Rolls Royce Silver Ghost. Samochód w kulturze popularnej

Nowy Rolls-Royce Phantom 2018-2019 został oficjalnie zaprezentowany 27 lipca 2017 roku w Londynie. Luksusowy brytyjski sedan Rolls-Royce Phantom 8. generacji jest deklarowany przez producenta jako najlepszy samochód na świecie „Najlepszym samochodem na świecie” i jako pierwszy wypróbował najnowszą, całkowicie aluminiową platformę, zwaną Architekturą Luksusu. Nasza recenzja Nowego Rolls-Royce'a Phantom 2018 zawiera zdjęcia i filmy, cenę i wyposażenie, parametry techniczne najbardziej zaawansowanego samochodu na świecie. Sprzedaż nowej generacji Rolls-Royce’a Phantoma rozpocznie się na początku przyszłego 2018 roku. cena od 400 000 funtów (około 31 240 milionów rubli). Nowy Rolls-Royce Phantom 8 będzie można kupić także w Rosji na początku 2018 roku w cenie 40 milionów rubli.

Od 1925 roku, kiedy na rynek trafił „pierwszy” Rolls-Royce Phantom, kolejne generacje brytyjskiego luksusowego sedana stanowią punkt odniesienia dla całego światowego przemysłu motoryzacyjnego. Oczywiście nowy Rolls-Royce Phantom to prawdziwy skarb: stylowy, nowoczesny i niepowtarzalny design nadwozia, luksusowe wnętrze, fenomenalny zestaw super nowoczesny sprzęt i imponująca zawartość techniczna. Nowy produkt jest wyposażony we wszystko, co niezbędne, aby przyciągnąć zamożnych nabywców i spróbować powtórzyć komercyjny sukces swojego poprzednika, Rolls-Royce'a Phantoma 7. generacji, sprzedawanego przez 14 lat w ilości ponad 10 tysięcy egzemplarzy.

Co ciekawe, Rolls-Royce Phantom VI, produkowany przez 23 lata (1968-1991), znalazł jedynie 374 właścicieli. Jaki jest sekret takiego sukcesu sedana Rolls-Royce Phantom 7. generacji? Rzecz w tym, że niemiecki koncern, która w 1998 r. kupiła firmę Vickers Limited od konglomeratu inżynieryjnego, zrewolucjonizowała produkcję luksusowych samochodów dzięki figurce „Spirit of Ecstasy” na charakterystycznej, ręcznie wykonanej osłonie chłodnicy. Chcielibyśmy przyznać, że Bawarczykom udało się tchnąć nowe życie w Rolls-Royce’a.

Wróćmy do luksusowego sedana Rolls-Royce Phantom ósmej generacji i cieszmy się w pełni pięknem, wdziękiem, luksusem i technologią flagowca Firma brytyjska, założona w 1904 roku.

Chcielibyśmy od razu zauważyć, że zewnętrznie Phantoma 8 bardzo łatwo pomylić ze swoim poprzednikiem Phantomem 7. W projektowaniu oczywiście nie ma rewolucji, a jedynie procesy ewolucyjne, które nadają wizerunkowi nowego Phantoma bardziej nowoczesny wygląd. Flagowy Rolls-Royce ma fenomenalnie stylowe nadwozie i jest w pełni wyposażony Reflektory LED reflektor przedni, uzupełniony sekcjami laserowo-luminoforowymi dalekiego zasięgu, zapewniającymi oświetlenie na odległość do 600 metrów przed samochodem oraz tylnymi światłami obrysowymi z wypełnieniem LED. Charakterystyczna dla całej rodziny osłona chłodnicy jest teraz zintegrowana z nadwoziem i jest umieszczona wyżej niż w poprzedniczce. Jednocześnie figurka „Spirit of Ecstasy” znajduje się o 12,7 mm wyżej niż figurka Phantoma 7.

Nowy Rolls-Royce Phantom 2018 wygląda solidnie, surowo i imponująco. Wygląda na to, że sedan został wyrzeźbiony z ogromnej sztabki aluminium i jest w tym trochę prawdy. Nadwozie nowego flagowego Rolls-Royce’a wykonane jest niemal w całości z aluminium przy zastosowaniu unikalnej technologii Architektury Luksusu. Model opiera się również na aluminiowej platformie modułowej, która, nawiasem mówiąc, leży u podstaw pierwszego crossovera brytyjskiego producenta - Rolls-Royce Cullinan.

Powszechne zastosowanie aluminium i stopów aluminium oraz nowa modułowa platforma pozwoliły zwiększyć sztywność nadwozia sedana nowej generacji o 30% w porównaniu do jego poprzednika. Jednak masa własna nowego Rolls-Royce Phantom 8. generacji wzrosła aż o 75 kg w porównaniu do Rolls-Royce Phantom 7. generacji do imponujących 2625 kg. Dodatkowe kilogramy pojawiły się w wyniku instalacji więcej wyposażenia oraz zastosowanie wyższej jakości izolacji akustycznej (dwuwarstwowe szkło o grubości 6 mm, łączna masa materiałów dźwiękochłonnych sięga 130 kg). Wnętrze nowego Phantoma jest o 10% cichsze niż wnętrze poprzednia generacja modele.

Zewnętrzny wymiary całkowite Nadwozie Rolls-Royce Phantom 8 z lat 2018–2019 ma długość 5762 mm, szerokość 2018 mm, wysokość 1646 mm i rozstaw osi 3552 mm.

Linia modelowa obejmuje również wydłużony Phantom EWB z rozstawem osi zwiększonym o 200 mm (3752 mm) i całkowitą długością nadwozia wynoszącą 5962 mm.

Standardowo nowy Phantom wyposażony jest w 22-calowy ekran felgi ze specjalnym Opony Continental, wypełnione pianką o rozmiarze 255/45 R22 (opony z pianką są o 9 dB cichsze od zwykłych opon).

Zastosowanie 130 kg materiałów dźwiękochłonnych, podwójnych opon wypełnionych szkłem i pianką o grubości 6 mm sprawia, że ​​nowy Phantom jest najbardziej cichy samochód w dzisiejszym świecie.

Wnętrze „ósmego” Rolls-Royce’a Phantoma to prawdziwe dzieło sztuki (architektura, materiały wykończeniowe i detale wnętrza). Drzwi przednie i tylne wyposażono w serwonapędy, które tradycyjnie w tym modelu otwierają się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Dostępny wygodny wielofunkcyjny kierownica, cyfrową tablicę wskaźników z kolorowym wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala, klasyczne okrągłe nawiewy Rolls-Royce'a, system multimedialny z wysuwanym ekranem o przekątnej 12,25 cala, hotspot Wi-Fi, nawigację, Apple CarPlay i Android Auto (sterowane za pomocą spryskiwaczy belek umieszczonych pomiędzy przednich siedzeniach i w podłokietniku tylnych siedzeń).

Dostępny jest także wyświetlacz przezierny, wszystkie fotele z elektryczną regulacją, ogrzewaniem, wentylacją i masażem. Oddzielne tylne siedzenia można lekko obrócić względem siebie, dzięki czemu pasażerowie nie nadwyrężają szyi podczas komunikacji. W tylnej części kabiny znajdują się składane stoliki i monitory, podgrzewane podłokietniki oraz sufit w kształcie gwiazdy.

Jako systemy bezpieczeństwa i asystenci elektroniczni, system Alertness Assistant z 4 kamerami zapewniającymi panoramiczny widok z lotu ptaka, kamery Night Vision i Vision Assist, aktywny tempomat, automatyczne hamowanie z funkcją wykrywania pieszych, systemami śledzenia obiektów w martwym polu lusterek wstecznych i nieuprawnionego przekroczenia linii oznakowania, ostrzegania o ruchu poprzecznym.

Dane techniczne Rolls-Royce Phantom 2018-2019. Fantam ósmej generacji oparty jest na autorskiej platformie o całkowicie niezależnej architekturze (dwuwahaczowe z przodu, pięciowahaczowe z tyłu), aktywnym, pneumatycznym zawieszeniu o nazwie Magic Carpet Ride. Aktywne zawieszenie luksusowego brytyjskiego sedana jest podobne w konstrukcji do zawieszenia nowego sedana (kamery stereo zainstalowane pod przednią szybą monitorują teren nawierzchnia drogi i przekazują dane do siłowników, które z kolei zapewniają zmianę pozycji ciała za pomocą stabilizatorów stabilność boczna). Jednakże aktywne zawieszenie Magic Carpet Ride działa tylko przy prędkościach do 100 km/h. Jest jeszcze jedna innowacja – tylne koła z efektem kierowania, zapewniającym dużemu sedanowi dużą zwrotność w warunkach miejskich.

Pod maską Phantoma 8 znajduje się najnowszy benzynowy silnik V12 o pojemności 6,75 litra, wyposażony w dwie turbosprężarki (571 KM i 900 Nm) przenoszący ciąg na tylne koła przy użyciu 8 automatycznych skrzyń biegów ZF. Maksymalny moment obrotowy 900 Nm dostępny jest już przy 1700 obr./min. Duży sedan executive przyspiesza od 0 do 100 mil na godzinę w 5,3 sekundy, maksymalna prędkość ograniczona do 250 mil na godzinę.

Test wideo Rolls-Royce Phantom 2018-2019

Oryginalna nazwa modelu to „40/50 KM”. Jeden z samochodów demonstracyjnych Rolls-Royce'a został nazwany „Silver Ghost” ze względu na aluminiowy lakier nadwozia i cichą pracę silnika (oczywiście cichą w porównaniu do samochodów tamtych czasów). Prasa polubiła tę jasną nazwę i później zaczęto nią nazywać wszystkie samochody tego modelu.

Model produkowany był w latach 1906-1926. Następnie na linii montażowej został zastąpiony modelem o nazwie Phantom I.

W 1921 roku w Stanach Zjednoczonych w Springfield w stanie Massachusetts otwarto amerykańską fabrykę Rolls-Royce'a, gdzie produkowano samochody Silver Ghost z nadwoziami Brewstera i nieco zmodyfikowanymi reflektorami. To jest dokładnie ten samochód na zdjęciu.

Samochody Rolls-Royce'a z tamtych czasów nie różniły się zbytnio od siebie właściwości techniczne lub pakiet od konkurentów. Ich główną różnicą było nienaganne wykonanie każdego samochodu. Wszystko zostało wykonane w całości ręcznie, bez żadnej automatyzacji i linii montażowej. Wymagania dotyczące poziomu jakości były takie, że nawet samochody produkowane w USA były absolutnie takie same wysoka jakość produkowane tak samo jak samochody produkowane w Wielkiej Brytanii. Niektórzy Anglicy zamawiali nawet samochody wyprodukowane za granicą.

Samochody posiadały zawieszenie całkowicie resorowe, a każda sprężyna posiadała własną osłonę, chroniącą je przed kurzem i brudem oraz późniejszym skrzypieniem. Do 1923 roku samochody były wyposażone w hamulce bębnowe tylko na tylnych kołach.

Samochód na zdjęciach został nakręcony w miniserialu „Boardwalk Empire”, serial opowiada o początkach centrum hazardowego Atlantic City w czasach prohibicji w Stanach Zjednoczonych. To właśnie tym samochodem jeździ bohater Stephena Buscemiego, główny skarbnik miasta i dorabiający na pół etatu szef lokalnej przestępczości zorganizowanej.

„Srebrny Duch” był własnością wielu sławni ludzie te czasy. Był to bardzo drogi, ale bardzo prestiżowy i naprawdę niezawodny samochód.

Jeździł nim 28. prezydent USA Woodrow Wilson.

Cesarz Japonii Hirohito.

Indyjski Raja Sir Raghunandana Prasada Sikh. Indyjska elita kupowała ich na ogół setki, ten jest po prostu najbardziej niezwykły ze wszystkich.

Cóż, przywódca światowego proletariatu, Włodzimierz Iljicz, również miał kilka duchów. „Ciężkie i zniszczone dziedzictwo reżimu carskiego” zostało zastąpione na początku lat dwudziestych nowiutkimi Rolls-Royce’ami. Mimo że państwo było państwem robotniczo-chłopskim, a w kraju panował głód, pieniądze na zakup drogie samochody odnaleziono, choć później usilnie ukrywali ten fakt, twierdząc, że Iljicz odziedziczył samochody z królewskiego garażu. W tamtych latach tylko jedno podwozie Rolls Royce’a kosztował 1820 funtów, według ówczesnego kursu było to 5824 dolarów. W USA prosty Ford-T kosztuje 265 dolarów, a luksusowy Lincoln kosztuje 4600 dolarów i więcej. Łącznie na zakup dwóch samochodów dla lidera, czyli tzw. za te pieniądze można było kupić 84 samochody Marka Ford-T dla młodego państwa robotniczego i chłopskiego.

Jeden z pojazdów został przerobiony na sanie półgąsienicowe. Sanie zostały przerobione z samochód produkcyjny robotnicy zakładów Putiłowa, na osobiste polecenie Lenina.

Rolls-Royce 40/50KM „Silver Ghost”

Produkcja i eksploatacja

Silver Ghost był jednym z pierwszych samochodów marki Rolls-Royce. Mogli je kupić tylko bardzo bogaci ludzie, a te samochody zwykle wymagały kierowcy. Jak wszystkie Rolls-Royce'y, Silver Ghost słynął z ciszy i doskonałego montażu [ ] .

Zachowane kopie

W.I. Lenin miał do dyspozycji dwa „Srebrne Duchy”. Jeden z nich został wyposażony w napęd gąsienicowy – do przemieszczania się zimowe drogi. Egzemplarz taki zachował się i znajduje się w moskiewskim przedstawicielstwie Rolls-Royce'a na terenie Państwowego Muzeum Historycznego-Rezerwatu „Gorki Leninskie” w obwodzie moskiewskim.

Rolls-Royce Silver Ghost został zakupiony w Anglii do garażu rządowego. Pierwotnie był to „zwykły” samochód na czterech kołach. W Rosji, w fabryce Putiłowa w Piotrogrodzie, przerobiono: podwozie Podwozie umieszczono na gąsienicach, a do przednich kół przymocowano narty. Lenin podróżował tym samochodem z Moskwy do Gorek i spacerował po regionie moskiewskim.

Wystawa Rolls-Royce Silver Ghost została sprzedana prywatnie w 1908 roku i trafiła do Włoch. W 1948 roku kupił go Rolls-Royce, ale niestety znów go zgubił. Po bankructwie Rolls-Royce'a i jego przejściu na BMW, należąca wcześniej do Rollsa marka Bentley została sprzedana Volkswagenowi. Następnie w wyniku podziału własności samochód trafił do Bentley Motors. Teraz „Ghost” jest uważany za najbardziej drogie auto na świecie, szacowany na 57 milionów dolarów.

Samochód w kulturze popularnej

W trosce o swoją reputację firma unikała natychmiastowego wprowadzania innowacji, które pojawiły się u innych producentów samochodów. Dlatego „duchy” otrzymały reflektory elektryczne dopiero w 1914 r., zapłon akumulatorowy - w 1919 r., a nieco wcześniej, w 1913 r. - hamulce bębnowe z napędem nożnym. Wcześniejsze egzemplarze posiadały ręczny hamulec dźwigniowy.

Konserwatyzm nie zawsze przynosił Rolls-Royce’owi sukces; trzymając się przestarzałego modelu o mocy 40/50 KM, firma z czasem zaczęła tracić klientów. Kiedy w końcu powstał Rolls-Royce New Phantom, model 40/50 KM (był produkowany przez kolejny rok) nazwano Silver Ghost, aby odróżnić go od nowszego (oba samochody były wyposażone w ten sam silnik, który nosił ta sama nazwa - 40/50 KM). Przymiotnik „srebrny” od dawna jest utrwalony w nazwach modeli firmy: „Silver Seraphim”, „Silver Spur” itp.

Tradycja ozdabiania kaptura figurką „damy”, oficjalnie zwanej „Duchem Ekstazy”, pojawiła się na „duchach” w 1911 roku (dlatego nie ma jej na kapturach najstarszych egzemplarzy, w tym „Srebra”). Figurka została stworzona przez rzeźbiarza Charlesa Sykesa specjalnie dla samochodu Lorda Montagu. Pozowała mu sekretarka i kochanka Lorda Eleanor Thornton. Przez wiele lat Saike osobiście odlewał figurki do każdego samochodu i umieszczał na nich swój podpis.

Notatki

Literatura

Iana Fleminga. Goldfinger. (Z serii powieści o J. Bondzie (agencie 007)). Eric Goldfinger miał taki samochód, którym przemycał złoto.

O tym samochodzie wspomina także powieść Marcela Prousta „W cieniu kwitnących dziewcząt”.

Spinki do mankietów

„To najdroższy Rolls-Royce w Rosji” – zapewnił mnie właściciel tego wspaniałego samochodu retro.
Prezentacja legendarnego Rolls-Royce'a Silver Ghost odbyła się już w 1906 roku w Centrum Wystawowym Olympia w ramach London Motor Show, a dostawy do pierwszych klientów rozpoczęły się w 1907 roku. Model ten wywołał na wystawie spore zamieszanie, definiując modę motoryzacyjną na wiele dziesięcioleci.
Ale przede wszystkim najbardziej legendarny samochód rodziny Rolls-Royce zdobył najwyższą reputację dzięki swojej wytrzymałości i niezawodności, ciszy i płynnej jeździe. Konstrukcja podwozia tego Royce'a okazała się tak mocna, że ​​był w stanie unieść nadwozie o wadze do dwóch ton. Podczas I i II wojny światowej, od 1915 do 1944 roku, budowano ciężkie samochody pancerne w oparciu o pierwsze modele Rolls-Royce'a 40/50HP Silver Ghost.
Warto przypomnieć, że właścicielem Rolls-Royce’a Silver Ghost był Włodzimierz Iljicz Lenin, przywódca światowego proletariatu. Samochód Lenina przybył do Rosji w 1915 roku, zamówiła go cesarzowa Aleksandra Fiodorowna, a wydział pałacowy zapłacił za niego 17,5 tysiąca rubli w złocie, co stanowiło wówczas 1850 funtów szterlingów - kurs wymiany rubla na funta brytyjskiego od 1791 roku do dnia dzisiejszego - około 420 tysięcy dolarów. Samochód został zmontowany przez mistrza rzemieślniczego Macka Egertona w fabryce w Norwich – tradycją firmy było rejestrowanie imienia i nazwiska osoby łączącej nadwozie i podwozie samochodu. Wszystkie znajdujące się na nim części są oryginalne, jedynie srebrna figurka na korku chłodnicy została skradziona w 1990 roku przez jednego z gości Muzeum Lenina, gdzie samochód stoi do dziś i obecnie na jej miejscu znajduje się duraluminiowa kopia. Numer rejestracyjny samochodu Lenina to 236, przedrewolucyjny rok produkcji to 1915. Egzemplarz Lenina miał już rozrusznik elektryczny, a samochód o numerze 236 uruchamiany był za pomocą rączki wystającej spod chłodnicy w modelu Lenina samochód.
Rolls-Royce Silver Ghost był stale unowocześniany i udoskonalany, aż w końcu został zastąpiony przez kolejny model – Rolls-Royce Phantom. W Anglii produkcja Silver Ghost trwała do 1926 roku. Dodatkowo w latach 1921-1931 Silver Ghost był produkowany przez amerykańską filię Rolls-Royce'a w Springfield.
Dzisiaj pokażę Wam bardzo rzadką wersję Silver Ghost z przełomu 1921 roku. Na świecie znajduje się zaledwie kilka modeli Silver Ghost, znajdujących się wyłącznie w kolekcjach prywatnych. Cena tej samej wersji samochodu jest oburzająca, ale mimo to metropolitalny kolekcjoner szacuje tę konkretną wersję samochodu na 60 milionów dolarów.
60 000 000 dolarów!
To najdroższy Rolls-Royce w Rosji. Jego właścicielka, co dziwne, to bardzo cudowna i niezwykła osoba, którą wszyscy dobrze znacie. Nigdy bym nie pomyślał, że jest także kolekcjonerem samochodów retro.

Tradycja ozdabiania kaptura figurką latającej damy, zwanej oficjalnie Duchem Ekstazy, pojawiła się w tym modelu już w 1911 roku, zatem nie ma go na maskach najstarszych egzemplarzy. Figurka została stworzona przez rzeźbiarza Charlesa Sykesa specjalnie dla samochodu Lorda Montagu. Pozowała mu sekretarka i kochanka Lorda Eleanor Thornton. Przez wiele lat Saike osobiście odlewał figurki do każdego samochodu i umieszczał na nich swój podpis.


Silnik:
Rzędowy sześciocylindrowy, gaźnik, chłodzenie cieczą
Przenoszenie:
Mechaniczny, 3 stopnie (przed 1913), 4 stopnie (po 1913);
Przełożenia: 2,83; 1,66; 1,0; 0,8
Wymiary:
Długość: 4572 mm (180 dm)
Szerokość: 1587,5 mm (62,5 cala)
Rozstaw osi: 3442 mm (135,5 cala) (przed 1913)
3645 mm (143,5 cala) (1913–1923)
3658 mm (144 dm) i 3823 mm (150,5 dm) (od 1923)
Rozstaw tylny: 1422 mm (56 dm)
Rozstaw kół przednich: 1422 mm (56 dm)
Waga: 1671 kg
Maksymalna prędkość - 85 km/h
Wyprodukowane pojazdy:
W Anglii: 6173
W Ameryce: 1703

Konserwatyzm nie zawsze przynosił Rolls-Royce’owi sukces; trzymając się przestarzałego modelu o mocy 40/50 KM, firma z czasem zaczęła tracić klientów. Kiedy w końcu opracowano Rolls-Royce New Phantom, ten model o mocy 40/50 KM nazwano Silver Ghost, aby odróżnić go od nowszego. Obydwa samochody wyposażone były w ten sam silnik o tej samej nazwie – 40/50 KM. Przymiotnik „srebrny” od dawna jest utrwalony w nazwach modeli firmy: „Silver Seraphim”, „Silver Spur”. Oto przykład pierwszego Phantoma, Rolls-Royce New Phantom:


A to jest Phantom II, Rolls-Royce New Phantom II


Wróćmy jednak do naszego wspaniałego i drogiego Silver Ghost z 1921 roku...

Dobrze znana nazwa Silver Ghost Silver Ghost była pierwotnie nazwą własny samochód z numerem podwozia 60551, ale wkrótce rozszerzono go na całą serię jako taką.


W trosce o swoją reputację prymitywni Anglicy z firmy Rolls-Royce unikali natychmiastowego wprowadzania innowacji w światowym przemyśle samochodowym, dlatego model ten otrzymał elektryczne reflektory dopiero w 1914 r., zapłon akumulatorowy w 1919 r., a w 1913 r. bęben obsługiwany nożnie hamulce. Wcześniejsze egzemplarze posiadały ręczny hamulec dźwigniowy.


Silver Ghost był jednym z pierwszych samochodów brytyjskiej firmy Rolls-Royce. Mogli go kupić tylko bardzo bogaci ludzie; do tych samochodów zwykle zatrudniano kierowcę.


Amerykański oddział Rolls-Royce'a w Springfield produkował Silver Ghosts w nietypowej kolorystyce - dwukolorowej. Warto dodać, że w Wielkiej Brytanii Silver Ghosty produkowano do 1926 roku, a w Ameryce do 1931 roku.


Przystojny srebrny duch 1921.