Pięciodrzwiowy hatchback klasy C Dodge Caliber, który podejrzanie przypomina SUV-a, został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w marcu 2005 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie jako model koncepcyjny i zadebiutował w wersji przedprodukcyjnej w styczniu 2006 roku na North American Show.
Miesiąc później na wystawie samochodowej w Chicago zaprezentowano publicznie „naładowaną” wersję samochodu o bardziej sportowym wyglądzie. mocny silnik i udoskonaloną technologię.
Produkcja komercyjna Dodge'a Caliber trwała do listopada 2011 roku, po czym właz opuścił linię montażową, jednak począwszy od 2008 roku był corocznie aktualizowany. Najbardziej znacząca modernizacja miała miejsce w 2009 roku, kiedy „przerysowano” wnętrze samochodu i nieznacznie udoskonalono technologię, a ulepszenia w pozostałych latach ograniczały się głównie do dodania nowych opcji i kolorów lakieru nadwozia.
Wygląd „Calibera” został zaprojektowany w agresywnym stylu właściwym dla wszystkich modeli Dodge'a. Pięciodrzwiowy wygląd jest surowy, celowo solidny i nietypowy dla swojej klasy - ciężki przód z masywnymi reflektorami i sześciokątną „kratą” osłony chłodnicy, potężna sylwetka z „mięśniami” nadkoli i zaokrągloną linią dachu, atletyczny tył z ładnymi światłami i „kręconym” zderzakiem.
Hatchback prezentuje się jeszcze bardziej prowokacyjnie w „naładowanej” wersji SRT4 – wyróżnia się „odważnym” body kitem na całym obwodzie nadwozia, odciążoną maską z trzema wlotami powietrza i grubą rurą system wydechowy, tylny błotnik na piątych drzwiach i 19-calowe polerowane rolki.
W zależności od modyfikacji Dodge Caliber ma 4415-4427 mm długości, 1785-1800 mm szerokości i 1520-1535 mm wysokości. Odległość między osiami samochodu wynosi 2635 mm, a prześwit waha się od 175 do 180 mm.
Wewnątrz „Caliber” postrzegany jest jako prawdziwy amerykański ze względu na przewagę prostych linii i kształtów oraz szorstkich tworzyw sztucznych, które powszechnie spotyka się w dekoracji, ale ogólnie prezentuje się atrakcyjnie i bardzo nowocześnie. Za dużą czteroramienną kierownicą z masywną piastą trzy „studzienki” zawierają tarcze zestawu wskaźników, a dobrze ukształtowana konsola środkowa jest zarezerwowana dla umieszczenia jednostki systemu informacyjno-rozrywkowego i trzech solidnych „podkładek” powietrza układ klimatyzacji.
Oryginalność SRT4 sprowadza się do tablicy przyrządów z obrotomierzem, oddzielnego wskaźnika ciśnienia doładowania i bardziej zaawansowanego komputera pokładowego.
Z przodu Dodge Caliber ma dość wygodne siedzenia z dobrym podparciem po bokach i szerokim zakresem regulacji. Na tylnych siedzeniach wygodnie może usiąść tylko dwóch pasażerów (choć miejsca dla trzech jest sporo), a wszystko za sprawą wysokiego tunelu transmisyjnego z możliwością montażu okularów.
Bagażnik Calibre jest niewielki – jego objętość nie przekracza 352 litrów. Ale kształt przedziału jest bliski ideału (nadkola nie wystają do wewnątrz), wykończenie jest praktyczne, a pod podniesioną podłogą znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe. Dodatkowo tylna kanapa po złożeniu na dwie części tworzy płaską platformę i zwiększa pojemność do 1013 litrów.
Dane techniczne. NA Rynek rosyjski Dodge Caliber jest dostępny z trzema wolnossącymi czterocylindrowymi silnikami benzynowymi z rozproszonym zasilaniem paliwem, technologią zmiennych faz rozrządu, 16-zaworowym paskiem rozrządu i kolektorem dolotowym z regulatorem przepływu. Silniki o pojemności 1,8, 2,0 i 2,4 litra generują maksymalnie 150-174 koni mechanicznych i 168-223 Nm momentu obrotowego i współpracują z 5-biegową „mechaniką” lub bezstopniowy wariator(brak alternatywnego napędu na przednie koła).
W zależności od modyfikacji hatchback przyspiesza od zera do pierwszej setki w 11–11,9 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 183–186 km/h i zużywa nie więcej niż 7,4–8,7 litra paliwa na 100 km w trybie mieszanym.
Na czele palety mocy stoi „naładowana” modyfikacja „Caliber” o nazwie SRT4 - pod maską kryje się 2,4-litrowy silnik jednostka benzynowa z czterema pionowo ustawionymi „garnkami”, turbosprężarką i wtrysk rozproszony, wytwarzając 285 „koni” przy 6000 obr./min i 359 Nm dostępnych przy 2000-6000 obr./min. Taki samochód, wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła, rozpędza się do 100 km/h w 6,7 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 245 km/h i spala około 8,9 litra paliwa w trasie/miejskim cykl.
Dodge Caliber bazuje na platformie Chryslera PM/PK z poprzecznie zamontowanym zawieszeniem elektrownia i wysoka wytrzymałość Stalowa konstrukcja ciało Samochód wyposażony jest w niezależne zawieszenie na dwóch osiach: w przedniej części znajdują się kolumny MacPhersona, a w tylnej „wielowahaczowe” ( stabilizatory poprzeczne zainstalowany „w okręgu”).
Stosowany w hatchbacku sterowniczy z przekładnią zębatkową i elektrycznym wspomaganiem, a także Tarcze hamulcowe cztery koła (wentylowane z przodu) z ABS i inną pomocniczą elektroniką.
DO cechy charakterystyczne„Naładowana” wersja SRT4 to sztywniejsze podwozie, skrócony układ kierowniczy, mocny układ hamulcowy (średnica przednich „naleśników” wynosi 340 mm, tylnych – 302 mm), mechanizm różnicowy wysokie tarcie oraz ustawienia sportowe dla innych komponentów i zespołów.
Opcje i ceny. Latem 2016 roku o godz rynek wtórny W Rosji „Caliber” kosztuje 300 tysięcy rubli, a jego „gorącej” modyfikacji SRT4 nie można kupić za mniej niż 600 tysięcy rubli.
Jeśli chodzi o wyposażenie to nawet najprostszy samochód posiada klimatyzację, ABS, ESP, cztery poduszki powietrzne, tempomat, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, przygotowanie audio, lakier metalizowany i trochę więcej wyposażenia.
W 2006 roku wypuszczono na rynek jeden z najpopularniejszych amerykańskich hatchbacków firmy Dodge. Łatwo się domyślić, że mówimy o Dodge’u Caliber, który swoją prostotą i wszechstronnością urzekł miliony mieszkańców USA. Samochód ma wiele zalet, ale jest też dość często krytykowany. Rozważymy teraz parametry techniczne i recenzje właścicieli.
SUV czy hatchback?
Kiedy samochód po raz pierwszy pojawił się na rynku amerykańskim, wielu kupujących było zdezorientowanych. Rzecz w tym, że patrząc na Dodge Caliber, odnosi się dwuznaczne wrażenie. Z zewnątrz jest to SUV, ale pod względem parametrów jest to hatchback. Niektórzy krytycy samochodów są skłonni wierzyć, że samochód jest całkowicie nieudany z konstrukcyjnego punktu widzenia. Jeśli jednak spojrzeć na wielkość sprzedaży i opinie konsumentów, sytuacja jest odwrotna.
Dziś o wiele cenniejsze są samochody, które można uznać za uniwersalne. Z łatwością pokonuj nierówny teren i nadal świetnie się baw Bagażnik- właśnie tego wielu z nas potrzebuje. Wszystko to można osiągnąć za kierownicą Dodge’a Caliber. Recenzje większości właścicieli tego samochodu są pozytywne, ale samochód uznaje się za niepłynny. Jest niedrogi, ale bardzo trudno go sprzedać.
Brutalność we wszystkim
Agresywny wygląd samochód - to jakość nieodłącznie związana ze wszystkimi modelami Dodge'a. „Kaliber” nie jest wyjątkiem. Spójrz na to: szeroka i duża osłona chłodnicy z przecinającymi się chromowanymi wstawkami przyciąga wzrok. W centrum logo firmy - owca gruboroga, choć większość ludzi nazywa ją po prostu „baranem”. Linie ciała są posiekane i proste. Dzięki tej prostocie i kanciastości amerykański samochód jest natychmiast rozpoznawalny. Szeroki nadkola zapewniają montaż opon o większym promieniu, co wielu osobom się spodoba.
Prześwit wynoszący 20 centymetrów pozwala na pewne poruszanie się nie tylko po nawierzchniach o niskiej jakości, ale także tam, gdzie w ogóle nie ma asfaltu. Jest jednak problem z recenzją, co potwierdzają liczne recenzje sterowników. Dodge Caliber ma mniejsze szyby, a maska znajduje się nieco wyżej niż błotniki. To z pewnością wymaga przyzwyczajenia się. Ale tego raczej nie można nazwać poważna wada, bo dziś wiele samochodów ma zwężone szyby. Weźmy na przykład Jeepa Grand Cherokee.
Dodge Caliber: dane techniczne
Od momentu wypuszczenia na rynek aż do jego ukończenia, producent oferował do wyboru dwa silniki:
- silnik benzynowy 1,8 litra o pojemności 150 „koni”. Moment obrotowy wynosi 168 Nm, a przyspieszenie do setek w 11,8 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,3 litra. Jednostka napędowa jest połączona z manualną 5-biegową skrzynią biegów;
- Silnik benzynowy 2,0 litra. Silnik wytwarza zaledwie 151 KM. s., ale siła uciągu jest nieco wyższa i wynosi już 190 Nm. Zużycie paliwa jest nieco wyższe i wynosi około 8,5 litra w cyklu mieszanym. Dzieje się tak jednak w dużej mierze dzięki temu, że silnik spalinowy współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Trudno powiedzieć, że jest tu duży wybór. To dość skromnie, ale takie jednostki napędowe w zupełności wystarczą do komfortowej jazdy w metropolii ze względu na niski przepływ paliwie i na nierównym terenie, wspomagany momentem obrotowym 190 Nm. Silniki i skrzynie biegów sprawowały się dobrze najlepsza strona. Przy odpowiedniej konserwacji posłużą długo.
Zajrzyjmy do środka
Być może chodzi o wnętrze Amerykańskie samochody Wśród ekspertów często zasługuje na największą krytykę. Faktem jest, że Dodge ma twardy plastik, który zdaniem kierowców bardzo często piszczy. Jednocześnie ona sama panel wykonane sprawnie i kompetentnie. Wszystko jest wyraźnie widoczne i na swoim miejscu. Nie ma tu zbędnych funkcji i opcji, ale jest tam wszystko, czego potrzebujesz. Podłokietnik jest wygodny i szeroki, uchwyty na kubki umieszczono w najwygodniejszym miejscu.
Wszystko odbywa się niezwykle prosto, ale jednocześnie poprawnie, bez niepotrzebnego patosu i nacisku na wysokie koszty. Jednocześnie są wygodne fotele z wieloma ustawieniami. Tylne można nawet ustawić pod pewnym kątem, co pozwoli na pokonywanie długich dystansów bez zmęczenia. Dźwignia zmiany biegów manualnej skrzyni biegów jest umiejscowiona bardzo wygodnie, jest lekko przesunięta w stronę radia i umiejscowiona jest niejako na wzniesieniu tunelu. Po złożeniu wszystkich siedzeń otrzymamy 1013 litrów pojemności netto, ale w klasycznej formie tylko 413. System audio miło zaskakuje. Bardzo wysoka jakość dźwięku, niezależnie od konfiguracji.
Tuning SRT Dodge Caliber
W USA wielu kierowców zwraca się do działu Street and Racing Technologies, który specjalizuje się w tuningu. Odwiedziłem boks i „Caliber”. Po tym, jak specjaliści dotarli do niego, wygląd samochodu znacznie się zmienił. Na przykład dyfuzor pojawił się na tylnym zderzaku. Dlatego Dodge zbliżył się nieco do samochodów wyścigowych. Osłona chłodnicy została jeszcze szersza. W zderzaku pojawiły się dodatkowe otwory poprawiające wentylację nie tylko układu chłodzenia, ale także hamulców.
Specjaliści SRT zainstalowali pod maską 2,4-litrowy silnik z turbodoładowaniem. Tłoki zespołu napędowego zostały odlane, a korbowody kute. Naturalnie zmiany dotknęły również system paliwowy w szczególności zamontowano nowy wtryskiwacz i ECU. Wydajność wynosiła 295 litrów. Z. i około 390 Nm momentu obrotowego. Bardzo dobry wynik, bo początkowo silnik miał zaledwie 170 KM. Z. Najmniej zmian dotknęło wnętrze. Jedyne, co od razu rzuca się w oczy, to wygodniejsze siedzenia z podparciem bocznym.
Prototyp modelu Dodge Caliber zadebiutował wiosną 2005 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. W produkcja masowa maszyna została uruchomiona w 2006 roku. Rozwój samochodu prowadzony był z myślą o rynku europejskim. Samochód miał zabrać dobre miejsce w segmencie samochodów golfowych. Zewnętrznie pięciodrzwiowy hatchback Dodge Caliber ma 4,5 metra długości. prześwit przy 19,5 centymetra jest bardzo podobny do crossovera. Samochód bazuje na Ostatnia wersja platformy Mitsubishi Lancera. Podstawa ta jest również używana w amerykańskim Dodge Neon. W Rosji sprzedaż samochodu rozpoczęła się w czerwcu 2006 roku. Pod maską Dodge'a Caliber można zamontować jeden z dwóch silników: silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 140 Konie mechaniczne lub 150 KM jednostka mocy objętość robocza 2 litry. Pierwsza wersja oferowana jest w trzech konfiguracjach: P0, P1 i P2; drugi - w pięciu: te same P0, P1 i P2, uzupełnione o SXT P1 i SXT P2. Dodge Caliber ma pięciomiejscowe wnętrze kabrioletu. W 2008 roku model przeszedł lifting. W 2009 roku został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie zaktualizowany Dodge Caliber z przeprojektowanym wnętrzem i nowymi silnikami. Niektóre stare silniki zostały skonfiskowane.
Dane techniczne Dodge’a Calibera
hatchback
Samochód miejski
- szerokość 1800 mm
- długość 4 415mm
- wysokość 1535 mm
- prześwit 203mm
- miejsca 5
Dodge Caliber: koniec i początek od nowa
Dodge planuje zakończyć produkcję przestarzałego modelu Calibre pod koniec listopada i wprowadzić do publicznej wiadomości model nowej generacji o godz. Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Detroit w styczniu 2012 r. 26 sierpnia 2011 0
