Amerykański start-up Arcimoto z Eugene w stanie Oregon przygotowuje się obecnie do wprowadzenia na rynek elektrycznego minisamochodu, który według producenta będzie sprzedawany za mniej niż 12 000 dolarów.
Model będący swego rodzaju hybrydą trójkołowego motocykla i samochodu nosi nazwę Arcimoto SRK. Samochód elektryczny będzie miał zasięg około 112 km na jednym ładowaniu i rozwijał prędkość maksymalną 130 km/h.
„Próbowałem stworzyć prosty pojazd, który zapewni mi suchość w deszczu i którym będę mógł jeździć wieczorem po mieście, ale nie będzie to samochód pełnowymiarowy. Jeśli spojrzysz na sposób, w jaki ludzie dzisiaj jeżdżą, zobaczysz, jak jedna osoba pcha prawie dwie tony stali, aby podnieść torbę z zakupami. To kompletne szaleństwo” – mówi prezes firmy Mark Frohnmayer.
Frohnmayer wie, że trójkołowy Arcimoto SRK taki nie jest Model Tesli S. To jest coś zupełnie innego. Minisamochód ma charakterystyka prędkości a zasięg jest prawie taki sam jak Nissana LEAF-a kosztuje jednak prawie trzy razy mniej. To lekki i zwinny pojazd, którym jazda jest przyjemnością.
Miniaturowy samochód elektryczny może pomieścić dwie osoby i również ma dodatkowe wyposażenie Dostarczyciel, w którym tylne siedzenie zastąpiony przedziałem ładunkowym. Arcimoto SRK, który można zaparkować w dowolnym miejscu, w którym mieści się zwykły motocykl, staje się koniecznością dla osób mieszkających w gęsto zaludnionych obszarach miejskich.
SRK dostępny jest z drzwiami uchylnymi, które nawiązują do zastosowanych drzwi typu „skrzydło sokoła”. Model Tesli X. Opcjonalnie można zamówić także dach wyposażony w panele fotowoltaiczne, które w słoneczne dni będą ładować akumulator.
W rzeczywistości trójkołowy samochód elektryczny SRK jest ósmym modelem Arcimoto. Frohnmayer zbudował swój pierwszy prototyp już w 2007 roku i obecnie, po szeregu ulepszeń i modyfikacji, maszyna jest gotowa do wejścia na linię produkcyjną. Oczekuje się pierwszej sprzedaży samochód kompaktowy rozpoczną się w drugiej połowie tego roku.
W USA Arcimoto SKR jest klasyfikowany jako motocykl, co oznacza, że jego wymagania bezpieczeństwa są mniej rygorystyczne niż standardy motoryzacyjne. Specjalny prawo jazdy Do obsługi elektrycznego roweru trójkołowego będziesz go potrzebować tylko w kilku stanach.
Akumulatory samochodu elektrycznego wykorzystują te same ogniwa litowo-jonowe 18650, których używa Tesla. W standardowym pakiecie znajduje się akumulator o pojemności 12 kWh, ale za dodatkową opłatą można dokupić moduł o mocy 20 kW, który zapewnia zasięg aż do 210 km.
Dane techniczne Arcimoto SRK:
- - hamowanie regeneracyjne
- - kilka trybów jazdy
- - napęd na przednie koła
- - waga 463 kg
- - 2 silniki elektryczne w piastach przednich kół
- - przyspieszenie do 100 km/h w 7,5 sekundy
- - prędkość maksymalna 135 km/h
- - akumulatory zamontowane u podstawy pojazdu
- - pojemność akumulatorów litowo-jonowych 12 000 kWh (możliwość rozbudowy do 20 000 kWh)
- - zoptymalizowana ergonomia
- - rezerwa mocy: 112 km (wersja podstawowa), 209 km (z dodatkowymi akumulatorami)
- - cena: od 11 900 dolarów
Jeśli samochód ma silnik spalinowy Do pełnego funkcjonowania naprawdę potrzebne są cztery koła, ale samochody elektryczne potrzebują trzech. To właśnie trzy koła posiada elektryczny samochód Arcimoto Pulse.
I tak naprawdę, dlaczego obecne samochody elektryczne potrzebują czterech kół? Przecież nie osiągają prędkości, przy której czwarte koło będzie rzeczywiście potrzebne do ustabilizowania samochodu! Dlatego możesz się go pozbyć. Obniży to zarówno koszt samochodu, jak i koszty jego eksploatacji.
Arcimoto planuje wypuścić na rynek swój samochód elektryczny Arcimoto Pulse w 2010 roku. osobliwość który będzie miał dokładnie trzy koła zamiast zwykłych czterech. Koszt samochodu wyniesie 20 tysięcy dolarów. W pierwszym roku obecności na rynku firma planuje sprzedać do trzystu samochodów. Wniosek o zakup tego pojazdu elektrycznego można już złożyć na stronie producenta.
Według informacji zamieszczonych na tym samym portalu, trójkołowy samochód Arcimoto Pulse będzie mógł rozpędzić się do 90 kilometrów na godzinę i jeździć pełna bateria bez ładowania do 150 kilometrów. Czas potrzebny do pełnego naładowania akumulatorów tego pojazdu elektrycznego wynosi 6 godzin.
Trójkołowe pojazdy to mobilne, zwrotne pojazdy, które idealnie sprawdzają się w środowisku miejskim. Dzięki kompaktowym rozmiarom są ekonomiczne ze względu na lekką konstrukcję. Większość modeli ma kształt łezki, który odpowiada za dobre właściwości aerodynamiczne.
Niuanse techniczne
Małe samochody są inne. Okazuje się, że stylowy trójkołowy mikromobil został wynaleziony dawno temu, a dziś jest stale udoskonalany. Jak już zauważyliśmy, dzięki swojej wydajności i kompaktowym rozmiarom doskonale wpisują się w krajobraz miejski, zwłaszcza dużej metropolii. Do zalet tych modeli zalicza się przyjazność dla środowiska, prostota kolumny kierownicy i przystępna cena. Ważne jest również to, że z roku na rok zwiększa się liczba mikromobilów. Z pewnością, wygląd te pojazdy bardzo nietypowe, ale teraz jest czas, kiedy chcesz wyróżnić się na tle innych.
Oczywiście nie można powiedzieć, że mikromobile mogą zastąpić pełnoprawne samochody. Tak, i pierwotnie zostały stworzone do innych celów. Z drugiej strony takie samochody idealnie wpisują się w miejski krajobraz: po pierwsze pomagają, bo nie jeżdżą na paliwie, a po drugie są kompaktowe. Odpowiednio, istnieje wyjątkowa okazja stworzyć najdogodniejsze warunki do obsługi tak małych samochodów. Po trzecie, takie samochody pomogą uporać się z korkami.
Morgana
Niewiele osób wie, ale pierwszy trójkołowy samochód stworzyła firma Morgan, zlokalizowana w Wielkiej Brytanii. Warto zauważyć, że jest to jedno z najstarszych przedsiębiorstw na świecie produkujących samochody na drewnianej ramie. A w 1909 roku pierwszy samochód sportowy na trzech kołach Morgana, który służył zarówno do jazdy po mieście, jak i do wyścigów.
Trójkołowiec Morgan to mały samochód przeznaczony dla dwóch osób, z miejscem na bagaż. Za dobre przyspieszenie odpowiada silnik V-Twin i 5-biegowa skrzynia biegów. Opony są wąskie i mają przemyślaną rzeźbę bieżnika, która zapewnia lepszą przyczepność. nawierzchnia drogi. Warto zauważyć, że zaledwie kilka lat temu amerykańska marka zdecydowała się na sprzedaż ekskluzywnych samochodów sportowych na trzech kołach. Samochód może osiągnąć prędkość do 185 km/h. Masa mikromobilu wynosi 500 kg.
Inżynieria Peela
Naprawdę dobrze działające i dość drogie, tworzy firma Peel Engineering. W ofercie marki znajdują się dwa samochody, z których każdy jest bardzo mały. Peel Trident to kompaktowy model, który może pomieścić dwóch pasażerów. Wyposażenie techniczne- Silnik motocyklowy DKW o pojemności 49 metrów sześciennych i mocy 4,2 KM. Samochód rozpędza się do 45 km/h.
Kolejny model z serii Peel Engineering dostępny jest w wersji jednoosobowej. Jego długość wynosi 137 cm, szerokość - 100 cm. Taka kompaktowa maszyna może osiągnąć prędkość do 65 km/h. Mowa o modelu Peel P50. Warto zauważyć, że Brytyjczycy nie produkowali tego modelu długo - od 1963 do 1964 roku i nadal pozostaje on najmniejszym samochód produkcyjny. Jego waga wynosiła zaledwie 59 kg, a dzięki specjalnemu uchwytowi z tyłu można było własnymi rękami obrócić samochód i gdzieś go postawić. Silnik w tym modelu znajdował się z przodu, po prawej stronie i łączono go z 3-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów przenoszenie
Teraz krążą pogłoski, że Peel Engineering planuje wznowić produkcję małych, trójkołowych samochodów Peel P50. Firma ogłosiła, że samochody będą produkowane w ilości zaledwie 50 sztuk, a ich koszt wyniesie od 15 000 dolarów. Różnica między samochodem będzie polegać na obecności silnika elektrycznego, a nie silnika ze skutera, jak to miało miejsce w oryginalnym modelu. Co więcej, o pozostałych parametrach technicznych na w tej chwili nic nie wiadomo.
„DUO Simsona”
W latach 1973–1989 w NRD wyprodukowano Simson Duo, który nie był samochodem, ale rowerkiem przeznaczonym dla osób niepełnosprawnych. Do jego stworzenia wykorzystaliśmy motorowery Simson i ich komponenty, które produkowane były wówczas w NRD. Model został wyposażony w silnik o mocy 50 KM. Z. Odwracać samochód nie miał. Kabinę zaprojektowano dla dwóch osób, przy czym kierowcy przydzielono miejsce po lewej stronie. Do uruchomienia silnika używano dźwigni ręcznej, a zaciąganie hamulca odbywało się poprzez naciśnięcie dźwigni umieszczonej na kierownicy.
Model ten nie jest mikromobilkiem, lecz trójkołową, wielofunkcyjną hulajnogą. Jak większość modeli tej japońskiej marki, i ten wyróżnia się wyjątkowo lakonicznym designem i przemyślanym, choć prostym designem. W serii marki znajdują się dachy: TA-01, który wyposażony jest w silnik 2-suwowy oraz TA-03, będący późniejszą i bardziej zaawansowaną modyfikacją. Jest wyposażony w 4-suw silnik wtryskowy, którego uzupełnieniem jest chłodzenie cieczą.
Honda Gyro Canopy waży 120 kg i może rozpędzić się do prędkości 60 km/h. Ale ograniczenie prędkości jest ograniczone systemy elektroniczne. Duży prześwit hulajnogi wynosi 147 cm, dzięki czemu z rowerka trójkołowego można korzystać zarówno w mieście, jak i na terenach wiejskich. Wiele osób nazywa tę hulajnogę hulajnogą z dachem. Wśród niego cechy techniczne możesz zauważyć obecność:
- przestronny bagażnik mocowany z tyłu modelu;
- niezawodny hamulce bębnowe którzy odpowiadają za bezpieczeństwo poruszania się;
- miękkie siedzenia, które pozwalają na komfortową jazdę;
- Wśród drobnych części skuter jest wyposażony w wycieraczki przedniej szyby, lusterka wsteczne, dwa reflektory, kierunkowskazy;
- dyski nowy projekt, wykonany z aluminium;
- opony o większej średnicy bez dętek.
Wszystkie te cechy sprawiają, że trójkołowe pojazdy marki Honda są wygodne i łatwe w użyciu. Warto dodać, że hulajnogę można wykorzystać np. do dostarczania towarów czy transportu lekkich ładunków. Silnik modelu charakteryzuje się zgodnością z normami środowiskowymi i brakiem hałasu podczas pracy.
TWIKE
Wśród nowoczesnych producentów Samochody trójkołowe można również rozpoznać po przedstawicielach z Europy. Tak więc w Niemczech produkowana jest trójkołowa hybryda TWIKE z silnikiem elektrycznym. Jego wygląd jest uderzający: bardziej przypomina samochód przyszłości. Samochód przeznaczony jest dla dwóch osób i posiada przestronny bagażnik. Ogólnie rzecz biorąc, model nadaje się zarówno do użytku miejskiego, jak i do podróży na duże odległości.
Samochody trójkołowe z Europy nie ustępują swoim japońskim odpowiednikom ani pod względem jakości, ani wyposażenia technologicznego. Akumulatory samochodu można ładować w trakcie jazdy, uruchamiając hamulce regeneracyjne. waży tylko 30 kg, ale jest wytrzymały i może chronić pasażerów w przypadku nieprzewidzianych okoliczności na drodze. Sterowanie samochodem odbywa się za pomocą joysticka, nadwozie samochodu jest inne wysoka wytrzymałość dzięki temu, że jest pokryty przyjazną dla środowiska gumą.
Nawiasem mówiąc, TWIKE jest w stanie osiągnąć prędkość do 85 km/h, a przy pełnym naładowaniu akumulatora samochód może przejechać około 200 km, co jest po prostu unikalnym wynikiem jak na mikromobile.
Myers Motors NMG
Samochody trójkołowe były i nadal powstają w USA. Typowym przedstawicielem jest Myers Motors No more Gas, czyli masowo produkowany zamknięty motocykl elektryczny. Jest to zamknięty trójkołowiec, przeznaczony na jedno miejsce i używany wyłącznie w mieście. Do wykonania jego korpusu wykorzystano materiały kompozytowe. Bezpieczeństwo zapewniają bezpieczne i niezawodne szyby, trzypunktowy system pasów bezpieczeństwa oraz zagłówki. Najważniejszą zaletą tego modelu jest to, że w pełni spełnia wymogi bezpieczeństwa, gdyż nie jest zasilany gazem. Do zalet Myers Motors NmG należy oryginalny design, nawiązujący do nowoczesnego samochodu sportowego, czas przyspieszania do 100 km/h wynosi zaledwie 13 sekund.
Z reguły samochody trójkołowe nie mogą pochwalić się specjalnym wystrojem wnętrza. W tym przypadku kabina ma regulowane siedzenie z zagłówkiem, panel, który zasila laptop i telefon. Istnieją również bagażnik nie jest on jednak zbyt duży. W wersji podstawowej samochód wyposażony jest w ogrzewanie wnętrza i szyby oraz radio.
Warto zauważyć, że w 2009 roku Myers Motors zaproponował ocenę bardziej zaawansowanego modelu, który stał się dwumiejscowy. Moc kompaktowa silnik elektryczny przeprowadzono przy użyciu akumulatorów litowo-jonowych, a prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h. Należy również zaznaczyć, że oba te modele były jedynymi pojazdami elektrycznymi, które mogły poruszać się po autostradach w Ameryce.
Gurgel TA-01
Stworzony mały samochód i w innych krajach. W ten sposób w Brazylii powstał ciągnik z silnikiem Diesla Gurgel TA-01, który może być również używany jako uniwersalna ładowarka. Jest to dość masywna maszyna, która waży około tony. Może jednak przenosić ładunek o masie do 1,2 tony, jest wyposażony w silnik o pojemności 1,2 metra sześciennego i może rozpędzić się do 60 km/h. Model wyposażony jest w dodatkowe funkcje, które przypadną do gustu rolnikom lub letniskom. Możesz więc dodać do swojego samochodu kosę spalinową lub użyć jej jako generatora prądu elektrycznego.
SAM Polska
Ten niewielki samochód powstał dzięki staraniom dwóch firm jednocześnie – z Polski i Szwajcarii. Model wyposażony jest w dwa koła z przodu i jedno z tyłu. Bardzo kompaktowy silnik może osiągnąć prędkość do 50 km/h maksymalna prędkość przy 90 km/h. W Rosji ten samochód, podobnie jak większość opisanych powyżej, nie można kupić, ale w Szwajcarii ten model kosztuje około 10 000 euro.
Carver Jeden
Pierwszym produkowanym pojazdem trójkołowym z nadwoziem, które można było przechylić, był Carver One. Łączy w sobie wszystkie pozytywne właściwości samochodu i motocykla, które wyrażają się w wydajności, zwrotności i łatwości użytkowania w środowisku miejskim. Kiedy to modelu produkcyjnego pojawił się na rynku, wywołał prawdziwą sensację. Maszyna jest sterowana elektronicznie i innowacyjnie układ hydrauliczny, dzięki czemu zamknięta dwumiejscowa kabina przechyla się przy skręcie pod kątem 45°, ale tylne koła a silnik i skrzynia biegów pozostają na swoim miejscu.
Do wyposażenia trójkołowca Carver One wykorzystano objętość 659 cm 3 w 68 litrach. Z. Silnik współpracuje z 5-biegową skrzynią biegów, dzięki czemu trójkołowiec może rozpędzić się do 185 km/h przy zużyciu paliwa maksymalnie 6 litrów na 100 km. Warto zauważyć, że konstrukcja trójkołowca została opracowana przez inżynierów lotnictwa, dzięki czemu nadwozie ma odpowiedni kształt. Boki nadwozia uzupełniono wlotami powietrza.
T-REX
Pierwszy trójkołowiec tego modelu pojawił się w 1990 roku, ale potem zmienił się nie raz. Warto dodać, że samochody są składane wyłącznie ręcznie, co nie przeszkadza firmie w produkcji około 200 samochodów rocznie. Trójkołowiec napędzany jest silnikiem Kawasaki o pojemności 1352 cm3, a auto rozpędza się do prędkości 230 km/h. Aby poprawić osiągi dynamiczne, model wyposażono w nowoczesny korpus z włókna szklanego, który charakteryzuje się niską gęstością, wysokimi właściwościami antykorozyjnymi i mechanicznymi oraz atrakcyjnym wyglądem. Rama jest trwała, ponieważ do jej produkcji zastosowano rury stalowe o wysokiej wytrzymałości.
Nadwozie jest otwarte, ale samochód jest wygodny: pedały można regulować zarówno pod względem odległości, jak i wysokości, kierownica jest nieruchoma, widoczność jest dobra, więc z prowadzeniem trójkołowca nie będzie problemów. Wygląd wykonano w duchu futuryzmu, co sprawia, że samochód wyróżnia się na drodze.
Wnioski
Ogólnie można powiedzieć, że pomimo nietypowego wyglądu modele prezentują się bardzo harmonijnie w mieście, zwłaszcza jeśli jest to duża metropolia, w której występują ciągłe korki. Mikromobil nie jest oczywiście przestronny i stabilny, ale idealnie nadaje się do rozrywki.
