Avtomobil 5 pog'onali dvigatel bilan jihozlangan avtomatik uzatish elektron boshqaruv bilan. Yuqori va pastki darajalarga o'tish avtomatik ravishda amalga oshiriladi.
Yoqilg'i sarfi va xavfsizlik sababli muhit, ba'zi modifikatsiyalarda transmissiya avtomobilning maksimal tezligiga faqat "S" holatida erishiladigan tarzda yaratilgan.
Vites qutisi tiptronik tizim bilan ham jihozlangan. Bu tizim haydovchiga, agar xohlasa, viteslarni qo'lda o'zgartirish imkoniyatini beradi.
Yuqori va pastki oldingi viteslarga o'tish avtomatik ravishda amalga oshiriladi.
Uzoqqa tortish
- Qulflash tugmachasini bosib ushlab turganda (boshqaruv dastagida) boshqaruv qo'lini kerakli holatga, masalan, D holatiga o'tkazing va qulflash tugmachasini qo'yib yuboring.
- Avtomatlashtirish yoqilguncha kuting, vites qutisi va haydovchi g'ildiraklari o'rtasida kuchli ulanishni yarating (yoqish paytida siz ozgina bosishni his qilasiz).
- Tormoz pedalini bo'shating va gaz pedalini bosing.
- Avtomobilni tormoz pedali bilan ushlab turing, masalan, svetoforda.
- Buni qilayotganda gaz pedalini bosmang.
- Tormoz pedalini bosing va ushlab turing.
- Qo'l tormozini to'liq torting.
- Qulflash tugmachasini bosib ushlab turganda, boshqaruv dastagini “P” holatiga o'tkazing va qulflash tugmachasini qo'yib yuboring.
To'xtash joyi tekis joyda, boshqaruv dastagini "P" holatiga o'rnatish kifoya. Agar yo'l qiya bo'lsa, avval to'xtash tormozini to'liq torting va shundan keyingina boshqaruv dastasini "P" holatiga o'tkazing. Bu qulflash mexanizmidagi yukni kamaytiradi va boshqaruv qo'lini "P" holatidan ozod qilishni osonlashtiradi.
Diqqat.
- O'tishdan oldin o'zgartirish paytida gaz pedalini bosmang - baxtsiz hodisa xavfi mavjud!
Boshqaruv tutqichining pozitsiyalari
Ushbu bo'limda boshqaruv qo'lining har bir holati tasvirlangan.
Boshqaruv dastagining haqiqiy holati mos ravishda asboblar klasterining displeylarida ko'rsatiladi.
P - to'xtash joyi qulfi
Ushbu holatda haydovchi g'ildiraklari mexanik ravishda bloklanadi. To'xtash qulfi faqat avtomobil harakatsiz holatda bo'lganda faollashtirilishi mumkin.
Boshqaruv tutqichini "P" holatiga o'rnatish va uni bu holatdan qo'yib yuborish uchun qulflash tugmasini (boshqaruv dastagida) va bir vaqtning o'zida tormoz pedalini bosing.
R - vites teskari
Boshqaruv dastagi bu holatga o'rnatilganda, teskari vites ulanadi.
Orqa vites faqat avtomobil to'xtab qolganda va dvigatel ishlayotganida yoqilishi mumkin bo'sh harakat.
Boshqaruv tutqichini "R" holatiga o'rnatish uchun qulflash tugmasi va tormoz pedalini bir vaqtning o'zida bosing. Kontakt yoqilganda va boshqaruv dastagi "R" holatida bo'lsa, teskari chiroqlar yonadi.
N - neytral holat (bo'sh joy)
Bu pozitsiya bo'sh pozitsiyadir.
D - oldinga siljishda asosiy pozitsiya
Ushbu holatda yuqori va pastki oldinga viteslarga o'tish dvigatel yukiga, tezlikka va dinamik siljish dasturiga (DSP) qarab avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Tezlik 5 km/soat dan kam bo'lsa yoki avtomobil harakatsiz bo'lsa, boshqaruv qo'lini "N" holatidan "D" holatiga o'tkazish uchun siz tormoz pedalini bosishingiz kerak.
Vites nisbatini haydash sharoitlariga qo'lda sozlash imkoniyatiga ega bo'lish uchun ma'lum sharoitlarda (masalan, tog'larda yoki tirkama bilan haydashda) vaqtincha qo'lda almashtirish dasturiga o'tish afzalroq bo'lishi mumkin.
S - sport pozitsiyasi
Sport rejimida harakatlanayotganda boshqaruv qo'lini "S" holatiga qo'ying. Keyinchalik yuqori bosqichlarga o'tish dvigatelning quvvat zaxiralaridan to'liq foydalanish imkonini beradi.
Tezlik 5 km/soat dan kam bo'lsa yoki avtomobil harakatsiz bo'lsa, boshqaruv dastasini "N" holatidan "S" holatiga o'tkazish uchun tormoz pedalini bosing.
Diqqat
- Haydash paytida hech qachon boshqaruv dastagini "R" yoki "P" holatiga qo'ymang - baxtsiz hodisa xavfi!
- Tanlangan haydash rejimidan qat'i nazar ("P" va "N" dan tashqari), vosita ishlayotgan paytda avtomobilni ushlab turing. oyoq tormozi, chunki bo'sh rejimda ham dvigatelning g'ildiraklar bilan kinematik aloqasi to'liq yo'qolmaydi - mashina "emaklaydi". Avtomobil haydash rejimi yoqilgan holda harakatsiz holatda bo'lganda, beixtiyor gaz qo'shmang (masalan, qo'l bilan dvigatel bo'linmasi). Aks holda, mashina darhol harakatlana boshlaydi, ehtimol hatto to'xtash tormozi- baxtsiz hodisa xavfi!
- Kaputni ochish va ishlayotgan dvigatel bilan ishlashni boshlashdan oldin, boshqaruv qo'lini "P" holatiga o'tkazing va to'xtash tormozini to'xtaguncha torting.
Eslatma
- Agar siz harakatlanayotganda boshqaruv tutqichini beixtiyor “N” holatiga o‘tkazsangiz, “D” yoki “S” rejimiga qaytishdan oldin, gazni bo‘shating va tezlik bo‘sh rejimga tushguncha kuting.
- Yoqilg'i sarfi va atrof-muhitni muhofaza qilish sabablarga ko'ra, ba'zi versiyalarda transmissiya avtomobilning maksimal tezligiga faqat "S" holatida erishiladigan tarzda ishlab chiqilgan.
Boshqaruv tutqichini qulflash
Boshqaruv tutqichini qulflash avtomobilning harakat oralig'iga beixtiyor kirishiga yo'l qo'ymaydi va shu bilan transport vositasining beixtiyor harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi.
Bloklashni bekor qilish quyidagicha amalga oshiriladi:
- Kontaktni yoqing.
- Tormoz pedalini bosing va qulflash tugmasini bir vaqtning o'zida bosib turing.
Avtomatik boshqaruv tutqichini qulflash
Kontakt yoqilganda, boshqaruv dastagi "P" va "N" pozitsiyalarida qulflanadi. Uni ushbu pozitsiyalardan ozod qilish uchun tormoz pedalini bosing. Haydovchiga eslatish uchun, boshqaruv dastagi "P" va "N" holatida bo'lganda, displeyda quyidagi ko'rsatkich paydo bo'ladi:
"BIEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (statsionar avtomobilning haydash rejimini tanlashda tormoz pedalini bosing).
Bundan tashqari, boshqaruv dastagi qopqog'ida avtomatik boshqaruv dastagini qulflash belgisi gj yonadi.
Taxminan 5 km/soat va undan yuqori tezlikda boshqaruv dastagining "N" holatida qulflanishi avtomatik ravishda bekor qilinadi.
Boshqaruv dastagi tezda "N" holatiga o'tkazilganda (masalan, "R" holatidan "D" holatiga), boshqaruv dastagi qulflanmaydi. Bu, masalan, tiqilib qolgan mashinani "silkitish" qobiliyatini beradi. Tormoz pedali bo'shatilganda boshqaruv dastasi 1 soniyadan ko'proq vaqt davomida "N" holatida bo'lsa, u bloklanadi.
Bloklash tugmasi
Boshqaruv tutqichini qulflash tugmasi boshqaruv dastagini tasodifan ma'lum pozitsiyalarga o'tkazishni oldini oladi. Ushbu tugma bosilganda boshqaruv dastagi qo'yib yuboriladi. Rasmda qulflash tugmachasini bosish kerak bo'lgan pozitsiyalar ta'kidlangan.
Kontakt kalitidagi kalitni qulflash
Kontaktni o'chirgandan so'ng, kalitni qulfdan faqat boshqaruv dastagi "P" (to'xtash uchun qulf) holatida bo'lganda olib tashlash mumkin. Kalitni qulfdan olib tashlaganingizdan so'ng, tutqich "P" holatida qulflanadi.
O'chirish moslamasi
Kick-down qurilmasi maksimal tezlashtirish imkonini beradi.
Gaz pedalini keskin bosganingizda va qarshilik nuqtasidan o'tganingizda, aylanishlar va tezlikka qarab avtomatik kalitlar pastroq darajaga o'tadi. Keyingi yuqori bosqichga o'tish ushbu bosqichga mos keladigan maksimal vosita tezligiga erishgandan so'ng darhol sodir bo'ladi.
Diqqat. Shuni yodda tuting sirpanchiq yo'l tushirish moslamasi yoqilganda haydovchi g'ildiraklari sirpanib ketishi mumkin - sirpanish xavfi!
Dynamic Shift dasturi (DSP)
Boshqaruv avtomatik uzatish uzatish elektron tarzda amalga oshiriladi.
Avtomatik uzatish elektron tarzda boshqariladi. Yuqori va pastki darajalarga o'tish xotirada saqlangan harakat dasturlari bo'yicha amalga oshiriladi.
Agar siz cheklov bilan haydasangiz, avtomatik tizim tejamkor almashtirish dasturini tanlaydi.
Agar to'satdan tezlashuv va tez-tez tezlik o'zgarishi bilan temperamental haydash uslubi bo'lsa, foydalanish maksimal tezlik yoki gaz pedalini keskin bosgandan so'ng (Kick-down), avtomatik tizim bir qator sport dasturlarida ishlaydi. Yuqori bosqichlarga kech o'tish dvigatel quvvat zaxirasidan to'liq foydalanish imkonini beradi. Pastki viteslarga o'tish ko'proq amalga oshiriladi yuqori tezlik dvigatel.
Muayyan sharoitlar uchun optimal haydash dasturini tanlash uzluksiz jarayondir. Biroq, bundan qat'iy nazar, gaz pedalini keskin bosib, sport dasturiga o'tishingiz mumkin. Shu bilan birga, transmissiya haqiqiy harakat tezligiga mos keladigan pastroq vitesga o'tadi, bu esa gaz pedalini butun yo'lda keskin bosmasdan dinamik tezlanish imkoniyatini (masalan, quvib o'tishda) ta'minlaydi. Yuqori vitesga va tegishli haydash rejimiga qaytgandan so'ng, dastlabki dastur bo'yicha ishlash tiklanadi.
Tog 'dasturi tog' va past yonbag'irlarda vites tanlashni nazorat qiladi. Buning yordamida tepaga ko'tarilayotganda siljishning hojati yo'q. Pastga tushayotganda tormoz pedalini bosish pastki vitesga o'tadi. Natijada siz qo'lda o'zgartirishga murojaat qilmasdan dvigatel bilan tormozlashingiz mumkin.
Tiptronik rejimi
Tiptronik tizim haydovchiga vitesni qo‘lda o‘zgartirish imkoniyatini ham beradi.
Qo'l rejimiga o'tish
- Boshqaruv tutqichini "D" holatidan o'ngga suring. Manuel rejim yoqilganda displeyda “5 4 3 21” yozuvi paydo boʻlib, hozirda oʻrnatilgan vitesni taʼkidlaydi.
- Boshqaruv dastagi oldinga surilganda (tiptronik holatida) yuqori vitesga o'tish (+) sodir bo'ladi.
- Boshqaruv dastagi orqaga surilganda (tiptronik holatida) pastki viteslarga (-) o'tish sodir bo'ladi.
1, 2, 3 va 4 bosqichlarda tezlashganda, dvigatelning maksimal tezligiga yetguncha quti avtomatik ravishda keyingi yuqori bosqichga o'tadi.
Yuqori vitesdan pastki vitesga o'tishda avtomatik kalit faqat dvigatel tezligini turli vaqt oralig'ida oshirish mumkin bo'lmagandan keyin o'tadi.
O'chirish moslamasi ishlayotganda, uzatish tezligi va dvigatel tezligiga qarab keyingi pastki vitesga o'tadi.
Favqulodda vaziyat dasturi
Tizimning noto'g'ri ishlashida avtomatlashtirish favqulodda vaziyat dasturiga o'tadi.
Agar tizim noto'g'ri ishlasa, avtomatlashtirish favqulodda vaziyat dasturiga o'tadi. Bu bir vaqtning o'zida indikator panelidagi barcha segmentlarning yonishi yoki o'chirilishi bilan signallanadi.
Bunday holda, boshqaruv dastagi barcha pozitsiyalarga o'tkazilishi mumkin. Biroq, "D" va "S" pozitsiyalarida 4-bosqich faollashadi.
Bundan tashqari, "R" teskari vitesni ulash mumkin. Biroq elektron qulflash Favqulodda rejimda ishlaganda teskari vites o'chiriladi.
Favqulodda rejimda qo'lda o'zgartirish dasturi (tiptronic) o'chiriladi.
Vites qutisi favqulodda rejimga o'tgan bo'lsa, imkon qadar tezroq Audi bilan bog'laning va nosozlikni bartaraf qiling.
Tiptronik rul
Rulda joylashgan tugmalar haydovchiga viteslarni qo'lda almashtirish imkoniyatini ham beradi.
Yuqori siljish
- Tugmalardan birining yuqori tomonini bosing (+).
- Tugmalardan birining pastki qismini (-) bosing.
Albatta, vitesni qo'lda o'zgartirish markaziy konsolning boshqaruv dastagi yordamida ham mumkin.
AUDI A6 c7 c6 c5 vites qutisini ta'mirlash
MECHANICAL vites o'zgartirish qutilari AUDI A6
o'rnatishni almashtirish barcha modifikatsiyalarni sotib olish 1,8 1,9 2,0 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 3,0 3,1 4,2
qo'lda uzatish korpusini argonli payvandlash millarini ta'mirlash va tiklash
Moskva shahri
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Ta'mirlash vaqtida avtomobilni to'liq diagnostika qilish - bepul!
Yuqori darajadagi professionallik, mexanik uzatmalar qutilarini ta'mirlash bo'yicha katta tajriba va o'zimizning ehtiyot qismlar omborimizga ega bo'lgan holda, biz AUDI A6 avtomobili uchun barcha turdagi mexanik uzatmalarni diagnostika qilish, sotish, almashtirish va ta'mirlashni amalga oshiramiz. Qutini ta'mirlash dastlabki, majburiy bepul tashxis bilan boshlanadi.
AUDI A6 vites qutisini ta'mirlash narxi:
AUDI A6 qo'lda uzatmalar qutisini ta'mirlash bo'yicha bir qator xizmatlar:
- ta'mirchi bilan maslahat /telefon orqali bepul/
- avtomobilni ta'mirlash uchun yetkazib berish /Moskva 3000 rubl ichida.Moskva viloyati va Rossiya Federatsiyasining boshqa viloyatlaridan - kelishuv bo'yicha/
- avtomobilning keng qamrovli diagnostikasi / dvigatelda nosozliklar mavjudligini aniqlash, qo'lda uzatish, ABS, tormoz tizimi; avtomobilning elektr zanjirlarini korroziyaga tekshirish, blokning kinematik shikastlanishini tekshirish, transmissiya moy darajasini tekshirish, debriyaj gidravlika tizimining ishlashini tekshirish / - ta'mirlash vaqtida bepul
- vizual tekshirish, tananing yaxlitligini tekshirish
- po'lat, alyuminiy yoki bronza chiplari mavjudligi uchun transmissiya yog'i tarkibini tekshirish
- taglikni ochish /kerak bo'lsa/
- mashinadan olib tashlash
- qismlarni va agregatlarni demontaj qilish, yuvish
- nuqsonlarni aniqlash /avtomobil egasining mavjudligi majburiydir/
- xarajatlarni avtomobil egasi bilan muvofiqlashtirish to'liq ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini yakunlash sanasi
- ehtiyot qismlar/ta'mirlash omboridan kvitansiya. to'plam, Materiallar, tugunlar/
- agar kerak bo'lsa, ta'mirlash / argonli payvandlash / vites qutisi korpusi
- yig'ilish
- debriyajni almashtirish /avtomobil egasining iltimosiga binoan/
- avtomobil o'rnatish
- transmissiya moyi bilan to'ldirish
- chiqish diagnostikasi va avtomobilni sinovdan o'tkazish
Kafolat 3 oydan 24 oygacha yoki 60 000 km. kilometr
Bizda fond borqayta ishlab chiqarilgan va ishlatilgan vites qutilariAUDI A6 / maqolani almashtirishga qarang/. Agar avtomobil egasi xohlasa, biz noto'g'ri o'rnini birja fondidan olingan bilan almashtirishimiz mumkin, bu ko'pincha iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqdir.
Qo'shimcha ish uchun narxlar
Qo'lda uzatmalar qutisini ta'mirlash uchun ehtiyot qismlar:
- iqtisodiyot - 3000 dan 8000 rublgacha. /avtomobil egasining iltimosiga binoan, ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish uchun faqat ishlatilgan qismlardan foydalaning/
- biznes - 8 000 dan 28 000 rublgacha. /birlikdagi faqat bevosita shikastlangan qismlarni almashtirish/
- ijrochi - 28 000 dan 60 000 rublgacha. /buzilishdan qat'i nazar, to'plam sifatida almashtirish: moyli muhrlar, tashuvchi podshipniklar, igna podshipniklari, sinxronizatorlar, tiqinlar, muftaning qulflari - to'g'ridan-to'g'ri shikastlangan qismlar/
Qo'lda uzatmalarni ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlar omborimiz. Podshipniklar, muhrlar, tishli uzatmalar, sinxronizatorlar, tishli muftalar, vallar, differensiallar, mexanik uzatmalar qutilari barcha rusumdagi avtomobillar uchun stokda va buyurtmada mavjud.
.jpg)
Vites qutisini ta'mirlash ustaxonasi quyidagi ishlarni bajarishga tayyor:
- AUDI A6 vites qutisini almashtirish va ta'mirlash
- AUDI A6 qo'lda uzatmalar qutisini almashtirish va ta'mirlash
- AUDI A6 vites qutisini almashtirish va ta'mirlash
- AUDI A6 transmissiya moyini almashtirish
- AUDI A6 debriyajini almashtirish
- AUDI A6 bo'shatish podshipnikini almashtirish
- AUDI A6 ning orqa moy muhrini va krank mili podshipnikini almashtirish
- AUDI A6 ning kirish mili moy muhrini va qo'zg'aysan qistirmalarini almashtirish
- AUDI A6 mexanik uzatmasining kirish milini almashtirish
- AUDI A6 mexanik uzatmasining ikkilamchi milini almashtirish
- AUDI A6 vites qutisini ta'mirlash
- AUDI A6 qo'lda uzatish korpusini ta'mirlash (argonli payvandlash).
- AUDI A6 vites qutisining ikkilamchi milini ta'mirlash
- qo'lda uzatmalar qutisining beshinchi uzatmasini almashtirish (vites qutisini avtomobildan olib tashlamasdan) AUDI A6
- AUDI A6 ning 1 va 2-viteslarini ta'mirlash
- AUDI A6 3 va 4 viteslarini ta'mirlash
- 5-vitesli AUDI A6 ta'mirlash
- AUDI A6 vites qutisini sotib oling
- qo'lda uzatmalar qutisi AUDI A6 sotib oling
- AUDI A6 vites qutisini sotib oling
Vites qutisini ta'mirlash ustaxonasida qo'lda uzatish diagnostikasi va ta'mirlash vaqtini belgilash uchun bizga qo'ng'iroq qiling. Oldindan ro'yxatdan o'tish sizga eng qulay echimni topishga imkon beradi, biz mijozning istaklarini qondirishga doimo tayyormiz.
AUDI A6 mexanik uzatmalarining mexanik uzatmalarini ta'mirlash bo'yicha ixtisoslashgan ustaxonalarimiz barcha turdagi vites qutilariga yuqori sifatli xizmat ko'rsatish, diagnostika va ta'mirlashni ta'minlaydi. Biz sizning ta'mirlashingiz uchun halol xizmatni taklif qilamiz. AUDI A6 vites qutisini diagnostika qilish va ta'mirlashning barcha bosqichlarida sizning ishtirokingiz talab qilinadi; barcha ishlar va komponentlar kelishilgan. Muddati kapital ta'mirlash vites qutilari 0,5 dan 1 ish kunigacha (kerakli qismlar mavjudligiga qarab).
Biz haftada etti kun ishlaymiz.
Biz uchun ishlaydi 24/7 liniyasi qo'lda uzatmalar qutilarini ta'mirlash (8 965 126 13 83) va evakuatorda ta'mirlash uchun yetkazib berish (8 926 167 15 40) bo'yicha maslahatlar. Qo'lda uzatishni ta'mirlash uchun evakuator pullik (Moskva halqa yo'li ichida - 3000, Moskva halqa yo'lidan tashqarida kelishuv bo'yicha) taqdim etiladi.
AUDI A6 vites qutisini kapital ta'mirlash bo'yicha ishlarning narxi 10 000 rublni tashkil qiladi (kirish va chiqish diagnostikasi, vites qutisini olib tashlash va o'rnatish, demontaj qilish va qayta yig'ish, hafta oxiri sinov drayveri) + komponentlarning narxi.
Kirish diagnostikasi avtomobil egasining vites qutisini avtomobildan olib tashlaganidan keyin 30-40 daqiqa davomida majburiy ishtirokida amalga oshiriladi (tekshirish, qo'lda uzatishni demontaj qilish, ichki vites qutisi korpusini metall talaşlardan yuvish, vallar demontaj qilish).
Vites qutisini avtomobildan olib tashlash, demontaj qilish va nosozliklarni bartaraf etish siz ta'mirlash uchun chaqirgan kuni amalga oshiriladi.
AUDI A6 mexanik uzatmalar qutisini ta'mirlash uchun kafolat 1 oydan 12 oygacha yoki 60 000 km (har bir avtomobil uchun alohida o'rnatiladi - ta'mirlash vaqtidagi qismlarga qarab).
Audi A6 vites qutisini ta'mirlash
Audi A6 - yangi sedan Germaniya ishlab chiqarishining beshinchi avlodi, 2018 yilda taqdim etilgan. Dizayn bo'yicha yangi model Audi A7 Sportback’ni eng eslatuvchi avtomobil bir xil modulli MLB Evo platformasida qurilgan. Avtomobil eng so'nggi rusumdagi jihozlar bilan jihozlangan elektron tizimlar: maxsus radarlar, videokameralar, infraqizil sensorlar deyarli to'liq ta'minlash avtomatik boshqaruv. Avtomobil keng assortimentni oldi dizellar va motorlar yoqilgan benzin keng quvvat diapazoni bilan: maksimal quvvat benzinli dvigatel 340 ot kuchi, dizel - 204 ot kuchi. Yangilangan mashina ajoyib xususiyatlarga ega haydash samaradorligi va tez tezlashuv.
Vites qutilarining xususiyatlari
Audi-dan sport sedanining so'nggi versiyasi transmissiyaning bir nechta versiyalarini oldi: bilan bog'langan benzinli dvigatellar 8 pog'onali gidromexanik uzatmalar qutisi o'rnatilgan mashina, dvigatellarning dizel versiyalari yetti pog‘onali ikki muftali avtomat uzatmalar qutisi bilan ishlaydi. Elektron boshqaruvsiz klassik mexanika so'nggi avlod avtomobillari uchun mavjud emas edi, garchi u oldingi avlodlarda mijozlarga taqdim etilgan bo'lsa ham.
2014 yilning avvalgi qayta tiklangan versiyasida, robot vites qutisiga qo'shimcha ravishda, mashina 6 pog'onali bilan jihozlangan. qo'lda uzatish yuqish Rossiyada mexanika har doim yuqori talabga ega, chunki bu turdagi qutilar ta'minlaydi to'liq nazorat avtomobil va ayni paytda u eng arzon. Mexanikani o'rnatish yoqilg'i narxini kamaytirishga imkon beradi va injiq elektronikaga bog'liq emas - avtomobil yanada ishonchli va tejamkor bo'ladi.
Mexanik uzatmaning uzoq muddatli muammosiz ishlashi uchun zaruriy shart to'g'ri parvarishlash, ammo bu avtomatik va robotli uzatmalarga qaraganda arzonroq Yog 'almashtirish har 70 ming kilometrda bir marta bajarish kifoya, oz miqdori esa etarli uzatish suyuqligi.
Vites qutisi muammolarining mumkin bo'lgan sabablari
Mexanika maksimal ishonchlilik bilan ajralib turadi, undan foydalanish muddati 300 ming kilometr va undan ham ko'proqqa yetishi mumkin. Bu sizga vites qutisidan avtomobilning butun xizmat muddati davomida kapital ta'mirsiz foydalanish imkonini beradi. Biroq, bu faqat to'g'ri muntazam parvarishlash va tavsiya etilgan yog 'almashtirish oraliqlariga rioya qilish bilan mumkin. Yuvish vites qutisini ifloslantiruvchi moddalardan tozalashga va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nosozliklarning oldini olishga imkon beradi.
Quyidagi belgilar bunday vites qutisi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi:
- E'tiborli begona shovqin. Vites qutisida transmissiya suyuqligi etarli bo'lmaganda, shuningdek, yorilish, silliqlash, siqilish sodir bo'ladi. og'ir kiyim tafsilotlar yuqori ishqalanish. Seminarda diagnostika vaqtida sababni topish va uni tezda yo'q qilish kerak.
- Kerakli tezlik rejimini yoqish bilan bog'liq muammolar. Tutqichni kerakli holatga o'tkazish qiyinlashadi, muammo siljish mexanizmining tarkibiy qismlarining aşınması va yirtilishi tufayli yuzaga keladi.
- Vitesni almashtirishga urinayotganda silliqlash yoki yorilish ovozi. Ko'pincha bu debriyajning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi, mexanizmning eskirishi dastlabki 100 ming kilometr ichida mumkin.
Ustaxonada professional ta'mirlash vites qutisining funksionalligini to'liq tiklashi va uni ishga qaytarishi mumkin. Bizning mutaxassislarimiz xizmatlaridan foydalaning xizmat ko'rsatish markazi V Moskva.
Biz nimani taklif qilamiz?
Ixtisoslashgan seminar o'tkazadi ta'mirlash nemis xorijiy avtomobillarining barcha turdagi vites qutilari bilan. Mexanik ta'mirlash qimmatga tushadi arzon: barcha ishlar hamyonbop narxlarda taklif etiladi narxlar, qulay narxda ham mumkin xarajat sotib olish to'liq to'plam ehtiyot qismlar uchun hamyonbop narxda almashish yangi va boo ehtiyot qismlarni buyurtmani uzoq kutmasdan darhol sotib olish mumkin.
Jiddiy zarar bo'lsa, tavsiya etiladi Audi A6 vites qutisini sotib oling arzon narxda yig'ilgan. Bu ta'mirlash va kafolat bilan muammoni tezda hal qiladi. O'rnatilgan birlik bir necha yil davomida benuqson ishlaydi. 2 yillik kafolat beriladi - bu bajarilgan ishlarning sifatini tasdiqlaydi.
Avtomobilingizni diagnostika uchun rejalashtirish va qo'shimcha zarur ma'lumotlarni olish uchun ko'rsatilgan raqamlarga qo'ng'iroq qiling - ustaxona xodimi barcha masalalar bo'yicha batafsil maslahat beradi.
Avtoulovchilar orasida tobora ommalashib bormoqda. Agar "variator" tushunchasi chet elda savollar tug'dirmasa, unda mahalliy avtoulovchilar Biz bunday vites qutisi bo'lgan mashinalarga o'rganmaganmiz. Shuning uchun, endi biz sizga Audi A4-da CVT nima ekanligini aytib beramiz - siz ushbu maqolada boshqa avtoulovchilarning sharhlarini ham baholashingiz mumkin.
O'zgaruvchan tezlikni uzatishning asosiy afzalligi (bundan buyon matnda CVT deb yuritiladi) boshqa turdagi vites qutilari bilan solishtirganda dvigatel kuchidan samarali foydalanish qobiliyatidir. Rossiya va ukrainalik avtoulovchilar ko'pincha CVTli avtomashinalarga o'tmoqdalar; benzin samaradorligi, haydash paytida silkinishning yo'qligi va boshqa omillar yuqori daraja qulaylik.
[Yashirish]
A4 va A6 da qanday tur bor?
Yuqorida aytib o'tilganidek, ishlab chiqaruvchilar CVTlarning mashhurligi o'sib bormoqda Transport vositasi Ular ko'pincha o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan CVT avtomobillariga o'rnatiladi. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchi Audi A4 va Audi A6 avtomobillariga Multitronic CVT larni o'rnatadi. Ushbu turdagi nazorat punkti ifodalaydi qadamsiz vites qutisi yuqish
CVT Multitronic quyidagilardan iborat:
- ko'p diskli nam debriyaj;
- sayyora qutisi qurilmasi;
- oraliq uzatish komponenti;
- to'g'ridan-to'g'ri o'zgaruvchan tezlikni uzatish;
- asosiy tezlik;
- differensial;
- vites qutisi korpusi
Ushbu turdagi CVT V-kamardir va shuni ta'kidlaymizki, Audi birinchi bo'lib vites qutilarida metall zanjirdan foydalangan. Bu muhandislik yechimi assortimentini oshirish imkonini berdi tishli nisbatlar. Bog'lanishlarning ishlashi natijasida turli o'lchamlar, CVT-da, umuman vites qutisi shovqinini kamaytirishga erishildi. 
Ishlab chiqaruvchining fikriga ko'ra, ushbu turdagi vites qutisining ishlashi maksimal haydash dinamikasini va dvigatel yoqilg'isini tejashning yuqori darajasini ta'minlaydi. Konfor haqida nima deyishimiz mumkin? Ushbu CVTlarning iste'mol xususiyatlari ancha yuqori, ular "Audi A4" va "Audi A6" premium avtomobillariga o'rnatiladi. Ushbu transport turlarida ishlab chiqaruvchi "Miltitronic 01J" CVT modelini o'rnatadi.
Ushbu variator ta'mirlanishi kerakmi va uni qayerda ta'mirlash kerak?
Hamma narsa biz xohlagandek mukammal bo'lishi mumkin emas. Ular aytganidek, "malhamda har doim pashsha bor". Biz elektron blok haqida gapiramiz - uning CVT blokidagi joylashuvi bitta katta kamchilikka ega. CVT ishlaganda, blokga og'ir yuklar qo'yiladi. Bu transmissiya suyuqligining isishi bilan bog'liq. Shuning uchun elektron birlik tez-tez ishdan chiqadi.
Ba'zi hollarda, hatto blok uchun 80 ming kilometr "o'limga olib keladigan" bo'lishi mumkin. Agar siz bunday muammo bilan ishlab chiqaruvchiga murojaat qilsangiz, u bitta narsani aytadi: "elektron blokni almashtirish kerak". Siz nafaqat ko'p vaqtni yo'qotasiz, chunki bunday qurilma odatda zaxirada bo'lmaydi va chet eldan buyurtma qilinadi, balki juda ko'p pul ham. Ammo, agar mashina hali ham kafolat ostida bo'lsa, diler o'zgarishi mumkin elektron birlik tekinga.
Ushbu turdagi buzilish eng keng tarqalgan bo'lib, uni Multitronic CVTs kasalligi deb atash mumkin. Metall zanjir kamroq tez-tez buziladi. Ammo bu holatda ham rasmiy diler ta'mirlashni amalga oshirmaydi, lekin avtomobil egasiga uni almashtirishni taklif qiladi.
Siz boshqaruv bloklarini ta'mirlaydigan ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyalariga murojaat qilishingiz mumkin. Kompyuterdagi diagnostika jihoz ishlamay qolganda xatolar ro'yxatini ko'rsatadi:
- 17105 P0721 yoki 17106 P0722 - chiqish tezligi qurilmasi muvaffaqiyatsiz tugadi - bu holda blok signali noto'g'ri yoki butunlay yo'q;
- 17114 P0730 blokning noto'g'ri vites nisbati;
- 17134 P0750 - ABS/EDS qurilmasi ishlamay qoldi;
- 17137 P0753 - elektr davri signali yo'q;
- 18201 P1793 yoki 18206 P1798 - chiqish tezligi qurilmasi ishlamay qoldi - bunday buzilish holatlarida signal noto'g'ri yoki umuman yo'q;
- 17090 P0706 - boshqaruvchi joylashuv qurilmasi ishlamay qoldi - noto'g'ri signal qayd etildi;
- 18226 P1818 yoki 18221 P1813 - elektr pallasida nosozliklar aniqlandi.
Yuqoridagi xatolar quyidagicha ko'rinadi:
- tezlik oshganida avtomobil chayqalib harakat qiladi;
- viteslarni almashtirganda mashina silkitadi;
- vaqti-vaqti bilan teskari vitesni ulash imkonsiz bo'lib qoladi;
- ba'zan, ayniqsa, Audi A6 uchun, mashinani P holatidan olib tashlash mumkin emas (to'xtash rejimi).
Agar sizda bunday muammolarga duch kelsangiz, unda sizda faqat ikkita variant bor - dilerga borib, CVT ta'mirlash uchun ko'p pul to'lang yoki ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga boring, shuningdek, pul to'lang, lekin kichikroq buyurtma. DIY ta'mirlash uyda ruxsat berilmaydi, chunki bu hech bo'lmaganda zarur bilim va do'konlarda sotilmaydigan qimmatbaho jihozlarni talab qiladi.
Elektr qutisining o'zi CVT orqa qopqog'ining orqasida joylashgan. Ammo shuni yodda tutingki, agar ushbu qurilma ta'mirlansa, siz ham pul sarflashingiz kerak bo'ladi transmissiya moyi. Soxta yoki soxta mahsulotlar bilan to'ldirishga hech qanday sharoitda yo'l qo'yilmaydi, shuning uchun siz asl mahsulotlarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Aks holda, vites qutisining normal ishlashini unuting. G 052 180 A2 (G052180A2) belgisi bilan belgilangan suyuqlikni dilerdan xarid qilish yoki internet orqali buyurtma qilish mumkin.
Hozirgi vaqtda qimmatbaho va yuqori sifatli moylarning ko'p turlari mavjud, ammo sizga faqat asl nusxa kerak. Albatta, suyuqlik yaxshi bo'lishi mumkin, ammo moylash va yopishqoqlik xususiyatlari ishlab chiqaruvchi tomonidan talab qilinadigan bo'lishi kerak. Aks holda, CVT ning mexanik qismi avvalroq ishlamay qoladi va ta'mirlash yordam bermaydi.
