Jak odróżnić oryginalny olej silnikowy Toyota 5W30 od podróbki, to prawdopodobnie najbardziej palące pytanie, na które dokładna odpowiedź wciąż nie jest znana. Nie wynika to z tego, że ludzie nie widzą różnicy w puszkach i słoikach, ale dlatego, że historia produkcji tego olejku jest tak skomplikowana, że nawet doświadczony człowiek od razu się pogubi. Powodem jest także to, że eksperci nie przeprowadzają odpowiednich analiz. Zatem zajmiemy się tym po kolei.
Oryginalny olej Toyota 5W30 - butelkowany przez producenta wyłącznie w srebrno-czerwonych puszkach. Napełnianie odbywa się w odstępach co 4 litry i nie zapewnia się żadnych litrowych dodatków.
Olej ten jest produkowany w Japonii, producent powinien być na puszkach - ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokio 108-80005, innego jeszcze nie wymyślili. Puszki wygląd nie różniły się, ale oznaczenia wymagają szczególnej uwagi, ponieważ:
Toyota 5W30 SL to olej w pełni syntetyczny, a Toyota 5W30 SM jest olejem hydrokrakowanym.
Takie słoiki przeznaczone były dla „białych” i dostarczane były przez fabrykę na cały świat, z wyjątkiem krajów WNP. W tym samym czasie wyprodukowano olej Toyota 5W30 dla WNP w 5-litrowych kanistrach, dostarczono także pojemniki do uzupełniania 1 litra. Olej ten butelkował Finlandia, a podrabianymi towarami kierowała Türkiye. Kanistry były sprzedawane w Europie i krajach WNP, rzadko trafiały na ten rynek puszki metalowe, które były w 100% oryginalnym olejem Toyota 5W30.
Po pewnym czasie sytuacja się zmieniła, Finowie przestali rozlewać, a może nawet dodawać dodatki do ropy, a na ich miejsce przyjechała Rosnieft’. Nie, nie na terytorium Rosji, ale we Włoszech. Co zaskakujące, ale prawdziwe, to właśnie tutaj butelkowany jest olej Toyota 5W30 dla krajów o „brudnym” paliwie (wysoka zawartość siarki). Pakiet dodatków dodaje się do oleju przed napełnieniem, a następnie kanistry są napełniane i zamykane.
Obecny olej silnikowy Toyota 5W30 jest butelkowany w 4-litrowych puszkach i nosi nazwy Toyota SN/CF 5W30 4L, Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705).
Charakterystyka oleju Toyota 5W30 SN/CF
Oszczędzanie energii olej uniwersalny dla lekkich silników wysokoprężnych i benzynowych jednostek napędowych (w tym turbin) odpowiadających klasyfikatorowi CF. Wskazany do stosowania całorocznego. Bazą olejową jest hydrokraking. Zawartość molibdenu w tych olejach jest taka sama jak w hydrokrakingu Castrol. Pytaniem otwartym jest, jaki rodzaj oleju wlewa się do tych kanistrów, wielu uważa, że leje się z Mobile, niektórzy twierdzą, że w Castrol tak naprawdę wszystko zależy od dodatków, a raczej ilości, jakie są dodawane.
Sądząc po tym, co powiemy dalej, w kanistrach wyraźnie nie ma japońskiego oleju, ponieważ Japończycy dodają cały pakiet dodatków na miejscu i podczas syntezy właściwości oleju początkowo różnią się od wszystkich innych, co wykazały badania przeprowadzone przez producenci samochodów.
Na przykład: Puszka jest taka sama, srebrno-czerwona, po 4 litry, pochodzi z Japonii. Oznaczenie tego oleju jest następujące: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.
Eksperci przeprowadzili analizy chemiczne, które pozwoliły określić zawartość pierwiastków.
Wyniki analizy próbki świeżego oleju wykazały, co następuje:
- wysoka liczba zasadowa - 8,5;
- lepkość 10,5 w temperaturze 100 stopni Celsjusza;
- zawartość popiołu 0,9 jest niska, co jest doskonałym wskaźnikiem;
- obecność organicznego molibdenu - działa jako modyfikator tarcia i oszczędza paliwo;
- ZDDP cynk i fosfor to pakiet chroniący przed zużyciem części;
- wapń 2600ppm to pakiet neutralizatorów i dodatków detergentowych;
- niewielka obecność krzemu, dlaczego stanie się jasne później.
Patrząc na charakterystykę oleju silnikowego Toyota 5W30, możemy powiedzieć, że jest to zwykły olej, dobry pod względem właściwości i ze średnim pakietem dodatków itp. Ale to nie jest kwestia dodatków, technologia produkcji tego oleju jest utrzymywana przez Japończyków w ścisłej tajemnicy, ale wykazano, że wlewa się go do silników z chromowaną powłoką zamiast wkładek.
Jeśli dokładnie przeczytasz wszystko, co producent napisał na odwrocie, zobaczysz specyfikację techniczną tego oleju: na puszce powinien znajdować się ILSAC, który oznacza dodatki poślizgowe, które nie są dodawane do opakowania, ale powstają podczas produkcji oleju olej. Czy ten olej będzie miał wpływ na zwykłą tuleję stalową? Sądząc po opiniach konsumentów, nie. Nawet Priora lata i oddycha z łatwością. Czy warto wyrzucać pieniądze w błoto? To kwestia czysto indywidualna.
Podsumowując pierwszą część badań, możemy stwierdzić, że aby nie natknąć się na podrobiony olej silnikowy Toyota 5W30, należy spojrzeć na kod kreskowy i producenta. Banki to zdecydowanie Japonia, plastikowe kanistry to Włochy (Mada w UE-I lub Made in UE: Włochy). Być może jakiś inny kraj będzie butelkować Toyotę 5W30, wtedy po „Madzie w UE” będzie musiała pojawić się jej pierwsza litera, ale na razie robią to tylko Włochy.
Cechy zewnętrzne kontenera
Podczas wizualnej kontroli pojemników, do których wlewa się olej silnikowy, muszą one mieć określone parametry.
Oryginał musi różnić się w następujący sposób:
- Tara. Oryginalne plastikowe kanistry Oleje Toyoty 5W30 wykonane są z gładkiego materiału, w jednolitym szarym kolorze, z wysokiej jakości szwami bez zębów. Jakakolwiek różnica od normy, szorstkość, przezroczystość pojemnika, szorstkość w dotyku - wskazuje na podróbkę. Specjalna uwaga Zwróć uwagę na linię miary, z reguły na podróbkach jest ona krzywa z nierównymi, słabo wybitymi numerami.
- Etykieta. Nieważne, jaki olej producent wlewa, w Europie nie szczędzą na druku. Dlatego rysunek na oryginalnym oleju Toyota 5W30 jest zawsze wyraźny, czcionka jest średnia i czytelna, kolory są jasne i nasycone, widoczne są najdrobniejsze szczegóły. Podróbkę zawsze wyróżniają ciemniejsze kolory, pewne rozmycie i zaniedbanie. Kolumny informacyjne mogą się nie zgadzać. Istnieją literówki w nazwie producenta i specyfikacji. Przeczytaj uważnie, a tym samym unikniesz zakupu podrabianego oleju silnikowego Toyota 5W30.
- Pokrywa. Rodzimy olej Toyota 5W30 zakręcana jest zawsze do markowego korka z wytłoczeniem i strzałkami wskazującymi kierunek otwierania korka. Nie ma reakcji. Podróbka jest zapieczętowana gładkimi wieczkami, bez żadnych śladów, może znajdować się jedna strzałka wskazująca ruch okrężny lub może być całkowicie nieobecna, może występować niewielki luz pomiędzy szyjką pojemnika a korkiem.
- Etykieta z tyłu. Prawy dolny róg - z reguły w przypadku fałszywego oleju Toyota 5W30 tutaj pojawiają się literówki i niespójności. Czcionka użyta do wydrukowania informacji o produkcie jest rozmazana, pozbawiona ostrości i kontrastu. Oryginalny olej Toyota 5W30 nie ma takich wad.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, zwróć uwagę na cenę, zbyt tania ropa powinna budzić obawy, skąpy płaci dwa razy. Statystyki pomocne miłośnikom motoryzacji: litrowe puszki syntetycznego oleju silnikowego Toyota 5W30 praktycznie nie są podrabiane, najprawdopodobniej jest to nieopłacalne.
Pojazdy Toyoty są popularne we wszystkich krajach. Cenione są za niezawodność i wygodę. Producent produkuje produkt pod własną marką do swoich samochodów. Jednak oszuści szybko zorientowali się i na rynku pojawił się fałszywy olej Toyota 5W30 - niskiej jakości i nie spełniający oczekiwanych właściwości.
Jakość jest kluczowa
Układy napędowe Japońskie samochody wymagający smarowanie silnika. I faktycznie, oprócz kompozycji olejowych „Toyoty”, lepiej nie używać innych odmian. Aby oleje japońskie były rozpoznawalne na całym świecie, amerykańscy eksperci stworzyli nową klasyfikację – ILSAC. Norma monitoruje zgodność składu z deklarowanymi właściwościami, a producent ma prawo uzyskać licencję.
Smary mają następujące właściwości:
- Doskonała odporność na zużycie;
- Doskonała wydajność spłukiwania, w tym osadów sadzy i węgla;
- Właściwości antykorozyjne;
- Właściwości lepkościowe oleju pozwalają na uruchomienie silnika samochodu w zimnych porach roku;
- Unikalne właściwości przeciwutleniające, które zwiększają żywotność oleju;
- Zmniejszone tarcie mechanizmów i części układu jednostka mocy, co pozwala zaoszczędzić paliwo.
Baza oleju silnikowego produkowana jest specjalną metodą, czyli głębokim hydrokrakingiem. Olej jest wyjątkowy, ponieważ zawiera specjalne dodatki, które nadają mu szczególne wskaźniki jakości i właściwości. Ważne jest, aby to wiedzieć oleista ciecz Toyota nadaje się do wielu układów napędowych. Można go stosować w samochodach, transporcie towarowym i pasażerskim.
Często można spotkać się z podróbkami markowego oleju silnikowego Toyota. Dzieje się tak za sprawą jego dużej popularności. Przeciętny miłośnik motoryzacji często staje przed problemem, jak odróżnić markowy produkt od zamiennika. W końcu stosowanie smarów niskiej jakości ma bardzo negatywny wpływ - żywotność silnika samochodowego jest znacznie zmniejszona i przestaje działać.
W sklepie smary pełen podrabianych produktów, m.in Marki Toyoty z oznaczeniem 5W30. Główną oznaką podróbki jest cena. Należy zawsze pamiętać, że nie może ona być skrajnie niska. Wielu kierowców wpada w pułapkę oszustów właśnie ze względu na kuszący koszt elementu olejowego. Warto zaznaczyć, że w praktyce nie podrabia się litrowych puszek oleju Toyoty, gdyż nie jest to korzystne dla przestępców. Dlatego lepiej kupować olej w mniejszych ilościach.
Jeśli przeprowadzimy badania i porównamy, czym opakowanie oryginalne różni się od opakowania podrobionego, otrzymamy kilka kryteriów:
Etykieta
Na markowej próbce wszystkie etykiety są umieszczone w wysokiej jakości, bez znaków. Kontrast jest bogaty, czcionka wyraźna, bez wad. Jakość fałszywego opakowania jest niska i występują wady. Na przykład symbol Toyoty na markowej próbce pojawia się bez różowego odcienia, ale na podróbce jest obecny. Możesz to łatwo sprawdzić, potrzebujesz tylko odtłuszczacza i szmatki. Jeśli przetrzesz naklejkę, oryginalna nie ulegnie wpływom mechanicznym i chemicznym, ale farba z podróbki łatwo zejdzie.
Korek
Na markowym pojemniku znajduje się grawer przedstawiający prawidłowy schemat otwierania nakrętki. Podrobiony produkt posiada wieczko o gładkiej, równej powierzchni.
Etykieta z tyłu
W podrabianych produktach często stwierdza się drobne wady. Na przykład teksty informacyjne często zawierają literówki lub błędy gramatyczne, które po prostu nie występują w tekstach szanującej się firmy.
Czynnik geograficzny
Ważnym aspektem oryginalności jest kraj pochodzenia. Na przykład olej silnikowy Toyota 5W40 jest produkowany w Unii Europejskiej. Odpowiedzialnie znajduje się wyjaśnienie „Wyprodukowano w UE”. Zazwyczaj krajem pochodzenia są Włochy. W większości przypadków podróbki wskazują, że produkt został wyprodukowany we Francji (mimo że olej Toyoty nie jest produkowany w tym kraju).
Jeśli smar Toyota został już zakupiony, autentyczność sprawdza się poprzez zamrożenie. Należy wlać trochę oleju i włożyć do zamrażarki na dwie do trzech godzin. Następnie należy usunąć olej i sprawdzić płynność płynu. Podróbka znacznie gęstnieje, ale oryginał pozostaje niezmieniony. Można to łatwo wytłumaczyć, ponieważ napastnicy wlewają do pojemników opakowaniowych niskiej jakości i tani smar.
Pojemniki metalowe
Płyn smarujący Toyota jest dostępny zarówno w puszkach, jak i puszkach żelaznych. Metalowy pojemnik jest typowy dla składu Toyoty 5W30. Smar ten produkowany jest wyłącznie w opakowaniach metalowych w czerwono-srebrnym odcieniu. Zazwyczaj objętość wynosi 4 litry. Ważne jest, aby dokładnie sprawdzić indeks producenta, bank powinien przeczytać: ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. To jest bardzo ważne.
Nie powinieneś oszczędzać pieniędzy na zakupie produktów wysokiej jakości. Zawsze należy zwracać uwagę na cenę - tani olej powinien budzić obawy.
We wrześniu ubiegłego roku w Chakasji z dużego sklepu skonfiskowano ponad 1,3 tys. litrów olejów silnikowych noszących znamiona podróbek o łącznej wartości 790 tys. rubli.
W grudniu w obwodzie sołniecznogorskim obwodu moskiewskiego pracownicy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji GUEBiPK wstrzymali działalność czterech tajnych fabryk produkujących podrabiane oleje silnikowe wiodących światowych producentów. Była to jedna z największych operacji w ostatnim czasie: w przedsiębiorstwie odkryto około 70 ton produktów naftowych i ponad 80 tysięcy kontenerów produkt końcowy.
Jak widać statystyki są rozczarowujące. Na podrabianiu cierpią wszyscy – zarówno producenci, którzy tracą zyski, jak i konsumenci. Podrobiony olej silnikowy może spowodować poważne awarie silnika, co oznacza kolosalne szkody dla budżetu kierowcy.
Olej szkodliwy dla zdrowia silnika
Aby zrozumieć, jak podrabiany olej silnikowy może uszkodzić silnik Twojego samochodu, pamiętajmy, dlaczego jest on w zasadzie potrzebny. Zazwyczaj olej pełni kilka funkcji jednocześnie: zmniejsza tarcie pomiędzy trącymi częściami, zmniejsza zużycie, chroni przed korozją, chłodzi, a także czyści części silnika.
Fałszywy olej silnikowy jest najlepszy scenariusz tani analog ze zmniejszoną ceną cechy jakościowe w najgorszym przypadku - mieszanina oleju przemysłowego i taniego smaru do samochodów ciężarowych i ciągników, a nawet zużytego oleju silnikowego.
Nietrudno zgadnąć, że surogat powoduje ogromne szkody w silniku. Po pierwsze, ze względu na dodatki niskiej jakości (jeśli w ogóle są obecne). wysokie temperatury podróbka staje się płynna, więc części są słabo nasmarowane i szybko się zużywają.
Po drugie, podrabianie sprzyja korozji części wewnętrznych, co powoduje zanieczyszczenie silnika i dość szybką (po 20–30 tys. km) awarię.
Wybór bez ryzyka
Jak uchronić się przed podróbkami i wybrać olej silnikowy wysokiej jakości? Kupując, należy skupić się na kilku ważnych kryteriach.
Pakiet. Musi posiadać wszystkie stopnie ochrony, które można znaleźć na stronie internetowej producenta oleju silnikowego. Ale tutaj trzeba o tym pamiętać, kochanie znane marki najczęściej podrabiane. Podróbka może wyglądać jak oryginał, ponieważ w imię ogromnych zysków, jakie przynosi ten biznes, oszuści są gotowi opanować technologie bezpieczeństwa.
Ponadto większość marek olejów silnikowych jest sprzedawana, a zatem podrabiana,w plastikowych pojemnikach. Dlatego warto zwracać uwagę na opakowania metalowe,którego prawie nie da się sfałszować. Swoją drogą na półkach nie ma zbyt wielu produktów w takich opakowaniach.Jednym z niewielu jest producentSmary Rolfa, która prezentuje linię olejów silnikowych pod marką ROLF.Wydanie produktów dla Rynek rosyjski przeprowadzane wyłącznie w metalowych puszkach. I to wyważona decyzja producenta, który rozumie, że problem podróbek jest w Rosji poważny. Nie da się podrobić ani podrobić metalowego kanistra z olejami silnikowymi ROLF. Opakowanie to w 100% gwarantuje zakup produktu wysokiej jakości.
Cena. Im marka jest bardziej popularna, tym jest droższa i tym większym zaufaniem powinna budzić konsumenta. Oznacza to, że marka ta jest głównym celem przestępców. Kupujący powinien zawsze uważać na niski koszt drogiego oleju. Jednak odpowiednia cena z powodów opisanych powyżej nie zawsze gwarantuje, że nie jest to substytut. I tutaj są dwie opcje: kupuj elitarny olej silnikowy tylko od zaufanych sprzedawców i po odpowiedniej cenie lub zwróć uwagę na środkowy segment cenowy, który jest mniej interesujący dla podrabianych producentów. W tym sensie olej silnikowy ROLF jest również dobrą alternatywą dla drogich marek.
W niczym gorszy Specyfikacja techniczna W porównaniu do markowych analogów, ROLF dobrze radzi sobie ze wszystkimi funkcjami oleju silnikowego i zapewnia produktywną pracę silnika przez długi czas.
Produkty ROLF spełnia certyfikaty API (Amerykański Instytut Naftowy) I ACEA (Association des Contracteurs Europeens des Automobiles).Linia producenta obejmuje oleje letnie i zimowe oraz całoroczne, produkty do benzyny i silniki Diesla. Obecnie istnieje 12 podstawowych pozycji olejów ROLF.
Najważniejsze jest to, że kupując olej silnikowy ROLF w metalowym kanistrze, masz 100% pewność oryginalności produktu.
Istnieje opinia, że jakość oleju silnikowego można określić patrząc na puszkę. A raczej według materiału, z którego wykonany jest ten słoik. Jeśli olej wlejemy do metalowej puszki, oznacza to, że jest on wysokiej jakości i zabezpieczony przed podrabianiem. 100% gwarancja na podróbki - to żelazna puszka.
Czy to prawda, czy tylko kolejny mit? Zastanówmy się, co kryje się w osławionym żelazie.
Kto produkuje oleje w żelaznych puszkach
Wielu producentów pakuje oleje silnikowe w metalowe puszki: Motul, Toyota, Mitasu, Honda, Eneos, XADO, Janan Oil, Mobil, Zic, Nissan, Subaru, Selenia. Sądząc po gamie olejów sprzedawanych na Ukrainie, możemy powiedzieć, że większość z nich jest produkowana w Japonii. Oczywiście są to oleje Wysoka jakość. Istnieją również oleje europejskie, których jakości nikt nie może kwestionować. Są to Motul i Selenia. Ale XADO i Zic nie mogą równać się z takimi produktami, mimo że te oleje również wlewa się do żelaznych puszek. Jest niespójność, puszka jest metalowa, ale jakość wcale nie jest najwyższa...
Japońskie oleje: co jest w nich dobrego, a co złego
Każdy olej silnikowy ma swój własny okres trwałości. Średnio jest to 1,5 roku. Oleje dostarczane są z Japonii drogą morską, ponieważ transport morski jest najtańszy, a koszty dostawy są minimalne w przeliczeniu na jednostkę produkcji. Ale transport morski ma jedną istotną wadę - czas. Dotarcie towaru z Japonii na Ukrainę zajmuje minimum 3 miesiące, a czasami dłużej. Odprawa celna ładunku może trwać od miesiąca do sześciu miesięcy. Specyfika pracy naszych zwyczajów jest wciąż daleka od cywilizacji, ale to już inna kwestia. W sumie od daty wyprodukowania wysokiej jakości oleju silnikowego do momentu wprowadzenia go do sprzedaży detalicznej mija co najwyżej 4-5 miesięcy. W najgorszym przypadku – 9 miesięcy.Oblicz, jak długo będziesz jeździć na tym oleju, jeśli np. będziesz wymieniał olej raz w roku? Okazuje się, że japoński olej nie jest taki dobry, jak mówią. Co powinni zrobić ci, którzy jeżdżą japońskimi samochodami i dla kogo właściwie jest japońska ropa? najlepsza opcja. Oczywiście, że trzeba wypełnićcoś co pasuje do silnika, ale przy zakupie Olejki japońskie Bardzo wskazane jest dokładne sprawdzanie daty produkcji, aby nie kupować oleju przeterminowanego lub wyprodukowanego rok temu. To na pewno nie potrwa długo, chyba że jeździsz w taki sposób, że wymiana jest konieczna co kilka miesięcy. Okazuje się, że jakość japońskich olejków jest bez zarzutu, ale ich trwałość można znacznie skrócić.
Jeśli chodzi o podróbki, nie da się przewidzieć każdego ruchu oszustów i czy warto zadręczać się domysłami, czy oszuści wleją olej samochodowy do żelaznego kanistra, czy nie? Głównym zabezpieczeniem przed podróbkami jest zakup oleju silnikowego w sprawdzonym sklepie, w którym znajdują się certyfikaty... A żelazna puszka jest raczej zawodnym punktem odniesienia i raczej nie nadawała się do oceny jakości olejów silnikowych.
W blaszanym pojemniku. A teraz, w 2016 roku, naprawdę wielu zwolenników tego dobry olej nie udało się go kupić. Odwiedzając sklepy internetowe i stacjonarne punkty sprzedaży, zamiast znanych od dawna pojemników, klienci zobaczyli olej ZIK w plastikowych puszkach. Oczywiście wielu zastanawiało się: co to jest, oryginał czy podróbka? A jaki jest powód tej transformacji? W tym artykule odpowiadamy na te pytania i zdradzamy wszystkie sekrety nowego opakowania ZIC.
Recenzja wideo nowego opakowaniaZIC. Oryginał czy podróbka?
Pod koniec 2015 roku kierownictwo koncernu Smary SK podjęto decyzję o rebrandingu opakowań swoich produktów. Według szefa działu marketingu koncernu SK ma to związek z opracowaniem nowego, autorskiego syntetyka olej bazowy JUBAZA+.
Nowy plastikowy kanister, który zastąpił opakowanie blaszane, posiada dwa uchwyty – jeden na górze, drugi z boku. Teraz nalewanie oleju stało się znacznie wygodniejsze. Na końcu pojemnika znajduje się skala pomiarowa. W różnych obszarach pojemnika widzimy plastik o różnych fakturach.
W celu zabezpieczenia naszych produktów przed podrabianiem opracowano następujące elementy:
| Folia ochronna z logo ZIK zapobiega rozlaniu się oleju w przypadku przewrócenia kanistra i stanowi dodatkowe zabezpieczenie przed podrabianiem. | ||
 |
Szyjka kanistra owinięta jest folią termiczną z logo SK. | |
 |
System nanoszenia hologramu na etykietę opatentowany przez firmę SK Lubricants. Jeśli przechylisz pojemnik pod pewnym kątem, na żółtym pasku zobaczysz holograficzne logo środków smarnych SK, które zwykle nie jest widoczne. Holograficzne logo SK umieszczono także na literach marki ZIC. | |
|
|
ZIC wygrawerowany na dnie pojemnika. |
Elementy etykiety ZIC obejmują następujące elementy aktualne informacje:
| Nazwa produktu | ||
| Symbole zużycia paliwa | ||
| lepkość oleju, bazowy skład oleju | ||
| Podstawowe specyfikacje iobszar zastosowań |
Stosowany jest również kod identyfikacyjny.
Zmiany wpłynęły także na kolorystykę opakowań: w kanistrach ZIK zastosowano teraz kolory złoty, szary, niebieski i czerwony. Liczby w nazwie produktu pomagają konsumentowi łatwo określić poziom jakości oleju.
Flagowa linia produktów ZIC oznaczona jest jako TOP. Są to w pełni syntetyczne oleje firmy najlepsze odmiany oleje bazowe produkowane według najnowocześniejszych receptur z dodatkiem polialfaolefin. Olej zawiera ulepszony pakiet dodatków.
Olej silnikowy ZIC TOP 5W-30
X9 - linijka oleje syntetyczne
na bazie hydrokrakingowego oleju bazowego YUBASE+ z dodatkiem ulepszonego pakietu dodatków.
X7 - syntetyczne oleje silnikowe wyprodukowany na bazie hydrokrakingowego oleju bazowego YUBASE+ ze standardowym pakietem dodatków.
X5 - oleje półsyntetyczne
- wyprodukowany na bazie oleju bazowego YUBASE z dodatkiem dodatków i olejów mineralnych.
X3 - linia mineralnych olejów silnikowych. ZIC X3 nie będzie dostarczany na Ukrainę. Olej ten został wypuszczony specjalnie na rynki niektórych krajów azjatyckich.
Jak widać, ZIK zoptymalizował swoją linię olejów silnikowych i dokonał rebrandingu. Oleje silnikowe ZIC zostały całkowicie zaktualizowane nie tylko wewnątrz, ale także na zewnątrz.
Podsumujmy. Oleje ZIC są teraz butelkowane w plastikowych puszkach. Nie będą już dostarczane w żelaznych pojemnikach, z wyjątkiem olejów do pojazdów użytkowych pakowanych po 20 litrów, które nadal wlewa się do blaszanych wiader. Wszystkie oleje w plastikowych pojemnikach są naprawdę oryginalne. Już na przyszłość kupując oleje ZIK warto zwrócić uwagę na cechy kanistra, które przedstawiliśmy w tym artykule.
I wreszcie kupuj oleje tylko w wyspecjalizowanych sklepach. Ciesz się zakupami!
