Ford Mondeo 5 jaki olej. Oleje silnikowe i przekładniowe do pojazdów marki Ford. Olej silnikowy do Forda Fiesty

Produkcja samochodu klasy średniej Forda Mondeo rozpoczęło się w 1993 roku. W ciągu prawie 25 lat model przeszedł 4 pełne generacje, a od 2013 roku produkowany jest w wersji Mk V. Jeśli pierwszy Mondeo, oferowany przed 1996 rokiem, był swego rodzaju eksperymentem koncernu, to jego pojawienie się w drugiej generacja stała się bardziej wyrazista i zapoczątkowała nowy design zakres modeli Mondeo. Gama silników była reprezentowana przez szeroki wybór benzyny i jednostki diesla o pojemności roboczej od 1,6 do 2,5 litra. Następnie zastanowimy się, jaki rodzaj oleju można wlać i ile, aby prawidłowo je serwisować.

Do 2007 roku produkowano Mondeo trzeciej generacji z indeksem Mk III. Model stał się dłuższy od swojego poprzednika, otrzymał drobne zmiany kosmetyczne i został wyposażony silniki Diesla 2,0 i 2,2 litra, a także modyfikacje benzyny o pojemności skokowej 1,8, 2,0, 2,5 i 3,0. Silniki łączono z 6-biegową manualną lub 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. W latach 2000-2007 Mondeo dwukrotnie przechodziło zmianę stylizacji, po czym ustąpiło miejsca generacji Mk IV. Cała czwórka pozostawała na linii produkcyjnej do 2013 roku. Nowy produkt został opracowany na nowej platformie, co dało koncernowi możliwość zamontowania na nim 5-cylindrowego silnika Volvo i rezygnacji z „szóstek” w kształcie litery V. Pojemność skokowa silników wysokoprężnych: 1,6, 1,8, 2,0 i jednostek benzynowych - 1,6, 2,0, 2,3 i 2,5. W 2010 roku Mondeo przeszło aktualizację, która dodała pod maskę 2,2-litrowy silnik wysokoprężny.

Mondeo V (tzw Forda Fusiona) zadebiutował w 2012 roku międzynarodowe targi motoryzacyjne w USA. Osobliwość model charakteryzuje się teraz zapierającym dech w piersiach sportowym designem. Dynamicznemu stylowi zewnętrznemu towarzyszy mocniejsza gama silników: benzynowe eko-dopalacze o mocy 125 i 160 KM. (1,0 i 1,5 litra). Jednak podstawowa wersja dla Kupcy rosyjscy wyposażony w 2,5-litrowy silnik wolnossący o mocy 149 koni mechanicznych, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Na rynku krajowym dostępne są modyfikacje Turbo z 2-litrowymi silnikami o mocy 199 i 240 KM.

Generacje Mk II – V (1997 – obecnie)

Silniki Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,9 litra.

Silnik DuraTorq-TDCi 2.2

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 6,0 litrów.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silniki RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,1 litra.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 1.6

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Zużycie oleju na 1000 km: do 200 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik FFBALynxDuratorq 1.8

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,6 litra.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik Duratec-HECGBA 1.8

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 1.8

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,25 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik TPBAMI4EcoBoost 2.0

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,4 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silniki Duratec-HECJBA/AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,3 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik ZetecE 2.0

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,25 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik SEBA(DuratecHE) 2.3

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,3 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silnik HUBA 2.5

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 6,4 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silniki Duratec-VE/LCBD 2.5

Jaki olej silnikowy jest wlewany fabrycznie (oryginalny): Półsyntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,5 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Silniki MEBA/REBA 3.0

Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,7 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Kiedy wymieniać olej: 10000-15000

Wielu właścicieli serwisuje samochody marki Ford oficjalni dealerzy. Jest to niezwykle ważne szczególnie przy wymianie oleju. Ale nie wszyscy entuzjaści samochodów wiedzą, który olej jest optymalny dla silnika Forda konkretnego modelu. Spróbujmy to rozgryźć.

Firma Silniki Forda regularnie analizuje produkty smarne. Specjaliści testują i stosują najbezpieczniejsze oleje do stosowania w jednostkach napędowych Forda. Jednak płyny silnikowe można już dobierać zgodnie z opracowanymi tolerancjami i normami amerykańskiej firmy.

Zalecenia producenta dotyczące stosowania oleju

Według instrukcje techniczne Instrukcja obsługi samochodu Ford dla wszystkich modyfikacji układy silników spalinowych zalecane do użycia smar silnikowy na bazie substancji syntetycznych. W starszych wersjach atestów amerykański producent zalecał stosowanie olejów o lepkości 5w30 według klasyfikacji SAE.

Rozwój zmodyfikowanych silników z turbodoładowanymi systemami Eco Boost zaimponował nie tylko mocnymi osiągami, ale także niskim zużyciem paliwa. Dlatego inżynierowie Forda postanowili stworzyć nowe oleje silnikowe do tych silników spalinowych.

W rezultacie powstał alternatywny syntetyczny, energooszczędny smar o lepkości 5w20. Ten produkt fabryczny ma lepkość w niskiej temperaturze i zapewnia:

łatwy rozruch silnika;
zmniejszenie zużycia paliwa;
odporność na zużycie mechanizmów i części silnika okres zimowy czas.

Tolerancje i specyfikacje

Oleje silnikowe o wskaźniku lepkości 5w30 lub 5w20 nie są zalecane do żadnych modeli silników Forda. Należy pamiętać, że kanister oleju 5w30 musi zawierać informacje o nieaktualnych specyfikacjach homologacyjnych firmy Ford:

WSS-M2C913-C;
WSS-M2C913-A;
WSS-M2C913-B.

Kontener musi posiadać przynajmniej jedną z wyznaczonych tolerancji. Nowe wymagania dla materiałów syntetycznych 5w20 zostały określone w aprobacie WSS-M2C948-B. Normy te odpowiadają jedynie jednostki benzynowe.

Jeśli chodzi o układy silników spalinowych Diesla, zalecane są do nich oleje o lepkości 5w30, odpowiadającej tolerancjom fabrycznym WSS-M2C913-D.

wymaga wydłużonego okresu wymiany;
silniki są wspomagane i zasilane olejem napędowym i paliwem wysokooktanowym;
potrzebna ochrona części metalowe z utleniania termicznego;
konieczne jest zmniejszenie siły tarcia i zużycia paliwa.

Właściciele, którzy zapoznali się z instrukcją obsługi Forda, zapewne zauważyli oryginalne oznaczenia Castrol, a także zalecenia dotyczące stosowania olejów tego producenta.

Firmy Castrol i Ford od wielu lat owocnie współpracują na polu rozwoju oleje samochodowe dla silników.

Linia olejów silnikowych Castrol obejmuje dwa rodzaje zalecane do samochodów marki Ford:

Castrol 5w20 - do silników spalinowych zasilanych paliwem wysokooktanowym;
Castrol 5w30 – za elektrownie na paliwie stałym.

Badania laboratoryjne wykazały przewagę stosowania Castrol Magnatek 5w20 nad 5w30, co odpowiada starszej wersji aprobaty WSS-M2C913-C. Nowy płyn silnikowy Castrol Ford obniżył zużycie paliwa:

1,5% na autostradach międzymiastowych;
1,2% na drodze ekspresowej;
1,1% na drogach miejskich.

Smar był pierwszym wspólnym dziełem Forda i Castrol. Takie oleje sprzedawane są wyłącznie w oficjalnych sklepach dealerskich.

Oleje silnikowe do Forda Focusa 2

Do jednostek napędowych drugiej generacji samochodów Focus produkowanych w latach 2005-2011 zaleca się wlewanie tworzyw sztucznych o wskaźniku lepkości 5w30.

ASDA 1,4 – 3,8 litra;
Duratec 1,6 – 4,1;
Duratec-HE 1,8 – 4,25-4,3;
Duratec 2,0 – 4,3 l.

Na tej podstawie należy zauważyć, że do silnika 1,4 potrzebny będzie 4-litrowy kanister. Dla wszystkich innych - 5-litrowy pojemnik. Może to być olej następujących producentów:

Helix powłoki;
Formuła Forda A;
Płynny Moly;
Geneza Łukoila.

Okres wymiany wynosi 10-15 tysięcy kilometrów.

Olej do Forda Focusa 3

W fabryce samochód produkowany jest z linii montażowej z półsyntetycznym Fordem Formula F od producenta Elf. Producent zaleca wymianę go przed pierwszą konserwacją przy przebiegu 15 tys. km. Markowy olej zawiera dodatki eliminujące zacieranie się silnika.

Alternatywne oleje silnikowe - marek:

Mobilny;
Całkowity kwarc;
Helix powłoki;
Liqui Moly.

Smary nie tylko firmy Ford, ale także innych producentów spełniają określone tolerancje:

Formuła Agip (Agip);
Koma XTech;
Esso Ultra;
Mobilny Super;
BP Visco;
Płynny Moly;
Castrola GTX'a.

Olej silnikowy do Forda Ecoboost

Do pojazdów marki Ford z zainstalowane silniki Eco Bust jest zalecany przez firmę Castrol Magnatec 5w20 - jest specjalnie opracowany do tej wersji silników Forda.

Jak wynika z przeprowadzonych testów, producenci zalecają stosowanie tego produktu każdemu rodzaje silników spalinowych Eco Bust, a także do modeli Duratec i Sigma, gdyż silniki te spełniają atesty producenta WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B.

Smar silnikowy poprawił ochronę silnika spalinowego przed zużyciem podczas zimnego rozruchu i nagrzewania. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 1,5% w porównaniu do olejów alternatywnych.

Dane techniczne:

Atesty Forda - WSS-M2C948-B;
Standaryzacja ACEA – kategoria C2, obecnie nie obejmuje olejów o lepkości 5w20.

Olej do Forda Explorer 5

Amerykański producent przewiduje wymianę po przejechaniu 15 tys. km w normalnych warunkach eksploatacji.

Castrol 5w30 nadaje się do napełniania układu turbodoładowanego silnika spalinowego Ford Explorer 5. Do wlewania do silnika wolnossącego - to samo, ale o wskaźniku lepkości 5w20.

Objętość oleju do napełnienia wynosi 6 litrów. Alternatywą jest Ford Motocraft 5w30.

Olej silnikowy do Forda Fiesty

Motula;
Powłoka;
Mobilny;
Całkowity.

Częstotliwość wymiany wynosi 15 tys. km. Przed wykonaniem pierwszej konserwacji zaleca się wymianę po przejechaniu 10 tys. km.

Ilości oleju wlewanego do układu silnika spalinowego:

HHJD 1,6 – 3,85 l;
FYJA 1,6 – 4,1 l;
Zetec 1,6 – 4,25 l;
SPJ 1,4 – 3,8 l;
FXJA 1,4 – 3,8 l;
SNJ 1,2 – 3,8 l;
Duratec 2,0 – 4,3 l.

Większość modeli jednostki napędowe zainstalowany w Fiestie zaleca się wlewanie płynów syntetycznych o lepkości 5w30. Starsze wersje należy zalać półsyntetykiem 10w40.

Oprócz wymiany smaru konieczna jest wymiana filtrów oleju i powietrza.

Olej do Forda Mondeo 3

W silnikach spalinowych montowanych w Fordzie Mondeo 3, produkowanym w latach 2000-2007, zaleca się uzupełnianie olejów na bazie syntetycznej o wskaźniku lepkości 5w30. Na przykład Ford Formuła F.

Miłośnicy samochodów wlewają również oleje silnikowe następujących producentów:

Castrol Magnatek;
Geneza Łukoila;
Mobilny Super;
Kiks;
Całkowity;
Płynny Moly.

8 – 4,3 l;
CJBA 2,0 – 4,3 l;
FMBA 2.0 TDCI – 6 l;
QJBA 2.2 TDCI – 6 l;
LCBD V6 2,5 – 5,5 l;
REBA V6 3,0 – 5,5-5,7 l.

Wymiana - po 10-15 tysiącach kilometrów.

Smarowanie silnika do układu silnika spalinowego Forda Mondeo 4

Przy wyborze płyn silnikowy dla modelu Ford Mondeo 4 należy zachować tolerancje producenta oraz klasę lepkości w zależności od temperaturowych warunków pracy pojazdu.

Mobilny;
Łukoil;
Powłoka Ultra;
Płynny Moly.

W przypadku układów silników spalinowych wyprodukowanych przed 2014 rokiem zaleca się olej syntetyczny o wskaźniku lepkości 0w40 SL. Jako smary całoroczne nadają się oleje samochodowe o lepkości 5w40 lub 10w40.

Smar silnikowy do Forda Fusion

Częstotliwość wymiany modeli Ford Fusion wynosi 10-15 tys. km. Niektórzy właściciele wolą wymieniać smar po 8-10 tysiącach, zwłaszcza jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach klimatycznych.

Jeśli chodzi o wybór smaru, warto zastosować olej marki Ford Castrol 5w30 lub 5w20. Właściciele uzupełniają również oleje od producentów:

Płynny Moly;
Łukoil;
Całkowity kwarc;
Mobilny;
Shell Ultra.

Cześć! Mój samochód to Ford Mondeo 1998r. benzyna 1,8. Kupiłem go z przebiegiem 165 000 i zalałem go Castrolem 10w40. Dealer przepłukał silnik i zalał go formułą Forda 5w30. Zużycie na 10 000 km – 3 litry. Zmieniono na Elf 900SXR 5W30 A5 - zużycie - 2 litry na 10 000 km. Obecnie przebieg wynosi 200 000 km. Chcę wypróbować Liqui 5W40 Optimal? Jaka jest Twoja rada? Dziękuję bardzo! (Mikołaj)

Witaj, Nikolay. To pytanie jest istotne dla wielu właścicieli Forda. Postaramy się Ci w tym pomóc.

[Ukrywać]

Który MM pasuje do Forda Mondeo?

Nie chcemy nic mówić Twojemu dealerowi, ale praktyka pokazuje, że pracownicy takich firm często biorą pieniądze za coś, czego nie robią. Nie wątpimy w prawdziwość Twoich słów, niemniej jednak zalecamy samodzielne przepłukanie silnika.

Można to łatwo zrobić:

Po spuszczeniu zużytego płynu silnikowego wkręca się korek spustowy i przez szyjkę wlewu do silnika wlewa się określoną ilość środka płuczącego (patrz instrukcja na etykiecie).
Samochód uruchamia się, zaleca się wykonanie jazdy próbnej, aby mieć pewność, że płukanie dotrze do wszystkich elementów i zespołów silnika spalinowego.
Następnie „płukanie” jest spuszczane i dodawany jest nowy olej.

Wyjaśniam, dlaczego jest to konieczne. W praktyce wielokrotnie spotykaliśmy się z nieuczciwością dealerów, dlatego nie należy lekceważyć tych zaleceń. Dopiero gdy będziesz mieć 100% pewności, że Twój silnik jest czysty, możesz uzupełnić nowy MM. Jeśli chodzi o same materiały eksploatacyjne, o Liqui Moli 5W40 Optimal nie możemy powiedzieć nic pewnego. Ale z całą pewnością deklarujemy, że decydując się na linię Liqui, zalecamy użycie Special Tec SAE 5W-30. Ten olej został dopuszczony do stosowania w silnikach Forda. Co więcej, w praktyce taki MM praktycznie nie wchodzi do silnika.

Ponadto, szczególnie dla pojazd Ford Mondeo opracował kolejny wysokiej jakości zagraniczny odpowiednik - Eco-nergy z Producent francuski. Rozważ użycie tego materiały eksploatacyjne, nie bez powodu został stworzony specjalnie dla takiego samochodu jak Twój? Inną kwestią jest to, że zużycie silnika MM nie zawsze jest konsekwencją złej jakości płynu. O ile nam wiadomo, zarówno Castrol, jak i Elf to oleje dość wysokiej jakości. Możesz mieć pewne problemy z silnikiem spalinowym - zalecamy poddanie się diagnostyce.

Wideo „Co się stanie, jeśli nie wymienisz oleju przez dłuższy czas”

Jakie konsekwencje czekają na kierowców, kiedy przedwczesna wymiana płyn silnikowy, możesz dowiedzieć się z wideo.

Ford Mondeo to rozwinięcie europejskiego oddziału koncernu Ford. Model ma wymiary średniej wielkości i skierowany jest przede wszystkim do odbiorców europejskich. W tej chwili linia liczy pięć generacji i dziś porozmawiamy o obsłudze najnowszego, piątego modelu.

Mondeo piątej generacji produkowany jest od 2013 roku i wykazuje wiele podobieństw do Forda Evos (Fusion). Utrzymanie nowoczesnego samochodu nie jest trudniejsze niż pięć czy dziesięć lat temu. Kształty samochodów się zmieniły, ale zasada pozostała. Spuszczamy stary olej do silnika i napełniamy go nowym olejem. Jednocześnie nie zapomnij wymienić filtra czyszczącego. Przepisy wymagają całkowitej wymiany oleista ciecz co 15 000 km lub raz w roku. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę warunki eksploatacji pojazdu. W trudne warunki które obejmują wysokie lub niskie temperatury powietrze, źle nawierzchnia drogi i inne warunki.

Objętości napełniania i dobór oleju

Właściciele ostatniej piątki generacji Mondeo wolę wypełnić oryginalny olej Ford-Castrol 5W-20, ten sam olej jest również uzupełniany przez dealerów przed przekazaniem „żelaznego przyjaciela” nowemu właścicielowi. Wybierając inną lepkość, należy przede wszystkim skupić się na dostępności tolerancji Forda. Na przykład Motul 5w30 913D jest idealny do sorbowanego silnika.

Ilość wymaganego płynu zależy od konkretnej konfiguracji silnika.

Jednostka 2,5 Duratec będzie wymagała 5,2 litra świeżego oleju.
2.0 EcoBoost (R9CH, R9CB, R9CF) - 5,4 l

Rada! Jeśli wymienisz olej nie ściśle według przepisów (15 t.km), ale wcześniej, powiedzmy po 12-13 t.km, nic złego się nie stanie, a brudny płyn zostanie zastąpiony nowym oleistym filmem.

Instrukcje

Rozgrzewanie silnika. Jeśli olej silnikowy jest w stanie zimnym, oczekiwanie na jego spuszczenie zajmie bardzo dużo czasu i nie wszystkie brudne odpady zostaną spuszczone. Musimy oczyścić skrzynię korbową silnika ze starego oleju, im więcej wycieka, tym lepiej - więc rozgrzewamy silnik do normalnej temperatury 50-60 stopni.
Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju jest również mocowany od dołu) i całego spodu samochodu, należy go podnieść lub wjechać w otwór kontrolny ( najlepsza opcja). Ponadto niektóre modele mogą mieć zainstalowane „zabezpieczenie” skrzyni korbowej silnika.
Aby lepiej spuścić stary olej, należy wpuścić powietrze do silnika - odkręcić korek wlewu (gdzie następnie wlejemy świeży olej). Można także wyciągnąć bagnet.
Ustawić duży pojemnik (w ilości odpowiadającej ilości wlewanego oleju).
Odkręć korek spustowy za pomocą klucza. Czasami korek spustowy jest wykonany jak zwykła „śruba” pod kluczem płaskim, a czasami można go odkręcić za pomocą cztero- lub sześciokątnego. Nie zapomnij o rękawiczkach ochronnych, olejek najprawdopodobniej rozgrzeje Cię, ale musisz zachować ostrożność.
Czekamy około 10-15 minut, aż nieczystości spłyną do misy lub odciętego plastikowego kanistra.
Opcjonalne, ale bardzo skuteczne! Płukanie silnika specjalny płyn nie jest objęty przepisami dotyczącymi konserwacji i nie jest obowiązkowy - ale. Jeśli się trochę pogubisz, znacznie lepiej wypłuczesz stary, czarny olej z silnika. Jednocześnie płukanie odbywa się starym Filtr oleju w ciągu 5-10 minut. Zdziwisz się, co czarny olej wyleje się z tą cieczą. Płyn ten jest bardzo łatwy w użyciu. Szczegółowy opis powinien znajdować się na etykiecie płynu płuczącego.
Wymieniamy stary filtr na nowy. W niektórych modelach nie wymienia się samego filtra ani elementu filtrującego (zwykle żółty kolor). Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest procedurą obowiązkową. Przyczyną może być brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika głód ropy co z kolei może spowodować deformację filtra. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to dobra rzecz. Pamiętaj także o nasmarowaniu gumowego O-ringu przed montażem.
Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest wkręcony i zamontowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do uzupełniania nowego oleju, kierując się prętowym wskaźnikiem poziomu. Poziom powinien mieścić się pomiędzy znakami minimalnymi i maksymalnymi. Należy również pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika wypłynie trochę oleju i jego poziom spadnie.
W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju prawdopodobnie ulegnie zmianie, należy zachować ostrożność w pierwszych dniach pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Nie bój się wziąć sprawy w swoje ręce, ponieważ wymianę oleju można dokonać bez pomocy z zewnątrz w ciągu godziny. Nie zapomnij o konieczności posiadania suchych szmat do rąk i pojemnika do odprowadzania nieczystości. Postępuj zgodnie z naszymi instrukcjami, a odniesiesz sukces.

Ford, jeden z największych i najstarszych producentów samochodów, jako pierwszy na świecie wprowadził montaż na linii montażowej, co umożliwiło to produkcja masowa samochody. Obecnie marka jest reprezentowana na wszystkich najważniejszych rynkach świata, w 2014 roku na całym świecie sprzedano prawie 2,5 miliona samochodów.

W Rosyjski Ford zyskała popularność dzięki otwarciu lokalnej produkcji w 2002 roku. Do tej pory w zakładach we Wsiewołożsku, Nabierieżnym Czełnym i Ełabudze montowano modele Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer i Transit.

Producent samochodów korzysta własny system homologacja środków smarnych - WSS. Jaki olej wlać do silnika Forda, zależy od jego rodzaju i modyfikacji. Do silników benzynowych wyprodukowanych w roku 2011 najczęściej wymagany jest olej o lepkości SAE 5W20 z aprobatą WSS-MC2-948-B. Silniki Diesla i wcześniejsze jednostki benzynowe wymagają przede wszystkim olejów 5W30 o specyfikacji WSS-MC2-913-A,B,C,D. Olej do samochodów wyprodukowanych przed 2000 rokiem należy wybierać zgodnie ze wskazówkami zawartymi w instrukcji obsługi, do większości nadają się TOTAL QUARTZ 9000 5W40 i TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

Dla większości nowoczesne samochody Ford wymaga oleju silnikowego WSS-MC2-913 o lepkości 5W30. Olej silnikowy wyprodukowany w technologii syntetycznej do Forda TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 spełnia normę WSS-MC2-913-C oraz dzięki kompatybilności wstecznej WSS-MC2-913-A/B. Olej ten przeznaczony jest do Forda z silnikami benzynowymi do 2011 roku oraz do prawie wszystkich samochodów tej marki z silnikami Diesla.

Olej TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 został przebadany przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) na zgodność z międzynarodową normą ACEA A5/B5 i wykazał doskonałe wyniki według kluczowych wskaźników. W szczególności wykazano jego wysokie właściwości ochronne, odporność na utlenianie i osady oraz korzystny wpływ na zużycie paliwa.

Film olejowy pomiędzy ruchomymi częściami zmniejsza tarcie podczas ruchu tłoków w cylindrze.

Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 chroni silnik, szczególnie skutecznie zwalcza zużycie ścierne związane z pojawieniem się nagaru.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20

W benzynie Silniki Forda W ostatnich latach rozwoju producent zaleca stosowanie oleju Lepkość SAE 5W20, który ma większą płynność w porównaniu do 5W30, a dzięki zmniejszonym oporom ruchu powierzchni roboczych silnika pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa. Olej silnikowy do samochodu Ford TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 spełnia normę Ford WSS-MC2-948-B wymaganą przez silniki EcoBoost 1.0, 1.6, 2.0 oraz najnowszej generacji wolnossące silniki benzynowe montowane w samochodach Focus, Fiesta, B-max , modele C max, Kuga. Wsteczna kompatybilność ze specyfikacjami WSS-MC2-913-B/C pozwala na stosowanie tego oleju w innych Fordach z silnik benzynowy z wyjątkiem modelu Ka oraz modyfikacji Focus ST i Focus RS.

Właściwości oleju silnikowego TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 gwarantują niezawodny zimny rozruch oraz zapewniają ochronę przed zużyciem i osadami w silniku oraz układach oczyszczania spalin. Dodatkowo według testu ACEA M111 FE olej ten zmniejsza zużycie paliwa o 3,55% w stosunku do wartości referencyjnej.

Oleje przekładniowe do samochodów marki Ford

Do Forda z manualną skrzynią biegów zalecany jest olej TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90. Olej ten zapewnia długą żywotność skrzyni biegów, chroniąc ją przed zużyciem i zapobiegając powstawaniu korozji. Pasuje do większości samochodów marki sprzedawanych w Rosji z manualną skrzynią biegów.