Bunday nosozlikni avtomobil uchun "halokatli" deb tasniflash mumkin emas, lekin u haydovchiga muammo tug'dirishi mumkin. Bunday holda, generator ko'tarilgan yuk bilan ishlaydi, bu uning ishdan chiqishini tezlashtiradi. Shuningdek past harorat sovutish suvi Mitsubishi Lancer 9-da sovuq mavsumda sayohat qilishda qulay sharoit yaratishga imkon bermaydi, yoqilg'i sarfi ortadi. Ushbu avtomashinalarning haydovchilari muammoni topib, tuzatishi mumkin, ba'zida ular hatto avtomobil sinovchisiga ham muhtoj emas.
Qidiruvni qaerdan boshlash kerak
Avvalo, dvigateldagi sovutish suvi darajasini tekshiring, chunki etarli bo'lmagan daraja tez isishi va fanatlarning yoqilishiga olib keladi. Radiatorlarning sovutish yuzasining tozaligi ham katta ta'sir ko'rsatadi. Plitalarning ifloslanishi ortiqcha issiqlikni samarali ravishda olib tashlashga imkon bermaydi. Radiatorni siqilgan havo bilan puflash bu muammoni hal qilishi mumkin.
Termostatning ishlashini tekshiring, go'yo u yopiq bo'lsa, sovutish suvi haddan tashqari qizib ketadi. Siz uni dvigateldan olib tashlamasdan tekshirishingiz mumkin. Buning uchun issiq bo'lishi kerak bo'lgan pastki radiator trubasiga teging. Agar bu kuzatilmasa, fan quvvat ulagichini ajratib oling va dvigatelni ishga tushiring. Pastki quvurni isitish termostatni to'g'ri ishlashini tasdiqlaydi va muammo avtomobilning elektr jihozlarida bo'lishi mumkin.
Bu holatda ular nima qilishadi?
Termostat korpusiga o'rnatilgan harorat ko'rsatkichi sensorini tekshirish uchun avtomobil sinov qurilmasi ishlatiladi. Undan simlarni ajratib oling va uning qarshiligini ohmmetr bilan o'lchang. Avtomobil elektrchilari sovutish suvi haroratiga qarab ushbu sensorning qarshiligining maxsus jadvallariga ega. Garajda siz ularsiz qilishingiz mumkin. Qurilma sensorning buzilgan yoki qisqa tutashuvi ekanligini ko'rsatmasligi kerak.
Shundan so'ng, fanning elektron boshqaruv bloki tekshiriladi. Uni dvigatel sovutish tizimining radiator ramkasida osongina topish mumkin. Unga uchta simdan iborat jabduq keladi. Ular tuproq, + quvvat va boshqaruv signalini ta'minlaydi elektron birlik dvigatelni boshqarish. Uni mashinadan ehtiyotkorlik bilan olib tashlashingiz kerak, keyin uni qismlarga ajratib oling va barcha kontaktlarni kam quvvatli lehimli temir bilan lehimlang. Agar bunday operatsiyadan keyin muammo yo'qolmasa, bu jihozni almashtirish kerak bo'ladi. Uni sotib olish bugungi kunda muammo emas. Ular chakana savdo tarmoqlarida, shuningdek, avtosalonlarda mavjud.
50 ..Mitsubishi Lancer 9. Kengaytirish idishidan antifriz oqadi (antifriz darajasi pasayadi)
Ish paytida har qanday vosita jiddiy yuklarni boshdan kechiradi va uning harorati sezilarli darajada ko'tariladi. Yonish natijasida olingan issiqlik qisman dvigatelga o'tkaziladi.
Haddan tashqari qizib ketmaslik uchun elektr stansiyasi va uning muvaffaqiyatsizligi, mutaxassislar antifrizdan foydalanishni taklif qilishdi. Bu darhol paydo bo'lmadi, dastlab eski avtomobil modellarida oddiy distillangan suv va antifriz ishlatilgan.
Antifriz - bu tozalangan suv, etilen glikol va glitserin aralashmasi. Xususiyatlarni oshirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun ishlab chiqaruvchilar markali qo'shimchalardan foydalanadilar. Ko'pik hosil bo'lishini oldini oladi, korroziyadan himoya qiladi va harorat o'zgarishiga qarshilikni oshiradi.
Kengaytirish idishidagi antifrizning rangiga e'tibor berishingiz kerak. Agar u qizil bo'lsa, qizil rangdan foydalanish yaxshidir. Turli xil rangdagi antifrizni aralashtirish tavsiya etilmaydi. Bu ish faoliyatini yomonlashtiradi va cho'kma paydo bo'lishiga olib keladi.
Degan savolga aniq javob berishning iloji yo'q. Avtomobilning ishlash xususiyatlari bilan bog'liq tuzoqlar va oqimlar mavjud. Antifriz qochqinning sabablarini aniqlash va keyin tuzatish choralarini ko'rish kerak.
Antifrizni kamida 2 yilda bir marta yangilash tavsiya etiladi. Agar sovutish suvi darajasi haqida ogohlantirish tizimi tez-tez ishga tushsa, siz qochqinlarni qidirishingiz kerak. Uzoq vaqt davomida mashinadan foydalangandan keyin ham antifrizni faqat juda oz miqdorda qo'shish kerak.
Asosiy sabablar
Kengaytirish tankida mikro yoriqlar hosil bo'lishi
-Sovutish tizimining ulanishlari ishonchli tarzda ulanmagan
-Shlanglar yoki quvurlarda yoriqlar paydo bo'lishi
- Eskirgan termostat qistirmalari
- Radiatorda axloqsizlik
- Buzilgan radiator
- Sovutgich ichkariga kirdi dvigatel moyi
Kengaytirish idishidagi antifriz darajasining pasayishi sabablari:
1. Kengaytirish idishining qopqog'i mahkam yopilmagan
Umumiy sabab sovutish suvi oqadi. Haydovchining ehtiyotsizligi va ehtiyotsizligi tufayli yuzaga keladi. Kengaytirish idishining bo'shashgan qopqog'i kiruvchi sovutish suvi bosimini ushlab turmaydi. Antifriz bo'shashgan aloqa orqali oqib chiqadi.
Bug'langan antifriz oq rangli tumanga aylanadi. Nosozlikni bartaraf qilish uchun qopqoq mahkam yopiladi.
2. Kengaytirish tankining shikastlanishi
Agar zarar antifriz darajasidan yuqori bo'lsa, uni sezish qiyin bo'ladi.
Dvigatel ishlayotgan va issiq holatda vizual tekshirish tezda qochqinning joyini aniqlaydi. Tank almashtirilmoqda, chunki uni ta'mirlash mumkin emas. Ta'mirlashdan so'ng, ma'lum vaqt o'tgach, muammo yana o'zini his qiladi.
3. Shlangi, quvurlar va ularning radiatorga ulanishi shikastlanishi
Dvigatel sovutish tizimining shlanglari va quvurlari agressiv muhitga ta'sir qiladi. Harorat, yog 'o'zgarishi, tormoz suyuqligi va boshqa kimyoviy moddalar.
Shlangi va quvurlarning kauchuk elementlariga tushganda, u bir muncha vaqt o'tgach zarar etkazadi. Birinchi qarashda ko'rinmas va vizual ravishda dastlabki bosqichda topish qiyin.
Nosozlikni bartaraf qilish uchun shikastlangan shlanglar va quvurlarni almashtiring. Bu ko'p vaqt talab qilmaydi va tashqi yordamisiz amalga oshirilishi mumkin.
4. Antifrizning ortiqcha miqdori
Kengaytirish tanki yuzasida antifriz quyilishi kerak bo'lgan belgi bor. Tankning umumiy hajmining to'liq yarmini tashkil qiladi.
Ishlab chiqaruvchilar maxsus toshib ketish teshigini taqdim etdilar. Tankdagi antifriz miqdori juda katta bo'lganda, u toshib ketish teshigidan oqib chiqa boshlaydi. Bunday holatlarning oldini olish uchun antifrizni belgigacha to'ldiring.
5. Radiatorning shikastlanishi
Radiator avtomobilning old qismida joylashgan bo'lib, dvigatel sovutish tizimida aylanib yuradigan antifrizni sovutish uchun ishlatiladi. Avtomobil harakatlanayotganda radiator kichik toshlar, chang va kirning kichik zarralarini yaqinlashib kelayotgan havo oqimlari bilan o'zlashtiradi.
Tez-tez uchadigan toshlar va kichik shag'allar radiatorning yuzasiga zarar etkazishi va uning yaxlitligini buzishi mumkin. Zarar orqali antifriz chiqib keta boshlaydi. Darajasi tezda tushishi mumkin va barchasi zarar darajasi va hajmiga bog'liq.
Radiatorning bosimi tushirilgan joyni topish har doim ham oson emas, shuning uchun agar siz antifriz oqayotganiga amin bo'lsangiz, uni demontaj qilishingiz kerak. Keyin radiatorning barcha teshiklari bittadan tashqari tiqilib, suvga joylashtiriladi. Ochiq qolgan teshikka havo bilan shlang ulangan. Havo radiatordan faqat bo'shliq orqali o'z yo'lini topadi, shuning uchun pufakchalar yordamida nuqsonning joyini topish juda oson. Quvurdagi teshik bo'lsa, siz shunchaki uning ikkala uchini mahkamlashingiz mumkin, ammo bu antifriz qochqinning yo'q qilinishi asta-sekin issiqlik tarqalishining yomonlashishiga olib keladi.
Radiatorni olib tashlashni xohlamasangiz, maxsus plomba foydalanishingiz mumkin. Bu jel yoki kukun bo'lishi mumkin. Birinchisi yaxshiroq, chunki u zararsizdir, ammo chang plomba bilan antifrizning oqishi keyinchalik pechka radiatoridagi kanallarning tiqilib qolishiga olib keladi. Jel plomba yordamida antifriz oqishini yo'q qilish usuli juda oddiy, chunki siz uni faqat sovutish tizimiga quyishingiz kerak va u bosimni yo'qotish joyini topadi va havo bilan aloqa qilganda kimyoviy reaktsiya sodir bo'ladi va plomba moddasi bo'ladi. quriting.
6. Dvigatel
Antifriz qochqinning eng yoqimsiz turlaridan biri bu dvigatelning yonish kamerasida paydo bo'lishi. Egzoz trubkasidan chiqadigan oq tutun bilan aniqlanadi. Hududdagi havoda egzoz trubkasi shirin hid paydo bo'ladi. Bu yoqilg'i bilan birga antifrizning yonishining birinchi belgisidir.
Dvigatelga antifriz tushishining yana bir belgisi - yog 'o'lchagichida oq qoplama paydo bo'lishi. Maxsus jihozlardan foydalanmasdan avtoulovlarni ta'mirlashni mustaqil ravishda amalga oshirish muammoli.
Tankdan antifrizning yo'qolishini tezda aniqlash uchun siz tez-tez avtomobil qopqog'i ostiga qarashingiz kerak. Bu sizga xatolarga tezroq javob berishga va bajarishga yordam beradi ta'mirlash minimal moddiy xarajatlar bilan. Antifriz etishmovchiligi dvigatelning sovishiga salbiy ta'sir qiladi.
Boshqa sabablar
Eng yomoni, agar bosh ostidan antifriz oqishi aniqlansa. Boshlash uchun siz blok boshini mahkamlashingiz mumkin, ammo buning uchun siz allaqachon siqish naqshini bilishingiz va ega bo'lishingiz kerak moment kaliti. Agar bu yordam bermasa, siz dvigatelni qismlarga ajratishingiz va qistirmani o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
Ehtimol, antifriz qistirma orqali tashqariga chiqmaydi, balki dvigatelga kiradi. Bu bug'ga o'xshash egzoz trubkasidan kulrang tutun yoki oq qoplama bo'lsa, yog 'o'lchagich bilan aniqlanadi.
Ba'zan shunday bo'ladiki, sovutish suvi darajasi pasayadi, lekin dvigatelda oqish izlari topilmaydi. Bunday holda, idishni ichida antifriz qochqinligini izlash kerak. Haydovchi tomonida ham, yo'lovchi tomonida ham gilamni ko'tarish kerak. Agar gilam ho'l bo'lsa yoki ostida nam bo'lsa, bu isitgich radiatoridan antifriz oqayotganini anglatadi.
Bunday nuqsonni bartaraf etishning eng arzon usuli - sovutish tizimining bir xil jel plomba moddasi. Agar u kerakli natijani bermasa, u holda siz isitgich radiatorini olib tashlashingiz va uni lehimlashingiz yoki o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Yomon narsa shundaki, isitgich radiatorini olib tashlash uchun old panelni to'liq qismlarga ajratish kerak, chunki aks holda siz unga erisha olmaysiz. Agar pechka radiatori qimmat bo'lmasa, uni almashtirish yaxshiroqdir, chunki lehim bir xil sifatni kafolatlamaydi.
Lancer 9 (Lancerf IX) ning ko'plab sharhlari ushbu mashinani juda yuqori sifatli va ishonchli deb baholashga imkon beradi. Ammo mukammal mashinalar yo'qligi sababli, kichiklar ham bor Lancer 9 ning kamchiliklari va zaif tomonlari, bu Lancer IX egalariga ham, ushbu mashinani endigina sotib olishni rejalashtirayotganlarga ham e'tibor berishga arziydi.
Har bir muammo uchun biz veb-sayt muharriri, shuningdek, Lancer 9 egasining fikrini bilishga qaror qildik.
Zaif joylar Mitsubishi Lancer IX
Yoqilg'i sifatiga sezgirlik
"92-chi yoki 95-chi?" - Mitsubishi Lancer 9 ning barcha egalari uchun dolzarb bo'lgan savol. Oktan soni bo'yicha tortishuvlar bugungi kungacha egalari o'rtasida to'xtamaydi. Foydalanish yo'riqnomasida aytilishicha, siz 92, 95 va undan yuqori oktanli benzin bilan yonilg'i quyishingiz kerak. Ko'pincha Rossiyada 95 92 ga qo'shimchalar qo'shib ishlab chiqariladi. Natijada u o'sib boradi oktan soni, lekin yoqilg'ining sifati yomonlashadi, bu esa dvigatel qismlarining azoblanishiga olib keladi. Yechim 92 oktanli benzindan foydalanish bo'lishi mumkin. 98, ba'zi Lancer egalarining kuzatishlariga ko'ra, dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va vana ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Veb-sayt muharriridan eslatma: Men tasvirlangan muammoni to'g'ridan-to'g'ri kamchilik yoki zaif nuqta deb hisoblamayman. Oldin o'zim ishlatganman (taxminan bir yarim yil davomida, 95 benzin - muammosiz). Bugun men 92 dan bir yildan ortiq foydalanaman va hech qanday muammo yuzaga kelmadi.
Lancer 9 yoqilg'i sarfi
Yoqilg'i iste'moli - egasi e'tibor beradigan birinchi narsa. Avtomobil ixlosmandlari orasida eng mashhur bo'lgan 1,6 litrli dvigatel varianti uchun iste'mol: shaharda - 100 km uchun 8-10 litr, magistralda 100 km uchun 6-9 litr.
Agar 1,6 litrli dvigatel bilan iste'mol 100 km uchun 15 litrgacha oshsa, bu katalizatorga e'tibor berish kerakligini anglatadi. Bunga uning ifloslanishi sabab bo'ladi yuqori iste'mol yoqilg'i. Muammo katalizatorni almashtirish orqali hal qilinadi. Ferrosin konlari katalizatorning ishdan chiqishiga yordam beradi. Ferrotsenning o'ziga xos g'isht rangi bor va uning konlari lambda probi va shamlarda ko'rinadi, bu holda ular ham almashtirilishi kerak.
Agar quvvat yo'qolsa va gazning yurishi ko'paygan bo'lsa, buning sababi gaz kelebeği valfida bo'lishi mumkin. Ba'zi avtomobil egalari ahmoqona tozalashni maslahat berishadi gaz kelebeği valfi, agar tozalash beparvolik bilan amalga oshirilsa, bu protsedura tezlikni "suzuvchi" ga olib kelishi mumkin. Shuning uchun ehtiyot bo'ling.
Muharrirdan eslatma: Menda 1,3 litrli dvigatelli Lancer 9 bor. Siz tushunganingizdek, iste'mol qilish bilan bog'liq muammolar yo'q.
Konditsioner Lancer 9
O'z-o'zidan bu muammo tug'dirmaydi. Siz uni faqat haftada bir marta yoqishingiz kerak. Buni qishda ham qilish kerak. Maqsad - konditsioner muhrlarining sinishining oldini olish. Qishda siz uni quyidagicha yoqishingiz mumkin: avval ichki qismni isitgich bilan yaxshilab isitib oling va shundan keyingina konditsionerni yoqing.
Muharrirdan eslatma: rostini aytsam, men bu tartib haqida hech qachon eshitmaganman, shuning uchun men bu haqda hech narsa deya olmayman, konditsioner ajoyib ishlaydi.
Lancer 9 salonidagi suv
Agar mashinada namlik va chirish hidi bo'lsa, bu, ehtimol, idishni ichiga kirgan suv bilan bog'liq. Ba'zi hollarda, suv yo'lovchi bo'linmasi va chap g'ildirak kamari orasidagi vilka orqali kirishi mumkin old g'ildirak. Muammoni oddiygina hal qilish mumkin: siz loy qo'riqchini olib tashlashingiz, qanot qoplamasini egishingiz va vilkasini kuchli tarzda joyiga qo'yishingiz kerak.
Tahrirlovchining eslatmasi: Men bu muammoga duch kelmadim.
Ovoz o'tkazmaydigan Lancer 9
Ovoz izolatsiyasi juda ko'p narsani talab qiladi. Bu, ayniqsa, tokchalar va g'ildirak kamarlari uchun to'g'ri keladi.
Muharrirdan eslatma: Men butunlay roziman. Lancer 9 ning shovqin izolatsiyasi, afsuski, Evropa avtomobillaridan past. Ammo umuman olganda, bu zaiflik deyarli barchasi "yaponlar". Tez orada biz veb-saytimizda Lancer IX uchun o'z-o'zidan shovqin izolatsiyasi haqida maqola joylashtirishni rejalashtirmoqdamiz.
Lancer 9 faralarida tuman
Farlarning dizayni tufayli yuzaga keladi va nam havoda paydo bo'lishi mumkin. Past nurni yoqish orqali yo'q qilinadi. Agar bu yordam bermasa, kafolat ostida xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish mantiqan. Umuman olganda, muammoni shamollatish teshiklarini tozalash va ularni plomba bilan yog'lash orqali hal qilish mumkin.
Tahririyat eslatmasi: Farlar keyin tuman tushishi mumkin muvaffaqiyatsiz sozlash ularning muhri buzilganda.
Lancer 9 optikasining kamchiliklari
Egalari bir necha bor faralarning yorqinligi etarli emasligini ta'kidladilar. Past nurli faralarni almashtirish orqali hal qilindi va baland nur yorqinlikda yoki ksenonni o'rnatish orqali ko'proq mos keladi.
Tahrirlovchidan eslatma: Sizga shuni eslatib o'tamanki, bu maqsad uchun mo'ljallanmagan faralarda ksenon lampalar o'rnatish taqiqlanadi. Lekin hech kim sizni "kollektiv dehqonchilik" yoki maxsus linzalarni o'rnatishga to'sqinlik qilmaydi.
Etarlicha yuqori narx rasmiy ehtiyot qismlar Lancer 9-ga texnik xizmat ko'rsatish
Lancer golf mashinasi uchun juda qimmat original ehtiyot qismlar Va Xizmat. Albatta, tegishli bozor qismlarini qo'llash orqali xarajatlarni kamaytirish mumkin.
Tahrirlovchidan eslatma: Men asl ehtiyot qismlarga qo'shilaman, ammo bozorda juda ko'p analoglar mavjud, shuning uchun sifatni buzmasdan xizmat narxini pasaytirish usullari mavjud.
Tormoz disklari Lancer 9
Tan olish kerakki, zaif Mitsubishi joyi Lancer IX. Birinchi parvarishlashda allaqachon ularni almashtirish kerak bo'ladi, lekin yuqori tezliklar tormozlashda u "haydaydi". Ba'zi hollarda ular yorilishi yoki hatto bo'linishi mumkin.
Muharrirdan eslatma: siz, albatta, birinchi texnik xizmatdan xursand bo'ldingiz. Men o'zim boshqariladigan disklar muammosiga duch keldim, ammo bu taxminan 80 ming km masofani bosib o'tish paytida sodir bo'ldi.
Lancer 9 suspenziyasi
To'xtatib turish qiyin. Shunday qilib, unchalik yaxshi bo'lmagan yo'llarda uzoq safarlar charchagan bo'lishi mumkin.
Muharrirdan eslatma: albatta, odamlar qancha bo'lsa, shuncha ko'p fikrlar bor, lekin men Lancer 9 ning suspenziyasi juda qattiq deb o'ylamayman.
Mo'rt bo'yoq qoplamasi
Emalning kuchsizligi osongina yoriqlar va chiplarga olib kelishi mumkin, bu esa zangga olib keladi.
Muharrirdan eslatma: Men o'zim 85 ming km atrofida orqa eshik tokchalarida mayda chiplarni payqadim. kilometr
Kichik kamchiliklar orasida, shuningdek, shahar sedani uchun magistralning juda oddiy o'lchamini va kaput ostidagi yuvish idishining sovuq joyda juda yaxshi joylashishini ta'kidlamoqchiman, shuning uchun siz uni suyultira olmaysiz. suv bilan antifriz va pulni tejash.
Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, Mitsubishi Lancer IX hali ham kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklarga ega va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan u o'z egasiga ishda hech qanday muammo tug'dirmasdan sodiq xizmat qiladi.
