Marka: Toyota Model: Platz Dvigatel hajmi: 1300 sm³ Vites qutisi: avtomatik Kuzov: sedan Eshiklar soni: 5 Quvvat tizimi: benzin muhandisi. Drayv: to'liq Rulda: o'ng
Uskunalar
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi (ABS); xavfsizlik yostiqchalari: 2; signalizatsiya; CD-radio; ichki rang: kulrang; markaziy qulflash; Rulda kuchaytirgichi; ichki: mato; konditsioner; elektr haydovchi: derazalar (barchasi), nometall
Egasining sharhlari
Toyota Platz sharhi, 1.5, 2001 yil
Shahar transportida juda dinamik (iste'moli 7,5 litr), tirbandliklar bezovta qilmaydi (avtomat uzatma + konditsioner), to'xtash joyida muammolar yo'q, yapon sifati (hatto, ehtimol, TOYOTA sifati deyish to'g'riroq bo'lar edi. ), idishni to'liq yuklanganda, kaput ostidagi 110 ot ortiqcha bo'lmaydi (bu haqida men ayta olmayman) litrli dvigatel), parvarish qilish juda oddiy va arzon, gidravlik kuchlanishli vaqt zanjiri kamar bilan bog'liq muammolarni bartaraf qiladi.
Yangi avlod VVT-I dvigateli, million dollar, 92-da va 95-da haydab ketdi, men hech qanday farqni his qilmadim (keyinchalik bildimki, "miyalar" o't o'chirish vaqtini benzinning aktan soniga avtomatik ravishda moslashtiradi). Qishda u har qanday sovuqda boshlanadi (hatto uzoq tanaffuslar sayohatlar oralig'ida).Va kabi savollar: "Bu qanday boshlandi?" Bu meni shunchaki tabassum qiladi. Yorqin interyerda ko'proq ijobiy his-tuyg'ular bor, mashinaning kichik o'lchamiga qaramay, baland bo'yli odamlardan shikoyatlar yo'q; bagaj bo'limi juda katta va alohida yotadigan orqa o'rindiqlar va bagaj va yo'lovchi bo'limi o'rtasida bo'linmaning yo'qligi menga plastik panellarni yukxona yopiq holda olib yurishga imkon berdi. Korpus butunlay galvanizlangan (hech qanday joyda korroziya sezilmagan).
Bizning "yo'llarimiz" da to'rt yillik faoliyat uchun: neft + benzin, tormoz kolodkalari, to'p. P.S. Sotib olgandan so'ng, men o'zim ichki qismni qo'shimcha ovozli izolyatsiya qildim (chunki u kuzda edi va qish oldinda edi), bu menga kerakli darajada emasdek tuyuldi. Men boshqa Platz haydamaganman, lekin menikida ichki qism juda yaxshi isiydi (uzoq sayohatlarda, tashqarida -30 C bo'lganda, siz ustki kiyimingizni echish istagini his qilasiz).
Toyota Platz sharhi, 1.5, 2001 yil Muallif: Moskvadan Sergey
Toyota Platz sharhi, 1.5, 2004 yil
Sotib olayotganda, eng chalkash narsa litrli dvigatel va ichki qismning kichik o'lchamlari edi. Umuman olganda, ikkalasi ham juda bardoshli bo'lib chiqdi. Mening ishimning o'ziga xos xususiyatlari shundaki, men shahar bo'ylab ko'p harakat qilishim kerak, kun davomida taxminan 5-6 ball. Kunlik yurish 100 dan 200 km gacha. Men yolg'iz, hech qanday yuksiz sayohat qilaman. Javob. va avtomobil talablari:
1. nima bo'lishidan qat'iy nazar) 2. texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va benzin minimal talab 3. ko'p yoki kamroq ta'minlangan qulaylik (iloji boricha, paragrafni hisobga olgan holda.
2) Ushbu mashina 100% ushbu talablarga javob beradi.
Yetib kelgach, o‘rindiqlarga yopqichlarni kiyib oldim, chunki... Saloni juda toza, motor moyi almashtirilgan. Menimcha, boshqa hech narsa (shundan tashqari rejalashtirilgan almashtirishlar neft va prokladkalar) keyingi bir necha yil ichida talab qilinmaydi, chunki Mashinaning holati yangidek.
Afzalliklari:
Bu tejamkor, chaqqon va ishlatish uchun juda oson.
Haydash paytida deyarli charchamaysiz
Ergonomika nuqtai nazaridan juda qulay mashina, men uni Krasnodardan Sankt-Peterburgga (2100 km) haydaganimda, men umuman charchamadim. Undan oldin menda Mitsubishi Dingo bor edi, men unda biroz charchadim va bir yarim baravar ko'proq gaz iste'mol qildim.
Shaharda iste'mol 6-7 litrni tashkil qiladi (tirbandlikda o'tgan vaqtga qarab), 5-avtomobilda
Kamchiliklari:
Dvigatel juda zaif, siz svetoforni juda quvnoq qoldirishingiz mumkin, ya'ni. Avtomobil boshida to'xtab qolmaydi, lekin 4-vitesda u butunlay nordon bo'lib qoladi. quvib o'tishdan oldin men overdriveni yoqishim kerak, shaharda men vites qutisidan foydalanaman, yo'l o'tkazgichga chiqishdan oldin "2" rejimini yoqaman, keyin uni "D" ga o'tkazaman.
Bu juda engil, bir tomondan bu afzallik, lekin boshqa tomondan, kuchli ko'ndalang shamolda siz "yo'lni ushlashingiz" kerak, ya'ni. shunchaki uchib ketadi
Kichik yerni tozalash, bir necha marta qayiqda xotirjam o'tayotganimda qornim bilan urdim
Bukilmaydigan orqa o'rindiqlar. Old o'rindiqlar to'liq pastga tushmaydi. Mashinada uxlash juda noqulay, yoki yarim o'tirish oldingi o'rindiq yoki orqadan qichqiradi
Toyota Platz sharhi, 1.5, 2004 yil Muallif: Peterburgdan Peter
Men ketishni xohlamadim - hayotim uchun. Men uzoq vaqt xohlamadim. Haydovchilik maktabida amaliy mashg'ulotlar paytida men qiynalardim, qo'rqardim, boshqa mashinalardan uzoqlashardim, qutiga kira olmay qoldim, qattiqqo'l instruktordan qo'rqardim, u: birinchisini iloji boricha qattiqroq tiqasiz, dedi. menga yopishib qoladi. Ish zarurati tufayli mashinasiz yashay olmasligim ayon bo'lgan kunni la'natladim.
Bozorga boraylik. Biz chiroyli Toyota Platzni yaxshi narxda ko'rdik. U bu o'ng tomonda ekanligidan biroz xijolat tortdi, lekin "qattiqroq yopishganini" eslab, hamma uni avtomat uchun kechirdi. Va men bunga o'zim ham ishonmadim - o'tirdim va ketdim. O'zi. Itoatkor, ixcham, juda keng, olti oyda 24 000 mil yo'l bosib o'tdi, ta'mirlashda yog 'almashtirish, tormoz prokladkalari va avtobusda o'zining ehtiyotsizligi tufayli egilgan kapot kiradi. Oh, qishdan oldin men akkumulyator va shinalarni almashtirdim.
-20 da foydali. Hammasi. U qayerdan nimani olganini bilmayman. Men yuvuvchi suyuqlik qo'shish uchun kaput ostiga qarayman. Men o'ng qo'l haydovchisi chap qo'l haydovchisidan ham qulayroq degan butun bir nazariyani o'ylab topdim :))). O'ng tomonni himoya qilish nuqtai nazaridan, ko'rinish yaxshiroqdir.
Albatta, menda uni solishtirish uchun ko'p narsa yo'q. Men o'qigan 99-monster bilan bo'lmasam. Ammo men o'zimni ishonchli, himoyalangan (havo yostig'i), qulay (qattiqroq narsalarni yopishtirishning hojati yo'q) his qilaman, agar kerak bo'lsa, men 5 kishidan iborat butun oilani, shu jumladan 2 ta 90 kilogrammli buqalarni olib keta olaman. Men juda xursandman.
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000 Muallif: Voronejdan Anton
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000
2004-yilda o‘ng qo‘l yapon avtomobilimni sotib oldim. Men Corollani xohlardim, lekin zamonaviy Platzni ko‘rib, hech ikkilanmay Rostovga yapon avtomobillarini yetkazib beruvchi yigitlar orqali sotib oldim.
Bir yarim yil ichida men 10 ming km masofani bosib o'tdim. Men mutlaqo hamma narsadan mamnunman. Avtomobil juda keng va haydash oson. Biroz qattiqqo'l bo'lishi mumkin. 1,5L VVTi dvigateli xuddi shunday yangi Corolla. U ajoyib tortadi! Amalda hech qanday shikoyatlar yo'q. 80 ming kilometr masofada men barcha suyuqliklarni, moylarni va filtrlarni almashtirdim. Mashina yanada yaxshi yurdi!
Bu juda hayajonli sharh edi.
Afzalliklari:
Kamchiliklari:
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000 qoldirgan: Saratov shahridan Nikolay
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000
Biz avtodo'konga boshqa mashina sotib olish uchun keldik, lekin xotinimga bu mashina yoqdi. U konfetdek yam-yashil va yaltiroq turdiki, darhol qalbimga botib ketdi. Kichkinaligi va mashinalar qilish osonligi jozibador edi. Kichkina uchun tashqi o'lchamlar keng haydovchi o'rindig'i va yuqori o'tiradigan joy. Xotinim yetti yil haydagan Corolla II avtomobilidan so‘ng (birorta ham nosozliksiz va avariyasiz!) uning zamonaviy interyeri, avvallari yetishmayotgan to‘rtta eshigi borligi va uning ham avtomobil ekanligi menda yoqimli taassurot qoldirdi. Toyota ham ishonchli. Bir oila uchun bir haftalik oziq-ovqat mahsulotlarini sig'dira oladigan keng yukxona.
Dvigatelning kichik hajmi ham kam yonilg'i sarfini va'da qildi, bu to'liq hajmda bo'lmasa ham, tasdiqlandi. E'lon qilingan iste'mol 6 litrdan kam, aslida u shaharda 8 dan ozroq, magistralda esa 6,9 ga teng. Ammo bu boshqa avtomashinalarning ko'rsatkichlaridan ham sezilarli darajada past bo'lib, bugungi benzin narxlarida bu muhim ahamiyatga ega. Maxsus chaqqonlik yo'q, lekin biz uni mitinglarda ishlatmaymiz, lekin Moskvada. Moskva halqa yo'lida 120 ta bor va Shumaxerlar ko'proq haydasin, bizning tirbandligimiz bilan o'rtacha tezlik Shaharda u hali ham piyoda tezligidan biroz tezroq. Konditsioner tiqilinchda tutunni nafas olmaslikka yordam beradi, radiolenta sizni yana ishga kech qolish haqidagi og'ir fikrlardan chalg'itadi va xavfsizlik yostiqchalari aqldan ozgan mashinaga urilgandan keyin muvaffaqiyatli natijaga umid beradi.
Qorli qishda u tozalanmagan qor bilan yaxshi o'tish qobiliyatini ko'rsatdi, asosiysi shinalar qish edi, yoz esa kal emas edi.
Kamchilik sifatida biz kabina qavatining zaif standart akustikasi va ovoz izolatsiyasini ta'kidlashimiz mumkin, bunda siz dvigatelning ovoziga, ayniqsa tezlashtirish vaqtida ko'nikishingiz kerak. Avvaliga bu g'ayrioddiy edi, lekin hozir xotinim buni sezmasligini aytadi. Men ba'zan haydayapman, shuning uchun hamma narsa nafaqat uning so'zlaridan, balki mening bevosita ishtirokim bilan ham to'g'ri yozilgan. 25-35 yoshdagi bolali yoki bolasiz ayol uchun ish va do'konga sayohat qilish uchun juda yaxshi kichkina mashina.
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000 Muallif: Voronejdan Dima
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000
Toyota Platz 2001 1500110 ot kuchi kilometr 59 000 Men mashinani 2004 yil iyun oyida sotib oldim, u Vladikdan Novosibirskka poezdda ketdi, birinchi taassurot!
Kaput ostida hamma narsa kabinadagi konveyerdan kelayotganga o'xshaydi, undan "mazali" hid keladi, men yarim soat davomida o'ng rulga o'rganib qolganman (76 yildan beri men moskvalik UAZ Volgada 500 000 dan ortiq haydaganman; VAZ09 va yuk mashinalari) qisqacha tavsifi: chaqqon, haydash oson, juda keng - do'stimning o'g'li 19494 bemalol o'tiradi orqa o'rindiq va oldida (VAZ10 bilan solishtirganda - tizzalar quloqlarigacha va bosh egilgan.)
U deyarli joyida aylanadi, kaput ko'rinmaydi, ko'rish yaxshi, yorug'lik juda yaxshi.
Musiqa narxi 2DIN (AM, FM kassetali disk) va ovozi yaxshi. Uskunalar ko'proq: markaziy qulflash, ABS, 2 xavfsizlik yostig'i, elektr. nometall, konditsioner va boshqalar.
Iste'mol qilish yaxshi. Men Oltoyga 3200 kilometr masofani bosib o'tdim, iste'mol 6,8 ni tashkil etdi, 120-magistralda men Oltoy tog'lari, Barnaul, Biysk bo'ylab munosib miqdorda haydaganimni hisobga olsak, u VAZ dan ortiq emas edi. 09 (bundan oldin men deyarli bir xil yo'nalishda yurganman). Oldindan o‘tayotganda juda oson tezlashadi, haddan tashqari yuk urildi va uchib ketdi, men 170 ga harakat qildim - oson, kappa juda silliq va aqlli ishlaydi, u gazni juda aniq tushunadi - qachon shoshilish va qachon xotirjam tezlashtirish kerak.
Tormozlar mustahkam va ABS hodisasiz va silkinishsiz ishlaydi.
Bo'shliq biroz kichik, lekin kalta yuz va eshakni hisobga olgan holda, men o'rmon va chorrahani hech qanday muammosiz haydab o'tdim, agar ehtiyot bo'lsam, u juda kamdan-kam hollarda ushlanib qoladi, chigallikka tushmaslik tabiiy.
Blizzakda qor bo'ylab yuradi, o'zini barqaror ko'mmaydi chuqur qor eshkak eshish.
Dvigatel juda zo'r, bitta narsa shundaki, u 1500 dan 110 ot kuchiga ega. va 143 NM juda ko'p gapiradi.
93 benzinni komplekssiz iste'mol qiladi, xizmat ko'rsatish oralig'ida neft iste'mol qilmaydi 15 000 teshikka qarshi, 9 yillik kafolat (hech bo'lmaganda ular ECHO-Evropa modifikatsiyasi haqida yozadilar).
Magistral -! 4 ta qishki g'ildiraklari bepul va hali ham joy bor.
Qopqoqli ikkita qo'lqop bo'limi va bir nechta bo'shliqlar va cho'ntaklar mavjud.
Muxtasar qilib aytganda, yoshlar yoki aksincha, (ikki) yoshli odamlar uchun mashina shaharda ham, qishloqda ham juda mos keladi (agar, albatta, botqoq yoki qattiq loy bo'lmasa). Men faqat ayol yarmining iltimosiga binoan sotishga qaror qildim, men oldida o'tirishni yoqtirmayman, qo'rqaman, men faqat chap rul bilan yaponchani olaman.
Men Rossiyada hech qachon analog bo'lmasligini his qilaman, garchi tashqaridan u Kalinaga o'xshaydi
Bu biroz o'xshash, lekin ichkarida va eng muhimi, tarkibiy qismlar va qulaylik nuqtai nazaridan, u hali ham oqsoqlangan va oqsoqlangan evropaliklar hammasi ancha qimmatroq va odatda suyaklarga o'rganib qolgan, ammo yaponiyaliklar va men, shu jumladan o'zim ham juda xotirjam va ehtiyotkorlik bilan haydash.
Toyota Platz ko'rinishi, 1.5, 2000 Muallif: Moskvadan Andrey
Toyota Platz video sharhi
Toyota Platzning afzalliklari(ToyotaPlatz)
- Mashina shahar tirbandligini yaxshi boshqaradi va to'xtab qolgandan 40-50 km / soatgacha tez tezlashadi. Kichik o'lchamlari tufayli u yaxshi manevrga ega.
- Ichki makon keng va haydash ham qulay. Shu bilan birga, orqada ikkita yo'lovchi qulay o'tirishi mumkin.
- Suspenziya juda qattiq: u kichik zarbalarni yaxshi ushlab turadi, ammo jiddiyroq chuqurchalarda siz shiftga sakrab chiqasiz.
- U yo'lni yaxshi ushlab turadi, burilishlarda va katta rulonlarda chayqalish tendentsiyasi yo'q.
- Magistral nisbatan keng - siz ko'plab sumkalarni olib yurishingiz mumkin.
- Mashinaga texnik xizmat ko'rsatish oson, uning ehtiyot qismlari arzon va har doim topilishi mumkin.
- Kam iste'mol yoqilg'i.
- Sizga ko'p to'xtash joyi kerak emas.
- Burilish radiusi ta'sirli - siz kichik yamoqni yoqishingiz mumkin.
- Haydovchining ko'zguli quyosh nuri.
- Tashqi ko'rinishida u ichkariga qaraganda ancha kichikroq ko'rinadi. Haydovchi va yo'lovchilar uchun joy juda baland.
- Yaxshi ko'rish.
Toyota-Platzning kamchiliklari(ToyotaPlatz)
- O'rindiqlarni sozlashning yo'qligi.
- Mashina yuklashga juda sezgir. Agar siz yolg'iz yoki birga sayohat qilsangiz, uchinchi yoki hatto to'rtinchi yo'lovchini qo'shganingizda dinamika shahar uchun juda maqbuldir, bu allaqachon seziladi.
- Ovoz izolatsiyasining to'liq etishmasligi.
- Past erni tozalash.
- Magistral yo'lda haydash uchun zaif dvigatel.
Mutaxassis fikri: Mashina yuqori tezlik uchun emas
Toyota Platzning afzalliklari(ToyotaPlatz)
- Ehtiyot qismlar va ta'mirlash arzon.
- Avtomobil tejamkor, lekin faqat yozda.
- Arzon shinalar 13 da.
- Idishdagi tugmalar va funktsiyalarning standart to'plami - ortiqcha narsa yo'q.
- Katta magistral.
Toyota Platzning kamchiliklari(ToyotaPlatz)
- Yomon ovoz izolyatsiyasi.
- Mashina kichik, shaharcha va uzoq safarlarga va yuqori tezlikka bardosh bera olmaydi.
- Asosiy kamchilik - zaif haydash.
- Yuqori iste'mol kichik hajmga qaramay, qishda yoqilg'i.
- Dvigatel zanjirli dvigatel bo'lib, uni ta'mirlash qiyin: uni almashtirishdan oldin avval zanjirni tortib olishingiz kerak. Men buni faqat malakali avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida qilishni maslahat beraman.
- Dvigatelning kichik hajmi tufayli mashina yuqori tezlikka ega emas, u juda tezlasha olmaydi;
- Zaif dvigatel ish yukiga juda sezgir.
- Mashina past, bordyurga chiqolmaysiz - faqat shahar uchun.
- Plastmassa tufayli yomon ovoz yalıtımı.
- Zaif harakat tufayli granatalar, tutqichlar va jim bloklarni kuzatib boring.
- Orqa nurni tomosha qiling. Bu faqat katta jim bloklarda, lekin ular eskirishi mumkin, keyin esa mashina "suzishni" boshlaydi.
- Shovqinlarni kuzating: zanjirning shovqini, nasos shovqini - ularni oldini olish va yiliga kamida bir marta diagnostika uchun chaqirish kerak.
- Dvigatel alohida e'tibor talab qiladi. Agar siz buzilishni o'tkazib yuborsangiz, unda hamma narsa birin-ketin "uchib ketishi" mumkin.
- Sovutish moslamasi optimal darajada bo'lishi kerak.
- Dvigatelda yostiqchalar mavjud bo'lib, uni jim qiladi. Agar ular yaroqsiz holga kelib qolsa, tebranish darhol seziladi.
- Ushbu turdagi dvigatel uchun katalogdan moyni tanlang. Yog 'noto'g'ri viskoziteye ega bo'lsa, vosita tezda yaroqsiz holga keladi va faqat dvigatelni almashtirish yordam beradi.
- Yog 'darajasini kuzatib boring va uni o'z vaqtida o'zgartiring, ayniqsa qishda - uning darajasi kamida yarmi bo'lishi kerak.
Bosgan yo‘li: 180 000 km
Men o'tgan yil davomida o'n ikkita avtomobilning birinchisi bo'lgan Toyota Platz avtomobiliga ega bo'lish tajribam haqida gapirmoqchiman. Boshlash uchun men barcha i-larni belgilayman: maktabdan beri men orzu qilgan va orzu qilganman shaxsiy avtomobil, 18 yoshga to'ldi - men litsenziyamdan o'ta olmayman! 20 - universitetdagi muammolar! 22 - pul yo'q! Va men 23 yoshga to'lganimda, men tetikni bosishni to'xtatib, birinchi mashinamni sotib olish vaqti kelganini angladim. Shu vaqt ichida men Avito va Dromni avtoulovlarni qidirishda doimiy ravishda kuzatib bordim, shuning uchun pul mening qo'limda paydo bo'lganda, allaqachon bir nechta aniq variantlar mavjud edi. Men uni kuchliroq va kattaroq bo'lishini xohlardim, lekin umumiy ma'noda o'z zimmasiga oldi + omad: ba'zi Levinni azob-uqubatlarda sotib olishni rejalashtirish va hatto boshqa shahardan ham, Avito'da reklama chiqadi: Toyota Platz, bir oz emas, bo'yalgan emas, yaxshi parvarishlangan va hokazo 160 ming. Ertasi kuni biz allaqachon Qo'rg'onda edik va men bu maydonchani har qachongidan ham diqqat bilan ko'rib chiqdim. Va bu erda omad haqida gapiradigan bo'lsak: mashina haqiqatan ham mukammal holatda edi, qiz uni boshqardi, u ehtiyotkorlik bilan va tez emas edi. Yagona kamchilik - bu orqa tampondagi notekis bo'shliqlar. Umuman olganda, men 150 ni taklif qilaman, 153 uchun men olaman.
Trekdagi birinchi taassurot: dvigatel qayerda??? nega mashina 100 dan keyin deyarli tezlashmaydi??? Men uyga haydab ketayotganda juda xafa bo'ldim. Yetib kelganda to'liq diagnostika: sharhlar yo'q, shu jumladan dvigatelni siqish. Men uni "kundalik" rejimida ishlatishni boshladim, dastlab hamma narsa yaxshi edi va men hatto birinchi mashinamdan zavq olishga muvaffaq bo'ldim, lekin qalbimda hali ham yoqimsiz narsa bor edi. Universitetda ular meni masxara qila boshladilar - "Sanya, sizda mototsikl dvigateli bormi?" Bu gaz sarfini sezmagunimcha, tabassum qildi. Shaharda ko'tarinki kayfiyatda - 12!!! 1 litrda!! Mana shu yerda uning yuzidan tabassum yo'qoldi. Hatto birinchi yilimda ham men bir marta Platsga 1,5 ball bilan bordim va u erda doimiy ravishda 10 ball bor edi. Men boshimni o'rab olmadim, men kuchni yo'qotish uchun to'layapman, lekin samaradorlik qayerda??? lekin u mavjud emas, agar siz sabzavot kabi haydamasangiz. Har kuni balandroq yangraydigan osma simfoniyani eshita boshlagunimcha, istaksiz haydadim. Va bu Omskda qishda 4 oylik operatsiyadan keyin allaqachon!
Alohida-alohida, ichki makonni eslatib o'tish kerak: old tomonda ikkita stul va orqada skameyka bor. Omsk yo'llari bo'ylab eshik panellari shitirlaydi. Süspansiyon Omsk yo'llari uchun mos emas, lekin uni ta'mirlash oddiy va arzon.
Men uchun hal qiluvchi lahza, tunda VAZ 09 rusumli avtomashinadagi qor bilan qoplangan shayton meni orqa bamperga urib yubordi va u nima deb o'ylaysiz? To'g'ri - u to'xtamasdan ketdi. Raqamlar loy va qor bilan qoplangan, ma'lumot faqat marka va rang. Ular yo'l politsiyasini chaqirishdi, yigitlar menga umid berishdi - ular yaxshi rassomning manzilini taklif qilishdi. Men uzoq vaqtdan beri mashinani yoqtirmadim va endi menda boshqa brend va modellarni sinab ko'rish istagi kuchli. Birinchi mashina sifatida, bu sabzavot o'z vazifasini bajardi, uni hurdaxonaga qo'yishdi va u o'zi orzusini qidirdi: kuchli va ikki eshikli narsa. Buning oqibatlari qanday bo'lishini o'ylamagandim va o'ylashni ham xohlamadim, bu shunchaki tush edi.
Xulosa qilish uchun: mashina yaxshi, lekin, albatta, yosh yigit uchun emas. Hajmi bilan aldanmang, bunday mashinalar egalari shaharda 5-7 litrni aytishadi. Bu qisman to'g'ri: bunday iste'mol, agar siz juda "muloyimlik bilan" haydasangiz va ikkinchi darajali yo'ldan asosiy yo'lga taxminan 15 daqiqa tursangiz, chunki siz tezda sakrashingiz kerak bo'lsa, 10 yoki undan ko'p iste'mol qilishga tayyorlaning.
Men mashinani almashtirdim, tezda almashtirdim.
E'tiboringiz uchun rahmat, xayr!
