Kia Sportage uchinchi avlod uchun Rossiya bozori 2 litr benzin bilan jihozlangan. va dizel 1,7, 2,0 litrli dvigatellar. Avtomobillarda 5 pog'onali mexanik yoki 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi mavjud. 2,0 litrli dvigatelli avtomobillarning barcha versiyalari avtomatik ravishda ulangan to'liq g'ildirakli haydovchiga ega.
Kia Sportage III. GIDRAVLIK TORMOZ SOVLIGINI ALSHTIRISH
Sizga kerak bo'ladi: quvur yong'oqlari uchun 10 mm kalit, tormoz suyuqligi, kauchuk yoki shaffof shlang, shaffof idish. Ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'ra, tormoz suyuqligini kamida 2 yilda bir marta yoki 30 ming km dan keyin (qaysi biri birinchi bo'lsa) almashtirish tavsiya etiladi.
Tizim DOT-3 yoki DOT-4 maxsus tormoz suyuqligi bilan to'ldiriladi.
Tormoz suyuqligi juda gigroskopik (havodan namlikni yutadi), bu tormoz tizimining qismlari korroziyasini keltirib chiqarishdan tashqari, suyuqlikning qaynash nuqtasini pasaytiradi va bu tez-tez kuchli tormozlash paytida tormozning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun biz tormoz suyuqligini har yili (bahorda) almashtirishni tavsiya qilamiz. O'zgartirish tormoz suyuqligi Buni avtomashinani tekshirish ariqiga yoki yo'l o'tkazgichga o'rnatgan yordamchi bilan bajarish tavsiya etiladi (g'ildiraklarni olib tashlashning hojati yo'q). Kamida DOT-4 bo'lgan tormoz suyuqliklaridan foydalaning.
Tormoz suyuqligini almashtirish tartibi:
- o'ng orqa;
- chap old;
- Chap orqa;
- o'ng old.
Quvur liniyasi yong'oqlari uchun maxsus kalit shunday ko'rinadi.
Drenajlangan suyuqlikni qayta ishlatmang: u ifloslangan, havo va namlik bilan to'yingan. Har doim faqat tizimni to'ldiring yangi suyuqlik ilgari quyilgan brend.
Tormoz suyuqligi gigroskopik (atrofdagi havodan namlikni yutadi), shuning uchun uni ochiq idishlarda saqlamaslik kerak. Atrof-muhitni muhofaza qiling! Ishlatilgan tormoz suyuqligini tuproqqa yoki kanalizatsiya tizimiga tashlamang.
- Asosiy silindrning rezervuar qopqog'ini burang.
- Rezervuarni toza tormoz suyuqligi bilan to'ldiruvchi bo'yinning pastki chetiga to'ldiring.
Avtomobilni to'xtash tormozi bilan tormozlang va uni orqa g'ildiraklar ostiga qo'ying g'ildirak shtutserlari("poyabzal").
- Havo chiqarish klapanlarini axloqsizlikdan tozalang va old va orqa g'ildiraklarning tormoz mexanizmlarining ishchi tsilindrlari klapanlarining himoya qopqoqlarini olib tashlang.
- Uni qo'ying rezina shlang yoki shaffof trubka qul silindrli havo chiqarish klapaniga tormoz mexanizmi to'g'ri orqa g'ildirak va shlangning uchini toza, shaffof idishga botiring.
- Yordamchi tormoz pedalini to'rt-besh marta keskin bosib turishi kerak (bosishlar orasida 1-2 soniya oralig'ida) va keyin pedalni bosib ushlab turishi kerak.
- Havo chiqarish valfini 1/2-3/4 burilish bilan burab qo'ying. Eski (iflos) tormoz suyuqligi shlangdan oqib chiqa boshlaydi.
Bu vaqtda tormoz pedali silliq ravishda to'xtash joyiga etib borishi kerak. Suyuqlik oqimi to'xtashi bilanoq, havo chiqarish valfini yoping.
Idishdagi suyuqlik darajasini doimiy ravishda kuzatib boring, uning tank devoridagi "MIN" belgisiga tushishiga yo'l qo'ymang. Agar kerak bo'lsa, gidravlik haydovchiga havo kirmasligi uchun yangi tormoz suyuqligi qo'shing. Bu bosqichma-bosqich siljishni ta'minlaydi eski suyuqlik gidravlik tizimni to'kib tashlamasdan yangi.
Chap tormoz ish tsilindridagi tormoz suyuqligini almashtirish uchun xuddi shu usuldan foydalaning. old g'ildirak. Keyin ikkinchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan tormoz suyuqligini almashtiring (birinchi navbatda chap orqa g'ildirakning tormoz mexanizmining ishchi tsilindrida, keyin o'ng old tomonda).
Qachongacha operatsiyalarni takrorlang to'liq almashtirish haydovchi ichidagi suyuqlik (shlangdan havo pufakchalari bo'lmagan toza suyuqlik oqishi kerak). Tormoz suyuqligini almashtirgandan so'ng, havo chiqarish klapanlariga himoya qopqoqlarini qo'yganingizga ishonch hosil qiling. Shikastlangan qopqoqlarni almashtiring. Bajarilgan ish sifatini tekshiring: tormoz pedalini bir necha marta bosing - pedalning harakatlanishi va undagi kuch har bir bosish bilan bir xil bo'lishi kerak.
Rezervuar devoridagi "MAX" va "MIN" belgilari orasidagi darajaga tormoz suyuqligini qo'shing va qopqoqni mahkam torting.
Qarang qiziqarli video ushbu mavzu bo'yicha:
64 65 66 ..
Kia Sportage 3. Dvigatel moyining harorati pasaygan
Sabablari va yechimlari
Dvigatel past muhit haroratida ishlaydi. Old radiator apronining, panjurlar va havo olish tizimining holatini kaput ostidan tekshirish kerak. Sovuq havoda kaput ostidagi havo olish tizimidan foydalanish kerak.
Elektron nosozlik kodlari faol yoki ko'p sonli passiv xato kodlari. Diagnostika to'plamidan foydalanib, xato kodlarini o'qish kerak.
Yog 'harorat ko'rsatkichi yoki sensori noto'g'ri. Ko'rsatkich va harorat sensorining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirish va kerak bo'lganda ularni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Termostat noto'g'ri tanlangan yoki noto'g'ri. O'rnatilgan termostat uchun katalog raqami to'g'ri ekanligini va uning to'g'ri ishlashini tekshiring.
Fan drayveri yoki fanni boshqarish tizimi noto'g'ri. Drayv va fanni boshqarish tizimining xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring.
Dvigatel juda uzoq vaqt ishlaydi bo'sh tezlik. Yog 'va sovutish suvi haroratining pasayishi dvigatelning uzoq vaqt bo'sh turishi (10 daqiqadan ko'proq) natijasi bo'lishi mumkin. Dvigatelni uzoq vaqt davomida bo'sh turgandan ko'ra, o'chirib qo'yish yaxshiroqdir. Zarur hollarda uzoq ish vosita bo'sh tezlikda bo'lsa, ushbu rejim uchun uning tezligini oshirish kerak.
Sovutish tizimining elementi noto'g'ri. Sovutish tizimining diagnostik testini o'tkazish kerak.
Dvigatel moyining past harorati nimaga olib keladi?
Yog 'harorati sezilarli darajada pasaysa nima bo'ladi? Bunday holda, vosita kam samaradorlik bilan ishlaydi: ichki qismlar etarlicha kengaymaydi va ular orasida kerakli bo'shliq paydo bo'lmaydi. Yog'da kislotalar ham hosil bo'ladi. Isitmagan dvigatelda namlik kondensatsiyalanadi, u yog'ga oqib chiqadi va yonish mahsulotlari bilan aralashadi. Yangi paydo bo'lgan kislotalar engil metallarni yo'q qiladi. Shu munosabat bilan dvigatel moyining harorati normal va past bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, juda sovuq yog' qalin bo'lib, filtrlash tizimidan o'tishni qiyinlashtiradi. Yog 'filtrdagi valf orqali filtr elementini chetlab o'tadi va bu dvigatel qismlarining aşınmasını tezlashtiradi. Suyuqlik oqishi ham paydo bo'lishi mumkin. To'kish nuqtasi kabi parametr mavjud motor moyi. Muzlatilgan yog' - bu harakatchan va yopishqoq bo'lishni to'xtatgan moy. Kerosinning qovushqoqligi va kristallanishining keskin ortishi qattiqlashuv jarayonida sodir bo'ladi. Bu harorat viskozite parametrlariga bog'liq va buni jadvaldan tushunish mumkin.
Maxsus vositalar talab qilinadi:
– Havo chiqarish moslamasini ochish uchun kalit.
– Ichki diametri 6 mm bo'lgan shaffof plastik shlang va tormoz suyuqligini yig'ish uchun idish.
Ishlatilgan tormoz suyuqligini qayta ishlatmang.
Tormoz suyuqligi bilan ishlashda ehtiyot choralariga rioya qiling va bo'limga qarang Tormoz suyuqligi .
Tormoz suyuqligi tormoz shlanglarining teshiklari va rezervuar shamollatgichi orqali namlikni yutadi. Natijada, ish paytida suyuqlikning qaynash nuqtasi pasayadi. Tormozlar og'ir yuklanganda, bu hatto bug 'hosil bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu esa tormozlarning samaradorligini pasaytiradi.
Tormoz suyuqligi har 2 yilda yangisiga almashtirilishi kerak, yaxshisi bahorda. Agar siz tez-tez tog'li hududlarda harakat qilsangiz, suyuqlikni tez-tez almashtirish kerak.
Xizmat ko'rsatish stantsiyasida tormoz tizimidan havo odatda maxsus qurilma yordamida chiqariladi. Biroq, bu belgilangan qurilmadan foydalanmasdan amalga oshirilishi mumkin. Qayerda tormoz tizimi tormoz pedali bilan pompalanadi. Bu yordamchining ishtirokini talab qiladi.
Agar tormoz tizimidan havo olib tashlash jarayonida suyuqlik darajasi keskin pasaysa, u holda havo ABS nasosiga oqib chiqadi. Bunday holda, havoni maxsus qurilma yordamida xizmat ko'rsatish stantsiyasida olib tashlash kerak. Har qanday tormoz shlangini almashtirishda tizimdagi havo ham xizmat ko'rsatish stantsiyasida olib tashlanishi kerak. Bu bajarilmaguncha, siz mashinadan foydalana olmaysiz.
Havoni olib tashlash ketma-ketligi:
| IJRO ETISH TARTIBI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
