Agar siz yangi BFGoodrich shinalarini sotib olgan bo'lsangiz, unda siz bosim kabi muhim omilni o'tkazib yubormasligingiz kerak. G'ildiraklarni mashinaga o'rnatgandan so'ng, siz bosim darajasini tekshirishingiz kerak, bu bosim o'lchagich yordamida amalga oshirilishi mumkin. Lekin negadir ko'pchilik buni sog'inadi, lekin behuda. Bosim tufayli yo'llarda harakatlanishda xavfsizlik ta'minlanadi. Bu gazni tejashga ham yordam beradi, chunki past shinalar bosimi yoqilg'i sarfini oshiradi, bu esa cho'ntagingizga qattiq zarba berishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz doimo nazorat qilishingiz va bosimni normal ushlab turishingiz kerak.
Qon bosimi darajasiga nima ta'sir qiladi?
DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!
Yengil avtomobillardagi shinalar bosimiga turli omillar ta'sir qilishi mumkin. Shinalarni shishirayotganda, har bir avtomobil modelida avtomobilning ishlashi paytida ko'rsatilgan o'z bosim darajasi borligini yodda tutishingiz kerak. Bundan tashqari, bosim darajasiga ta'sir qiluvchi boshqa omillarni hisobga olish kerak:
BFGoodrich yengil avtomobil shinalari qanday bosimga ega bo'lishi kerak?
BFGoodrich shinalaridagi bosim darajasi, shuningdek, boshqa shinalar modellari uchun yengil avtomobillar 1,9 va 2,2 atmosfera orasida o'zgarishi kerak. Bunday holda, mashinaning bir o'qidagi bosim darajasi boshqa o'qdagi bosim bilan bir xil bo'lishi kerakligini hisobga olish juda muhimdir. Yoniq orqa g'ildiraklar odatda oldingilarga nisbatan 0,2 atmosferaga yuqori. Ammo indikator shinada ko'rsatilgan standartlardan yuqori bo'lishi tavsiya etilmaydi.
Shunga qaramay, bosimning optimal darajasini aniqlashda siz birinchi navbatda shinalarga emas, balki avtomobil ishlab chiqaruvchisining belgilangan standartlariga e'tibor qaratishingiz kerak.
Yuqori qon bosimi qanday ta'sir qiladi
Agar shinalar haddan tashqari shishirilsa, bu noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin, xususan:
Tez harakatlanish va maksimal manevr qobiliyati bilan BFGoodrich shinalarida bosim darajasi deyarli 0,5 atmosferaga oshishini ham hisobga olish kerak. Va yuqori tezlikda uzoq safarlarda u deyarli 4-5 atmosferaga ko'tarilishi mumkin. Va agar kauchukda kesilgan yoki churra bo'lsa, u harakat paytida qizib ketishi va portlashi mumkin, bu falokatga olib kelishi mumkin.
Past bosimning BFGoodrich shinalariga ta'siri
Agar bosim darajasi 1,9 atmosferadan past bo'lsa, bu noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin:
- Yassi shinalarda haydashda kauchuk notekis kiyinishni boshlaydi. Natijada g'ildiraklar tekislanadi va ularning moyillik darajasi o'zgaradi;
- Shinaning yon tomonlarini egilishiga va ushbu elementning tez aşınmasına olib kelishi mumkin;
- Shina va yo'l o'rtasidagi aloqa maydonining ko'payishi kuzatiladi, bularning barchasi ortiqcha yoqilg'i sarfiga olib kelishi mumkin;
- Yassi shinalar qizib ketishi va shinalarning portlashiga olib kelishi mumkin. Bularning barchasi jiddiy yo'l-transport hodisasiga olib kelishi mumkin;
- Ba'zan boncuk g'ildirakdan uzoqlashadi. Bu yon tomonning jiddiy shikastlanishiga olib keladi.
Nima uchun bosimning turli darajalari mavjud?
Tez-tez uchraydigan holatlarda turli shinalar turli bosim darajalariga ega bo'lishi mumkin. Buning turli sabablari bo'lishi mumkin. Keling, eng muhimlarini ajratib ko'rsatamiz:
- Spool klapanlari noto'g'ri holatda;
- Shinalarning notekis aşınmasının paydo bo'lishi;
- Bu, shuningdek, g'ildirakning tirnoqqa urilishi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin.
Bu ham noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin. Misol uchun, favqulodda tormozlash paytida, shishgan va tushirilgan g'ildiraklar orasidagi yo'lning yopishish koeffitsienti boshqacha bo'ladi. Natijada, bu avtomobilning yo'lni kesib o'tishiga olib kelishi mumkin.
Qish va yoz mavsumida bosim darajasi
Shuni esda tutish kerakki, kauchukdagi bosim haroratning mavsumiy o'zgarishiga ta'sir qiladi. Odatda ichida yoz vaqti haddan tashqari issiqlikda u ko'tariladi. Ammo qishda, qattiq sovuq paytida, aksincha, u kamayadi.
Masalan, agar haroratning o'zgarishi 25 daraja Selsiyga yetsa, BFGoodrich shinalarida bosim darajasi quyidagicha o'zgaradi:
Yozda bosimni tekshirish va o'zgartirish xususiyatlari va qish davri:
- Yozda va qishda haroratning kuchli o'zgarishi bilan shinalardagi bosim darajasi sezilarli darajada o'zgaradi. Shuning uchun ob-havo va mavsumning keskin o'zgarishi paytida bosim parametrlarini doimiy ravishda o'lchash kerak;
- Qishda, nasos avtomobil to'xtaganidan keyin ikki soat o'tgach amalga oshiriladi. Ushbu davrda avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan standartlarga rioya qilish tavsiya etiladi;
- Agar qishda nasos garajda yoki havo harorati kamida + 5 daraja Selsiy bo'lgan har qanday yopiq xonada amalga oshirilsa, unda tezlikni 0,2 barga oshirish yaxshiroqdir. Bu harorat farqini qoplaydi va ko'chadagi shinalar kerakli bosim darajasida bo'ladi.
Shuningdek, sovuq vaqtlarda beqaror yoki sababi past daraja bosim boshqa sabablarga ko'ra ham bo'lishi mumkin - nipel, rezina naychasiz klapan, rezina eskirish va elastik xususiyatlarning yo'qolishi, shuningdek, ta'sir qilishi mumkin. havo aralashmasi. Bunday hollarda siz shinalarni suyuq azot bilan to'ldirish xizmatidan foydalanishingiz mumkin. Suyuq azot harorat o'zgarishiga ta'sir qilmaydi va uzoq vaqt davomida optimal bosim darajasini saqlab turishi mumkin.
SUVlar uchun shinalardagi bosim darajasi
SUV ko'pincha qiyin yo'llarda ham, shaharlarda ham haydash uchun ishlatiladi. yo'l sirtlari. Xavfsiz haydash uchun o'rnatilishi kerak sifatli shinalar. SUVlar uchun eng yaxshi variant Gudrich Mud Terran g'ildiraklaridir.
Ularda yaxshilik bor texnik xususiyatlar– yuqori krosda o‘tish qobiliyati, sirpanchiq va ho‘l sirtlarda ushlash, axloqsizlik, namlik va changni itarish. Bundan tashqari, haydash paytida xavfsizlikni ta'minlash uchun bosim darajasini nazorat qilish kerak. Shinalarning eskirishi, mamlakatni kesib o'tish qobiliyati va avtomobilning haydash sifati bunga bog'liq.
Bosimni tekshirish qoidalari
SUV shinalari doimo yo'l bilan doimiy aloqada bo'ladi, shuning uchun ularning holati haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligining asosiy komponentidir. Mashinaning ushbu elementi eng zaif qismi bo'lib, doimiy tekshiruvni talab qiladi. Bosimga alohida e'tibor berilishi kerak. Jip va SUVlarda u 2,2 dan 2,5 atmosferaga teng bo'lishi kerak.
Goodrich Mud shinalari o'z xususiyatlarini uzoq vaqt saqlab turishi va uzoq vaqt xizmat qilishi uchun quyidagi tavsiyalarga amal qilish kerak:
BFGoodrich shinalar bosimini o'lchash asboblari
Bosimning aniq o'lchovlarini aniqlash uchun siz maxsus qurilmadan foydalanishingiz kerak. Odatda bu maqsadlar uchun bosim o'lchagich ishlatiladi. Har xil turdagi bosim o'lchagichlari mavjud:
- Ok turi. Ushbu qurilmalar bosim kamoniga asoslangan;
- Mexanik tip, silindrsimon kamonga asoslangan;
- Elektron turi. Bu zamonaviyroq qurilmalar bo'lib, ularda barcha ma'lumotlar aks ettiriladigan maxsus elektron ekran mavjud.
Ko'pincha terish o'lchagich ishlatiladi. Bu yuqori aniqlik va arzon narxga ega. Biroq, uning kamchiligi bor - mo'rtlik. Yiqilishlar, zarbalar, mexanik ta'sirlar va jismoniy aralashuvlar bo'lsa, qurilma ichiga o'rnatilgan bosim kamon muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Natijada, qiymatlar aniq bo'lmasligi mumkin.
Mexanik bosim o'lchagich ishonchli qurilma bo'lib, u zarbalar, tushish va boshqa mexanik ta'sirlardan qo'rqmaydi. Biroq, u juda muhim kamchilikka ega: test natijalari noto'g'ri qiymatlarga ega bo'lishi mumkin.
Eng aniq elektron bosim o'lchagichdir, uning natijalari atigi ± 0,05 bar (atmosfera) minimal qiymatlari bilan og'ishi mumkin. Ammo bu juda yuqori narxga ega.
Qanday qilib bosimni to'g'ri o'lchash mumkin
BFGoodricn shinalari har doim yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash uchun siz vaqti-vaqti bilan ularning bosimini tekshirishingiz kerak. Ushbu jarayonni osonlashtirish uchun quyidagi maslahatlarga amal qilish tavsiya etiladi:
Ko'z bilan vizual tekshirish o'z-o'zini aldash ekanligini unutmang, shuning uchun siz shinalarning ko'rinishiga ishonmasligingiz kerak. Ayniqsa, tajribali haydovchi bo'lmasangiz. Bu ko'pincha jiddiy oqibatlarga olib keladi. Xavfsiz tomonda bo'lish va vaqti-vaqti bilan bosim o'lchagich bilan tekshirish va bir vaqtning o'zida to'rtta shinani tekshirishni unutmang.
BFGoodrich shinalari, boshqa ishlab chiqaruvchilarning g'ildiraklari kabi, to'g'ri parvarish qilishni talab qiladi. Shinalardagi bosim darajasini kuzatishni unutmang, chunki kauchukning aşınması va sifati unga bog'liq. Shuningdek, u qulay haydash, yuqori xavfsizlik va gazni tejash imkonini beradi. Asosiysi, optimal bosimni saqlab turish va uni vaqti-vaqti bilan tekshirish, shunda siz ko'plab noxush oqibatlardan qochishingiz mumkin.
Shinangizdagi bosimni muntazam tekshirib turing va har doim uzoq safardan oldin uni tekshiring.
Haydashda shinalar qiziydi, shuning uchun bosimni tekshiring va sayohat boshlanishidan oldin yoki shinalar sovib ketgandan keyin shinalarni puflang.
Har bir avtomobil uchun ruxsat etilgan shinalar bosimi avtomobilning foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan va siz ushbu ma'lumotni avtomobilingizning gaz bakining qopqog'ida ham topishingiz mumkin. Ko'pincha, avtomobil ishlab chiqaruvchisi ikkita qiymatni ko'rsatadi - "oddiy" va "yalpi" uchun - avtomobilning jilovlash og'irligi (chegara) massa - massa yuk va yo'lovchilarsiz standart jihozlarga ega, ammo to'la avtomobil to'ldirish idishlari). Agar bitta qiymat ko'rsatilgan bo'lsa, bu "oddiy" yuk uchun qiymatdir va "to'liq" yuk uchun qiymat taxminan 0,3-0,5 atm ga kattaroq bo'ladi. "To'liq" yuk uchun bosim, agar ular standartdan kengroq bo'lsa, shinalar uchun ham saqlanishi kerak. XL (Qo'shimcha yuk) (205/55 R16 98T XL) va RF (mustahkamlangan) (205/55 R16 98T mustahkamlangan) deb belgilangan shinalar uchun "to'liq" yukdan 0,4 atm dan yuqori bosimni ushlab turish kerak. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan pastroq shinalarni o'rnatgan hollarda, bu holda siz shinalar bosimini 0,1 atm ga oshirishingiz kerak. har bir yuk birligi uchun (sizda 107 tavsiya etilgan yuk bor va siz 103 yuk bilan shinani o'rnatasiz, jami (107-103)X0,1 = 0,4 atm.)
Agar shinalardagi bosim ruxsat etilgan darajadan past bo'lsa, protektor shinaning chetida eskiradi. Shina haddan tashqari shishirilsa, protektor shinaning markazida eskiradi. Shunday qilib, agar sizning avtomobilingiz to'xtatib turishi yaxshi bo'lsa, tavsiya etilgan shinalar bosimini ushlab turmaslik, bu bosimning oshishiga olib keladi. notekis kiyinish qadam.
Yo'ldan tashqari sharoitlarni engib o'tish uchun siz minimal tezlik chegarasini saqlab, shinalar bosimini kamaytirishingiz mumkin. Shinalar ishlab chiqaruvchisining ta'kidlashicha, shinalar bosimini 2,5 dan 1,0 barga tushirish flotatsiyani 30% ga oshiradi va shinalar bosimini 1,0 dan 0,5 barga tushirish flotatsiyani yana 30% ga oshiradi, ammo bu shinalar maxsus yo'ldan tashqarida foydalanish uchun mo'ljallangan.
Amerikaning BFGoodrich kompaniyasi 1910 yildan beri avtomobillar uchun shinalar ishlab chiqaradi. Kompaniyaning nomi Amerika sanoatining afsonaviy kashshofi doktor Benjamin Franklin Gudrich (1841 yil 4 noyabr - 1888 yil 3 avgust) nomidan olingan. U AQShda birinchi shinalarning yaratuvchisi. U 1870 yilda Ogayo shtatining Akron shahrida BFGoodrich kompaniyasiga asos solgan.
Aynan BFGoodrich Amerika Qo'shma Shtatlarida sotilgan birinchi Winton avtomobili uchun shinalarni ishlab chiqargan. Bu brendni Amerika shinalar sanoatida yetakchiga aylantirdi. Bu moment BFGoodrich brendining uzoq tarixining boshlang'ich nuqtasi hisoblanadi.
1927 yilda Charlz Lindberg Atlantika okeani bo'ylab dunyodagi birinchi to'xtovsiz parvozni amalga oshirdi. Uning samolyotining g'ildiraklari "Avliyo ruhi. Louis" BFGoodrich shinalari bilan jihozlangan.
Deyarli 20 yil o'tgach, 1945 yilda BFGoodrich sintetik kauchuk shinalar ishlab chiqarishni boshladi.
1965 yilda BFGoodrich dunyodagi birinchi radial shinani ishlab chiqardi.
1986 yildan beri BFGoodrich Uniroyalning bo'linmasi bo'lib kelgan va 1990 yilda Uniroyal Mishel tomonidan o'zlashtirilgach, u Mishelning bo'linmasiga aylandi.
Kompaniyaning eng yorqin ixtisoslashuvlaridan biri shinalar ishlab chiqarishdir ekstremal sharoitlar operatsiya.
BFGoodrich shinalar liniyasi kundalik foydalanish uchun biznes-klass shinalarini, shuningdek, sport va tuning shinalarini o'z ichiga oladi. yengil avtomobillar va SUVlar. Cho'lda va yo'ldan tashqarida haydash uchun agressiv protektorli M/T sinfidagi yo'ltanlamas shinalari munosib shuhratga ega.
BFGoodrich shinalari har doim yuqori sifatli va yaxshi ishlash faoliyatda.
Kompaniya har doim ajralib turadi hamyonbop narxlar doimiy bilan yuqori sifatli va mahsulot innovatsiyasi.
BFGoodrich All-Terrain - 50% YO'L, 50% OFF-ROAD
Texnologiyalar:
1. Ishonchli o'tish qobiliyati uchun agressiv protektor namunasi.
Bilan talaffuz qilingan protektor namunasi katta miqdor lamellar va kengroq oluklar elka maydoni yaxshilaydi yopishqoqlik xususiyatlari barcha turdagi qoplamalar uchun. Mamlakatlar o'rtasida o'tish qobiliyatini yaxshilash uchun "Shoulder Lock" texnologiyasi qo'llaniladi: yon devorga cho'zilgan protsessor namunasi va elka sohasidagi kengaytirilgan oluklar.
2. Kattaroq kuch va manevr uchun mustahkamlangan ramka.
Trigard tizimi (3 qatlamli ramka) va ikkita metall to'xtatuvchi qatlam tashqi ta'sirlarga nisbatan yuqori qarshilikni ta'minlaydi: zarbalar, teshilishlar va kesishlar. Shina boncuklari dizayni jantni himoya qiladi.
3. Shinaning maxsus dizayni sizni juda past bosimda boshqarish imkonini beradi.
BFGoodrich All-Terrain shinasida bosimni 0,5 bargacha kamaytirish mumkin. Bosimning pasayishi qiyin yumshoq yo'ldan tashqari sharoitlarda (qum, botqoq, bo'sh tuproq) manevrni yaxshilaydi.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 - 20% YO'L, 80% OFF-ROAD
Texnologiyalar:
1. Agressiv muhitga chidamli kauchuk birikma.
Murakkab kauchuk birikma tosh, shag'al va boshqa sirtlarda haydashda mumkin bo'lgan tortishish va kesishlardan himoyani yaxshilashga imkon beradi.
2. Yaxshiroq manevr qilish uchun agressiv yelka pashshalari.
Massiv ushlagichlar nafaqat shinalar bosimi past bo'lganida muhim ahamiyatga ega bo'lgan mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshiradi, balki shinaning yon devorida siljishi tufayli eng ekstremal yo'l sharoitida shikastlanishdan qo'shimcha himoya qiladi.
3. Kuchni oshirishga qaratilgan shnurli iplar.
Trigard tizimining (3 qavatli ramka) kod iplari 33% ga (oldingi modelga nisbatan) oshdi, yo'ldan tashqari sharoitlarda haydashda ramka himoyasini ta'minlaydi.
4. Shinaning maxsus dizayni sizni juda past bosimda boshqarish imkonini beradi.
BFGoodrich Mud-Terrain shinasida bosimni 0,5 bargacha kamaytirish mumkin. Bosimning pasayishi qiyin yumshoq yo'ldan tashqari sharoitlarda (qum, botqoq, bo'sh tuproq) manevrni yaxshilaydi.
Qum ustida ishlashga misol:
Bosimning 2,5 dan 1 bargacha kamayishi mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatini 30% ga oshiradi.
Bosimning 1,0 bardan 0,5 bargacha kamayishi o'tkazuvchanlikni 30% ga oshiradi.
Bosimning pasayishi faqat juda past tezlikda va qisqa masofalarda qo'llanilishi mumkin. Maxsus bosqichni tugatgandan so'ng, shinalar bosimini tiklash kerak.
