O tym, czym jest komunikacja radiowa CB, dowiesz się z tej historii:
Od bardzo dawna chciałem zamontować radio w swoim samochodzie. Jednak nadal nie mogłam zebrać myśli.
A potem spokojnie minęły moje urodziny i postanowiłem sprawić sobie prezent, po prostu kupić to, co chcę, niezależnie od tego, czy naprawdę tego potrzebuję, czy nie)))). Właśnie zaoszczędziłem trochę pieniędzy.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz stacji radiowej w swoim samochodzie, czy nie, każdy zdecyduje sam. Oczywiście nie jest to najbardziej potrzebna rzecz, ale dlaczego nie spróbować, jeśli masz taką możliwość i chęć.
Po przeczytaniu forów amatorskiego radia znalazłem adresy dwóch sklepów w Samarze. Poszedłem najpierw do jednego, potem do drugiego. W drugim cena okazała się o 20 procent niższa, więc zdecydowałem się tam kupić.
Korzystając z informacji z internetu i słów sprzedawcy wybrano następujący zestaw - radiostacja MegaJet MJ-300, prosta, niezawodna i dość wydajna
oraz antena Tais KA-27, która jest przymocowana do odpływu, który jest dokładnie obecny w Galloperze.
Kupiwszy stację radiową i antenę, wróciłem do domu po aparat =) i pojechałem do garażu, aby zainstalować nowo zakupione rzeczy.
Oczywiście podczas instalacji nie ma nic skomplikowanego. Antenę mocujemy śrubami do odpływu, w miejscach pasowania śrub usunąłem fabryczny uszczelniacz dla lepszego kontaktu z korpusem. Kiedy mocno dokręciłem śruby, wypełniłem obszary styku podkładem, aby uniknąć korozji, po wyschnięciu podkładu wypełniłem wszystko na wierzchu Movilem, dla niezawodności =)
wyszło tak:
Następnie prowadzimy kabel antenowy do kabiny. Uruchomiłem go od drzwi kierowcy, pod gumową uszczelką i od razu pod plastikiem. W miejscach styku z drzwiami i tapicerką na wszelki wypadek owinąłem kabel samochodową taśmą dwustronną i taśmą izolacyjną. Kabel jest praktycznie niewidoczny w kabinie, jedynie mały kawałek 1 cm, następnie kabel idzie pod osłonę słupka przedniego i pod panel.
Samo radio zdecydowałem się zamontować na panelu przednim, nad magnetofonem. Są na nim tylko dwa przewody, czarny i czerwony, nie można się pomylić))) Zasilany był jak magnetofon, z zapalniczki.
Ponieważ głośnik w stacji radiowej znajduje się na dole, między magnetofonem a stacją radiową pozostał odstęp około 1 cm.To wystarczy, głośnik jest głośny.
Dla urody wyciąłem otwór na stację radiową w starej wtyczce:
i przykręciłem do niego również uchwyt mikrofonu, który naukowo nazywa się przełącznikiem push-to-talk))
Kierowcy pojazdy są najaktywniejszymi nabywcami krótkofalówek. Umożliwiają wykonywanie wielu różnych funkcji, które generalnie podnoszą komfort pracy.
Najbardziej aktywnymi konsumentami walkie-talkie są osoby reprezentujące takie zawody jak:
- kierowcy taksówek;
- kierowcy ciężarówek;
- kurierzy;
- przewoźnicy.
Korzystanie z transportu do pracy wymaga posiadania krótkofalówki, za pomocą której można przesyłać i odbierać niezbędne informacje.
Rada. Jeśli jesteś zwykłym kierowcą, to możesz potrzebować również tego typu radia. Na drodze mogą zdarzyć się sytuacje awaryjne, w których należy jak najszybciej skontaktować się z ratownikami, aby mogli udzielić pomocy.
Walkie-talkie mają dwa zasięgi. Jedna jest przeznaczona do użytku ogólnego, czyli może z niej korzystać każdy, kto posiada niezbędne urządzenie. Fala operuje w zakresie fal długich i średnich, a nazwę interpretuje się jako SV. Prawidłowe wartości to od 26 do 30 MHz. Jeśli mówimy o drugim typie fal VHF o częstotliwości od 136 do 172 MHz, to są one dostępne tylko za specjalnym zezwoleniem. Obydwa typy radiotelefonów działają poprawnie niemal wszędzie, nawet w odległych obszarach.
Jak wybrać krótkofalówkę dla kierowców ciężarówek
Istnieje wiele różnych radiotelefonów dla kierowców ciężarówek, który wybrać skomplikowany problem, ponieważ obecny rynek oferuje kilka różnych opcji. Przede wszystkim musimy porozmawiać o tym, po co kierowcy ciężarówek potrzebują takich urządzeń, które każdego dnia mogą pokonywać tysiące kilometrów, przewożąc różne ładunki nie tylko między miastami, ale także między krajami.
Za pomocą walkie-talkie kierowcy ciężarówek mogą komunikować się ze sobą, wymieniać niektóre dane i przydatna informacja. Jest to jeden z głównych obszarów zastosowania urządzenia wspomagającego komunikację. Na przykład zawsze jest dostęp do wysokiej jakości informacji nawierzchnia drogi, w którym nowoczesny świat nie zawsze jest zgodne z normami i standardami. W razie jakichkolwiek problemów zawsze możesz wezwać pomoc. Mówimy o ciężarówkach, dlatego bardzo trudno jest samodzielnie rozwiązać wszelkie awarie.
Walkie-talkie jest świetny sposób zawsze zwracaj uwagę na sytuację na drodze w danym obszarze, nawet zanim dojedziesz tam samodzielnie. Jeśli pojawi się informacja, że na danej autostradzie jest np. korek, dana osoba może dość łatwo skręcić na wygodniejszą do jazdy drogę. Pozwoli to zaoszczędzić czas i zwiększyć szanse na udany i terminowy transport towaru.
Osoba będąca kierowcą ciężarówki może przebywać w drodze dzień lub tydzień. Oczywiście nie można spędzić takiego czasu bez odpoczynku. Specjalnie wymyślono przydrożne hotele, w których kierowca może przenocować i zjeść poczęstunek. Pracownicy takich obiektów i hoteli mogą swobodnie przekazywać informacje o dostępności miejsc za pomocą zwykłego walkie-talkie.
Rada. Warto mieć przy sobie walkie-talkie, ponieważ nie zawsze da się zgłosić telefonicznie nawet najdrobniejszą rzecz, ale w większości przypadków odpowiednie urządzenie do utrzymywania komunikacji może pomóc w przekazaniu wiadomości.
Które walkie-talkie wybrać: opcje jakości
Walkie-talkie Alan 100 Plus to propozycja dla osób ceniących jakość. Pomimo wysokiej jakości wykonania urządzenia cena krótkofalówki jest całkiem do przyjęcia. Do zalet sprzętu można zaliczyć:
Radio Megajet MJ-300 to druga wersja urządzenia. Zasadniczo wskaźniki i specyfikacje nie gorsze od pierwszych. Są nawet pewne zalety. Moc wyjściowa nadajnika wynosi teraz 8 W, czyli dwukrotnie więcej niż w przypadku Alan 100 Plus. Radio pracuje w „sieci europejskiej” i „sieci rosyjskiej”, co czyni ten wybór bardziej właściwym ze względu na obecność większych możliwości. Liczba kanałów również ma pierwszeństwo (40/120). Cena jest całkiem rozsądna, więc jeśli kupisz takie walkie-talkie, nie będzie powodu do zmartwień.
Radio President Teddy ASC to już trzecia wersja urządzenia, która jest najlepszym rozwiązaniem. Są takie zalety jak:
- Wysoka czułość odbiornika. Zapewnia to wysoką jakość komunikacji zarówno podczas przekazywania informacji, jak i podczas jej słuchania.
- Moc nadajnika wynosi 4 W, co jest wystarczające do prawidłowego działania sprzętu.
- Istnieje ręczna i automatyczna redukcja szumów. To dodatkowo sugeruje, że krótkofalówka jest naprawdę zaprojektowana do transmisji danych wysokiej jakości, bez żadnych zniekształceń dźwięku.
Wybór wysokiej jakości jest kluczem do udanej i produktywnej pracy kierowcy ciężarówki
Opisywane walkie-talkie to jedne z najlepszych urządzeń do komunikacji pomiędzy truckerami. Producenci podani jako przykłady robią wszystko wysoka jakość ostatecznie ustalając niską i przystępną cenę.
Producent Megajet znany jest nie tylko z modelu walkie-talkie. Istnieje wiele innych udanych rozwiązań, które skutecznie radzą sobie ze swoimi zadaniami.
Posiadanie dobrego radia dla kierowcy ciężarówki to gwarancja bezpieczeństwa. Dlatego nie można zaoszczędzić pieniędzy, nie kupując sprzętu komunikacyjnego. Jeśli coś się stanie i nie będzie możliwości przekazania informacji o tym, cenny ładunek może być zagrożony, a to znacznie więcej pieniędzy niż koszt nawet najdroższego krótkofalówki.
Nowoczesne drogi są pełne niespodzianek, dlatego zawsze trzeba mieć się na baczności. Przekazane informacje w odpowiednim czasie mogą zaoszczędzić nie tylko czas, wysiłek i pieniądze, ale także czyjeś życie.
Jak samodzielnie zainstalować walkie-talkie w samochodzie - wideo
W większości różne sytuacje na drodze kierowca czuje się pewniej, czując niezawodne ramię swoich towarzyszy, gotowych do pomocy. Nie zawsze możliwe jest utrzymanie kontaktu za pomocą telefon komórkowy, ale zawsze jesteśmy gotowi pomóc w radiu samochodowym dla kierowców ciężarówek.
Organizując transport ładunków w Rosji, nie należy zapominać o tym ważnym akcesorium i oszczędzać na bezpieczeństwie kierowcy. Nie ma znaczenia, jak daleko samochód znajduje się od domu i dokąd jedzie - w całej Rosji i krajach WNP wszystkie tego typu urządzenia korzystają z zakresu 27 MHz, zwanego kanałem nr 15 sieci C. Tak się stało historycznie, dlatego wybierając mobilną stację radiową należy wziąć pod uwagę te parametry. W tym zakresie działają stacje radiowe stacjonarne duża moc rozprzestrzeniających sygnał na kilka kilometrów oraz przenośne walkie-talkie wyposażone w nadajniki o mocy 20 W.
To okazuje się wystarczające, aby utrzymywać kontakt z innymi kierowcami ciężarówek zajmującymi się międzynarodowym transportem ładunków w promieniu 3-5 km na tej samej trasie i zwracać się do nich o pomoc w razie potrzeby lub w przypadku nieprzewidzianych sytuacji na drodze.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie
W razie potrzeby można podłączyć do urządzenia wzmacniacz i zwiększyć moc nadajnika aż do 100 W. Większość nowoczesnych modeli korzysta z trybu FM, który działa krótkie fale, ale do komunikacji kierowcy wolą korzystać z trybu modulacji amplitudy (AM), dlatego wybierając krótkofalówkę, należy zwrócić uwagę na obecność w nim tego trybu. W dużych firmach transportowych wszystkie pojazdy wyposażone są w nowoczesny sprzęt łączności oraz system GLONASS zapewniający bezpieczeństwo ładunku i monitoring bezpieczeństwa kierowców.
Nawet jeśli flota firmy transportowej składa się z kilku lekkich ciężarówek i gazeli przewożących transport towarowy w Moskwie i regionie obecność radia samochodowego okazuje się absolutnie niezbędna do komunikacji z dyspozytorem firmy i poprawy jakości jego pracy. W drogowym transporcie towarowym po mieście ważna jest mobilność i szybkość dostarczenia ładunku, a obecność stacji radiowej pozwala na szybki kontakt, przyjmowanie zamówień i wyjaśnianie niejasnych punktów bez wydawania budżetu firmy na usługi operatorów komórkowych.
Już od dawna myślałem nad tak przydatnym (choć wtedy nie miałem pojęcia o wszystkich jego możliwościach) gadżetem do samochodu, jakim jest krótkofalówka. W moim filisterskim rozumieniu krótkofalówka jest czymś romantycznym i rozrywkowym, ale wymaga pozwolenia, zgody itp. Najwyraźniej tak było wcześniej, ale nie teraz.
Wiosną myśl o nadajniku radiowym w samochodzie znów przyszła mi do głowy, gdy obejrzałem kolejny film z Youtube, gdzie na magnetofonie słychać było dźwięki audycji radiowych. Zupełnie wypadłem z obiegu, myślę, że podobnie jak wielu, którzy teraz zaczynają czytać ten post.
Otworzyłem Internet i zacząłem szukać regulacji prawnych dotyczących częstotliwości radiowych, co jest potrzebne do zainstalowania krótkofalówki, uzyskania pozwolenia itp. Wyobraźcie sobie moje zdziwienie, gdy dowiedziałam się, że istnieje tzw Zespół cywilny(CB, CBS), dla których obowiązkowa rejestracja została ODWOŁANA JUŻ pod koniec ubiegłego roku. Oznacza to, że możesz po prostu kupić walkie-talkie tego zakresu i używać go.
Co to jest CB można to przeczytać na Wikipedii
„CB to skrót od „pasma cywilnego” (ang. CB, Citizen`s Band), przyjęty do określenia niewymagającej licencji łączności radiowej na falach krótkich w zakresie 27 MHz dostępnym dla wszystkich obywateli (w niektórych krajach „CB” oznacza dowolny rodzaj bezpłatnej łączności radiowej na dowolnych wolnych pasmach). W zależności od kraju korzystanie z tego zasięgu jest albo w minimalnym stopniu regulowane przepisami prowadzenia łączności lokalnej, albo nie jest uregulowane w ogóle.”
Oprócz CB jest też Radia LPD niewymagające rejestracji z określonymi uprawnieniami. Są one zwykle używane przez firmy ochroniarskie, personel w centra handlowe, pracownicy na budowach. Ale ponieważ nigdy ich jeszcze nie używałem ani nie studiowałem, na razie zostawimy je w spokoju. Najczęściej takie krótkofalówki mają bardzo ograniczony zasięg, ale są wyjątki, tutaj trzeba głębiej zrozumieć temat.
Osobiście spędziłem dużo czasu na zrozumieniu problemu różnic w częstotliwościach radiowych, ponieważ korzystają one z innego sprzętu i nie nakładają się na siebie. Jeżeli chcesz walkie-talkie do swojego samochodu i potrzebujesz go do komunikacji na kanale truckerów to Twój wybór to zdecydowanie tylko CB. LPD lepiej sprawdzają się w warunkach miejskich i w połączeniu z przemiennikami mają dobry zasięg, ale do tego potrzebne są przemienniki w mieście, cóż, kierowcy dalekobieżni już się nie nadają. LPD mogą być również nielegalne w niektórych krajach (np. , w Finlandii – istotne dla mieszkańców Petersburga)
Wróćmy do CB.
I tak teraz wszystko było proste. Trzeba było wybrać walkie-talkie, nie rozumiejąc niczego na ich temat. Tutaj bardzo pomógł mi następujący zasób: http://forum.ci-bi.ru/
To wspaniałe forum, na którym, jeśli przeszukasz i znajdziesz niezbędne artykuły, zrozumiesz szczegółowo, czym są walkie-talkie, jak je zainstalować i które wybrać.
NA ten moment Z jakiegoś powodu forum jest przeciążone, więc nie mogę podać bezpośrednich linków do artykułów zasługujących na uwagę.
Najważniejsze, co wyniosłem z forum, to to, że początkujący w branży radiowej powinien kupić PROSTE, NIEZAWODNE, SPRAWDZONE, NIEDROŻNE radio MegaJet 300(Kupiłem go w sklepie Tron w Jekaterynburgu) Moje wyobrażenie o zawrotnych cenach krótkofalówek rozwiała cena 2300 rubli (cena na wiosnę, teraz jest trochę inna).
Jak się później dowiedziałem, jest to najpopularniejszy sklep wśród radioamatorów w Jekaterynburgu. Ceny nie są złe. Niczego nie reklamuję, mówię co i gdzie sam kupiłem.
Droższe krótkofalówki to kwestia gustu, w zależności od tego, co trzeba w nich mieć, ale początkujący musi najpierw zrozumieć, czym jest krótkofalówka i tania opcja MJ-300 lepiej się do tego nadaje. Wszyscy piszą, że to radio praktycznie się nie psuje.
Swoją drogą zapomniałem dodać, że w zasięgu CB dozwolone są tylko radia o mocy do 10W. Niemniej jednak niektóre mają moc 20W, ale nikt tego nie sprawdzi, przymykają na to oko. Ale jeśli chcesz zainstalować w swoim samochodzie wzmacniacz sygnału radiowego, którego moc wynosi już setki watów, wymaga to już koordynacji z ośrodkami częstotliwości radiowych i uzyskania pozwoleń.
Ale walkie-talkie nie jest najważniejszym elementem w komunikacji na odległość. Najważniejsza jest antena. Jako początkujący nie rozumiałem tego, chociaż w każdym poście czytam, że „jaką antenę zamontujesz i jak będziesz się z nią komunikował?” poza tym nie do końca rozumiałem, czy będę używać krótkofalówki, czy nie przyszłość, więc oszczędzałem na wszystkim. Moją pierwszą anteną była 1S100. Cóż, bardzo tania opcja.
Na magnesie:
Zaletą jest to, że można go łatwo przymocować, łatwo umieścić w geometrycznym środku dachu samochodu (co jest preferowane) i zawsze można go zdjąć. Prawdopodobnie na tym kończą się zalety. Ponieważ nadwozie samochodu jest jednocześnie przewodnikiem i naturalnym wzmacniaczem sygnału radiowego, idealnym rozwiązaniem jest, aby antena stykała się z metalowymi powierzchniami, a nie z magnesem; może też, ze względów czysto estetycznych, nie podobać się przewód wychodzący z anteny w środek dachu do uszczelek w drzwiach lub szybie. Cóż, anteny magnetyczne, czy nam się to podoba, czy nie, powoli rysują powierzchnię, na której są zainstalowane.
Na górze:
Z reguły mocuje się je do odpływu lub innych części samochodu (zderzak, tylne drzwi itp.). Wszystko zależy od samego zapięcia. Nawiasem mówiąc, nie jest to tanie, nawet za prosty element sprzętu pobierają 350 rubli, a jeśli chcesz elementy złączne z mechanizmami obrotowymi, to już około 700 rubli. O automatyce pilot Nie trzeba dodawać, że jest to taki rarytas, że nawet nie można go znaleźć, a cena jest prawdopodobnie kilkadziesiąt razy wyższa.
Zaletami zamontowanej anteny jest to, że wzmacnia sygnał radiowy poprzez kontakt z karoserią, montaż w dogodnym miejscu, lakier nie ucierpi, antenę trudniej ukraść, a przewód minimalnie wystaje. Wadą jest to, że nie można go szybko usunąć, nie znajduje się na geometrycznym środku dachu.
Gniazdo:
Oto wszystkie zalety poprzednich opcji. I stoi tam, gdzie trzeba, a kontakt z karoserią jest maksymalny, a przewodów nie widać. Cóż, minus jest jasny: nie każdy zdecyduje się na cięcie dachu, a samodzielne wykonanie takiej instalacji jest niezwykle trudne.
Początkujący zazwyczaj wybierają jedną z dwóch pierwszych opcji. Początkowo wybrałem to pierwsze, na wypadek, gdyby za miesiąc znudził mi się ten cały pomysł z walkie-talkie i wyrzuciłem to wszystko)))
Wyprzedzę się i powiem, że antena rzeczywiście nie jest zbyt dobra, ale mimo to praktycznie nic nie kosztuje, więc nie szkoda, a do treningu na pewno się przyda.
Kupiłem więc MJ-300 + 1C100 Natychmiast zamówiłem instalację i zmarnowałem 600 rubli. Mógłbym sam przeciągnąć przewód z anteny do kabiny i wokół kabiny, ale samo ustawienie anteny, jak się później okazało, było kiepskiej jakości.
Opowiem ci osobno o ustawieniu anteny. Jest takie urządzenie: Miernik SWR (współczynnik fali stojącej)
Każdą antenę trzeba „dostroić”. Proces konfiguracji może być inny i tutaj lepiej zwrócić się do bardziej doświadczonych towarzyszy. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli wyjaśnisz to na palcach, długość anteny zostanie dostosowana tak, aby SWR był równy lub bliski jedności. tj. sama antena wysuwa się lub cofa o kilka milimetrów. Ale zdarzają się też trudne przypadki, gdy trzeba wykonać skomplikowane manipulacje, aby uformować naleśnik i bezlitośnie przeciąć antenę, aby ją skrócić. Tak właśnie było w moim przypadku.
W większości miast działają kluby radiowe lub stowarzyszenia ludzi, którzy lubią komunikować się za pomocą fal radiowych. W Jekaterynburgu istnieje Klub Autoradio. Organizują spotkania w każdy czwartek i od razu się pojawiłem. Chłopaki zawsze mają przy sobie mierniki SWR i zawsze są gotowi pomóc w ustawieniu anteny. Odcięli jej około 5 centymetrów, zanim w końcu dała niezbędny sygnał.
Dlaczego antena wymaga strojenia? Ponieważ od tego zależy jakość transmisji i odbioru. Chcesz być lepiej słyszany i lepiej słyszeć innych? A może chcesz zanieczyścić fale radiowe hałasem? Wybór nalezy do ciebie. Albo kupisz miernik SWR za 500-1000 rubli i nauczysz się go ustawiać samodzielnie, albo poprosisz o to doświadczonych radioamatorów, tak jak ja.
Samo radio zamontowałem na lewo od pasażera z przodu, jest nieduże, ma wymiary 138x40x125 mm i nikomu nie przeszkadza. Tutaj masz wybór, albo zasilić go przez zapalniczkę, albo bezpośrednio do akumulatora. Po pierwsze, przy zakupie musisz zapytać o przylutowanie zapalniczki do krótkofalówki, po drugie, sam zdecyduj, czy jesteś w stanie wykonać prace elektryczne w swoim samochodzie, czy też zostaw to profesjonalistom.))
Po zamontowaniu i skonfigurowaniu całego sprzętu zostałem dumnym posiadaczem radiostacji w samochodzie. Co dalej? Gdzie się komunikować.
Oczywiście kupując walkie-talkie, moją pierwszą myślą była komunikacja z kierowcami ciężarówek, ale to jest poza miastem. Dowiedziałem się, że w mieście istnieje oddzielny kanał komunikacji autoradioclubu http://www.autoradioclub.ru Każde miasto ma swój własny. Na tej częstotliwości można komunikować się niemal z każdym, kto korzysta w mieście z walkie-talkie w zasięgu CB. Aby rozpocząć komunikację na tej częstotliwości, zaleca się zarejestrowanie się na ich stronie internetowej i wybranie „znaku wywoławczego”. Nie, oczywiście, że nie musisz się rejestrować i oczywiście możesz zadzwonić do siebie niespodziewanie, ale co jeśli taki znak wywoławczy już istnieje lub wybrany znak wywoławczy nie powiedzie się? Znak wywoławczy wybieramy tak, aby był wyraźnie wymawiany, nie był długi, był czytelny i co najważniejsze, nie powtarzał się i nie przypominał kogoś innego. Ułatwi to komunikację i zrozumienie na antenie.
Swoją drogą, mój znak wywoławczy to „Gracz”. Jeśli jesteś w Jekaterynburgu na kanale 4 pasma CB, skontaktuj się z nami.
Poza miastem wszyscy zazwyczaj przełączają się na kanał 15 w modulacji AM (ale są to subtelności, które bez problemu opanujecie po zakupie walkie-talkie). To jest kanał, na którym siedzą WSZYSCY kierowcy ciężarówek. Jest to idealny kanał komunikacyjny poza miastem, przy autostradzie.
Pamiętam pierwsze emocje po tym, jak powiedziałem na antenie: „Oto Gracz, jestem… proszę o ocenę sygnału. Na przyjęciu” i w odpowiedzi dosypywali: „To… jestem… przyjmuję piątkę”, „czwórkę” itp.
Przez pierwsze dni nie komunikowałem się, po prostu słuchałem, a potem nieśmiało wyszedłem na antenę. Na początku wszystkim przybyszom wydaje się, że ich nie słychać))) cały czas powtarzają wszystko kilka razy, żądają potwierdzenia odbioru itp. Ale oni mnie usłyszeli, usłyszeli mnie dobrze.
Nawiasem mówiąc, zacząłem cieszyć się pochmurną pogodą. Dlaczego? Bo sygnał jest lepszy, mniej szumów itp.
Komunikacja w mieście sprowadza się głównie do informowania o sytuacji na drogach. Jest tam korek, ot co Mężczyźni w pracy, są „zielone” lub „samochód działa” - chodzi o policję drogową. Niektórzy proszą o informacje na temat trasy, inni po prostu się zalewają. Z reguły na antenie są dorośli, więc komunikacja jest normalna, nie ma powodzi, nie ma uczniów. Wszyscy rozumieją, że nie ma potrzeby ponownego zatykania częstotliwości radiowej.
Miesiąc później miałem okazję wypróbować radio na autostradzie. Pojechałem w rejon Permu, 200 km droga nie sprzyjała słuchaniu muzyki, więc wyłączyłem krótkofalówkę i od razu zapłaciłem mandat za przekroczenie prędkości. Cóż, nie rozumiałem, jak z niego korzystać)) Następnie włączyłem radio i słuchałem audycji. W drodze powrotnej wymyśliłem już, jak komunikować się z kierowcami ciężarówek i znałem KAŻDĄ zasadzkę policji drogowej. Na 200 km było ich aż 7. Komunikacja z truckerami zazwyczaj odbywa się bez znaków wywoławczych, wystarczy zapytać o sytuację lub odpowiedzieć na to samo żądanie. Na przykład: „Dwa zero dwa w kierunku Permu, samochód pracuje” oznaczało, że na 202. kilometrze autostrady Jekaterynburg-Perm stała załoga policji drogowej. W odpowiedzi zwykle można usłyszeć: „Dziękuję, już wszystko jasne w kierunku Katii”. Zabawnie było dowiedzieć się, że Jekaterynburg nazywa się Katya)))
Współpracuję ze stacją radiową już od kilku miesięcy i już oswoiłem się z tym. Pragnienie poprawy jakości komunikacji i odległości jest rzeczą naturalną dla radioamatora. Jak już wspomniano najważniejszym elementem w tym przypadku jest antena. Kilka tygodni temu zdecydowano się to zmienić. Co więcej, miałem problemy. 1S100 przestał nadawać i odebrał jedynie sygnał. Być może jakiś kontakt się poluzował, ale ze względu na taniość stu metrów kwadratowych i chęć modernizacji łącza poddałem się i zdecydowałem się na montaż nowego.
Tym razem zdecydowałem się zrobić kolejny krok do przodu i zamontować antenę wraz z uchwytem. Wybierz pomiędzy
15.04.2016
Walkie-talkie do samochodu – które wybrać?
Często pytacie nas jakie radio kupić do samochodu. Oczywiście domyślamy się, że najprawdopodobniej mówimy o krótkofalówce do komunikacji na autostradzie. Ale to nie jedyny powód, dla którego wkładają krótkofalówkę do samochodu. Dlatego pytasz klienta dlaczego chcesz włożyć do samochodu walkie-talkie? Najczęściej po tym pytaniu klient wyraża zdziwienie i konsternację. Niby po co to oczywiście jechać na tor, żeby być świadomym sytuacji. Nie jesteśmy zbyt leniwi, aby krótko powiedzieć, że krótkofalówki są instalowane w samochodach nie tylko w celu komunikacji z kierowcami ciężarówek na autostradzie, a następnie mówimy bezpośrednio o tym, jakie krótkofalówki umieścić w samochodzie specjalnie do komunikacji na autostradzie Autostrada. Temu zagadnieniu poświęcimy dalszą dyskusję.
Bez walkie-talkie nie da się nic zrobić na autostradzie. Mówią to nie tylko kierowcy ciężarówek, ale każdy, kto chociaż raz jechał autostradą z walkie-talkie. Często zdarza się, że ludzie pożyczają krótkofalówkę od znajomych lub kolegów na wyjazd, a gdy ją oddają, czują się jak „ślepe kociaki” na autostradzie. Dosłownie zaraz potem idą kupować, żeby móc mieć swoje, że tak powiem, na bieżąco. I wtedy pojawia się pytanie – jak dokonać właściwego wyboru, jakie radio włożyć do samochodu? Historycznie rzecz biorąc, radia dla kierowców ciężarówek działają w cywilnym zakresie częstotliwości 27 MHz, a dokładniej - 27,135 MHz, czyli kanale 15. Warto zaznaczyć, że do komunikacji na trasie wykorzystywany jest tryb AM (modulacja amplitudy). To właściwie wszystko, czego potrzeba od radia na autostradzie. Jakie są rodzaje radiotelefonów?
Stacje radiowe w cywilnym paśmie 27 MHz, tzw. „CB” (CB), mogą być zarówno samochodowe, jak i przenośne (noszone). Radia samochodowe z reguły mają większą moc i mają pełnoprawną ścieżkę odbiorczą, dlatego aby uzyskać największy zasięg komunikacji, należy użyć Radio samochodowe. Radiotelefony przenośne pracujące w paśmie 27 MHz mają na ogół skromne parametry zasięgu radiowego, można je jednak używać poza samochodem lub przechowywać w samochodzie jako zapasowe.
Kierowcy ciężarówek wykorzystują 15. kanał sieci „C” do komunikacji radiowej (w radiotelefonach ALAN i MegaJet - 15. kanał sieci „D”) w trybie AM (modulacja amplitudy), dlatego wybierając krótkofalówkę do komunikacji z kierowcy ciężarówek, należy zwrócić uwagę na obecność trybu AM w stacji radiowej. Niektóre radia, np. Tais RM-41 czy Tais RM-43, działają tylko w trybie FM, co sprawia, że radia te nie nadają się do pracy na autostradzie - radia dla kierowców ciężarówek muszą obsługiwać tryb AM. Oprócz krótkofalówki dostrojonej do długości fali kierowców ciężarówek, warto wyposażyć samochód w czujnik radarowy, rejestrator wideo i nawigator GPS. Opis tych urządzeń znajdziesz na naszej stronie internetowej.
Najpopularniejsze radia samochodowe do komunikacji na autostradzie:
- ALBRECHT AE 4200 to łatwe w obsłudze krótkofalówka z minimalnym zestawem funkcji.
- MEGAJET MJ-333 to prosta i wygodna stacja radiowa z automatyczną redukcją szumów.
- Optim Apollo to kompaktowe radio z funkcją push-to-talk.
Wyżej wymienione stacje radiowe, a także inne stacje radiowe pracujące w paśmie 27 MHz o mocy znamionowej nie większej niż 10 W, nabywane i użytkowane przez osoby prywatne, nie wymagają rejestracji. Został on oficjalnie odwołany w dniu 1 listopada 2011 r.
Wybór przenośne radia, za pomocą którego można komunikować się z kierowcami ciężarówek, stało się ostatnio bardzo ograniczone. Często jesteśmy pytani krótkofalówka, zdolne do pracy na częstotliwości kierowców ciężarówek - sugerujemy zakup ALAN 42 - przenośnej stacji CB o akceptowalnych parametrach i dobrym wyposażeniu. Należy pamiętać, że aby korzystać z dowolnego przenośnego radia CB wewnątrz budynków, lokali czy wewnątrz samochodu, na pewno będzie ono potrzebne antena zewnętrzna, tak samo jak w przypadku radia samochodowego.
Należy również pamiętać, że jakość komunikacji radiowej zależy nie tylko od używanej stacji radiowej, ale także od anteny. Wybór anteny do radia kierowcy ciężarówki jest w dużej mierze ograniczony wysokością ciężarówki. Anteny o wysokości większej niż 1,5 m, a także magnetyczne anteny samochodowe nie są zalecane do montażu na dużych wysokościach. samochody ciężarowe- często będą uderzać w różne przeszkody, a magnetyczne anteny samochodowe mogą spaść. Ale w samochodach osobowych lub niskich ciężarówkach można z powodzeniem zainstalować prawie każdy anteny samochodowe w zależności od wymaganego zasięgu komunikacji. Im wyższa antena i im „mocniejsza” jej cewka, tym dalsze będzie połączenie.
Walkie-talkie w samochodzie Możesz kupić w naszym sklepie w Czelabińsku, a także kupić z dostawą do miast Rosji i Kazachstanu. Firma RealRadio dostarcza walkie-talkie i sprzęt radiowy firmy transportowe, I Poczta Rosyjska za pobraniem do miast:
Anapa, Archangielsk, Astrachań, Barnauł, Biełgorod, Biełogorsk, Bijsk, Birobidżań, Błagowieszczeńsk, Briańsk, Nowogród Wielki, Włodzimierz, Wołgograd, Wołżsk, Wołżski, Wołogda, Woroneż, Dimitrowgrad, Jekaterynburg, Iwanowo, Iżewsk, Yoshkar-Ola, Kazań, Kaługa , Kemerowo, Kirow, Kostroma, Krasnodar, Krasnojarsk, Kurgan, Kursk, Lipetsk, Magadan, Magnitogorsk, Miass, Murmańsk, Nabierieżnyje Czełny, Niżny Nowogród, Niżny Tagil, Niżniewartowsk, Nowy Urengoj, Nowokuźnieck, Noworosyjsk, Nowosybirsk, Omsk, Orel, Orenburg, Orsk, Penza, Perm, Pietrozawodsk, Podolsk, Psków, Rostów nad Donem, Rybińsk, Ryazan, Samara, Petersburg, Sarańsk , Saratów, Smoleńsk, Soczi, Stawropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktywkar, Taganrog, Tambow, Twer, Togliatti, Tomsk, Tuła, Tiumeń, Uljanowsk, Ussuryjsk, Ufa, Czeboksary, Czerepowiec, Czyta, Szachty, Engels, Jakuck, Jużno-Sachalińsk, Jarosław.
Lista miast, do których dostarczany jest sprzęt łączności i radiowy, jest na bieżąco aktualizowana.
Dostarczamy także sprzęt radiokomunikacyjny firma transportowa Linie biznesowe do miast: Abakan, Adler, Brack, Bugulma, Władywostok, Wołgodońsk, Dzierżyńsk, Zabajkalsk, Irkuck, Nowomoskowsk, Ułan-Ude, Uchta, Chabarowsk.
Do miast Armawir, Budennovsk, Nalczyk, Niewinnomyssk, Nieftekamsk, Niżniekamsk, Piatigorsk, Siewierodwińsk, Syzran - przez firmę PEK. Do miast Berezniki, Nieftejugansk, Nojabrsk, Chanty-Mansyjsk - Express-Auto. Do miast Almetyevsk, Achinsk, Ishimbay, Kiparisovo, Komsomolsk nad Amurem, Labytnangi, Neryungri, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rubtsovsk, Ust-Ilimsk - przez firmę ZhelDorExpedition.
Do miast Biełojarski, Biełoreck, Wierchniaja Salda, Glazov, Gubkinsky, Kamensk-Uralsky, Kaczkanar, Korotchaevo, Krasnouralsk, Kungur, Kushva, Langepas, Nevyansk, Priobye, Raduzhny, Salavat, Strezhevoy, Tuymazy, Urai, Mezhdurechensky, Nadym, Ozersk, Pionersky, Purovsk, Buzuluk, Pelym, Pokachi , Prokopiewsk, Purpe, Jugorsk, Seversk, Serow, Sibay, Solikamsk, Suchoj Log, Czajkowski, Chusovoy, Oktyabrsky, Symferopol, Tobolsk, Ishim, Kogalym, Shadrinsk, Nyagan, Sarapul, Yuzhnouralsk - przez firmę KIT.
Dostawa radioodbiorników samochodowych jest możliwa do dowolnych miejscowości Pocztą Rosyjską za pobraniem lub pocztą EMS, na przykład: Ałapajewsk, Artiomowski, Asbest, Astana, Aktobe, Aksu, Atyrau, Aksai, Ałmaty, Bałchasz, Bajkonur, Bałakowo, Bieriezowski, Bogdanowicz, Wierchniaja Pyszma, Zarechny, Iwdel, Irbit, Kamyshlov, Karpinsk, Karaganda, Kirowgrad, Kustanaj, Kokszetau, Kyzyłorda, Semey, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Tura, Nowouralsk, Pervouralsk, Polevskoy, Revda, Severouralsk, Sysert, Schel kun , Tavda, Vereshchagino, Nytva, Lysva, Krasnovishersk, Alexandrovsk, Krasnokamsk, Ocher, Polazna, Chernushka, Gornozavodsk, Dobryanka, Gremyachinsk, Kudymkar, Gubakha K, Kaskara, KazanSkoe, Borovsky, Petropavlosk, Romaszewo, Gołyszmanowo, Pawłodar, Tarmany, Tałdykorgan, Żezkazgan, Vinzili, Bolszoje Sorokino, Bogandinsky, Uporowo, Uralsk, Ust-Kamenogorsk, Szymkent, Taraz, Omutinskoje, Berdyuzhye, Abatskoye, Antipino, Isetskoye, Turtase, Norylsk, Salechard, Workuta, Vot Kinsk , Ekibastuz.
Firma RealRadiośledzi najnowsze osiągnięcia w dziedzinie komunikacji radiowej i ma przyjemność zaoferować najwięcej nowoczesne środki połączenia umożliwiające wykonanie dowolnego zadania. Profesjonalna łączność radiowa to nasza specjalność!
