Ekologia konsumpcji. Silnik: Toyota ogłosiła rozpoczęcie sprzedaży na krajowym rynku japońskim pierwszego produkcyjnego samochodu wykorzystującego wodorowe ogniwa paliwowe – modelu Mirai. Teraz innowacyjny sedan wkracza na rynek międzynarodowy
W Japonii sprzedaż pierwszego na świecie samochodu produkcyjnego idzie pełną parą – produkowanego przez firmę sedana Mirai („Future”) Silnik Toyoty Korporacja
Ze względu na duże zainteresowanie nowym modelem w Japonii liczba zamówień przedsprzedażowych przekroczyła już plan sprzedaży krajowej. Do końca ubiegłego roku japoński producent samochodów planował wyprodukować 700 samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi, w których energia elektryczna dla silnika generowana jest poprzez połączenie wodoru ze zbiornika z tlenem atmosferycznym. 400 z nich powinno trafić na rynek krajowy, 200 do USA i 100 do krajów Europy Zachodniej. W związku z tym zapowiedział, że do końca 2016 roku zainwestuje 20 miliardów jenów (ok. 162 mln dolarów) w rozwój produkcji samochodów z silnikami wodorowymi, potrajając produkcję sedanów Mirai (do 2,1 tys. rocznie).
Część inwestycji będzie miała na celu rozszerzenie eksportu tego typu maszyn do Europy Zachodniej i USA. Oni Opinia Toyoty, powinien stać się głównym rynkiem zewnętrznym samochodów wodorowych. W sumie do końca 2017 roku producent zamierza dostarczyć do Stanów Zjednoczonych ponad 3 tysiące sedanów Mirai.
Znaczący wzrost produkcji samochodów wodorowych (do 50 tys. rocznie) zostanie osiągnięty w 2020 r., kiedy w Tokio odbędą się Letnie Igrzyska Olimpijskie. Według władz lokalnych powinny one stanowić duży krok w kierunku rozszerzenia wykorzystania wodoru nie tylko w motoryzacji, ale także w energetyce. Z kolei w 2030 roku co dziesiąty samochód sprzedawany w Japonii będzie napędzany ogniwami paliwowymi, co według prognozy firmy doradczej Deloitte Tohmatsu Consulting Co. przyniesie japońskiej gospodarce dodatkowe 4,4 biliona jenów zysku (około 36,9 miliarda dolarów) ).
Koszt nowego sedana Mirai w Japonii wynosi 7,23 mln jenów (60,7 tys. dolarów), a rząd zapewnia dotacje w wysokości 17 tys. dolarów każdemu nabywcy takich samochodów w kraju. Dodatkowo właścicielom oferowana jest całodobowa bezpłatna pomoc drogowa, a także ośmioletnia gwarancja na silnik elektryczny i ogniwa paliwowe. Jedynym produktem wytwarzanym przez silnik Mirai jest woda, do atmosfery nie są uwalniane żadne szkodliwe substancje. Zbiornik paliwa wodorowego wystarcza na około 650 km, a pełne zatankowanie zajmuje około trzech minut.
Kolejny duży japoński producent samochodów Silnik Hondy Współ. w przyszłym roku planuje również rozpocząć sprzedaż samochodu o cechach podobnych do Mirai silnik wodorowy. Firma Silnik Nissana Współ. za trzy lata zaprezentuje swój model ogniw paliwowych.
Samochód wyposażony jest w elektrownię TFCS (Toyota Fuel Cell System) o maksymalnej mocy 114 kW, która łączy w sobie zalety wodorowych ogniw paliwowych i napędu hybrydowego. Maszyna nie produkuje szkodliwe emisje do atmosfery, ponieważ jedynym produktem TFCS jest woda.
Toyota podkreśla to, co oferuje Mirai najwyższy poziom bezpieczeństwo. Dlatego zbiorniki wodoru są produkowane wyłącznie w Toyocie przy maksymalnej kontroli jakości. Specjalna konstrukcja zbiornika wykonana z kilku warstw materiałów polimerowych i włókna węglowego zapewnia wytrzymałość i efektywne pochłanianie energii w przypadku odkształcenia.
Za to odpowiada System Prekolizyjny (PCS). automatyczne hamowanie w przypadku wysokiego ryzyka wypadku. Jeśli elektronika pokładowa wykryje wypadek, dopływ wodoru ze zbiornika natychmiast się zatrzyma. W razie potrzeby zostanie wyzwolona jedna lub więcej z ośmiu poduszek powietrznych.
Innowacyjny sedan charakteryzuje się unikalną stylistyką i dobrym prowadzeniem, uzyskanym dzięki rekordowo nisko położonemu środkowi ciężkości.
Z okazji pojawienia się Mirai rynek komercyjny Prezes Toyoty, Akio Toyoda, powiedział: „Wyobraziliśmy sobie przyszłość, w której ludzkość będzie miała samochody przyjazne dla środowiska, dzięki którym nie będziemy polegać wyłącznie na rezerwach ropy. To były śmiałe, natchnione sny. Dziś stały się rzeczywistością. Jesteśmy gotowi wyprodukować samochody o jakich marzyliśmy. I pierwszego z nich nazwaliśmy Mirai. Widziałem przyszłość. To bardzo blisko. opublikowany
P.S. I pamiętajcie, zmieniając tylko swoją konsumpcję, razem zmieniamy świat! © ekonet
W listopadzie 2014 roku Toyota zaprezentowała publiczności pierwszy na świecie seryjny samochód napędzany wodorem, który otrzymał nazwę „Mirai”, co z japońskiego tłumaczy się jako „przyszłość”. Trzytomowy pojazd stał się komercyjnym wcieleniem modelu FCV Concept, zaprezentowanego w 2013 roku na Tokyo Motor Show, a jego sprzedaż na rodzimym rynku rozpoczęła się w grudniu 2014 roku.
Napędzany wodorem Mirai jest artystyczny i futurystyczny wygląd, ujawniając swoją niezwykłość. Wystarczy spojrzeć na efektowną przednią część, zwieńczoną wąską głowicą optyczną i ogromnym zderzakiem, którego dużą powierzchnię zajmują wloty powietrza.
Sylwetka czterodrzwiowego auta wygląda umiarkowanie dynamicznie ze względu na płynne kontury dachu z mocno pochylonymi do przodu słupkami i wypukłymi wytłoczeniami, jednak małe koła kłóciły się nieco z ogólnymi proporcjami. Rufa została zaprojektowana w oryginalny sposób, ale sprawia wrażenie ciężkiej ze względu na duże trójkątne światła i masywną pokrywę bagażnika.
Wymiarowy Wymiary Toyoty Mirai jest porównywalny z Camry Klasy E: długość 4890 mm, wysokość 1535 mm i szerokość 1815 mm. Odległość między osiami samochodu wynosi 2780 mm, a prześwit po wyposażeniu nie przekracza 130 mm.
Wnętrze „samochodu na wodór” wygląda nie mniej oryginalnie niż jego wygląd zewnętrzny. Stylowy kierownica z trójramienną konstrukcją i przyciskami sterującymi, ale zestaw wskaźników, reprezentowany przez kolorowy wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala, znajduje się pośrodku panelu przedniego, tuż pod przednią szybą. Na nowoczesnej desce rozdzielczej znajduje się 9-calowy multimedialny ekran centralny, a poniżej panel dotykowy sterujący dwustrefową klimatyzacją, systemem audio i innymi funkcjami pomocniczymi.
Z przodu Mirai ma szerokie siedzenia o anatomicznym profilu, dyskretne podparcie po bokach i mnóstwo elektrycznej regulacji. Tylna kanapa z mocnym podłokietnikiem pośrodku jest przystosowana dla dwóch osób, a duża ilość miejsca na wszystkich frontach pozwala na wygodne zakwaterowanie rowerzystom o dowolnym wzroście.
Do transportu bagażu „wodorowy sedan” ma przedział ładunkowy o pojemności 361 litrów.
Jeśli mówimy o parametrach technicznych, główną cechą Toyoty Mirai jest Nowa technologia TFCS (system ogniw paliwowych Toyoty). System wykorzystuje jako paliwo wodór, który przetwarzany jest na energię elektryczną za pośrednictwem zespołu części paliwowych Toyota FC Stack o mocy 114 kW. Z niego energia jest wysyłana do konwertera FC Boost, który zwiększa napięcie do 650 woltów. Ostatnim ogniwem układu jest synchroniczny silnik elektryczny prąd przemienny, generując 154 konie mechaniczne(113 kW) i 335 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a działania dopełnia akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy gromadzący energię regeneracyjną oraz para zbiorników na wodór (60 litrów z przodu i 62,4 litra z tyłu).
Nasycenie nowoczesny sprzęt podniósł masę własną Mirai do 1850 kg, ale nie przeszkadza to w dotarciu do pierwszej setki w 9 sekund i 175 km/h swoich maksymalnych możliwości. Pełne napełnienie zbiorników wodoru na wyspecjalizowanych stacjach zajmuje zaledwie 3 minuty, a łączny zasięg sięga około 480 kilometrów, przy czym do atmosfery uwalniana jest wyłącznie woda.
Na przedniej osi Toyoty Mirai zamontowane jest niezależne zawieszenie wielowahaczowe, a na tylnej osi półniezależne zawieszenie z belką skrętną. Do układu kierowniczego wszczepia się elektryczne urządzenie wspomagające i powstaje zespół hamulcowy mechanizmy dyskowe wszystkie koła (przednie koła z wentylacją) z technologią odzyskiwania energii.
Nie należy się spodziewać pojawienia się „samochodu na wodór” w Rosji – infrastruktura temu nie sprzyja. W Japonii sprzedaż Toyoty Mirai rozpoczęła się w grudniu 2014 roku za cenę 6,7 mln jenów, na rynku amerykańskim samochód trafi do sprzedaży w połowie 2015 roku, gdzie minimalna cena wyniesie 57 500 dolarów. Premiera trójpaku w Europie planowana jest na wrzesień i początkowo będzie oferowany w Niemczech, Danii i Wielkiej Brytanii w cenie zaczynającej się od 78 540 euro.
Każdy firma samochodowa mają własne plany na przyszłość, ale niektórzy producenci już praktycznie udowodnili jedno. Wiedzą, jak i będą to kształtować, niezależnie od tego, czy innym się to podoba, czy nie. W ośrodkach badawczych japońskiej Toyoty dzieje się coś, czego nie każdy przeciętny człowiek jest w stanie dostrzec w rzeczywistości. Nie mówiąc już o konkurentach. Słuchajcie, Prius dziesięć lat temu był tematem zadziorów, ale dziś seryjny samochód hybrydowy za boską cenę jest już rzeczywistością nawet w Rosji. A jeśli co druga fabryka samochodów na świecie produkuje obecnie hybrydy, to w przypadku samochodów wodorowych wszystko nie jest takie gładkie. Do niedawna było to drogie i całkowicie nieopłacalne.
Wystawienie samochodu pokazowego na wystawie samochodowej to jedno, ale przygotowanie gruntu pod zupełnie nowy rodzaj technologii to zupełnie inna sprawa. Japończycy są gotowi pokazać wszystkim, jak wygląda przyszłość bez platform wiertniczych, a pierwszym naprawdę produkowanym masowo samochodem, który jeździ bez produktów naftowych, była Toyota Mirai.
Na zewnątrz kontrowersyjny, w środku przekonujący, fot
Nawet drzewo przemówi, gdy zobaczy projekt seryjnego sedana Toyota Mirai z lat 2016-2017 rok modelowy. Nie, na wystawach pokazywano jeszcze gorsze egzemplarze, ale żeby wypuścić samochód o tak szczerze prowokacyjnym designie, trzeba być Toyotą. Jeśli Prius już powoli zyskał bazę klientów nie tylko w Europie, ale także w Azji i Federacji Rosyjskiej, już tego chcą i zapisują się w kolejce, to Toyota Mirai dopiero stawia pierwsze kroki w stronę ogółu społeczeństwa. Zadaniem nowego modelu nie jest jednak przyciąganie kolejek, ale przede wszystkim oswojenie społeczeństwa z nowym rodzajem paliwa, jakim jest wodór. Mówią, że przyszłość jest za nim, a przyszłość po japońsku to mirai.
Ogniwa paliwowe, woda, wodór – wszystko to jest przerażająco niezrozumiałe dla osoby choć trochę obeznanej z technologią, a dla kogoś nieobeznanego nawet z kosmosem. Choć nie ma tu nic skomplikowanego i Japończycy nie korzystają z żadnych obcych technologii. Samochód wodorowy mógł pojawić się sto lat temu i kto wie, gdzie byłaby benzyna i olej napędowy, gdyby wtedy z silnikiem wodorowym wszystko potoczyło się pomyślniej. Jednakże Wyzwanie Toyoty Mirai ma być przyjazne dla zwykłego konsumenta, co widać na wszystkich jazdach testowych. Aby jeździć wodorowym Mirai, wystarczy napełnić zbiorniki wodorem i jechać cicho, jak w zwykłym samochodzie hybrydowym, aż do kolejnego tankowania, które nie powinno być dłuższe niż 500 km. To jest główny problem.
Toyota nie boi się eksperymentować z wyglądem zewnętrznym
Nawet w rodzimej Japonii Toyoty Mirai znajduje się nie więcej niż 25 stacji tankowania wodoru. A to nie wystarczy. Jedna taka stacja benzynowa kosztuje około miliona euro, więc ktoś musi zainwestować niezły grosz w rozwój sieci. Naturalnie magnaci naftowi nie będą kopać sobie grobu, choć jeśli każdy z nich sprzeda ze swojego garażu choć jeden samochód i za te pieniądze wybuduje przynajmniej jedną stację benzynową, to kwestię zaopatrzenia samochodów w wodór można uznać za zamkniętą. I tak sieć stacji wodorowych budują sami producenci. Toyoty, Hondy, BMW, Volkswagena i Daimlera. Niemniej jednak do końca tego roku w Japonii zostanie uruchomionych około stu stacji wodorowych, w Stanach około pięćdziesięciu, a w Europie liczba stacji wodorowych przekroczy pięćset, choć do 2020 roku. Musimy uzbroić się w cierpliwość.
Jak on jeździ? Zasada działania Toyoty Mirai, opis
Pod maską Toyoty Mirai
Panele nadwozia, szczerze mówiąc, nie są nawet dziesiątą rzeczą. Możesz pokryć dowolne podwozie plastikiem i aluminium i uczynić je futurystycznym lub w stylu samochodów z lat 40., to kwestia gustu. Główne z nich znajdują się pod panelami nadwozia, maskami i listwami. Jeśli je usuniesz, zobaczymy podwozie znanej Toyoty Prius piątej generacji. Nic specjalnego - z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu belka skrętna, elektryczne wspomaganie kierownicy, Tarcze hamulcowe okrągły. Najważniejsze, że nie ma go nawet pod maską, jest zwykła hybryda punkt mocy tylko zamiast silnika wewnętrzne spalanie Zainstalowano generator wodoru, to wszystko.
W zasadzie Toyota Mirai jest samochodem elektrycznym, jedynie prąd do silnika elektrycznego pochodzi nie tylko z akumulatorów, ale także z generatora elektrochemicznego. Akumulator zbudowany jest z elementów niklowo-metalowo-wodorkowych, co pozwala na uzyskanie wysokich prądów rozruchowych nawet w niskich temperaturach. Sam akumulator jest dość kompaktowy, montowany jest nad jednym ze zbiorników wodoru. Generator elektrochemiczny jest również niewielki, umieszczony pod przednimi siedzeniami.
Toyota Mirai działa bardzo prosto:
- Wlot powietrza z przodu samochodu, w którym jesteśmy przyzwyczajeni do widoku chłodnicy, pobiera powietrze i dostarcza je do pojemnika.
- Tlen z tej objętości dostarczany jest do generatora elektrochemicznego.
- Zamiast benzyny w zbiorniku znajduje się wodór, który również jest pompowany do generatora.
- W wyniku procesu elektrochemicznego powstaje prąd, który dostarczany jest do silnika elektrycznego oraz woda, która jest odprowadzana za burtę.
- Silnik elektryczny włącza skrzynię biegów, Toyota Mirai jedzie do następnej stacji benzynowej. Póki co rezerwa mocy wystarcza na 500 km.
Toyota sama zbudowała pierwszy generator elektrochemiczny osiem lat temu. Składał się wówczas z 400 elementów, ważył ponad sto kilogramów, a na jego zmieszczenie trzeba było przeznaczyć prawie 70 litrów użytecznej objętości. Nowe ogniwa paliwowe są wydajniejsze, wydajniejsze i lżejsze, dlatego dzisiejszy komercyjny generator prądu waży nieco ponad 50 kg, zajmuje 37 litrów przestrzeni i może wytworzyć moc 115 kW. Generator nowego modelu jest dwa i pół razy wydajniejszy od starego.
Toyota nauczyła się także samodzielnie budować zbiorniki na wodór. Samochód posiada dwa zbiorniki o pojemności nieco ponad 60 litrów, z których każdy można napełnić pięcioma kilogramami wodoru. Korpusy zbiorników wykonane są z włókna węglowego, tworzywa sztucznego i tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. W sumie są trzy warstwy. Muszą wytrzymać ciśnienie do siedmiuset atmosfer i są lżejsze i tańsze niż czołgi poprzedniej generacji. Jeden ze zbiorników znajduje się w bagażniku, drugi pod tylne siedzenie. Otwieramy maskę i jest zwykły silnik elektryczny, który jest instalowany we wszystkich samochodach hybrydowych od początku 2000 r. Charakterystyka techniczna elektrowni niewiele różni się od Priusa - silnik wytwarza 154 KM w przeliczeniu na konie benzynowe z bardzo poważny moment elektryczny wynoszący 335 Nm. Silnik pracuje na napięciu 244 V. Jedynym odpadem jest czysta woda otrzymywana metodami chemicznymi. Mówią, że jest zdrowsze od mleka, ale pachnie plastikiem, z którego zrobiony jest rurociąg.
Wodorowa Toyota Mirai jest bardziej praktyczna niż Tesla
Jeśli naprawdę chcesz, możesz napić się wody
Przynajmniej tak mówią fakty. Elektryczna Tesla może podróżować od gniazdka do gniazdka tylko wtedy, gdy znajdują się one w odległości około 400 km od siebie, a Toyota Mirai rozciągnie pięćset do stacji tankowania wodoru, inna rzecz, że trudniej ją znaleźć niż gniazdko elektryczne. Warto jednak wziąć pod uwagę, że Tesla będzie potrzebowała pół dnia na zatankowanie prądu, zaś Mirai zatankuje pełne zbiorniki przez kilka minut. To praktyczne.
Rok temu Elon Musk pozwolił sobie na sarkastyczne uwagi i jawne chamstwo w stosunku do japońskich deweloperów, dziś jednak spokojnie milczy. Po prostu dlatego, że Toyota w zasadzie planowała sprzedać w 2015 roku nie więcej niż czterysta Toyoty Mirai, ale już w grudniu ubiegłego roku firma otrzymała 1600 zamówień. Cena samochodu wodorowego w jedynej konfiguracji od urzędników w Stanach wynosi 57,5 tys. dolarów. Koszt tankowania kilograma wodoru w Europie to 9,4 euro, a za samochód żądają 66 tys. W rublach będzie to ponad trzy miliony, ale perspektywa samochodu wodorowego w Rosji nawet nie była jeszcze omawiana.
Jazda próbna Toyoty Mirai z lat modelowych 2016-2017
Od Toyoty Mirai nie można oczekiwać cudu. W życiu, jeśli nie zagłębiasz się w subtelności elektrochemiczne, to zwykły samochód elektryczny. Cichy, bezpieczny, przyjazny dla środowiska. I potężny. Oceńcie sami – 355 Nm momentu obrotowego bez żadnych ograniczeń w liczbie obrotów. Wszystkie te newtonometry są dostępne natychmiast i przed zatrzymaniem. Tak, samochód nie jest zbyt lekki, waży (dzięki akumulatorom) około 1800 kg, ale środek ciężkości jest nisko położony. A to przyczynia się do precyzyjnego sterowania i niesamowitej stabilności samochodu w zakrętach.
Toyota Mirai posiada kilka trybów pracy, ale najciekawszym z nich jest Power. Naciskając ten przycisk, kierowca ma możliwość rozpędzenia się do setek w 9 sekund, a maksymalna prędkość w przypadku wodoru ograniczona jest do 180 km/h, choć firma twierdzi, że to daleko od limitu. Chociaż nie chcę się popisywać. Samochód jest niesamowicie cichy, znacznie cichszy niż Prius w trybie elektrycznym. Generator czasami bulgocze, słychać hałas aerodynamiczny wysoka prędkość, opony są prawie niesłyszalne. Być może to jest najbardziej cichy samochód według opinii właścicieli z całego świata, jeśli nie wciśniesz za mocno pedału gazu. Dopiero wtedy do kabiny wdziera się ledwo zauważalne swędzenie trolejbusu.
Wideo: jazda próbna Toyotą Mirai
Na razie każ mi kupić nową Toyotę Mirai może mieć jedynie nieodpartą potrzebę zmiany świata na lepszy własnym kosztem i poprawy kondycji finansowej Toyoty. W przeciwnym razie zakup samochodu na wodór, powiedzmy w Moskwie, nie uzasadnia się ekonomicznie, zwłaszcza że sieć stacji benzynowych dopiero zaczyna się rozwijać. Chociaż Mirai sprzedaje się bardzo dobrze w Niemczech, Belgii, Anglii i Danii. To właśnie z tych krajów zaczęto budować sieci stacji benzynowych i to właśnie tam są duże korzyści dla nabywców transportu przyjaznego dla środowiska. Zarówno podatkowe, jak i poważne dotacje rządowe na zakup nowego samochodu, a ponadto istnieją promocje związane z wymianą, programy recyklingu i inne zachęty. Dlatego nawet dzisiaj inwestowanie pieniędzy w ochronę środowiska w Europie jest opłacalne i modne.
Oczywiście, kiedyś wodorowa przyszłość dotrze na nasze drogi, ale wjedziemy w nią najprawdopodobniej nie Toyotą Mirai, ale jakimś Chińska kopia Koreański naśladowca japońskiego odkrywcy. Również taniej...
- Aktualności
- Warsztat
Sąd Najwyższy zezwolił na ruch StopHam
Tym samym sąd uwzględnił apelację przedstawicieli ruchu, którzy utrzymywali, że nie zostali powiadomieni o rozprawie, na której rozpatrywany był wniosek Ministerstwa Sprawiedliwości o likwidację – podaje RIA Novosti. Lider ruchu StopHam Dmitrij Czugunow nazwał decyzję Sądu Najwyższego „triumfem sprawiedliwości i zdrowego rozsądku” i oznajmił, że czeka na przywrócenie podmiotowości prawnej…
Kary policji drogowej za budowę dróg
Projekt odpowiednich poprawek do Kodeksu budżetowego został opracowany przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej. Jak podaje Izwiestia, dzięki zmianom podmioty federalne będą zobowiązane do przekazywania opłat i kar drogowych lokalnym funduszom drogowym. Rosyjski minister transportu Maksym Sokołow zapowiedział przygotowanie odpowiedniej inicjatywy już w kwietniu. Projekt obejmuje 10 rodzajów płatności bezpośrednio...
Synoptycy zalecają kierowcom zmianę opon
Szef Centrum Hydrometeorologicznego Rosji Roman Vilfand mówił o tym na konferencji prasowej – podaje moskiewska agencja. Według synoptyków kolejne pięć dni w stolicy będzie chłodniejsze niż wieloletnia średnia. Zatem w sobotnią noc temperatura spadnie do minus 7 stopni. Ogólnie rzecz biorąc, opóźnienie średniej dziennej temperatury w stosunku do normy klimatycznej wyniesie 2-3...
Kultowy SUV Toyoty odejdzie w zapomnienie
Całkowite zaprzestanie produkcji samochodu, który do tej pory był produkowany na rynki Australii i Bliskiego Wschodu, planowane jest na sierpień 2016 roku, podaje Motoring. Produkcja Toyoty FJ Cruiser została po raz pierwszy pokazana w 2005 roku o godz Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Nowym Jorku. Od początku sprzedaży do dziś samochód był wyposażony w czterolitrowy silnik benzynowy...
Nowy sedan Kia będzie nazywać się Stinger
Pięć lat temu na Salonie Samochodowym we Frankfurcie Kia zaprezentowała koncepcję Kia sedan GT To prawda, że sami Koreańczycy nazwali to czterodrzwiowym sportowym coupe i zasugerowali, że ten samochód może stać się tańszą alternatywą Mercedes-Benz CLS i Audi A7. A teraz, pięć lat później, samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu...
SUV GMC zamienił się w samochód sportowy
Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „napompowanego” samochodu, jednak tym razem Amerykanie wyraźnie wykazali się skromnością. GMC Yukon Denali mógłby zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście 6,2-litrowa „ósemka” pozwala na to, ale inżynierowie silników Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu”, zwiększającego moc silnika…
W Petersburgu skradziono samochód bez silnika i dachu
Według publikacji Fontanka.ru biznesmen skontaktował się z policją i powiedział, że z podwórza jego domu przy alei Energetikov skradziono zielony GAZ M-20 Pobeda, wyprodukowany w 1957 roku i posiadający radzieckie tablice rejestracyjne. Według ofiary samochód w ogóle nie miał silnika ani dachu i był przeznaczony do renowacji. Kto potrzebował samochodu...
Policja drogowa opublikowała nowe arkusze egzaminacyjneJednak policja drogowa zdecydowała dziś opublikować na swojej stronie internetowej nowe bilety egzaminacyjne dla kategorii „A”, „B”, „M” i podkategorii „A1”, „B1”. Przypomnijmy, że główna zmiana, jaka czeka kandydatów na kierowców od 1 września 2016 r., dotyczy faktu, że egzamin teoretyczny Stanie się to trudniejsze (dlatego musisz dokładniej przestudiować bilety). Jeśli teraz...
Rosyjski montaż Mazdy: teraz będą produkować także silniki
Przypomnijmy tę produkcję samochody Mazdy w obiektach spółki joint venture Mazda Sollers we Władywostoku rozpoczęły się jesienią 2012 roku. Pierwszym modelem wyprodukowanym w fabryce był crossover Mazda CX-5, a następnie na linię montażową weszły sedany Mazda 6. Na koniec 2015 roku wyprodukowano 24 185 samochodów. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC...
W obwodzie stawropolskim ponownie zezwolono na użycie ręcznych radarów
Mówił o tym szef Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na terytorium Stawropola Aleksiej Safonow, podaje RIA Nowosti. Szef tutejszej Państwowej Inspekcji Ruchu powiedział, że w ciągu 1,5 godziny pracy odnotowano 30 przekroczeń prędkości. Jednocześnie identyfikuje się tych kierowców, którzy przekraczają dozwoloną prędkość o 40 km/h i więcej. Jednocześnie Safonow zaproponował wprowadzenie odpowiedzialności karnej...
Jaki samochód Produkcja rosyjska najlepsze, najlepsze rosyjskie samochody.
Który rosyjski samochód jest najlepszy w historii Rosji? Branża motoryzacyjna było wiele dobre samochody. A wybór tego najlepszego jest trudny. Co więcej, kryteria oceny jednego lub drugiego modelu mogą być bardzo różne. ...
Konstrukcja i konstrukcja bagażnika samochodowego
Nieważne, jak drogie i nowoczesny samochód wygoda i komfort poruszania się zależą przede wszystkim od wydajności zawieszenia na nim. Jest to szczególnie dotkliwe na drogach krajowych. Nie jest tajemnicą, że najważniejszą częścią zawieszenia odpowiedzialną za komfort jest amortyzator. ...
JAK wybrać i kupić samochód, Kupno i sprzedaż.
Jak wybrać i kupić samochód Wybór samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, na rynku jest ogromny. I to pomoże Ci nie zagubić się w tej obfitości. zdrowy rozsądek i praktyczne podejście do wyboru samochodu. Nie poddawaj się pierwszej chęci zakupu samochodu, który Ci się podoba, dokładnie przestudiuj wszystko...
Ocena TOP 5: najwięcej drogi samochód na świecieMożesz je traktować jak chcesz - podziwiać, nienawidzić, podziwiać, denerwować się, ale one nie pozostawią nikogo obojętnym. Niektóre z nich to po prostu pomnik ludzkiej przeciętności, wykonany ze złota i rubinów naturalnej wielkości, inne są tak ekskluzywne, że...
Co musisz wiedzieć, aby zaciągnąć kredyt samochodowy? Kupno samochodu, szczególnie za środki kredytowe, nie należy do najtańszych przyjemności. Oprócz kwoty głównej kredytu, która sięga kilkuset tysięcy rubli, trzeba zapłacić bankowi także odsetki i to spore. Do listy...
Wybór niedrogi sedan: Zaz Zmień, Łada Granta I Renault Logana
Jeszcze jakieś 2-3 lata temu uważano to za aprioryczne niedrogi samochód musi być manualna skrzynia biegów przenoszenie Ich przeznaczeniem była pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Jednak obecnie sytuacja uległa diametralnej zmianie. Najpierw zamontowali karabin maszynowy na Loganie, nieco później na ukraińskim Chance i…
Od czasu wynalezienia w 1769 roku pierwszego urządzenia napędzającego parę, Cagnoton, przemysł samochodowy poczynił ogromne postępy. Różnorodność marek i modeli jest obecnie niesamowita. Wyposażenie techniczne i design zaspokoi potrzeby każdego kupującego. Możliwość zakupu konkretnej marki, najdokładniejsze...
2018-2019: ocena towarzystw ubezpieczeniowych CASCOKażdy właściciel samochodu stara się chronić przed sytuacje awaryjne związanych z wypadkami drogowymi lub innymi uszkodzeniami pojazdu. Jedną z możliwości jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w warunkach, gdy na rynku ubezpieczeń działa kilkadziesiąt firm świadczących usługi...
- Dyskusja
- W kontakcie z
Światowej sławy producent samochody hybrydowe, ma nadzieję zrewolucjonizować rynek samochodowy w 2016 roku, wprowadzając nowe auto, zasilane wodorem i posiadające zerowy poziom szkodliwych substancji w spalinach. Tak Toyota pokazała ostatnio model Mirai. W naszej internetowej publikacji postanowiliśmy dowiedzieć się bardziej szczegółowo, jaki to będzie samochód i jaki samochód jest w nim używany.
Niektórzy eksperci uważają, że wodór będzie wykorzystywany, gdy zasoby ropy naftowej na Ziemi zaczną się zmniejszać. Dlatego japońska firma zdecydowała się stworzyć nowy model, który działa całkowicie na wodorze i jest gotowy do rozpoczęcia produkcji produkcja masowa w 2016 roku. Oczywiście nie jest to pierwszy pojazd wodorowy oferowany przez producentów samochodów. Toyota jednak ambitnie stwierdza, że spodziewa się zostać pierwszym producentem na świecie, który rozpocznie produkcję i sprzedaż modeli samochodów wodorowych w dużych ilościach każdemu, kto będzie ich chciał. Zanim poznamy szczegóły dotyczące Toyoty Mirai 2016, dowiedzmy się, ?
Zazwyczaj pojazd wodorowy zawiera dwie butle, do których pompowany jest wodór w postaci sprężonej. Wodór przechodzi następnie przez specjalny układ zasilania paliwem, w którym do wodoru dodaje się tlen. W wyniku reakcji chemicznej powstaje prąd, który napędza koła samochodu.
To jest bardzo podobne do samochód elektryczny, w którym napęd zapewnia silnik elektryczny. . W samochodzie wodorowym elektryczny układ napędowy wytwarzający moment obrotowy napędzany jest wodorem.
Nawiasem mówiąc, jeśli myślisz, że samochody nie będą mocne, to tak nie jest. Na przykład, jeśli w Twoim wiejskim domu zostanie wyłączony prąd, podłączając kabel elektryczny do maszyny wodorowej, będziesz mógł korzystać ze wszystkich urządzeń elektrycznych przez cały tydzień.
Czy ciekawi Cię, jaki dźwięk będzie miała napędzana wodorem Toyota Mirai 2016 i niektóre specyfikacje, a następnie przeczytaj naszą recenzję.
Specyfikacja
Według Toyoty Mirai może przejechać na jednym pełnym zbiorniku wodoru nawet 480 kilometrów. Warto zauważyć, że zatankowanie do pełnego baku zajmuje tylko pięć minut. To ogromna zaleta w porównaniu do innych pojazdów zeroemisyjnych (pojazdów elektrycznych). Na przykład elektryczny modelu Volkswagena W porównaniu do e-Golfa zasięg na w pełni naładowanym akumulatorze wynosi zaledwie 130 km. Nawet Teslę S, która ma zasięg 320 km, ładuje się w 20 minut i tylko przy użyciu specjalnego, mocnego akumulatora. Ładowarka, które sprzedawane są jako opcja dodatkowa za ogromne pieniądze.
Toyota Mirai ma także przewagę nad konkurentami. Zatem wodór 2015 Hyundaia Tucsona Maksymalny zasięg FCV na jednym pełnym zbiorniku wodoru wynosi zaledwie 420 kilometrów. Na pełnym zbiorniku wodoru Honda FCX Clarity może przejechać jedynie 385 kilometrów.
Pod maską Mirai pracuje silnik elektryczny o mocy 153 KM. i maksymalny moment obrotowy 335 Nm. Ten jednostka mocy może przyspieszyć ciężar 1,8 tony od 0 do 100 km/h w zaledwie 9 sekund. Silnik ten zasilany jest energią elektryczną, która powstaje w wyniku reakcji chemicznej wodoru.
Cena
Ile będzie kosztować ten samochód w Rosji (jeśli w ogóle jest prezentowany? Rynek rosyjski) jest nieznany. Najprawdopodobniej Toyota odmówi sprzedaży tego modelu w Federacji Rosyjskiej, ponieważ nasz kraj nie posiada infrastruktury umożliwiającej tankowanie samochodu wodorem. Na przykład w USA Toyota nie tylko będzie sprzedawać nowy model, ale także będzie leasingować samochody. Miesięczna cena wyniesie 500 dolarów. Po 36 miesiącach leasingu samochód stanie się Twój. Ci, którzy nie będą chcieli wypożyczyć samochodu, będą musieli rozstać się z 59 tysiącami dolarów.
Niektóre stany mają charakter regionalny programy rządowe stymulowanie zakupu samochodów napędzanych alternatywnymi źródłami paliwa. Na przykład w Kalifornii samochód na wodór będzie kosztować tylko 45 000 dolarów. Państwo zapłaci różnicę.
Tankowanie
Skoro już wiecie, ile będzie kosztować ten innowacyjny samochód, wielu z Was oczywiście zadaje sobie pytanie, ile będzie kosztować zatankowanie tego samochodu wodorem? W wielu krajach wcale. W tym w USA. Faktem jest, że producenci samochodów wodorowych, aby zwiększyć popyt na tego typu pojazdy, muszą rozwijać infrastrukturę, której nawet w krajach rozwiniętych jest bardzo mało. Dlatego Toyota planuje do 2016 roku wybudować w samej Kalifornii 46 stacji tankowania wodoru. Planuje się, że tankowanie będzie bezpłatne przez 3 lata. Obecnie w Kalifornii działa tylko 13 tego typu stacji benzynowych.
Jak szybko będzie można kupić Toyotę Mirai?
Planuje się, że do końca 2015 roku do Stanów Zjednoczonych przybędzie 300 pojazdów, as kolejka 2016. Do końca 2016 roku do Ameryki dotrze kolejnych 3000 egzemplarzy. samochody wodorowe.
Wsparcie
Toyota wie, jak to jest zacząć sprzedawać coś niezwykłego i coś nowego. Istnieją już doświadczenia, gdy firma wprowadziła go na rynek. Zatem w tych krajach, w których nowy produkt będzie oficjalnie sprzedawany, uruchomiona zostanie całodobowa obsługa concierge, dzwoniąc pod numer, pod którym będzie można zadać wszelkie pytania związane z eksploatacją samochodu. Dzięki temu dowiesz się, gdzie możesz zatankować pojazd, dzwonić pomoc w nagłych wypadkach i tak dalej.
Toyota udziela na ten model 2-letniej gwarancji fabrycznej przy przebiegu nie większym niż 20 000 km/rok. Warto zauważyć, że ogniwa paliwowe samochodu objęte są gwarancją na 8 lat lub 160 000 km.
Jaki dźwięk będzie miał nowy samochód?
Najprawdopodobniej samochód wodorowy będzie brzmiał dokładnie tak samo, jak samochód w pełni elektryczny. To prawda, jest całkiem możliwe, że Japończycy wyposażą samochód w system imitacji dźwięku silnika. Przypomnijmy, że stosowany jest podobny system Firma BMW w niektórych swoich modelach. Na przykład dźwięk silnika jest wzmocniony przez specjalny sprzęt i przez system dzwiękowy samochód jest przenoszony wewnątrz kabiny.
Sprzedaż Toyoty Mirai (po japońsku „przyszłość”) – pierwszego na świecie produkcyjnego samochodu z silnikiem wodorowym. Cena nowego egzemplarza wynosi 7 236 000 jenów (około 61 100 dolarów), przy czym rząd Japonii dofinansował zakup kwotą 2,02 mln jenów (nieco ponad 17 000 dolarów). Według planów firmy sprzedaż miała rozpocząć się wiosną 2015 roku, jednak w związku z tym, że liczba zamówień przedpremierowych przekroczyła oczekiwania, zdecydowano się przesunąć termin na wcześniejszy.
Mirai to czterodrzwiowy sedan napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 151 koni mechanicznych. s., odbierający energię z konwertera, którego materiałem wyjściowym jest wodór, magazynowany w dwóch zbiornikach z włókna węglowego pod ciśnieniem 70 MPa. Tlen niezbędny do reakcji chemicznej pochodzi bezpośrednio z chłodnicy samochodu podczas jego jazdy. Jedno tankowanie wystarcza na zasięg 480 km, a tankowanie 5 kilogramów (170 litrów) wodoru trwa około 3 minut. Maksymalna prędkość Mirai rozwija prędkość maksymalną 111 mil na godzinę (około 180 km/h), a osiągnięcie 100 km/h zajmuje 9 sekund.
Pod maską Mirai
W Europie samochód zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie, a w Ameryce sprzedaż rozpocznie się wraz z końcem Następny rok za cenę 57 500 dolarów (co jest porównywalne z pomysłem Elona Muska – Samochody elektryczne Tesli) tylko w Kalifornii i tylko w ilościach 200 egzemplarzy - wł ten moment wodór stacje benzynowe nie są dostępne w Stanach Zjednoczonych, a Toyota wraz z Air Liquide planuje wybudować ich 12 do rozpoczęcia sprzedaży – cena jednej stacji to 7,2 mln dolarów. Oczekuje się, że ostateczna cena samochodu, biorąc pod uwagę po uwzględnieniu wszystkich rabatów i dotacji rządowych może wynieść 45 000 USD.
Wewnątrz Mirai
Oprócz bezpośredniego przeznaczenia elektrownia samochodowa może również służyć jako rodzaj domowej elektrowni dla domu: inżynierowie twierdzą, że za pomocą opracowanego przez nich układu odbioru mocy przeciętny japoński dom może być zasilany wygenerowanymi prąd na 5 dni. Warto zauważyć, że pomysł tego niestandardowego wykorzystania samochodu zrodził się ze względu na znaczne ryzyko katastrof w Japonii, kiedy całe miasta pozostają bez prądu z powodu tsunami.
Niezależnie od tego, czy Elon Musk ma powody do zmartwień, TASS, cytując byłego ministra Arabii Saudyjskiej Ahmeda Zaki Yamaniego, zauważa, że „era ropy naftowej dobiega końca”:
W wyniku rozprzestrzeniania się alternatywnych źródeł zapotrzebowanie na ropę naftową będzie się zmniejszać. W obszarze wytwarzania energii elektrycznej jest ona już zastępowana przez elektrownie jądrowe i wiatrowe. Ropa naftowa jest nadal potrzebna do transportu, ale popyt tam również spada ze względu na rosnące rozpowszechnienie pojazdów hybrydowych i maszyny elektryczne. Era ropy wreszcie się skończy, jeśli będzie to możliwe w praktyce paliwo wodorowe i tani w produkcji.”
mówi ekspert.
