Zawieszenie każdego samochodu podczas jazdy podlega dużym obciążeniom. Każdy z węzłów pełni swoją funkcję, a razem cały system pochłania obciążenia udarowe podczas uderzenia w jakąkolwiek przeszkodę (dziury, dziury itp.). Zapewnia to zachowanie sterowności i stabilności. pojazd podczas wykonywania ostrych zakrętów lub ostrych manewrów. Dlatego ważne jest monitorowanie stanu technicznego każdego elementu zawieszenia, aby pytanie o wymianę tulei stabilizatora nie było zaskoczeniem.
Elementów tych nie da się naprawić, ponieważ nie ma takiej potrzeby ze względu na fakt, że jest to praktycznie materiały eksploatacyjne, łatwiej wymienić. A ich koszt nie jest tak wysoki. Często to oni pierwsi zawodzą, a potem pozostałe jednostki.
Cała procedura ich wymiany jest prosta, a pracę można wykonać niezależnie. W przeciwnym razie istnieje wiele stacji serwisowych, w których za opłatą zostaną zamontowane nowe tuleje w samochodzie. Ponadto możesz uzyskać przydatne rekomendacje od mistrza.
Jak działa zawieszenie samochodu?
Bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów zależy bezpośrednio stan techniczny elementy zawieszenia. Dźwignie i osie utrzymują koła w żądanej płaszczyźnie, ale jednocześnie pozwalają im łatwo obracać się w pozostałych dwóch płaszczyznach podczas skrętu.
Wiedza ta jest niezbędna do zrozumienia sposobu wymiany tulei stabilizatora. Amortyzatory pomagają tłumić drgania pionowe, zapewniając pojazdowi płynniejszą jazdę. Jednocześnie sprężyny służą do usztywnienia zawieszenia i przywrócenia jego elementów do poprzedniego położenia. Wszystko to jest nie do pomyślenia bez elementów mocujących ze względu na sztywność połączenie śrubowe, kompozytowe ciche bloki i przeguby kulowe.
Ważny szczegół
Stabilizator jest nieodzowną częścią zawieszenia każdego nowoczesny samochód. Zwykle jest to zauważalne podczas wjazdu samochodu na windę lub dół, w postaci zakrzywionego stalowego pręta. Jedno z jego ramion jest przymocowane do ramy pomocniczej, a drugie do piasty koła. Jednocześnie mocowanie nie jest sztywne i pozwala na ruch stabilizatora wzdłuż własnej osi względem jednej płaszczyzny.
Część ta pojawiła się u zarania motoryzacji, kiedy pojazdy mogły rozpędzać się do prędkości 20 km/h i więcej. Od tego czasu wielu kierowców zaczęło już zastanawiać się nad problemem wymiany tulei stabilizatora.
Dzięki niemu udało się zachować stabilność i sterowność podczas pokonywania zakrętów. Inaczej mówiąc, stabilizator spełnia ważne zadanie – podczas toczenia się samochodu rozkłada swój ciężar na wszystkie koła. Zwykle dzieje się tak podczas wchodzenia w bardzo ostre zakręty lub gdy trajektoria nagle się zmienia.
Oznaki nieprawidłowego działania
Aby lepiej tłumić różne wibracje i wytrzymać obciążenia pochłaniane przez nadwozie, większość części zawieszenia jest połączona za pomocą elementów elastycznych. Stabilizator nie jest wyjątkiem i w jego przypadku najczęściej stosuje się tuleje (poduszki). trwała guma lub poliuretan.
W trakcie eksploatacji pojazdu poduszki powietrzne nieuchronnie ulegają zużyciu. W tym przypadku pojawia się charakterystyczny znak - lekkie stukanie w zawieszeniu. Podobny dźwięk pojawia się przy uszkodzonych amortyzatorach, jednak w przypadku tulei stukanie słychać nie tylko podczas jazdy po dziurach i dziurach, ale także przy wchodzeniu w zakręty o względnej stromości. To poważny powód, aby pomyśleć o problemie wymiany tulei stabilizatora tylnego lub przedniego.
Obcy dźwięk jest konsekwencją zużycia części, powodując luz w połączeniu elementów zawieszenia. W takim przypadku skuteczność stabilizatora zostaje utracona.
Na zniszczonej poduszce widać „wzór” pęknięć (w kręgu mistrzów - stokrotek) i przetarć. Istnieje popularny sposób diagnozowania tulei - przejedź dobrze znaną policyjną przeszkodę na drugim biegu. Pojawienie się głuchyego dudnienia pod stopami doprowadzi do właściwych wniosków.
Prawdopodobne konsekwencje
Ignorowanie zużycia tulei może prowadzić do różnych konsekwencji. Przede wszystkim pukanie zacznie się nasilać, co z czasem zacznie prowadzić do zniszczenia części w wyniku deformacji. Nadwozie może się bardziej przechylić podczas pokonywania zakrętów, a luz na kierownicy wzrośnie.
Wielu producentów samochodów zaleca wymianę tulei co 30 000 - 40 000 km. Ale w naszych realiach, decydując się na wymianę tulei stabilizatora, lepiej skupić się na stopniu zużycia poduszek. A jeśli wystąpi lekkie pukanie lub grzechotanie, lepiej natychmiast sprawdzić zawieszenie lub udać się do najbliższej stacji serwisowej w celu diagnostyki.
Często podczas demontażu zużytych części możesz napotkać główną trudność - zardzewiałe śruby. Co więcej, problem pojawia się niezależnie od marki samochodu. Pod wieloma względami stan elementów złącznych zależy całkowicie od warunków środowisko warunków, w jakich pojazd jest eksploatowany.
W niektórych przypadkach zwiększona korozja uniemożliwia odkręcenie śrub, dlatego należy je wstępnie zabezpieczyć środkiem WD-40. W razie potrzeby zabieg należy powtórzyć, ale jeśli samochód jest regularnie serwisowany, to zwykle nie ma takich problemów.
Zwykle podczas generalnych napraw zawieszenia zwraca się uwagę na tuleje, jeśli się zużyją, należy je natychmiast wymienić, aby po krótkim czasie nie trzeba było wszystkiego ponownie demontować. Regularne przeglądy techniczne pozwalają na eksploatację samochodu i obejście się bez większych napraw przez długi czas.
Wymiana tulei w Toyocie Corolla
Jak wymienić tuleje stabilizatora w Toyocie Corolla? Cała seria samochodów Marki Toyoty uważany jest za najbardziej niezawodny, jednak każdy pojazd, niezależnie od producenta, podlega różnym stopniom zużycia. Corolla nie jest wyjątkiem. Operację wymiany tulei stabilizatora przeprowadza się według poniższej instrukcji:
- Zaleca się zabezpieczenie samochodu na podnośniku na wysokości dogodnej do pracy. Możesz skorzystać z dołu, ale nadal będziesz potrzebować podnośników.
- Otwarty dostęp, do którego należy zdjąć przednie koła wraz z tulejami nadkoli i plastikowymi osłonami. Jednak kiedy warunki terenowe Możesz pominąć ten krok.
- Przystąp do demontażu dwóch mocowań stabilizatora, odkręcając 4 śruby na każdym wsporniku. Bez ich demontażu nie będzie możliwości wymiany tulei.
- Same tuleje usuwa się za pomocą narzędzia montażowego lub innego wygodnego narzędzia. A ponieważ są one zwykle wykonane z elastycznego materiału, nie jest wymagany żaden specjalny wysiłek.
- Najpierw musisz oczyścić miejsce, w którym zostaną zainstalowane nowe tuleje.
Aby ułatwić zakładanie, zaleca się zwilżenie części powierzchnia wewnętrzna roztwór mydła. Po prostu nie używaj olejów naftowych lub płyn hamulcowy ponieważ istnieje ryzyko poważnych uszkodzeń.
Decydując się na wymianę tulei stabilizatora zauważysz, że oryginalne tuleje są wykonane z gumy, ale w sprzedaży można znaleźć produkty wykonane z poliuretanu. Jeśli to możliwe, lepiej kupić tuleje gumowe, ponieważ, jak pokazuje praktyka, żywotność takich części jest znacznie dłuższa niż w przypadku analogów z tworzyw sztucznych.
Wymiana tulei w samochodzie Kia
Pracę można wykonać w wykopie, windzie lub przy użyciu podnośnika, ale druga opcja jest jeszcze lepsza.
Dalsze działania przedstawiono w formie instrukcji:
- Standardowa operacja demontażu koła. W niektórych przypadkach konieczne jest zdemontowanie zabezpieczenia. Najpierw poluzuj drążek kierowniczy.
- Za pomocą podnośnika lub specjalnego stojaka lekko podnieś skrzynię biegów i odkręć mocowania tylnej poduszki i ramy pomocniczej (4 śruby).
- Aby uzyskać dostęp do śrub wspornika utrzymujących tuleje na miejscu, należy lekko obniżyć ramę pomocniczą. Po odkręceniu elementów mocujących należy ostrożnie zdemontować każdy wspornik, aby nie uszkodzić osłony przekładni kierowniczej. Następnie usuń starą część.
- Potraktuj nową część wodą z mydłem i zainstaluj ją na swoim miejscu.
- Pozostałą część procesu powtórz w odwrotnej kolejności.
Zastanawiając się nad problemem wymiany tulei stabilizatora w Kia, warto to zauważyć modele Kii Ceed ma specjalną cechę, którą jest teleskopowy kształt wału kierownicy. Dlatego przed odkręceniem śruby mocującej należy zrobić znak, a jego montaż odbywa się na końcu.
Wymiana tulei w Fordzie Focusie
Wymiana starej części nie wiąże się ze szczególnymi trudnościami, a pracę można wykonać samodzielnie, co pozwala zaoszczędzić pieniądze. Jednym z kosztów jest zakup nowej części. Aby zamontować nową tuleję najczęściej konieczne jest zdjęcie stabilizatora. Przydaje się do tego algorytm:
- Na początek ta sama procedura demontażu kół.
- Następnie odkręca się elementy mocujące każdego drążka kierowniczego.
- Za pomocą specjalnego narzędzia końcówki układu kierowniczego odłącza się od zwrotnic.
- Zdjąć dźwignie łączące odkręcając ich mocowania.
- Usuń przeguby kulowe.
- Odkręć główne mocowanie poduszki podporowej skrzyni biegów.
- Odkręć śruby poprzeczki (jest ich 6) i przesuń ją na bok, otwierając w ten sposób dostęp do stabilizatora.
- Teraz pozostaje tylko odkręcić mocowania stabilizatora i zdjąć jego zaciski.
To zadanie, jak wymienić tuleje stabilizatora w Fordzie Focusie, nie jest takie trudne.
Warto jednak zaznaczyć, że nowe tuleje należy montować w specjalnie dla nich przeznaczonym miejscu – na płaskownikach stabilizatora. Nie używaj smaru! Instalując stabilizator na miejscu, należy upewnić się, że nowe części znajdują się dokładnie naprzeciwko elementów dystansowych. W razie potrzeby można go podeprzeć.
Aby zaciski łatwo stały, lepiej zwilżyć je wodą. Dalsze działania wykonywane są w odwrotnej kolejności niż w powyższym algorytmie.
Wymiana tulei w samochodzie Łada Vesta
Prace należy wykonywać, gdy stabilizator jest w stanie rozluźnionym. Można to osiągnąć wjeżdżając samochodem na podnośnik (na stację paliw), dół lub wiadukt. W przyszłości proces wymiany tulei stabilizatora w Veście przebiega w następującej kolejności:
- Uzbrojeni w klucz, przedłużkę i nasadkę 10mm odkręcamy śruby zabezpieczające osłonę skrywającą mechanizm kierowniczy. Zwykle jest ich 5.
- Następnie należy odkręcić obie tylne śruby mocujące wsporniki tulei za pomocą klucza 13mm.
- Za pomocą specjalnego klucza Torx T40 i grzechotki odkręć dwa przednie mocowania względem drążka kierowniczego.
- Wymontuj wspornik wraz ze starymi tulejami.
- Wykonaj nacięcie w dolnej części nowych części i nasmaruj wewnętrzną powierzchnię środkiem na bazie silikonu.
- W przyszłości zastosuj procedurę odwrotną.
Jak zauważa wielu właścicieli krajowych marek: Łada Westa części poliuretanowe wytrzymują 3-4 razy dłużej niż ich gumowe odpowiedniki.
Zachowują swoje właściwości elastyczne i sprężyste w warunkach niskich temperatur. To jest w lepsza strona wpływa na prowadzenie i stabilność samochodu.
Wreszcie
Pojazd w złym stanie stwarza poważne zagrożenie. Co więcej, dotyczy to nie tylko samego kierowcy i jego pasażerów, w strefie ryzyka znajdują się także wszyscy pozostali uczestnicy ruch drogowy. Dlatego konieczne jest przeprowadzanie diagnostyki pojazdu osobowego w określonych odstępach czasu i natychmiastowa wymiana tulei stabilizatora Renault Megane 2 lub dowolnej innej marki. Tylko w ten sposób samochód będzie reprezentował nie tylko komfort, ale i bezpieczeństwo!
Wiele różnych uszczelek i tulei gumowych jest instalowanych w mechanizmach samochodowych w celu normalnego funkcjonowania lub jako element łączący. Ale takie elementy zużywają się dość szybko ze względu na zwiększoną intensywność. W efekcie pojawia się w nich zabawa, co sprawia, że podróżowanie samochodem staje się niebezpieczne. Ponadto zużyte tuleje mogą prowadzić do poważniejszych problemów.
Dotyczy to również tulei montowanych na stabilizatorze. Jeśli podczas jazdy zaczniesz zauważać hałas w zawieszeniu samochodu, może to oznaczać, że tuleje stabilizatora wymagają wymiany. Ponadto dotyczy to wymiany tulei przednich i tylnych. Zostanie to omówione bardziej szczegółowo w tym artykule.
W dziedzinie budowy maszyn stabilizator pojawił się wraz z pierwszymi samochodami, maksymalna prędkość który przekroczył prędkość 20 km/h. Ze względu na duże rolki występujące podczas toczenia zaistniała konieczność montażu tego elementu. Głównym celem stabilizatora jest ochrona pojazdu przed przewróceniem, ponieważ podczas zakrętu obciążenie kół zewnętrznych wzrasta, a wręcz przeciwnie, maleje od wewnątrz. Powoduje to kołysanie samochodu. Stabilizator sprawia, że jest stabilniejszy na drodze, zapobiegając przewróceniu się.
Stabilizator jest ważną częścią zawieszenia samochoduUwaga! Wszystkie zawieszenia samochodowe są wyposażone w stabilizator, nie tylko z przodu, ale także z tyłu. Stabilizator nie jest potrzebny tylko wtedy, gdy z tyłu samochodu zamontowana jest belka skrętna: funkcje stabilizatora zostaną przypisane samemu zawieszeniu.
Konstrukcja stabilizatora wielu samochodów to metalowy pręt w kształcie litery U wykonany ze stali sprężynowej. Do mocowania urządzenia do korpusu służą specjalne zaciski i tulejki umożliwiające obrót stabilizatora. Aby uczynić samochód stabilniejszym i zwiększyć elastyczność stabilizatora, zastosowano tuleje - na nie spadają wszystkie uderzenia z różnych elementów zawieszenia.
Co to są tuleje i dlaczego są potrzebne?
Głównym zadaniem tulei jest wyciszenie hałasu zawieszenia podczas jazdy oraz zamocowanie stabilizatora do nadwozia. Z reguły są wykonane z dwóch materiałów: poliuretanu i gumy. Części charakteryzują się dużą elastycznością i wytrzymałością, dlatego przy zmianie wysokości któregokolwiek z kół nie słychać skrzypienia ani stuków. Ponadto niemożliwe jest sztywne przymocowanie stabilizatora do nadwozia, ponieważ odległość od punktu mocowania do krawędzi stabilizatora zmienia się podczas zginania.
Tuleje mogą być wykonane z różnych materiałów Często na wadliwą tuleję mogą wskazywać różne dźwięki pojawiające się podczas jazdy i wykonywania ostrych zakrętów - piski, uderzenia i tak dalej. Zjawisko to wiąże się z utratą sprężystości tulei, w wyniku czego staje się ona bardzo sztywna. Pod tą częścią może również gromadzić się kurz lub piasek.
Oznaki zużycia tulei
Parametry konstrukcyjne tulei są trochę podobne do parametrów przegubu kulowego, tylko tuleja ma jedną nieprzyjemną cechę - zużywa się, w wyniku czego część ulega uszkodzeniu. Należy również pamiętać, że jazda samochodem z uszkodzonymi elementami zawieszenia jest niebezpieczna, dlatego jeśli stwierdziłeś usterkę tulei stabilizatora, postaraj się ją jak najszybciej wymienić. Określenie nieprzydatności tulei dla kierowcy nie będzie trudne, gdyż podczas jazdy utrudnione będzie panowanie nad pojazdem.
W większości przypadków zużyciu tulei stabilizatora towarzyszą charakterystyczne dźwięki w obszarze zawieszenia, które nasilają się w miarę przyspieszania pojazdu. Pokonywanie nierówności na drodze (wybojów, dziur, kamyków na drodze) powoduje u kierowców dreszcze spowodowane wstrząsami w dolnej części samochodu. Uważny kierowca natychmiast to zauważy obcy hałas i niewielkie pogorszenie kontroli pojazdu, a także zbada przyczynę tego problemu.
Tak wygląda zużyta tuleja Aby zapobiec osiągnięciu takiego stanu tulei i zawieszenia, zaleca się przeprowadzanie regularnych przeglądów wszystkich elementów konstrukcyjnych. W takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie dokładnej diagnozy tulei.
Diagnostyka
Diagnostyka tulei stabilizatora składa się z dwóch etapów:
- ocena wizualna;
- zapewniając uderzenie mechaniczne.
Konieczne jest zaparkowanie samochodu na wiadukcie lub wykopie w celu sprawdzenia gumek. Niektórzy używają w tym celu windy, ale może to być niebezpieczne. Faktem jest, że diagnostyka tulei polega na mocnym szarpnięciu stabilizatora, w wyniku czego auto się kołysze i może spaść. To samo tyczy się podnośników, z których auto zjedzie znacznie szybciej niż z podnośnika. Może to prowadzić do najpoważniejszych konsekwencji, ponieważ masa samochodu jest bardzo duża i to wszystko metalowa konstrukcja mechanik może go zmiażdżyć.
Diagnostyka tulei stabilizatora Celem oceny wizualnej jest sprawdzenie gumek pod kątem pęknięć i pęknięć. Jeśli na jednej części zostanie znalezione choć jedno pęknięcie, należy wymienić cały zestaw. Mechaniczne działanie wymaga brutalnej siły - chwyć stabilizator obok tulei łączącej część z korpusem i pociągnij mocno we wszystkich kierunkach. Podczas tego procesu mogą wystąpić odgłosy pukania lub skrzypienia. Oznacza to, że tuleje wymagają wymiany. Podczas uderzenia mechanicznego nie bój się uszkodzić stabilizatora lub samych tulei - są one zaprojektowane do dużych obciążeń, więc próby sprawdzenia sprawności części nie wyrządzą im żadnej krzywdy.
Co będzie potrzebne do wymiany?
Do wykonania tej pracy nie będziesz potrzebować wielu narzędzi, ale nadal będziesz musiał je przygotować z wyprzedzeniem.
Do wymiany tulei stabilizatora potrzebne są:
- Jacek;
- linijka lub suwmiarka;
- specjalne przedłużenie klucza;
- klucz grzechotkowy;
- klucze oczkowe, jeden na 13, drugi na 10;
- głowice nasadowe wydłużone lub zwykłe (14,13).
Warto zaznaczyć, że jest to jedynie podstawowy zestaw narzędzi, tak naprawdę mogą być potrzebne inne. Wynika to z konieczności odkręcenia nakrętek mocujących przy demontażu stabilizatora. W tym cały problem, ponieważ zwykłym kluczem nie można odkręcić nakrętek mocujących (podczas pracy przyklejają się do części). W takim przypadku wielu ucieka się do środków nadzwyczajnych - za pomocą piły do metalu lub szlifierki. W procesie odkręcania nakrętek łączniki stabilizatora mogą ulec uszkodzeniu, więc sama wymiana gumek nie wystarczy.
Podnośnik może być potrzebny w dwóch przypadkach: do podniesienia samochodu i do przywrócenia drążka stabilizatora do pierwotnego położenia, jeśli nie można tego zrobić rękami lub łomem. Jeśli drążek nadal przesuwa się nieco na bok, podnieś go z powrotem samochód. To powinno wystarczyć, aby część wróciła na swoje miejsce.
Narzędzia i materiały do wymiany tulei stabilizatora Bez samych tulei stabilizatora nie będzie można wymienić tulei. Można je zdobyć bez wychodzenia z domu. Na szczęście jest do tego Internet, za pomocą którego możesz zamówić potrzebną część z dostawą do domu. Możesz także odwiedzić sklep lub targ samochodowy. Należy również pamiętać, że każdy model samochodu wymaga określonych gumek, więc przed zakupem nie wahaj się najpierw usunąć stare części do porównania w sklepie. Dodatkowo mogą zachować numer seryjny, co ułatwi proces selekcji. W przeciwnym razie ryzykujesz marnowaniem pieniędzy na część, która nie będzie pasować do Twojego samochodu.
Jakość części również odgrywa ważną rolę, ponieważ do ich produkcji można wykorzystać nie tylko kauczuk naturalny, ale także kauczuk sztuczny. Jeśli stoisz przed wyborem: kup tuleję wykonaną z materiału naturalnego lub sztucznego, lepiej jest preferować tę drugą opcję (jest trwalsza).
Wymiana tulei przednich
Tę procedurę można wykonać na dwa sposoby: podnieś jedną lub dwie strony samochodu. Druga metoda jest uważana za bardziej pracochłonną, ale wielu kierowców ją woli. Ponadto przy podniesionych obu stronach maszyny montaż i demontaż tulei będzie znacznie łatwiejszy. Najważniejsze są środki ostrożności i zgodność instrukcje krok po kroku co podano poniżej.
Krok 1. Najpierw kup części zamienne. Możesz wziąć oryginał lub analog - zależy to od twoich preferencji i możliwości finansowych. Chociaż nawet jeśli wybierzesz oryginał, za części będziesz musiał zapłacić nie więcej niż 400 rubli.
Staraj się nie oszczędzać pieniędzy przy wyborze nowych tulei Krok 2. Po zamontowaniu klinów pod koła podnieś samochód. Następnie odkręć Śruby mocujące wsporniki tulei. Aby to zrobić, będziesz potrzebować klucza 12 mm. Jeśli śruba się nie obraca, potraktuj ją WD-40 lub, jak popularnie nazywa się ten produkt, „Vedeshka”. Po 5-10 minutach element mocujący można łatwo odkręcić.
Jeśli śruba jest bardzo zardzewiała, będziesz musiał użyć szlifierki Krok 3. Po odkręceniu śrub mocujących należy lekko odgiąć wspornik mocujący do góry. Bardzo trudno jest to zrobić gołymi rękami, dlatego użyj śrubokręta i delikatnie podważ nim zewnętrzną część wspornika.
Zegnij wspornik mocujący Krok 4. Ostrożnie wyjmij tuleję. Nie ma potrzeby używania do tego żadnych narzędzi; tuleję można łatwo zdemontować. Po demontażu sprawdź część pod kątem uszkodzeń, oznak zużycia lub pęknięć.
Krok 5. Umieść nową tuleję na miejscu i opuść na nią wspornik ustalający. Przed wykonaniem tej czynności zaleca się posmarowanie powierzchni tulei niewielką ilością smaru grafitowego, aby wspornik został bezproblemowo zamontowany na gumce. Następnie dokręć śrubę mocującą, uważając, aby nie zerwać gwintu. W przeciwnym razie będziesz miał jeszcze kilka zmartwień.
Umieść tuleję na swoim miejscu Wymiana tulei tylnych
Tylny stabilizator mocowany jest za pomocą dwóch tulei wykonanych z gumy. Z reguły podczas eksploatacji samochodu części te tracą swoją wytrzymałość i elastyczność, w wyniku czego nie są już w stanie wykonywać swoich głównych funkcji. W rezultacie, Tylne zawieszenie Podczas jazdy zaczyna pukać. Jeśli słychać charakterystyczne dźwięki oznacza to, że należy wymienić tylne tuleje. Podobnie jak przy wymianie tulei przednich należy auto podnieść na podnośniku. Wskazane jest podnoszenie dwóch stron jednocześnie - prawej i lewej. Teraz weź się do pracy.
Krok 1. Najpierw kup nowe gumki. W tym przypadku są one dostarczane w komplecie ze specjalnym smarem, który wydłuża żywotność części i ułatwia proces wymiany.
Krok 2. Oczyść powierzchnię stabilizatora i elementu mocującego z kurzu. Aby to zrobić, użyj grubego papieru ściernego lub sztywnej szczotki. Następnie spryskaj śrubę środkiem WD-40, aby łatwiej ją było wyjąć.
Natryskiwać klin na śrubę mocującą Krok 3. Odkręć śrubę mocującą o 14, a następnie lekko dociśnij wspornik szczypcami, aby móc później wyjąć część. Jak widać, procesy wymiany piasty przedniej i tylnej nie różnią się zbytnio od siebie, z możliwym wyjątkiem usunięcia śruby.
Krok 4. Nasmaruj stabilizator płynem z zestawu, po czym możesz zamontować nową tuleję. Nie mieszaj boków części; zainstaluj ją tą samą stroną, co poprzednio. W przeciwnym razie ryzykujesz znaczne skrócenie żywotności zupełnie nowej części.
Krok 5. Ostrożnie zamontuj wspornik stabilizatora na miejscu i zabezpiecz go śrubą. W takim przypadku należy uważać, aby nie uszkodzić łącznika ani samego wspornika. Teraz opuść tył samochodu i jedź, aby sprawdzić swoją pracę.
Zamontuj ponownie tuleję 
Delikatnie dokręć śrubę mocującą Korzyści z terminowej wymiany
Z wymianą tulei w swoim samochodzie poradzi sobie każdy kierowca, gdyż proces ten nie jest bardzo skomplikowaną naprawą. Wszystko możesz zrobić sam, ale jeśli nie masz czasu ani ochoty, warto zwrócić się o pomoc do specjalistów. To ochroni łączniki stabilizatora stabilność boczna od przedwczesnego zużycia.
Jazda na złej jakości nawierzchnia drogi zniknie w tle, jeśli wcześniej zainstalowałeś nowe tuleje. Ogólnie rzecz biorąc, zainstalowane nowe tuleje oznaczają brak trudności i problemów podczas poruszania się, a także komfort i bezpieczeństwo.
Cechy problemu dla popularnych modeli
Jak pokazują statystyki, właściciele takich modeli samochodów jak Renault Megane, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Łada Vesta (oraz inni przedstawiciele krajowy przemysł samochodowy) mają problemy z tulejami stabilizatora. Przyjrzyjmy się cechom konkretnych modeli samochodów, a także zaleceniom dotyczącym wymiany.
Tabela. Opis problemu dla niektórych modeli
| Model | opis problemu |
|---|---|
 | Często jest to konstrukcja zawieszenia tego samochodu jest główną przyczyną problemów z tulejami. Vesta słynie z dużego skoku stabilizatorów, które podczas jazdy mogą powodować nieprzyjemne dźwięki. Aby rozwiązać ten problem, wielu właścicieli samochodów obniża pozycję siedzącą w swoim samochodzie. Można także użyć specjalnego lubrykantu na bazie silikonu. |
 | Jest jeden sprawdzony sposób na eliminację pisków - zamontuj mały kawałek starego paska rozrządu pomiędzy tuleją stabilizatora a karoserią. Sama wymiana tulei nie różni się od tej wskazanej w powyższej instrukcji. |
 | Jak pokazuje praktyka, najlepszym sposobem na pozbycie się pisków jest montaż oryginalnych gumek VAG. Ponadto wielu kierowców używa tulei naprawczych, które różnią się od zwykłych rozmiarów (tuleje naprawcze są o 1 mm mniejsze). Alternatywnie można zamontować gumki od innych modeli tego producenta, na przykład od Skody Fabia. |
 | Proces wymiany tulei nie różni się od innych modeli, ale przed zamontowaniem nowej gumki należy ją i gniazdo posmarować smarem, który nie uszkodzi później części. Można do tego celu użyć szamponu lub mydła. W zależności od modyfikacji Renault Megane może być wyposażone w zawieszenie wzmocnione lub konwencjonalne, dlatego wymiary tulei i samego stabilizatora mogą się różnić. Należy o tym pamiętać przy zakupie części zamiennych. |
 | Przed zakupem tulei należy najpierw zmierzyć średnicę stabilizatora, ponieważ ich wymiary mogą się różnić w zależności od modyfikacji. Aby to zrobić, użyj zacisku. Wielu ekspertów zaleca zakup specjalnych gumek do samochodu, wyposażonych w pylniki chroniące przed kurzem i wodą. Do obróbki powierzchni części konieczne jest użycie produktów na bazie silikonu, które nie powodują korozji gumy. Do takich produktów należą „MOLYKOTE PG-54”, „Litol-24” i inne. |
Jako podsumowanie
Pomimo łatwości wymiany, z którą poradzi sobie prawie każdy kierowca, nie można zapominać o bezpieczeństwie. Z wagą pojazdu nie ma żartów, dlatego nieprawidłowe użycie podnośnika lub niezastosowanie klinu pod koła może spowodować poważne obrażenia. Aby tego uniknąć, przed pracą i wszystkimi krokami sprawdź przydatność podnośnika ten proces wykonywać ze szczególną ostrożnością.
Wideo — Wymiana tulei stabilizatora w Chevrolecie Aveo
Tuleja uważana jest za jeden z najważniejszych elementów konstrukcji stabilizatora. Istnieją dwa rodzaje - tuleje kuliste i gumowe. Konstrukcja pierwszego jest nieco podobna do budowy przegubu kulowego. Jak każdą część maszyny, tuleję stabilizatora należy wymienić, jeśli ulegnie uszkodzeniu, w przeciwnym razie prowadzenie i prowadzenie maszyny znacznie się pogorszą. Jeśli tuleja stabilizatora jest uszkodzona, w zawieszeniu mogą pojawić się hałasy, szczególnie przy duże prędkości lub podczas uderzenia w przeszkodę. To właśnie te dźwięki wskazują na problem z zawieszeniem. Aby ustalić, czy tuleje stabilizatora wymagają wymiany, staraj się regularnie diagnozować zawieszenie.
Proces wymiany tulei stabilizatora tylnego lub przedniego nie jest skomplikowany i składa się z trzech etapów:
- Demontaż śrub mocujących zacisk.
- Przesuń stabilizator na bok. Rozważana procedura pozwoli zwrócić uwagę na różnice w rozpórkach stabilizatora i uniknąć nieprawidłowego montażu danych części.
- Demontaż starych tulei stabilizatora i montaż nowych w ich miejsce.
Omawianą procedurę można przeprowadzić samodzielnie, ale można również skorzystać z usług specjalistów z serwisu samochodowego. Dzięki nowym tulejom stabilizatora jazda będzie bardziej komfortowa, a przeszkody na drodze znacznie łatwiejsze do pokonywania. Ponadto nowe tuleje mogą zmniejszyć prawdopodobieństwo szybkiego zużycia rozpórek.
Jeśli nie wiesz jak wymienić tuleje stabilizatora, poniższe informacje będą niezwykle pomocne.
Lista wymaganych narzędzi:
- Do odkręcenia śruby ramy pomocniczej potrzebny będzie klucz 24 mm.
- Do śrub wspornika stabilizatora klucz 13 mm.
- Klucze na 15 i 17.
- Klucz 10mm do odkręcania śrub zabezpieczających silnik.
- Dwie tuleje stabilizatora.
- Dwie metalowe obejmy 20mm, które posłużą do montażu na stabilizatorze.
- WD-40.
- Smar grafitowy.
- Podnośnik śrubowy.
- Kawałek rury o średnicy 15 milimetrów i długości . Przedmiotowy element będzie pełnił funkcję dźwigni.
- Głowica 27 do umieszczenia pomiędzy ramą pomocniczą a nadwoziem.
Wymiana tulei stabilizatora - krok po kroku:
- Zabezpiecz maszynę w pozycji stacjonarnej.
- Zdejmij koła. W prawym nadkolu zdejmij tylną osłonę silnika; w tym celu użyj klucza 10 mm i odkręć dwie śruby samogwintujące.
- Przedłużenie WD-40 – śruby obejm stabilizatora po prawej i lewej stronie oraz mocowanie łącznika stabilizatora do AMMO.
- Użyj otwartego końca klucza 17, aby znaleźć rowki na lewym sworzniu pionowym. Zamocuj klucz w znalezionych rowkach.
- Odkręć nakrętkę mocującą AMMO za pomocą nasadki klucza 15.
- W kolejnym etapie konieczne jest odłączenie obu kolumn stabilizatora od AMMO.
- Umieść podnośnik pod lewą stroną ramy pomocniczej. Odległość od grzbietu nie powinna przekraczać dwudziestu centymetrów. Podnieś ciało za pomocą podnośnika. Jeśli wolisz podnośnik hydrauliczny, następnie należy umieścić metalową płytkę pod częścią nośną podnośnika. Dzięki temu trwała część nie będzie wciskana w ramę pomocniczą i nie będzie jej wyginać.
- Następnie za pomocą klucza 24 mm odkręć śrubę tylnej ramy pomocniczej. Za pomocą podnośnika możesz jak najskuteczniej odkręcić śrubę ramy pomocniczej.
- Kolejnym etapem jest opuszczenie podnośnika. Rama pomocnicza opuści się na odległość centymetra od nadwozia.
- Włóż kawałek rury pomiędzy ramę pomocniczą a nadwozie. Odsuń ramę pomocniczą od nadwozia i włóż głowicę 27 mm pomiędzy podkładkę ramy pomocniczej a nadwozie w pozycji leżącej. Głowicę najlepiej włożyć za pomocą szczypiec, tak aby palce pozostały nienaruszone w przypadku wypadnięcia ramy pomocniczej z ogranicznika.
- Odkręć śruby zaciskowe wlewając WD-40 na gwinty. Jeśli proces jest zbyt ciasny, nie naciskaj zbyt mocno na śruby, odkręcaj je stopniowo.
- Zdejmij zacisk tulei, a następnie zdejmij starą tuleję.
- Zamontuj nową tuleję w pustym miejscu, nacięciem na tulei skierowaną do tyłu.
- Przesuń tuleję z powrotem na miejsce.
- Zamontuj na nim zacisk.
- Następnie dokręć palcami śruby zaciskowe i dokręć je kluczem. Staraj się równomiernie owinąć wszystkie elementy.
- W niektórych przypadkach stabilizatory występują z uszkodzonymi ogranicznikami. Aby uniknąć uszkodzeń, zamontuj metalowy zacisk za pierścieniem, blisko plastikowego pierścienia.
- Zdemontuj głowicę 27 pomiędzy ramą pomocniczą a nadwoziem, staraj się nie zapomnieć o środkach bezpieczeństwa. Przykręć ramę pomocniczą do nadwozia; w tym przypadku nie trzeba używać podnośnika.
- Podobne operacje wykonaj w odniesieniu do prawego zacisku.
- Umieść oba stojaki na miejscu
- Przed montażem elementów złącznych nasmaruj części gwintowane smarem grafitowym, aby zapobiec sklejaniu się.
- Zmontuj konstrukcję w odwrotnej kolejności.
Ogólnie rzecz biorąc, omawiana procedura nie jest tak skomplikowana, jak się wydaje, a wymianę tulei można wykonać niezależnie, podobnie jak. W takim przypadku ważne jest, aby się zapoznać instrukcje krok po kroku zwłaszcza jeśli tę operację wykonujesz po raz pierwszy. Proszę również zwrócić uwagę Specjalna uwaga przestrzegać środków bezpieczeństwa, ponieważ dana procedura implikuje obecność niejednoznacznych momentów, w których nieprawidłowe obchodzenie się z narzędziem może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Zachowaj maksymalną ostrożność i postępuj zgodnie z instrukcjami.
Instrukcja wideo - „Jak wymienić tuleje stabilizatora”
Jak wiadomo, stabilizator pozwala uniknąć ekstremalnych obciążeń poszczególnych części podwozia. Mówiąc najprościej, stabilność samochodu na drodze zależy bezpośrednio od jego działania, a stabilizator zapobiega również nadmiernemu przechylaniu się nadwozia podczas pokonywania zakrętów. W takim przypadku stabilizator jest połączony z innymi częściami.
Ponadto, aby wytłumić hałas i pochłonąć drgania powstające podczas pracy stabilizatora, w konstrukcji zastosowano specjalne elastyczne tuleje stabilizatora (wykonane z gumy i w życiu codziennym zwane gumą stabilizatora). Następnie przyjrzymy się, czym jest tuleja stabilizatora, jak jest zaprojektowana i działa, a także jak sprawdzić tuleje stabilizatora i jak wymienić tuleję.
Przeczytaj w tym artykule
Tuleje i konstrukcja stabilizatora przedniego: co musisz wiedzieć
Przede wszystkim tuleja stabilizatora jest częścią formowaną z gumy lub poliuretanu. Z reguły kształt jest często bardzo podobny dla różnych samochodów. Należy również zauważyć, że w celu zwiększenia żywotności i niezawodności tuleje czopowe posiadają rowki i występy. Modyfikacje te pozwoliły zabezpieczyć tuleje przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Produkt jest prosty, ale jego funkcje są dość ważne. Od stanu tulei zależy nie tylko komfort, ale także jakość pracy samego stabilizatora. Z tego powodu należy wziąć pod uwagę, że wszelkie wady tulei stanowią podstawę do ich wymiany.
Innymi słowy, jeśli kontrola wykaże, że tuleje stabilizatora tylnego lub tuleje stabilizatora przedniego są uszkodzone, zdeformowane lub zniszczone, należy je wymienić. Wymiana tulei stabilizatora poprzecznego wskazana jest także w przypadku, gdy widoczne są nawet niewielkie pęknięcia lub zauważalna jest wyraźna zmiana właściwości gumy.
Z reguły wymiana jest wymagana co 30-40 tys. Km. km lub 5-6 lat. Jednocześnie eksperci zalecają wymianę wszystkich tulei za jednym razem, to znaczy nawet w przypadku awarii tylko jednego elementu. Podczas kontroli ważne jest oczyszczenie tulei z brudu, aby nie przeoczyć usterek i zwiększyć żywotność części w przypadku wymiany ten moment nie wymagane.
Wymiana jest konieczna także wtedy, gdy pojawią się następujące objawy:
- kierownica jest luźna podczas pokonywania zakrętów i występuje drganie na kierownicy;
- korpus mocno się przechyla, przy przechylaniu słychać kliknięcia, stukanie i piski;
- zawieszenie wibruje, słychać obcy hałas
- samochód zaczął ściągać podczas jazdy po linii prostej;
- zauważalna jest wyraźna utrata stabilności, samochód nie trzyma się drogi;
Oczywiście te objawy są tylko pośrednie, gdyż samochód może odjechać lub uderzyć w kierownicę z innych powodów (np. z błahej sytuacji, gdy ma to miejsce), jednak w ramach diagnozy należy sprawdzić także tuleje stabilizatora . Jeśli po ich wymianie oznaki nieprawidłowego działania nie znikną, konieczna jest dogłębna diagnostyka podwozia.
Zwracamy również uwagę, że skrzypienie tulei stabilizatora, choć nie jest problemem ostrym i niebezpiecznym, znacznie pogarsza komfort obsługi pojazdu. Z tego powodu praktykuje się również wymianę tulei, jeśli tuleje stabilizatora są trzymane razem.
Jak wymienić tuleje stabilizatora
Dlatego na początkowym etapie ważne jest, aby zrozumieć, na której osi konieczna jest wymiana (tuleje stabilizatora tylnego lub tuleje stabilizatora przedniego). Jednocześnie w praktyce często trzeba wymienić tuleję przedniego amortyzatora, dlatego przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo.
Przede wszystkim wymiana tulei stabilizatora przedniego na różne modele mogą się jednak nieznacznie różnić porządek ogólny zamienniki są często podobne i nie są trudne. Najważniejsze jest przygotowanie niezbędnych narzędzi.
Ogólna procedura wymiany tulei przedniego stabilizatora jest następująca:
- wjechać samochodem do dołu lub na windę;
- zdejmij koła z samochodu;
- odkręcić mocowania rozpórek do stabilizatora;
- odłączyć rozpórki i stabilizator;
- sprawdź tuleje łącznika stabilizatora i samo łącznik stabilizatora (w razie potrzeby wymień);
- poluzuj tylne śruby mocujące wspornik przytrzymujący tuleję, następnie odkręć przednie;
- po zdjęciu starych tulei należy usunąć brud z miejsc montażu nowych tulei;
- Po nałożeniu roztworu mydła lub sprayu silikonowego należy nasmarować tuleje od wewnątrz;
- założyć nowe tuleje i zmontować w odwrotnej kolejności;
Dodajmy, że wymiana tulei stabilizatora tylnego nie różni się zbytnio od wymiany tulei przedniego, jednak wymiana tulei stabilizatora przedniego jest nieco trudniejsza, ponieważ jest bardziej złożona konstrukcyjnie. Tak naprawdę, jeśli udało Ci się wymienić przednie tuleje, nie będzie problemów z tylnymi tulejami.
Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o wspomniane wyżej piski tulei, zwykle tuleje skrzypią podczas mrozów zimą lub podczas upalnej i suchej pogody. Powodem jest niski koszt materiału, z którego wykonane są tuleje, lub cechy konstrukcyjne samochodu. Ponadto guma może twardnieć na zimno, tracić elastyczność i skrzypnąć. Kolejne skrzypienie świadczy o krytycznym zużyciu tulei.
Należy pamiętać, że w niektórych przypadkach właściciele próbują pozbyć się pisków, smarując tuleje stabilizatora. Jeśli więc tuleja stabilizatora wymaga wymiany z powodu zużycia gumy, żadne smary nie pomogą, ponieważ część jest zdeformowana.
Jeśli gumki stabilizatora były niedawno wymieniane i są dobry stan, wtedy możesz liczyć na tymczasowy efekt po nasmarowaniu. Ważne jest, aby zrozumieć, że smar sprzyja przyleganiu brudu i piasku do tulei. Oczywiście cząstki ścierne skracają żywotność tulei.
Należy również pamiętać, że tuleje muszą ściśle przylegać do stabilizatora. Jeśli połączenie nie jest tak niezawodne, stabilizator może zacząć się obracać, a skrzypienie w tym przypadku tylko się nasila.
Najważniejsze, aby nie używać smarów agresywnych dla gumy, ponieważ niszczą tuleje. Zauważamy również, że niektórzy inni duzi producenci samochodów produkują tuleje stabilizatora z pylnikami, które chronią wewnętrzną powierzchnię tulei przed brudem, kurzem, wodą itp. Jeśli masz możliwość zakupu czegoś podobnego do swojego samochodu, zdecydowanie zaleca się wybranie takich opcji, nawet jeśli są droższe.
Podsumujmy to
Jak widać tuleja stabilizatora tylnego lub tuleja stabilizatora przedniego to element prosty zarówno pod względem konstrukcji jak i wymiany. Jednocześnie tuleja łącznika stabilizatora i tuleja samego stabilizatora są różne, dlatego ważne jest, aby przy wyborze niezbędnych części zamiennych nie mylić tych elementów.
Na koniec zauważamy, że przednie lub tylne tuleje stabilizatora, przy całej swojej prostocie, działają ważne funkcje, pozwalając stabilizatorowi na normalną i cichą pracę, skutecznie tłumiąc przechyły i wibracje. Pozwala to z kolei zwiększyć komfort, a także poprawić stabilność i sterowność pojazdu, zwiększając tym samym bezpieczeństwo podczas eksploatacji pojazdu.
Przeczytaj także
Dlaczego potrzebny jest drążek stabilizatora i jakie spełnia funkcje Jak sprawdzić drążek stabilizatora i wymienić drążek stabilizatora?
Stabilizatory odpowiadają za stabilność pojazdu na drodze. Aby wyeliminować hałas i wibracje podczas pracy składniki stabilizatory, zastosowano specjalne tuleje - elastyczne elementy, które zapewniają płynną jazdę.
Co to jest tuleja? Część elastyczna powstaje poprzez odlewanie z gumy lub poliuretanu. Jego kształt pozostaje praktycznie niezmieniony przez różne modele maszyn, ale czasami ma pewne cechy w zależności od konstrukcji stabilizatora. Zwiększyć Charakterystyka wydajności tuleje, czasami mają występy i rowki. Wzmacniają konstrukcję i pozwalają na dłuższą żywotność części, a także chronią przed naprężeniami mechanicznymi, które mogą je uszkodzić.
Kiedy wymienia się tuleję stabilizatora poprzecznego?
Stopień zużycia tulei można określić podczas rutynowego przeglądu. Pęknięcia, zmiany właściwości gumy, otarcia- wszystko to na to wskazuje część należy zmienić. Tuleje są zwykle wymieniane co 30 000 km przebieg Doświadczeni właściciele zalecają wymianę wszystkich tulei na raz, niezależnie od ich stanu zewnętrznego.
Podczas rutynowej kontroli tuleje mogą ulec zabrudzeniu. Należy je oczyścić z brudu, aby nie powodować przyspieszonego zużycia części.
Nieplanowana wymiana tulei jest konieczna, gdy wystąpią następujące objawy:
- luz kierownicy, gdy samochód skręca;
- zauważalne wibracje kierownicy;
- przewracanie się ciała, któremu towarzyszą charakterystyczne niezwykłe dźwięki (kliknięcia, skrzypienia);
- wibracje w zawieszeniu samochodu, którym towarzyszy hałas zewnętrzny;
- podczas jazdy po linii prostej samochód ściąga na bok;
- ogólna niestabilność.
Wykrycie takich problemów wymaga pilnej diagnozy. Pierwszą uwagę należy zwrócić na tuleje. Wymieniając je, możesz sprawdzić działanie samochodu, a jeśli nadal występują oznaki nieprawidłowego działania, należy przeprowadzić dodatkowy przegląd.
Wymiana tulei stabilizatora przedniego
Niezależnie od modelu samochodu ogólna procedura wymiany tulei pozostaje taka sama. Zmieniają się jedynie instrumenty i niektóre szczegóły procedury. Nawet początkujący kierowca może domyślić się, co dokładnie należy wykonać w ramach dodatkowej czynności.
Tuleja stabilizatora przedniego
Aby to zrobić, musisz przestrzegać następujących punktów:
- Ustaw samochód nieruchomo na zagłębieniu lub podnośniku.
- Za pomocą narzędzi poluzuj śruby przednich kół.
- Całkowicie zdejmij koła samochodu.
- Odkręć nakrętki mocujące rozpórki do stabilizatora.
- Oddziel rozpórki i stabilizator.
- Poluzuj tylne śruby mocujące wspornik otaczający tuleję i odkręć przednie.
- Za pomocą dostępnych narzędzi usuń brud z miejsca montażu nowych tulei.
- Używając sprayu silikonowego lub roztworu mydła, dokładnie nasmaruj wnętrze tulei.
- Zamontuj tuleje i wykonaj serię procedur odwrotnych do podanych, aby przywrócić samochód do stanu używalności.
Aby zamontować nowe tuleje w niektórych modelach samochodów, może być konieczne zdjęcie osłony skrzyni korbowej. Ułatwi to proces wymiany.
Wymiana tulei stabilizatora tylnego odbywa się w ten sam sposób. Jedyną rzeczą jest to, że czasami demontaż przednich tulei jest trudniejszy ze względu na złożoność konstrukcji samochodu z przodu. Jeśli kierowcy uda się wymienić przednie tuleje, to prawdopodobnie poradzi sobie z wymianą tylnych tulei.
Często powodem wymiany tulei jest ich skrzypienie. Czynnik ten, choć nie krytyczny, nadal powoduje niedogodności dla wielu kierowców i pasażerów.
Skrzypienie tulejek stabilizatora
Przyczyny pisków
Często właściciele samochody osobowe Narzekają na skrzypienie tulei stabilizatora. Często występuje podczas mrozów lub suchej pogody. Jednak warunki wystąpienia objawiają się indywidualnie. Głównymi przyczynami tego problemu są:
- niska jakość materiału, z którego wykonane są tuleje stabilizatora;
- guma twardnieje na zimno, przez co staje się nieelastyczna i skrzypi;
- znaczne zużycie tulei lub jej awaria;
- cechy konstrukcyjne samochodu (na przykład Łada Vesta).
Metody rozwiązania problemu
Niektórzy właściciele samochodów próbują smarować tuleje różnymi sposobami smary(w tym). Jednak, jak pokazuje praktyka, to tylko daje efekt tymczasowy(a w niektórych przypadkach w ogóle nie pomaga). Każdy smar przyciąga brud i zanieczyszczenia, tworząc w ten sposób materiał ścierny. A to prowadzi do zmniejszenia żywotności tulei i samego stabilizatora. Dlatego nie zalecamy stosowania jakichkolwiek lubrykantów.
Ponadto nie zaleca się smarowania tulei, ponieważ narusza to zasadę ich działania. W końcu są zaprojektowane tak, aby mocno trzymać stabilizator. Będąc zasadniczo drążkiem skrętnym, działa na skręcanie, tworząc opór przechylaniu się samochodu podczas pokonywania zakrętów. Dlatego musi być bezpiecznie zamocowany w rękawie. A jeśli jest smarowanie, staje się to niemożliwe, ponieważ nadal może się obracać, ponownie wydając skrzypienie.
Zalecenia większości producentów samochodów dotyczące tej wady są następujące: wymiana tulei. Tak więc ogólna rada dla właścicieli samochodów, którzy borykają się z problemem skrzypienia stabilizatora, to jazda z piskami przez określony czas (wystarczy tydzień lub dwa). Jeśli tuleje nie „wcierają się” (szczególnie w przypadku nowych tulei), należy je wymienić.
W niektórych przypadkach to pomaga wymiana tulei gumowych na poliuretanowe. Zależy to jednak od maszyny i producenta tulei. Dlatego odpowiedzialność za decyzję o montażu tulei poliuretanowych ponosi wyłącznie właściciel samochodu.
Tuleje stabilizatora należy wymieniać co 20-30 tysięcy kilometrów. Poszukaj konkretnej wartości w instrukcji obsługi swojego samochodu.
Aby rozwiązać problem, niektórzy właściciele samochodów owijają część stabilizatora włożoną w tuleję taśmą elektryczną, cienką gumą (na przykład kawałkiem dętki rowerowej) lub szmatką. Oryginalne tuleje (na przykład Mitsubishi) mają wewnątrz wkładkę z tkaniny. Takie rozwiązanie pozwoli mocniej „osadzić” stabilizator w tulei i odciąży właściciela samochodu nieprzyjemne dźwięki.
Opis problemu dla konkretnych pojazdów
Według statystyk z problemem skrzypiących tulejek stabilizatora najczęściej spotykają się właściciele samochodów: Łada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megane. Opiszmy ich funkcje i proces wymiany:
- Łada Westa. Przyczyną skrzypienia tulei stabilizatora w tej maszynie jest cecha konstrukcji zawieszenia. Faktem jest, że skok amortyzatora Vesta stał się większy niż w poprzednich modelach VAZ. Ich rozpórki były przymocowane do dźwigni, natomiast Westy do amortyzatorów. Dlatego wcześniej stabilizator kręcił się mniej i nie wydawał nieprzyjemnych dźwięków. Dodatkowo Vesta ma duży skok zawieszenia, co powoduje, że stabilizator kręci się mocniej. Wyjścia z tej sytuacji są dwa - skrócić skok zawieszenia (obniżyć lądowanie samochodu) lub zastosować specjalny smar (zalecenie producenta). Do tych celów lepiej jest użyć smaru odpornego na wymywanie. na bazie silikonu. Nie stosować smarów agresywnych w stosunku do gumy (nie należy także stosować WD-40).
Wymiana tulei stabilizatora w Volkswagenie Polo
- Volkswagena Polo. Wymiana tulei stabilizatora nie jest trudna. Aby to zrobić, należy zdjąć koło i ustawić samochód na podporze (na przykład drewnianej konstrukcji lub podnośniku), aby odciążyć stabilizator. Aby zdemontować tuleję należy odkręcić dwie śruby 13mm mocujące wspornik mocujący tuleję, następnie zdjąć ją i wyjąć samą tuleję. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Inną popularną metodą pozwalającą pozbyć się pisków w tulejach Volkswagena Polo jest umieszczenie kawałka starego paska rozrządu pomiędzy korpusem a tuleją. W takim przypadku zęby paska powinny być skierowane w stronę tulei. W takim przypadku konieczne jest wykonanie niewielkich rezerw powierzchni ze wszystkich stron. Procedura ta jest wykonywana dla wszystkich tulei. Oryginalnym rozwiązaniem problemu jest montaż tulei firmy Toyota Camry.
