Im bardziej znana marka, tym umiejętniej starają się robić podróbki. Cieszy się zasłużoną popularnością na rynku produktów naftowych. olej silnikowy Linia Forda. Specjalny smar oszczędzający paliwo Formula F 5W30 jest uznawany za najbardziej uniwersalny. Jednak miłośnicy samochodów stosujący ten konkretny olej często ryzykują, że staną się ofiarami oszustów.
Producent stara się w każdy możliwy sposób chronić własne produkty, których specyfikacje odpowiadają wszelkim przyjętym normom.
Jednak napastnicy dosłownie wyłapują wszystkie innowacje w locie i niemal natychmiast dostosowują wygląd swojego produktu do nazwy marki. Podróbki stają się tak umiejętne, że czasami bardzo trudno jest je odróżnić od oryginału na podstawie jednego znaku. Należy zwrócić uwagę na system właściwości i cech.
Analiza systemu w celu rozróżnienia oryginału od podróbki Kupując Olej Forda Formuła silnika, musisz ją dokładnie przestudiować wygląd
opakowanie. Dzięki temu nie dasz się nabrać na sztuczki oszustów i śmiało odróżnisz oryginalny olej silnikowy.
Dlatego miłośnicy motoryzacji zwracają uwagę na daty produkcji kanistra i wyciek. Ale interesuje ich głównie jakość znaków. Jednak to nie wystarczy. Ze szczególną dociekliwością należy porównać wskazane daty produkcji kanistra na substancję silnikową z datą wycieku. Pierwsza wartość nie może być datowana później niż druga.
Tabela algorytmów określania oryginału i podróbki
| Po usystematyzowaniu cech odróżniających oryginalny olej silnikowy od podrabianego, możemy zaproponować rodzaj tabeli algorytmów. Zebrane razem poszczególne punkty i znaki pomogą zweryfikować autentyczność produktu Formula F 5W 30. | Czego szukać | Oryginalny |
|---|---|---|
| Podróbka | Znaczek Forda (logo).  | Obraz jest obszerny i bogato kolorowy.  |
| Ton jest jasny, nie ma stopniowych przejść od ciemności. | Ikona słońca.  | Można wyróżnić dwa aureole. Obraz ma czerwonawy lub zielonkawy odcień. Pojawiają się piksele.  |
| Gradienty (cieniowanie w obszarze Formuła) | Jasny, bogaty. | Wyblakłe, rozmazane. |
| Skala kalibracji wyporności (przezroczysta wkładka kontrolująca ilość oleju silnikowego w kanistrze) | Nie zbliża się do szyi, sięga do dna pojemnika. | Dochodzi jak najbliżej szyi i nie sięga dna kanistra Ford Formula. |
| Data wydania (na dnie kanistra), data rozlania oleju, indywidualny numer kanistra. | Wszystkie ikony i cyfry są wyraźne i wypukłe. Indywidualny numer i data rozlania nanoszone są metodą graweru laserowego: w dotyku można wyczuć relief znaków. Znajduje się z tyłu pojemnika Ford Formula.  | Liczby i ikony nie mają wyraźnych konturów, są tworzone płynnie i można je łatwo wymazać dotykiem. Data produkcji jest wydrukowana z przodu pojemnika.  |
| Jakość plastiku pojemnika (w obszarze górnego uchwytu). | Naciśnij uchwyt u góry i zwolnij. Forma szybko zostaje przywrócona. Plastik jest gęsty, elastyczny, twardy.  | Rękojeść ulega zbyt łatwemu wgnieceniu, a kształt zostaje słabo przywrócony lub w ogóle nie zostaje przywrócony. Materiał sprawia wrażenie „płynnego” plastiku.  |
| Napisy na odwrocie i we wkładce. | Należy powielić w języku rosyjskim. Tekst jest czytelny: gęsty, wyraźny.  | Brak napisów w języku rosyjskim lub tekst jest rozmazany.  |
| Nr pozycji | Ten olej silnikowy jest oznaczony późniejszym numerem części 15595E. Od listopada 2016 roku oznaczenie to, uzupełnione znakiem EAC, gwarantowało zgodność produktu z deklarowanymi przepisami technicznymi. | Numer artykułu nieoryginalnej Formuły F jest często oznaczony jako 14E8BA. Możliwe jest również podrabianie Formuły F kodami 14E9EC, 155D3A. |
- Zakupiony produkt pod marką Formuła F wsypujemy do małego pojemnika.
- Tę część substancji umieszcza się w zamrażarce domowej lodówki, w której panuje temperatura -18... -24°C.
- Przechowuj olej przez 24 godziny.
- Wyjmij z zamrażarki i sprawdź jakość.
Prawdziwy olej silnikowy od podróbki można odróżnić po zachowanych lub utraconych właściwościach płynności. Oryginał po przetestowaniu łatwo przelewa się z pojemnika do pojemnika. Podróbka, w odróżnieniu od prawdziwej Formuły F, często krystalizuje, zamienia się w mieszankę przypominającą owsiankę i strukturą może przypominać miód.
Wielu entuzjastów samochodów nawet nie korzysta z lodówki. Po oczekiwaniu na silne mrozy zakupiony kanister zostawiają w garażu lub na balkonie. Dzień później przeprowadzana jest podobna kontrola i zapada decyzja, czy warto zastosować produkt, czy lepiej poszukać lepszego.
Co zrobić po dolaniu oleju do silnika
Jeśli po wymianie smaru w silniku samochodowym pojawią się pewne wątpliwości co do jakości produktu, lepiej poczynić pewne obserwacje, aby się uspokoić. Jakiś niekrytyczny okres użytkowania wątpliwego produktu pozwala zidentyfikować podróbkę.
Można to zrobić w sposób opisany powyżej. Po wymianie oleju jego część pozostaje w kanistrze. Musisz przeprowadzić z nim eksperyment zamrażania. Jeśli test wypadnie pomyślnie i olej będzie dobrze przepływał, możesz w przyszłości zidentyfikować niezawodny punkt zakupu oryginalnego produktu. Jeśli pozostały olej na zimno zamienił się w zawiesinę, lepiej wymienić smar w silniku.
Po wlaniu nowej substancji do silnika powinny Cię zaalarmować jeszcze 2 znaki:
- trudny rozruch zimnego silnika (może pojawić się dodatkowy hałas);
- zwiększone i przyspieszone zużycie oleju.
W takich przypadkach nie zaleca się zwlekania z wymianą substancji silnikowej. Może być konieczna dodatkowa diagnostyka silnika.
Całkowite oddzielenie teraźniejszości od fałszywy olej Może to zapewnić tylko laboratorium chemiczne. Jednak zebrane i zaprezentowane w tym artykule znaki pomagają ominąć prymitywne, rzemieślnicze podróbki. Zachowując szczególną ostrożność, możesz chronić siebie i własny samochód od poważnych kłopotów.
Olej do Forda i nie tylko
FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 to pełna nazwa jednego z olejów produkowanych przez BP Europa specjalnie dla pojazdy Marka Forda.
Opis produktu
W pełni syntetyczny olej silnikowy Ford Formula S SD 5W40 jest wszechstronny i doskonały właściwości techniczne. Posiada szeroki zakres temperatur stosowania i stabilną lepkość. Szybkie pompowanie i doskonała płynność sprawiają, że uruchamianie zimnego silnika staje się przyjemnością.
Charakterystyka smaru w wysokich temperaturach jest również tym, czego potrzebujesz. Nie upłynnia się ponad miarę nawet pod wpływem chwili, praktycznie nie odparowuje i nie pali, co oznacza, że wymaga minimalnego uzupełniania i to tylko w skrajnych przypadkach. Zwykle ten olej wystarcza do momentu wymiany.
Doskonałe właściwości czyszczące tego wysokiej jakości tworzywa sztucznego skutecznie zapobiegają tworzeniu się osadów, sadzy, sadzy i lakieru wewnątrz silnika. Brak osadów znacznie zmniejsza również tarcie, wydłuża żywotność silnika i zwiększa jego wydajność.
Zakres zastosowania
Olej silnikowy Ford Formula 5W40 został opracowany specjalnie do pojazdów marki Ford - ciężarówek i samochodów osobowych, nowych i używanych, napędzanych benzyną. Nadaje się do silniki Diesla(w tym turbodoładowane, wielozaworowe i wyposażone w pompowtryskiwacze), a także te wyposażone w filtry cząstek stałych.
Oprócz Fordów, ten smar może być stosowany w samochodach innych marek, jeśli dostępne są odpowiednie atesty i specyfikacje.
Każde warunki są dla niego odpowiednie. Dzięki wysokiej stabilności właściwości olej ten jest w stanie wytrzymać różne style jazdy i obciążenia - zarówno klimatyczne, jak i drogowe, w tym ekstremalne.
Kanister 5 litrów
Dane techniczne
| Wskaźnik | Metoda badania (ASTM) | Wartość/jednostka | |
|---|---|---|---|
| 1 | Charakterystyka lepkości | ||
| - | Stopień lepkości | SAE J300 | 5W40 |
| - | Gęstość w temperaturze 15°C | ASTM D1298 | 0,805 kg/litr |
| - | Lepkość w temperaturze 40°C | ASTM D445 | 106,93 mm²/s |
| - | Lepkość w temperaturze 100°C | ASTM 445 | 13,73 mm²/s |
| - | Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 120 |
| - | Numer podstawowy (TBN) | ASTM D2896 | 8,58 mgKOH/g |
| - | Całkowita liczba kwasowa (TAN) | ASTM D664 | 1,54 mgKOH/g |
| - | Lepkość pozorna (dynamiczna) CCS w -30°C | ASTM D5293 | 6053 mPa.s |
| - | Popiół siarczanowy | ASTM D 874 | 1,19% masy |
| 2 | Charakterystyka temperaturowa | ||
| - | Temperatura zapłonu | ASTM D92 | 228°С |
| - | Temperatura krzepnięcia | ASTM D97 | -38°С |
Kanister 1 litr
Aprobaty, tolerancje i specyfikacje
Klasyfikacja API:
- SM/CF.
Klasyfikacja ACEA:
- A3/B4, C3.
Dopuszczenia producenta samochodu:
- Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
- Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
- Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
- Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
- Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
- Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
- Forda WSS-M2C948-B.
Dopuszczenia producenta:
- Bród;
- Jaguar;
- Land Rovera;
- Nissana.
Formularz wydania i artykuły
- 14E9CF FORD Formula S/SD 5W-40 1l
- 15152A FORD Formula S/SD 5W-40 1l
- 14E9D1 FORD Formula S/SD 5W-40 5l
- 14E9CB FORD Formuła S/SD 5W-40 60l
- 14E9CE FORD Formula S/SD 5W-40 208l
Wykres lepkości oleju w zależności od temperatury otoczenia
Co oznacza 5W40?
Oznaczenie lepkości 5W40 wskazuje na całoroczne stosowanie smaru, a jego dekodowanie wskazuje, że optymalne użycie będzie mieściło się w zakresie od minus 35 do plus 40 stopni Celsjusza.
Zalety i wady
Smar Ford Formula 5W40 ma wiele zalet, co potwierdzają badania i pozytywne opinie konsumentów:
- stabilność lepkości niezależnie od warunków pracy;
- doskonała płynność i szybka pompowalność w temperaturach poniżej zera;
- zapewnienie łatwego rozruchu silnika w niskich temperaturach;
- niezawodna ochrona przed zużyciem i korozją;
- uwolnienie potencjału silnika;
- niskie zużycie odpadów i niskie parowanie;
- ochrona i konserwacja filtrów cząstek stałych;
- kompatybilność z materiałami uszczelniającymi.
Wady, gdy prawidłowe użycie nie znaleziono.
Ford Corporation produkuje również oleje silnikowe do swoich samochodów. Jednym z nich jest olej silnikowy FORD Formula S SD w technologii syntetycznej 5W40. Olej syntetyczny idealnie nadaje się do zastosowania nie tylko w samochodach marki Ford, ale także w jednostki napędowe inni producenci.
Opis
W pełni syntetyczny olej silnikowy Ford Formula S SD 5W40 charakteryzuje się wszechstronnością i doskonałymi właściwościami technicznymi. Posiada szeroki zakres temperatur stosowania i stabilną lepkość. Szybkie pompowanie i doskonała płynność sprawiają, że uruchamianie zimnego silnika staje się przyjemnością.
Olej silnikowy w różnych pojemnikach.
Charakterystyka smaru w wysokich temperaturach jest również tym, czego potrzebujesz. Nie upłynnia się ponad miarę nawet pod wpływem chwili, praktycznie nie odparowuje i nie pali, co oznacza, że wymaga minimalnego uzupełniania i to tylko w skrajnych przypadkach. Zwykle ten olej wystarcza do momentu wymiany.
Doskonałe właściwości czyszczące tego wysokiej jakości tworzywa sztucznego skutecznie zapobiegają tworzeniu się osadów, sadzy, sadzy i lakieru wewnątrz silnika. Brak osadów znacznie zmniejsza również tarcie, wydłuża żywotność silnika i zwiększa jego wydajność.
Możliwość zastosowania
Olej silnikowy Ford Formula 5W40 został opracowany specjalnie do pojazdów marki Ford - ciężarówek i samochodów osobowych, nowych i używanych, napędzanych benzyną. Nadaje się również do silników Diesla (w tym silników z turbodoładowaniem, wielozaworowych i pompowtryskiwaczy) oraz wyposażonych w filtry cząstek stałych.
Oprócz Fordów ten smar może być stosowany w samochodach innych marek, jeśli dostępne są odpowiednie atesty i specyfikacje.
Olej silnikowy w kanistrze o pojemności 5 litrów.
Każde warunki są dla niego odpowiednie. Dzięki wysokiej stabilności właściwości olej ten jest w stanie wytrzymać różne style jazdy i obciążenia - zarówno klimatyczne, jak i drogowe, w tym ekstremalne.
Charakterystyka
Główne właściwości techniczne oleju silnikowego Ford Formula 5W40:
Wskaźnik | Metoda badania (ASTM) | Wartość/jednostka |
|
Charakterystyka lepkości |
|||
Stopień lepkości | |||
Gęstość w temperaturze 15°C | 0,805 kg/litr |
||
Lepkość w temperaturze 40°C | 106,93 mm²/s |
||
Lepkość w temperaturze 100°C | |||
Wskaźnik lepkości | |||
Numer podstawowy (TBN) | 8,58 mgKOH/g |
||
Całkowita liczba kwasowa (TAN) | 1,54 mgKOH/g |
||
Lepkość pozorna (dynamiczna) CCS w temperaturze -30°C | |||
Popiół siarczanowy | |||
Charakterystyka temperaturowa |
|||
Temperatura zapłonu | |||
Temperatura krzepnięcia | |||
Orzecznictwo
Każdy olej silnikowy ma specyfikacje i atesty:
- SM/CF.
Klasyfikacja ACEA:
- A3/B4, C3.
Dopuszczenia producenta samochodu:
- Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
- Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
- Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
- Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
- Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
- Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
- Forda WSS-M2C948-B.
Dopuszczenia producenta:
- Bród;
- Jaguar;
- Land Rovera;
- Nissana.
Formularz pojemnika i wydania
Olej silnikowy dostępny jest w następujących opakowaniach:
- 14E9CF FORD Formula S/SD 5W-40 1l
- 15152A FORD Formula S/SD 5W-40 1l
- 14E9D1 FORD Formula S/SD 5W-40 5l
- 14E9CB FORD Formuła S/SD 5W-40 60l
- 14E9CE FORD Formula S/SD 5W-40 208l
Plusy i minusy
Smar Ford Formula 5W40 ma wiele zalet, co potwierdzają badania i pozytywne opinie konsumentów:
Olej silnikowy w kanistrze o pojemności 1 litra.
- stabilność lepkości niezależnie od warunków pracy;
- doskonała płynność i szybka pompowalność w temperaturach poniżej zera;
- zapewnienie łatwego rozruchu silnika w niskich temperaturach;
- niezawodna ochrona przed zużyciem i korozją;
- uwolnienie potencjału silnika;
- niskie zużycie odpadów i niskie parowanie;
- ochrona i konserwacja filtrów cząstek stałych;
- kompatybilność z materiałami uszczelniającymi.
- Przy prawidłowym użytkowaniu nie stwierdzono żadnych wad.
Wniosek
Olej silnikowy FORD Formula S/SD 5W40 charakteryzuje się wysokimi parametrami technicznymi. Duża liczba zalet nie pozostawi obojętnym entuzjastów motoryzacji, a wysokie tolerancje i specyfikacje w jak największym stopniu chronią silnik.
Zastrzeżone funkcje
Ford Formula S/SD to w pełni syntetyczny olej silnikowy o wyjątkowych właściwościach charakterystyka wydajności do silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, a także silników wielozaworowych i z pompowtryskiwaczami. Zapewnia ochronę przed zużyciem i tworzeniem się osadów. Pomaga zminimalizować tarcie, zwiększyć moc silnika i żywotność.
Wyniki testu
Lepkość kinematyczna w 100°C - 13,73 mm2/s; lepkość kinematyczna w 40°C - 106,93 mm2/s; wskaźnik lepkości - 120; temperatura zapłonu oznaczona w otwartym tyglu - 228°C; temperatura płynięcia - -45°C; liczba zasadowa – 8,58 mg KOH/g; gęstość w 20°C – 853,7 kg/m3; zawartość popiołu siarczanowego – 1,19% wag.; lepkość dynamiczna w -30°C - 6053 mPa·s; współczynnik zanieczyszczenia na początku badania - 0,48; współczynnik zanieczyszczenia po badaniu - 12,57; zmiana lepkość kinematyczna- 2,1%; zmiana liczby zasadowej - 33,5%; liczba kwasowa - 1,54.
Omówienie testu
Dla tej próbki wszystkie parametry fizykochemiczne mieszczą się w dopuszczalnych granicach.
Wartość liczby zasadowej jest dość wysoka, dlatego można przewidzieć dość skuteczną neutralizację produktów utleniania w wysokiej temperaturze, co potwierdza stosunkowo niska wartość liczby kwasowej. Jednak pakiet jako całość nie jest zbyt trwały: założenie to potwierdza jedna z największych zmian liczby bazowej w teście. Jednakże urabialność zagęszczacza polimerowego i szybkość starzenia olej bazowy, sądząc po wielkości zmiany lepkości kinematycznej, całkiem możliwe jest nieznaczne wydłużenie okresów międzyobsługowych. Skuteczność pakietu dodatków można ocenić również na podstawie wartości współczynnika zanieczyszczenia po testach wysokotemperaturowych. Jego wartość (minimalna wśród wszystkich uczestników testu) sugeruje, że dodatki skutecznie radzą sobie z rozpuszczaniem formacji stałych. Biorąc pod uwagę stosunkowo wysoką wydajność dodatków, skuteczność oleju można wytłumaczyć początkowo wysokim nasyceniem pakietu wielofunkcyjnego. Potwierdza to jedna z najwyższych wartości zawartości popiołów siarczanowych.
Wady tej próbki obejmują stosunkowo wysoką wartość lepkości dynamicznej, która będzie wymagała dużego wysiłku, aby obrócić wał korbowy w zimie. Niemniej jednak zimą nie powinno być problemów z uruchomieniem silnika: temperatura płynięcia jest najniższa w teście. Stosunkowo niski wskaźnik lepkości może pośrednio wskazywać, że olej nie ma najlepszych właściwości zimowych.
PODSUMOWANIE: Ogółem wyników olej Ford Formula S/SD zajął zaszczytne 2. miejsce w ostatecznym rankingu. A jeśli weźmiemy pod uwagę tę próbkę poza testem, stanie się jasne, że tak produkt wysokiej jakości o stabilnych właściwościach.
