Chcę zamontować w swojej Wołdze silnik z innego samochodu, aby móc oszczędzać paliwo i szybciej jechać tym samochodem. Czy potrzebne są do tego jakieś zgody? Gdzie i do kogo mam się w tej sprawie zwrócić? Czy mogę mieć później jakieś trudności, jeśli zmienię silnik bez żadnej zgody?
Siergiej Andriejewicz, Kemerowo.
Wszelkie zmiany w konstrukcji samochodu muszą zostać zatwierdzone przez policję drogową. W tym celu należy skontaktować się z działem nadzór techniczny UGIBDD GUVD dla obwodu kemerowskiego, który znajduje się w Kemerowie, przy ulicy Baumana 59, z oświadczeniem o rozważeniu możliwości zamontowania w swoim samochodzie silnika z innego pojazdu.
We wniosku musisz wskazać, który konkretny model samochodu zamierzasz zainstalować. Na podstawie Twojego wniosku funkcjonariusze policji drogowej przygotują wniosek, że wprowadzenie tych zmian w konstrukcji samochodu nie będzie miało wpływu na bezpieczeństwo. Jeśli problem zostanie rozwiązany pozytywnie, będziesz mógł łatwo wymienić silnik. Za wprowadzenie zmian w projekcie pojazdy Bez zgody policji drogowej kierowcy grozi grzywna w wysokości 100 rubli i zakaz prowadzenia samochodu.
Czy mogę samodzielnie zaktualizować wzór bieżnika?
Bieżniki kół samochodu zużyły się już do trzech milimetrów. Mówią, że rysunek można pogłębić, można wykonać tzw. cięcie. Czy jest to dopuszczalne i czy możliwe jest przejście przeglądu z „obciętymi” kołami?
Cyryl, Kemerowo.
Dla opon każdej kategorii pojazdów istnieje własny standard dotyczący pozostałej wysokości bieżnika. Zatem dla samochodów osobowych jest to nie mniej niż 1,6 mm, dla ciężarówek nie mniej niż 1 mm, autobusów nie mniej niż 2 mm, motocykli i motorowerów nie mniej niż 0,8 mm. Zatem niezależnie od tego, do jakiej kategorii transportu należy autor pytania, wysokość bieżnika opon jego samochodu jest zgodna z ustalonymi normami.
Jeśli chodzi o samodzielne pogłębianie rzeźby bieżnika, nigdy nie należy tego robić. Być może podczas państwowej kontroli technicznej inspektor nie odkryje, że pogłębiłeś wzór bieżnika, ale sam musisz jasno zrozumieć, że jest to niebezpieczne. Pogłębiając rzeźbę bieżnika, sprawiasz, że opona jest jeszcze cieńsza, co oznacza, że znacznie zwiększasz ryzyko jej rozdarcia podczas jazdy. Dlatego gdy tylko zużycie opon przekroczy dopuszczalna norma, radzę kupić nowe opony, ponieważ od tego bezpośrednio będzie zależeć Twoje życie i zdrowie osób, które będą z Tobą jechać samochodem.
Czy konieczne jest zorganizowanie wymiany silnika w samochodzie? W jakich przypadkach? Jakie dokumenty są potrzebne do zarejestrowania wymiany silnika?
Od kwietnia 2011 roku, zgodnie z nowymi przepisami dotyczącymi rejestracji samochodów, silnik zaliczany jest do części samochodu podlegających wymianie. Numer silnika nie będzie sprawdzany podczas przeglądu technicznego przy rejestracji samochodu, ale nie oznacza to, że kierowcy będą mogli bez kontroli zamontować w swoim aucie dowolny silnik.
Od 1 listopada 2013 roku przy rejestracji pojazdu podajemy stan tablicy rejestracyjnej, numer identyfikacyjny (VIN), markę i model samochodu, producenta, typ i kategorię pojazdu, rok produkcji, numer podwozia (ramy) oraz dane ciała (kolor, seria, numer). Numer silnika nie będzie już pojawiał się na tej liście. W numerze VIN znajdują się już wszystkie informacje o samochodzie.
Odniesienie.Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to niepowtarzalny numer identyfikacyjny pojazdu nadawany mu przez producenta w momencie wydania pojazdu z linii montażowej, składający się z 17 znaków. Kod zawiera informacje o producencie i charakterystyce pojazdu oraz roku produkcji.
Pierwsze trzy znaki kodu vin pokazują kod światowy (indeks) producenta tego samochodu. Pierwszy znak oznacza kraj, w którym samochód został wyprodukowany, drugi - producenta, trzeci - typ pojazdu ( samochód, ciężarówka itp.).
Symbole od czwartego do ósmego pokazują główne parametry techniczne samochodu: model, typ silnika, typ nadwozia, serię itp.
Na przykład: numer X7LLSRAHH5H000000:
X7L – międzynarodowy kod producenta;
L – typ nadwozia (sedan);
SR – wewnętrzne oznaczenie modelu samochodu;
A – poduszka powietrzna kierowcy (4 – bez poduszki powietrznej);
NN – silnik 1,6 l (GH – silnik 1,4 l);
5 – kod rok modelowy wydanie samochodu (tabela 1.2);
Н000000 – numer seryjny nadwozia.
Wszyscy mamy nadzieję, że silnik nie będzie już przeglądany, a wymiana pozostanie niezauważona, ale ani jeden dokument, ani jedno polecenie MSW nie zabrania kontroli tablicy rejestracyjnej. Do tej pory podatek jest pobierany specjalnie od moc w koniach mechanicznych, a te same moce są powiązane z modelem silnika.
Jeśli ty zmień silnik na dokładnie ten sam, określany na podstawie kodu VIN Twojego samochodu, nie musisz nic rejestrować. Ale instalując inny model silnika- to już wprowadzanie zmian w konstrukcji samochodu. Podczas montażu i demontażu często pomija się silnik. Jeśli jednak zauważą, że silnik został wymieniony na inny model, mogą pojawić się problemy.
Zamontowanie silnika o innej konstrukcji może wiązać się z poważną modyfikacją innych układów pojazdu.
Ważny!
Pojazd musi być zarejestrowany!
Po zakończeniu rejestracji nie rób tego zapomnij o odnowieniu ubezpieczenia, ponieważ zawiera poprzedni arkusz danych i dane silnika. Ponieważ Twoje auto będzie nowe, w przypadku zdarzenia ubezpieczeniowego możesz odmówić zapłaty składki.
Dokumenty wymagane do dokonania zmian w danych rejestracyjnych pojazdów mechanicznych i (przyczep) związanych z wymianą zespołów tablic rejestracyjnych (nadwozie, silnik, podwozie)
Oświadczenie o ustalonym formularzu o zmianie koloru pojazdu lub dokonaniu zmian w jego konstrukcji
Dokument tożsamości
Dokument potwierdzający uprawnienia wnioskodawcy do reprezentowania interesów właściciela pojazdu (jeśli występuje)
Paszport pojazdu
Dowód rejestracyjny pojazdu
Zaświadczenie o zgodności zarejestrowanego pojazdu ze zmianami wprowadzonymi w jego konstrukcji z wymogami bezpieczeństwa (jeżeli jest to konieczne)
Dokument potwierdzający uiszczenie opłaty państwowej za czynności rejestracyjne związane z wydaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu, za dokonanie zmian w wydanym wcześniej paszporcie pojazdu (przedstawiony przez wnioskodawcę z własnej inicjatywy)
Pojazd
Powody odmowy dokonania czynności rejestracyjnych związane ze zmianą danych rejestracyjnych pojazdów
Podstawy odmowy:
Następujące dokumenty i pojazdy nie będą akceptowane do rejestracji:
wyprodukowane w Federacja Rosyjska, w tym od komponenty konstrukcje, obiekty dodatkowe wyposażenie, części zamiennych i akcesoriów lub przywożonych na jego terytorium przez okres dłuższy niż sześć miesięcy, bez przedstawienia dokumentów potwierdzających ich certyfikację zgodnie z zasadami i procedurami zatwierdzonymi przez uprawnione organy wykonawcze lub dokonanie przez nie odprawy celnej;
którego projekt lub wprowadzone zmiany w projekcie nie odpowiadają wymaganiom przepisów, przepisów i norm obowiązujących w Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruch drogowy lub informacje określone w złożonych dokumentach;
w przypadku wykrycia znamion zatajenia, przeróbki, zniszczenia oznaczeń pojazdów przez producentów lub sfałszowania złożonych dokumentów, tablic rejestracyjnych, niezgodności pojazdów i tablic rejestracyjnych z informacjami określonymi w złożonych dokumentach lub danych rejestracyjnych, a także czy wśród zagubionych (skradzionych) znajdują się informacje o lokalizacji pojazdów, tablicach rejestracyjnych znajdujących się na liście osób poszukiwanych lub złożonych dokumentach;
w obecności zakazów i ograniczeń w wykonywaniu czynności rejestracyjnych nałożonych zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej;
jeżeli dokumenty składane do czynności rejestracyjnych sporządzone są ołówkiem lub zawierają skreślenia lub uzupełnienia, przekreślenia oraz nieokreślone poprawki.
Pytania i odpowiedzi dotyczące rejestracji wymiany silnika w samochodzie
Pytanie. Powstała następująca sytuacja: kupiliśmy VAZ 21093, numer silnika jest ukryty pod częściami zamiennymi, nie jest widoczny. Czy może to powodować problemy przy rejestracji samochodu w policji drogowej? Co się stanie, jeśli numer nie będzie zgodny z numerem silnika w tytule pojazdu? Silnik na chwilę obecną nie był sprawdzany, jest to część zamienna i nie powinno być żadnych problemów. Kupiłem używany samochód na giełdzie samochodowej. Przy zakupie sprawdziłem VIN, natomiast nie było możliwości sprawdzenia numeru silnika. Kiedy wróciłem do domu, sprawdziłem numer i nie zgadzał się. Co robić?
Odpowiedź: Prześlij dokumenty w celu dokończenia czynności rejestracyjnych.
Pytanie: Mam silnik ze złomowanego samochodu, ale nie ma do niego żadnych dokumentów, certyfikatów ani umowy sprzedaży. Wiem, że numer silnika nie jest teraz brany pod uwagę, ale nowy silnik różni się głośnością i mocą od mojego obecnego silnika. Jakie kroki należy podjąć, aby zarejestrować nowy silnik, jeśli nie ma do niego dokumentów i czy jest to możliwe?
Odpowiedź: Wymagane są dokumenty dotyczące silnika, umowa kupna-sprzedaży jest jedną z głównych. Jeżeli silnik wyróżnia się cechami, konieczne jest uzyskanie certyfikatu zgodności z konstrukcją pojazdu. Bez dokumentów nie można zarejestrować silnika spalinowego, który nie jest Państwa własnością.
Pytanie: Jest „siódemka” z martwym silnikiem, jest silnik z ocalałego „klasyka” w doskonałym stanie. Silniki są podobne, 1,5 litra. Czy mogę to zmienić? I jeszcze jedno pytanie - czy jest możliwość zmiany silników na samochody krajowe, załóżmy, że dla tego samego klasyka od 1,3 do 1,5, biorąc pod uwagę, że są one wymienne?
Odpowiedź : Zmień silniki na samochody krajowe wymienne są możliwe, ale konieczna jest dokumentacja. Numer silnika nie jest sprawdzany, ale nadal jest brany pod uwagę.
Pytanie: Chcę wymontować z samochodu silnik 1.3 i zamontować inny - 1.5. Co należy w tym celu zrobić? Jeśli na to nie spojrzą, to dlaczego numer silnika pozostaje niezmieniony, ponieważ głośność jest inna, chcę, żeby dokumenty były w porządku.
Odpowiedź: Musisz skontaktować się z wydziałem policji drogowej, aby uzyskać certyfikat zgodności z projektem pojazdu, na podstawie którego zostaną wprowadzone zmiany w mocy i objętości, dla silnika nie są wymagane żadne dokumenty, certyfikat wydanego silnika również nie została wydana, jest uznawana za część zamienną.
Pytanie: Mam trudny do odczytania numer silnika. Czy można napisać w PTS, że jednostka jest bez numeru (bez numeru)? I jakie dokumenty są do tego potrzebne?
Odpowiedź: Jest to zabronione. Operacje z silnikami nie są przeprowadzane.
Pytanie. Konkretnie interesuje mnie następująca sytuacja: jest samochód GAZ 3110 z 402 uszkodzony silnik wymagające wymiany bloku. Numer silnika jest wpisany w PTS, a także w dowodzie rejestracyjnym, samochód był zarejestrowany dawno temu. Przy demontażu oferują dokładnie ten sam model silnika z tej samej Wołgi, różnica jest tylko w numerze, ale bez dokumentów, motywowane tym, że lokalna policja drogowa MREO nie wydaje już certyfikatu na zwolnioną numerowaną jednostkę (silnik ). Oferują dowód otrzymania pieniędzy za silnik, zawierający dane paszportowe sprzedawcy. Czy zakup, montaż i eksploatacja takiego silnika jest legalna?
Po naprawie silnika należy go zamontować w samochodzie. Silnik jest montowany na silniku częściowo złożonym, brakuje go. Dla instalacja silnika bez podnośnika potrzebne są tylko dwie osoby, ale lepsze są trzy, zadaniem dwóch jest wypuszczenie silnika, a trzecia skieruje go na wał. Aby nie cierpieć, próbując umieścić silnik na wale skrzyni biegów, trzeba będzie go naprawić, skrzynię trzeba będzie podnieść za pomocą podnośnika.
W tej pozycji skrzynia zostanie unieruchomiona, dzięki czemu silnik będzie mógł łatwo dostać się na wał skrzyni. Silnik należy opuszczać powoli, gdyż nie jest łatwo skierować go na wał wejściowy; dopiero po umieszczeniu wału w koszu silnik jest całkowicie opuszczany na skrzynię.
Podczas montażu należy dokładnie upewnić się, że silnik gładko pasuje do skrzyni, nie powinno być żadnych zniekształceń, dopiero wtedy wał pasuje równomiernie do łożyska wału korbowego i tarczy sprzęgła.
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, instalacja zajmie około 2-3 minut. Teraz stopniowo opuszczamy podnośnik i upewniamy się, że mocowania silnika opierają się na poduszkach. Przykręcamy skrzynkę do silnika, generatora, rozrusznika i podłączamy rurę do pompy. Teraz pozostaje tylko zainstalować głowicę bloku.
Montaż głowicy bloku silnika VAZ
Przed przystąpieniem do montażu głowicy należy ręcznie podnieść łańcuch i umieścić znak na kole pasowym, znak znajduje się przed długim znacznikiem na pokrywie, jest to górny martwy punkt. Następnie zakładamy łańcuszek na but, pamiętajmy o jego dokładnym wyczyszczeniu górna część silnik z zakleszczonych kawałków starej uszczelki, nie zapomnij o głowicy cylindrów, ona również wymaga czyszczenia. Kładziemy uszczelkę głowicy na bloku, następnie należy od razu założyć uszczelkę tłumika na kolektor, założyć głowicę na blok, a następnie założyć kolektor na tłumik. Zakręcamy głowy. Dokręcając śruby głowicy, przejrzyj je kilka razy, naprzemiennie lekko każdą z nich obracając, należy to zrobić, aby maksymalnie ją dokręcić.
Śruby należy nasmarować olejem, śruby nasmarowane rozciągają się znacznie lepiej niż śruby bez smarowania, nie skręcają się z siłą, w przeciwnym razie mogą pęknąć.
Teraz możesz zainstalować grzejnik i rozpocząć podłączanie rur. Następnie zakładamy wałek rozrządu na głowicę i dokręcamy go. Nie ciągnij na siłę, ponieważ nić może zostać zerwana.
Wałek rozrządu należy dobierać ostrożnie, najlepiej kupić fabryczny, fabryczny sprzedawany jest w pudełku, ale zdarzają się też podróbki, sprzedawane są bez pudełka, zwykle jest opakowany w papier i fabryczny powinien mieć również ogranicznik.
Jeśli wałek rozrządu nie jest ciasno osadzony w łóżku, oznacza to, że jest luźny i luźny, aby się dowiedzieć, będziesz musiał zapukać w łóżko;
Teraz bierzemy drut w ręce i robimy hak, za pomocą tego haka wyjmujemy łańcuch, wkręcamy drut w łańcuch, robimy wszystko ostrożnie, ponieważ łańcuch może wpaść do bloku silnika.
Luzujemy napinacz łańcucha, następnie za pomocą podważacza należy docisnąć but do końca, następnie dokręcamy napinacz, dzięki temu bez problemu możemy założyć łańcuch z zębatką na wałek rozrządu.
Bierzemy koło zębate wałka rozrządu, zakładamy na nie łańcuch, znak koła zębatego powinien znajdować się na samej górze. Umieszczamy zębatkę na wałku rozrządu i sprawdzamy położenie znaku łańcucha, gdy łańcuch jest napięty, znak powinien pokrywać się ze znakiem na wałku rozrządu, ze znakiem na kole pasowym wału korbowego; Po zamontowaniu i sprawdzeniu oznaczeń pamiętaj o dokładnym dokręceniu koła zębatego wałka rozrządu.
Jeśli nie dokręcisz zębatki i nie uruchomisz silnika, kołek prowadzący w otworze zębatki natychmiast się rozleci.
Zdarzają się przypadki, gdy znaki na kole pasowym i wałku rozrządu nie pokrywają się, może się okazać, że jeden znak nie idzie zbytnio do przodu ani do tyłu, lepiej, aby znak nie sięgał trochę do znaku na wałku rozrządu. Po ustawieniu oznaczeń możesz napiąć łańcuch.
Regulacja zaworu
Regulację musimy zacząć od czwartego cylindra, znak na kole zębatym wałka rozrządu powinien znajdować się naprzeciwko znaku na wałku rozrządu, więc wyregulujemy zawory 8 i 6, następnie obrócimy wał korbowy o 180 stopni, wtedy możemy wyregulować zawory 4 i 7, obrócić wał korbowy o kolejne 180 stopni 1 i 3 Aby wyregulować 5 i 4, obróć kolejne 180 stopni.
Można kupić szczelinomierz przeznaczony do regulacji zaworów, ten szczelinomierz należy włożyć pomiędzy wałek rozrządu a wahacz, poluzować nakrętkę o siedemnaście i kluczem 13 trzeba przesunąć wahacz tak, aby lekko dociskał czujnik miernik. Teraz lekko dokręcamy nakrętkę do siedemnastu i kluczem do 13 poluzowujemy wahacz, aż szczelinomierz będzie poruszał się niezbyt mocno, ale nie lekko, a teraz dokręcamy nakrętkę do siedemnastu, jeśli szczelinomierz dokręci się, regulację należy powtórzyć . Moim zdaniem nie trzeba od razu dobrze regulowac zaworów, chodzi o to żeby jak silnik odpalisz to popracuje parę minut, zawory wyraźnie osiądą na swoich miejscach i trzeba będzie wyreguluj je ponownie.
Instalacja zapłonowa
Po zakończeniu regulacji zaworu zaczynamy. Olej może wyciekać spod dystrybutora; aby temu zapobiec, należy zastosować uszczelniacz pod dystrybutorem. Zapłon jest ustawiony na czwarty cylinder, koło pasowe wału korbowego musi być umieszczone na pierwszym znaku na pokrywie, znak koła zębatego wałka rozrządu powinien znajdować się na samej górze, na czwartym cylindrze jest to suw sprężania, włóż rozdzielacz do silnika tak, aby suwak był skierowany w stronę czwartego cylindra w stronę wyjścia drutu. Teraz obracamy dystrybutora w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, gdy tylko styk się otworzy, dystrybutor można dokręcić, cały zapłon jest ustawiony. Teraz pozostaje tylko podłączyć czujniki, zamontować pokrywy zaworów, a także linkę ssania, dźwignie przepustnicy i uzupełnić płyn niezamarzający.
Uzupełnianie oleju i płynu chłodzącego
Napełnij płyn chłodzący, nie pozwól, aby się utworzył. śluza powietrzna. Wlej olej do silnika, nie zapomnij go natychmiast wymienić filtr oleju, przed zamontowaniem filtra należy uruchomić silnik bez niego do czasu, aż olej zacznie pryskać z miejsca, w którym powinien być zamontowany filtr. Jeśli nie zastosujesz się do tej procedury, ciśnienie oleju może nie zostać uzyskane. Dużą uwagę należy zwrócić na kanały dostaw ropy.
Tuning to nie tylko zmiana wygląd samochód, jak myśli wiele osób. W rzeczywistości poprawki często dotyczą elementu technicznego. Ktoś dokonuje zmiany układ wydechowy, zmienia elementy fabrycznego silnika.
Ale jest bardziej drastyczna, kosztowna i interesująca opcja - zmień silnik. Dzięki nowemu silnikowi uzyskasz inne parametry techniczne, zwiększoną moc, zwiększoną maksymalna prędkość, lepsze przyspieszenie.
Wymiana silnika to dość poważny krok, który wymaga przemyślenia każdego etapu, począwszy od wyboru nowego silnika, aż po konsekwencje, jakie może wiązać się z taką pracą.
Co umieścić?
Rzeczywiście najważniejszą kwestią wśród właścicieli VAZ 2109 jest gama silników, które mogą znajdować się pod maską ich samochodu.
Przyjrzyjmy się kilku popularnym rozwiązaniom, które najczęściej spotyka się wśród osób decydujących się na wymianę silnika w swoim VAZ 2109.
|
Opcja |
Osobliwości |
|
16-zaworowa głowica cylindrów |
Gaz jest tańszą alternatywą dla benzyny, co pozwoli w przyszłości sporo zaoszczędzić na stacjach benzynowych. Ta wymiana nazywa się najłatwiejszą. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że taka wymiana opłaci się tylko wtedy, gdy częste używanie samochód, a w bagażniku będziesz miał butlę z gazem. Prace takie mogą wykonywać wyłącznie specjaliści posiadający odpowiednie kwalifikacje i uprawnienia. |
|
Wtryskiwacz VAZ 1,5 litra |
Dobra alternatywa, która pozwoli wydobyć więcej mocy z ulepszonego samochodu. Wtryskiwacz ma większą moc, zużywa mniej paliwa i zapewnia lepszą dynamikę. Ale w praktyce zmiana silników z VAZ na VAZ nie jest najlepszym rozwiązaniem, ponieważ istnieje wiele opcji wśród bardziej niezawodnych, mocniejszych importowanych samochodów |
|
Silniki Priora i VAZ 2112 |
Niezłe opcje krajowe, które z łatwością zmieszczą się w miejscu na silnik Twojej dziewiątki. Dobra wydajność, doskonała możliwość przeniesienia nie tylko silnika, ale także samej skrzyni biegów |
|
Silnik 1,5 litra od Hondy Civic |
Mówimy tutaj o 1,5-litrowych silnikach o mocy 92 koni mechanicznych modelu z lat 1991-1995. Silniki wtryskowe tej generacji charakteryzują się doskonałymi rozmiarami komora silnika VAZ 2109, mają całkiem niezłe właściwości techniczne. Rodzaj ulepszonej odmiany poprzedniej wersji |
|
Silniki Opla |
Dobrze sprawdziły się silniki Vectry o pojemności 1,4, 1,6 i 1,8 litra. Silniki, choć stare, są zabawne, dość mocne i stosunkowo ekonomiczne. Ich główną zaletą jest przystępna cena dobra jakość zespoły. Jeśli znajdziesz porządnego Niemiecki silnik któregokolwiek z prezentowanych tomów, Twój VAZ 2109 będzie działał znacznie lepiej w porównaniu z silnikiem fabrycznym |
|
Silniki Mitsubishi Lancer |
1,5 litra silniki wtryskowe o mocy do 100 koni mechanicznych, podoba się wielu osobom. Dobra dynamika, dobry montaż, przyjemna ekonomia. Znalezienie takiego silnika nie jest bardzo łatwe, ale duże problemy również nie powinno powstać |
|
Atrakcyjna opcja zamienna, która pozwala uzyskać dynamiczny, ciekawy i niezawodny koreański silnik. Jedyny ważny niuans— skrzynia z dziewiątki nie odpowiada cechom silnika z Korei, więc trzeba będzie wszystko zmienić razem |
|
|
VW Passat lub Golf |
Doskonała niezawodność, niesamowita żywotność silnika, pomimo ich wieku. Silniki od najnowsze wersje te Niemieckie samochody nie będziesz mógł go zainstalować, ponieważ wtedy będziesz musiał dosłownie wszystko przerobić. Ale silniki z lat 90. bardzo dobrze zabiorą Twój VAZ 2109 na pokład |
|
Kolejny przykład doskonałej niemieckiej jakości silnika, który można zainstalować na dziewiątce. Pod wieloma względami jest podobny do silników Volkswagena i Opla pod względem właściwości, dynamiki i wydajności. Nie jest trudno znaleźć, ale spróbuj wybrać silnik o minimalnym przebiegu. W ten sposób zapewnisz swojemu samochodowi długie i beztroskie życie. |
|
|
Silniki marki FIAT |
Powinieneś wybierać silniki do 2,0 litra. Bardzo najlepsza opcja- To silnik o pojemności 1,6 litra, 16 zaworów i mocy 90 koni mechanicznych. Takie silniki znajdziesz w modelu Doblo. Na złomowiskach jest ich całkiem sporo, więc nie powinno być problemów z ich znalezieniem. |
|
Moment obrotowy, dość mocny, dynamiczny silnik z dobrym marginesem bezpieczeństwa. Dobre rozwiązanie na nasze drogi. Japońska jakość niewiele gorszy od prezentowanych analogów z Niemiec. Kiedyś silniki do modelu 626 otrzymały wiele pozytywnych recenzji, dlatego wielu ekspertów zaleca ich instalację w VAZ 2109 |
Wymiana silnika to skomplikowana operacja wymagająca udziału doświadczonego specjalisty. Samodzielnie w warunki garażowe Zdecydowanie nie zaleca się wymiany silnika.
Pułapki
Istnieje kilka ważnych, interesujących i po prostu przydatnych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o wymianie silnika w VAZ 2109.
- Jeśli podejdziesz do problemu z praktycznego punktu widzenia i weźmiesz pod uwagę idealną kompatybilność części, najlepszym rozwiązaniem będzie instalacja alternatywnego silnika. Często jednak wymiana odbywa się w celu zwiększenia wydajności i zwiększenia mocy silnika. W takim wypadku trzeba szukać alternatyw zakres modeli VAZ, Łada lub samochody importowane.
- Zmiana silnika z dziewięciu na więcej nowy silnik z tego samego modelu, nie będzie możliwości zamontowania klimatyzacji. Nie, przeprowadzenie instalacji jest całkiem możliwe, tylko wtedy moc i tak już niezbyt zabawnego standardowego silnika zauważalnie spadnie. Oprócz utraty mocy będziesz musiał zmienić generator na mocniejszy, ponieważ fabryczny generator również nie będzie w stanie obsłużyć urządzeń klimatyzacyjnych.
- Silnik VAZ 2112 jest dobry, ponieważ idealnie pasuje do standardowej skrzyni biegów z VAZ 2109. To samo można powiedzieć o Priorze.
- Zwiększenie mocy silnika będzie wymagało modyfikacji układ hamulcowy. W przeciwnym razie droga hamowania znacznie wzrośnie, nie będziesz w stanie zatrzymać samochodu w odpowiednim czasie. Zatem obowiązkowym krokiem jest wymiana standardowe dyski i podkładki, aby były trwalsze. Jeśli to możliwe, zmień bębny tylne hamulce na mechanizmach dyskowych.
- Będziesz musiał dokonać zmian w układzie chłodzenia. Grzejnik należy wymienić na taki, który odpowiada właściwościom nowego. jednostka napędowa. Jeśli jego moc będzie większa niż silnika „dziewiątka”, parametry standardowej chłodnicy prawdopodobnie nie będą wystarczające.
- Dokumenty. Niedawno w kraju przyjęto ustawę, która zniosła konieczność podawania numeru silnika podczas rejestracji. Oznacza to, że odtąd silnik jest tylko częścią zamienną, która jest utożsamiana z tym samym generatorem, filtr powietrza lub na przykład koło. Z tego powodu znacznie wzrosło zapotrzebowanie na silniki zamienne. Ale musisz mieć dokumenty na silnik. Kupując silnik z drugiej ręki, upewnij się, że właściciel posiada dokumenty potwierdzające jego własność.
- Pochodzenie. Brak dokumentów sprawia, że silnik jest dla Ciebie potencjalnie niebezpieczny, ponieważ jego pochodzenie jest nieznane. Nierzadko można spotkać silniki wymontowane ze skradzionych samochodów.
- Silniki kontraktowe. Najbardziej optymalną opcją z punktu widzenia Twojego bezpieczeństwa jest zakup nowego silnika. Silniki kontraktowe dostarczają wyspecjalizowane firmy, gdzie oprócz samego urządzenia, przekazują Państwu gwarancję oraz wszystkie niezbędne dokumenty.
- Ponowna rejestracja. Zdecyduj sam, czy zarejestrujesz przerobiony samochód w policji drogowej. Eksperci zalecają skontaktowanie się z odpowiednim organem, aby wydał Ci nowy silnik. W ten sposób unikniesz wielu problemów i nieporozumień na drogach, gdy zatrzyma Cię inspektor.
Ostatnio ten rodzaj tuningu jako zamiennik (wymiana) klasycznego, przestarzałego stał się bardzo powszechny silnik do nowszego, od VAZ 2108 lub 16 zaworów od VAZ 2110-2112, a także silnik Priora. O instalacji pisaliśmy w innym artykule. Dzisiaj przyjrzymy się instalacja Silnik 8-zaworowy z ośmiu. Czego potrzebujemy do tego?
- Silnik z 2108 roku z okablowaniem i osprzętem (w naszym przypadku wtryskiwacz).
- Linia powrotna pochodzi z klasycznego układu wtryskowego.
- Zbiornik gazu pochodzi z klasycznego wtrysku.
- Koło zamachowe pochodzi z VAZ 2110, a korona z klasyki.
To są główne elementy, które będą nam potrzebne podczas instalacji, reszta zostanie omówiona w miarę postępu artykułu.
Instalowanie silnika 2108 na klasyku
Najpierw musisz się uwolnić komora silnika naszego samochodu ze wszystkiego, co niepotrzebne, czyli ze starego silnika, z niego potrzebujemy jedynie rozrusznika i wsporników do montażu poduszek silnika. Następnie możemy przejść do naszego nowego serca, ale najpierw będziemy musieli je trochę rozebrać i wyjąć, aby wcisnąć w nie łożysko oporowe wału wejściowego 2101 tak bardzo, jak wystaje oryginalne , należy go odciąć i wcisnąć łożysko na swoje miejsce. Tokarz pomoże Ci w tym za niewielką cenę. 
Ten rysunek również może Ci w tym pomóc. 
Potem kładziemy nasze wał korbowy z powrotem. Jednocześnie można go od razu chwycić i naostrzyć pod klasyczną koronką do tłoczenia. Prace tokarskie zostały zakończone, teraz musimy przestawić wsporniki z naszego starego silnika, z boku bloku ósemkowego znajdują się specjalne otwory; Następnie trzeba będzie lekko zagnieść osłonę silnika, tak jak w przypadku silnika 16-zaworowego. Na silnik kładziemy koło zamachowe z już wciśniętą koroną i mocujemy do niego klasyczny kosz.
Układ chłodzenia silnika.
Powinieneś zacząć od tylnego termostatu, ponieważ zapewne już zrozumiałeś, że cały układ chłodzenia będziesz musiał wykonać samodzielnie. Należy go wykonać pod maksymalnym kątem w bok, aby nie opierał się o osłonę silnika. Mniej więcej tak to będzie wyglądać, ten jest zrobiony ze starego ośmiopunktowego termostatu, jeśli chcesz możesz zrobić metalowy, to zależy od Ciebie. 
Następnie możesz umieścić silnik na swoim miejscu, po uprzedniej wymianie starych poduszek na nowe, polecam użycie poduszek firmy Niva; Aby mieć pewność, że miska olejowa nie dotyka dolnej belki, polecam umieścić grubą podkładkę na każdej podkładce, dzięki temu możesz zyskać kilka cennych mm. Kiedy silnik jest już na swoim miejscu, możesz przystąpić do układu chłodzenia; będziesz musiał wykonać takie rury. 
Tak będą wyglądać na samochodzie. 
Termostat jest klasyczny. Jeśli chodzi o układ chłodzenia, myślę, że mniej więcej wyjaśniłem wam obraz, oczywiście nie będzie można opisać wszystkiego, ale powiedziałem wam najważniejsze.
Końcowe prace przy montażu silnika VAZ 2108.
Po wszystkich powyższych pracach wystarczy położyć przewód powrotny, zamontować klasyczny rozrusznik, poprowadzić okablowanie, a także samemu wykonać kolektor wydechowy, po czym wszystko podłączyć, można spróbować uruchomić. Chcę powiedzieć, że proces ten nie jest łatwy, będziesz musiał poświęcić przyzwoitą ilość czasu, wysiłku i pieniędzy, to wszystko, powodzenia w twoich wysiłkach, jeśli masz pytania, napisz w komentarzach.
Przeczytaj także inne ciekawe artykuły o tym na naszej stronie internetowej i dołącz do naszej grupy VKontakte.
