chimlarni olib tashlash va tuproqni qazish, avtomobil yo'lining to'g'ri qismini saqlash yoki avtomobil yo'li va uning uchastkalarini ta'mirlash ishlari bundan mustasno;
4) hayvonlarni boqish, shuningdek ularni avtomobil yo'llarining egalari bilan kelishilgan ushbu maqsadlar uchun maxsus ajratilgan joylardan tashqarida avtomobil yo'llari orqali haydash;
6) yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash yoki yo'l faoliyatini amalga oshirish bilan bog'liq bo'lmagan ma'lumot taxtalari va belgilarni o'rnatish.
11. Federal avtomagistralning o'tish huquqi chegaralarida faoliyatni amalga oshirishga, agar bunday faoliyat (uni amalga oshirishning normal sharoitida) quyidagilarga olib kelmasa, ruxsat etiladi:
1) avtomobil yo'lini ifloslantirish, shu jumladan chiqindilarni ushbu maqsadlar uchun maxsus ajratilgan joylardan tashqariga chiqarish;
2) suvni drenajlash yoki oqizish uchun avtomobil yo'llarining drenaj inshootlaridan foydalanish;
3) avtomobil yo'llarining harakatlanish huquqi chegaralarida, shu jumladan avtomobil yo'llarining qatnov qismida, transport vositalari g'ildiraklarining yopishishini kamaytirishga ta'sir qiluvchi moddalarni ishlatish bilan bog'liq ishlarni bajarish. yo'l yuzasi, shuningdek, yong'in xavfsizligi talablariga rioya qilmasdan;
4) yo'l harakati xavfsizligiga to'sqinlik qiluvchi shart-sharoitlarni yaratish;
5) avtomobil yo'llariga zarar yetkazish yoki avtomobil yo'llariga zarar yetkazuvchi yoki transport vositalari va (yoki) piyodalar harakatiga to'sqinlik qiladigan boshqa harakatlarni amalga oshirish;
6) federal avtomobil yo'llaridan foydalanishni cheklash, shuningdek ularning xavfsizligini ta'minlash bo'yicha Rossiya Federatsiyasining normativ-huquqiy hujjatlarida belgilangan boshqa talablarni buzish.
12. Transport erlari deb tasniflangan federal avtomobil yo'llarining o'tish huquqi chegaralaridagi er uchastkalarida joylashgan o'rmon plantatsiyalarini kesish taqiqlanadi, bunday faoliyat quyidagi ishlar doirasida amalga oshirilgan hollar bundan mustasno:
bunday avtomobil yo'llarini qurish, rekonstruksiya qilish va kapital ta'mirlash bo'yicha tasdiqlangan loyihalarga muvofiq federal avtomobil yo'llarini qurish va rekonstruksiya qilish.
13. Federal avtomagistralning yo'l huquqi doirasida muhandislik liniyalarini yotqizish va rekonstruksiya qilish, avtomobil yo'llarining temir yo'llar bilan kesishish joylarini bir xil darajada tartibga solish, boshqa avtomagistral bilan kesishish yoki kesishmalarni tartibga solish, yo'llarga xizmat ko'rsatish ob'ektlarini joylashtirishga ruxsat beriladi.
14. Federal avtomagistrallarning o'tish huquqi chegaralarida bunday kommunal liniyalarning egalari tomonidan yoki ularning mablag'lari hisobidan quyidagi asoslarda muhandislik liniyalarini yotqizish yoki rekonstruksiya qilishga ruxsat beriladi:
majburiy texnik talablar va shartlarni o'z ichiga olgan kommunal liniyalarni yotqizish yoki rekonstruksiya qilish uchun yozma ravishda berilgan federal avtomagistral egasining roziligi, agar bunday yotqizish yoki rekonstruktsiya qilish federal avtomagistralni rekonstruktsiya qilishda ushbu ob'ektlarni rekonstruktsiya qilishni talab qilmasa. avtomagistral;
kommunal liniyalarni yotqizish yoki rekonstruksiya qilish amalga oshiriladigan shartnoma, bunday muhandislik liniyalari egalari tomonidan avtomobil yo'lining egasi bilan tuziladi, agar kommunal liniyalarni yotqizish yoki rekonstruksiya qilish o'tish huquqi chegaralarida amalga oshirilsa. avtomobil yo‘li avtomobil yo‘li va uning uchastkalarini rekonstruksiya qilish yoki kapital ta’mirlashni nazarda tutsa, bunday rekonstruksiya va kapital ta’mirlash kommunal xo‘jaliklarning egalari tomonidan yoki ularning mablag‘lari hisobidan amalga oshiriladi;
2004 yil 29 dekabrdagi 190-FZ "Rossiya Federatsiyasining shaharsozlik kodeksi" 8-sonli Federal qonuniga muvofiq, bunday avtomagistralning egasi bo'lgan Federal Yo'l Agentligiga bo'ysunuvchi federal davlat organi tomonidan berilgan qurilishga ruxsatnoma. bundan keyin Rossiya Federatsiyasining Shaharsozlik kodeksi), Federal qonuni
2007 yil 8 noyabrdagi N 257-FZ va 2009 yil 17 iyuldagi N 145-FZ Federal qonuni (agar bunday kommunal xizmatlarni o'rnatish yoki rekonstruktsiya qilish qurilishga ruxsat berishni talab qilsa).
Reklama.
16. Federal avtomobil yo'llarining o'ng-o'ng qismi chegaralarida muhandislik liniyalarini yotqizish yoki rekonstruksiya qilish loyihasiga federal avtomobil yo'li egasining yozma ravishda berilgan roziligi asosida ruxsat etiladi. majburiy texnik talablar va shartlarni o'z ichiga olgan kommunal liniyalar.
17. Agar qurilish mavjud bo'lsa, federal avtomagistralning boshqa avtomobil yo'li bilan kesishgan yoki boshqa magistralning federal avtomobil yo'li bilan tutashgan joyi bo'lgan inshootlarni qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, shu jumladan federal avtomobil yo'lining o'ng qismida, agar qurilish mavjud bo'lsa, ruxsat etiladi. Rossiya Federatsiyasining Shaharsozlik kodeksiga va 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ Federal qonuniga muvofiq federal avtomagistralning egasi bo'lgan federal davlat organi bo'ysunuvchi Federal yo'l agentligi tomonidan berilgan ruxsatnoma va yozma ravishda berilgan rozilik. federal avtomagistral egasi tomonidan. Agar federal avtomagistralni rekonstruksiya qilish chorraha va chorrahalarni rekonstruksiya qilishni talab qilsa, bunday rekonstruksiya qilish xarajatlari uning manfaatlarini ko‘zlab chorraha va chorrahalarni qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta’mirlash va ta’mirlash ishlari olib borilayotgan shaxs tomonidan qoplanadi.
Ushbu ob'ektlarni "Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasining ishonchli boshqaruviga berilgan federal avtomobil yo'lining o'tish huquqi doirasida joylashtirish 2009 yil 17 iyuldagi 145-FZ-sonli Federal qonunida belgilangan xususiyatlarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. .
Federal avtomagistrallarning chorrahalari va chorrahalarini ta'mirlash federal avtomagistral egasining yozma roziligi bilan amalga oshiriladi, unga boshqa narsalar qatori, ushbu chorrahalar va chorrahalarni ta'mirlash bo'yicha ishlarni bajarish tartibi to'g'risidagi shartnoma va ularning ko'lami kiradi. bunday ish.
2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli Federal qonunining 20-moddasi 5.1-qismiga muvofiq, federal avtomobil yo'li egasining yozma roziligi qurilishni amalga oshiruvchi shaxslar tomonidan majburiy bajarilishi kerak bo'lgan texnik talablar va shartlarni o'z ichiga olishi kerak. chorrahalar va tutash joylarni rekonstruksiya qilish, kapital ta’mirlash va ta’mirlash.
18. Avtomobil yo'llarining temir yo'llar bilan kesishgan joylarini bir xil darajada va turli darajalarda qurish 2007 yil 8 noyabrdagi N 257-FZ Federal qonuniga muvofiq amalga oshiriladi. temir yo'l transporti, yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi federal qonun, texnik reglamentlarning talablari va Rossiya Federatsiyasining boshqa normativ-huquqiy hujjatlari 9.
19. Yangi qurilgan yo'l xizmati ob'ektlarini federal avtomagistralning o'tish qismi chegaralarida joylashtirish hududni rejalashtirish hujjatlariga, texnik reglamentlar talablariga va quyidagi shartlarga rioya qilingan holda amalga oshiriladi:
1) rejalashtirilgan kirish, chiqish, yo'l xizmati ob'ektiga tutash masofa:
ko'prik o'tish joyi 1000 metrdan kam bo'lmasligi kerak;
bir darajadagi temir yo'l kesishmasi 250 metrdan kam bo'lmasligi kerak;
Boshqa avtomagistralning yoki boshqa ob'ektning mavjud kesishmasi kamida quyidagilar bo'lishi kerak:
600 metr - ikkinchi va uchinchi toifadagi yo'llarda;
100 metr - to'rtinchi toifadagi avtomobil yo'llarida;
50 metr - beshinchi toifadagi avtomobil yo'llarida;
2) yo'llarga xizmat ko'rsatish ob'ektlari uchun joy tanlash yo'lning 40% dan ortiq bo'lmagan qiyalik qismida amalga oshirilishi kerak;
3) yo'l xizmati ob'ektlari federal magistralda ko'rishni va yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash va ushbu magistraldan foydalanishning boshqa shartlarini buzmasligi kerak. Yon ko'rinishni ta'minlash uchun minimal masofalar ushbu Tartibga ilovada keltirilgan;
4) yo'l xizmati ob'ektlari federal avtomagistralning egasi tomonidan berilgan texnik talablar va shartlarga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, transport vositalarini to'xtash va to'xtatish joylari, ularga kirishni ta'minlaydigan kirish, chiqish va kesishmalar, shuningdek o'tish tezyurar yo'laklari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. .
"Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasining ishonchli boshqaruviga o'tkazilgan federal avtomobil yo'llarining o'tish huquqi chegaralarida yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish 2009 yil 17 iyuldagi № 3 Federal qonunida belgilangan xususiyatlarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. 145-FZ.
20. Yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l huquqi chegaralarida joylashgan er uchastkalarini shakllantirish va ularni yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun ta'minlash to'g'risida qaror qabul qilish Federal avtomobil yo'llari agentligi va federal yo'llarga nisbatan "Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasi - davlat kompaniyasining ishonchli boshqaruviga o'tkaziladi.
Bunday er uchastkalarini shakllantirish bo'yicha ishlarni tashkil etish va amalga oshirish avtomobil yo'llari egalari tomonidan amalga oshiriladi.
Yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish uchun federal avtomagistralning o'tish joyi chegaralaridagi er uchastkalari Federal yo'l agentligi yoki avtomobil yo'lining egasi tomonidan beriladi.
21. Federal avtomobil yo'lining yo'l huquqi chegaralarida joylashgan yo'l xizmati ob'ektlarini qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash holatlarida Rossiya Federatsiyasining shaharsozlik kodeksi va noyabr oyidagi Federal qonuniga muvofiq qurilishga ruxsatnoma beriladi. 8, 2007 yil N 257-FZ:
avtomobil yo'lining egasi bo'lgan Federal Yo'l Agentligiga bo'ysunadigan federal davlat organi, bunday ob'ektlarni qurish, rekonstruktsiya qilish va kapital ta'mirlashni amalga oshirish rejalashtirilgan yo'l huquqi chegaralarida;
Federal yo'l agentligi federal avtomagistralning o'tish qismi chegaralarida joylashgan yo'l xizmati ob'ektlarini qurish, rekonstruktsiya qilish, kapital ta'mirlashda "Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasining ishonchli boshqaruviga o'tkaziladi.
22. 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli Federal qonunining 22-moddasi 7-qismiga muvofiq, yo'l xizmati ob'ektlarini federal avtomagistralga ulash bo'yicha xizmatlar ko'rsatish uchun tuzilgan shartnoma asosida haq olinadi. avtomobil yo'li egasi bilan yo'l xizmati ob'ektini bunday avtomobil yo'liga ulash to'g'risida.
23. Yo'l xizmati ob'ektini federal avtomagistralga ulashda bunday avtomagistralning egasi bog'langan ob'ektlarning egalariga (egalariga) federal avtomobil yo'lini rejalashtirilgan rekonstruktsiya qilish, kapital ta'mirlash va bunday rekonstruktsiya qilish muddatlari, kapital ta'mirlash to'g'risida xabar beradi.
24. Yo'l xizmati ob'ektlarining federal yo'llar bilan tutashgan joylarini rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash va ta'mirlash majburiy texnik talablar va shartlarni o'z ichiga olgan ko'rsatilgan ishlarni bajarish uchun yo'l egasi tomonidan yozma ravishda berilgan rozilik asosida ruxsat etiladi.
25. Federal avtomobil yo'li rekonstruksiya qilingan taqdirda, ko'rsatilgan ob'ektlarga tutashgan yo'l xizmati ob'ektlarini va (yoki) kirish, chiqish joylarini rekonstruksiya qilish ushbu ob'ektlarning egalari tomonidan berilgan texnik talablar va shartlarga muvofiq amalga oshiriladi. magistralning egasi.
1 Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 2007 yil, 46-son, Art. 5553; 2008 yil, N 20, modda. 2251; N 30 (1-qism), modda. 3597; N 30 (2-qism), m. 3616; N 49, modda. 5744; 2009 yil, N 29, modda. 3582; N 39, modda. 4532.
2 Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 2004 yil, 32-son, Art. 3342; 2006 yil, N 15, modda. 1612; N 24, modda. 2601; N 52 (3-qism), m. 5587; 2008 yil, N 8, modda. 740; N 11 (1-qism), modda. 1029; N 17, modda. 1883; N 18, modda. 2060; N 22, modda. 2576; N 42, modda. 4825; N 46, modda. 5337; 2009 yil, N 3, modda. 378; N 4, modda. 506; N 6, modda. 738; N 13, modda. 1558; N 18 (2-qism), m. 2249; N 32, modda. 4046; N 33, modda. 4088; N 36, modda. 4361.
5 Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2004 yil 23 iyuldagi N 374-sonli qarori bilan tasdiqlangan Federal yo'l agentligi to'g'risidagi Nizomning 5.4.1 (1) moddasi (Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi to'plami, 2004 yil, N 31, 3264-modda). ; 2006 yil, 16-modda, 1747-modda; 37-modda, 3880-modda; 2008 yil, 8-modda, 740-modda; 17-modda, 1883-modda; 42-modda, 4825-modda; 46-modda, 5337-modda; 2009-modda. 4, 506-modda; 6-modda, 738-modda; 18-modda (2-qism), 2249-modda; 33-modda, 4081-modda; 36-modda, 4361-modda).
6 Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 2009 yil, 29-son, Art. 3582.
8 Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 2005 yil, No 1 (1-qism), Art. 16; N 30 (2-qism), m. 3128; 2006 yil, N 1, modda. 10; N 1, san'at. 21; N 23, modda. 2380; N 31 (1-qism), m. 3442; N 50, modda. 5279; N 52 (1-qism), modda. 5498; 2007 yil, N 1 (1-qism), m. 21; N 21, modda. 2455; N 31, modda. 4012; N 45, modda. 5417; N 46, modda. 5553; N 50, modda. 6237; 2008 yil, N 20, modda. 2251; N 20, modda. 2260; N 29 (1-qism), m. 3418; N 30 (1-qism), modda. 3604; N 30 (2-qism), m. 3616; N 52 (1-qism), modda. 6236; 2009 yil, N 1, modda. 17; N 29, modda. 3601; N 48, modda. 5711.
SSSR Vazirlar Sovetining Qurilish ishlari bo'yicha Davlat qo'mitasi
(SSSR Davlat qurilishi)
STANDARTLAR
YER BERISH
AVTO YO'LLAR UCHUN
SN 467-74
Moskva Stroyizdat 1976 yil
1. Mazkur me’yorlar umumiy tarmoqning yangidan qurilayotgan va rekonstruksiya qilinayotgan avtomobil yo‘llari, shuningdek, sanoat, qishloq xo‘jaligi va yog‘och tayyorlash korxonalarining kirish yo‘llari uchun yer uchastkalarining kengligini belgilaydi. Eslatmalar. 1. Avtomobil yo'llarini joylashtirish uchun uchastkalar va er uchastkalari muddatsiz (doimiy) foydalanish uchun zarur; yo'l qurilishi davrida vaqtinchalik inshootlarni joylashtirish uchun chiziqlar va yer uchastkalari - vaqtinchalik qisqa muddatli foydalanish uchun.2. Avtomobil yo'llari uchun er uchastkalari loyihada nazarda tutilgan qurilish ketma-ketligiga muvofiq uchastkalarga ajratilishi kerak. 2. Avtomobil yo‘llari uchun yer tanlash, ajratish va foydalanishda yer to‘g‘risidagi qonun hujjatlari asoslariga rioya qilish zarur. SSSR va ittifoq respublikalari, SSSR Fan va texnika davlat qo'mitasi, SSSR Davlat qurilish qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan foydali qazilmalar konlarini o'zlashtirish, geologiya-qidiruv, qurilish va boshqa ishlarni amalga oshirish jarayonida buzilgan erlarni tiklashning asosiy qoidalari; SSSR Qishloq xo'jaligi vazirligi va SSSR Davlat o'rmon xo'jaligining 1971 yil 30 iyundagi qarori va boshqa tegishli me'yoriy hujjatlar. 3. Avtomobil yo‘llari uchun muddatsiz (doimiy) foydalanish uchun ajratilgan yo‘llarning kengligi va yer uchastkalarining o‘lchamlari yo‘llarning toifasiga, bo‘laklar soniga, qirg‘oqlarning balandligiga yoki qazish ishlarining chuqurligiga, yon tomonlarning mavjudligi yoki yo‘qligiga qarab. qiyaliklarni yotqizish va qazish ishlari uchun loyihada qabul qilingan zaxiralar va boshqa shartlar belgilanadi: to'siqlarda joylashgan yo'llar uchun, Jadvalga muvofiq. 1 - 7; jadvalga muvofiq qazish ishlarida joylashgan yo'llar uchun. 8 - 14; jadvalga muvofiq ochiq qazish joylarida joylashgan yo'llar uchun. 15. Chorraha va chorrahalarda turli darajadagi transport kesishmalarini joylashtirish uchun yer uchastkalarining o‘lchamlari jadvalga muvofiq belgilanadi. 16.1-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
jadval 2
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
3-jadval
|
To'siq balandligi. |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
4-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
5-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
6-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
7-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
doimiy |
o'zgaruvchan nishab |
doimiy |
O'zgaruvchan nishab |
8-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
9-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
10-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
11-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
12-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
13-jadval
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
|
To'siq balandligi. |
Sakkiz chiziqli 1-toifali yo'llar uchun er uchastkalarining kengligi. |
ko'ndalang qiyaliklari 0 dan 9% gacha bo'lgan tekis erlarda |
ko'ndalang qiyaliklari 10% va undan yuqori bo'lgan qo'pol erlarda |
Pastki qavatning yonbag'irlarini yotqizish bilan |
Jadval uchun eslatmalar 1 - 14.
1. Jadvalda belgilangan er uchastkalarining kengligi. 1 - 14, joylashtirish uchun mo'ljallangan: qirg'oq yonbag'irlarining pastki chetlari yoki qazish yonbag'irlarining yuqori chetlari orasidagi yo'l to'shagi; tekis erlarda qirg'oq balandligi 1,5 m gacha va qo'pol joylarda 2 m gacha bo'lgan ikki tomonlama ariqlar. Sankt-Peterburg maydonining ko'ndalang qiyaligi bilan qirg'oqlarning ustki tomonida joylashgan er yoki bir tomonlama ariqlar. 9%. kyuvetta).2. Jadvalda 2 m gacha bo'lgan qirg'oq balandligi uchun 1 - 7, hisoblagich lateral zaxiralar bo'lmagan taqdirda er uchastkasining kengligi normalarini ko'rsatadi va maxraj - agar ular doimiy bo'lsa, lateral zaxiralarni tartibga solishni hisobga olgan holda. yo'l to'shagining konstruktiv elementi.3. Loyiha bo'yicha qo'shimcha yuqori tezlikda yoki yuk tashish yo'laklarini qurish nazarda tutilgan hududlarda asosiy yo'lning kengligi Jadvalga muvofiq olinadi. 1 - 14, o'tish tezkor yo'llari uchun 3,75 m va yuk tashish yo'llari uchun har bir qo'shimcha bo'lak uchun 3,5 m qo'shilishi kerak.4. III-p toifadagi sanoat yo'llari, shuningdek III-l va IV-l toifadagi yog'och yo'llar uchun yo'l chizig'ining kengligi ( b n) kengligidan kelib chiqib o'rnatiladi d formula bo'yicha hisoblash avtomobil bn = d + 1,7 m, er uchastkasining standart kengliklari jadvalda belgilangan. 1 - 14, farq bilan oshirilishi kerak b n- 3,5 m, - harakat yo'laklari soniga ko'paytiriladi.5. Belgilangan tartibda tasdiqlangan loyiha quyidagilarni belgilaydi: yo'l to'shagini individual loyihalashni talab qiladigan hollarda (avtomobil yo'llarini loyihalash uchun SNiP bo'yicha), shuningdek, birining maksimal balandligi bo'lgan hollarda er uchastkalarining kengligi. qirg'oq yoki qazishning yonbag'irlari 12 m dan oshsa; o'lchamlari va joylashuvi qo'shimcha chiziqlar va er uchastkalari muddatsiz (doimiy) foydalanish uchun ajratilgan yo'l va yo'l inshootlarining konstruktiv elementlarini joylashtirish uchun jadval standartlariga kiritilmagan. 1 - 16 (suv o'tkazgichlarda, oqimlarni yo'naltiruvchi to'g'onlarda va shpallarda daryo o'zanlarini mustahkamlash, daryo o'zanlarini va ko'priklardagi so'qmoqlarni to'g'rilash, qiyaliklarning barqarorligini ta'minlash uchun baland tog'li drenaj ariqlari, ariq bermalari va bermalari, ko'rinishni, bug'lanishni ta'minlash uchun tuproqni kesish va o'rmonlarni kesish basseynlar, yoʻlovchi pavilyonlari va harakat orollari boʻlgan avtobus bekatlari, chiqishlar, toʻxtash va koʻrish joylari, yozgi va traktor yoʻllari, piyodalar va velosiped yoʻllari, mahalliy transport uchun oʻtish joylari, gʻalla quritish maydonchalarini oʻrnatish bilan yoʻllarni kengaytirish, dekorativ oʻrmon plantatsiyalari, chiziqli yo'l va avtomobil ekspluatatsion bino va inshootlari, yo'lovchi va yuk tashishga xizmat ko'rsatish majmualari, zarur inshootlarga ega bo'lgan yo'llarning takroriy uchastkalari, ko'chki, sel, ko'chkiga qarshi va boshqa himoya inshootlari); avtomobil yo'llari uchun er uchastkalarining kengligi birinchi yo'l-iqlim zonasida va tog'li hududlarda joylashgan; avtomobil yo'llarini qurishda vaqtinchalik qisqa muddatli foydalanish uchun, shuningdek qurilish davrida qisqa muddatli yoki uzoq muddatli foydalanish uchun ajratilgan er uchastkalarining kengligi va o'lchamlari. daraxt kesish shoxlari va mo'ylovlarining ishlash muddati. 15-jadval
|
Bo'laklar soni |
Ochiq qazish chuqurligida avtomobil yo'llari uchun er chiziqlarining kengligi, m |
||
|
Bo'laklar soni |
Turli darajadagi transport ayirboshlash joylarini joylashtirish uchun er uchastkalari maydoni, gektar. |
|||||||
|
qatorlar soni bilan kesishgan joylarda |
qatorlar soni bilan kesishgan joylarda |
|||||||
Ilova
AYoLLANGAN MAYDONLARNING O'RTA KO'RSATGANLARI
AVTOMASIL YO'LLARI UCHUN YER BERILGAN
1 KM YO'L UCHUN
|
Yo'lning umumiy maydoni, ga |
qishloq xo'jaligi erlarida |
qishloq xo'jaligida foydalanish uchun yaroqsiz erlarda |
Erning ko'ndalang qiyaligi 1: 20 dan 1: 10 gacha |
0 dan 1: 20 gacha bo'lgan erning ko'ndalang qiyaligi |
Erning ko'ndalang qiyaligi 1: 20 dan 1: 1 gacha |
To'g'ri yo'l - bu yo'l konstruktiv elementlarini qurish mumkin bo'lgan er uchastkalarini belgilash uchun ishlatiladigan atama. Yo'l chizig'ini ajratishda er uchastkasining sifati va toifasi hisobga olinmaydi.
Yo'llarning o'ziga qo'shimcha ravishda, yo'lning o'ng tomonida xizmat ko'rsatadigan ob'ektlarni, shuningdek, marshrutning to'g'ri ishlashi uchun zarur bo'lgan inshootlarni o'rnatish mumkin. O'tish huquqi - transport vositalari uchun ajratilgan erning chegarasi.
Yo'llar va shartlar
Yo'l bo'yi chizig'i odatda transport vositalarining harakatlanishi uchun mo'ljallangan joyga to'g'ridan-to'g'ri ikkala tomondan tutashgan maydon sifatida tushuniladi. Yo'l bo'yidagi hudud chegaralarida har bir kvadrat santimetr maydondan foydalanish uchun alohida qat'iy rejim mavjud. Hududlarni mashinada harakatlanish imkon qadar xavfsiz bo'ladigan tarzda tartibga solish kerak. Bundan tashqari, yo'l huquqi yaqinlashib kelayotgan rekonstruksiya va hatto kapital ta'mirlashni kutish bilan tartibga solinadi. Bo'lim marshrutni saqlash vazifalarini soddalashtiradigan va yo'lning maksimal xavfsizligini kafolatlaydigan tarzda yaratilgan. Er uchastkalarini ajratishga professional yondashuv kelajakda avtomobil yo'lining rivojlanishini hisobga olishi, barcha mumkin bo'lgan istiqbollarni baholashi kerak.
Yo'llar va qonunlar
Agar yo'l aholi punktlarida qurilayotgan bo'lsa, yo'l bo'yida o'tish joyi talab qilinmaydi. Boshqa barcha hollarda, er uchastkasini ajratishda, transport oqimining mumkin bo'lgan ko'payishi va marshrutni kengaytirish istiqbollarini tahlil qilish kerak.
Amaldagi standartlar:
- 1 va 2-toifalar uchun 75 metr;
- 3 va 4-toifalar uchun 50 metr;
- 5-toifa uchun 25 metr.
Tartibga solish paytida SNiPni hisobga olish kerak. Magistral yo'llar xavfli joylardir, shuning uchun ishonchlilik va sifat masalalari birinchi o'rinda turadi.
Qo'shimcha standartlar
Poytaxtlar va ma'muriy markazlarni, shuningdek, Moskva, Sankt-Peterburgni boshqa shaharlar bilan bog'laydigan yo'llarni yaratishda umumiy yo'nalishlar mavjud. federal yo'llar, o'tish huquqi 100 metr bo'lishi kerak.
150 metr - bu katta aholi punktlarini (250 000 va undan ortiq kishi yashaydigan) aylanma yo'lni aylanib o'tish uchun mo'ljallangan uchastkalarga nisbatan qo'llaniladigan standart.
Muayyan sub'ektning boshqaruv organi SNiPni hisobga olgan holda chegaralarni tanlaydi. Magistral yo'llar federal hokimiyat organlari, munitsipalitetlar, mintaqaviy hokimiyatlar va mansabdor shaxslarning mas'uliyat sohasidir. mahalliy daraja. Buni ijro etuvchi hokimiyat qiladi. Yo'llar va ularning chegaralari mahalliy hokimiyat organlarining yoki davlat yo'l mulkiga mas'ul bo'lganlarning vazifasidir.
Amaliy jihatlar
Manfaatdor shaxs yo'l huquqi loyihasini tuzadi. Ba'zi hollarda, agar biz keyinchalik davlatga tegishli bo'lgan yo'l haqida gapiradigan bo'lsak, bu davlat shartnomasining bir qismi sifatida rasmiylashtiriladi. Agar xususiy marshrutni ishlab chiqish zarur bo'lsa, egasi loyiha vazifalarini o'z zimmasiga oladi.
Siz loyihani "tizzangizda" qila olmaysiz, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Dizaynerlar qo'shimcha hujjatlarning to'liq paketini ishlab chiqadilar, uning asosida vakolatli mahalliy hokimiyat organi tasdiqlash to'g'risida qaror qabul qiladi yoki uni qayta ko'rib chiqish uchun yuboradi. To'liq hujjatlar to'plami to'ldirilgandan va barcha manfaatdor tomonlarning vizalari olingandan keyingina ishni boshlash mumkin bo'ladi. Shubhasiz, egasi hamma narsani to'lashi kerak.
Va buni kim qila oladi?
Yo'l bo'yidagi hudud har kim tomonidan o'zlashtiriladigan joy emas. Ishlash uchun faqat haqiqiy mutaxassislarga ruxsat beriladi, chunki bu marshrut qanchalik xavfsiz va ishonchli bo'lishini belgilaydi.
Ish, ayniqsa, avtomobil yo'llarini qurishni o'z ichiga olgan mutaxassislikka ega bo'lgan muhandis-konstruktorlar va qurilish muhandislarini jalb qilishi kerak. Nazoratchilarning ko'rsatmalarini bajaradigan aniq ishchilarni tanlash uchun qat'iy mezonlar yo'q, lekin marshrutlarni yaratish bilan shug'ullanganlarga ustunlik berish kerak. Vazifalar murakkab va maxsus jihozlardan foydalanishni talab qiladi, shuning uchun noldan o'rganish oson emas.
Nuanslar
Yo'l huquqi doimiy foydalanish uchun ajratilgan, ya'ni operatsiya aniq belgilangan muddatga ega emas. Ammo quruvchilar ishni bajarish uchun oladigan yo'lning qo'shimcha kengligi faqat ma'lum bir vaqt uchun beriladi - marshrutni yaratish bo'yicha ishlar olib borilayotganda.
Yo'laklar qurilishning borishiga qat'iy muvofiq ravishda ajratilgan. Har bir bosqichning o'z bo'limi mavjud. Qaysi yo'llar ajratilganligi va qachon aniqlanishi loyiha hujjatlari bilan belgilanadi.
Yo'l uchastkasi uchun yer uchastkasini tanlash amaldagi er qonunchiligiga muvofiq amalga oshiriladi. Erni qayta tiklash bo'yicha qoidalar ham ishlab chiqilgan bo'lib, ular e'tiborga olinishi kerak, chunki marshrutni yaratishda tabiiy tuproq qatlami jiddiy vayron bo'ladi. Bundan tashqari, avtomobil yo'lini to'g'ri taqsimlash va yaratish uchun hisobga olinishi kerak bo'lgan boshqa normativ hujjatlar, shu jumladan mahalliy hujjatlar mavjud. Yo'llarning toifasi va qancha qatorli bo'lishi aniq qiymatni belgilaydigan asosiy omillardir. Bundan tashqari, loyiha hujjatlariga kiritilgan bo'lsa, lateral zaxiralar va chuqurchalar, qiyaliklarni hisobga olish kerak.
Xulosa qilish
Magistral yo'lni yaratish oson ish emas va o'ta mas'uliyatli yondashuvni talab qiladi. Qurilish vaqtida yangi marshrut nafaqat hozirgi zamon talablarini, balki kelgusi o'n yilliklar istiqbollarini ham hisobga olgan holda loyihani to'g'ri yaratish zaruriy shartdir.
Davlatdan er talab qilishda to'g'ri dalillar quruvchilar qurilayotgan yo'l bo'ylab kerakli miqdordagi metrlarga ega bo'lishini kafolatlaydi. Bu ishda ishlatiladigan transport vositalarini xavfsiz joylashtirishga yordam beradi va yo'lning o'zi sifatini kafolatlaydi. Shu tarzda yaratilgan o'tish joyi kelajakda avtomagistralda avtoulovchilar xavfsizligining kaliti bo'ladi.
O'tish huquqini yaratishda ushbu hudud xizmat ko'rsatish punktlarini rivojlantirish uchun faol foydalanilishini hisobga olish kerak. Ular uchun, o'z navbatida, biz infratuzilmani qurishimiz kerak bo'ladi. Hududlarning kelajakdagi rivojlanishini allaqachon yo'l loyihasida hisobga olgan holda, yo'laklarning o'lchamlari bo'yicha etarli bo'lishini, ishonchliligini va nafaqat qurilish vaqtida, balki kelajakda ham talablarni to'liq qondirishini kafolatlash mumkin.
2. Magistral yo‘llarning sinfiga va (yoki) toifasiga qarab, ularning rivojlanish istiqbollarini hisobga olgan holda, har bir yo‘l bo‘yi chizig‘ining kengligi quyidagi miqdorda belgilanadi:
1) etmish besh metr - birinchi va ikkinchi toifadagi avtomobil yo'llari uchun;
2) ellik metr - uchinchi va to'rtinchi toifadagi avtomobil yo'llari uchun;
3) yigirma besh metr - beshinchi toifadagi avtomobil yo'llari uchun;
4) yuz metr - Rossiya Federatsiyasining ta'sis ob'ektlarining ma'muriy markazlarini (poytaxtlarini), federal shaharlarni boshqa aholi punktlari bilan bog'laydigan kirish yo'llari uchun, shuningdek aholisi bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining uchastkalari uchun. ikki yuz ellik ming kishigacha;
5) bir yuz ellik metr - aholisi ikki yuz ellik ming kishidan ortiq bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan avtomobil yo'llarining uchastkalari uchun.
3. Federal, viloyat yoki shahar, mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llarida yo'l bo'laklarini o'rnatish yoki bunday yo'l bo'laklarini o'zgartirish to'g'risidagi qaror tegishli ravishda ta'minlash funktsiyalarini amalga oshiruvchi federal ijroiya organi tomonidan qabul qilinadi. davlat xizmatlari va yo'l infratuzilmasi sohasidagi davlat mulkini boshqarish, Rossiya Federatsiyasining ta'sis etuvchi sub'ektining vakolatli ijro etuvchi organi, mahalliy davlat hokimiyati organi tomonidan.
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
4. Xususiy yo‘llarda yo‘l bo‘yi chiziqlarini o‘rnatish yoki bunday yo‘l bo‘yidagi chiziqlarni o‘zgartirish to‘g‘risida qaror qabul qilinadi:
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
1) Rossiya Federatsiyasining ikki yoki undan ortiq ta'sis sub'ekti hududida joylashgan yoki qurilishi amalga oshirilgan xususiy yo'llarga nisbatan yo'l infratuzilmasi sohasida davlat xizmatlarini ko'rsatish va davlat mulkini boshqarish funktsiyalarini amalga oshiruvchi federal ijroiya organi. rossiya Federatsiyasining ikki yoki undan ortiq ta'sis sub'ektlarining hududlarida amalga oshirilishi rejalashtirilgan;
2) Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining vakolatli ijro etuvchi organi tomonidan ikki yoki undan ortiq munitsipalitetlar (shahar tumanlari, shahar tumanlari) hududida joylashgan yoki qurilishi rejalashtirilgan xususiy yo'llarga nisbatan. ikki yoki undan ortiq munitsipal tuzilmalarning hududlari (shahar tumanlari, shahar tumanlari);
3) munitsipalitetning mahalliy davlat hokimiyati organi tomonidan ikki yoki undan ortiq aholi punktlari hududida va (yoki) shahar okrugi chegaralaridagi turar-joylararo hududlarda joylashgan yoki qurilishi rejalashtirilgan xususiy avtomobil yo'llariga nisbatan. shahar okrugi chegaralarida ikki yoki undan ortiq aholi punktlari hududida va (yoki) shahar okrugi chegaralaridagi turar-joylararo hududlarda, shuningdek qishloq fuqarolar yig'ini hududida joylashgan xususiy yo'llarga nisbatan amalga oshiriladi. hisob-kitoblar (ushbu qismning 3.1-bandida belgilangan hollar bundan mustasno);
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
3.1) qishloq aholi punkti hududida joylashgan xususiy yo'llarga nisbatan qishloq aholi punktining mahalliy davlat hokimiyati organi tomonidan (agar Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining qonuni qishloq aholi punktlariga nisbatan yo'l faoliyatini amalga oshirish masalasini belgilagan bo'lsa). qishloq aholi punktlarining aholi punktlari chegaralaridagi mahalliy ahamiyatga ega avtomobil yo'llariga);
4) shahar posyolkasining mahalliy davlat hokimiyati organi tomonidan shahar posyolkasi chegaralarida joylashgan yoki qurilishi shahar posyolkasi chegaralarida amalga oshirilishi rejalashtirilgan xususiy avtomobil yo'llariga nisbatan;
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
5) shahar tumanlari chegaralarida joylashgan yoki qurilishi shahar tumanlari chegaralarida amalga oshirilishi rejalashtirilgan xususiy avtomobil yo‘llariga nisbatan shahar tumanlarining mahalliy davlat hokimiyati organi tomonidan.
5. Federal, mintaqaviy yoki shaharlararo, mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llarida yo'l bo'ylab chiziqlarni o'rnatish yoki bunday yo'l bo'laklarini o'zgartirish to'g'risida qaror qabul qilgan federal ijroiya organi, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining ijro etuvchi organi mahalliy davlat hokimiyati organi doirasida. bunday qaror qabul qilingan kundan boshlab yetti kun ichida bunday qarorning nusxasini hududlariga nisbatan bunday qaror qabul qilingan shahar tumanining mahalliy davlat hokimiyati organiga, munitsipal tumanning mahalliy davlat hokimiyati organiga, aholi punktining mahalliy davlat hokimiyati organiga yuboring. qilingan.
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
7. Magistral yo'llarning yo'l bo'yidagi chiziqlar chegaralarini yerga belgilash avtomobil yo'llarining egalari tomonidan ularning mablag'lari hisobidan amalga oshiriladi.
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
(oldingi nashrdagi matnga qarang)
8.2. Agar kapital qurilish loyihasini joylashtirish hududni rejalashtirish hujjatlarini tayyorlashni talab qilsa, bunday ob'ektni avtomobil yo'lining yo'l chetlari chegaralarida joylashtirishni nazarda tutuvchi hududiy rejalashtirish hujjatlari avtomagistralning egasi bilan kelishilganidan oldin kelishiladi. Ushbu shartnomada majburiy bajarilishi kerak bo'lgan texnik talablar va shartlar bo'lishi kerak. Bunday holda, ushbu moddaning 8-qismiga muvofiq avtomobil yo'lining yo'l chetida joylashgan ob'ektni qurish yoki rekonstruksiya qilish uchun rozilik olish talab qilinmaydi.
8.3. Ushbu moddaning 8-qismida nazarda tutilgan avtomobil yo'lining yo'l bo'yi chizig'i chegaralarida kapital qurilish ob'ektini joylashtirishni nazarda tutuvchi hududni rejalashtirish to'g'risidagi hujjatlar bilan ushbu moddaning 8-qismida nazarda tutilgan ob'ektni qurishga, rekonstruktsiya qilishga rozilik berish to'g'risidagi bildirishnoma. avtomobil yo'lining yo'l bo'yi chizig'i yoki bunday ob'ektni qurish, rekonstruksiya qilishga ruxsat berishni rad etish, hududni rejalashtirish hujjatlari avtomobil yo'li egasi tomonidan bunday ob'ektni qurish, rekonstruksiya qilishga rozilik so'rab murojaat qilgan shaxsga yuboriladi. avtomobil yo'lining yo'l bo'yidagi chizig'i chegaralarida yoki avtomobil yo'lining yo'l bo'yi chizig'i chegaralarida kapital qurilish ob'ektini joylashtirishni nazarda tutuvchi hududni rejalashtirish hujjatlarini tasdiqlash uchun olingan kundan boshlab o'ttiz kun ichida. dedi bayonot. Bunday ob'ektni qurish, rekonstruksiya qilish yoki hududni rejalashtirish hujjatlarini tasdiqlashni rad etish to'g'risidagi bildirishnomada bunday rad etishning barcha sabablari ko'rsatilishi kerak.
